ВАЗ 2105 - "Пятёрка"

[@ВладимирМитраков-л3ж]

Обожаю этот канал, иметь в коллекции столько автомобилей заводского состояния это мечта каждого. Спасибо, что даёте возможность увидеть эти великолепные машины ❤

[@autobaza-yalga]

@@ВладимирМитраков-л3ж большое спасибо!

[@ОлегКоноплев-ч8д]

Я с вами согласен! посмотреть бы их живую.

[@Сергей-в7е1р]

Добрый день Всем! В 1980-м году в Военторге купил ВАЗ-21051 из первой партии, цвет 235 бежевый, салон синий дерматин, обивки дверей мягкие как на Корриде , коврики резиновые. На 21053 85-го года карты дверей были штампованные и я поменял их на семерочные. Видимо на заводе карты ставили какие подвезли, независимо от двигателя. Штампованные быстро коробились и трескались. Высокие подголовники перекочевали с экспортных 21011 и Канадской Шестерки, в 82-м году появились свои пятерочные. Решетки радиатора и вытяжные на стойках ранние из светло-серого пластика, боковых дефлекторов еще не было, выштамповки в торпедо по краям не прорезаны. Задние фонари без резиновых прокладок , года через три блестящие окантовки облезли и потрескались, поменял на новый образец.. Наружные ручки дверей стояли без резиновых прокладок, со временем протерли краску до металла. В хваленой чешской фаре через год отвалился отражатель - купил за 40 руб. новую, на рынке -100 руб. , галогенные лампочки стоили 12р. 50 коп. на рынке 25 руб. Правый край крышки бардачка быстро отвис, потом на заводе замок перенесли в центр - вот и все замечания. Купил новой за 8100 руб. , через 5 лет продал соседу за 7000 руб. с пробегом за 80 тыс. км. Мотора 1200 вполне хватало, два моих сослуживца на ременных 1300 прошли за 200 и 300 тыс. км. без проблем. На 21051 резину МИ-166 через тысяч 50 поменял на МИ-16 - разницу не заметил, а на следующей 21053 МИ-166 поменял на ИН-251 - заметил лучшую устойчивость и плавность хода. На обеих машинах аккумуляторы югославские Трепча , отслужили по 7 лет. Зеленый ТОСОЛ А-40 должен меняться через 2 года или 60 тыс. км. , но кто же читает инструкции, после 5 лет он желтел и корродировал систему охлаждения. Первая замена масел через 3 тыс. км. на нулевом ТО , ставился штамп в сервисной книжке для гарантии, когда на 12 тыс. км на моей 21053 загудел редуктор, поменяли без вопросов благодаря этому штампику, а мог попасть на 280 рублей . Кузов пятерки усилен и на ходу более жесткий зато не гнулись передние лонжероны как у первого поколения. Для понтового вида мы наваривали трубы и выдвигали бампера на 5-8 сантиметров, машина казалась длиннее, сверху хром-накладки от семерки. В 85-м году мы с отцом продали наши М-407 и ВАЗ-21051 и купили 21053 Дипломат, батя стал старенький и в машине не нуждался. Кстати , если есть желание, почитайте мой запоздалый комментарий о нашем 407-м под видео о Москвичах 402-407. Спасибо за внимание - Николаич.

[@autobaza-yalga]

@@Сергей-в7е1р отличный комментарий!)

[@Andre-uv2dd]

В ранних задних фонарях уплотнительные резинки устанавливались заводом внутри.😉

[@ВадимШриро]

Брал 21053в 83году,карты дверей мягкие!

[@Сергей-в7е1р]

@@Andre-uv2dd У меня их не было.Блестящая окантовка потрескалась и облезла, начала протекать вода. Не было так же резинок под наружными ручками дверей.

[@Сергей-в7е1р]

@@ВадимШриро На моей 21053 , шедшей на экспорт в Египет карты коричневые штампы, у людей они коробились. Я сразу поменял на мягкие, удалось купить 2 передних шестерочные, две задние пятерочные, зато в одном песочно-желтом цвете. Из 3 м. отреза шинельного сукна пошили чехлы тоже с песочными боковинами из дерматина - смотрелось шикарно!

[@WinstonSmith-mv4wf]

У нас была Пятерка с троечным движком ВАЗ-21053, 1983г.в. именно в цвете Каррида. Папа её очень любил. Почти Семерка😊

[@АлександрТихий-КонТики]

Меняли капот и решетку радиатора и все! СЕМЕРКА !!! :)...

[@Сергей-в7е1р]

@@АлександрТихий-КонТики Так точно! Еще выдвигали бампера на 5-7 см. или ставили Нивовские. Машина казалась длиннее.

[@АлександрМонат]

Классная машина!!! Пятак один из лучших в линейке ВАЗ

[@Бекза-ф5л]

Пятёрка огонь, у меня самого пятёрка 2004 года сейчас собираю сам авто маляр полный покрасил, отлично получилось он как игрушка 😍😍

[@АлександрТихий-КонТики]

Вот в цвете тыквенно-морковного сока очень красивый и редкий цвет!!! Я такого не припомню, а я видел всю эту авто-кухню СССР на протяжении всей жизни! :)))... Я -1963 г.р.... Я сам - "ДИНОЗАВР"!!! :)))...

[@Underdinner]

Какие крамотки Эта то место где забываешь обо всем😊

[@РоманШилов-с5х]

Классные машинки 🔥😀👍👍👍 обожаю Советскую технику у них есть душа❤

[@graycab7459]

На более поздних пятерках замок бардачка переехал в центр. У нас была 2105, куплена в 1992 новой. Белого цвета, выглядела точно так же как та что рядом стоит, 1990.

[@Leon3990-f8f]

Когда увидел мопед , сразу детства вспомнился,какие были времена, чёртов Горбачев все уничтожил, какая была страна огромная,эх....

[@NikolaiAstaf]

Пятёрка - Красивая машина! Классный салон! Мне очень нравится!👍👍👍

[@Andreiavdliga]

Отличное видео как всегда! То что новое приходит , делайте пожалуйста шортсы, мы люди увлеченные ,нам интересно,спасибо.

[@Саша-о6х7и]

Семëрка, пятëрка это прекрасные машины )))) , Боже какой же у них сохран

[@СтасДюндин]

Пятёрка огонь , у меня самого пятёрка правда 2010 года но тоже очень хорошая

[@Артёмшнипельсон]

Просто сног шибательная коллекция огромный респект данному коликцыонеру

[@ОльгаКостыря-ц6р]

Покупали 2105 в 87-м. Цвет сафари, салон коричневый с мягкими дверными картами. Они устанавливались произвольно, не зависимо от модели. Какие завезли на конвейер те и ставили. на фарах были дворники. Через 7 лет насквозь проржавели передние двери под стеклами, хотя машина мовилилась. В целом пятерка не понравилась, были в семье 6-ка и 4-ка. шестерка лучшая, четверка второе место и то только из за багажника и комплектации - 7-й салон, 3-й мотор, 5-ти ступка. Но качество было уже не то, 94-й год.

[@АлександрСамойлов-ч5х]

Прекрасные автомобили! Коробка передач была поначалу с другими передаточными числами. Об этом писал гл . конструктор ВАЗ Георгий Мирзоев в шестом номере журнала "За рулем" за 1980 год.

[@ВиталийПетренко-щ9г]

@@АлександрСамойлов-ч5х подскажите какой именно ряд. Был 01, 06 и 05. На 05 был именно 05, потом он стал 07(5 ст) после сверловки под болт 5-й передачи, и до конца выпуска шёл с конвейера(с 2004 конечно "разорванный пакет", но ряды те же). Одним из отличий колличество зубьев на первичном валу: 17, 18 и 19

[@АлександрСамойлов-ч5х]

@@ВиталийПетренко-щ9г Есть такие данные: для "чистой" 2105 (с двигателем 2105) и 21053 (с двигателем 2103) 1 передача - 3,67, 2 -я 2,10, 3-я 1,36, 4-я 1,00, 5-я 0,82. ЗХ - 3,53. Для ВАЗ - 21051с двигателем 2101 - 1 передача 3,75, 2-я 2,30,3-я 1,49, 4-я 1,00, пятой нет, ЗХ - 3,75. Главная передача - 2105 - 4,3 или 4,1, для 21051 - 4,3, для 21053 4,1 или 3,9.

[@Retrosovavtoprom-Germany]

Приветствую, хороший обзор. Машины класс!

[@АлександрПархачев-я3в]

Привет из Коми смотрим наблюдаем удачи пожелаем быть добру!!! 🎉🎉🎉

[@АнатолийПнёв-ц8к]

Лично для меня это сокровища!!!

[@ИгорьКонстантинов-г8о]

Формованные карты дверей были задуманы именно для ваз-2105 и устанавливались вперемешку с простыми картами все они имели по каталогу номер 2105 и формованный и простые формованные исчезли к 90 годам

[@Sevan159]

До 1995 они ставились

[@AlexArteus]

@@Sevan159 примерно до августа 96го, были две 05 96г, февраль и сентябрь, на февральской стояли жесткие с резиновым ковром 2101.

[@AlexArteus]

@@ИгорьКонстантинов-г8о немного не так, потому что на кинохронике 80г на прототипе 07 стоят жесткие карты, причем своего, немного отличного от 05, дизайна, даже если заглянуть в старые руководства по эксплуатации по 07, на схемах будут именно эти самые "свои" 07е формовки

[@ОлегПавлов-ц9э]

Да,На старых руководствах именно рисунки жостких карт,но разницы я не нашел.

[@catlark8940]

В Канаде дилеры умудрялись не только улучшать экстерьер, но и ставить на 2105 коробку-автомат. Вот что значит заинтересованность.

[@BatmanugaIvanov]

Какие красотки 😍

[@ЩедровЮрий]

Спасибо за очередной , прекрасный выпуск ! Выходите почаще в эфир .

[@ВиталийПетренко-щ9г]

По ходовой есть изменения. Задние тормозные колодки другие, торм.цилиндры самоподводящие, другой опорный диск

[@sanekmark3874]

Владею ВАЗ 2105 1981 года. Номер кузова 56897 - цвет Коррида. И дверные карты как раз комбинированные - ранние. Странно, что у Вас в коллекции наоборот😂. На 86 стоят карты от 81;) Коллекция превосходна

[@AlexArteus]

Молдинги водостоков на корриде не должны быть черными, пластик пошел с 88-89г. Карты ставились в перемешку, хотя изначально жесткие формовки планировали ставить как раз таки в люксовую 2107, но по непонятным причинам, они пошли в итоге на 2105, а поскольку уже смежники наклепали какое то количество "мягких" аля 01х карт, то решили оставить эти два варианта. Но логики вариации карт я так и не понял. А и еще - формованные карты дверей ни в коем разе не относились к экспорту, как любят ныне говорить школьники.

[@ВиталийПетренко-щ9г]

Панель называется не ранняя, а югославская(замок бардачка слева). Потом наладили производство в СССР. А на самых первых была ранняя югославская, отливы были для боковых воздушный дефлекторов, но без отверстий

[@valerkanev]

У друга была такая, цвет пластиковых дверных карт был светло коричневый и сиденья такого же цвета, удивляло в автомобиле отсутствие вентиляционных отверстий на задних стойках, как на чистых копейках. Больше таких 05 я в своей жизни не видел! Этот автомобиль получил его отец в 1980 году!

[@РовлвВрьвлв]

Обажаю на это автомабил ваз 2106

[@НиколайХолодницкий]

5 конечно же симпотнее выглядит чем копейка. Честно она мне не очень нравилась.. Особенно эти фары лупатые как на Москвиче раннем. Квадратные как то все равно лучше.😊

[@prof_shtukaturka5433]

Была такая отцовская 1984 красный рубин 1.3 в точно такой комплектации и мотору, разбил в тотал в 2000))))

[@ТагирОмаров-ф1ъ]

Первую пятерку мы с товарищем увидели первый раз весной 1979 года с номерами проба в Саратове,она проезжала транзитом и мы назвали ее "Жигули с квадратными фарами",естественно рассказали про это всем знакомым.А в 1981 году в конце мая отцу как ударнику 10 пятилетки дали возможность купить ее вне очереди .Автомобиль был как и у вас светлого цвета только карты дверные мягкие. Самое главное было при установке ее на учет в первых числах июня ,дело в том что в Саратовская область была первой где стали давать государственные номерные знаки нового образца (белого цвета), и номер был дан А 0215 СА, т.е 215 автомобиль на новых номерах.,через неделю при поездке на юг на каждом КП ГАИ останавливали чтобы узнать что за номера.Насчет антенны она установлена бывшем владельцем,на Ваз 2105 должна быть установлена антенна внутри салонная активная.

[@AleksandrVFTS]

Нет. Антенна заводская. Откройте каталог запасных частей 2105 ранний и там в схеме есть эта антенна.

[@ТагирОмаров-ф1ъ]

А отверстия в переднем бампере от противотуманных фар тоже заводские ?

[@AleksandrVFTS]

@@ТагирОмаров-ф1ънет, это уже после выезда с конвейера кто-то сделал отверстия

[@PavelHlysov-zv4sw]

Классные Жигули супер

[@mariusznielipinski9334]

Wspaniała kolekcja! Pozdrawiam z Polski! 🇵🇱

[@СергейД-в4д]

Отличный обзор! Очень понравилось посмотреть про пятёрки! Купил в 2003-м 5-ку 1984-го года с пятым двигателем. Год восстанавливал. Кстати, дверные карты были чёрного цвета жёсткие.

[@ВиталийПетренко-щ9г]

Очень красиво смотрится югославская торпедо и "чешки"

[@ƏhmədHacıyev-x9t]

СССР👍👍👍👍

[@НикитаКарачков-е7ф]

Шикарнейшая коллекция,где находится,как бы её посмотреть воочую

[@autobaza-yalga]

@@НикитаКарачков-е7ф находится она в Саранске, но она закрыта от посещения

[@JekkiUral]

Про Урал-Соло снимите видео! А , так конечно круто всё!👍

[@autobaza-yalga]

@@JekkiUral сделаем!

[@Islam-jd4xv]

Вот бы мне такой гараж😢

[@Max62507]

У меня в семерке 88 года были карты велюровые, как и сиденья

[@MykolayGrand]

У меня семерка сейчас и тоже велюровій салон! На моем канале есть видеодемонстрация

[@ОльгаЧертыковцева-ы8м]

👍

[@civilaviationin72scale]

есть дворники на фары , от 7ки , не разу не ставились в упаковки, 1996 года

[@autobaza-yalga]

@@civilaviationin72scale добрый день, напишите на почту [e-mail], приобретем

[@GAME-ps1hc]

видео супер

[@Душапоёт-х2ъ]

Добрый день ребят. А Волга 21я с заводской АКПП есть ????))))

[@autobaza-yalga]

@@Душапоёт-х2ъ конечно есть

[@РусланАрмейсков-ю9е]

Пятёрка машина топ

[@justlooking8024]

ремень что бы снизить шум. Для этого и литая клапанная крышка.

[@Udo-z8s]

Lada 2105 war bei uns in der DDR zu teuer 18 j warten und 24000 M Habe von 1974 -:89 eine Moskvitch 412 gefahren Gruß aus Land Brandenburg 🇩🇪

[@ЮрийМигалин-м3ы]

У вас в коллекции нет копейки, каблук за то у меня она есть и таких каблуков было изготовленно 100 штук.

[@Рамзай-ы4э]

По программе утилизации взял в 2010 году инжекторную семерку за 173 тыс 30 рублей ,получив от государства 50 тыс,Сдал в утилизацию ваз 2103 ,1973 года

[@КобДоту-д5о]

👍👍👍

[@ATTACK-2]

А с роторным или с дизельными двигателями машины есть у вас в гараже ? , Если есть хотелось увидеть их обзоры , знаю , что их мало было в Советском Союзе .

[@autobaza-yalga]

@@ATTACK-2 таких у нас пока нет

[@ВиталийПетренко-щ9г]

На светлобежевой 05 на задней левой стойке решетка вверх ногами) Разверните)

[@Андрей-б5ш2в]

Один вопрос созрел : где вы все это нахапали ?....

[@Абрам-и8е]

Где места музея автомобилей находится

[@autobaza-yalga]

@@Абрам-и8е Саранск

[@Абрам-и8е]

@autobaza-yalga спасибо

[@МатиасШандор]

А решётку вентиляции обязательно надо было наоборот поставить?

[@autobaza-yalga]

@@МатиасШандор исправим

[@slavamaslov4731]

Где вы берете такие экземпляры?

[@autobaza-yalga]

@@slavamaslov4731 Россия большая)

[@ИгорьКириллов-к1ь]

Что значит приходит к вам в коллекцию. Откуда приходят?

[@autobaza-yalga]

@@ИгорьКириллов-к1ь от кого покупаем, от тех и приходят)

[@ИгорьКириллов-к1ь]

@@autobaza-yalga как Вы находите таких редких продавцов

[@IgorVladimirovich-z9t]

Забыл сказать про конусные сстекла на приборке.

[@AidarGaliev-e9g]

Странно,на корриде идут более ранние карты,хоть и машина поздняя.А на бежевой,наоборот поздние карты.И ещё на бежевой не должно быть воздухозаборников.Посмотрите на канале Ретрорембаза сравнение 2 пятёрок аналогичных цветов

[@МихаилБояркин-ф6м]

У меня у отца была новая Ваз 2105 1999 год цвете баклажан

[@Алексей-ф4д]

11:52 Опять левая решетка перевернута , 12: 44 а правая правильно стоит !

[@a.a.l.e.s.k.a.a]

Я считаю что 2105 это самая удачная машина классического семейства , она уже не копия фиата и имеет ряд своих фишек . Жаль что на данный момент советские 2105 все еще не воспринимаются как ретро авто. Сам как обладатель такого экземпляра 97 г.в. ( но везде маркировки сделано в ссср ) , купленной с пробегом 15206 , хочу заявить что 2107 и рядом не стояла с 5кой ))

[@Asd-t9d]

А чем 7-ка хуже 5-ки, почти все одинаковое, но отделка побогаче. Если 5-ка не ранняя, то пластиковые дверные карты это просто ужас.

[@АнатолийПнёв-ц8к]

Так и 01 не точная копия фиат там 800 измений

[@ОлегПавлов-ц9э]

Семёрка как раз то получше будет. Ей бы ещё мотор 1.5 ременной...

[@Asd-t9d]

@@ОлегПавлов-ц9э цепной мотор лучше, чем ременной.

[@Asd-t9d]

@@a.a.l.e.s.k.a.a тройка самые красивые Жигули

[@Макс-м6ы2ж]

А есть обзор на экспортный ваз 21051 . 1200L ?

[@autobaza-yalga]

@@Макс-м6ы2ж пока нет

[@НурисламЕргешов]

Есть ваз 2107 чёрный свет

[@autobaza-yalga]

@@НурисламЕргешов нет

[@catlark8940]

Удешевлять надо с умом. А не так, чтобы и машина смотрелась дешевле. Колёсные диски перестали быть серебристыми - неужто серебрянка так дорого стоила ? А литые диски ВАЗ так и не осилил, даже для престижных моделей. Некогда. Надо выпускать истребители.

[@Дмитрийф-л7ю]

здравствуйте автомобили есть в продаже

[@autobaza-yalga]

@@Дмитрийф-л7ю здравствуйте, нет

[@vitomirvelikonja]

There are many other differences: the material of the steering wheel, the shape and size of the headrests, the shape of the transparent plastic on the dashboard, the shape of the black vents on the C-pillar, the caps with the letter L on the wheels, the front seat belts, etc.

[@АлександрСамойлов-ч5х]

Да, стекла на щитке приборов на ранних пятерках должны были быть "безбликовыми", конусными.

[@Andre-uv2dd]

​@@АлександрСамойлов-ч5хБыли но не на всех

[@Andre-uv2dd]

Колпаки с буквой L. Это вы о чëм?

[@vitomirvelikonja]

@@Andre-uv2dd 7:44 and 14:57….in Europe logotype/emblem of Vaz is considered as a stylistic letter L…until 1984 the cars 2105 and 2107 were without that small black part with emblem of Vaz

[@Рамзай-ы4э]

Сейчас запустить линию этих жигулей по 500 или 400 тр ,и будут не успевать с конвейера сходить ,и работы,валом будет на заводе ,

[@alexandernemchinow7733]

Страна в нищете и запускать даже этот хлам, себе в убыток. Как сохранённая модель 80-х. Это ещё как классика. А всё остальное Лепить из Говна конфеты. Это низкий уровень развития страны.

[@ДмитрийШ-л5г]

Не будут они стоить таких денег Нива от мульта начинается, классика немного меньше на 2 сотки стоила бы. В 2012 году на нее спрос уже тогда упал вконец, несмотря на то, что это самый дешевый авто был новый

[@Рамзай-ы4э]

@@ДмитрийШ-л5г не гони,упал вконец ,за дтри месяца вперед очередь была ,когда программа утилизации работала .Деньги уплачены а даже металла для машины не откатали ,Я уже готовую машину месяц почти ждал

[@dimafed67]

Не люблю пятерки. 😠

[@TinTaBraSS777]

пятерка а нЭ пятьЁрка )

[@ЖенишбекКойлубаев-у3в]

Район геде

[@a.d7566]

У 2105 тоже " сиськи" есть, я думал такое только на волгах было!😆 👍👍👍

[@ВолодимирИвановичПрудник]

Мутная машина, скорее всего крашенная. Табличка была тогда на винтах

[@Andre-uv2dd]

3:26 и 7:49 хорошо видно что какой-то рукожоп установил решëтку вентиляции верх ногами😅

[@yourbunnysteed76]

Самая неудачная классическая модель. Равно как и весь ряд «второго поколения»: 2104 и 2107. Все эти т.н. «новшества» сплошная головная боль для владельцев и потеря надёжности: корродирующие алюминиевые бамперы, гремящие кнопки замков и пластиковые обивки, ломающиеся стеклоподъемники, «гирлянда» задних фонарей из-за окисляющихся плат и потери «массы», сомнительное расположение монтажного блока, карбюратор «Озон», все эти БУЭМы и ЭПХХ… Вершиной классических моделей, как ни верти, стал ВАЗ-2106, поскольку в нём немного было отечественных «нововведений» относительно итальянских машин. А если «попроще», то ВАЗ-21013.

[@ИпполитМакаров-б7х]

Даа, задние фонари с платами затрахали все мозги. То стоп, то поворотники, то габариты глючат.Снимал и пропаивал припоем все дорожки. Корректировка фар мало у кого работала, по мне, совсем не нужная опция, как и "колдун" Датчик ЭПХХ сразу выбросил, поставил обыкновенный жиклёр. Чем меньше на карбюраторе наворотов, тем лучше и голова не болит.

[@ПолинаАксёнова-н9с]

Да чем меньше новшеств,тем надёжней, о6 шоха,и мягче и тише,в ходу,,если движок стоит,06,,или о3, то отлично

[@ПолинаАксёнова-н9с]

С карбюратором ВЕБЕР,,ЕЩЕ ЛУЧШЕ,ХОДИЛА ШАХА ,НА РАЗГОН

[@Bambino-mio97]

Во-первых, в кривых руках и Мерседес W123 может оказаться плохой машиной. Во-вторых, почему же у моего деда за все 20 лет эксплуатации ВАЗ-2107 такого не было, равно как и у всех знакомых, кто катался на автомобилях этого семейства? В-третьих, ещё при выборе нового народного автомобиля в середине 60-х годов прошлого века проводились испытания. Фиат 124 проиграл почти по всем фронтам, а самым лучшим вариантом был новенький Рено 16 с передним приводом. Рено был более технологичным, надёжным и ремонтопригодным, чем итальянский кал. Но Брежневу лично понравилась именно итальяночка. Даже несмотря на то, что после нескольких километров Дмитровского автополигона, она буквально стала разваливаться на запчасти. Кузов расползался, как гнилая телогрейка, чему есть свидетельства в виде интервью с испытателями и, конечно же, масса фотографий. Что же пришлось сделать? Было внесено 800 изменений! 800! Так что говорить о том, что ВАЗ-2101 и Фиат 124 - одно и то же, просто моветон. Или же верхневальный и нижневальный двигатель уже стали одинаковыми? Наши инженеры заново всё разрабатывали, а итальянцы лишь вносили эти изменения. Более того, позже итальянцы эти изменения скоммуниздили и применили на испанской версии Фиата 124 под названием Сиат 124 Спешиале. Нормально? То есть макаронники не только получили кредит от СССР на постройку автомобиля и завода под Куйбышевом, но ещё и подзаработали левачком. Благо, что наши додумались по внешней линии разведки КГБ пустить дезинформацию об успешных переговорах с Рено. Пастопожиратели тут же спохватились, да снизили проценты по кредиту! А почему всё было в кредит? Потому что изначально было решено построить новый народный автомобиль, причём полностью соответствующий мировым стандартам, так как Москвич 412 потихоньку устаревал и на момент начала 70-х уже не был таким прорывным, хотя всё равно оставался очень хорошим, недаром ведь на счету его немалое количество побед в разных ралли наравне с иномарками. Так вот, было принято решение купить у капиталистов завод и лицензию на производство какого-нибудь автомобиля, ибо если бы пришлось в содружестве с ними разрабатывать что-то новое, то за время разработки успели бы набежать приличные проценты. Да и потом, отдавать кредит собирались посредством экспорта нового народного автомобиля в другие страны, а там бы скептически отнеслись к какой-то непонятной новинке. Гораздо проще и дешевле было взять что-то готовое, получить лицензию, клепать своё, дабы хоть немного удовлетворить потребность граждан в личных автомобилях, а также продавать за границу, ведь там копии уже известных автомобилей имели бы спрос. Но таки почему же необходима была такая сложная схема? Всё упирается в отсутствие валюты у СССР. Кстати, поэтому дальнейший модельный ряд АвтоВАЗа вплоть до семейства Спутник имел сходства с автомобилями Фиат, правда, скорее чисто внешние, да и то у наших получилось

[@Bambino-mio97]

​@@ИпполитМакаров-б7х, хз. У моего деда всё в порядке было. Хотя надо признать, что деду может просто повезло, либо же не повезло тебе. Никто не отменял некоторый процент брака

[@АлександрТихий-КонТики]

Если посмотреть левым глазом - "копейка"! А если посмотреть правым глазом - абсолютно "другой автомобиль"!!! :)))...

[@ЛШТШФУМАЩЬФ-п5п]

Эти машины продаются? Или это коллекция?

[@autobaza-yalga]

@@ЛШТШФУМАЩЬФ-п5п не продаются

[@ИхтиярИшанов]

Здравствуйте, я хотел узнать у вас машины продаются ?

[@autobaza-yalga]

@@ИхтиярИшанов здравствуйте, не продаются

[@Zhiguli1977]

Lasciando stare la 2101 e la 21011 che, esteticamente sono paragonabili alla nostra Fiat 124, la 2105 è, secondo me, la versione modernizzata della Zhigulì meglio riuscita esteticamente. In tutta onestà non mi piace la soluzione del motore 1300 con cinghia dentata in gomma al posto della catena... La 2107, pur molto simile, risulta a mio avviso appesantita nel frontale a causa di quella grande calandra che predomina sulla pulizia generale delle linee...

[@user-ix5vb4cu3f]

А карты, то дверные от 2107? У меня у отца была 2105 1982 года, там совсем другая карта, шпингалеты блокировки двери были в виде гвоздика, а тут ползунок

[@КостянтинЗаболотний]

Скільки можна облизувати ці анахронізми? Залиште вже в спокої ці сторінки історії. Чи вже не взмозі щось нове створити без допомоги іноземців? То для чого рубали сук, на якому сидите?

[@AleksandrVFTS]

Ботам "патриотам" слова не давали)