VENDE PIÙ DI TESLA! VOLVO EX-30 Test Drive Pro e Contro

[@fmcarona]

Bravi ragazzi per la prova della versione base! Le usb-c dietro ci sono solo per gli allestimenti plus e ultra. Fa un pò dì confusione il test drive della extended range ultra nel mezzo: consumi, potenza di ricarica e luce lounge sono di quella e non della base! La base consuma meno (primi 2000km con 1200km di autostrada è a 17.9kWh/100km), la potenza di picco in DC arriva oltre 136kW. In misto urbano-extra urbano, con salita e discesa in montagna su 97km ha consumato in media 13.8kWh/100km. In città consuma di più a meno di essere super soft con l'acceleratore sempre (senza farsi mai prendere dalla voglia di pigiare). Il sensore bippa perché vi distraete ;-) a me bippa pochissimo (solo quando sbadiglio). Il cruise control adattivo ha 3 impostazioni per la distanza: vicino/medio/lungo, ovviamente messa a "vicino". One pedal bello sostanzioso... Dopo 2000km ci ho preso la mano e non uso più il freno. La carica veloce sopperisce bene alla batteria piccolina, non facendo pesare la sosta in più rispetto alla Extended range per chi come me fa pochi km ogni giorno dell'anno e 1-2 viaggioni all'anno in tutto.

[@mydeadeadea6943]

Presa. Abito a Milano. Consumi in città molto buoni. Molto comoda, ma davvero molto. Grande il giusto per una città (sono comunque 50 cm in meno della tesla). Esteticamente l’ho preferita ad altre. Per ora molto felice dell’acquisto.

[@andreazelli4077]

anche molto più stretta che aiuta ulteriormente (15cm in città sono tanti in largezza)

[@sgroriccardo]

wow

[@ivandadda369]

Ordinata a febbraio la versione base,arrivo previsto inizio settembre,ma mi dicono già che sono in ritardo...la tua è arrivata puntuale ? Grazie Ivan

[@edoardocorridoni]

Quanto consumi in media? Estate? Inverno?

[@edoardocorridoni]

@@ivandadda369 se posso chiedere quanto l’hai pagata? E con quanto di incentivi? Sto valutando l’acquisto di EX30

[@marcomunafo3257]

Mi fa piacere che Volvo sia rimasta Volvo, consumava con i motori endotermici e consuma con quelli elettrici... coerenza

[@muccamuccaa]

Crudele 😂🤷‍♀️👠💃💣

[@lanfrancopignoli5553]

Severo ma giusto

[@lanfrancopignoli5553]

Finalmente una recensione su una versione base e non come di regola sul top di gamma

[@Cholo981]

Nella versione base, la sound bar non è Harman Kardon. E credo che il telecomando sia solo per le versione plus o ultra. Nella Core solo card o app per aprire/chiudere. Apprezzabile che si recensisca la versione base base. 👍

[@kaotik85]

e le altre versioni hann anche le porte USB per chi siede dietro

[@Cholo981]

@@trackabracadabra ci sarà anche quello. Il "telecomando" è una soluzione temporanea al fatto che l'app non permette ancora di aprire avvicinandosi o aprire/ chiudere in remoto. Poi è chiaro che dal punto di vista software qui siamo alti inizi mentre Tesla è su un altro livello

[@antelmon]

Non vedo l’ora di vedere la nuova Volvo EX90 come avete preannunciato

[@antelmon]

A me piace tanto la Volvo EX30 ma la versione integrale!!! E con la batteria grande!!

[@lilloespillo]

Premesso che non l'ho guidata ma da diverse prove emerge sempre lo stesso commento (confermato dai nuneri): bassa efficienza. Alla fine mi sorprende che in autostrada pur essendo molto piu piccola e leggera, abbia quasi lo stesso consumo di una Polestar 2 (con la quale invece ho fatto un ottimo viaggio lungo con un consumo di circa 22kw/100km. Da dire però sempre la stessa cosa: il benchmark è il consumo di una Model 3 e qui di strada da fare ne ha Volvo

[@EVanessi1]

l'aerodinamica conta, La EX 30 alla fine ha una linea da classico SUV endotermico. E' già un miracolo così. Avesse la linea di una model 3 consumerebbe meno

[@morenocerquiglini6030]

22,5 kwh/100 km ad una velocità media di 100 km/h (perchè avrai anche detto di essere andato fra i 100 ed i 150 facendo immaginare una velocità media ben più alta ma peccato che sul paddone da la velocità media del viaggio ed è di 100 km/h precisi...) mi sembra tantissimo... Così come i 16,5 kwh/100 km per una velocità media di 85 km/h nella prima parte... Mi sa che a livello di efficienza devono ancora marciare molto per arrivare al livello di Tesla considerando che è un auto mezzo metro più corta e con la metà di kWh di batteria, quindi uno si aspetterebbe un auto ben più legggera e di conseguenza efficiente invece a me sembrano consumi persino peggiori rispetto ad una model Y (volutamente non la paragono neanche ad una model 3 per evidenti differenze di tipo di auto: berlina vs SUV)

[@claudio02222]

Bravo

[@riccardomarinoni6733]

Concordo, una semplice Kona del 2020 che possiedo consuma molto meno a 100 km/h consumo 10-11 kWh x 100km

[@fmcarona]

Hanno mischiato il video della base con il viaggio in Svezia con la extended range... La base consuma meno! Non è efficiente come la Model 3, ma sui primi 2000km (di cui 1200 in autostrada) ha fatto 18.9kWh/100km. Sul misto urbano-extraurbano-montagna 13.8kWh/100km senza risparmiare l'acceleratore. Super scattante, molto bella da guidare!

[@edoardocorridoni]

Ex 30 ha deluso per consumi

[@edoardocorridoni]

@@fmcarona scusa ma 18.9 di media non è eccezionale, anzi. Che versione hai? Prezzo? Batteria?

[@chiccopaglia71]

Cari e bravi ragazzi. Piccola storia breve. Avevo preordinato la Performance Ultra per mia moglie. E' arrivata, vista bene dal vivo provata. Rimasto molto deluso per diversi aspetti, ci ho rimesso mille euro di caparra e poi comprato la gemella diversa #1 Brabus. Fine della storia. Un saluto e bravi bravi👏🏼👏🏼👏🏼

[@umbertoconte2081]

Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video che avete fatto insieme 😊

[@diegolazzari2098]

Grandi Andrea e Pietro!!!!

[@anadalet9885]

Dopo le Tesla ritengo che sia il migliore acquisto elettrico, non mi stupisce che venda molto per essere elettrica considerando le dimensioni più adatte alle nostre città e che offre di più a minor prezzo rispetto alle concorrenti (che è meglio neanche nominare)

[@edoardocorridoni]

Dopo Tesla? Ahahaha Tesla è un bidone.

[@casamia7886]

@@edoardocorridoni Quante Tesla hai avuto per parlare cosi?

[@edoardocorridoni]

@@casamia7886 dai era una mezza battuta, 🤣 Tesla mi piace molto, ma quando l’ho vista in showroom ho detto no no 👎 tutte le americane hanno qualità bassa perché al cliente USA non frega molto, guardano più aspetti pratici. E poi resta cara, purtroppo non ho 43k per un’auto.

[@AlessandroT94]

@@edoardocorridonida possessore di model 3 highland, sono stato a vedere in negozio questa Volvo e devo dire che non c’è paragone a livello di materiali e assemblaggi. Questa EX30 in tanti punti sembra parecchio cheap, plastiche croccanti e parti mobili che appaiono meno robuste. La nuova model 3 in confronto è super rifinita, c’è da dire che rispetto al modello precedente ha fatto un salto di qualità impressionante

[@SimoDee]

​@@AlessandroT94costa poco meno di una tesla ma è di 2 segmenti inferiori 😮 Tesla è l'unica che per il momento, che sceglierei quando passerò all'elettrico.

[@oracle7396]

Sempre molto bravi. Domanda perché non fate un video parlando dell’usato per l’elettrico? Se conviene o no e quali sono le principali problematiche? Grazie

[@lucacapasso9493]

Lo fecero nel 2023 se non erro su una e-208 mk1 (2020) con 17mila km in circa 3 anni, praticamente nuova, il video fu abbastanza fine a se stesso, se ne faranno un altro sicuramente prenderanno in esame qualche automobile con più km e qualche anno in più sulle spalle perchè nei commenti molti hanno sottolineato che le auto usate di solito non hanno 17mila km 😂

[@echitech]

Un'auto elettrica dopo 6-8 anni andrebbe semplicemente buttata perché le batterie danno problemi veramente seri. C'è gente che ha comprato auto usate elettriche di 8 anni e sta ancora piangendo.

[@oracle7396]

@@echitech quindi in teoria un’auto elettrica di 6/8 anni dovrebbero regalartela? E quanto costerebbe sostituire la batteria? Le case costruttrici ci hanno mai pensato? Sinceramente spendere 40/50k per una utilitaria (non parlo di Volvo) dal mi punto di vista non è conveniente. Meglio stare ancora con auto a benzina/diesel.

[@mydeadeadea6943]

Ahahhahah, si le macchine elettriche proprio le rottami dopo 4 anni… Ma che idiozie…

[@oracle7396]

@@mydeadeadea6943 ??? Cioè… cosa intendi?

[@sgroriccardo]

Non vedevo l'ora di questa recensione ❤❤

[@antoniol3986]

Grazie per le vostre prove, sempre illuminanti! Ma perché non provate la Toyota BZ4X versione base che secondo me ha uno tra i migliori rapporti prezzo qualità! Nessuno ha mai fatto la prova della versione base PURE che costa poco ed è molto accessoriata! Spero che la facciate voi! 😅

[@mikdignan3776]

Quella che a 130kmh tiene i 29,5kwh ogni 100km dove model y base tiene i 20kwh 100km??!? (Con spazio minore a bordo e minori prestazioni al prezzo più alto che non rientrerà mai negli ecoincentivi...).

[@enniogreco8914]

Macchina mal riuscita

[@MicheleP]

Io android automotive ce l’ho sulla renault austral. È davvero un sistema operativo che ti fa dimenticare di avere il telefono con te

[@gabrielefornari2107]

Il 12 giugno ho ritirato una plus ext. Range. Ad oggi ho 2000 km fatti 70-20-10 montagna /statali/città. Al momento niente autostrada. Sono soddisfattissimo ; qualità e comodità volvo, dimensioni piccole (che cercavo) grande silenziosità. Consumi nella norma 6/7km per kwh ma con 280 cv è sensibilissima al piede quindi dire consuma molto o poco dipende da voi. Rifarei o stesso acquisto. Adas tarati correttamente

[@LucianoLopesLima]

Un video confronto Volvo EX30 vs Smart #1 non sarebbe male!

[@nicoforno]

@@LucianoLopesLima che é la stessa macchina. Lo vedo poco utile

[@angelomeco8709]

Io ho una Volvo EX30 Single Motor Extended Range e a 129 km/h (tratta Ravenna - Bologna) mi segnava come consumo istantaneo 16,9 Kwh/100 (con one pedal driving attivo e clima impostato su eco). Purtroppo qui non mi dà modo di inserire la foto scattata.

[@fmcarona]

Single motor standard range (LFP), anche a me 17kWh/100km tenendo i 130km/h. Su extraurbano montagna scendo anche a 13kWh/100km. Non male anche perché sono consumi senza risparmiarla.

[@albertoghizzardi6939]

@@fmcarona non mi sembra un consumo elevato se paragonato ad un qualsiasi motore endotermico o sbaglio? equiparabile a 2/2.5L di carburante per 100km?

[@fmcarona]

@@albertoghizzardi6939 ah beh rispetto al termico non c'è paragone certo. Caricata a casa a 0.24e/kWh spendo meno della metà della Skoda Fabia 1.4TDI 3 cilindri che avevo prima e sono due auto non paragonabili come comfort e prestazioni.

[@alxo74]

​@@albertoghizzardi6939 Consideriamo 17kWh per 100km; 1 litro di benzina contiene 9,6 kWh, per cui 17/9,6=1,77 litri per fare 100km a velocità limite autostradale. Che, espresso in km/l, fa 58,8. Insomma, una termica a benzina che faccia quasi 60 km/l in autostrada non riesco a farmela venire in mente, in questo momento...😅

[@andreaanfossi1037]

Io guido ormai da più di un anno una megane e-tech e sinceramente mi trovo benissimo. Ha molte qualità comuni a questa volvo, primo fra tutti il google automotive, ormai divenuto un plus irrinunciabile. Ok, ha qualche cavallo in meno, trazione anteriore e cerchi da 20. La cosa che non mi farebbe cambiare la mia è il cruscotto davanti al volante...

[@michaelpolisini]

Giusto per dire, la Lancia Y e la Jeep Avenger, se prese elettriche, hanno prezzi pari se non superiori a questa Volvo. E secondo voi quale dovrei scegliere? Stellantis per quanto riguarda le elettriche e le plugin, ne ha ancora da imparare

[@lanfrancopignoli5553]

Ne venderanno 3 in croce con quei prezzi

[@andreabalzarini6615]

Lancia Y e Avenger sono moto più belle rispetto a questa. Le auto non si comprano guardando esclusivamente la scheda tecnica

[@MicheleCorazza26]

Io la ho da un mese, ottima macchina sia a livello di guida che di comfort che di batteria(io ho una plus extended range)ma troppi troppi troppi bug a livello software. L'ingresso con lo smartphone ancora non è disponibile, cosi come applecarplay.

[@Theinspirationlist]

La megane è migliore. Bocchette d’aria dietro, vetri scuri di serie, bagagliaio più grande, vetrate piccole e meno calore interno, doppio schermo etc. come sempre volvo bellina fuori ma poi dentro molto scarna.

[@3ChFlash]

Viste le prove in autostrada di Bjorn Nyland consumi assurdi… una delle auto più inefficienti mai viste ma la gente la compra perché è piccola e gli entra in box!

[@marcobraga73]

Eh dici poco... Farla entrare nel box non è proprio un optional.

[@giorgioberner236]

Eccolooooo❤

[@massimoapollonio449]

Perché questa fissa di eliminare la chiave fisica? Dopotutto è più compatta, si tiene comodamente in tasca, non come quei padelloni Keyless.

[@leonardo5225]

Vero, senza considerare che è molto più facile perderla, almeno la chiave quando l'auto è accesa sai dov'è...😅

[@massimoapollonio449]

@@trackabracadabra Gran bel risparmio di peso.

[@edoardocorridoni]

@@trackabracadabra oooeeuh ma che bravo che sei 🤣🤣🤡🤡🦍🦍

[@federicogioci9404]

L ho guidata un paio di giorni consuma come un autotreno... Tesla tutta la vita

[@gianfilipporanieri20]

L’ho provata prima di prendere tesla Model Y. Tesla per sempre. Un’altra storia

[@marcobraga73]

Il problema è che Tesla è grande come un autotreno. Non ci sta nel mio box.

[@gianfilipporanieri20]

@@marcobraga73che box hai? E’ lunga 4,72

[@marcobraga73]

@@gianfilipporanieri20 il problema non è la lunghezza, ma la larghezza (e lo spazio di apertura portiera oltre che la bocca di entrata). Ho provato a mettere dentro la Y ma da sudori freddi (2 cm per lato) e dalla portiera è impossibile uscire. Potrei provare dal bagagliaio... Scherzi a parte, è un tipico box degli anni 70, quando una vettura "media" ci stava bene. Il problema è che la MY ha larghezze americane.

[@K-eVChannel]

Sarà... io ho provato la 4x4, per carità una palla di fucile però a livello di comfort di guida, materiali, efficienza, ecc... preferisco (prezzi a parte su cui calo un velo pietoso) la Mégane...

[@vic_2911]

Diamo i dati corretti: allestimento plus con extended range costa 43.300€ da listino. 400€ in più di una M3 che ha 200km in piu di autonomia reale, una videocamera posteriore degna, spazi interni abitabili soprattutto al posteriore. Il software è un altro universo, in due test drive su due vetture differenti ho riscontrato un delay ingiustificabile anche solo per tirar su il menu dell’aria condizionata. Interfaccia pensata male, che senso ha avere due menu separati per aria condizionata e velocità della ventola? Esternamente delle stesse dimensioni di una Puma o di un t-roc ma da la sensazione di essere molto più piccola, credo per le proporzioni dei volumi e delle ruote. L’OPD non è male, più elastico rispetto a tesla e meno nervoso, forse meno responsivo. Ti obbliga comunque ad utilizzare il freno per decelerazioni in uscita dalle rampe. A 10k € in meno avrebbe avuto senso, così no. Per chi ha famiglia è una scelta insensata perché troppo piccola e poco spaziosa

[@edoardocorridoni]

Vero. Troppo cara per una segmento C e pure piccola. Tesla pur con grossi difetti (sedili orribili, qualità costruttiva mediocre, no headup display, no Android e Carplay, …) ha un prezzo adeguato per una D.

[@GANDALF-ml7ck]

Derivano entrambe dalla stessa base ma gli preferisco la Smart #1. Trovo la Smart molto più bella e giovanile oltre al sedile posteriore che può avanzare. Peccato che dichiarano 9 decimi in più nello 0.100 kmh. potevano migliorare questa caratteristica. La proverete per un confronto??

[@armandonegro4591]

Mai piaciuto il display in verticale. Meglio in orizzontale che ti permette di vedere meglio un film mentre attendi la carica. Comunque io trovo più belle le Smart ∞, specialmente la 1.

[@Ivan-Mac738]

🤔🤔🤔 Mi spiegate perché avete bocciato la BYD Dolphin e promosso questa Volvo EX 30 ? Insieme a Smart #1 e Zeekr X fanno tutte parte del Gruppo Cinese Geely. Infatti hanno gli stessi motori e le stesse Batterie.

[@edoardocorridoni]

Ma dove? BYD mica appartiene a Geely 🤣🤡

[@MatteoMagri]

40k se non ho problemi di spazio nel garage, vado di Model 3 RWD o Model Y RWD (io ho optato per la prima)

[@paolosanta1965]

Io invece no

[@paolosanta1965]

Neppure io

[@CappeLennon]

Credo che il migliore elettrico al momento sia polestar. Sia con la 4 che con la 3.

[@Cmax89]

Molto bella , infatti è diventata la più venduta

[@angelomeco8709]

Rispondo a marcomunafa3257. Prima della EX30 avevo una Volvo S60 da 163cv iniziali (poi aumentati a circa 210); nel ciclo misto mi segnava 4 lt per 100km (e ti garantisco non rispettavo proprio proprio i limiti di veloricà). La tua quanto fa???

[@grayswandircorwin1326]

1:27 @techdrive Bagagliaio da 319 litri COMPRESO il doppiofondo, o no?

[@dany2105]

No usb c dietro, no bracciolo, non presa d’aria dietro, no sportello posteriore elettrico…potrei andare avanti…in che modo può essere (se non per dimensione ed estetica) meglio di Tesla?! Tempo che Tesla presenti (ormai a breve) la famosa “Tesla piccola”…ed è finita anche per questa temo. E lo dico da proprietario di xc40 diesel eh…😢

[@lanfrancopignoli5553]

Eh si in effetti pur essendo la versione base manca di diversi accessori, io sto aspettando la model 2 però mi son rotto di attendere e non so che fare

[@SaMu-wh8em]

@@lanfrancopignoli5553prendi una model 3 usata

[@BobsUp83]

Concordo, unico motivo per voler scegliere questa ad una Tesla sono le dimensioni...

[@Alfonsolostronzo-f2o]

Aspettiamo la prova della nuova chr 1.8

[@fernandoserra2373]

Secondo me come auto è anche valida, ma non riesco a sopportare quel televisore 55" messo li al centro, assurdi i pulsanti dei finestrini, ed infine la mancanza delle bocchette aria posteriori.

[@dannyca]

37.350 un'auto con gli interni di plastica? Senza poggiabraccio né bocchette dietro? Ma veramente? Alla fine è una Duster e anche più piccola 😂😂😂😂 Gli elettronauti sono fuori di testa 😂😂😂😂

[@mydeadeadea6943]

Proprio una dacia.

[@edoardocorridoni]

@@mydeadeadea6943 Dacia è meglio

[@lorismartucci]

visto che avete detto che il bip per quando si supera il limite della velocità ormai è obbligatorio su tutte le macchine, sapete se è obbligatorio anche il bip per le cinture nei posti dietro?

[@marcoalboreto]

5:46 La chiave Smart ancora non è disponibile, o meglio su iPhone non me la fa inserire

[@lanfrancopignoli5553]

Com’è l’abitabilità posteriore ? Io sono 186 ho qualche dubbio

[@nicoforno]

Mah questa piattaforma anche se nativa é poco efficiente. Il prezzo non é alto ma dentro ci sono parecchie economie, però se per qualche motivo non si vuole la Tesla model 3/Y questa per ora é la prima alternativa. Difatti nella zona dove vivo comincio a vederne qualcuna in giro (a differenza per dire una a caso della Megane e-tech che targa italiana ne avrò vista forse 1)

[@ga86mg]

​@@trackabracadabrasi certo 😂

[@nicoforno]

@@trackabracadabra se uno non se la può comprare perché la model 3 é 4,60 e la Y é 4,70 senza contare la larghezza. Poi per tutto il resto meglio tesla

[@ga86mg]

Il fatto che non vedi tante Megane in giro non vuole dire che abbia qualcosa in meno di questa Volvo cinese, semplicemente ha puntato di meno sul marketing nella categoria elettriche privilegiando di più spingere per le ibride, le ho provate entrambe e ti assicuro che come qualità degli interni la Megane è molto superiore alla Volvo e anche come efficenza

[@nicoforno]

@@ga86mg ho usato il dato dell'occhio che vale quello che può valere, ma anche guardando i dati la Megane non ha mai venduto bene e questa Volvo qualcosina vende. Però non ho detto che la Renault non sia di qualità, anzi io la reputo un'ottima ev (tra l'altro ha la pdc non in tutte le versioni ma può averla come optional, la volvo solo nella extended). Inoltre Volvo é un brand posizionato più in alto di Renault, anche se questa Ex30 non ha la stessa qualità di una Xc90

[@anadalet9885]

⁠​⁠@@nicofornouna cosa che limita molto la diffusione delle Tesla (almeno da noi) sono le dimensioni, entrambe superano i 4.70 m e per le nostre città sono effettivamente troppi quindi questa volvo non ha tale problema, poi unito alla buona immagine del marchio e al prezzo inferiore rispetto alle concorrenti spiega il successo

[@fl4399]

Quindi con batteria più grande costa come la Tesla model Y, con tutto il bene che voglio alla Volvo nn c è paragone dai...

[@mydeadeadea6943]

Mai provata la volvo?

[@fl4399]

@@mydeadeadea6943non voglio sminuire Volvo. ma sto faccendo un discorso generale, l utente medio a parita di prezzo preferisce Tesla con tecnologia e infrastrutture superiori.

[@mydeadeadea6943]

Boh. Sono segmenti diversi. Io abito in città e 50 cm quando ti muovi in un centro cittadino fanno una bella differenza, sempre se non consideriamo l’aspettò ed il gusto estetico (anche quello incide).

[@edoardocorridoni]

@@fl4399 infatti hanno venduto più Volvo. Tesla è un catorcione di qualità mediocre

[@fl4399]

@@edoardocorridoniTesla model Y auto più venduta l anno scorso(in totale non solo tra le elettriche)

[@_Leo_Mood_]

provata a bologna, ragazzi è una grande auto, detto da un'amante di auto a combustione

[@riccardomarinoni6733]

Consumi veramente alti per il tipo di macchina, la vecchia kona ev del 2020 fa 13 kwh x 100 km a 110 km/h - 10 kwh x 100 km a 100 km/h Tengo stretta la vecchia kona

[@DanD_1]

Ci sono salito come paseggero e mi è sembrato una Clio rialzata :D

[@SimoneLongo463]

Non è meglio la smart #1 stessa piattaforma e stesse motorizzazioni e batterie. Entrambe gruppo cinese o no?🤔

[@veramenteeuforico8233]

Ma non è scomodo non avere un cruscotto? Non ci si distrae per vedere le info del cruise e la velocità nello schermo centrale

[@echitech]

Da quando Volvo e' diventata cinese, non è più la Volvo di una volta. Comunque non amo le elettriche ma solo per il fatto che ogni 3000 elettriche vendute in Italia sparisce un'autofficina, il solo pensiero mi rende felice visto tutto quello che spende ogni anno chi ha un'auto termica di qualche anno, da meccanici che molte volte non sono proprio dei geni dello smontaggio e rimontaggio e molte volte sono anche arroganti e frettolosi. Tra 20 anni sarà sparito il 80% delle autofficine di riparazione!

[@andreazelli4077]

Questa rappresenta a pieno le dimensione e la tipologia di auto che almeno gli italiani cercano, no i transatlantici a marchio Tesla!!

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Forse perche le strade italiane sono sottodimensionate ?

[@lucaiannacito5065]

ANDREAAA provate la toyota yaris cross?? Volevo sapere un vostro parere sul suv full hybrid compatto!!

[@mircomoretti9828]

non può costare come una Tesla ... e sono un amante e attuale possessore auto Volvo. Se dovessi passare all'elettrico, che mi piace e che potrei utilizzare per il mio modo di usare l'auto, non avrei dubbi a scegliere Tesla. Mi dispiace ma questo elettrico è il loro campo .... per i prossimi anni almeno sarà così

[@danielecamboni4405]

Si puoi gestire il clima da remoto?

[@AB-qi4ip]

Sì

[@davidelapedota2975]

Che modello sono gli occhiali da sole di Andrea?

[@TheSottoten]

Io ora xc60 plugin, me la dovrebbero prestare per il tagliando. Ma l’estetica della mia ancora quella che mi piace di più, troppo troppo bella anche dopo anni (vengo da xc60 diesel)

[@fabriziotacca9765]

Qualità degli interni “infima” Inefficiente Dotazioni scarsissime 38.000 euro !!!!! Tesla Model 3 tutta la vita!

[@mydeadeadea6943]

Non fare il fanboy.

[@TommasoPaba]

​@@mydeadeadea6943ha ragione però...

[@robertolivi5272]

ma lo volete capire che non a tutti piace una berlina di 4,7 metri e che la gente ha anche altri tipi di esigenze.

[@TommasoPaba]

@@robertolivi5272 ma certo, però il prezzo deve essere adeguato a quello che compri, tu una Panda la pagheresti quanto una Golf solo perché non hai bisogno di una Golf?

[@edoardocorridoni]

Perché la qualità interni di Tesla è buona? Ahahahah 🤣🤡

[@giogionny7445]

Qualche mese fa sono andato a vederla in autosalone. Sono alto 1,86. Ho provato a sedermi dietro dopo essermi seduto davanti al posto guida. Non sono riuscito a far passare i piedi. È un oggettino di lusso. Tutto il resto mi piace ma quasi inusabile dietro se non si è alti come Andrea Galeazzi. Pietro non so come ha fatto ad entrare

[@Lordsasja]

Bellissima ❤

[@edoardocorridoni]

Ma va la’

[@massimorinaldi2741]

Bella macchina , ma ci sono tre cose che non mi piacciono: 1) poco autonomia per ben 38000 euro; 2) Poco spazio per i passeggeri posteriori, bastavano 7-10 cm in più ( chi se ne frega delle sigle del segmento B,C,D, la macchina serve per portare le persone e queste devono stare comode. Si sono persi in un bicchiere d'acqua . ) 3) manca un display dietro al volante e come si è visto nel video sei costretto a guardare il display centrale, con conseguenza rottura di bip continua .

[@giuliopedrali4794]

Cina! Cioè non ci fossero i cinesi dietro... Guardare Geely cosa ha fatto con Volvo e Stellantis con 5437 marchi stra storici...

[@pigici-new]

Quasi vivo in autostrada: mai visto una elettrica a più di 70/80 Kmh in autostrada. Da Lubiana in giù proprio non se ne vedono.

[@blibonat]

Anche sulle versioni da 50K NON ci sono neppure a pagamento i sedili ventilati... NO GOOD !

[@diegoboss84]

Auto fantastica.

[@MattiaRaggiDrum]

Dentro spartanissima. Non mi convince. Non mi convince neanche Non avere un display dietro al volante.

[@fratta3393]

infatti non capisco perche il mercato continua a produrre elettriche belle fuori e inguardabili dentro, volvo, mini, dacia ecc.. per me dovrebbero fare il contrario

[@Charmed86]

Il minimalismo non è inguardabile. È uno stile. E questa macchina dentro piace a tutti quelli che ci sono saliti.

[@fratta3393]

@@Charmed86 il minimalismo è bello quando il prezzo rispecchia il suo valore.. quello intendevo. Che non si possono vede peerche costano il doppio di prima e rendono 20 volte meno

[@785181kd]

La versione core (questa) non ha sound bar H.C

[@USUG0]

continuo a non vederne l'appeal, se non per scelta estetica personale la base e' praticamente equivalente/peggio in tutto ad una ID3 base, ma con meno spazio

[@GJ050]

Quel tunnel tra i sedili anteriori spezzato è orrendo, sembra un abitacolo scarno una Panda 30 degli anni 80.. sarebbe stato molto più bello raccordarlo alla plancia come le vetture di segmento superiore, darebbe una sensazione di premium .. per me esterni ok, interni bocciati e purtroppo l’auto si vive all’interno.

[@claudiosolci9506]

Gusti sono gusti certo, per me brutta fuori e brutta dentro, stile Mazda quasi senza rivali

[@acar83rm]

Andrea testa la e3008

[@gianlucamucciarelli8848]

Buongiorno. Molto lineare e semplice l'interno. La sobrietà mi piace ma in questo caso Volvo ha esagerato e per contenere i costi ha fatto peggio di Tesla. La posizione dei comandi alzavetro anterioru con lo switch per i posteriori è già un primo fastidio. Il pad centrale è un'enorme cellulare, che se fosse dipeso dal sottoscritto, col cavolo che gli avrei concesso l'omologazione!! Alla faccia della tradizione Volvo sulla sicurezza, ma a Goteborg si sono bevuti il cervello? È normale che il sensore dietro il volante interpreti come distrazione il guardare quell'accidente di schermo centrale! Mi dispiace ma la boccio in pieno: troppo tirata al risparmio per i materiali e sul cruscotto mi aspetto che EuroNCAP gli dia 0 stelle! Per il resto i soliti problemi di viaggio dell'auto elettrica: o fanno un salto tecnologico su curva di ricarica, densiyà energetoca e, sul lato infrastrutturake, capillarità dei punti di ricarica HPC, oppure l'auto elettrica continuerà ad essere il solito mezzo flop se si pensa di utilizzarla in viaggi lunghi. Ci sono.delle pre condizioni che devono essere soddisfatte per pensare che la maggior parte di persone possa passare all'auto elettrica. Esteticamente questa EX 30 mi.piacerebbe anche, sarebbe interessante ma così com'è non la comprerei mai. A proposito della serie: tutto il mondo è paese: quella dell'occupazione degli stalli di ricarica è una piaga che ho visto accadere anche in Svezia e Norvegia, per cui, se, come ho scritto prima, non c'è un salto tecnologico, l'auto elettrica rimarrà ferma ad una nicchia di utilizzatori. Anche in Germania, dove mi reco almeno un paio di volte l'anno, non ci sono stati, negli ultimi 2/3 anni, significativi aumenti del parco circolante e dell'infrastruttura pubblica, anzi, ad oggi, mediamente, forse qui da noi siamo messi meglio in autostrada. Saluti.

[@stelvio5213]

Ormai è tutto cinese mi sembra di stare in una Link & Co è l infotainment è pieno di bug

[@fb979]

E come previsto stanno crollando le vendite delle elettriche in tutta Europa. D’altronde quando un mercato si sostiene solo per le sovvenzioni statali è destinato a fare questa fine.

[@matteom8493]

"con la batteria piccola è prettamente cittadina"...stiamo parlando di una macchina da 4,3 metri e 2 tonnellate ahah

[@Ilteo211]

Che volvo sia riuscita nell'impresa di creare un' anti Tesla? O è Tesla che non segue il gusto e/o le esigenze dei clienti? Domanda azzardata lo so, ma non è semplicemente questo il motivo del successo di quest'auto?

[@TommasoPaba]

No, non è un'anti Tesla... Consuma tantissimo e ha un allestimento improponibile, un'elettrica che non ha nemmeno le prese USB al posteriore, la Tesla, per dire, ha persino un monitor... Io non capisco come faccia la gente a comprarla, evidentemente il desiderio di avere un SUV passa sopra a qualsiasi considerazione razionale su cosa si sta comprando e su cosa si ottiene per quei soldi.

[@josorrentino]

​@@TommasoPabain Italia vanno le suv corte...si vende la 500X che per quello che ti da è un furto solo inferiore alla Tipo...

[@paolosanta1965]

Comperare un'auto, come una moto, non è necessariamente una questione razionale. Altrimenti, da decenni, si andrebbe in giro tutti con la stessa auto/moto

[@GiuseppeBenvenuto1986]

Sui consumi, per quante prove e recensioni ascolti, nessuna riesce a pareggiare Tesla. Soprattutto se poi lo si compara alle prestazioni che offre. Appena mi libererò del passeggino l'idea è di passare da Model 3 ad un segmento minore, e se quel passaggio dovesse avvenire oggi sarebbe sicuramente Volvo EX30.

[@domenicobuonanno9184]

Volvo è una garanzia

[@bery8914]

Era

[@fabriziotacca9765]

Che venda più di Tesla é veramente un mistero….boh!?

[@AleWebCreate]

Stavo pensando... probabilmente tra qualche decennio le auto non avranno più neanche il volante. Saranno tutte a guida autonoma, con solo display per le mappe e l'intrattenimento. L'I.A. ovviamente sarò al centro dell'esperienza complessiva.

[@Tora568]

Immagina di spendere quanto una Tesla Model 3/Y ma avere 1/10 di una Tesla Model 3/Y. Sinceramente non capisco chi è quella persona che acquisterebbe quest'auto, cioè o odiano Tesla oppure non la conoscono, non ci sono altre spiegazioni. Senza contare l'autonomia, 337km per la Volvo e 513km per la Tesla Model 3 base, cioè quasi 200km di autonomia di differenza...

[@mydeadeadea6943]

Io. Vuoi sapere il perché od hai già ti tutte le risposte? Hai mai posseduto una testa e provato la ex30?

[@Tora568]

@@mydeadeadea6943 Ciao, ho posseduto 2 Tesla e non ho mai comprato una EX-30 ma l'abbiamo in azienda, più precisamente l'allestimento Ultra (quello che credo sia migliore) con 475km di autonomia. Le conosco abbastanza bene entrambe ed è per questo che ho scritto il messaggio e per questo motivo non capisco chi dovrebbe comprarsi un EX-30 e spendere quelle cifre per avere molto meno. Potresti gentilmente spiegarmelo tu? Grazie.

[@mydeadeadea6943]

Ciao Tora, volentieri. Io ho preso la batteria piccola. La utilizzo a Milano (50 cm in meno fanno una bella differenza). Non ho problema di autonomia (ho un box con presa elettrica). La trovo molto più bella esteticamente. Con tesla, almeno per mia esperienza, trovato assemblaggio pessimo e scricchiolii dopo qualche mese. Cambio per provare la differenza ed ho trovato lo stile della volvo piacevole. Ps:in famiglia siamo 2 adulti ed un bimbo di 3 anni ed abbiamo altre auto.

[@Tora568]

@@mydeadeadea6943 Se la usi per il solo contesto cittadino allora potrebbe starci, però ha senso? Con una Tesla Model 3 base (la RWD, quella che costa meno) la puoi usare perfettamente in Città e ci puoi anche fare viaggi lunghi, ti consuma nulla, ricarica velocemente (più velocemente della EX-30) e riesce a gestire le temperature (caldo e freddo) in maniera impeccabile, cosa che purtroppo la volvo non fa, quantomeno non come Tesla. Magari come terza auto ci potrebbe stare, ma il punto è sempre lo stesso, vale la pena farsi 3 auto se con una Tesla puoi fare tutto e averne solo 1? A mio avviso no, ma magari sbaglio io...

[@mydeadeadea6943]

Si, solo per il contesto cittadino. Massimo 30 km al giorno. Solo quello che pagherei per parcheggi, ecopass e benzina questa viene fuori “gratis”. La casa al mare dista 160 km, quindi questa basta. La montagna a 150 km. Quindi questa basta. Perché dovrei prendere là tesla se costa più di questa, mi piace esteticamente meno, faccio più fatica a trovare parcheggio e non ho necessità di avere quei km in più?

[@armandonegro4591]

Ma dove avete preso questi prezzi?? Il listino su AlVolante porta 35.900 e 39.100la versione base e Plus, poi 41.400 e 43.300 le rispettive versioni extended rance, mentre la Ultra 48.200. ..spiegate come escono fuori i vostri prezzi. Anche aggiungendo una messa su strada i conti non tornano. In ogni caso pur essendo una buona auto, come sicerca qualcosa in più i prezzi sballano. Ecco perche Tesla ha vita facile, praticamente non ha concorrenti. Come ha detto un produttore concorrente "sono molto avanti, anche chi non ama Tesla per antipatia o perchè è prevenuto e/o cerca una macchina più piccola, alla fine se ci ragiona, compra sempre una Tesla".. Eppure questa è prodotta in cina e si sviluppa su vari marchi, avrebbe dovuto costare almeno sei o settemila euro in meno. (gli altri concorrenti ancora di più, come si può scegliere una 600e al prezzo di una Tesla Model 3???) Spero in una Grande Panda Abarth per avere un po di sprint a prezzo accessibile.

[@carlocongiu]

Che plasticacce… da una nativa elettrica mi sarei aspettato un’impalcatura più innovativa, e invece hanno messo il tasto rear per i finestrini posteriori😂😂😂 che roba!

[@andreazelli4077]

Non paga superdazi?

[@themafia33]

a me piace tanto e dovevo ordinarla ma poi nei vari gruppi fb leggo di ancora troppi troppi bug software e alcuni anche di problemi quindi ho rimandato, vediamo per fine anno se cambia qualcosa senno vado di ibrida

[@fmcarona]

Lascia perdere i video criticoni... Se l'avessi ordinata subito la portavi a casa con ecobonus e 35.9k di listino invece dei 37.5k attuali! Qualche difettuccio su Android Automotive c'è effettivamente, ma niente di traumatico e ogni nuova release risolvono e migliora. Per il resto è stupenda. Super scattante, silenziosissima e tutta autostrada fai anche oltre i 230km (che va benone per chi di norma fa "pochi" km giornalieri e percorre la penisola 1-2 volte all'anno per le vacanze. Consumi non a livello Model 3 ma migliori di quanto raccontato su KZbin (primi 2000km siamo a 17.9kWh/100km con 1200km di autostrada, su misto urbano-extraurbano-montagna si riesce a fare anche 13.8kWh/100km senza risparmiare l'acceleratore!)

[@andreamorini1700]

La trovo più una seg C concorrente di id3 e erede spirituale della v40

[@andreagussoni1510]

Ma sta voce ?! La cambiamo ?!😂

[@davidebalbo3193]

È proibito l' uso del telefono personale ma è possibile fare qualsiasi cosa con un tablet dell' auto, addirittura KZbin. 😅😅

[@Renato-uq3tb]

Ma guardare il navigatore solo sul tablet , m sembra poco sicuro.

[@luigicafiero8672]

La Volvo vendeva bidoni a benzina ??? Ma cosa è la Tesla ? Un interno che sembra un soggiorno con uno schermo al centro e null'altro . VOLVO ha una storia di tutto rispetto, non scherziamo

[@nicolamelis80]

Bella davvero 😮 ma SECONDO Me andrebbe presa gialla o azzurra

[@ivanoceruti]

Certo che 38 per una macchina fatta al risparmio sono tanti nè Volvo?

[@GabrieleLazzati]

In realtà io sulla mai core ER sono riuscito a mettere curiose più Alto. È un po' buggato il Cruise se devo dire, non tanto per le Ghost frenate (rare) ma setup e frenate un po' brusche

[@fmcarona]

Con versione 1.4 del sw sulla base lo trovo ben funzionante, per niente buggoso.

[@biolip]

“Cerchio da 18 sottodimensionato se vogliamo una guida sportiva”. Io vedo un furgone , ci stavano bene i 16 pollici ad essere ottimisti. Che coraggio che avete

[@andreatoffolo3488]

Volvo e polestar sono ottime auto. Sono qui in Olanda e già di queste ne vedi tante

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Beh, Nederland e' molto avanti nella vendite di BEV, quindi direi che a livello continentale dovrebbe venir appena dietro i paesi nordici.

[@andreatoffolo3488]

@@hygge-eller-kos_thechoise penso di sì, comunque mi sembra che siano infinitamente più blandi e meno in paranoia di noi su questo tema

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@andreatoffolo3488 Difatti son mercati molto piu aperti, basta vedere qua in Danimarca e Norvegia. Mercati totalmente opposti a quelli in cui ci sono i costruttori.

[@Biavax92]

Tutto molto bello, ma la streetfighter al minuto 2:40 non si batte ps: a me l'infotainment così non piace affatto, sembra un tablet preso e messo li su un supporto qualsiasi senza alcuna integrazione

[@andreabalzarini6615]

Gli interni non mi piacciono per niente

[@EVanessi1]

Non capisco come faccia a vendere sta cosa se pur lontanamente paragonabile ad una model Y. Con la sottile differenza, a mio parere non trascurabile che la Y è un' auto che può rivelarsi comoda anche per una famiglia con 3 figli. Con questa volvo invece, si starebbe stretti anche in 3 ! Non capisco come facciano a lodarla ! secondo me un progetto senza futuro. Tra l'altro ocn dei consumi fuori luogo