Вариатор

[@dimikimisol]

Если шестерни свободно вращаются на своих осях, то каков потаённый смысл вращения сего агрегата?

[@Jin8881]

Муфта обратного хода позволяет звездочкам свободно вращаться в одном направлении, против хода, для ориентации на зубьях, только при изменении положения. Нагрузка передается нормально.

[@BIKTOP_312]

@@Jin8881 схуяли?Они просто будут воащаться на своей оси

[@axeus1382]

​@@Jin8881я так понимаю они работают как бендекс на стартере, или нет🤔

[@ВладимирБлаговещенский-э6д]

А интересно) Но при изменении эффективного диаметра будут ли зубья попадать в пазы ремня, или будут постоянные полузацепы? Пружины должны быть мощнейшие Один из шкивоф, я думаю, должен просто поддерживать натяжение, а не реагировать на нагрузку А так - очень интересно

[@Jin8881]

Эта модель, которая на анимации и она же сделана в металле служит иллюстрацией механики процесса. Это демонстратор. Есть схема с таким же принципом, но без недостатков этого механизма. Её с изображения просто понять сложнее, ведь и тут 90% не понимают, как меняется передаточное отношение и как звездочки позиционируются. Следующая генерация лишена некоторых недостатков, но также имеет слабые места (пульсация, нет возможности передачи большого момента и т.д.) Ряд проблем вполне решаем и для легкой техники механизм подойдет. В работе (в мыслях?) гибридный привод, который в принципе не будет иметь механических проблем. Время покажет)

[@Pro-xx2gr]

Вопрост это зубчатый шестерёнка будет попадать на ремень при уменьшение и при увеличение.

[@антонмагарн]

Пульсации крутящего момента

[@Jin8881]

Эта конструкция автоматически меняет передаточное отношение в зависимости от нагрузки. Состоит всего из пяти деталей.

[@ИванПарамонов-к5к]

Конструкция смоделирована на механическом уровне в симуляторе?

[@OctoTip]

Гениально и просто

[@OctoTip]

Я всегда знал что ЕвГений

[@rauanspokesman6754]

А ведь сателлиты должны блокироваться в моментах нагрузки и отпускаться в момент изменения передачи. А это уже сложнее

[@igornau4411]

@@OctoTip ничего нового он не придумал.

[@zloy_tushkanchik]

Шестерёнчатый вариатор 🤔. А какова цель сей модернизации?

[@ceberr2]

Выглядит шикарно. как на практике? Лайк

[@Sadqures]

Говно,очень нежное легко сломать

[@Jin8881]

Нет, не рвет. Звездочки стоят на муфтах свободного хода. Прототип сделан с цепью - работает.

[@DM-os2fh]

Красиво, но если шестерни фиксированы, то они разорвут цепь при увеличении расстояния между ними, а если нефиксированы или с ограниченным углом, то будет лютый люфт, либо вообще крутиться вхолостую

[@Ivan-f2j4g]

Здравствуйте. Восхитительно, надеюсь на Вас и Ваш инженерный талант. Обнял.

[@sanchesseli]

Туфта. На больших оборотах будет вибрация, т.к. "звездочки" будут передавать рывками.

[@Burik.]

Класс, сам думал над чем то подобным но даже не близко!

[@igorbrick9548]

Быстрый износ зубьев ремня. Муфта обратного хода особо не поможет, потому как ремень, попадая на звёздочку тянет ее вперёд с большим моментом.

[@EvgenyGIDrov]

Больших нагрузок такая штука не выдержит. И еще...будут провисания ремня, некая его ромбовидность по форме, в момент максимального "расширения" шестеренок, так сказать. Не исключено, что это добавит резонанс и вибрации. Идея оч старая на самом деле. В ютьюбе уже одно и то же, только под другим "соусом" - рендером

[@championknife]

не понял , если зыездочки вращаются , а они должны так как расстояние между ними меняется, то как передается вращение на само колесо.... и как убрать вибрацию при больших скоростях так как диаметр колеса между пиками и провалами звездочек разный...

[@Jin8881]

Звёздочки вращаются в одну сторону, они устанавливаются на муфтах обратного хода. На видео модель, на реальном устройстве проблема вибрации будет решена

[@championknife]

я так понял на каждую звездочку муфту, успокоители вибраций, еще проблема малая поверхность сцепления по совокупности зубьев звездочек, для больших нагрузок .... когда все это решите , стоимость и сложность будут очень велики.....

[@parktronik7120]

Есть же вариатор на раздвижных конусных шкивах или на параллельных конусах.

[@Jin8881]

Да, есть. И основная проблема такой системы - проскальзывание и перегрев в точке контакта. Поэтому большого момента не передать.

[@dendevis4331]

ремень нужно часто менять, доступ должен быть лёгким

[@ВячеславШариков-г3н]

В каком ПО создавалась данная анимация?

[@USSR55]

Нереально установить нужное натяжение, и чем управляются звёздочки?

[@Jin8881]

С одной стороны - крутящим моментом, с другой стороны - пружинами. Автоматически выбирается необходимое передаточное отношение. И ремень всегда натянут.

[@igornau4411]

Зубы будут рвать ремень.

[@ЮрийМ-э7щ]

Доброго времени суток. Подскажите! Опытный образец есть?? Или пока на уровне теоремы?

[@Jin8881]

Нет, пока доделываю другую разработку. На все сил не хватает. Вариатор будет к маю 2015 в формате выставочного образца. И это не теорема - работает) Он вообще давно появился, 25 лет прошло. Просто только сейчас решил зафиксировать патент.

[@ЮрийМ-э7щ]

Евгений Н Хочется посмотреть, так сказать в живую.

[@Jin8881]

Юрий Медведев Весной соберу. На видео дана просто схема работы, понятная всем. В реальном изделии конструктив будет несколько отличаться, в зависимости от назначения трансмиссии. Но на опытном образце исполнение будет близкое к этому описанию. А смотреть с какой целью? Порадоваться?))

[@alexeyivanov2641]

Внутренние шестерёнки должны быть фиксированными, не вращаться . И при увеличении расстояния между ними - будет увеличиваться и шаг между зубьями . Ремень так быстро разрушится. ПО идее"Гладкий ремень" если использовать , то смысл есть ....

[@МуртузалиМуртузалиев-р5д]

... да , именно гладкий и по форме шкива (конусный).

[@МуртузалиМуртузалиев-р5д]

Привет Евгений ! Сам допетрил недавно до твоей схемы ,но в моём варианте должно быть два встречных дугообразных направляющих пластин с одной стороны и два встречных дугообразных направляющих пластин с другой стороны, а ролики уже между ними . При такой схеме упрощена регулировка простым механическим путём . Последний твой комент опубликован два года назад - есть ли новости ? Свою схему придумывал для веломобиля . Ни у кого пока не встречал на ютубе такой схемы кроме как у тебя .

[@Jin8881]

Новости есть. Заканчиваю испытательный стенд, на котором и будет крутиться вариатор. Уже изготовил звездочки с обратной муфтой, думаю через пару месяцев получу действующий прототип с возможностью регулировки требуемого усилия. Да, геометрия деталей будет несколько другая, не такая как на видео.

[@Sed031]

@@Jin8881 добрый день. Итак, прошло 5 лет. Есть ли результат работы модели?

[@RobotN001]

требует упругости ремня как минимум на 1 зуб при минимальном усилии. нет ограничителя скорости вариации в зависимости от количества оборотов.

[@Jin8881]

Не требует. Звездочки позиционируются муфтами обратного хода при зацеплении с ремнем.

[@RobotN001]

@@Jin8881 муфты обратного хода блокируют увеличение или уменьшение диаметра ручья?

[@СергейНеизвестный-м3я]

К сожалению, неработоспособная конструкция. Чтобы сателлиты могли передавать усилие, они должны быть зафиксированы от проворота. Допустим, с помощью обгонной муфты можно реализовать изменение длины ремня между двумя соседними сателлитами в сторону уменьшения, но в сторону увеличения это будет невозможно. Потом, где гарантия, что набегающий сателлит попадет в нужный зуб ремня? Опять же, если он попадет с одной стороны зуба, то сателлит за счет обгонной муфты провернется в нужное положение, а если с другой - провернуться не сможет. Плюс куча еще всяких нюансов усложняющих конструкцию, даже если отбросить упомянутые выше фундаментальные проблемы. Да и если бы все это работало, в передаче момента участвует слишком мало зубьев, чтобы данное решение могло найти реальное применение: все плюсы от зубчатого ремня нивелируются невозможностью реализовать его тяговый потенциал. Плюс задумайтесь на досуге - для чего в механизмах с зубчатым ремнем используются обводные и натяжные ролики. А так - успехов и удачи. ;)

[@subaruvalit5931]

Из 2022 есть новости ?

[@Jin8881]

Новости, в смысле - новая конструкция? Конструкция есть, оформлять и делать пока не буду. К сожалению. Гибридные схему перевариваю, механический вариатор вряд ли реализуем для широкого рынка, это просто идея трансформации момента в скорость. С гибридным приводом (механика + мотор генератор) интересно может получиться, можно минимизировать недостатки каждого вида привода. Пока в проблемах все же более высокая стоимость и некоторое усложнение. А хочется максимальной простоты и функциональности.

[@Jin8881]

На практике есть новая генерация механизма, но делать буду, как появится возможность. Цепной прототип работает.

[@ДикийГамлет]

это как?

[@user-mj7zu6kl7u]

как звенья цепи попадают на зубья при изменении радиуса?

[@ДикийГамлет]

@@user-mj7zu6kl7u свободное вращение шестерен. тут по сути передаче не через шестерни, а через оси этих шестерен. шестерни нужны только для укладки цепи.

[@muzazamat]

@@ДикийГамлет а что мешает шестерня на ведущем диске просто прокручиваться и не тянуть цепь?

[@ДикийГамлет]

​@@muzazamat думаю они не свободны и только небольшой угол поворота для попадания на зуб. или трение. но так ты прав если они на подшипниках и нет фиксации то логично, а если их фиксировать или дать угол то все ок. сами шестерни стандартные и изготовление проше, чем спец устройства

[@Divanny_expert_1_categories]

Выглядит ресурснее чем стандартный вариатор с конусами

[@RobotN001]

Всё что угодно выглядит ресурснее чем стандартный вариатор с конусами 😅

[@pulatkarimov8280]

Очен интересно

[@ДмитрийШанько-к9г]

Идея между прочем хорошая. Правда довольно сырая. Надо много доработать. Особенно если переделать на цепь. Может хватить, примерно, на миллион километров, а то и больше.

[@Jin8881]

Это первый вариант, 1990 года рождения) Сейчас есть более технологичная схема, без линейного перемещения звоздочек по пазам. Патентовать пока не хочу, не хватит сил на доводку и испытания.

[@Xleb_64]

Вы тоже сначало как вибратор прочитали?

[@Mon_de_Ring]

Вау касета!

[@Toni-ch]

?? А меж роликами он выпрямляется. Его хаотично, ритвично вытягивает. Бред, но идея хорошая.

[@vladimiryakov9502]

Модель гавно!!! Согласен с одним из коментаторов, из за того что у ремня всего 6 точек зацепления ремень будет сильно дергать под нагрузкой, будут сильные вибрации, работать долго это чудо юдо не будет.

[@БольшойЧеловек-е5э]

Ремень разорвёт!

[@stas10278]

Нет

[@_alexandrd]

Нет, мозг разорвет.

[@randel1431]

Там ремень как набор металических сегментов, и расчитаны они на 60-120тыс км.

[@dikhim]

Зачем тут вообще шестеренки, они же не крутятся? А как проходит синхронизация их, чтобы следующий зуб точно попадал в паз?

[@Jin8881]

Звездочки могут вращаться в одном направлении - для возможности перемещения по цепи в момент изменения передаточного отношения. Там стоят муфты обратного хода.

[@dikhim]

@@Jin8881 проблема с зацепом видимо не решена. А то я слабо представляю как это вообще возможно решить. А так была бы вполне рабочая конструкция

[@АлексПант]

Если внешние звёздочки вращаются только в одну сторону, то зубья не попадут в ремень в момент увеличения/уменьшения радиуса

[@user-arbuzer12]

@@АлексПант нужно какое-то устройство, которое поворачивает шестерёнки на определённый угол в зависимости от их смешения

[@АлексПант]

@@user-arbuzer12 нужно смириться, что вариатор будет работать только на фрикционном принципе)))

[@МагомедШаидханов-к7р]

Охеренная вещ ! Я лично верю )

[@ХамрокулТагаев]

Не работает . Под нагрузкой буксует

[@ЖеняНовиков-э3ц]

Какая фамилия у автора?

[@Jin8881]

Зачем фамилия?

[@ammonjerro396]

Ну и как успехи с этим чудом?

[@Jin8881]

Лежит на полке прототип. Вторую генерацию не заявил на патент и пока не планирую. Нет средств и времени)

[@ДарьяНадыршина]

Здравствуйте а сколько стоит сделать патент. От сколько

[@Akulov__Andrey]

Херня будут удары, неработоспособный шлак, теоретическая механика утерла скупую слезу

[@МитрофанМартынов-я2г]

Типичное на и е Баллово !!!

[@АйдерАзаматов-м1ъ]

Ремень долго не протянет

[@Jin8881]

Там цепь будет.

[@АйдерАзаматов-м1ъ]

А как же она будет совпадать по зубцам тогда? У цепи же точное количество звеньев, с точным шагом, а у дисков плавное изменение. И не сможет диск увеличить диаметр, если он в зацепе с цепью. Вы что-то не учли этот момент

[@Jin8881]

Каждая малая звездочка (шестеренка) установлена на муфте обратного хода. Тяговое усилие передается, а при изменении взаимного положения звездочки через возможность обратного вращения цепью или зубчатым ремнем компенсируется положение зубьев.

[@АйдерАзаматов-м1ъ]

Понятно, но тогда торможение двигателем уже не сработает

[@Jin8881]

Да, но это и не нужно. На схеме вариант для велосипеда. Самый первый. Сейчас есть схема изменения передаточного отношения, реализованная без дисков, с возможностью регулировки. Будет схема с блокировкой, как в современных гидротрансформаторах - как раз для получения жесткой связи с двигателем.

[@SupersonicHeart]

Не жизнеспособно

[@Jin8881]

Прототип работает, следующая генерация патентуется.

[@SupersonicHeart]

Евгений Н Запатентовать можно и спички с двумя головками а толку ?

[@ramilh4279]

Лажа.Работать не будет т.к.при не подвижных сателлитах меняя их расположение, должен меняться шаг ремня.

[@Jin8881]

Работает. Звездочки стоят на муфтах свободного хода.

[@ramilh4279]

+Евгений Н То есть маленькие звездочки свободно вращаются на своих осях?

[@Jin8881]

Звездочки стоят на муфтах свободного хода (одностороннего вращения, как на задней втулке велосипеда) в одну сторону - передают вращение, в другую сторону - проворачиваются, чтобы компенсировать разницу при перемещении дисков.

[@ramilh4279]

+Евгений Н Тогда получается, что момент передает один зуб шестерни и один зуб ремня. И не понятно как сделать так чтобы при изменении передаточного отношения зуб шестерни не попал на зуб ремня, а попал во впадину. Так то идея классная!

[@Jin8881]

Нет, момент передается нормально, я тормозил и нагружал вариатор. В установившемся режиме все звездочки передают момент, при изменении нагрузки происходит плавное перемещение звездочек, цепь (не ремень, как на картинке) как бы проезжает чуть вперед за счет срабатывания муфт обратного хода. Запас по моменту, кстати очень приличный - каждая муфта на звездочке в состоянии обеспечить работоспособность всей системы. Новый вариатор будет другой, но с такой же идеей - изменение положения звездочек в зависимости от нагрузки. Только дисков не будет (долго пришлось подгонять и доводить поверхности скольжения) будет более красивая конструкция. Если доживу и возможностей хватит)

[@заядлыйрыбак-к1б]

Есть нормальные вариаторы а это хрень какаято.

[@Jin8881]

Да, конечно. Полная) Заявку на вторую генерацию делаю, прототип в разработке.

[@заядлыйрыбак-к1б]

@@Jin8881 ну делай , делай флаг тебе в руки ....

[@вера0306]

Бреддд!!

[@СергейДадсун]

Как тузик шляпу