Варшавский вокзал - закрытый вокзал Петербурга

[@Loga4ov]

Да, прекрасно помню этот автоинформатор

[@pavelpavlov2768]

В 1998-м я ещё в Лугу, Лен.область, ездил на электричках оттуда!

[@maximterekhin6091]

В 90е ездили с этого вокзала в Гродно на поезде "Санкт-Петербург - Варшава"

[@iznankaZD]

Как жаль, что Варшавский вокзал - это уже история, и его уже не восстановить для, так скажем, прямого назначения...

[@Budem_Delat]

Остатки уже восстанавливают.

[@Val-bb5jz]

А зачем ? хотите старины? Посетите туалет на станции Александровской. Ему почти 200 лет и он ничуть не изменился.

[@КоляПанин-ю7р]

​@@Val-bb5jzТак ходи,сволочь,пешком и транспортом не пользуйся.

[@true_xander]

Пропала нужда, вот и закрыли. Хорошо что сохранилось здание и платформы с путями под музей. Жизнь идёт вперёд.

[@Diesel7O]

О, мой фрагмент на 01:19 из кабины тепловоза даже есть. Спасибо неожиданно!

[@ratpalata]

Спасибо, что сохранили эти кадры и выложили. В финальных титрах мы ваш канал указали

[@itilgor]

Взгрустнул, спасибо. Надо тоже сходить, проститься. Всё детство ездил отсюда на дачу.

[@nikulinspb]

1:46 рижский поезд был очень красивый, самый красивый, ежедневный, но оранжевый, а не синий, во всяком случае в период с 1987 по 1992. Здравствуйте :)

[@KARDAN_77_RUS]

Анастасия просто жемчужина этого канала, авторам надо стараться сделать больший хронометраж, очень интересно!

[@ratpalata]

Может быть, и увеличим продолжительность. Спасибо за добрые слова

[@Просроченный]

Каждое лето катали в Калининград, даже помню времена когда можно было в Вильнюсе выйти и купить кока колу,но самый смак это как батя тащился с сумками до Балтийской:))

[@АндрейКириллов-щ7у]

Я и забыл, что был такой вокзал, хотя учился на Двинской, и ездил с Балтийской.

[@Zverikkk]

Снова отличный ролик, спасибо! Я ездил с этого вокзала во Псков в 1999-2000 годах каждый месяц. Помню дорогу от вокзала до метро вдоль неживых промышленных зданий, большой кассовый зал. Интересный был вокзал - но, наверное, смысла иметь два вокзала рядом в одну сторону действительно не было. Жаль, что застраивают высотками, а не зданиями адекватной дореволюционному району высоты.

[@ratpalata]

Да, район сильно изменился, а на участке от Митрофаньевского шоссе до вокзале от прежних времен уже ничего не осталось

[@ВаняСид-в6н]

Беглов гад,весь облик Петербурга испортил,мразь антинародный губернатор

[@user-lucky-boy995]

Ломать - не строить. Можно же было пару веток оставить под трамвай , вокзал - под временное депо , а по сторонам жд- дома построить....

[@СергейПетров-я5у]

Понравился ролик, и цветокор симпатичный и репортёр тоже:)

[@НиколайГузенко-р8н]

Приветствую!Спасибо за шикарный обзор!Отдельное спасибо ведущей Анастасии!

[@ratpalata]

Спасибо за оценку нашей работы

[@ОлегГригоренко-л4ф]

Уездал с него в Калининград в 2001, возвращался уже на Витебский вокзал. В юношестве 1994-1996 фоткал там 2ТЭ121-047))))

[@ButCheRus]

Шикарный ролик! Вот прям молодцы! И форма и содержание выдержано!

[@ЕленаСысоева-э3н]

В последний раз ездила с этого вокзала в 1995 году в гости в Вильнюс.

[@dmitry_simply_speaking]

В детстве летние месяцы проводил в Луге, очень часто электричка из Луги приходила на Варшавский вокзал.

[@павелзасухин-р1н]

Спасибо за интересный ролик😊

[@Dr.Eurodance]

Прекрасный выпуск, просмотрел на одном дыхании.

[@ratpalata]

Спасибо, это, кстати, важно - ролик наиболее продолжительный из всех, были опасения, что до конца не все досмотрят

[@yurygrachev8767]

Из Риги и обратно ездил десятилетиями. Помнится, билет на поездку в плацкартном вагоне стоил 8 р. 40 к. или около того. После выхода из вагона обычно шел до метро или просто пешком домой на Московском пр-те, но всегда вдоль Обводного. Тут стояли киоски , где торговали разливным пивом и в жару и в лютую стужу. Зимой дородные дамы в теплых пальто, поверх которых были обязательные белые халаты, подогревали пиво в чайниках, из которых наливали в кружки. Кружки через открывающееся оконце ставились для клиента на наружную полку с характерным хрустом: застывшая причудливыми хлопьями на морозе пивная пена канула в Лету вместе с вокзалом.

[@ratpalata]

Спасибо, что поделились воспоминаниями

[@flatmate8703]

СОНЕТ. Настя Я Настю ждал. Любил и обожал. Люблю и по сей день: по сей - доколе: срываю горсть черемухи вдоль поля. Ее цветки напоминают мне о ней... Ложусь я - с ней... Встаю - вновь с мыслью о нею. Тот самый господин... , а я - лишь червь. И движет вдоль груди тот каждый нерв, Что свяжет дуновение ... и пленею. Моя мольба о ней упала ниц. Моя тоска угасла - неподвластна: я думаю, она безумно страстна. Я думаю она - мой ангел лиц... Я отыскал тебя. Ты здесь. Я рядом. Я охмурю тебя невольным взглядом... платоническим..

[@ДмитрийПанков-б8з]

В своё время успел застать музей железной дороги ещё на варшавском и был сильно удивлён когда приняли решение переместить его за балтийский. Неужели сложно было отдать варшавский под музейный комплекс полностью, а не перегонять технику туда-сюда чтоб налепить на месте путей очередные человейники? Ничего не имею против нынешнего музея, все красиво и современно, но на историческом варшавском смотрелось бы гармоничней

[@ratpalata]

Так задача была освободить место под жилье...

[@bttModeler]

Перегонять пришлось, насколько я знаю, чтобы подвижной состав не оказался полностью отрезанным от железной дороги и не превратился навечно в недвижимость.

[@zemlyanin9]

В соц.сетях писали, что новые постройки на территории ж/д комплекса из-за высокой этажности испортили перспективу проспекта, куда фасадом выходит здание бывшего Варшавского вокзала. Да и в целом очередные бетонные коробки, пусть даже и цветастые... :(

[@ratpalata]

Да, вот так теперь фон вокзала выглядит - kanoner.com/2022/01/26/169998/

[@Дмитрий-г8ж4т]

В 80 годы ездил с этого вокзала поездами: Ленинград-Варшава и Ленинград-Берлин .

[@ВладимирФролов-у6ь]

1989г ездил с варшавского в псков.

[@yourbell1]

Ещё на Варшавском вокзале был туристский парк с бытовкой возле церкви. Я в середине 80-х туда заезжал на поезде "Хортица" (Запорожье).

[@ratpalata]

"Туристский парк"? А что это?

[@владимирмм-э1ф]

@@ratpalata Крайние левые 4 пути (или путя ??) - были отстойником туристских поездов, прибывающих в Ленинград, Там находились, как правило, 2 суток. Вот там в вагонах турпоездов и жили туристы. Оттуда и на экскурсии ездили. А большие туалеты, умывальни находились в соседнем доме. В городе обслуживались, предполагаю, не меньше 4 турпоездов в сутки, Обслуживались, процентов 70 ЛБПиЭ, и около 30% БММТ "Спутник" ЛОК ВЛКСМ,

[@yourbell1]

@@ratpalata Парк для приёма туристских поездов. В СССР был популярен железнодорожный туризм. В турбюро продавали путёвки на поезда. Состав: 12 купейных вагонов, из них один штабной и 3 вагона-ресторана. Турпоезда ходили между станциями ночью, а днём стояли в специальных туристских парках, куда подавали автобусы для экскурсий по городу. Если парка не было, то поезд подавали к перрону для высадки и посадки туристов, а на экскурсию выдавали сухой паёк. Поезд отстаивался где-то на товарной станции, потом в оговоренное время снова подавался к перрону.

[@семенслепаков-э9п]

у прогресса, как в прочем и у всего, есть две стороны : что то растет, что то увядает. жаль

[@ratpalata]

Это да. А мы стараемся подмечать то, что увяло, но не исчезло

[@cmeplllk0t]

Вокзал пережил крымскую войну, русско-японскую, первую и вторую мировую, но не пережил 2 года администрации путина и 1,5 года президентства путина😔

[@Andrey_Berg]

После раскола страны в Прибалтику практически перестали ездить, поэтому бандиты быстро сориентировались и прихапали вокзал.

[@wannabeurillusion1139]

Спасибо, очень интересно! А скажите, пожалуйста, по какому пути шли поезда там, где сейчас Максидом (около Варшавской ул.) построен?

[@ratpalata]

Путь шел вот так - yandex.ru/maps/-/CCUZbFSB2A

[@ratpalata]

Если схема по ссылке не откроется, вот - sun9-16.userapi.com/impg/NdpkSy1-pghApBCjh3jAhvqjC70WdRVJ6hFLBg/5RVugmwAH0o.jpg?size=1425x941&quality=96&sign=17d890f517e7ac871122382b052fc9bf&type=album

[@wannabeurillusion1139]

@@ratpalata благодарю за ответ! теперь ясно!)

[@Drevoz]

Красавчики

[@nordursus]

Кстати, на мосту через Обводный канал на Московском проспекте до сих пор висит указатель на Варшавский вокзал

[@ratpalata]

Так и пусть висит - здание-то на месте. Адмиралтейство тоже давно не адмиралтейство, но зато какой понятный ориентир

[@Val-bb5jz]

На этом мосту было знаменитое покушение со взрывом на министра внутренних дел в революцию 1905 года.

[@user-Alexey.w9t]

Интересно,поезда с Варшавского вокзала в Прибалтику ходили через Ломоносов или другим путём?Просто частенько в 90-х на этой ветке я наблюдал проезжающие пассажирские составы с дизельным локомотивом .

[@ratpalata]

Будем надеяться, что очевидцы подскажут

[@ПафнутийЛьвович]

Через Лугу , Псков

[@RUNAVVAYTRAIN]

Рига, Вильнюс, Калининград и др. уходили влево на Предпортовую от платформы Ленинский проспект, далее Аэропорт, Шоссейная, Александровская…на Лугу, Псков, Остров, Пыталово

[@id10814]

У мужика клевая розовая пуговица)) модный

[@ratpalata]

У какого мужика? :) Вроде ни у кого нет розовой пуговицы...

[@МетровагонЕ]

Как называется ролик с вывозом экспозиции я не один найти не могу!?

[@ratpalata]

kzbin.info/www/bejne/aKXUqmSZppyKmKM

[@ratpalata]

Вот здесь мы писали об этом - kanoner.com/2016/06/17/150927/

[@pomyshlyay]

Пакгауз добили до ручки, а говорили, что будут реставрировать

[@ratpalata]

Будем надеяться, что ему повезет и он найдет хорошего хозяина

[@yan_yuuh]

Интересно, а что было в здании, где сейчас располагается СВ-Хостел?

[@ratpalata]

Там была проходная Завода подъемно-транспортного оборудования - www.citywalls.ru/house9620.html

[@yan_yuuh]

@@ratpalata спасибо!

[@Legnor_Venediktovich]

а малярный цехъ..? почему его не показали...?

[@ratpalata]

Вы о том, что снесли? kanoner.com/2014/02/24/137084/

[@Legnor_Venediktovich]

@@ratpalata я о том, что по адресу московский проспект 115р, недалеко от Московских ворот. В нём, в здании, сейчас находится крытая площадка для страйкбола. Если посмотреть по карте трассировку, туда, прямиком от Варшавского отходила ветка, осталась насыпь, все дела..) Воот..))

[@ratpalata]

@@Legnor_Venediktovich Это здание входило в состав вагоностроительного завода, а не комплекса Варшавского вокзала. А про насыпь Варшавской железной дороги (которой там, к слову, уже давно нет - всё завалили мусором) мы рассказывали в отдельном сюжете - kzbin.info/www/bejne/l4LHdZ-mm7qYjKM

[@Legnor_Venediktovich]

@@ratpalata а мне всегда казалось, что входило.. Выполнены они ведь в одном ансамбле.. и высота створов ворот, как раз подходит для проезда там поезда... вот это меня и сбило столку... если что, могу впустить в здание, сами посмотрите..д) . . Скажите, а про Бадаевскую у вас где-то упоминается?

[@ratpalata]

@@Legnor_Venediktovich Если завод вагоностроительный, то логично, что там красились вагоны :) Завод соединялся путем с Варшавской железной дорогой. Про Бадаевскую планировалось упоминание в ролике о Скотопригонном дворе (мы в нем рассказывали про ДТП с трамваем на Московском), но в последний момент убрали этот кусок. Возможно, когда-нибудь вернемся к теме.

[@AlDF86]

Забыли про Новороссийск и Анапу, поезд 127/128-129/130.

[@ratpalata]

Ну почему ж забыли? Там были и другие поезда, которые не были включены в сюжет. Например, "аммендорфы", соединявшие Советский Союз с Германией. Но всего не перечислишь

[@ВалерийЗданович-ю1о]

Не было поездов на Анапу и Новороссийск с Варшавского вокзала.это с Московского вокзала.

[@вячеславсиницкий]

Летние поезда формировались на вчд 10"варшаве",а отправлялись с московского.

[@ИванИванов-й8ф4т]

Зря закрыли и сломали вокзал. Настроили ужасных домов, очередное ЖК говно

[@ratpalata]

Вокзал, по счастью, не сломали

[@semengorbunkovv254]

Сараи стоят вокруг здания императорского депо ,как не надо строить

[@ВаняСид-в6н]

Беглов мразь разрешил строить вот такие сараи высотки в центре города

[@anmazarin]

Отсюда ходил каждый день в час ночи вонючий пригородный поезд на Сланцы, прибывал в туда утром. Ранее, примерно в 1970-х там были плацкартные вагоны, в которых можно было нормально поспать в дороге. Поезд с лавками для сиденьями на удивление античеловеческой природы. Боюсь, что не каждый каратель смог бы такое придумать. Сравнить эти вагоны возможно было бы только с газовой камерой. И в таком сравнении сланцевский поезд выигрывал. Лавки склизкие, но конструкторов у нас за такое толкование эргономики не вешают. Вот если бы он в проекте предусмотрел "Миру-мир", уверен, долго не протянул ба. Под сидением стояли электрические калориферы, шумевшие как трактор, и нагнетали горячий, обжигающий воздух, периодически отключаясь. После отключения через пару минут вагон остывал до минусовой температуры, так как он полностью был изготовлен из металла, и калорифер вновь врубался, так что ты не успевал отморозить ногу. Резкая перемена жары и холода закаляли путешественника в течении шести часов, после чего, выживший мог через несколько дней подняться на ноги и вновь отправиться в экспериментальный путь. Выбора нет, выборов нет, пассажиры поматерятся, закусят и вновь едут в Питер за счастьем, ой, за баблом, что в принципе для аборигена одно и то же... Не удивлюсь если узнаю, что этот же поезд, но с Балтийского ходит и сейчас ...

[@ratpalata]

Да, не всегда воспоминания бывают приятными. Спасибо и за эти строки.

[@ВалерийЗданович-ю1о]

Это Ленинград Гдов.уже не ходит

[@anmazarin]

@@ВалерийЗданович-ю1о это я знаю, из Ленинграда более тридцать лет ничего не ходит, не едет, не летит, не прыгает, не скачет

[@user-Alexey.w9t]

Теперь в Сланцы с Балтийского вокзала едет электричка-гибрид.По времени в пути почти 4 часа.

[@Просроченный]

​@@anmazarinтак получается наоборот за счастьем и баблом люди ехали с Варшавского вокзала в богатейшие Сланцы,потому что там выпускали моднейшие тапки сланцы

[@andreym5903]

Ведущая красавица, с автором канала она в отношениях или нет?

[@ratpalata]

Она в добрых отношениях с Петербургом

[@ДырТаньян]

Естественно. На ихних телевидиниях по другому никак. Насмотрятся архитектуры и...

[@rainbowbridge4663]

Ммммм, Анастасия 😏

[@ЛилианаЛюбимова-х8ч]

Как жаль, что историческое здание отдано на потребу утробы и всего, что с этим связано... При этом с "горечью и сожалением" отмечается, что в Эрмитаже выставляется не более 10 % экспонатов, хранящихся в запасниках! При этом же старательно ищут площадки в разных городах мира (рискуя потерять экспонаты навсегда из-за хищнической политики мирового капитала),и страны, что очень дорого! Кто стоит за продажей и использованием огромных пространств? Может, всё те же, чьи "ничьи" дворцы в Геленджике и прочие "богачества"по всему миру, читай, яхты, виллы, их дети, безбедно-праздно наслаждающиеся жизнью во "вражеском, чуждом",мире, когда наши молодое будущее гибнет за их беззаботность?!!?!!.

[@ГеоргЭльзер-е5щ]

Девушка - ок, но лучше во весь экран поезд показать, чем её ((

[@ratpalata]

Не, лучше сходить в Музей железных дорог России, прикоснуться лбом к паровозу и часа три так простоять - будет тот же эффект. Попробуйте

[@АндрейНикитин-щ4у1л]

всегда печаль от таких историй