Велосипед Skoda | Макс Ферстаппен - чемпион F1 | Реактивная Tesla

Промокод АСАФЬЕВ12 - скидка 1000 рублей до 7 января 2022 года на любой подарочный сертификат Cuva: bit.ly/3qaLcRt
_____
Форма для механиков - forms.gle/a7AbQLUwFMi8eSuZ8
_____
МЕРЧ МЕРЧ НАШ МЕРЧ - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
_____
Мой инстаграм - / asafevstas
_____
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_____
Таймкоды:
00:00 Вакансии в сервисе
00:55 Про Казань
02:00 Макс Ферстаппен - чемпион F1
13:57 Куда поехать с близкими
15:22 Tesla с тремя реактивными двигателями: вот как она разгоняется до 96 км/ч
19:52 Представлена Mazda2 нового поколения - это модификация Яриса
20:20 Новости Toyota: водородный Yaris, спортивная Corolla и электрический Lexus
23:34 Aston Martin готовит последнюю модель с двигателем V12
25:45 Kia показала эскизы семиместного Seltos
25:52 Электрокары вдвое чаще прокалывают колёса. Во всём виноват лишний вес
30:48 Российский дилер Skoda продает новый Kodiaq с велосипедом за 100 тысяч рублей
33:59 Послевкусие
_____
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B
_____
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: [phone]
_____
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - [e-mail]

[@devl547]

Стасян: поясняет за износ покрышек на электромобилях Его зрители, делающие бёрнаут на коптящем турбодизеле: Да, так эти электрички!

[@VdimRu]

C каждым выпуском Стас становится все больше Стасяо по глазам

[@boris5458]

мож бухає...

[@itTchin]

Иба-а-ашэт этими маленькими ручками потому что!

[@nicario1543]

Может готовится ко второй документалка по Японии, входит в образ так сказать

[@user-gi3xz2wu6x]

Это объясняется все более лучшим стаффом который Стасян употребляет.

[@Alex_Alex_Alex]

Подбухивает немного больше, чем обычно😄

[@drog_aleck]

Стас забыл посчитать, что дороги и многоэтажные парковки рассчитаны на определённый средний вес автомобиля. И увеличение на 20% может подкинуть ещё приколов

[@AndreySlinko-jb1zm]

Реактивная тесла: быстро разгоняется Стас: долго втирает про сцепление с дорогой Реактивные двигатели: ты прав, но вообще-то нам пофигу, нас для того и ставили, чтоб от дороги не зависеть

[@Helloitsme-gc6lw]

Просто лучший коммент😂😂😂👏

[@winner4441]

Специально искал этот коммент, думал сам написать!

[@potapov.d]

Прямо почувствовал дуновение старости, когда Стас говорит: "про формулу ничего не знал и в 19 году первый раз попал в паддок", а ты помнишь момент, когда Сенна влетает в стену, и ты сидишь на диване, веришь, что он живой, потому что когда ты юн, все еще верится в чудеса...

[@olokljh6310]

Ага тоже убило как-будто тут одни школьники сидят, тоже мне открыл америку епта.

[@EmeJ1R]

Я тоже смотрел ту трансляцию.... когда Сенна... и вот всё.... а потом еще купил журнал, а там подтвердили. Очень долго у меня этот журнал был.

[@GenaBykinOldRusty]

согласен, спрашиваю обычно что то в духе "вот помнишь лучший этап гранпри человека дождя" и в ответ вижу непонимание и сразу заканчиваю беседу

[@ekubalk96]

@@GenaBykinOldRusty Ты про Нюрбург и Винкельхока? Х)

[@andyhell1941]

@@ekubalk96 Сенна был лучшим в дождь. ...

[@stasriso]

мне как многолетниму фанату f1 прикольно было наблюдать на протяжении этого года, как Стас по тихоньку выкатывается в f1

[@user-em5ds9px5d]

А чё где смотреть ? Хочу чёнить понимать

[@user-em5ds9px5d]

А чё где смотреть ? Хочу чёнить понимать

[@stasriso]

@@user-em5ds9px5d сейчас уже нигде , а вообще вещает матч ТВ но теперь только в марте. Советую посмотреть канал stanislavski там много видео и этого года и интересные сражения за всю историю , примерно поймёшь как всё устроено и на сколько и почему это интереснее всех других видов спорта.

[@VNtergon]

Да нифига он не выкатывается. Типичный болельщик эпохи нетфликса.

[@stasriso]

@@VNtergon я к тому что кто постоянно смотрит канал этот видел было как только начал упоминать формулу , хоть плохо разбирался, потом более менее стал понимать как всё устроено , а сейчас уже и понимает хоть немного и в бюджетах и о финале в часть ролика посвятил.

[@500hp]

Правильно говорил Кларксон касательно гонок Формулы 1. "Если команда в Формуле-1 занимает лидирующие места, значит там задействованы лучшие инженеры компании. Соответственно, над выпуском гражданских автомобилей работать некому. И нас, клиентов, в автосалонах ожидают посредственные авто.

[@KatyaLishch]

Кларксон тот ещё юморист.

[@Ramz4n]

Очередной шлакоблок в огород Мерседеса.

[@TartarOlder]

Так и есть. Посмотрите сколько жалоб и нареканий клиентов на новые мерсы. Того же Ярдрея гляньте.

[@moxnataya_lapa1611]

25:52. Спорный момент по проценту вызовов на ремонт шин. Мне кажется, в автомобилях с двс шире спектр возможных поломок, больше самих авто и количество проколов размазывается по общим %. Тогда как в электричках меньше машин, меньше с ними проблем - от того и % проколов доминирует. Возможно я и не прав, конечно

[@mid178]

листаю комменты, чтобы найти этот коммент. Или написать, если не найду.

[@PinckyVw]

Прав. Надо смотреть количество проколов на 1000 авто и там и там, например, это будет показательно. А не в процентах от общего числа вызовов.

[@tequilacat8851]

Насчёт реактивной Теслы, познавательная речь про сцепление конечно интересная, но к реактивной тяге не имеющая никакого отношения) ребята просто поставили игрушечные движки от авиамоделей что конечно смешно) на нормальной реактивной тяге можно и без колес и без асфальта улететь за секунду )

[@user-qp8jk5dj2e]

формула 1 на дне уже с 14 года

[@Anti_During]

Негода понимает :)

[@user-xy8ls8lg5z]

Двигатели поставили за машиной почти вплотную, это вообще косяк. Там воздух не поступает почти во входной аппарат

[@user-xn8mm1jo2y]

@@user-xy8ls8lg5z да чувак, эти "двигатели" болтались на чуть ли не проволочках. Какую энергию можно передать через такое крепление? Просто хайоповый ролик про хайповую теслу без даже намека на адекватность

[@rogerw3516]

@@user-xn8mm1jo2y ровно такое же, как и если приварить. Кинетической энерении как-то все равно на толщину, лишь бы проволока не порвалась и эти движки не отделились бы

[@user-zm2sk7jl9p]

Чисто для справки. Прибавка к мощности от реактивной тяги не требует увеличения сцепления колес с асфальтом. Она на то и реактивная, что движение происходит за счет отбрасывания струи продуктов сгорания, а не из-за отталкивания колесами от земли. Поэтому установкой реактивной турбины можно неограниченно увеличивать динамику автомобиля, никак не изменяя дорожное покрытие и покрышки.

[@user-gs5zh4uz7z]

И получить машину, волочащуюся ошметками колес по асфальту?

[@Shaman9063]

Садись, два.

[@user-zm2sk7jl9p]

@@user-gs5zh4uz7z, истирающая нагрузка на покрышки при движении за счет реактивной тяги меньше, чем при использовании обычного двигателя. Это связано с тем, что на такой машине не будет ведуших колес, все будут ведомыми, а у них при экстремальных разгонах износ меньше. У применения реактивных двигателей в автомобилях есть масса проблем, не просто так их не используют в наземном транспорте. С этим я спорить не собираюсь. Я только уточнил, что ограничение, связанное с недостатком сцепления, для автомобилей на реактивной тяге отсутствует. Про износ покрышек я изначально вообще ничего не говорил.

[@user-zm2sk7jl9p]

@@Shaman9063, Вставай, один

[@xramoj]

@@user-zm2sk7jl9p Забей, Стасу давно похуй на цифри и физику.

[@Last_of_martians]

Для реактивного двигателя чем меньше сцепление с дорогой, тем лучше)

[@ilya.drone.moments]

там стоят 3 турбины, каждая из которых килограмм на 20 тяги. Они не сдвинут теслу даже с места)

[@Last_of_martians]

@@ilya.drone.moments Ну я вообще в целом, не конкретно об этой Тесле

[@user-jp8dc7fp9b]

вот, да! ваще непонятно, при чем тут сцепление, если речь про РД

[@Batman2000ify]

@@user-jp8dc7fp9b имелось ввиду сцепление с дорой, чем больше сцепление тем больше сопротивление)

[@user-jp8dc7fp9b]

@@Batman2000ify совершенно верно, я об этом же

[@bebopflyandfpv]

По поводу статистики пробои колёс. В данном контексте статистика возможно искажена. Надо смотреть процент пробива колёс на километр хода, например. А в данном примере, если предположить что у электрокара не бывает поломок с двигателем, то и в статистике таких происшествий не будет, соответственно получится что останутся одни только пробои колёс. Совершенно неправильно считать процент от общего количества происшествие на дороге.

[@hadnec]

Количество вызовов по пробитию колеса в 2 раза больше,ибо у электричек чаще всего нет запаски.

[@carsismyaddiction6919]

У нормальных машин ее тоже часто нет, ибо "зачем этот бесполезный хлам возить, никогда не пригодится."

[@Goshanchik52]

В европейских комплектациях всех автомобилей очень часто нет записки и даже докатки, в лучшем случае ремкомплект с компрессором и флаконом клея, который закачивается в проколотую шину. А электрички у нас как раз таки ввозятся из европы, поэтому и без запасок

[@user-ef4wu1kt9i]

Так прикол реактивного двигателя в том, что он толкает машину вперёд не через колеса, а напрямую и ему не нужен зацеп. А у Теслы реактивы просто слабые. Больше мощности и все поедет

[@gp6141]

Тише, не говори это Стасу) пусть дальше думает, что повесив двиг от боинга, тачка с места не сдвинется из-за плохо сцепления с дорогой =D

[@o__Okami]

Я счас впервые на этом канале сидел и репу чесал: какой еще зацеп в реактивном двигателе?

[@Helloitsme-gc6lw]

@@gp6141 😂😂😂😂

[@carsismyaddiction6919]

Поедет пока не лопнет резина от трения.

[@ReigareHa]

Да вообще теперь не понятно как все эти самолеты и ракеты без зацепа развивают такую скорость чтоб летать. Видимо самолёты по драгстрипу на особом шасси стартуют... 🤣

[@qU-Up]

27:41 Стас! Не забывай что электромобилей впринципе причин для поломки на дороге меньше. От этого и процент прокола шины больше. Не говорю что ты не прав, но все же.

[@MetaLCher]

Для реактивной тяги, чем меньше сцепление колес с асфальтом тем лучше.

[@kazmorebig]

1. Энергия зависит от массы зависит линейно а не в "геометрической прогрессии". 2. Рекуперация в этом смысле имеет большое значение, потому что при остановке более тяжелого автомобиля вырабатывается больше энергии. И именно из-за неё меньше выбросов твердых частиц от тормозов.

[@skroomber]

Деда в школу обратно. Ещё и рассказывает про статистику по которой нельзя сделать никаких выводов не зная общего количества вызовов у бензиновых и электрических авто. Получился сегмент пробелов в техническом образовании.

[@valik8982]

По этому мне странно что на седельные тягачи не навешивают электромоторы и батарейки-куча энергии в пустую улетает-особенно какие перепады высот на дорогах в Европе-на два три литра можно было бы снизить расход

[@dimetilgeksan]

Машина 2013 года, колодки еще с завода.

[@tallnarwhall5749]

@@dimetilgeksan во первых он говорил про электро, во вторых походу у тебя пробег 50к максимум)

[@dimetilgeksan]

@@tallnarwhall5749 электро, пробег 160

[@petukhova_english]

у команд не одинаковый бюджет будет, а только ограничения на верх бюджета, это совсем другое

[@Poneranin]

Потолок бюджета почтепено будут уменшать.

[@alexbug7133]

ФаниМани спросили подписчиков, кого они хотят видеть на своей пивной сессии, посвященной авторынку, норот выбрал Асафьева, ну вот они попытались достучаться, Смотрю и то и то, не передергивает никто, зря ты так

[@user-lw5xu7gp7j]

Тоже голосовал за Стаса. Он конечно сильно искажает их слова. Они сказали, что пытались достучаться очень упорно, а закончилось все тем, что у Стаса забит график, жаль, но придётся позвать другого человека, никаких наездов не было. А позвать его хотели именно из за повестки с темой альтернативной энергетики и прочей повестки, к которой ребята с фантиком относятся очень скептически.

[@tonispb487]

@@user-lw5xu7gp7j ага, а то что второй их вариант «подвинул корону» и согласился на съёмки это типа не наброс? Да и весь спич про «сам лично никак не отвечал, общался только менеджер, неделю мы бились ждали ответа но так ничего не последовало»? Парнишка там с явным язвлением рисует образ зазвездившегося крашенидзе и создаётся впечатление, что он думает будто ему все должны по факту просто, типа он же ахренеть какой канал про финансы ведёт, поэтому все должны по первому зову к нему бежать как наруто волосы назад. Очень неприятный (для меня) гражданин, еле досмотрел тот его ролик до конца, влепил диз и нафиг больше не хочу. Проще пусть будут, имхо.

[@Ghostleg31]

Как болельщик Mercedes могу сказать что Макс - хороший пилот и достойный противник. Но я не поддерживаю гонки без правил. Хочется отметить что Льюис в финал закончился поздравлениями и рукопожатиями - что важно для спорта в целом и я этому был рад :) По ситуации с последней гонкой и протестами могу сказать что не поддерживаю Mercedes в попытках пересмотра результатов. Но в плане протестов поддерживаю цель в формализации правил. А то весь этот сезон был какой-то странный состоящий из сплошных судейских скандалов. Лидеров гонки судят по одним правилам. Весь остальной пелетон по другим. В одном гран при дают штраф в другом за те же действия не дают.

[@user-yf2ex5vf4l]

О господи, адекватный болельщик Мерседеса, наконец-то я тебя нашёл:)!!!

[@daniilstepanov1658]

А почему вы болеете за Мерседес?

[@user-hf4ft6yd5l]

1. Масси действовал в рамках правил. Вините тех, кто их писал. Любое другое решение было бы еще хуже. 2. В проигрыше Льюиса стоит винить еще и Тото Вольфа, который вкрай охренел и забыл кто он, а кто Масси, решив покомандовать. 3. А так же в целом капитанский мостик Мерсов, у которых корона давит на голову и не позволяет рисковать и быстро менять тактику.

[@andrewnordmar7297]

@@user-hf4ft6yd5l я вообще охренел, когда они Хэма оставили на старой резине, ещё и сказали, мол не надо в боксы. Причём даже если бы Хэм выехал позади Тапка под пейс каром, он на таком же свежем софте имел бы огромные шансы Макса сделать, потому как по темпу машина была быстрее. Но нет, мы оставим старый хард и будем ждать финиша под машиной безопасности или красных флагов. Ну молодцы, чо

[@andrewnordmar7297]

Сергей, я думаю, вы согласитесь, что по ходу сезона не раз решения не в пользу Макса принимали и, прямо скажем, не всегда адекватно и в рамках правил. Так что в финальной гонке, если и было некоторое отступление от правил, то это как бы должок вернули... а Хэм и Мерседесы к такому не привыкли и с криками "а нас-то за что?" побежали качать права и требовать трактовать правила как обычно, т.е. в свою пользу. Не спорю, финал одновременно и эпичен и немного с душком, но... это Ф1, тут всегда были интриги, скандалы, расследования. А Тапок молодец. И Люська молодец, что поздравил. И вообще у меня было ощущение, что Хэм даже будто выдохнул, самому будто легче стало. Не от того, что проиграл, а от того, что на следующий год есть стимул. Даже два: взять реванш и стать самым самым.

[@Gray_Wolff]

Ну Стас! Бюджеты у команд не одинаковые будут. Их просто ограничат определенной цифрой, но далеко не все команды дойдут до этого предела. Скорее всего в потолок упрутся Мерседес, Ред Булл и Феррари. Ну может ещё где-то рядом будет МакЛарен и Альпинисты.

[@user-ub9dr8wp2d]

Да. Ф1 всегда была очень "неравноправным" в этом плане видом спорта. Но тем ценнее и неожиданнее победы пилотов на "вёдрах")

[@Wrh40k]

@@user-ub9dr8wp2d да, Ф1 это 90% времени доминирование одной самовозки, с точки зрения чистого спорта любая моносерия в разы интересней

[@user-hf4ft6yd5l]

Эти бюджеты - чушь собачья. Мерседес и Феррари обладают неограниченными технологическими возможностями, поэтому итоговый ценник будет такой, какой надо им.

[@user-sd4hq3qu9f]

@@user-ub9dr8wp2d в этом и суть формулы, что болиды не равны

[@KatyaLishch]

@@user-hf4ft6yd5l И не только технологическими, но и мозгами, лучшие инженеры - в Мерседесе и в Газировке, они построят лучшие машины на следующий год, Феррари будут третьими, скриньте.

[@VladKapinus]

9:32 Ты неправильно понял о регламенте Бюджеты не становятся одинаковые, а появляется лимит в 175 млн на бюджет (не включая 3 наибольшие зарплаты) и потому бюджет Хааса (беднейшей команды) как был 25 млн так и остался 25 млн

[@ligailluzia]

подумал: неужели формула всем будет бюджеты докидывать, а даже выделять чтоб одинаковые условия были, спасибо за пояснение.

[@tomekvilmovskiy6547]

@@ligailluzia я уж подумал, урежут лимит до бюджета самой бедной команды ) думаю, вот Мерседес охренеет там на таких сухарях да воде...

[@HavoKD2]

Благодарю за наводку на сериал, как я раньше о нем не знал.., от формулы не оттащить бы было. Отдельная благодарность за столь подробное описание по Формуле 1!

[@user-ot6vx9gz8x]

Про колеса не согласен: возможно количества вызовов помощи к электрокарам просто меньше по причине большей надежности (меньше агрегатов), поэтому процент вызовов из-за пробитых колес (в общем объеме поломок) выше

[@zaebalida]

В электричках тупо нет запасок

[@_rupw-1336]

Речь вообще была про то, что чаще проблема с резиной нежели с разряженной батарейкой (просто потому, что пока покупают только расчетливые люди и у них всегда заряжены батарейки, что может измениться, когда повсеместно будут электрички, но зарядок например всем не хватит, как бывает иногда в питере)

[@elkachan1074]

Перец боженька просто,лучший момент в декабре имхо

[@alexmurphy9919]

Чеко крассаучег!!!!

[@user-mu7yi5ii6n]

15:45 тут надо было сказать американский Игорь Негода ( желательно ссылку в описании) 30:50 я бы тут ещё добавил что чем больше вес тем больше энергии появляется по время ДТП которая куда то должна уйти...

[@antonikari3506]

19:40 справедливости ради, реактивному двигателю довольно пoxep на зацеп, ему бы не улететь/перевернуть машину

[@grey_f0x74]

С таким прайсом надо не в АйТи идти, а в специалисты по установке ковров салона и сеток багажника) Вот где реальные деньги крутятся)))

[@Pekarev]

Чтобы понимать, насколько давно я не смотрел Ф1: когда прочёл название ролика, подумал: "Ну чё, красавчик, Йос! Наконец-то доехал!"

[@2645550]

😂😂😂

[@xcom19]

С 17 года нынешние машины, а двигатель с 14 года не меняли Drive to Survive то ещё, чисто для новичков, кучу мест где борьбы не было Netflix её придумывал из ничего

[@gunner7919]

29:44 в геометрической прогрессии энергия растёт не от массы а от скорости, поэтому 9 граммовая пистолетная пуля имеет в 4 раза меньше энергии чем 4 граммовая винтовочная, тоже когда тебя сбивает внедорожник на скорости 20 км/ч можно отделаться испугом парой переломов и ссадин, а когда тебя сбивает хечбек на скорости 80 км/ч шансы выжить равны 0%

[@DEN444.30]

Стас, редко оставляю коммент где-либо, но сколько смотрю твои документалки и новости, тем больше уважаю, а сейчас про массу электричек, ну вообще шедевр, сразу понятно, что человек думает и живет этим и поэтому приятно слушать, так держать!

[@felsiz9882]

Так, ну насчёт покрышек и элекрокаров. Вероятно у электричек процент вызовов по пробитым шинами такой большой из-за того, что они в целом технически проще и там особо нечему больше ломаться.

[@player1GR]

Вот именно! Тупой вывод сделали британцы. Будто Ниссан Лифы и Теслы сильно тяжелее кроссоверов, лол.

[@mainr8966]

Вот, только хотел в таком же ключе высказаться

[@propellershaft34]

Там всё еще проще. Для меньшего сопротивления качению на электрокарах шины уже, чем на бензиновом аналоге, а вес больше. В итоге делать дырки гвоздями и углами ям в таких колеса гораздо проще.

[@user-qh6cr8wx9n]

@@player1GR да, но лиф хетчбек, и колеса разные

[@nuap4466]

@@player1GR тесла модель Х 2,5 тонны, бмв пятёрка 1,8-1,9, в зависимости от комплектации. Габариты у них одинаковые. Ниссан ноут 1,0-1,1 тонны, ниссан лиф 1,4-1,6.

[@GeneralFurfur]

Так Стас приобщит всех к Формуле, мне, как фанату F1, вдвойне приятно.

[@rockalexltd]

Согласен, а то даже обсудить гонки не с кем)

[@devl547]

А что к Формуле приобщаться? F1 уже больше 10 лет как живой труп, даже Формулу-Е при всей унылости звука шуруповёрта смотреть интереснее.

[@user-ee8hi2hb1c]

В 2007 году к последней гонке в формуле 1 сразу три(!) пилота могли стать чемпионами. Было ещё круче!!!

[@revitod3506]

да, но тут я так понял сабж не в том что у 2х был шанс, а что у них прям ОДИНАКОВО очков было

[@carsismyaddiction6919]

@@revitod3506 да, последний раз так было в 74 году. Когда за титул боролись клей реггацони на феррари, и эмерсон фиттипальди в макларене.

[@marikgirl]

Иронично видеть радость от окончания доминирования Хемильтона после сезона 2023))

[@Jey499]

Тот случай, когда Стас говорит, что Тойота будет по-тихоньку представлять по одной электричке, а Тойота сегодня представила 16 электромобилей)))

[@westcoast292]

Не сегодня а уже несколько дней назад У него всегда новости опаздывают и да это все прототип

[@user-nc7rz3bi5v]

В топку

[@Jey499]

@@westcoast292 никто не спорит, что новости записываются заранее и я Стасу ничего не предъявляю) Просто интересный факт. С учётом того, что Toyota всё это время топила за гибриды и водород, но рыночек всё быстро порешал) Думаю Стасяо сам удивится этой новости и в следующем выпуске обязательно обсудит

[@nuap4466]

Концептуальный хлам, не более. Плюс, наверняка большая часть из них отличается только обёрткой и по факту там 2-3 платформы, на которые можно натянуть любой кузов.

[@MrLonlylone]

@@Jey499 Какой, нафик, рыночек?! А.Гор и подобная тусовка - это не рыночек.

[@Andreevich823]

Стас, во первых, я, нас, болельщиков RED BULL и Макса конкретно, поздравляю с победой! Это круто, радовался как ребенок его победе... Гонка была не очень интересной, но концовка зарешала! А так называемую грязную езду Макса, считаю просто гонкой, может и агрессивный стиль, но именно за это я люблю его как гонщика и именно за него болею! И да, очень ждём четвертый сезон сериальчика! P.S. Чеко красавец!

[@denysoliinyk6331]

Ну по поводу агресивного стиля, на прошлой гонке доказали судьи что всё же его езда являеться опасной, за это штраф в общей сумме что то в районе 10 секунд получил, это ни на что не повлияло и это факт, да и попрошу вспомнить момент когда Макс налетел на заднее левое колесо тёмного лорда и они улетели в отбойник, не считаю это оправданным, да и он потом еще кучу раз пытался повторить трюк, но его не штрафовали, хоть и надо было, еслиб судьи реально следили за исполнением правил, Макс или был бы дисквалифицирован, или уже давным давно каждую гонку получал - 10 сек. Жду ваших аргументов, и если че мне пох кто чемпион, просто хочу заметить что грязная езда и агресивная езда это разные понятия.

[@user-nj3du6qm1c]

@@denysoliinyk6331 У Макса до Италии было 0 штрафных очков. Он действует в рамках правил. Два этих случае не определяют его как грязного гонщика, тем более что в саудовской аравии очень спорный был момент

[@user-rp2mk6tw9d]

Каааайф!Очень жду!А по поводу движухи с электрокарами,их массой и всеми исходящими-это ужас,как только до мира это донести если даже Тойоту не слышат

[@knigolaz]

"Больше чем в два раза чаще" лучшее что было в выпуске

[@nktdmi5712]

Есть ещё ахуенный фильм про формулу 1 - “Race” про противостояние Ники Лауды и Джеймса Ханта

[@alexmurphy9919]

Rush. Фильм назывался Rush. И - да, смотреть с субтитрами чертовски стоит того (игра Даниэля Брюля - это нечто великолепное)

[@nebokhod]

@@alexmurphy9919 да, даже для человека с нулевым пониманием гонок это огнище

[@DreD_DKS]

Крашенный делай документалку про формулу 1! Документалка на часов 8 получится! Мы в тебя верим!!! 😎

[@zeusspirit62]

Ага и коллаб с Витосом в этой документалке

[@rabinovich1892]

За то, что рассказал про формулу спасибо, надо посмотреть)

[@muzychenko_psycholog]

Лайк за Макса! Рыдал от счастья, давно так не болел как за Макса в этом году.

[@RastegaevDienis]

Реактивному двигателю плюс-минус пофиг что происходит с зацепом колес. Даже наоборот - чем меньше, тем лучше

[@MoscowAirForce]

Не обязательно из-за большего веса - это не правильный анализ статистики. Нужно распределение по всем проблемам. Вполне возможно, что электрокары ломаются по ходовой и двигателю меньше, а идиотов, не смотрящих на заряд не так уж и много, как рассчитывала компания. Вот и остается только покрышки менять. Более того, у колес есть индекс массы и вряд ли люди одевают покрышки не по параметрам.

[@qoop1657]

За покрышки, сколько людей раздаток поменяли из за неправильной резины.

[@micklenevsky]

Да, это была лучшая формула 1 с девяностых. Спасибо Максу! И хонде 👍🏻

[@lpi1985]

Это лучший сезон был!!! За всю мою жизнь, хоть и болел за Шумахера и когда он становился чемпионом мира я пиздец радовался.

[@mikkisauza]

Четверг же!! вы с ума сошли совсем! СПАСИБО ОГРОМНОЕ

[@laserdeer6694]

У этих реактивных движков тяга от силы килограмм 30-40. Около сотни на две тонны - это тяговооруженность меньше 0.1. Чисто с ними она разгонялась бы вечность, или даже две. Пыль в глаза. Максимум что оно может сделать - немного ускорить стоковый разгон или децл приподнять максималку. Хайпожоры гуманитарные. За выпуск - лойс

[@user-ef4wu1kt9i]

Реактивному двигателю не нужен зацеп. Не нужны специальные покрышки. Не нужен специальный липкий асфальт. Тупо больше мощности

[@mik439]

меньше - это от самолетиков же 12-18 кг там кажется больше аэродинамика порешала

[@laserdeer6694]

@@user-ef4wu1kt9i не спорю, но силы которую они создают тупо недостаточно для быстрого разгона. 1000н/1500кг=0.67м/с2 Время разгона до 100км/ч (28м/с): T=v/a=28/0.67=42с. 42 секунды до сотки! Без учета аэродинамики. И это если три мощных движка. Если обычные - можно за минуту уйти... если вообще до сотни дотянут

[@iozzytify]

@@laserdeer6694 Смысл этих движков - компенсация отсутствия зацепа на старте. Больше они ничего не сделают)

[@Goshanchik52]

@@iozzytify они и этого не сделают

[@kostyaghost19k13]

По глазам вижу документалка на подходе, а и здорова крашеный , надеюсь в новогодние праздники ты все таки выспишся и отдохнеш

[@user-vg9so1uk6j]

Смотрю фани мани, и видел видос где и главное как сказали про то, что звали Стаса Асафьева. Я не заметил что там как-то пытались криво подать, «важная птица» и все такое. Просто сказали, мы писали везде, нам ответили что не может, мы написали ещё вопрос и нам на него так и не ответили. А вообще им рекомендовали подписчики позвать Стаса. И Стасу бы хорошо сходить к ним, хорошие и интересные ребята. И делают хороший контент. Короче, хорошего должно быть много и побольше

[@karimvideo1]

не раскрыл тему финала сезона ( мог бы и рассказать про ситуацию с машиной безопасности и то, как любое решение не удовлетворило бы какую либо из сторон

[@2645550]

Мах уже всё понимал и ехал на второе место… Масси просто уравнял шансы! 🔥

[@fatmom4345]

Ну, насчет того, что электромобили будут намного больше потреблять энергии из-за увеличенного веса - это домысел. Основную энергию автомобиль тратит на преодоление силы сопротивления воздуха во время движения. Иначе бы тогда груженый 50тонный грузовик тратил бы в 50 раз больше топлива чем однотонная шкода рапид. Но по факту там разница в 3-5 раз. И то в основном за счет больших габаритов грузовика, и соотевственно значительно большего пятна контакта поверхности грузовика и окружающей среды.

[@user-gs5zh4uz7z]

50 тонн это карьерный самосвал, а не грузовик. Или сразу две фуры с прицепом с перегрузом

[@KatyaLishch]

Впервые поставила лайк, а не дизлайк. За Формулу 1. Макс чемпион!

[@georgzelenskiy1280]

Наконец то, наконец то, ты рассказываешь про формулу

[@dimakuro]

V12 нужен не для личной езды, а просто для того, чтобы знать он он есть. Это как Эскандеры, которые вряд ли кто то из нас сможет запустить.

[@user-gs5zh4uz7z]

Так вот v12 вроде бы умер, но все ещё так и есть, уже дюжину лет. В Майбах и 7ках

[@Tu11iy]

С велосипедом очень смешная история. Когда выходил первый фокус в США, в одном пакете опций был велосипед Kona. И с ним был косяк в шатунах. Это, таким образом, единственный случай, когда автопроизводитель устраивал отзывную кампанию из-за велосипеда.

[@user-il4ie7po6i]

Прикольно. А есть подробности? А то поиск сходу ничего не подкидывает

[@Tu11iy]

@@user-il4ie7po6i вот как увидел ответ, все это время искал англоязычные заметки и нашёл лишь одну как раз за 2000, которая в архиве и платная. Я, об этом узнал из видео на ютубе. Суть в том, что форд пытался привлечь молодёжь пакетами опций со всякой всячиной, в том числе велосипедом. И у велосипедов был то ли кривой, то ли криво поставленный болт, который шатуны держал, а отвал шатунов при экстремальном катании это очень плохо (сам немного велоэкстремал, можете поверить на слово). Ну а поскольку формально велосипеды продавал форд, то и ответственность на них, отсюда отзыв по этой проблеме. Просто меняли болт.

[@Tu11iy]

@@user-il4ie7po6i та часть платной заметки, что видна благодаря гуглу, гласит: велосипеды, поставляемые вместе с фокусами специальной серии, чинятся на дилерской парковке посредством замены потенциально дефектного болта.

[@bratezzuy]

@@Tu11iyсейчас у российских дилеров практика просто ложить болт на клиента 😂

[@user-il4ie7po6i]

@@Tu11iy любопытно Спасибо, не знал)

[@user-oy9cj3ds1m]

Хорошо ты формулу раскатал! Я смотрю формулу со времён дяди Миши. Это был славный Сезон, просто самый лучший, шоу удалось на славу!!!

[@user-mt4xr3gl8q]

Там новое руководство, которое понимает, что просто так бабки не сделать. :)

[@egozag8422]

Все ждут документалку, а настоящие олды ждут стендап

[@nasibullinvk]

не поменялось. первые два места это первые два места, а большинство как смотрели как маки, феррари и Гасли гоняются между собой так и смотрят. а первое место Макса просто вишенка на торте. ну и приятно было смотреть как Кими, Федя и Себ периодически между собой рубятся, словно на десяток лет моложе стал. Макс заслужил титул, мерседес лучшая машина, всё по честному.

[@user-dl2ei3rx2y]

Стас, сделай документалку про F1) Будем ждать, тема действительно интересная про Айэртона Сенну и т.д Поддержите лайком, чтобы увидел)))

[@0_maxwell_0]

В этой документалке надо будет делать части 3 по 5 часов)

[@user-dl2ei3rx2y]

@@0_maxwell_0 так же в как умеет Стасян, мне кажется все получится 😎

[@user-dl2ei3rx2y]

@@0_maxwell_0Всё посмотрим)))

[@sergeyarkhangel7824]

если сделает документалку, глядишь перестанет путать Спа и Хунгароринг)

[@sterbenStalk]

Сочинский этап в этом году вообще писец был. Работаю с 16 года маршалом, это была первая формула в Сочи, когда тонуло всё. От трассы до паддоков. Обоих

[@sergeyarkhangel7824]

и на мой взгляд в Сочи был самый крутой этап! даже не смотря на такую драматическую концов сезона ждем прощальный 2022 год!

[@GetteZ0rn]

Кайф, ждем документалку!

[@WellNag]

Бюджеты не будут одинаковые. Просто будет потолок. До этого бюджеты мерса, Ред була и Феррари по факту равнялись бесконечности.

[@andrewnordmar7297]

Емнип, ограничения бюджетов уже не первый год существует. Как и масса методов обхода этих ограничений.

[@user-obzorfoe]

Пока Макс чемпион, Хэма посвятили в рыцари Британской империи и дали титул Сэр. Местная газета уже напечатал карикатуру мол в момент вручения Макс влез впереди 🤣😂

[@alexmurphy9919]

вообще глядя на шум вокруг хэма-рыцаря вспоминается Каста с нетленным "лишь бы только эти рыцари друг другу глаза не выцарапали"

[@marik1105]

С середины сезона начал смотреть ф1 в этом году, заинтересовал больше любого другого вида спорта

[@sontarss3780]

Стас, разделяю с тобой мнение, сам за Макса весь сезон болел. В честь его победы давай документалку про Формулу 1)

[@KatyaLishch]

Да большинство болело за Макса. Многие потому что просто против Хэмилтона)

[@denisklimov8395]

За Йоса, папашу Макса, когда-то болел. Он ещё на оранжевой стреле тогда гонял.

[@garyzucker9576]

Помню, как он шикарно вспыхнул на питстопе.

[@denisklimov8395]

Ага. Но в тот год я за Шумахера болел. :)

[@0_maxwell_0]

Тапку повезло очень сильно конечно, если бы не убравшийся Латифи, Льюис бы доехал первым с большим отрывом. Но Макс всё-таки дид авсом джоб и заслужил этого

[@pavloulik]

Также как и Люсе повезло вообще быть в борьбе в последней гонке. Масси хорошо работал весь сезон на откаты стрел, и только в конце допустил ошибку, странно что его ещё не обвинили в расизме

[@notgoodnews2808]

Ему не повезло, его реально затянули. Ну и кому нужен такой титул с душком? Дутый чемпион

[@pavloulik]

@@notgoodnews2808 жирного из сликов насмотрелись и теперь херню несут, как обычно. Давайте ещё про шины поговорим, которые Масси упустил из виду

[@carsismyaddiction6919]

Если бы не помощь судей в первых гонках, и везение люси, то макс досрочно стал бы чемпионом ещё в джидде.

[@carsismyaddiction6919]

@@notgoodnews2808 дутый люся, а масси сделал все согласно регламенту, в котором написано "any" cars, а не "all".

[@igorbadduck]

За разгон про формулу, большое спасибо! Смотрю эфадину с эрохи РБ и как же я жду сезон от нетфликса...

[@noone-zv8cs]

Как сказал Джордан (Эдди) , хорошие мальчики не становятся чемпионами, есть пару исключений в истории, но в условиях конкурентной борьбы, первым будет тот кто готов больше оттдать за победу. В каждого чемпиона есть свои темные страницы, учитесь смотреть реально на вещи. Ферстапен перешел на новый уровень , а квала в джиде должна была быть бенифисом. Для меня абсолютно великий пилот это Сенна. Если посмотреть как он временами действовал то Макс еще божий одуван. Сезон был супер , Хем и Макс красавчики. Закатили сражение на все 10000% . Лучший сезон на моей короткой памяти )

[@user-ig4ol5tt2g]

Стасяо, приятно узнать, что ты фан F1, лично смотрю более 10 лет. Буду ждать от тебя видосов про формулу продолжительностью по 3+ часов)

[@Crazy7b]

А как отнесётся дорожная инфраструктура к возрастанию веса потока, на названные 20-30%, при его прежней плотности?

[@bacecek]

Монтажеру спасибо за кекесы пока Стас рассказывал про Ф1. Только благодаря тебе я этот кусок посмотрел полностью

[@MrKN93b]

Как всегда отличный выпуск

[@user-ij6zg6yv9g]

Прошу пояснительную бригаду, почему энергия от массы зависит нелинейно. База - закон 0.5mv^2, но есть подозрения на нелинейную зависимость затрат энергии от разгона, торможения, ветрового сопротивления и особенностей конструкции, но как - без понятия.

[@user-nj1hr2cy4o]

Стас, на вызов помощи электрокаров с проколами в шинах приходится большой процент от массы, тупо потому что там меньше агрегатов и меньше поломок в сравнении с двс😉

[@nikolairevenko5003]

Да! Так же подумал. И, возможно, электробояре точнее считают пробег оставшийся, чем стартаперы британские думали, так как для них это жизненная необходимость - вот и вызовов меньше.

[@user-el1cv8le2k]

Хороший выпуск👍

[@pavelgorbunov8519]

Последняя гонка - это бомба, которую запомнишь на всю жизнь. Так по эмоциям мне давно не ездили )) Сначала захотелось в ярости кинуть чем-то в телевизор - ну понятно, Люся на своем самовозе поехала и уехала. Еще и полтрассы срезала и все норм. Расходимся.... Ладно, держимся, смотрим дальше. Потом смена шин и казалось бы лучик надежды - ведь шины у Люси не вечные, по идее можно будет нагонять и кругов достаточно.... Но Хэм проявил свой скилл езды на ободах, за что ему нереальный респект. Поддерживать такой же темп, как и Макс на шинах, которые ты поставил в начале гонки..... И вроде уже 5 кругов, 11 секунд - и уже особо надежды нет. Разве что на прокол у Люси. На ошибку надежды нет - Хэм невероятно опытный и скилловый пилот и не ошибается. И такой - ну, РБ молодцы, сделали что могли. Красиво. И тут Латифи с Миком переворачивают просто ВСЕ. Мик - молодец, помог защитить рекорд папки =) не зря гоняется. А когда таки решают пропустить круговых, Макс и Люся стартуют и у есть еще целый круг.. А у Макса - свежий-свежий софт... Насколько я далек от того, что бы сильно за кого-то болеть - но тут я просто орал лосем "МААААКС ВПЕРЕЕЕЕЕЕЕЕЕД ВОТ ОНОООООО". И Макс все делает супер четко и красиво. Надо отдать должное контр атаке Хэма - почти вернул себе позицию, и на таких шинах!... Безумно красивое завершение. Очень зрелищное. Тотошке - минус в репу за протесты. П.С. Максу, несомненно, повезло в этой гонке. Но титул его - абсолютно заслуженный. Очки он набирал на протяжении всего остального сезона. И если бы кое-то два раза его не выпилил с трассы, он бы мог получить титул даже досрочно. А Хэм должен благодарить свою команду, которая проспала все питстопы.

[@kapustinofficial]

Стас, ещё один момент у Льюиса и Шумахера по 7 титулов, у Льюиса обломился рекорд И был один случай когда на последнем этапе за титул боролись 4 пилота, и было это относительно не так давно и не в каменном веке

[@sergeyyesin7718]

Говорилось про равное кол-во очков, а не про кол-во претендентов на титул.

[@daniilchoi5280]

Это был мой первый этап гран-при который я посмотрел, и он был самый охуенный!!!

[@olokljh6310]

Етить как я стар, а я уже закончил ее смотреть.

[@user-jh9dz9no4q]

Поздравляю с долгожданной победой ! А по поводу пробитых колес на электрокарах, у них помимо массы авто еще и резина намного уже, отсюда вообще дикое давление на единицу площади.

[@user-zc6dl1zr2n]

Спасибо, что объяснил правила F1

[@merik_grodno]

У машины с двс больший диапазон поломок по сравнению с электричкой. Порвался ремень, сломался топливный насос, сгорела катушка зажигания и т.д. и т. п. По этому, в процентах, колёса чаще прокалывают электрички.

[@olokljh6310]

Ну да а батарея на электромобиле проста как кусок бревна, а уж автопилот прям столб стабильности, наивные вы ребята, там различной силовой электроники дохера, плюс система охлаждения вы думаете она вечная что ли, все это мало что очень дорого стоит так её со временем удешевлять начнут за счет ресурса естественно, так что не переживайте с электро авто также бум мудохаться как и с обычными ДВС тока проблемы станут другие.

[@user-gs5zh4uz7z]

@@olokljh6310 спасибо, "эксперт"

[@K0TEL0K]

Я очень жду сезон 2021 от нетфликс.

[@andreikosonogov]

О, будет что на новый год смотреть. Жду.

[@user-gc1ir9mi5k]

Ты забыл, что увеличенная масса электромобилей будет способствовать ускоренному износу дорожного покрытия, со всеми вытекающими

[@MrKushack]

По поводу проколов у электрокаров - херня это, а не исследование. 36% от общего количества обращений за помощью у них связаны с колёсами только потому что в электричках ломаться больше нечему особо. А у бензиновых машин помимо колёс с большой вероятностью могут отъебнуть мотор или коробка, из-за чего люди и обращаются в экстренную службу. Нужно сравнивать доли обращений от количества машин в стране, тогда будет нагляднее.

[@user-xl2vp7zd9v]

Рассказал бы, что в случае вылета обоих пилотов, Макс бы выиграл, поэтому он действовал очень жестко и Хэмилтону приходилось аккуратностей, уж лучше дать обогнать, чем врезаться и заведомо проиграть)

[@2645550]

Про этот сезон можно делать отдельный выпуск…

[@user-mh7ur3np9j]

перед началом гонки дирекция объявила что если оба пилота вылетят из трассы, то они после окончания гонки могут присудить победу Хэму (если Ферстаппен спровоцирует контакт), так что оба гонщика не хотели столконовения. хотя они боролись то только на первом и последнем круге

[@user-ou8oh4gq8b]

Стас молодец! Так держать

[@kevinmagnussen8322]

Ох, Стас, долго ты рассказывал про очевидные вещи, что такое сезон формулы 1😂 Респект, что смотришь)) Ждём контента по Ф1

[@vasy_foro]

Интересно бы было посмотреть от вас документалочку по формуле-1. И да этот сезон можно точно назвать легендарным. Смотреть было интересно не только на претендентов на титул, но и в середине пелетона разгорались нешуточные страсти. Победа Окона чего только стоит. И несколько неожиданных подиумов.

[@user-ye8fb1vj7z]

Крашенного можно хоть целый день слушать ! Потому ,что без комплексов, просто и внятно рассказывает !

[@gangsta.parazit]

Какой же крутой сезон ф1 вышел! С Бахрейна до Абу-Даби интрига не стихала. Как же приятно осознавать, что я это увидел

[@user-xn9dl3ph7z]

Помнится, примерно четверть века назад самым грязным пилотом называли начинающего в Ф1 Мишу Шумахера)) Это было замечательное время для формулы! Гонки было действительно интересно смотреть.

[@0_maxwell_0]

Косяк был основной на рестарте с круговыми. Надо было ставить красные флаги, оба переобуваются на софты и последние 5 кругов был бы лютейший контент))

[@user-nh6fj8pg3f]

Да правильно говоришь, ещё Масси говорил нам нужны гонки...

[@Azamat_Kokov]

Макс заслужил чемпионство, красава . Одно то как Льюис в Сильверстоуне вынес Макса , это был край, и тогда столько бы Макс не потерял очков, а Льюису дали 10 сек штрафа, что никак не повлияло место на финише . И сколько было спорных решений в пользу Льюиса, но справедливость существует

[@HarryPotterclips8]

Согласен . Пока бесподобная Венгрия , где Валтери просто 2 Ред булла вынес как мяч для боулинга

[@sergeyshyryaew9545]

@@HarryPotterclips8 Вальтери Боулинг он в этом профессионал не первый год вылетает так время от времени

[@Major-Tom2001]

За Сильверстоун Макс в Монце отомстил , и Леклер мог бы выиграть если бы у Ведрари мотор не троил , конечно там Норрис долго не сопротивлялся , там буквально полтора не хватило до финиша и я думаю , что на последнем круге Шарль по сопротивлялся ))

[@Azamat_Kokov]

@@Major-Tom2001 в монце красиво получилось)) чуть не повезло с пит стопом Максу)) а так еслиб в Баку у Макса не взорвалось колесо то задел над Льюсом был бы приличный . В любом случае этот сезон прям топ , много хороших гонок было

[@Major-Tom2001]

@@Azamat_Kokov это да , там Макс понимал , что если не пойдёт в атаку сейчас то мерс не догонит , но дубль маков прям порадовал , Баку была скучная , по факту лопнувшее колесо Тапка спасло гонку , но все ее считают чуть ли не лучшей гонкой сезона . Мне в Сочи понравилось квала огонь Жорик прям молодец , Ландыш топил на все деньги , правда погорячился ( хотя команда сказала , что дождь не усилится )

[@legionertrs8753]

Как же я орал на весь дом, когда Максончик затащил на формуле, мне вроде нравится Ф1, но всегда я его как-то смотрел на отвали, по телеку ничего нет, тыкаю каналы, попался Матч ТВ, а там формула и смотрел, сам поигрывал в F1 2014 и 2018, знаю почти все имена всех гонщиков и названия команд, в воскресенье решил просто по приколу посмотреть пока сидел на работе, а там такой эпик, Ред Булл красавцы и Максимка хорош, когда он будет дедом, я знаю что у него будет упираться в потолок

[@odinrossi3353]

9:30 ограничение регламентом потолка возможностей - заведомо порочный подход. Ф1 всегда была на пике технологий, но с каждым изменением правил её все больше загоняют в рамки. Как по мне, регламент должен быть только про безопасность.