Вот не сказать, что страдал от отсутствия информации по этому вопросу, но посмотрел с интересом))
@user-fu3yp7hf5u6 жыл бұрын
Привет Виталий. Мне тоже было раньше особо не интересно. В основном нужно знать давление создаваемое насосом на выходе... А что на входе - тут особо не интересовало. Но мы сейчас готовим опыт с тестированием масел. Хотим сымитировать условия когда насос закачивает масло из поддона через маслоприемник. Т.е заморозим масла и начнем их закачивать из емкости (аналог поддона) с определенной силой разряжения. Так вот.. как оказалось такой информации (величина разряжения)практически нет :). Ну... мне во всяком случае не удалось найти. Именно для установления этой силы и был проведен сей опыт. Зато мы теперь знаем что "сухой" (после стоянки авто) насос мотора двигателя объемом 1.5 литра создает разряжение силой около 15мм ртутного столба на оборотах около 600... От этого и будем плясать при проведении опытов.
@user-vl8hp9ys6l6 жыл бұрын
Андрей Тоскин, вы - молодцы! Я, как отъявленный лентяй, всегда уважал энтузиастов)) Андрей, пользуясь случаем, хочу подкинуть вам одну совсем не сложную и не дорогую идейку для видоса. Я уже даже когда-то писал про неё на вашем канале в комментариях. Идея такова - протестировать масляную пробку-подогрев, ту которая прямо вместо штатной пробки вкручивается и от аккумулятора запитывается. Соорудить подобие поддона и прямо в открытом виде показать, есть толк от неё на морозе, или как. С уважением)
@lexus.7776 жыл бұрын
такая же тема))) обычно, конечно, более интересует сколько насос давит, нежели как закачивает...)))
@user-eu8ey5dz6b6 жыл бұрын
Я так думаю будет наглядная имитация холодного пуска (возможно на разных маслах). Удачи, ждем продолжения и может потом найдется времечко ответить уже на заданые вопросы.
@ALGAKZ6 жыл бұрын
скучно зимой в якутии, вот поэтому и появляются такие интересные экспиременты
@argynqazaq21346 жыл бұрын
А мне понравилось. Прикольно. Спасибо ребята.
@sergeiivanov80126 жыл бұрын
парни вы супер большое спасибо за музыку как всегда все отлично
@Oleg20146 жыл бұрын
Протестируйте раскоксовку Сольвентом (угольным, он желтее). Есть мнение, что неплохие результаты дает. И в масло льют перед сменой. Тоже неплохие отзывы. Спасибо за ваш труд и здоровое любопытство. Вам и каналу удачи
@Buffalo6_6_66 жыл бұрын
Музыкальное сопровождение всегда просто АТАС!!!!)))) Обожаю) откуда такие треки?!
@UstyukovRu6 жыл бұрын
Интересный эксперимент, жду продолжения. За Егора Летова отдельное спасибо!
@user-ywChek6 жыл бұрын
Никогда не задавался таким вопросом, какое разряжение. Знаю что сосет масло насос хорошо. Лайк. А за музыку Егора в конце- отдельный лайк!
@kablerock51496 жыл бұрын
Что там с ауди Q5???
@khurmarakhim89086 жыл бұрын
Даешь лабораторию экстремальной эксплуатации автомобилей имени Андрея Тоскина!!! )
@user-dl4wg7iv4c6 жыл бұрын
Андрей, подскажите пожалуйста, как найти чёпики (заглушки) для шлангов и трубок, которые вы показывали? Цветные такие, резиновые вроде бы... Спасибо!
@faxriddinjon16 жыл бұрын
здравствуйте Андрей а вот замёрзший масло как будет качат насос интереснобы посмотрет?
@user-kw5qv4kd2x6 жыл бұрын
Привет.хочу спросить .у меня двс 1nz fe. 2 поколения.контракт.заливал масло Тойота sn 5 в 30 в жести.фильтр нитто экофикс тр 121 с каким то очень узким перепускным клапоном-это потом я заметил).проехал 6 тысяч. поменял на тотачи sn 5в 30. масла я налил ниже на 5мм и фильтр нитто 121.через 2 тыщи появился шум под крышкой клапанов и изменилась тяга ДВС в худшую сторону.появился большой расход бенза . Я подумал может метки не намести и вскрыл крышку клапанов. Увидел что на распредвалах ,те места которые дёргают клапана (посиневшие)-подскажите что это может быть.?
@user-kw5qv4kd2x6 жыл бұрын
И ещё ,какое масло для этого ДВС лучше заливать
@user-wg7hl6hv3f6 жыл бұрын
Братцы, у вас там вроде по 50 минусом жмет, держитесь
@user-zm1hz6yz4t6 жыл бұрын
новерное будите тестить мосло разных марок.как ведет себя при закачки насосом
@user-jc8jb8om5d6 жыл бұрын
А если морозить масло и мотор в таком же виде как тут был, и засекать время через которое масло начнет сливаться в картер? Еще кстати проверить бы тоже самое, но если бы в двигателе стоял электрокотел, споры о скорости прокачки масла при установке котла бы прекратил :)
@ignatkopyl47046 жыл бұрын
Интересное видео!
@athlete99406 жыл бұрын
Ignat Kopyl Если интересно чё лайк не поставил?
@ignatkopyl47046 жыл бұрын
Вован Краун как не поставил? Или ещё об этом писать надо? :)
@mexxt6 жыл бұрын
Андрей, про маслофильтры и мороз еще хотелось бы немного услышать. ну то что масло вязкое становится
@safemode67586 жыл бұрын
ну так фильтр на морозе не работает, существует спец калпан.
@mexxt6 жыл бұрын
да, но не всегда пропускной способности клапана достаточно, поэтому думаю возможно разрушение фильтра
@WHOISTRANE6 жыл бұрын
суть эксперимента ясна))) манометр это по сути механический датчик буста - градуировка шкалы только иная. АНДРЮХ!!! Когда раскоксовки уже будут? Деталан, новый быстрый лавр, сольвент итд??? Сколько еще ждать? :)))
@user-fu3yp7hf5u6 жыл бұрын
Скоро друже... :) Потерпи малость. Сейчас все переморозим, потом раскоксуем. Не хотим терять возможности для опытов которые дарит нам природа. - 45С и ниже сейчас редко в Якутске.
@WHOISTRANE6 жыл бұрын
Андрей Тоскин хорошо! жду с нетерпением! :)))
@user-wu3px7fr8t6 жыл бұрын
мне Димексид понравился , все кольца отчистил, свечки беленькие теперь , всего 300 км накатал на нём )
@user-vy6ku2bv2q6 жыл бұрын
Ну и величину измерения вы взяли, могли бы народу перевести через мм*рт.ст в более привычные Па. А так с экспериментом наверное все понятно, если имитация холодного пуска, то более вязкие будут показывать большее значение вакуума при наличии СМ в насосе и без него. Очень актуальна высота подъема жидкости, нужно не менять ее параметр.
@Sergrey6 жыл бұрын
35 единиц по внешней шкале - это в см ртутного столба, а дюймы ртутного столба - это по внутренней шкале🙂
@Sgr-B22 жыл бұрын
здравствуте, что если перевернуть маслянный насос? капиталю 1 нз
@popovvadim85186 жыл бұрын
сам с челнов .у нас только ленивый не капиталит маслонасосы камаз.на правильном стенде масло сильно нагревают.и смотрят такие пораметры как давление и количество масла литров по счетчику за еденицу времени.как правило изашиваются втулки ,корпус,шестерни.
@user-fu3yp7hf5u6 жыл бұрын
Вот ради интереса спроси у гуру по насосам о величине разрежения на входе насоса :) Все знают на зубок давление, производительность. А разряжение на входе - тут все плывут.
@posya826 жыл бұрын
Незачто, экспериментируйте 😀😀😀
@Vovan8016 жыл бұрын
Привет из Владивостока. Думаю ваши пытливые умы решили сделать стенд для наглядной проверки прокачки масла при низких температурах, для этого и нужны эти цифры .
@R0B0D6 жыл бұрын
Так говорилось об этом в видосе коротком про масла 5w30.
@bestcar9576 Жыл бұрын
Сколько литров в минуту качает этот насос?
@drawwgor83746 жыл бұрын
А еще есть запорный клапан в фильтре масленом ,если не держит клапан .То масло стекает и давление будет меньше и естественно голодание.Я правильно понял дальнейшее ваше видео.
@user-wu3px7fr8t6 жыл бұрын
фильтр стоит после насоса и каким боком к теме ролика клапан ? давление должно нагнать рабочее за 3-5 сек на исправном моторе.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какими способами можно залить масло в масленный насос не разбирая поддон, масленный насос? Масленный насос сухой и не может закачать масло в двигатель. Спасибо.
@user-ol4wo8pu4b6 жыл бұрын
Двигатель какой у Вас?
@WHOISTRANE6 жыл бұрын
Була Калданов надо представлять как на вашем моторе расположена магистраль ("масляная артерия"), в которую масло поступает из насоса. и если есть к ней доступ - залить масло в нее...
@user-fu3yp7hf5u6 жыл бұрын
Подайте масло через фильтр в сторону насоса. Просто нужно немного маслица чтобы создать пленку. Тогда насос начнет работать эффективно.
@user-ee8wi9qo4l6 жыл бұрын
Где датчик давления выкрути и зделал переходник на шорманку и делов та
@user-ee8wi9qo4l6 жыл бұрын
Можно если Токарь есть знакомый вытачить как фильтор тока тоже чтобы рукав шарманки адивался
Здравствуйте! Где находится ваш автосервис? Хочу приехать на раскоксовку .
@user-wu3px7fr8t6 жыл бұрын
заливаешь Димексид из аптеки в масло 100 мл и катаешься без нагрузки 200-300 км - раскоксует все , даже кольца отходят.
@stassannikov31026 жыл бұрын
Пишите nyrbinez@gmail.com Если будет время постараемся.
@user-nt2zr3pk5o6 жыл бұрын
Из ваших наблюдений и опытов нужно книгу написать и подзаработать Людям посоветовал бы задавать умные вопросы-тогда будут умные ответы,а на глупые вопросы они просто игнорируют
@Байкал386 жыл бұрын
Андрей Привет! Привет Парни! тут у меня такой вопрос. у меня тойота премио 2009 мотор 3zr-fae при температуре от минус -25 при прогреве двигателя после 3 минут работы загорается датчик давления масла.. После 3 минут работы двигателя!! хотя уже слышно , что масло и двигатель уже почти прогрелся . при нажатие газа педали ничего не меняется . масло заливал разное 0W-20 5W-20 5W-30. после заводки двигателя датчик сразу гаснет, но после 3-4 минут загорается до полного прогрева! Что это может быть? С Уважением из Сибири!)
@XX-hw9qp6 жыл бұрын
А когда заглушил и снова завел все норм =) ?? снимайте поддон и убирайте хлам с сетки масло приемника . главное не тянуть с этим , масляное голодание это смерть мотора
@user-fu3yp7hf5u6 жыл бұрын
Привет Слава. Вариантов два 1 - Глючит сенсор (такое бывает иногда). 2 - действительно давление низкое. Во втором случае это плохо. Сперва замерьте давление масла МАНОМЕТРОМ. Посмотрите величину на прогретом двигателе ( сверьте с мануалом) на разных оборотах. Еще как вариант - забитая наполовину сетка маслоприемника. Посмотрите сам поддон - может помят слегка.
@Байкал386 жыл бұрын
сетка чистая . сразу проверил. проверить манометром... это мне надо найти спецов) СПАСИБО)
@user-ol4wo8pu4b6 жыл бұрын
Салам дружище. Тут тебе советуют очень правильно👆 А проверить манометром не проблема. В любом занюханном СТО есть контрольный манометр. Можешь купить себе в магазине... Не дорогой в принципе. Выкрутишь датчик давления масла( обычно возле масл.фильтра) и вкручиваешь контрольный. Пустишь мотор и наблюдаешь до полного прогрева.👆🙋
@netot16 жыл бұрын
На датчике мембрана прохудилась, меняй датчик давления.
@Boris_3123 жыл бұрын
зачем это ?
@zveroboy75304 жыл бұрын
15 дюймов ртутного столба = 0.5 бар
@user-v-andrei-v6 жыл бұрын
не везде есть маслянный насос! насколько я знаю, на военных полуторках ВОВ стояли двигатели с ковшиками на коленвале, короче он сам себя поливал, вот так вот....
@user-ou8zz9jr9u6 жыл бұрын
надо полагать речь идет о современных автомобилях в видео
@WHOISTRANE6 жыл бұрын
Андрей Воробей интересный факт)))
@user-wu3px7fr8t6 жыл бұрын
теперь я понимаю, почему после ВОВ все немецкие наработки осели в советском автопроме , ковшики 0)))
@ricardoeustaquiobastos6 жыл бұрын
Mecânicas Toyota Hilux SW4 97
@user-wt3jd3hs7c6 жыл бұрын
А попробуйте сделать 3х метровый радиоприемник.И проверяйте разрежение...
@vas-k7546 жыл бұрын
В России метрическая система )
@user-fu3yp7hf5u6 жыл бұрын
У нас не Русский прибор :)
@user-wt3jd3hs7c6 жыл бұрын
Сорри .маслоприемник!!
@caifodrom6 жыл бұрын
Это все круто парни, но с тем же успехом можно замерить с каким давлением давится говно из человека, можно и на морозе и нет замерит кстати как Вы любите...
@stassannikov31026 жыл бұрын
caifodrom ну так займитесь, надеюсь снимите очаровательное видео, нам как-то не до этого, но если что, мы обязательно посмотрим на ваше произведение и оценим. Спасибо за отзыв.
@user-dt9yi8vf4s6 жыл бұрын
Измерение силы всасывания имеет смысл, т.к. они будут прокачивать замороженные масла, по прозрачным трубкам, с силой создаваемой масло-насосом, и будет наглядно видно с какой скоростью прокачивается масло в движке и прокачивается ли оно вообще.
@plahotin6 жыл бұрын
я удивлен вашей глупости, давление на выходе равняется разрежению на входе