Craiova - Vidin | Calatorie transfrontaliera cu trenul Siemens Desiro din Romania in Bulgaria

Рет қаралды 18,612

Valter Patrick

Күн бұрын

Пікірлер: 67

@rarescristeaCFR 6 ай бұрын

Fain video ! Interesant traseu !🎉

@cosmincodreanu 6 ай бұрын

E foarte frumos videoclipul! 🥳👍🙂😎💪👏🎉🇹🇩🚄🚆🚅🚈🚂🚃

@Aurelia-m8z 6 ай бұрын

Foarte interesant , felicitări,a fost foarte frumos , mai multe din astea

@iosifvalter1662 6 ай бұрын

❤❤ Felicitari un video foarte fain❤❤

@VALTERPATRICKOFFICIAL 6 ай бұрын

Multumesc frumos

@FlorinMic 5 ай бұрын

Este Patrik deja SF-ul gata pentru reconstrucție a acestei linii nu doar reparații plus electrificare, se face cu bani UE POT +PNRR. Este prevazut în coridorul sud-mediteranean Curtici - Arad - Timișoara - Craiova (cu ramificația spre Calafat-Vidin) - București cu viteză maximă 160 km /h. Sper ca peste 2 ani Patrik să mergem cu 160 km/h și pe Valea Mureșului Arad-Simeria!! Sa nu ne uiți.... 😅@@VALTERPATRICKOFFICIAL

@adimunteanu3327 6 ай бұрын

Cetatea Vidin poate fi vizitată. E 5 leva intrarea. Este foarte bine conservată și întreținută. Ia vreo 3 ore vizitarea, dar merită. Aici a fost Pașă de Vidin, Pavazoglu, cunoscut de noi ca Pazvante Chiorul, rămas fără un ochi în urma unei lupte cu niște haiduci olteni. Mă rog, așa spune legenda și ghidul bulgar.

@Danielbucur3 6 ай бұрын

Îmi place videoul❤🎉👍

@mateimarius6898 6 ай бұрын

Te urmăresc de fiecare data când faci videoclipuri îmi place sa urmăresc videoclipurile tale

@lucianhoblea2025 6 ай бұрын

Bravo Patrick Sănătate și bucurii 😊

@yogiaol 6 ай бұрын

Vidin este un oraș foarte frumos, care merită vizitat. Are arhitectura, curat si amenajat. Linia din Bulgaria de la Vidin la Sofia este mult mai rapidă decât cea de la Craiova la Vidin.

@laurp2011 6 ай бұрын

Bravo. Felicitări! Te apreciez pentru perseverență! Spre Chișinău când?

@laurvlad5639 6 ай бұрын

Salut Patrick! Te felicit pt. traseul ales si pt. imaginile inedite surprinse din tren, dar mai ales prin Vidin ! Stiam ca in zilele senine se vad Muntii Balcani din Bulgaria din satele doljene de pe malul Dunarii, dar nu credeam ca se pot vedea deja dintre Bailesti si Motatei din tren, localitati aflate la ceva distanta de granita ! Super, cred ca traseul Vidin - Dimovo - Sofia e mai tare decat Sofia - Pleven - Ruse !😊

@barsanliviuconstantin 6 ай бұрын

frumos video patrick

@GoldmundAR 6 ай бұрын

Mersi mult Patrick pentru filmarile tale! Tare asta : "...aici e altfel" si " ar trebui facuta si linia...ar trebui finalizat tot...modernizat, electrificat" ... aici nu e Austria sau Ungaria, aici nici nu s-au apucat de vreun plan de modernizare. Si cum arata trenul, cu geamuri sparte, arata rau chiar si pe dinafara(materiale ieftine!), cu toate ca nu stiu mai nimic despre constructia automotorului, an fabricatie, model, tara unde a fost produs, etc................

@PDZspotting 6 ай бұрын

este produs de siemens si cred ca au fost luate la mana a doua din germania. ele daca ar fi ingrijite sunt trenuri de calitate buna

@costitudurache7890 6 ай бұрын

@@PDZspottingdin ce țin minte au fost luate de noi și parte au fost asamblate în România.

@mariancostache539 6 ай бұрын

România se mișcă încet și foarte încet și cu Calea Ferată și cu Modernizarea Gadilor și cu Vagoanele și Locomotivele și cu Orasul Calafat investiti cu tot ?

@iacugemsparanghel7728 3 ай бұрын

Se misca o laie! Calafatul e o parseala de oras,nema industrie,nema locuri de munca,locuit de pensionari plimbareti de 45 de ani din MAI,de indo-pakistanezi majoritari in devenire, strazile principale s-au umplut de constructii cu turnulete si coloane, fara un plan urbanistic sa poata stopa treaba asta,o risipa de bani acest oras,care nu se poate sustine nici macar 10% din ce produce!

@Robitzu 6 ай бұрын

Primul clip transfrontalier in Bulgaria, foarte tare! Vei merge si la Chisinau?

@mihaivasile9645 6 ай бұрын

Foarte interesante cladirile statiilor de pe aceasta linie, au fost adevarate opere de arta la vremea lor. Stie cineva ce este cu prima cladire din sir care arata ca gara dar in miniatura (de ex la Motatei, Golesti)? Ma gandesc ca ar fi fost magaziile de marfa dar arata mai mult a casa, au fost ceva cladiri pentru angajatii statiei?

@robertstanuica4916 5 ай бұрын

Clădirile alea deserveau personalul care lucra în gări,idm,acari,manevranți etc.

@catineanucodrin7881 Ай бұрын

Patrick cum te simți în trenul supersonic?? Salutari de la Cluj si ai grija cu trenurile noastre de mare viteza ca eu cu bicicleta merg m ai iute!!!

@catineanucodrin7881 Ай бұрын

Ce viteză amețitoare suna a supersonic!!

@Seba03111976 6 ай бұрын

E groaznic sa stai în scârțâitul ăla atâtea ore.

@alexm.v.2957 6 ай бұрын

Salut.Unde v-au controlat mai exact de buletin/pașaport?

@simonacinghita7719 6 ай бұрын

Patrick, tu ai o obsesie cu numarul de linii secundare, nu inteleg, asta nu e parametrul principal care defineste eficienta cailor ferate.

@valentinchiriac9117 6 ай бұрын

Ascunde ceasul ala ! Nu se gaseste careva sa te sponsorizeze sa-ti cumperi alt ceas ?

@thebogdan900 6 ай бұрын

săracul tren zici că e căruță pe linia nemodernizată

@felixcalus 6 ай бұрын

Cât ai făcut Vidin - Sofia?

@OlteniaPowerConsultingArtifici Ай бұрын

Arhitectura garilor de pe ruta Craiova-Calafat , au arhitectura britanica !

@Drunk3nBogdan 6 ай бұрын

Ala ii tren? Ii caruta :)

@Gabriel-mb9ot 6 ай бұрын

Salut ! Cât timp ai făcut din Craiova până la Vidin? Mulțumesc

@falx966 4 ай бұрын

Craiova-Calafat durează cam 3 ore; depinde de sezon.

@ionmaria2888 6 ай бұрын

În Grecia se poate ajunge cu trenul?

@docuziulian8892 6 ай бұрын

Doar vara cu trenul Bucuresti Nord-Sofia/Istanbul/Salonic

@yogiaol 6 ай бұрын

@@docuziulian8892 Nu mai există un astfel de tren. Există un tren doar de la Sofia până la turnul de frontieră cu Grecia. Nu până la Salonic.

@docuziulian8892 6 ай бұрын

12:34 Muntii Balcani vazuti din Romania. Se vad si de pe muntii Carpati la noi. E mai devastata bulgaria fata de romania

@yogiaol 6 ай бұрын

Nimic nu este mai devastat. Este mai curat decât România și trenurile din Bulgaria sunt mai rapide. Liniile sunt în stare mai bună și nu există geamuri sparte pe vagoane. Și s-au văzut două geamuri sparte în acest tren românesc. Și o mulțime de gunoi de-a lungul liniei.

@costitudurache7890 6 ай бұрын

@@yogiaolîn schimb parte din vagoane sunt pline de graffiti, care nu știu dacă e rău sau bine.

@yogiaol 6 ай бұрын

@@costitudurache7890 Vagoanele sunt vechi, urâte, e adevărat. Dar nu vor fi așa pentru mult timp. BDZ a achiziționat 70 de vagoane modernizate din Germania, fostă intercity. Care sunt de așteptat să fie lansate la sfârșitul lunii aprilie pe cele două linii principale Sofia-Varna și Sofia-Burgas. În plus, vor fi achiziționate noi Stadler cu două etaje. Astfel, vagoanele vechi urâte cu graffiti vor deveni din ce în ce mai puține în Bulgaria.

@docuziulian8892 6 ай бұрын

@@yogiaol Acele intercity-uri din germania vor fii oricum reconditionate de bulgari si poate va merge garniturile astea pe relatia Sofia-Ruse-Bucuresti Nord

@docuziulian8892 6 ай бұрын

@@yogiaol Nu as spune ca bulgaria e mai bine adica da trenurile merg rapid. Dar traiul lasa tot de dorit adica monumente pline de grafiti, Strazi pline de gropi si nu in ultimul rand Blocurile sunt gri si triste in Bulgaria. La noi in tara se reabiliteaza blocurile

@beniaminrolea8891 6 ай бұрын

linie simpla pe pod? A fost facuta de bulgari?

@ulmeanucostel1904 6 ай бұрын

Podul a fost făcut de România și Bulgaria impreuna, pe fonduri europene. Finalizat prin 2013, pare-mi-se.

@beniaminrolea8891 6 ай бұрын

@@ulmeanucostel1904 merci. Ar fi fost bine sa facă linie dubla, adică pe câmp poți să o dublezi oricând, dar podul are o oarecare lățime pe care nu poți să o mărești

@UTAarad-1945 6 ай бұрын

@@beniaminrolea8891ca ce circulația naibii e, se și renta! UE și acum cred că-și bagă degetul undeva că a finanțat și calea ferata pe acel pod! Trenuri de marfă NU cred că vor circula prea curând pe acel pod, pe partea bulgară CF de la Vidin asemanandu-se cu Simeria-Târgu Jiu, adică o rută cu limitare de tonaj și de viteză! Craiova - Calafat nici în următorii 20 de ani nu va fi adusa la standarde de cel puțin 120 kn/h și electrificata!

@falx966 4 ай бұрын

@@ulmeanucostel1904 Podul a fost construit de o firmă spaniolă (FCC Group), iar finanțarea a fost din fonduri Phare (UE) și bulgărești. România nu a avut nicio contribuție.

@andreiaiosif2534 4 ай бұрын

@@beniaminrolea8891 cred că singurul tren care a trecut pe acest pod de la inaugurarea din 2013 încoace este doar acest automotor amărât care are o cursă dus-întors pe zi. Nu cred că a trecut vreodată vreun tren de marfă, cu atât mai puțin să fi ajuns vreo locomotivă electrică bulgărească în Golenți.

@Aurelia-m8z 6 ай бұрын

Pentru ce e gardul acela

@VALTERPATRICKOFFICIAL 6 ай бұрын

In Vidin se face verificarea Pasapoartelor, actelor de identitate, deci e delimitat de restul statiei.

@bogdanc5 6 ай бұрын

Geamuri sparte, scartait continuu, viteze mici, un traseu pe care sa nu mergi!

@AlExGamer23 6 ай бұрын

E tipic romanesc treaba cu bucatica modernizata de la granita pana la prima gara 🤣 . Intr-o lume normala ar trebui venit cu tren electric si cu 160 sau macar 120 pana la Craiova . Nu cu diesel si 30 km/h .

@VALTERPATRICKOFFICIAL 6 ай бұрын

160 e destul de rar inca la noi. Linia nu a mai fost reparata de zeci de ani. Tipic Romanesc sunt multele restrictii, lipsa vitezei constante pe distante mari. In alte tari pare mai bine.

@AlExGamer23 6 ай бұрын

@@VALTERPATRICKOFFICIAL Tocmai deaia zic ca intr-o lume normala asa ar trebui sa fie , E bine totusi ca ai posibilitatea sa mergi in Bulgaria cu trenul. Si ca podul acela este folosit si nu creste tufe pe calea aia ferata