Система VVTI на двигателе 1NZ-FE

[@user-xh9gb5vc9k]

Мужик! Дай Бог тебе здоровья) очень все классно обьясняешь, очень мало таких познавательных видео) крассавчик💪

[@user-iy5mz8fn8p]

Мужчины, кто Вы? Очень редко встречаются грамотные, начитанные люди, а главное способные передать свои сложные знания людям с намного более слабой технической и другой подготовкой (знаниями). Спасибо Вам за Ваши обучающие фильмы. Сам я из Подмосковья и у нас BG109 и т.д. нет, а жаль.

[@user-ud3yt5uq7g]

горжусь земляками )

[@user-jq6sy2fw5j]

Ищи в интернете продажу bg109 хорошая вещь испытано и шума Мицубиси пена

[@user-bt6kh8zg9d]

Очень круто! Спасибо огромное вам ! А многие хорошие мастера не хотят делиться знаниями...

[@SuperEnslaved]

спасибо за видосы . ато только кнопки показывают в салоне да лампочки в фарах менять умеют.коляну тоже привет

[@user-yh4cr1fl8n]

Все доступно и понять спасибо

[@viht13]

Люблю ваши ролики. Вы очень доходчиво и понятно объясняете. Огромное вам спасибо. Много что для себя понял из ваших видеороликов!

[@user-neposeda_life]

Огромное вам спасибо за информацию которую вы нам даёте. Ваш канал лучший!!!

[@slp3687]

За объяснение, что такое ШИМ - особое почтение! Думаю, что такое простое и доступное объяснение, даже «дурака» сможет просветить.

[@denissokur6897]

Все очень доступно и наглядно ! Спасибо за мастер класс ,было бы очень интересн обзор для 2zzge

[@sibirskiy_skif]

Спасибо большое за видео все ясно и понятно , завтра сетку чистить буду ! Удачи вам мужики !Жирный лайк !

[@adrianzo6098]

It 's a shame this kind of videos are not translated into english. i don't speak a word of russian, but only by watching this video, i could understand why my RAV 4 is rattling at cold start. Excelent! Sir, you are a hero.

[@user-tv2ev9kq5v]

Дня доброго. Огромное спасибо вам за информацию!!! Очень полезно!

[@frazzz21]

Ребята привет из Хабаровска! сделайте видео про кислородные датчики, их виды, включая широкополосники, их различия по внешнему виду, их диагностика на авто с помощью сканера и подручных приборов( вольтметр, ассцилограф)....

[@user-jq6sy2fw5j]

Андрей это уже целая школа как вы рассказываете.Причем очень понятно и до мелочей и наглядно на примере. Спасибо! А вот я покупал уроки у А. Пахомова по диагностике , так он так быстренько неразжовывал а деньги отдай. Спасибо Вам. Я сейчас сам не снимая лобовины и цепи меняю сальники клапанов по вашему примеру на 4b12 Мицубиси себе сам. Ну люблю я сам своими руками. И за одно стаканчики подгоняю шлифую на сверлильном. Долго но эффективно. Надеюсь все доведу до цели.

[@user-wo9cn7me2b]

Мужик! Дай Бог тебе здоровья) очень все классно обьясняешь, очень

[@user-lm3ov4ts4d]

Спасибо всё предельно понятно . Удачи в работе!

[@user-wh6iv4jz6j]

Хорошее видео. Для меня было очень познавательно. Разобрал такой же мотор. С VVTI были вопросы. Теперь их нет. Спасибо.

[@artonpower5627]

Круто. Молодцы. Спасибо за лекбез. ШИМ - это регулятор количеством электричества, которое складывается в процентном соотношении, в зависимости от длительности импульса.

[@user-ov3hp7zl4w]

вот прям то что мне и нужно было!)))Лайк+подписка

[@aleksandralabuhev7468]

Молодцы парни огромную работу проделали , многим будет полезно . я на витце не смог разобрать муфту , там звезда 5 конечная .

[@user-rk5fi9pb5o]

Андрей хорошее видео!) В начале видео очень смешно было когда вы пытались объяснить принцип работы системы vvt-i простым языком ))) Так держать !

[@stepanillarionov688]

Здорово Андрей спасибо з видос. Земляк твой

[@user-yo5mq4sm3g]

Андрей, спасибо за наглядность！

[@user-my8gb8dc5f]

Спасибо Андрей все просто и доступно объяснил

[@nikblacksmith965]

Один из самых грамотных тех.видео про vvi!! 👍👍👍

[@user-xz7cx3bc1p]

Добрый вечер Андрей Валерьевич. Сегодня целый день посветил вашим видео , хотя должен быть на черном море, я сейчас в Туапсе. (за 1000 км от дома) Была бы ваша почта где нибудь написал туда, но не нашел. По дороге на море возникла проблема 1ZZ-FE перестал тянуть , на следующий день при холодном пуске не набирает обороты пытается заглохнуть(но не глохнет), при включении передачи и попытки тронуться захлебывается, но едет Общался со своими знакомыми мотористами конкретно ни кто не говорит муфта или ..... . да забыл клапан подкидывал другой , фильтр под клапаном чист . Двигло прошло 100-120т км.

[@user-od6ch6dl5l]

Здоровья вам крепкого 🤝👍

[@user-zc2jg1ex1x]

Братан непереживаи твои пояснения понятны как смена дня и ночи. Будь здоров.

[@user-vw9bi1mo9g]

молодец!!! все популярно объяснил! даже про ШИМ разъяснил доступно))) Специалист!

[@vb3914]

"Пацаны ваще ребята"! Спасибо за видео!

[@user-fr2ht9bf2m]

Спасибо за обучающие видео ролики разбираете маторы до виньтика и обучаете что куда и пачём очень итересные виде много для сибя почирпнул и переодически пересматриваю😊🖒🖒 🖒.Делайте серии по други распрасранёным двишкам .

[@user-fg9ib5qf3s]

Спосибо за видос позитивный человек, очень полезно про муфту

[@avtoelektrik13]

КЛАССНЫЙ ПРИМЕР С КЛАПАНОМ! Спасибо за обзор )

[@user-kp1pi6te8n]

Спасибо за видео мужики очень помогло думали уже двигу доставать молодцы :-)

[@basil8255]

Спасибо Вам огромное за видео! Огромную работу делаете!!!

[@user-il8pt5by7d]

Не "засираешь" ) всегда интересно и доходчиво. Лайк всегда. Вас всех сюда бы в Улан-Удэ!!!

[@user-qs2ln5fb5u]

Спасибо вам добрые люди .Весь принцып понятен! Завтр залечу пробему с тряском движка

[@user-ol4wo8pu4b]

Салам братцы! Большой рахмет за видео. Все понятно поясняете. 👍👍👍 С уважением Михаил( Алма-Ата).

[@user-ns9dz7on7g]

Лайк за объяснение ШИМ. Хотя я это знал но возьму на вооружение чтобы другим объяснять.👍

[@kalpin87]

Спасибо!! Все очень наглядно и понятно!!!

[@Samson343.]

Респект ребята!!! Привет из Костромы!

[@adapterNSK]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!! Доходчиво всё объяснил 👍. Про ШИМ вообще зачёт! Теперь хоть ночью разбуди, любому обьясню за 10 сек. 😂👍👍

[@syzgan0370]

Отличный познавательный видос спс, лайк

[@stepbystep2215]

Сталкивался с таким моментом. Заказал муфту на 1zz-fe, пришла,поменял, появился звук грохочущей цепи,повторное вскрытие,внешне все нормально,решил вскрыть муфту. Вскрыл,вроде все норм,ну думаю что за хрень? Вскрыл старую(она полностью живая) начал сравнивать с новой и нашел причину. Оказалось что в новой муфте есть штифт который ограничивает ход ротора,вот те самые процентов 20ть от общего хода,а в старой муфте этого штифта нет и ход ротора полный.Все остальное в муфтах один в один. Промыл старую муфту,поставил и мотор заработал как положено.

[@user-nb2jh3ct6o]

А у тебя двигатель заводился?

[@serbasontomago1662]

Спасибо большое за грамотный рассказ! Вы хоть на чьи-то вопросы в комментариях отвечаете?

[@andreishigorin1960]

смотрю снова потому что все объясняете ! лайк.

[@uzbek7193]

Спасибо очень полезная информация

[@TheYURIYG]

Респект! Про ШИМ вообще классно объяснили, я бы лучше и не придумал.

[@vadimovich60]

Мужик знает. Но объяснять ему трудно.

[@sweethome-kirpich]

Обьясняет он на много лучше многих! Очень просто описал многим не понятный принцип и оч наглядно!

[@yrg29]

Отличное виде. Большое спасибо! А крышку муфты с выработкой торцануть на фрезеровочном станке можно?

[@user-hz5ih8rt2i]

спасибо парни по видео я сразу понял что у меня забрякала именно цепь

[@user-vs8rt6rz3p]

Молодец мужик. Очень хорошо понятно обьясняет. Опытный .

[@user-vv8bk2ot4r]

Спасибо! Нужная информация!

[@farhad3400]

Красаучики классно учите большой рахмет

[@fahrenheitdior7269]

Спасибо очень познавательно !!!

[@mihailivanov8327]

Вот из действительно за объяснение ШИМ, отдельное спасибо!

[@Waldemar-oo4zh]

Хорошо объясняет. Мастер слова и ключа.

[@user-zt1gz8gv7w]

Теска все хорошо, не парься не заморачивайся , все хорошо говориш, показываеш , удачи тебе.

[@user-nz6nt7no8p]

Спасибо, всё понятно! Информация вовремя помогла!

[@texvek]

Ключевые слова для видео: шум цепи ГРМ. Очень полезный видос. Не хватает связки с углом опережения зажигания

[@user-il1et6wy4i]

Андрей, добрый вечер. (хотя у вас ночь). интересные и позновательные видио. раскажи что нить про 3rz-fae. конкретно про систему valvenatik. и может сможешь показать сигналы приходящие на клапана vvt-i на разных двигателях. только не вольтметром. а мотор тестером. СПАСИБО.

[@user-yo3wf3uf3r]

Красавчики все четко ясно 👍👍👍молодцы

[@kostyaibragimov7598]

Поучительные видео завтра же проверю фитр vvt

[@user-hy5zx3uv8q]

Алмата с вами..смотрю ваши рецепты по ремонту.. все понятно расказываете... к такому мастеру заехал бы.. )) У меня ппадо 120 2.7.. хочу сам снять vvt ai и почисть...

[@mercedes9684]

Однозначно лайк и подписка!

[@user-fv8xp6of9r]

....я про эту сеточку вообще не знал... - промою обязательно, спасибо...

[@aleksandraleksandr9225]

Полезная инфа, спасибо!!!

[@user-fj1gq8yw5n]

Спасибо!Давно хотел посмотреть принцип работы.Если-бы еще узнать точно какое масло лили и через сколько меняли.

[@andrewevanoff1192]

Пользуйтесь маслом AMSOIL Signature и меняйте каждые 15000 км (максимум) или минимум раз в год (при пробеге меньше 15000 км). Это самое лучшее масло которое сейчас можно купить. Так-же рекомендую АMSOIL фильтры.

[@user-lo9mn1dv2k]

Класс Мужики! Все просто и понятно для чайников. У самого Фунтик (99г.в.) вскрыл головку клапанов,а там идеал (!!!) сам в шоке при пробеге под 400к.км. Лет пять лью Индемицу Зепро

[@Stanislav2109]

Них ты маркетолог😂

[@user-zf1xl7qm1d]

Очень полезно иногда снова и снова освежить в памяти

[@user-wf3ej3vi4m]

Интересно, спасибо!

[@user-hy5zx3uv8q]

Отличное видео..все четко . Подробно... можно самому снять и разобрать .. рахмет !)

[@user-zk8ut7jf3o]

Просто и доходчиво 👍👍👍

[@user-mj8fq5ee7y]

Очень Грамотно объяснил так держать

[@timyrliamtsev475]

Просто молодец, Красавчик, смотрю постоянно!!! 😊

[@aleks2922]

красавцы а не подскажете где этот фильтр сетка стоит на моторе 1 szfe а то он в дальнейшем полюбому влияет на всю систему смазки оч жду ответа

[@auto2439]

Андрей спасиба тебе оператора тоже очен полезный инф паповуду импулс я тепер точна понел

[@kyli0k]

Андрей здраствуйте, видео хорошее, объяснил всё доступно и понятно, без лишней воды. У меня вопрос, как вы считаете? При холодном запуске двигателя, слышен звук длительностью 1 секунда от муфты VVTI (тряяяям). Возможно ли это из за забитого фильтра муфты (типа изначально тяжело догнать масло до муфты)? насчёт цепи не уверен что она так гремит односекундно при запуске. Двигатель 1NZ

[@vahdatsiti4232]

красава Андрей ресспект 👍👍👍

[@user-zj3bz5rv5i]

Все доступно и понятно,такой вопрос,разблокировка муфты происходит сразу после того как двигатель завелся? Или на холостых происходит работа ее в заблокированном виде

[@VoJlcHoNok]

Полезли с братом в 1zz-fe после сборки на 70 км/ч обороты 3000 загорается чек, ошибка 18 теперь мы знаем почему. Спасибо Мужики Огромное!!! Красавцы лайк подписка!

[@KavboiHaggis]

лайк за моделирование импульсов ))

[@user-mm4xf9he2b]

Здравствуйте Андрей. Грамотно всё разьяснили, спасибо. Один вопрос, после простоя часов 6 и более, при запуске мотора гремит муфта секунды 2-3, что это может быть, ремонт поможет или замена? В движении, на холостых, всё нормально. Цепи натяжители и башмаки заменены.

[@user-zv9kh7wp8u]

Молодец я по мучился с 120 ппоад спс

[@alexandrvanocm6265]

Молодцы！

[@asdvbnn]

отлично все показали и рассказали спасибо вам!

[@user-wf6pc1wg2l]

полезно и понятно. СПАСИБО!!

[@Zvukorezz]

Я за два этих видео о системе VVTI понял о двигателе больше, чем за 5 курсов на Механика :) Спасибо за такие видео, да и вообще за контент.

[@evgenevgen3052]

молодцы многим стошникам хороший урок будет

[@michaelchikvatia2757]

Видос как всегда великолепный, но у меня вот какой вопрос: В официальном ролике Тойота по ВВТИ звучало предупреждение о том, что нельзя его вскрывать из-за невозможности последующей сборки и была показана муфта с какими-то косозубыми зацеплениями внутри, которая кардинально отличается по конструктиву от ваших. Это что, старые такие были, или они могут быть разными?

[@user-vt5hl7nm8t]

очень чётко обесняешь! у меня двигатель1nz fe 1 поколения холостом ходу двигатель работает нормально нажимаешь на газ тахометр до 7поднимается а когда переключаешь акпп сразу теряет обороты и не едет

[@user-bn8le1nw4i]

Спасибо за видос, все понятно, наглядно. Вопрос можно ли шлифануть крышку муфты на станке, чтоб снять выработку от пружины ?

[@user-fu3yp7hf5u]

В теории да. На практике мы не делали так. Проще заменить муфту целиком и забыть про нее. Там пластиковые вставки-лопатки изнашиваются когда грязь в муфту попадает.

[@user-bn8le1nw4i]

я конечно дико извиняюсь, но можно ли заменить впускной распердвал вместе с муфтой, без снятия лобовой крышки? опять же на 1ом nz?

[@user-fu3yp7hf5u]

Нет Иван. Все ленятся снимать лобовину и на этом потом часто обжигаются. Обычно их лень приводит к тому что неправильно собирают ГРМ и есть уход фаз.

[@user-yj8no3lf7j]

Андрей Тоскин андрей скажи пожалуйста колбасит мотор как будто воздух подсасывает куда копать ? чистить форсы дросель и топлевный фильтр?

[@vitaliychigaryov]

Я знаю всё про ШИМ. Но ШИМ дверь - это гениально.

[@user-ei9ee8rt3u]

Мне кажется лучше видео я не видел ещё)),нюансы конечно есть, вот поэтому в этих двигателях ездить на одном масле долго нельзя, и все таки масло нужно правильное, пока лью 5в30, но думаю 5в40

[@ilyap5283]

Супер видео, и на фоне его есть пару вопросов. Первое: когда завожу двигатель (1NZ-FE) то сильно слышу звук клапанов. В салоне сильней чем возле мотора, менял цепь, спецы сказали она родимая. Звук не исчез но машинка перестала дёргаться при сбросе оборотов и движении накатом. Сеточку клапана VVTi проверял, чистая. Клапан вроде рабочий, на рабочем двигателе отключал от клапана питание, мотор глохнет. При сбрасывании оборотов и плавном наборе, при езде, стук а почти нет, но когда резко давишь в пол стук появляется. Второе: может ли это быть муфта VVTi или не правильная работа клапана. Клапан не менялся, да машинешку купил безпропежную с такой проблемой. Машинка 2012 года. Буду очень признателен если подскажите возможную причину. PS. При плавном наборе оборотов, при езде, наблюдаются толчки при переключении передачи.

[@Vladisla75]

Супер молодцы !!!

[@oloksoi]

Спс за видос лайк вам

[@user-dq6ym1ru7t]

Андрей! Снимаю шляпу перед Вами!

[@user-jl7rc7nj6k]

Ребят , хорошо, доступно все объяснили, вопрос только через какой период эту сеточку ( фильтр) чистить и как её снять... если вдруг она закоксовалась

[@BRIJILIANT]

В поршневом цилиндре два канала, первый канал для подачи свежего топлива там же и дрлссельная заслонка для подачи кислорода и второй канал для выброса отработанных газов остатки сгоревшего топлива. Так вот при движении поршня клапана открывают и закрывают эти два канала. Когда поршень движется вниз в цилиндре создается вакуум, а когда обратно идет вверх создается давление. Так вот вакуум всасызает топливо, а давление толкает отработанные газы от отплива. В этот самый момент давление создает двигательную тягу. И чтобы давление в цилиндре было максимально высоким и нужна это система vvt-i. Если вал будет фиксированным без вот этой регулирующей муфты, клапана будут работать всего в двух положениях, просто на открывание и закрывания канала как показывали с дверью. В этот момент клапан не успевает двигаться за поршнем, герметичность внутри цилиндра нарушается т.к. клапан не полностью успевает закрыть канал, пока поршень сделает обратное движение. В итоге топливо или не допоступает или наоборот вместо малого обьема дает больше топлива. Не успевает полностью сгореть и теряется мощь. А отработанные газы могут попасть обратно в поступающий канал в следствие не полного закрытия клапана потому что клапан не успевает следовать за движениями поршня. Короче говоря эта система vvt-i дает клапанам успевать следовать за движениями поршня, ровно повторять синхронно. А поршень подчиняется педали газа, то есть чем выше обороты, тем быстрее движется поршень. Мало оборотов, поршень движется медленно. А клапанам нужен механизм поспевать за всем этим. Вот этот механизм и есть vvt-i.

[@tumvutha4910]

Спасибо вам большое

[@user-zu3nv8hu1e]

День добрый. Очень хорошее видео. Подскажите на холостых оборотах муфта должна изменять фазу или она срабатывает только на оборотах или нагрузках? У меня спорная причина. При диагностики жалуется на ДПРВ при осцилограмме ДПКВ и ДПРВ видны расхождение с мануалом на 2 зуба. Механики кричат что это не работает Клапан VVTi. Хотя при проверке проводов и снятия сигналов все впорядке. Какие могут быть причины данной ошибки. Еще забыл указать что двигатель после капитального ремонта 1AZFE тойота рав 4.