Вечные рулевые наконечники ВАЗ НИВА. Замена рулевых тяг без сход развала Шаровые опоры Niva Lada 4x4

[@ВладимирСтароверов-э3э]

Хороший мастер. Учит, рассказывает, показывает. Все подшипники вскрывает, смазывает. Делает на совесть. Не жалко заплатить человеку за его труд. Респект и уважение Александру.

[@Ахалаймахалай-и2в]

учит бредятине.

[@Андрей-р3б8ъ]

Класс!теперь стружка будет смазываться!

[@Akcent.]

Это точно , надо было сверло солидолом намазать стружка будит прилипать

[@rttettte3979]

@@Akcent. и метчик солитолом мазнуть

[@ВладимирМихайлович-ш2г]

Не будет ни какой стружки, это делали ещё в 70-80 года.

[@ChakiTornado]

Стружку по краям раскидает. Ничего не будет. Там палец в него хоть с ружья стреляй.

[@ПавелСедов-п5з]

Тоже про стружку подумал,

[@vladimirkulikov3598]

Все правильно делаете! Ещё шаровые так же. Нижние ходят по 250+ тыс км. Рычаги разваливаются, а шаровые как новые (11,7 - 11,8 контрольный размер по штангелю). Вот только опоздали на 35 лет! Я с ребятами этим занимался в середине 80-х! ))) С шаровыми проще - вывернул контрольную пробку и туда маслёнку.

[@ВладимирУздимаев]

Приветствую! Владимир просвети, что это за размер 11,7, где его стрельнуть?

[@GameFatality]

На заводских шаровых нижних имеется пробка, а он пишет про расстояние от шарового пальца до крышки шаровой (штанген вставляется в отверстие пробки)@@ВладимирУздимаев

[@ВПЕЧАТЛЕНИЯ-е1ж]

В советские года так же мастерил с шарнирами рулевых тяг. Но практика показала, что если пыльник внутри имеет смазку и не нарушен, то тяга будет ходить "вечно". А пыльники раньше делали из качественного материала. Но времена уже не те и "кЕтайские" пыльники на ВАЗах быстро портятся, даже от зимних "простуд". Поэтому шприцевание и замена пыльника увеличит срок службы шарнира рулевых тяг. Спасибо что напомнил, у меня один пыльник зиму не пережил.

[@MONJUSE]

Блякогда ездил на классике, точно так же делал! И с шаровыми опорами тоже самое! Наааааамного дольше служили!👍 ОДОБРЯЮ!

[@АнтонКорниенко-т1щ]

Спасибо за труд! Мне отвечай ты на глупые коменты! Всё у тебе по делу, четко и виды красивые.

[@МихаилОвчинников-э6м]

Вечные у нас только налоги

[@betal-91]

Во во

[@Андрей-р3б8ъ]

В свое время я высверливал три точки сварки в шаровой и менял сухари,как давно это было !

[@СергейЛевченко-с1ъ]

Закручиваем масленку, а там стружка))) Я когда себе так делал, вытягивал магнитной отверткой и только тогда закручивал масленку!!!

[@dizelrem9301]

Я неодимовый магнит на сверло ципляю , ШРБ-4 пресую , лет 11-12 так делаю , работает 👍

[@ПавелВолков-с8щ]

Кстати я ещё и Волгавод. Шприцовкп шкворней это обряд, каждые 2500. Профилактика 😁

[@МаксимЗапулкин]

У УАЗа всё шприцуется, но ничего долго не ходит))

[@kolupai]

Спасибо за видео ! Вспомнил ниву как страшный сон , вечная проблема , только продал ниву и семья вернулась и деньги в семье появились , а самое главное спать стал чистый и в кровати .

[@НедоговоровАлександр]

😂😂😂, нечего хлам брать, я купил новую проблем вообще нет)

[@viktrvolkov9646]

Вот вот и по полям гонять.

[@ЧелОвек-ц5ш7н]

в нашей деревне мыть ходовку ни где не хотят, купил себе мойку за 6500 и мою что хочу! у гаража поставил бочку сварную из двух 200ста литровых, с крыши в них стекает дождевая водичка. шаровые бзаковские усиленные понравились.(езжу вообще без жалости всегда) что по нашему дырявому асфальту 65%, что по грунтовкам/полёвкам 35% шаровые и рулевое с завода проходило не долго, покупные магазинские так же проверял на наличие смазки. где-то смазки вообще не было, так что проверять обязательно. тяги так же замерял штангеном перед установкой. на развал когда записывался, не хотели ниву брать, говорили проблемная машина, но мою быстро сделали, сказали почти всё в идеале. я сам просто попробовал шнурком натянутым отрегулировать, почти идеально говорят получилось, вот точно, он мне руль поправлял...

[@АркинжанСамсаков]

Привет Андрей! После шприцевания надо будет прокрутить пальцы рублёвых тяг! И стравить воздух из под пыльников!

[@ОлегИщенко-д8э]

Андрей Викторович добрый день! Интересная, занемательная информация!

[@nikolanikolaev9288]

Так бы ремонтировали слесари наши нивы, как рассказывает Андрей, они бы ходили без проблем. Респект Андрею ❤

[@РусскийОккупант-р5н]

Для шприцевания раньше делались в металлической обойме шар, сейчас делают шар в пластиковой обойме, шприцевать его бесполезно! Чтобы продлить жизнь нужно снять пыльник и добавить туда трансмиссионного масла чуть-чуть и разработать шар, потом шар закрыть более качественной смазкой, надеть пыльник и такой узел проживёт гораздо дольше.

[@АндрейТесля-р8е]

Первый раз зашёл, здесь столько спецов комментируют! Смотрите молче, держите при себе свои эмоции, вы же спецы

[@ДмитрийКаверин-в8ф]

Я шприцую Шрп 4 все. Смазка плотная, хватает её на ооочень долго. Раз в год по-осени и все ок. Советую. В шаровую тоже докидываю её.

[@АнатолийСамсонов-в6э]

Я такие давно делаю. И за 15 лет поменял только раз. И то накрылся один наконечник. Но меняю всегда в комплекте. Ходят отлично. Если конечно шприцевать не лениться

[@ДмитрийТараниченко]

25 лет назад делал так на Ваз 2101. Ходили по 3-4 года. Лезешь под низ, берёшь с собой маслянный шприц. Иногда приходилось менять пыльник

[@образмышления]

Просверлили, стружка попала, нарезали резьбу, ещё добавили, потом шприцом всё это продвинули к трущимся поверхностям. Качественные наконечники больше проходят по ресурсу чем некачественный и шприцевать.

[@SvyatoslavKonev]

Да там штружки на 3 копейки, ничего им не будет

[@АлександрКарпов-б5у]

@@SvyatoslavKonev За 16 лет не одного наконечьника не сменил с масленками на ваз 2105 120 000 тысяч прошли!!!

[@ЛеонидТкаченко-м2у]

Мои прошли уже 500 000 км на тойоте, без тавотниц, )))) сам не знаю почему так🤣🤣🤣

[@SvyatoslavKonev]

@@ЛеонидТкаченко-м2у потому что тойота и праворукая

[@ЛеонидТкаченко-м2у]

@@SvyatoslavKonev дело было не в бобине 😁😁😁

[@vasilijantipov8843]

Это было первое, что делалось причём на машине с завода (наконечники оказались вообще без смазки, менялась вся трапеция)!

[@Anton-uj7ng]

Помнится ещё в 2013м году покупал крестовины на Ниву. Так вот они с тавотницами были, НО с ними по месту не вставали. Так и пришлось их выкрутить, смазать и заглушить винтом. На мой век хватило и так.

[@ruslankushtyev9298]

Привет Андрей!Уже вторая Нива ставлю шаровые TRS-Спорт очень хорошо зарекомендовали себя правда удовольствие не из дешёвых))3800-4000 за комплект все взаимозаменяемые))

[@ЧернявскийАнтон]

Привестсвую, смотрел тебя когда мечтал о своей первой ниавой, теперь учусьухаживать за ласточкой. Всетаки 82-го бомба)

[@ник-о2б]

Сядьте на 2002 сума сойдёте!

[@ЧернявскийАнтон]

@@ник-о2б)

[@ЮраИнников]

Мы конареечку 83 взяли

[@АндрейАлиев-с7д]

Без комментариев! Всё просто и понятно!

[@ДмитрийСергеев-ы8к]

Здравствуйте работаю на развале схождении несколько лет. Ни разу не было случая, когда после замены наконечников человек приехал на сход развал и что у него все было хорошо.Всегда хоть что то но доделывать требуется.Мой батя развальщик с 15 летним стажем, также по его словам, он не видел что бы после замены все было хорошо.Теперь подумайте цена развала стоит как пол колеса или менее если колесо дорогое, а в автомобиле 4 колеса.Догадайтесь с первого раза, что выгодней сделать развал сохранив шины или же принебречь и переплатить от 8 ми и более крат.

[@denisklimov8395]

Чтобы утверждать, что регулировка схождения не требуется, нужно его сначала проверить. В предыдущих видео вы об этой процедуре не говорили.

[@alexlynx7043]

В шаровые мне так же приходилось смазки добавлять. Полет нормальный,шестой год. И ещё,заметьте,ваша шаровая усиленная! Привалочная плоскость толще заводских.

[@ДжекРассел-ы1я]

Спасибо за видосы очень познавательно особенно для начинающего Краснодарского НиваВода!☝️🙄👍👍👍

[@иваниванов-з8с1з]

такая модернизация не только увеличивает срок службы рулевых наконечников, но и с определенного момента, рулевое управление на НИВАХ не оборудованых гидроусилителем становиться легким

[@НиколайАстанин-н3и]

Андрей привет, я насчёт рулевых тяг, мне кажется что ставить надо коротким концом к колесу. Так их ставят на заводе, и так удобней регулировать схождение, и те что возле колеса быстрее изнашиваются, не надо снимать всю тягу при замене.

[@ник-о2б]

Да это блогеры им пох. У меня 4 нивы и на всех как вы говорите с завода!!!

[@sever8182]

@САША ШЛЯПИК точняк, у меня длинной к колесу были

[@petrpopov9836]

Всю жизнь стоят длинным к колесу.

[@KorepanovYan1982]

Андрей ты как нивовод всея Русси должен сам на ниве всё это делать

[@momolsk]

Причем в полевых условиях

[@KorepanovYan1982]

@@momolsk обсолютно верно, а не напрягать кого то

[@ДмитрийПрокопчик-х8х]

@@KorepanovYan1982 в тории он силен, а вот с практикой проблема.

[@KorepanovYan1982]

@@ДмитрийПрокопчик-х8х он много ля ля ля это точно

[@ГРОМ-н9о]

Этот еврей может чужими руками и своим языком чинить

[@ДмитрийКарнаухов12]

Я тоже все время так делаю на всех своих машинах , даже на рабочем Форд Транзит и шаровые тоже такк же сделал !

[@stalevar77]

Сам катаю производителя фаворит,хорошее качество на шаровые и рулевые.

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

Желательно на сами болты хомутов рулевых тяг накрутить на остатки резьбы ещё гаек, а саму резьбу на наконечниках под муфту схождения и остатки резьбы смазать пушсалом и обмотать, например капроновыми колготками, так же пропитанными пушсалом и кабельными стяжками данную защиту стянуть - минимум лет на пять получаем беспроблемный вариант для возможности лёгкой регулировки.

[@sharepa5417]

Точно ,пыльник тут уже не нужен.

[@SvyatoslavKonev]

В советском союзе наконечники сразу с товотницами делали

[@denischernov9106]

Шас китайцы их тоже не мало делают

[@Виталий-к5ю5ь]

Зашибись видео Андрей! Смотрю все видео и жду с нетерпением новые, очень интересно! Поменял недавно Ниву 3д на 5д. Так как мне нужно места побольше, дети, 🐕 и т.д и т.п.

[@pma3878]

Менял недавно рулевую трапецию на 2107. Была такая же картина, шматок солидола где-то. А шаровые купил Трек, мастер сказал что они лучше

[@Андрей-р3б8ъ]

С завода слева к колесу длинная, справа к колесу короткая. Видать два слесаря собирали каждый свою сторону!

[@ЕвгенийАвдеев-т7г]

Разница в цене между не обслуживаемыми и обслуживаемыми рулевыми рычагами 200 р за весь комплект Самоделкины!!!

[@alienfrombulba]

Всё думал, кого мне этот чел напоминает?... Да это же брат Наливкина!! (который депутат) P.S. Это не реклама - сами проверьте)

[@ВиталийФедосимов-о9н]

Младшой😀

[@ВладимирС-з1э]

Насадка магнитная есть на сверло и на мечик. А в целом без понтов я покупал шаровые с масленками их не хватило до следующей смазки, разрезал смазка отличная была внутри .

[@ДАНИЛВЫСОЦКИЙ-л3з]

Всем привет. По поводу тяг это правильно длинные концы к ступицы так с хождение удобнее делать. И в маятник делал масленку.

[@НурланНазарматов]

Ухты Андрей крассава чоон рахмат класс1000

[@НиколайЕпифанов-л8ю]

То что туда стружка металлическая попадает после сверления и нарезания резьбы ничего?

[@EdvardBlek69]

Метчик достаточно окунуть в масло, и никакой стружки не будет.

[@Fishing.037]

@@EdvardBlek69 сказочник))))))

[@alexkar8303]

Вот и я про тоже, пыльник открыть промазоть ещё ладно, но блин стружка же там будет

[@iron866ironov4]

Стружка Не страшнее чём сухой шаровый

[@turok7273]

Ни чего страшного, стружка в капролон вдавивается

[@VillageMen]

Ниве 6 лет 100ткм, пока все шары в норме, ничего не смазывал, пыльник один только менял

[@КонстантинВоробей-е4м]

Всем привет из Омска!!! 👍👍👍2👍👍👍 лайк👍👍👍

[@SamiDlyaSebya1]

Привет Сибирякам

[@dmitrysmirnov6650]

и тебе привет

[@ЮрийЧесалов]

И тебе привет из Омска!!!

[@Омск-л-в]

Привет омич

[@АлександрТимофеев-ц2ч]

Привет с Порт-Артура 😂⭐👍

[@Майкл-я5з]

Спасибо хорошое видео, большое спасибо за советы!

[@эндуро-ю7й]

очень позновательно. надо было озвучить каким деаметром сверло использовали.

[@МохьмадМустаев-щ5б]

Молодец брать старушки не будет проблемой

[@aleksandrbolshakov3284]

На всех отечественных автомобилях которые у меня были 4 ка 6 ка 7 ка а сейчас Шеви нива и на все я ставил таотницы на рулевые тяги не снимая с авто намагничевал сверло и намагничевал метчик но у метчика кончик обрезан а то он упирается в палец весной и осенью шприцую на 6ки я проехал 200 000 км тяги не менял все ок

[@maksbenderski5108]

Хоть развал на ниву дорогой, но надо его делать, ну или резину купишь.

[@Alekseyivanov133]

Наконечники российские 200 р немецкие 2500-3500, качество разное , я в руках держал за 23года около50перфоратороф и такого же количестве болгарок., Япония чистая рулит, остальное все маркетинг, искайте сайты по доставке на прямую с Япония инструмента

[@beniaodessckiy3396]

Класс! А ведь на старых образцах авто все подвижные точки так и имели тавотницы смазки...

[@miharein703]

А стружка тоже для смазки?

[@Mozart87]

Вечные)))) Улыбнуло))) мазать теперь ещё бы через эти тавотницы) Разводят тебя батенька.....

[@ГарегинА]

Это сейчас не глядя все тяги меняют.При СССР промывали,крышечку где стоит пресс маслёнка проминали,что бы пружинку поджать,шприцевали новой смазкой на пополам с нигролом,что бы не высыхала.И вперёд,за новую прохаживала,особенно центральная.тяга.

[@7777-e9f]

Всё новое, хорошо забытое старое. 😀

[@ЕвгенийГордиенко-й3щ]

Я так давно делал на рычагах Пассат б5, так же ставил прессмасленки. Так что не ново это. Задавить можно чуть больше смазки, потом лишнее выдавить, выкрутив перессмасленку.

[@МаксимГришин-о4я]

Термос зарекламировал, я купил... И ОЧЕНЬ ИМ ДОВОЛЕН!🙂

[@--8365]

Схождение по любому нарушилось при данном ремонте, потому что: 1)Поперечные рулевые тяги все разные по длине (на несколько миллиметров могут отличаться) 2)Изменение положения маятника на лонжероне (там неслабый люфт на болтах крепления маятника) сильно меняет схождение.

[@EdvardBlek69]

Вам выгодно писать такие комментарии, так как вы развальщик, будете сидеть без работы.

[@--8365]

@@EdvardBlek69 на моём канале в Ютуб есть ролик как самому сделать сход-развал не хуже профессиональных развальщиков kzbin.info/www/bejne/o2bLlax4rcuZmpo. Вам не выгодно, чтобы после такого ремонта сожрало резину.

[@СергейСергеевич-ф6з]

Уважаемый а Вы наконечник хоть раз разбирали? Спиливали нижнюю крышку?Видели нижний пластиковый сухарь? Как через него смазка попадет к пальцу?

[@pikselshmiksel938]

Доброго времени суток, если не затруднитСделайте пожалуйста видео о переделки электропедали на обчную

[@alex-qj8jp]

Может проще снять пыльник, старую смазку убрать, новую хорошую забить, и без тавотниц можно обойтись?

[@StaryiPatefon]

Отлично Андрюша 👍👋

[@Raizor35]

Лучше сделать сход развал - может резину поесть. Мне тоже так казалось что у меня все норм, итог - 2 покрышки новые пришлось купить)

[@СергейЛяшенко-к5з]

Лет 20 тому назад Мы тоже так думали)))

[@user-AucT]

ты Запомни, вечного ничего нет!!!!!!!!

[@_Pioneer_31]

Туда не литол надо, а ШРБ-4. А она через шприц и маслёнку не полезет. На моей ниве заложена именно ШРБ-4 и тягам уже лет 20. Главное за пыльниками смотреть. ИМХО

[@killerfish2492]

Насчёт моек - езжу на самообслуживание и не парюсь. Хоть по крышу в грязи никто мне не говорил ничего ни разу. Всегда мою днище и подвеску до куда достану. А раза два три в год загоняю её на эвакуатор к себе и всё днище и подвеску мою с пеной. Меньше грязи и соли - меньше гнили потом.

[@user-Dekabrist17]

Ептить теперь я знаю как пыльник снять👍

[@АлександрСухов-г7м]

На 13:20 был произведён показ, что размер между маслёнками отличается, но штангенциркулем данный размер не выставили. В итоге вторая новая тяга выставлена как и первая, одним размером.

[@ona6052]

Можно догадаться, что Александр Владимирович выставил штанген по второй тяге, а нам просто показали разницу с первой.

[@testav100]

Сколько стружки попадает на шаровое соединение в процессе сверления?

[@SamiDlyaSebya1]

Не попадает. Можете смазать сверло густой смазкой, стружка прилипнет.

[@АхмедХачаловАвтомеханик]

Знаю одно сверли не сверли хорошие шары ходят без всякого над ними надругательства,а если делать нечего разберите обслужите узел и будет счастье

[@Villagerus47]

Как быть с металлической стружкой после сверления?...

[@ant_aa]

Сверлиться на низкой скорости и литолом сверло смазать. Это имеет смысл на новых наконечниках.

[@Villagerus47]

@@ant_aa Но стружка всё ровно туда провалится..Это лишь минимизирует риск попадания, но не исключит его полностью!

[@TV-qi9vy]

Сверли потолочном положении

[@umberto6771]

Зашибись!👍

[@mardtmardt956]

Андрей, а как же стружка от сверления, не попадет в процессе?

[@aleksey2141]

это "знающие" ты с ними спорить не вздумай , тебя количеством "завалят". А если серьёзно , с приобретением Б\У нивы 1990 года столкнулся с таким количеством "знатоков" и "советчиков", просто атас!

[@asga3093]

Надо магнитик на сверло цеплять🙂

[@иваниванов-з8с1з]

ни чего там не попадет, лет 25 так уже делаю

[@ВладимирМихайлович-ш2г]

Сам подумай как на шар стружка попадёт, разбери и посмотри.

[@Anton28102]

Хорошее решение! Было бы хорошо. если бы дали контакт мастера, гуда приехать, как к нему попасть. Готов из Краснодара туда ездить ремонтироваться!!!!

[@МистерДулат-н2к]

Спасибо

[@МаксимМарковский-ч2р]

На 1 минуте 16 секунде мастер садит пыльник на корпус. Есть одно жирнючее "НО". Проблема в том, что данная посадка очень легко пропускает воду внутрь наконечника, поэтому также целесообразно посадочное место смазать герметиком, потом забивать. Про смазку (НЕ ЛИТОЛ) не забываем (мажу ШРУСом либо красной смазкой).

[@АнатолийМетлин-х9л]

Сам задавался вопросом можно ли заменить левую рулевую тягу замерив по старой штангенциркулем. Класс. Так и сделаю

[@ДмитрийАлександрович-х3ж]

Привет из Тюмени！

[@lexpro0874]

я так же и на рейках делаю на своих машинах!

[@АнфиногенКуралесов]

Запретят опять,,,,,,,, Скажут ,,, --- дополнение конструкции......🤣😆🤣😆🤣😆🤣

[@nivavodoleg770]

Щас кстати обычные штатные детали на ниву тоже дико дорого! Например - новые карданы+крестовина 15 тыр. Это без стоимости работы по замене...

[@Aleks_V.]

Я на иномарке так стойки стабилизатора смызываю. Ходят очень долго. Если не добавлять смазку, меняешь раз в год.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

Я так тоже делаю. ВНИМАНИЕ! РЕзиновые пыльники разлагаются от смазки.От ШРБ в том числе. Ставьте сразу полиуретан!

[@SamiDlyaSebya1]

С полиуретаном не угадать. Он может на морозе превратиться в стекло. Пишут одно в описание изделия, по факту, бывает по разному. Надо вначале в холодильник класть для проверки. Силиконовые нормально.

[@839gena]

Это миф! Ничего не разбухает,проверено за 24 года!

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

проверено,что размягчаются и рвутся от этого

[@АлексейПальчиков-н2р]

От шрб 4 не портятся не врите.

[@АнатолийМетлин-х9л]

А наклон рулевого колеса сильно зависит от одинакового давления в шинах. На моём пассате б3 ( пока стаканы не сгнили) так решалось, конечно при каждой замене рулевых делал сход развал.

[@ПавелВолков-с8щ]

Кстати про толщину металла на новой Ниве. Владею с 2019 года 2131. Капот около 1.1 мм. Крылья около 1. Так что ничего не изменилось за 40 лет производства

[@ВладимирЛи-з4ъ]

А толщина металла на порогах и дверях?

[@_Roman_Mikhailovich_]

Маслёнки - это хорошо, но зачастую трескаются и рвутся пыльники. 1,5-2 года, качество(((. В шаровые, наконечники и т.п. всегда в новые (независимо от марки авто) добавляю грамм 3-4 масла - ходят дольше в разы, если нет смазки то и её. Силиконовые пыльники значительно дольше служат.

[@АндрейВладимирович-ж4г]

Какого масла? Если не секрет)

[@_Roman_Mikhailovich_]

@@АндрейВладимирович-ж4г , любого,что есть под рукой. Хоть моторное, хоть трансмиссионное. 3-4 мл. из шприца под пыльник, главное не переборщить - чтобы пыльник не раздуло, но излишки выдавит и так.

[@ChakiTornado]

От резины звук как на Урале лесовозе идёшь))))

[@шалтайбалтай-е2ю]

Ничто не вечно под луной!

[@SamiDlyaSebya1]

Так то да.

[@grb318]

все в курсе. что в новых нивах в начальной впускной трубе стоит съемная пластиковая заглушка

[@ПавелАнтонов-щ9ж]

Та мойка ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для Бентли, Майбах, Бентли. В виде исключения, могут помыть паршивый "Гелик"...

[@Рыбак337]

Все хорошо это не реклама

[@СергейМельников-з4т]

А ещё можно медицинским шприцом делать укол в пыльник нигролом

[@ВасилийАвтамонов-ц7з]

Прокол пыльника приведет к попаданию воды и песка и быстрому "окончанию жизни" детали!

[@k3cDuncan]

Больше НИВЪ! =)