21 - Honda S2000. Un preclásico que conviene comprar.

[@ricardosadowski9321]

Una hermosura de auto, hermoso tablero, sin esas basuras de pantallas que ya parecen televisores distractivos. Muy lindo video ... Saludos desde Argentina ...

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias, Ricardo, saludos desde Granada.

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Yo he tenido el placer de probar un NSX y el S2000 el primero todo que diga de el se quedaria corto un obra de arte sobre ruedas que ha pasado ala historia por meritos propios su fiabilidad .tacto exquisito y comportamiento el S2000 otra joya que cuando lo conduci mas patecia una CBR por su sonido que un coche una joya de voche con un motor que durante muchos años calatogado como mejor motor del mundo con una potencia especifica de 125 cv litro hay es na an pasado años desde ese dia pero lo recuerdo como si fuese hoy me dejo alucinado por todo motor.cambio etc una joya disfrutalo amigo que tienes una obra de arte sobre ruedas

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por el interesante comentario.

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Llevo siemdo cliente de Honda desde hace 30 años dueño de varios modelos y estrenados 5de Honda jamas un problema de nada calidad Honda sea coche .moto o cualquier producto de esta marca es calidad

[@vehiculohistorico7740]

Sin duda.

[@angelfeliu567]

Según tengo entendido se vendieron unas 60.000 unidades, 11.000 me parecen muy pocas, ya que del honda NSX se fabricaron 18.000 unidades, y el NSX era un superdeportivo de escasa difusión. S2000 he visto 3 en vivo, circulando por la calle, no en concentraciones. Honda NSX no he visto ninguno, y vivo en Valencia...

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por el comentario.

[@_Affect]

tremendo viodeo gracias por tu tiempo saludo desde Texas

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Otra cosa que ha fabricado Honda, ha sido el avión de transporte ejecutivo Honda Jet, un pequeño bi reactor, capa de transportar entre 6 y 8 pasajeros, es un avión ejecutivo pequeño, aunque no se construyeron muchas unidades.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por la información. Un saludo.

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

@@vehiculohistorico7740 no hay de qué amigo sobre todo decirte que disfruto mucho con tus vídeos, me gusta la tranquilidad con la que explicas la historia de los coches es genial, a mi me gusta la historia, y la vida militar, y soy un gran aficionado a la aviación militar el Harrier es uno de mis aviones favoritos, en realidad, no puedo conducir así que voy a mi trabajo en bici, tengo dos bicis una eléctrica de montaña y una Orbea Alma de carbono que va muy bien, y hago rutas con ella de entre 50 y 70 kilómetros. Un saludo u hasta el próximo vídeo.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias de nuevo y que sigas disfrutando tus buenas aficiones.

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

@@vehiculohistorico7740 eso siempre amigo mío, es más debería haber mucha más gente como tú que hiciese contenido como el tuyo, y me encantó el vídeo del Jaguar E Type.

[@mastercalibration]

¡Excelente! Tuve el tercero que llegó a España y lo vendí obligado. He tratado de recuperarlo, pero sólo encuentro unidades tuneadas. Por cierto se puede ir descapotado con lluvia por su extraordinaria aerodinámica. Un auténtico mito.

[@vehiculohistorico7740]

¡Una pena que lo vendieras!, ya es muy dificil conseguir uno bueno. Un saludo.

[@juandediegomerino3976]

Tengo uno y estoy encantado con el, viene de único propietario 100% original, una maravilla

[@vehiculohistorico7740]

Gran coche, ¡que lo disfruutes!

[@javierespadero8175]

Es un gran coche pero calidad-precio prefiero el lexus sc 430, motor V8, de 4.3 L, 286 cv, techo eléctrico duro, automático, con un lujo y calidad sobresalientes. Me acabo de comprar uno. Esperando a q me llegue por camión. Enhorabuena por el video

[@davidiruela8045]

@@javierespadero8175 es como comparar un vaso de vino con un vaso de leche merengada. Uno es un roadster deportivo y el otro un salón rodante cabrio, no tienen nada que ver, salvo que se pueden descapotar y caben dos. En todo lo demás, son las antípodas.

[@batansond2841]

¡Qué añadir después de esta magnífica presentación! Pues...que me encantaría tener un vehículo tan especial, donde el disfrute estaría totalmente asegurado; sabiendo que estás conduciendo un vehículo único. Preciosa unidad en estado impecable que se complementa con un práctico y muy bonito techo rígido. Un saludo.

[@vehiculohistorico7740]

Un gran coche, sin duda. Un saludo.

[@josepgurrera7607]

Siempre me ha gustado mucho el S2000 desde que salió en el 99. Como he disfrutado con este vídeo y el maravilloso sonido del motor VTEC al ir revolucionado. Como curiosidad el también precioso Toyota MR2 de primera generación de color rojo y negro que se ve al fondo durante la presentación del S2000. Venga que seguro que nos alegras con un vídeo del NSX. Saludos y a ver con que nos sorprendes en tu siguiente reportaje.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias Josep por tu comentario, el S2000 es sin duda un gran coche, el MR2 saldrá algún día en otro video. Gracias por tu comentario. Un saludo.

[@falangistavaleroso9689]

@@vehiculohistorico7740 tengo un 2001 desde 2005 que compre con 35.000kms en Honda, una de mis mejores compras en la vida, lo malo que se bebe casi 1l de aceite a los 1000 de siempre y de compresión va bien, en foros americanos dice que es normal en los primeros. Suena de pena de origen hasta que se le mete una admision K N FIPK y ya suena como ha de sonar. kzbin.info/www/bejne/mXXZdIyOabGXh80 excelente video. un saludo

[@vehiculohistorico7740]

Suena muy lleno y redondo. Interesante historia la del aceite. Muchas gracias. Un saludo.

[@falangistavaleroso9689]

@@vehiculohistorico7740 Y he probado ya como 8 marcas de aceite de lo mejorcito

[@vehiculohistorico7740]

Ya veo que has estudiado a fondo el problema.

[@llavero5]

17:14 Por si me llega a leer, lo hizo usted al revés, poner estabilizadora de mayor diámetro aumenta más aún el subviraje. Y el diámetro de la llanta no afecta en nada de subviraje o sobreviraje. 22:00 El motor no afecta al reparto de pesos, sería e mismo reparto si estuviera más adelantado. La ventaja de estar más centrado es que baja el momento polar de inercia, que no tiene que ver con el reparto.

[@sinonose]

Jajaja lo que hay que oír,que el diámetro de la llanta y neumáticos no repercute en el sobrevitaje o subviraje??que el motor esté más alante o atrás no cambia el reparto de pesos????increíble lo que dices, claro que afecta al reparto de pesos y al momento polar de inercia, y lo de los neumáticos....si pones una goma ancha delante y estrecha detrás conseguirás mucho sobreviraje y si lo haces al revés conseguirás subviraje

[@llavero5]

@@sinonose Vamos a ver, el reparto de peso es el % el total del coche que apoya en estático en el eje delantero o trasero. Entonces, un motor central trasero ¿dónde apoya el 100% de su peso? atrás, y si fuera trasero tipo 911? 100% atrás. ¿Ha cambiado entonces el reparto de pesos? no. ¿Qué no entiendes de esto? porque no tiene misterio. Lo que sí cambia es el momento polar de inercia, no el reparto de pesos. Y respecto a neumáticos ancho y estrecho yo no dije nada, dije exactamente que el diámetro de llanta no afecta al subviraje/sobreviraje. Ahora me explicas eso de "jajaja lo que hay que oir" porque fue todo correcto.

[@davidiruela8045]

Buenas, es cierto que dije que el coche es "subvirador" cuando evidentemente lo que quise decir es que es "sobrevirador". De ahí que montara una estabilizadora delantera más rígida para aumentar ligeramente el subviraje y hacerlo más neutro en conjunto. En realidad sabía perfectamente lo que quería decir, pero la cosa de ir conduciendo y hablando al mismo tiempo hizo que me bailaran involuntariamente los términos (lo mismo que cuando digo que tiene 16 válvulas por cilindro, o algún otro "errorcillo" más. Cosas del directo). Y lo del cambio de llanta, en este caso sí que afecta porque las medidas de anchura de las llantas en 17" son distintas a las de 16". No es sólo que el perfil cambie, por tanto, sino que también aumenta el ancho de los neumáticos. En concreto, con las llantas de 16", se llevan 205 de anchura delante y 225 detrás. Con las de 17" se puede montar 255 detrás y 215 delante, con lo que también ahí podemos jugar con distintos agarres en los ejes para buscar el equilibrio perfecto. A esto me refería, aunque no se pudo explicar en el vídeo con tanto detalle. Respecto lo del reparto de pesos entre ambos ejes, claro que la posición del bloque motor (en tanto en cuanto que elemento suspendido de peso y masa relevantes) afecta al mismo, no sólo al momento polar de inercia. saludos

[@BAJAUNHIERROFRAN1971]

Buenas noches , proximamente voy a adquirir uno, la pregunta es la siguiente , ¿donde puedo comprar el hardtop OEM con sus accesorios necesarios( laterales interiores,hardware ( cierres) ewtc. Gracias

[@davidiruela8045]

Hola, me pregunto si finalmente te hiciste con un S2000 o sigues a la espera.

[@joseantonioalvarezmarquez4109]

que gran coche!

[@vehiculohistorico7740]

Efectivamente.

[@Dani-85]

Es un pepinaco!!! Brutal.

[@vehiculohistorico7740]

Así es, un gran deportivo. Un saludo.

[@EMH1917]

Jodó, cómo sube! Buena máquina!, ilusiona. Gracias Rafa! Bonito motor, un juguete.

[@vehiculohistorico7740]

Lo has descrito muy bien. ¡Buen juguete!. Gracias por tu comentario.

[@quxomike8294]

Bonito garaje el del inicio y fin del video

[@vehiculohistorico7740]

Gracias Quxo, un saludo.

[@davidnavarro7473]

Gran video, a mí me ha costado más conseguir el mío después de tantos años detrás de uno que estuviese de origen y con pocos kilómetros. Un saludo.😃

[@vehiculohistorico7740]

Gracias David, un gran coche sin duda, enhorabuena por tener uno. Un saludo.

[@ruyprogud749]

un autentico mito de rendimiento cv-cilindarada yrevoluciones y mas lavelocidad del piston legendaria,comportamiento algo delicado al limite🥰

[@vehiculohistorico7740]

Así es Ruy, un saludo.

[@lunesnegro4x4]

Los deportivos japoneses como este Honda, el Miata y otros posiblemente sean de los últimos vehículos modernos que se convertirán en clásicos. Todo lo que vino después ya son plásticos, join ventures y agrupaciones de marcas que no alcanzarán esa categoría. La unidad del vídeo es preciosa y su poseedor todo un entendido.

[@vehiculohistorico7740]

Así es Antonio, un saludo.

[@davidiruela8045]

Gracias por lo que me toca.

[@aureliojaneiro]

Hace muchos años, tuve ocasión de conducir (fuera de España) un Honda Accord 1980, tres puertas y transmisión semiautomática. No sé si fue amor a primera vista, pero terminé enamorado de la marca en general y del Accord en particular. Fiable, cómodo para su tamaño y la época, un consumo razonable (especialmente en carretera). No he vuelto a conducir un Honda, pero tengo muy buenos recuerdos de aquel. Sin contar que la marca se ha ganado una reputación de buenos coches, aunque no baratos. Me gustó mucho el vídeo, la narración y la unidad, que se veía en excelente estado. Solo un pequeño punto, una solicitud más que una crítica, ¿podrías bajarle el volumen a la música? Uso cascos para escuchar el vídeo y me llevé un par de sustos. Saludos.

[@vehiculohistorico7740]

Honda es una gran marca, no es casualidad que ocupe los primeros puestos en fiabilidad de sus productos. En cuanto al volumen de la música, lo reduciré, siento que la música esté alta para los auriculares, el problema es que el sonido cambia mucho de usarlos o no. Un saludo

[@aureliojaneiro]

@@vehiculohistorico7740 Muchas gracias por tu amabilidad. Insisto, vídeos muy interesantes son un tema que nos encanta a muchos que ya peinamos canas.

[@santiidanez8167]

Rafael, siento que te has tenido quiza que marear en las curvas, a propósito a ver si se pudiera preparar un video de otros deportivos, como el gt turbo, ford capri o opel manta, un saludo

[@vehiculohistorico7740]

😄😄 No, no me he mareado, ha sido un agradable paseo. Sí seguiré haciendo videos y espero sacar esos coches que me dices. Un saludo.

[@josevicentearruefernandez]

Una joya ❤

[@vehiculohistorico7740]

Así es. Un saludo.

[@sombraoscura2264]

Mientras enseñabais el coche se veía al fondo un Toyota mr2, podrías hacer un video de el tambien😅. Me encanta tu canal, y sobre todo la forma que tienes de contar las cosas, de forma pausada y clara

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias, sí el video del MR2 está en la agenda esperando la disponibilidad del propietario. Un saludo.

[@falangistavaleroso9689]

en el video se ve a un chaval agachándose para hacerle fotos.

[@davidiruela8045]

@@vehiculohistorico7740 es un huevazos su propietario, jajaja. ¡Queremos vídeo del MR2 ya!

[@vehiculohistorico7740]

Es dificil de contactar

[@azeotropic2558]

Muy buena explicación y perfecto resumen, estos coches diseñados a capricho por el fabricante son los más interesantes. Añadir que en persona impresiona bastante y en video siempre se ve todo más light. ¿El pitido al llegar al corte es un añadido? Saludos

[@vehiculohistorico7740]

Gracias, el pitido viene de fábrica. Saludos

[@davidiruela8045]

@@vehiculohistorico7740 no exactamente. De fábrica traen un avisador óptico consistente en el parpadeo de las luces de la zona roja del cuentarrevoluciones previo al corte de inyección, pero el avisador acústico es un extra añadido de la marca Modifry que además permite configurar a gusto del conductor el rango de revoluciones donde empiezan a sonar los pitidos de aviso.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por la oportuna aclaración, David, un saludo.

[@joseluissedanoescobar4629]

Honda es calidad y como suena cuando sube de rpm, magnífico coche, yo lo trataría mejor que su dueño, no lo apuraría nunca de vueltas de motor.

[@vehiculohistorico7740]

Un sonido precioso

[@jrc9743]

Si no lo apurarias nunca, hay otros coches mas aptos a tu gusto de conducción 👍🏻

[@davidiruela8045]

Estos motores están concebidos y fabricados para conducirlos así, no hay problema con ello.

[@Crstn86]

yo llevo 240.000km conduciendo el mío así.. ;) y suena todo como el primer día!

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por compartirlo, un saludo.

[@javierespadero8175]

Prefiero el lexus sc 430

[@falangistavaleroso9689]

Un fallo, el fondo del logo en rojo "solo para vehiculos racing". El mio es gris y el fondo es gris. ¿Que sitio es la grabación?

[@vehiculohistorico7740]

En Monachil, Granada, carretera del Purche.

[@falangistavaleroso9689]

@@vehiculohistorico7740 Ah me encantan las playas de Granada que no hay nadie, que diferencia con la agonia de Levante que es donde yo era, me he ido cerca...a Cabo Cope! Un saludo, me suscribo a tu canal y un dia una comida o algo grupal sería lo suyo, aqui hay mucho aficionado al clásico. Un saludo, ahi estudiaron mis padres medicina y se conocieron, me encanta Granada.

[@vehiculohistorico7740]

Sí, las playas suelen estar con poca gente, y mucha piedra, con las aguas muy claras por ello. Lo mejor de Granada es su diversidad, del punto más alto de la península al nivel del mar. Gracias por suscribirte, que disfrutes las playas murcianas, y espero que algún día nos encontremos en alguna concentración, un saludo.

[@falangistavaleroso9689]

@@vehiculohistorico7740 un saludo, hasta pronto si Dios quiere. Disfruto la soledad y la tranquilidad por temas severos de salud, no me queda otra que vivir aislado.

[@eduardorivaslaporta3349]

Las manos -las dos- en el volante por favor

[@carlosvafo7845]

Te has hartado de mencionar errores.