ВелоКульт'24 - любопытно до дрожи!

‼️ В этом выпуске:
0:00 - мега крутое вступление
01:01 - для чего существуют выставки
02:02 - как Stark дошёл до розового цвета и зачем он пилит рамы
11:40 - очень фактурный лигерад
17:28 - встретились две легенды (Оранж Райдер)
18:01 - что может предложить Alpine Bike за 70k
28:41 - и снова Оранж Райдер
30:29 - Haibike - для кого этот фарш
42:08 - Aspect знает чего ты хочешь
50:45 - ecsi - цена забудется, качество останется
59:55 - Bozgoo
1:03 - вывод: для чего мы покупаем велосипеды?
🚲 Магазин велосипедов: www.velosklad.ru
🦈 Форель ведущий канала: max_morel
🫵 а ты нашел нас в ВК: velosklad_ru
📖 для самых читающих статьи Дзен: dzen.ru/velosklad
🎁 Нештяки для подписчиков:
KZbin300 скидка 300 (мин сумма заказа 2 000 руб). Действует даже на распродажу!
KZbin1000 скидка 1000 (мин сумма заказа 10 000 руб). Действует даже на распродажу!
KZbin2000 скидка 2000 (мин сумма заказа 30 000 руб). Действует даже на распродажу!
Наши промокоды действуют даже, если на товар уже есть скидка.
С дисконтной картой и другими акциями промокод не суммируется.

[@user-cc1ou3mk7l]

С концовкой согласен полностью. Техническая составляющая важна, но чрезмерное погружение в это дело, убивает всю идею велосипеда. Я не вспомню какой угол рамы был на моем велосипеде 10 лет назад, зато я очень хорошо помню, куда он меня катал

[@sobaka2025]

Чертовски верно , дружище!)

[@NoCubing]

Единственное, что я знаю о своей геометрии - это дёрт с перьями 390-400

[@user-pl5ym3ly5q]

Отлично сказано! Согласен

[@NCGamesRU]

А в каменном веке все были счастливы без даже толики того, что есть в современном мире. То есть, ваша логика сугубо субъективна - вы пытаетесь принизить тех, кому что-то интересно тем, что именно ВАМ неинтересно. Всегда так было и так будет, то чем больше ты проникаешься чем-то, тем важнее тебе становятся детали. Это как профилирование и пресловутая проф-деформация: чем больше ты проникаешь в сферу, тем четче и яснее ты ощущаешь каждую деталь и знаешь каждый винтик механизма. Переводя на русский и понятный для вас язык: если я уже настолько погружен и компетентен, то я буду всегда чувствовать эти нюансы, а значит ваши посылы о том, что это ненужно, для меня не сработают. Просто скорее вы оправдываете свое нежелание в это окунаться, чем пропагандируете мне не погружаться в оное. Раньше в СССР и раннее постсоветское время дети катали на ригидных дорожниках через раму или на сингловых складных велосипедах, причем так же ригидных. При этом количество асфальтированных дорог было кратно меньше, а качество в среднем хуже. А сейчас вы же чаще ноете о том, что без МТБ вообще в России никак нельзя катать. Да-да, я знаю, что вы именно так считаете. Но ведь раньше мы получали удовольствие и без МТБ и на более плохих дорогах. Парадокс мышления? Скорее лицемерие: где вам надо прогресс вы считаете естественным, а где вы не бум-бум - "никому не надо, ибо глупо". Человек - существо адаптивное. Получать удовольствие он может от всего. Даже от палки, рассекая ей крапиву. Но это не значит, что нельзя хотеть большего.

[@JamesBond-id5ze]

для гуманитариев это конечно не важно, правда дальше прогулочного катания они не доходят и чего либо серьезного они не добиваются. вас можно сравнить с домохозяйкой которая возит детей в детсад и ездит в магазин и ей тоже не важно какой там двигатель и как работает кпп ведь погружение убивает идею велосипеда.

[@Georgie_Denbrough_]

Самый пушечный обзор этой выставки! Неслабо обалдел именно от того, что было сказано Максом в послесловии, - люди так или иначе причастные к созданию СВОИХ велосипедов смотрятся как уставший менеджер среднего звена, который не верит в то, чем занимается. В паре случаев было видно, что собеседники мало того что не справлялись с тем чтобы пояснить почему именно они, а не конкуренты, но и просто с настоящим своим энтузиазмом описать сильные стороны.

[@greenhat7742]

/ люди так или иначе причастные к созданию СВОИХ велосипедов смотрятся как уставший менеджер среднего звена, который не верит в то, чем занимается. / - Так все работяги выглядят. От любой фирмы из любой страны. Жизнерадостными идиотами всегда выглядят только манагеры.

[@user-co4et5wb6d]

Пожалуй это самый грамотный обзор выставки велокульт по сравнению с предыдущими обзорами .

[@yuretc9894]

Спасибо за ролик, хорошая подача и интересные вопросы! Классно в конце подметил, о том что не циферки главное, а то что фактически даст велосипед, какие эмоции, какие ощущения, какие возможности в реализации появляются с приобретением конкретного вела. Оператору отдельное спасибо, хорошо показал велосипеды! (У других обзорщиков которые были на выставке с этим очень как-то тяжело) Успехов вам!

[@VeloSklad]

Оператор очень рад комплименту, спасибо от него )

[@greenhat7742]

Велосипед даст тебе возможность реализации верчения педалЕй и раскрытие потенциала полёта через руль :)

[@ZemtsovVision]

Спасибо за экскурсию. Супер видос получился!

[@VaysbergYT]

Очень классный выпуск получился! Не ожидал даже увидеть, было интересно посмотреть и послушать! Было много времени уделено на разговоры за это время хотелось бы на другие стэнды посмотреть и мало велосов показано было. Нужна двухчасовая версия выпуска, часовую на одном дыхании посмотрел)) Концовка топ👍

[@via754]

Машина и мотоцикл для многих это статус, понты, соперничество с соседом в многоквартирном доме, оценка окружающих в пробке, а велосипед это для себя, ведь не просто так велосипедисты часто выбираются из города туда, где нет людей, где никто не мешает, где можно насладиться свободой, природа, ощущение жизни - туда, где просто не перед кем показывать надпись на раме и модель вилки

[@Chelo_Velo]

Полностью согласен с выводом в конце)

[@armenak89]

Большой, жирный выпуск🔥😍 как колеса на фэтбайке👍🤝

[@VeloSklad]

Ахаха, и не только колеса, и не только на фэтбайке х)

[@antydmm]

Если бы у старка ещё техподдержка была такой же прошаренной, как их представитель на выставке, то были бы лучшими)))) По факту получается что они все такие классные прогрессивные и т.п. а когда дело доходит до информационно-технической поддержки - у нихъ лапки;( За обзор спасибо, реально лучший.

[@yuJINveter]

19:47 комменты много не читал, но на заднем плане Роман Карбюратор уже норм стантит на велике😂 Могёт умеет...не только на питунах

[@neyt6498]

ахаха харош, скоро обзор по велосипедам выйдет)

[@user-pj7nu9iw1p]

Макс, классный, лучший обзор выставки из увиденных! Отжег по полной!!!! Получил большое удовольствие от просмотра! Жму руку! Спасибо!!! И концовка верная!

[@user-eg6gl6mf7s]

Мне это напомнило когда идёшь по рынку и продавцы выкрикивают из-за прилавка что у них самые вкусные помидоры, из таджикистана или узбекистана по 450 рублей, а по факту всё от китайских друзей на который просто лепят свою цену. Выставку не досмотрел потому как в течении часа мне предлагают купить +- одно и тоже по разным ценам. Пролистал до итога и полностью согласен.

[@bikedigest]

По факту вы чуть больше чем полностью не в курсе индустрии и ушами информацию вообще не воспринимаете) Китайцев используют не больше чем на уровне иностранного станка, в который закладывают программу и извлекают результат. А вот вы покупаете дешман как раз от тех, у кого "от китайских друзей на который просто лепят свою цену" и потом удивляетесь, почему он разваливается на первой же кочке.

[@user-fc6kb7zv9f]

Макс, ты молодец! Досмотрел до конца и с удовольствием. И с концовкой полностью согласен!

[@golgof25]

Классный репортаж получился! 👍

[@user-xd7xd3bo5y]

Макс, благодарен за классное видео ! В конце монолог - в ТОЧКУ !!!

[@berezzaservice]

Был на этой выставке, уже 3 года подряд туда гоняю, там классно!

[@xrentx252]

классный ролик , классная выставка и ведущий тоже )

[@_708]

Приветствую всех. Макс это зашло, интересно, много новых брендов. Давненько катался по гравию, песку, холмистой местности на GT, привезенный из-за "бугра" , забирался во все подъемы без труда. Сейчас но на обычном прогулочном, даже стоя, заехать невозможно. Начинаешь понимать, что геометрия, цифры, начинка, это не пустые слова, всё играет свою роль реально. Хорошо что есть такие выставки и такие люди готовые рассказать об этом. СПАСИБО !!!

[@prosto_mxa7736]

ех всегда хотел побывать на таких евентах

[@applemuzuka]

Лучший обзор Велокульта 2024!(ещё от "26 колесо" понравился) Спасибо за труды!

[@Akrepostnov]

Лучший обзор Велокульта !!!

[@gud8359]

Не ожидал, но концовочка прям зашла душевно! 👍 Не надо графико, Макс, неси жизнь!👍

[@vladimirvovovan6565]

Отличный выпуск. Очень живие интервью. Просто отлично раскрыл

[@theGBP]

Урааа , час кайфа , спасибо !

[@maclaut9591]

Макс, спасибо за обзор выставки и за концовку ролика, наверное технические детали важны, но для большинства из нас действительно важнее любить свой вел и кайфовать от любой покатушки.

[@VeloSklad]

Важны когда строишь вел, когда продаешь, когда контракты заключаешь. Но в чем кайф вот вашего бренда - тут у всех +/- на равных. Ни у кого идеи нет. Есть представление, но не идея

[@greenhat7742]

@@VeloSklad / Но в чем кайф вот вашего бренда - тут у всех +/- на равных. / - Какой кайф может быть от потного верчения педалЕй по грязище / пылище? :))))

[@ololosh161]

Отличный обзор!

[@user-sx4wl7ww8b]

Впервые вижу этого ведущего.... НООООО!!!! Чувак ты очень крутой 👍 Пожалуйста, продолжай в том же духе. Не роняй планку. Очень тебя прошу. Просто Красава. Всё чётко, по делу, с ценами, неудобными вопросами. Очень круто. Жму руку 🤝

[@Y.rockPankOFF]

Да , именно так ! Ибо , если не получаешь удовольствия от шоу , какая разница чьё имя на афише ..! Делай дальше !

[@igormayorov3888]

😂 Альпинбайк зачет!!!! Вел за полтинник продаем за 70!!!! Революция!!! Не. Не взлетит. Вилки сантур со стальными ногами... Жжжеесть... Я лучше пасака переберу 😂... Аааа!!! Мы все ребята со строительным образованием!!!! 😂 Концовка у Макса хорошо зашла. Общее впечатление сложилось похожее.

[@g3g3g3g]

Да-да и отсутствие баттинга не баг а фитча ))

[@VeloSklad]

Ну, я свое мнение сказал о выставке в целом. А про свои велики ребята сами рассказывали. Я вопросы задавал исходя из того, что вы сами обычно в комментах и пишете, в частности, про вилку сантур )

[@igormayorov3888]

@@VeloSklad Да мне как раз больше всего понравился коментарий в конце 👌. Как то шоу было совсем мало у ребят...

[@AntoshkaPlays]

еще понравилось, как чел с альпины засрал вилки GTMARK на аспектах, но при этомна их же гревеле такая вилка и стоит

[@_OdiN_1]

ну "вилка сантур на черных стальных АНОДИРОВАНЫХ ногах" это пипец конечно

[@user-gy3qw2pf7n]

ЛАЙКбайк за видос + коммент для продвижеия ... Ждём новых ...

[@georgvaht5116]

Обзор здорового человека) Спасибо большое за труды! От итальянских великов конечно слюнки текут)

[@user-eo1nx2qz8i]

Чуваку - респект. Какую смог инфр рассказать, сделал. Дальше, кто как.

[@ivistam]

Конец видео огонь!!!!!!!!!

[@oleksandr4382]

Отличная выставка!

[@denischi3811]

Блин, хочется сказать "каждый кулик своё болото хвалит" Ни чего интересного представтели своих велосипедов не рассказали. Макс ты прав! Здесь надо брать пример с авто производителей, к примеру слоган бмв, " с удовольствием за рулём " Ну это так, что первое пришло в голову. То есть не рассказывать какая там вилка иои переклюк, а какая философия катания на этом байке, какие эмоции он подарит, думаю это правильный подход будет к покупателю. Спасибо за видосик, очень позновательно было. Сам катаю на welt ranger 3.0 , и кайфую.

[@sonicvision9927]

Ну придумай слоган к своему welt. В бюджетных велосипедах все плюс-минус одно и то же. Выделяется разве что какой-нибудь шульц - у этих есть своя философия.

[@denischi3811]

@@sonicvision9927 я о продажах говорю, взять БМВ 1 серии или 7 серии суть останется та же "с удовольствием за рулём" И тут тоже самое, вел за 40к или за 100к разница какая? Он всё равно остаётся велосипедом своего бренда.Каждый продаван выучив брошюру начинает грузить словами шимано, рокшокс, деор, микрошифт и т.д... Считаю не правильным. Надо донести до покупателя, что он ощутит управляя данном велом. Про ашанбайк не говорю. На выставке стоит велосипед под 1.5 мульта, что он про него сказал? Блин он такой стильный.....))) жесть.... Продаваны блин.

[@sonicvision9927]

​@@denischi3811 Ну хорошо , давай придумаем - что даст в плане продаж? Какой нибудь допустим "Вэлс - навстречу приключениям" или "Аутлип - еще что-то там" Что даст? Эти велики народ со средним доходом берет - им пофиг на слоган , главное что предложит производитель за свои деньги. И я если бы выбирал велик себе я бы тоже на характеристики смотрел , а не в какую обертку все это завернуто. Да и ты тоже. Тебе просто сейчас велик не нужен поэтому хочется красоты в видосе а не характеристик)))

[@VeloSklad]

Я первый раз вывод записывая, так и сказал, но решил, что это не правильно ) а ты озвучил)

[@VeloSklad]

​@@sonicvision9927потому и выделяется, что у них идея есть

[@yuJINveter]

22:05 ох Макс провокатор) Но и представитель не подкачал и не повелся. Молодец грамотный собеседник и спец. Так рассказал про Alpinebike что самому купить захотелось

[@user-om9kd4ug7t]

🤝 досмотрел

[@user-lg4ns2hu6k]

Спасибо за обзор выставки и в частности нашего тандема. Да Макс в конце ты сказал очень правельную мысль, я проведя на выставке 3 дня и по общавшись с многими пришёл к похожим мыслям. Авто и мото стэнды были куда веселее и сбольшей отдечей имоций что ли. Мы же катаемся не ради циферок, а ради имоций и впечатлений которые даёт велосипед, ради общения с товарищами и друзьями увлеченными педальными конями. С Наилучшими пожеланиями от увлеченных из Энгельса.

[@greenhat7742]

Авто и мото все разные. А велы все одинаковые. Отсюда и разница в подходе. И да: на любой велогонке первым приезжает мотоцикл с телеоператором :)

[@necuku]

контент суперский )))

[@user-oj5lf6qu7o]

Жирный лайкос за видос 👍👍👍

[@Vitaliy_Utkin]

Внедряем идеологию любви и искренней доброжелательности друг с другом. Бережем и любим природу, не убиваем животных и рыб, не мусорим. И тогда в нашей жизни все будет хорошо!

[@user-kd2ev6xl6f]

Да все ок , спс за обзор😉🚴

[@user-fm9wc8hc1e]

Макс, огромнейшее спасибо тебе за данный обзор!!! Жаль, что я не мог туда приехать, я бы там пропал 😋😋😉. Спасибо тебе за твои ролики, за твою работу, ты самый лучший!!!

[@user-ramzes8.0]

Не парься , нормальный обзор , минус только один , не обозрел самые клиентоориентированные фирмы LOHAS и ZAEBIKE 😁

[@VeloSklad]

Я не успел ((( очень устал

[@ivistam]

Из всего видео самый адекватный стенд Stark

[@7_45]

Всё по делу🤙🏻

[@user-np9sg2wb5q]

Все сказано в конце Автором - правда! Потдерживаю.

[@Borman-id6zn]

Послушав щегла из Alpine Bike со "строительным образованием" - точно исключено из программы рассмотрения даже!!! Видос интересный, спасибо Макс.

[@mydrimax5937]

заинтриговал в конце ролика)

[@user-lt3go6po4v]

Спасибо за фильм очень классно и весело. Аж захотелось кредит взять и купить Хайбайк за лям четыреста!!

[@SkelerALL]

оО, я с начало посмотрел видосик про выставку чувака который тут в конце на стенде Бозго! Итоговый монолог Огонь!

[@Stelsovod]

Досмотрел до конца. Концовка хорошая. Честно, иногда мотал, так как все эти циферки мне мало были интересны. Ещё думал авось где пересечение с Дмитрием будет "26 колесо", но увы!

[@user-bl3mq7uk8j]

большое спасибо за интересный материал ! Работа проыессилнальная качественная - просто респект . Вопрос по сумке - с...ка не выходит из головы понравилась ! Прошу подробнее ссылку или даже обзор что ле ?!

[@evsf16]

Насчет концовки, ты сравниваешь +/- одного сегмента, одного типа велосипеды. Конечно они и будут цифорками отличаться. Также и возьми 2 машины одного года, типа за одну цену, думаю и там также будет. Но мне было интересно 😊

[@user-lt3go6po4v]

Китайцы делают велосипеды подобные Хайбайку на Бафанге(от 350 до 1000вт) и на крутой навеске(Shimano SRAM FOX RocShox) на осях , на своих рамах типа ДенгФу Е10 и прочих рамах и стоят они на али-экспрессе от 300 000руб до 800 000 рублей . Плюс Бафанга в том что есть на него все запчасте , в свободном доступе . А на западные моторы (ямаха, бош, броуз, шиманоЕП8) запчасти могут быть не везде и сразу, или вообще не быть . И надо заказывать из Европы через посредников (дорого)по полной предоплате и ждать неделями. Ну возможно у компании торгующей Хайбайками на стенде выставки в этом видео все запчасте на моторы есть в наличии

[@user-ox8pb7fe3k]

Выпуск отличный, может в следующий раз сразу концовку ,а не вот это вот всё. Велик=эмоции 😊

[@xergons8414]

В концовке ты говоришь с точки зрения продавца, т.е. одел на себя покупашку и ждешь вау-чуда, шоп тебе выкатили идеал и волосы назад) как обычно - 👍

[@alexpsheno]

Haibike sduro cross 4.0, покупался 5 лет назад, пробег 30000, Круглогодичное использование, в этом году поменяли подшипники в моторе , а так бегает старичок💪

[@Almendro21]

Спасибо! BOZGOO TRANZION - весьма недорогой и компоненты звучат сильнее всех остальных. Интересный.

[@bikedigest]

Максим здравствуйте! Спасибо вам за видео. Я был на велокульте два дня, приехал специально из Минска. Да, в областях с кастомом, спортом и мото все выглядело как будто ярче и круче. Но вы ведь сами говорили, что там мега красивые, большие, дорогие штуковины. Местами приправленные девочками. То есть, по сравнению с великами смотрелось интереснее не потому, что были какие-то невообразимые _дополнительные_ фишки, а потому, что эти сферы техники сами по себе, _статично_ более эффектные. Там же не прыгали клоуны, не выступали рок-группы. Просто стояла техника и плюс-минус 1-2 девчонки на стенд. И туда-сюда ходили дядьки-байкеры с затейливой внешностью. Уверен, что вы не подходили к стендам мото и не спрашивали у всех «А какие задачи потребителя закрывает ваша техника?», «А что даст потребителю ваш мотоцикл?». Плюс такие вопросы в целом находятся в плоскости маркетинга, разработки позиционирования, тезисов бренда. Это отдельная недешевая работа соответствующих специалистов. И работа эта нафиг не нужна производителям велосипедов, их технику и так купят безо всей этой заморочки. А если влезать в историю разработки подобных бриф-документов - надо думать для чего, где и как транслировать такую информацию. Это реклама, интеграции, история с SEO, то есть еще больше бабок. Повторюсь, все это нафиг не нужно брендам, у них и так все плюс-минус нормально продается. Это не говоря о том, что большинство вообще не знакомо с внятным pr и клали на него болт. По личному опыту - я например зацепился на этой почве с Shulz. Но видимо только потому, что их директор в прошлом владел pr-агентсовом и понимает ценность того, о чем я в этом абзаце пишу. Возвращаясь к выставке. Вы давно и глубоко в теме вело, наверняка до одури наобщались с брендами, через вас прошел миллиард велосипедов, поэтому оно вам и скучно. А у меня как обычного человека и чуть-чуть блогера - я вас скажу КАПЕЦ какая проблема удаленно завязать контакт с брендами, получить от них какую-то информацию. В первый день я был ближе к вечеру и т.к. на велокульте был впервые, то у меня была даже некоторая депрессия. Миллион велов, все похожие, два колеса, рама, вилка. Со скуки сдохнуть ходить выясняя чем там кто отличается. Но на второй день я таки по всем походил и поспрашивал. И таки остался крайне доволен выставкой. Много интересной информации можно было вытащить. Как и какие доработки в детской модели делал владелец Alpine, папа шести детей. Как Bozgoo заказывают дизайн в Италии и ряд их моделей выглядят гораздо дороже своей стоимости (и почему они болт клали на Cues и остались на Deore), Aspect - меня очень цепанула цветовая палитра, оказалось придумывала ее девочка в России. Степнов бесконечно наверное может трындеть, у него реальное производство в РФ. Лично для меня главным выводом было то, что от ухода брендов обычный потребитель ничего не потерял - и отличные велы разного класса придумывать у нас уже научились. Можно ли было как-то оживить стенды? В общем-то да, было бы желание. Но опять же с другой стороны - как мне говорили бренды, с продажами у них все ОЧЕНЬ хорошо. И могу предположить, что какую-то особую конкуренцию они не чувствуют. И есть подозрение, что именно по этой причине они не видят смысла как-то изворачиваться, чтобы привлечь внимание именно к себе, вкладывать допсредства в развлечения на стендах. Я отдельно общался после с некоторыми ребятами из компаний - большинство просто не видело смысла участвовать в выставке и тратиться. Все игроки (дилеры, магазины) индустрии известны, продажи идут, для чего терять время и 200к+ руб на выставку?

[@VeloSklad]

Привет! В этом и проблема, что все углубляются в детали. А зачем эти детали, чтобы что? Чем ты отличается от других? Что ты даёшь миру? Понятно, что это купи/продай, но это же невообразимо скучно. Да, я не говорил с мотобрендами, с автобрендами, но, блин, там стенды говорят за себя. Сиськи плоско? Ок, а без идеи делать что-то норм? То есть, жить без идеи тоже норм ? ) ну, хз

[@bikedigest]

@@VeloSklad Ну не знаю как авто и мото говорят за себя. Стоят красивые фантики, уверен, большинству рядовых посетителей они не говорили ничего, как и мне или вам. Два или четыре колеса, какая-то начинка, вот и все. Уточните плиз, если ошибаюсь. Или так - быстрые красивые мотоциклы - чтобы быстрее красиво выпилиться. Быстрые гоночные машины - чтобы прийти первым на треке. Без философии, просто первым. Велосипеды - чтобы кататься. Разные велосипеды - для разного катания. Вроде очевидная идея. Вы же спрашиваете, чем одни бренды отличаются от других, вот они и объясняют. Разница эта в деталях, да. Кто и почему какую геометрию выбирает, как заморачивается с дизайном, какие мелочи и не очень в разработке реализует, почему берут ту или иную навеску. Из этого и получается итоговый продукт. У каждого бренда подход к любому из пунктов свой. Средства разные, цель и идея одна - дать качественный велосипед. Не понимаю, почему это невообразимо скучно. Создавать из пустоты красивый качественный велосипед любого типа - по сути творческий процесс. Купи/продай нигде не увидел. Везде так или иначе у продактов скрипят мозги. Купи/продай - это работа дилеров, менеджеров и консультантов веломагазинов. Она действительно может быть скучной. Если по-вашему разница не в этом, а в придумывании самого креативного позиционирования - ну, опять же повторюсь, это вопрос другого уровня потребностей. В России я пока не увидел этих потребностей у производителей. Во всяком случае у тех, кто был на выставке. Может вы просто в целом немного устали от тематики и пресытились велосипедами?

[@user-xs1hx1lt4g]

Гага, Старк всегда геометрии самостоятельно пилил)

[@user-fv2pp6yv1p]

Много рассуждений о брендах, как там что сварено, как рамы тестируют и тд. Не спорю, что и это важно для кого то. Но. Средняя цена 70-100 тысяч как там представитель заявил. Пусть он на землю вернётся, а не только имея цель продать по больше велов. Не все могут с зп 25-40 тысяч купить себе вел за 100. У меня доход выше, но мне на одного этого дохода мало. А если семья? Если кто то имеет зп 25 тысяч, ему лучше машину купить, она даст бесконечно больше, чем любой вел. И приведу пример. Почему на веле таком, цепь ходит 5-10 тысяч км. 10 и то вряд ли. Ремень ГРМ на авто ока РФ производства у нас, отходил 70 тысяч, лохмотья и ходит. Интересно когда порвётся, нагрузки там куда выше чем на любой вело цепи и вообще во всём в веле. На другой машине колодки не меняли 70 тысяч км. И они ещё по ходят и запас там есть. И при этом на юге ездим в горы. На веле таком сколько они отходят? Туда же кассеты, звёзды и тд. То есть авто за 50 тысяч, на порядок надёжнее велов крутых брендов. Ребят вы серьёзно на этом фоне о брЕндах говорите.. Я молчу про Японские и Европейские авто. На оке есть пластиковая балансировочная шестерня в ДВС. Нагрузки на неё на многоооо больше, чем на любую деталь любого вела. При этом нагрузки со смещением сильным. Она отходила под 200 тысяч, машина ещё ездит без проблем, при этом разгоняем её до 150 на трассах часто. И за что платить 70-100 тысяч за вел на этом фоне. При этом на нём я сделаю бесконечно меньше, чем на любой машине и в плане жизни и вообще. В машине ещё и в любую погоду и время года. Цена реальная этим велам 20-40 тысяч. Которые они за 70-100 хотят толкать. Я понимаю что производителям главное прибыль. Это факт. Кто бы, что не говорил. И похоже там есть запланированное устаревание или что. Иначе почему запчасти на оку на порядки надёжнее.. При норм обслуживание конечно, а не по принципу, машина простая давай писать в бензобак. Одинаково обслуживаю и дорогу машину и простую. И уоля! Они обе надёжные, что европеец что русская. И не надо про то, что мол на веле облегчённое всё и тд. На машине тяжелее детали, но и нагрузки не сопоставимы и скорости не с каким великом. Я так же понимаю что 95% тех, кто купит такие велы, 5-10 тысяч км наезжать будут очень много лет на них. И им покажется что ооооо! БрЕЕндь. На машине одна поездка на юг на месяц у нас 6-9 тысяч км. Плюнув на ваши брЕнды. Купил вел за 15, 4 года назад. Поставил дисковые тормоза и электромотор. Уже много лет катаю. Наездил 15 тысяч. Норм. Но колодки столько не ходят. Что то вот нет цифр часто. А сколько отходят колодки у данного бренда. Сколько цепь, звёзды, кассета и тд.. Расчёт на л...в. Протолкнуть бренд, что бы покупали. А что бы ресурс был, походу нет расчёта. Дед на совковом веле отъездил десятки лет, на работу, рыбалку, и тд. И зимой ездил. Блин он его не делал практически.. Вот надёжность. А то ваши эти дорогие велы по надёжности похоже на мопед Карпаты, 70 тых годов, который тогда уже считался не надёжным сильно.. Может геометрия хорошая, рама, сидушка, удобные и тд.. Накат норм.. Но вот надёжность когда нибудь дойдёт хотя бы до самых простых авто и по ресурсу конечно же.. Почему ремень ГРМ, который даже не из металла, на оке блин! Имеет на порядки большей ресурс чем всё что угодно на веле за 100 тысяч и выше.. Что то тут не то ребята.. Если показуху, понты и расчёт на л...в отбросить. И да отбросить желание производителей продать как можно больше велов.

[@danila1271]

Весеннее обострение? Велосипеды на выставке это спортивные снаряды в основном. Для надёжности можно рассмотреть стальной вел на планетарке, но его вес и цена тебя тоже не порадуют. А так любое оборудование качественное будет долго ходить, с этим нет проблем. Я вообще не знаю, кто новые велы покупает (ну кроме богатеев), когда можно на авито в ту же цену велик в два раза лучше купить

[@greenhat7742]

Разумеется, можно сделать надежный неубиваемый вел. Но он будет весить от 20 кг и выше. 90% покупателей офигеют и купят "чёполехче". Ну и соответственно логистика, материалоемкость производства и прочие аспекты металлообработки сделают его себестоимость весьма ощутимой, что скажется на конечной цене не лучшим образом. Так что рыночег порешал и мы имеем одноразовое Г за конский прайс. Поэтому я себе сам сварил раму и вилку. Теперь мой вел практически неубиваемый.

[@danila1271]

@@greenhat7742 И сколько он весит? Можешь посмотреть какие велики в Африку благотворительно поставляются (bufallo), вот образец прочности и надёжности

[@tdir5]

Как эти люди из старков с алпинами научились делать сурьёзное лицо, как будто не торгуют шляпой??))))

[@torburgmax]

как до сих пор комментаторы не научились уважать того, кто на видео...

[@g3g3g3g]

А сопля дизайнерша которая руку приложила к разработке такой кринж вообще, двух слов связать не может )))

[@VeloSklad]

​@@g3g3g3g не надо до оскорблений спускаться! Зачем? Негатив поражает негатив. Ничего хорошего в этом нет.

[@user-lt3go6po4v]

@@VeloSklad негатив поражает негатив - правильно сказано) Он его аннигилирует)

[@Akrepostnov]

Старк кончился с эпохой 26 колес , там было интересно, сейчас этой очередной Китай

[@alex_blyahman]

Согласен с Максом!

[@jerryme511]

17:21 - водонепронецаемые чулки?

[@FALCONBIKE.]

Приветствую. Мы делаем велосипеды с очень комфортной посадкой и хорошим накатом. Наша политика качество, а не количество 😊 Надеюсь на следующей год встретиться на выставке ✌️

[@ArtasMenethil]

Очень жаль, что к timetry не зашёл, я ждал твой взгляд на этих китайцев!) Ибо у них очень интересные велики за низкий прайс. По поводу концовки согласен, интересно какие эмоции даёт тот или иной велосипед. Но это интересно от владельца, как в твоих разговорных видео, где и покатушка в какие-то интересные места и впечатления от поездки и просто какие-то мысли. А на таких выставках интересны всё таки циферки, а конкретно цена и комплектация, а так же, для каких целей байк всё таки разрабатывали. Сейчас огромный выбор брендов, глаза разбегаются, что выбрать. Потому интересны ценовая политика и на какого конечного потребителя ориентированы эти бренды.

[@user-zv7bg8vg9d]

Купи один раз, узнаешь, почему низкий прайс.... Прокленешь всё на свете...

[@strangeuser-dg871q5]

концовка в цвет, согласен. меня больше интересует сколько я на нем смогу разогнаться по прямой и сколько эту скорость смогу держать

[@ALDOSIVIToN]

Будет видео про RASKAT?

[@user-uf3rs5rk8l]

Кенту надо загрузить велы за два лимона в багажник ламборджини, ездить по рублевке, стучать в ворота особняков и знакомить потенциальных потребителей со своей продукцией, типо сегодня акция, уникальное предложение, покупаешь велосипед, получаешь подарок -звонок ,крылья, бутылочку, насос, флягодержатель и купон на скидку три процента на покупку второго велосипеда.

[@VeloSklad]

Ага, там таких манагеров отманагенирят на первом же перекрестке

[@user-lt3go6po4v]

колнаго-шмолнаго,червело, чилябо - нафига усё это нада?)) - вон аспект , сел и пагнал!))

[@VaysbergYT]

А лучше на вел на литых дисках😎

[@user-lt3go6po4v]

@@VaysbergYT а лучше да - на литье!))

[@user-kr7wf1lq6z]

@@user-lt3go6po4v складной фэтбайк"-двухподвес" на литье-огонь!Подтверждаю.

[@sofiaheramissu808]

Но не силумин каэшн, уж если литьё - то только чугун, и йух кто скажет что если погнутся, то на выброс А не погнутся патамушта

[@user-lt3go6po4v]

​@@VaysbergYTаспекты разве на литье? У них нормально всё с головой и качеством

[@Mersin-video]

смотрю STARK сделали GRAVEL, представитель бренда - мы типо хорошие делаем, не дешман... открываю сайт там Гравел 79тр)) собран полностью на каком-то дешевом китая комплектующих, это ладно но и вес 15кг! )) это наверное самый тяжелый Gravel ...

[@olegchemical]

Обычная коммерческая выставка. Какое мясо там ждать?

[@Leonid23Ezhik]

вот честное слово, - на выставке представитпли рассказывали такую базовую инфу и так экали и мэкали… что ни у кого не купил бы вообще (людей на выставку нужно обучать говорить - иначе это фейл) - на их фоне Макс - мастер словесности . исключение из правил чел со стенда ВелаСпорта. прям приятно послушать и посмотреть на технику - хоть и не из моей сферы. спасибо за видос. поржал от представителей 90% фирм… такую чушь с умным видом… это уровень! «умееете… могёте»😂😂😂

[@xtoddscottx]

Просто чел со стенда Велоспорта продаёт велосипеды именитых брендов в топовой навеске, а остальным со своими брендами приходится на жёсткие компромиссы идти, хочется и велосипеды в хорошем свете выставить, но и понимают, что велосипеды приходилось очень сильно ужимать в бюджет.

[@VyacheslavBukanov]

- Что хотят люди, выбирающие Старк? :))) - Они хотят хороший велик. Но хватает у них только на Старк! - 😞

[@mihailk.2377]

Знакомому как-то средний возраст в голову ударил, он снял деньги с карточки, пошел в мотосалон и выехал из него на Харлее. Спрашиваем, почему ты купил именно этот мотоцикл? Ответ убил: "Потому что это Харлей и он крутой. Идите лесом.". Через год по тем же веским причинам купил старый Урал сыну и сам на нем гонял. У дяденьки высшее техническое образование, он ГИП в конструкторской конторе. В молодости он сам разработал и запилил с корешами вездеход для поездок с батей на рыбалку. Я считаю, велосипедистам срочно нужна инъекция мотоциклизма. Духота в велотусовочке такая, что хоть топор вешай.)

[@VeloSklad]

Вот-вот. Я это очень хорошо прочувствовал на выставке ) Везде фан, кайф, туса, а у нас шахматный клуб )

[@mihailk.2377]

@@VeloSklad в шахматном клубе тоже свой кайф. Если ты шахматист. Только какие из велосипедистов шахматисты, май эсс)

[@7Uesugi7]

мотоциклисты на велах не катают ) веселье вжкстрим тусовке только но она плохо развита

[@mihailk.2377]

@@7Uesugi7 чё эт не катают. В терминальной стадии мотоциклизма они катают на всём, у чего есть два колеса)

[@yuJINveter]

Все эти велопредставители очень зациклены на характеристиках своих изделий и комплектации. Это и создаёт скуку и однообразность подачи информации. Массовому потребителю и среднему сегменту это мало интересно (ну как минимум характеристики. Сидеть и высчитывать какой ему нужен рич и ход вилки). А вроде именно для этого сегмента в основном представлен товарный ряд. Но никто не сказал главного, как это было правильно подмечено - удовольствия от катания. Типа сядешь на наш вел и будешь королем алкотусовки в местном парке, потому что мы покрасили раму в классный цвет 😂

[@user-rw5gf2wt2k]

Кайф от катания на байке не мало зависит от комфортной посадки и отзывчивости байка, а это уже зависит от геометрии то есть от циферок.

[@KarpatianSteps]

Когда Старк продвигает фанат Спеша))

[@user-wh4ec9qr1r]

Шахматы--- это святое!!!!!!!!

[@Grizloder]

Ты хочешь переизобрести велосипед?) Чего не хватает - хз, куча предложений на рынке, Кто сделает дешёвый и чёткий вел - тот и выиграет. Жаль что стороной синглы обошли - за ними успех в городах и мало кто маркетит их как транспорт повседневный.

[@denlomb2660]

А что рекламировать фиксы Цунами, Бирбайки, отктопусы супердоступны и в рамках молодежной тусовки хорошо известны. И самый честный и простой стенд у велоспорта - возят качественный люкс и накидывают свою маржу. Все остальные пытаются что то где то "выкружить".

[@user-fn9nd2ds5j]

А разве соревнования на электробайках не под эгидой мотогонок?

[@mik439]

блин пропустил такое событие

[@user-lt3go6po4v]

альпин байк интересен с мотором

[@alexrazum8950]

расстроило то что представители брендов как то не уверенно отвечали на вопросы Макса.То что у них нет чёткой внятной концепции и философии бренда!

[@metavalyas]

Какая философия, если блин бюджетные велики надо продать большому количеству хомячков. Что там скажешь? На стенде Велоспорта есть философия. На стенде Хайбайка она тоже есть, но чел походу не понимал, чего от него хотят и ничего нормального не сказал

[@taiger-cq7ki]

🎉

[@PaulPribaltoff]

Эпилог получился самым крутым!

[@snicks170]

Парень на стенде элпайна разбавил тоску! А вообще на стрелы нужны девочки, дети, деды -кто угодно. Чтобы жизнь била ключом!

[@Puchkov89]

Очень мало городских великов с комфортной посадкой и клевыми окрасами. Одни вилки, переключалки и темные цвета...

[@Kukota_m]

😆👍🔥🔥🔥

[@jerryme511]

51:58 - *экскрементальный?

[@jerryme511]

50:40 - велосипед "КажDый Dень"?

[@chinabicycle]

Есть велосипед, катай на нём, не надо спрашивать ( особенно на форумах ) как вам мой байк. Главное что бы тебе он нравился и получал удовольствие от катания. Всем спасибо!

[@user-uf3rs5rk8l]

Взяли гибрид за 50, поставили баран, обозвали гревелом на амо вилке, сочинили легенду про разработку какой-то спец рамы, и можно впаривать лохам за 90.

[@user-iv6vf6if4p]

"Мы рюзские друг друга не обманываем"

[@donaqua5976]

Велосипед должен приносить удовольствие и приятные эмоции, а на цифры вообще пофигу!!! Физуха решает!!🤣🤣🤣

[@kolkin7991]

В концовке отличная маркетинговая составляющая: БРЕНДЫ РОЖДАЮТСЯ У НАС В ГОЛОВАХ, А ПРОДУКЦИЯ НА ФАБРИКАХ И ЗАВОДАХ!

[@user-uf3rs5rk8l]

С90 х в головах,кроме жажды наживы и разных барыжно мошеннических схем у людей ничего не рождается, всё остальное заслуга китайцев.

[@OrangeRider]

Orange Rider еще живой?

[@VeloSklad]

Ахах, живой))) давай в гости ко мне на канал

[@user-uz5jn7xo1w]

Старк прекрасный велосипед.советою

[@george77korablin]

В конце красивый заход про то, что техника - скучно, а надо про эмоции и все такое... Прям как выдержка из лекции по маркетингу ) Так-то да, но если трезво взглянуть на всю велоиндустрию - где вы в принципе видите что-то подобное? Все велосипеды в рамках своих категории давно уже устаканились и выглядят как близнецы братья! Есть, конечно мировые топ-бренды со своими райдерами, яркими эвентами и броским маркетингом, но по факту - все отличается только деталями ТТХ и ценой. Причем, в наших текущих условиях на цену вообще 90% веса приходится при выборе покупателя. Это мое личное мнение, которое может быть максимально ошибочным и не совпадать с таковыми ни у одной редакции :))

[@VeloSklad]

Да, я там и сказал, тип, ребята, не обижайтесь, уже никому не интересно про стаканы с вилками. Но идею из пальца не высосать. Бизнес - это поставки, налоги, логистики итд ИТП. Думаю, лет 5 ещё будет так.

[@george77korablin]

@@VeloSklad Это факт, но вот что с этим делать то? Чем заменить?)

[@andreya.9799]

Заебись, Морель!