ВАЗ - 2101 - "Единичка"

Рет қаралды 6,978

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@ЗикруллохонМансуров 3 ай бұрын

Просто Красота.... Я Так Хочу Советский Автомобиль..... Я Очень Люблю Советский Автомобиль.. Я Родился в СССР.... Мне 52-год... Я из Узбекистан....

@BatmanugaIvanov 3 ай бұрын

Какие же они прекрасные 🫶

@Сергей-в7е1р 4 ай бұрын

Под заказ 7-й службы КГБ в конце 70-х годов выпустили несколько партий ВАЗ-21015. Двигатель 1600, тормоза с усилителем, два бензобака в задних крыльях, запаска крепилась барашком на полу перед радиостанцией, колеса 165 /80/13 на Троечных дисках , цвет 233 серо-белый. Видел их в гараже еще в начале 80-х. Получили для райотделов пару ВАЗ-21013, шины и-151 - управляемость никакая, в колее бросает в стороны, машина козлит , мы их сразу поменяли на троечные. Сигналы Поросячий Визг поменяли тоже на Троечные. Белые флиппера как их тогда называли , продавались в Спорттоварах если не ошибаюсь по 2р. 50 коп за штуку, но они быстро выедали боковины покрышек и хлопали на ходу. Когда в начале 80-х появились галогеновые фары с лампами Н-4, все они были чешскими. Покупателю на площадке шепотком говорили - есть машины галогенками, надо в карманчик положить 100руб. за двойные и 150-200 за чтырехфарную модель, плюс соточку за красивый цвет . Машины выкатывали к воротам на продажу и походить самому выбрать не разрешалось. Выдавали машину покупателю после обработки Мовилем за 45 руб. Покупали сослуживцу Девятку в 87-м году, доплатили пару сотен за резину Мишлен, сотку за темно-бежевый цвет ( три машины на всю партию из 40 штук). Таковы были реалии той жизни , но все равно мы были молоды и счастливы! Спасибо Вам за возможность испытать сладостное чувство ностальгии.

@autobaza-yalga 4 ай бұрын

@@Сергей-в7е1р спасибо и вам за интересную историю!)

@КириллМедегаев 4 ай бұрын

Парень спасибо что отремонтировал эти автомобили 👍🤩

@ДмитрийДурыманов-й4х 4 ай бұрын

Яблочная карамелька и шоколадная конфетка,какие красивые цвета,спасибо за ролик👍👍👍

@Аркадий-ф8л 27 күн бұрын

Была,зелёный сад,1977г.для того времени- это вещь.

@СашаСемиход-ь1щ Ай бұрын

Вспомнил раннюю молодость, у отца была такая вишневая 2101 с итальянским движком, точно год выпуска не помню, из первых выпусков, после дтп в 1985 перекрасили в то что достали бежевую краску, стала бежевая, но это уже была не та красавица...

@n.r.6566 4 ай бұрын

У меня есть до сих пор 21013 (82 г), покупалась новой . Фары были чехословацкие, трамблер Венгрия, катушка Болгария, акб Балканкар.

@DilmurodjonQodirov-m6d 4 ай бұрын

Супер автомобили видос тоже классный уменя был копейка 74год у него был задний ход фонар

@РусланСазонов-т5у 4 ай бұрын

У меня была ВАЗ 2102. 1972 г.выпуска. эксплуатировал без особых проблем с 2000 до 2011. Продал в надежные руки. Года два назад ещё бегала.

@ВладленМещеряков-ф1с 4 ай бұрын

Какие же они красивые!!!!

@СергейКушнерев-щ9ч 4 ай бұрын

Спасибо за обзор , приятно посмотреть , восстанавливаю единичку 74 года Очень полезно увидеть оригинал.

@pietrekmiara8316 4 ай бұрын

красивые автомобили

@КириллМедегаев 4 ай бұрын

Парень спасибо за видео мне очень нравится такой автомобиль

@КириллМедегаев 4 ай бұрын

Автомобиль классный 👍🤩

@kopoveb 4 ай бұрын

01 - не была копией! Это можно сказать, практически, собственная советская разработка на тему Фиата!

@АнатолийПнёв-ц8к 2 ай бұрын

Согласен свами

@КозакЧингачгук 4 ай бұрын

Какой прекрасный салон у копейки! Ничего лишнего, все нужное под рукой.

@GAME-ps1hc 3 ай бұрын

видео супер

@kostyaivanov2171 3 ай бұрын

ваз 21011 покажите👍🏼

@ВиталийПожидаев-к5з 4 ай бұрын

Спасибо вам

@МаксимМоренко-с1й 4 ай бұрын

Молодец, Так Держать, Смотрел Смотрю И буду Смотреть

@autobaza-yalga 4 ай бұрын

@@МаксимМоренко-с1й спасибо!)

@andreikorobov2646 4 ай бұрын

83-го года в цвете - зеленая липа.

@ДмитрийСухов-л4с 4 ай бұрын

Никогда не называли копейкой, всегда говорили ноль первая.

@АлександрСамойлов-ч5х 4 ай бұрын

Всем привет! Как сказал один умный шофер со стажем:" Все, что придумано в "Жигулях" после "единички" - для головной боли"

@nevazhno0074 4 ай бұрын

А с Шахой что? Тройкой?

@АнатолийПнёв-ц8к 2 ай бұрын

Бред он придумал твой опытный шофер

@РусланАрмейсков-ю9е 4 ай бұрын

Копейка машина топ

@ЕвгенийЧерепанов-ц4б 4 ай бұрын

Машинки класс👍😊. Не нынешние безликие обмылки. Переставьте топливный фильтр из нагнетательной магистрали на всасывающую. Что бы не было беды.

@autobaza-yalga 4 ай бұрын

@@ЕвгенийЧерепанов-ц4б спасибо за замечание!

@ЕвгенийЧерепанов-ц4б 4 ай бұрын

@@autobaza-yalga Что вы). Это не замечание😊. Просто живу давно😊.

@garage-head 4 ай бұрын

Ещё не придумали красивее и приятнее на ощупь материал чем полиуретан. В копейках и Москвичах материалы лучше чем в современных иномарках))) Но полиуретан не перерабатывается

@Антон-щ4г6б 4 ай бұрын

Обязательно уточняйте по возможности месяц производства.

@Sava82Ru 4 ай бұрын

копейка копьё капиндос и это то что я вспомнил

@Антон-щ4г6б 4 ай бұрын

Да как только не звали их. Копейдос например.

@user-ey7jy5rn6y 4 ай бұрын

14:12 Приборная панель(торпедо), это то куда устанавливается комбинация приборов!

@MrTurbobird 4 ай бұрын

На машине 73го,поменяйте клыки местами(зад.перед)зеркало,напольную педаль,такие грубые ошибки режет глаз. Качество коллекции,желает лучшего

@МаксимМоренко-с1й 4 ай бұрын

Привет, Конечно КОПЕЙКА!!!!!

@PavelHlysov-zv4sw 4 ай бұрын

Классные шикарные отличные суперские машины такие можно найти в таком же состоянии в отличном и за сколько можно купить?

@autobaza-yalga 4 ай бұрын

@@PavelHlysov-zv4sw можно найти, страна у нас большая, а вот наши не продаются!

@ДмитрийАлександрович-ю2у 4 ай бұрын

Типа подразнили @@autobaza-yalga

@pets9175 4 ай бұрын

Ее называли копендос

@bsa818 Ай бұрын

1973 года "вишня", а зеркало заднего вида не родное, должно быть маленькое круглое. У меня 74-года, но зеркало круглое и пробег не большой меньше 70-ти тысяч, передние поворотники желтого цвета., в остальном без изменений и на ходу, особо не докучает. Держу всегда в чистом состоянии.

@АлександрКрутов-ж3ж 4 ай бұрын

чехословацкую оптику PAL ставил не завод а уже владельцы с чехословацких трамваев Tatra T4

@НиколайТараканов-з4с 2 ай бұрын

Я, думаю можно называть в наше время 1 рубль

@garage-head 4 ай бұрын

Дело в том что Жигули устарели уже в 70-м году)) В СССР передовая, а в ФРГ уже модель была не очень мягко говоря, много недостатков было о усиленной версии Фиата, даже в своём нишевом ценовом диапазоне. Это всё со слов немецких журналистов тех лет kzbin.info/www/bejne/aqnVlHWKm5yrr7c

@АлександрМочалов-щ5й 4 ай бұрын

Приветствую! бачек омывателя на еденичке мягкий был?

@autobaza-yalga 4 ай бұрын

@@АлександрМочалов-щ5й приветствую, нет мы ничего не меняли

@НиколайТараканов-з4с 2 ай бұрын

Это я в шутку 😊😅

@НиколайТараканов-з4с 2 ай бұрын

А почему нет радиоприёмника в копейках? 😊

@Сергей-в7е1р 4 ай бұрын

Добрый день Всем! На Гнилой Вишне режет глаз зеркало должно быть круглым, грелка отсутствует, остальное соответствует. Вспоминаю 1971 год, в порт пришла очередная разнарядка на автомобили, вторая партия 2101 . Первыми расхватали Москвичи 412. Потом потянулись к моему отцу ходоки с магарычами и просьбой продать наш восьмилетний М-407 и забрать открытку на Жигули. Отец не поддался на уговоры и продал 407 аж в 83-м году за 3500 руб. при цене 2140 7700 руб. Проявились основные проблемы Вазов - слабый кузов при перегрузках, гнулись стойки крыши от багажника , задние крылья и лонжероны гнулись при ударах по ямам, когда кузов ложился на мост, развал быстро сбивался. Появилась кличка Консервная Банка. Запчастей и расходников еще не было в продаже, масляные фильтры промывали в ведре с бензином, заливали АС-8, умельцы вытачивали втулки в шаровые и наконечники. Через 4-5 лет новая проблема - сапожки передних крыльев выпадали с кусками порогов, там была невентилируемая полость.Жестянщики на базаре выстукивали ремонтные накладки под саморезы. Об антикоре тогда понятия не имели, единственное средство - свинцовый сурик. Мовиль появился позже. Через пару лет Жигули становились помятыми и пошарпанными. Городок активно строился и машины возили тяжелые грузы, многие строили дачи, гаражи , ремонты в новых квартирах. Ситуация изменилась в 1980-м году - построили СТО-ВАЗ, очереди возникала с 4-5 утра , некоторые ночевали под воротами, дневная норма пропуска 20 машин , возник дефицит запчастей , цены на ближайшем авторынке в 3-5 раз выше. Только в середине 80-х годов жигулевская жизнь стала цивилизованной, Жигули обрели ценность и славу, перестали быть телегами для работы.