Vasútmodell áramszedők a gyakorlatban

[@MultiRonnn]

Nagyon jo hogy fontosnak tartod a felsövezeték kiépitését és használatát.sok helyen láttam,hogy akár nagyon szépen,igényesen megcsinált terepasztalon járkál körbe villanymozdony lecsukott áramszedövel,felsövezeték kiéptése nélkül, ami ugye nonszensz.

[@gabesz]

Igazából szerintem manapság ha nem is akar az ember vezetéket kihúzni, az oszlopok akkor is célszerűek, mert nélkülük kicsit furán néz ki a villanymozdony, főleg ha mellé szépen ki van dolgozva a terepasztal. Pl. a Japánok sok esetben csak az oszlopokat állítják fel vezeték nélkül és hasonlóan kiékelt szedőkkel mennek a vonatok.

[@JegkokoModellRailway]

A hamburgi mindiatur wunderlandban is ki van építve a felsővezeték, viszont egy mozdony se közlekedik felengedett áramszedővel. Bár mondjuk én nem tartom szentségtörésnek, ha egy villanymozdony leengedett szedővel közlekedik felsővezeték alatt.

[@gabesz]

Igen, ott a biztonságot tartják szem előtt :) Pár baleset, és az ember otthon is megtanulja értékelni ezeket a dolgokat.

[@MultiRonnn]

Ha a terepasztal lényege hogy a valoságot a lehetö leghübben utánozza le,akkor elég látványos baki.én a valoságban sosem láttam villanymozdonyt lecsukott áramszedövel közlekedni.

[@JegkokoModellRailway]

@@MultiRonnn Akkor ne látogass el Hamburgba mert nagyot fogsz csalódni.Mert bizony a villanymozdonyok leengedett áramszedővel közlekednek a kiépített felsővezeték alatt.Már számtalan helyen lett említve, hogy milyen problémák is adódhatnak a felengedett áramszedőkkel.

[@TheMireider]

​@@MultiRonnn ha ilyen sok pénzed van a sorozatos szedő pótlásra, akkor hajtsad úgy.

[@MultiRonnn]

Koszi a jo tanacsot,ugy lesz😊.​@@TheMireider

[@gaborfeher741]

Mindenképp hasznos téma, azt gondoltam, hogy a videó végén, említés szintjén kitérsz a tényleges felsővezetékes rendszerre is, amikor valóban onnét kapja a tápfeszt a mozdony.

[@gabesz]

DCC digitális rendszernél semmi értelme nincs a felsővezetékről táplálásnak, sőt én tettem próbát vele és bizony nagyon pocsék a mozdonyok áramszedése főleg hogy a legtöbb áramszedő festett és a palettáról elég nehezen jut le a jel a dekóderig (gyakorlatilag folyamatosan akadozik a mozdony).

[@gaborfeher741]

@@gabesz Erre gondoltam, hogy ezt a tapasztalatod elmondhattad volna,.

[@gabesz]

Nagyjából ennyi a tapasztalat. Digitális üzem esetén használhatatlan.

[@MultiRonnn]

oké, és ha továbbra sem látogatok el oda, akkor továbbra is igaz marad amit irtam:)

[@gabesz]

Micsoda pontosan?

[@MultiRonnn]

@@gabesz hogy én még nem láttam olyat

[@aluljaros2275]

Ha a vezetéket magasabbra építjük mint a mozdonyaink szedői, szerintem az is jó megoldás.

[@gabesz]

Ha magasabbra akarod tenni akkor már nem lesznek jók a gyári méretarányos oszlopok. No meg mozdonya válogatja hogy meddig nyúlik ki maximálisan a szedője. A kiékelés a legbiztosabb módszer szerintem.

[@aluljaros2275]

@@gabesz igaz

[@benedekdomotor2117]

A vezetékek illesztésének finom csiszolása nem lehet megoldás a beakadás ellen

[@gabesz]

Nem az illesztés a fő gond, gyakorlatilag bárhol el tud akadni. A bemutatott törött Gigant szedő pl. két oszlop között sikerült, ott ahol nincs illesztés és addig vagy tucatszor elment gond nélkül. Alapvetően ezek a felsővezeték-rendszerek dísznek készülnek, tartós biztos üzemre én azt mondom, hogy nem alkalmasak (ahhoz minimum feszített rendszer kellene).

[@bluetrainvasut]

Sajnos nekem is letört a Leóról, azóta ki sem merem nyitni, max. fotózásra :)

[@aero_728]

Van gyártó aki erre specializálódott. Én is használom több mozdonyon is. Állítható a nyitási magasság. Egyszerűen bepattintható.

[@Almond_Railroad]

Hali! Lennél olyan kedves és megosztanál linket ilyen specializálódott gyártóhoz?

[@Zolika67]

Nesze semmi! Fogd meg jól! Semmi konkrétumot nem láttam, hogy hogyan is valósítható meg.

[@gabesz]

1:28 ott van elég nagyban hogy mivel lett megvalósítva. Az a kis L alakú fémdarab.