VOLVO EX30 1000km IN AUTOSTRADA a 130km/h ? Che MENATA!

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[@matteovalenza]

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[@AquilaRosaNero]

Ciao Matteo bel video e sono rimasto un po deluso dalla imperfezione dell'indovinometro però parlando di un'altra auto ma di famiglia " Volvo " non vedo l'ora di poter vedere la prova della Polestar 4 , dimmi che arriverà presto 😜

[@danielecampoli1885]

@@matteovalenza … a Matté … sono anni che uso Revolut … vivendo in 🇨🇭 e con il bisogno di gestire Franchi e Euro!! Super carta! Fare attenzione ai trasferimenti. Se sospettano movimenti che non rispettano le leggi anti-riciclaggio ti bloccano il conto per settimane se non per mesi!!

[@andynaf]

Mi sfugge totalmente il senso di fare suv elettrici che consumano un botto quando il problema too è l’autonomia… non ci siamo proprio purtroppo

[@fabriziopaolucci3037]

Questa volvo consuma un'esagerazione. Arrivare a consumare 27-28 kwh per 100 km per me è davvero troppo. Se poi consideriamo le temperature iniziali di 10-12 gradi, mi chiedo allora cosa consumerebbe di inverno con temperature ben più rigide.

[@fant3]

Difatti bisogna acquistare le auto elettriche efficienti, se si acquista una macchina elettrica facciamo a 30000 euro perché costa di meno di una model 3/Y per dire è errato(almeno secondo me), perché prima di tutto bisogna verificare i consumi della macchina, poi le prestazioni sia della batteria che di potenza della macchina, e capire come si potrebbe comportare l'auto, ognuno poi ha le sue esigenze questo non lo metto in dubbio, ma se si pensa di fare bene comprando una macchina di efficienza pari o superiore ad una model x plaid per me è un cattivo acquisto, pur di pensare di risparmiare un po' si va a spendere di più in ricariche e così non va bene, la macchina elettrica di per se nasce perché deve essere efficiente altrimenti a parità di prezzo e cose varie a parer mio si prende la sola...

[@robertobagnasco6399]

con quella base, batteria piccola, senza pompa di calore in inverno non arrivi a 200....terribile

[@josorrentino]

​@@fant3quante persone hai visto comprare le termiche basandosi sull'efficienza/consumi? Logico che poi anche per le elettriche...

[@fant3]

@@josorrentino bhe letteralmente quasi nessuna😂, il punto è che sembra che gli vada bene così. È che sull'elettrico va fatto almeno per ora perché sennò ci prendi la sola😂 se non è efficiente ti stanno a vende il termico elettrificato semplice🤷🙂‍↕️

[@josorrentino]

@@fant3 Infatti...io sono in una situazione che ne farei a meno del tutto (come dal 2018 al 2020), ma per questioni di famiglia non posso non avere un'auto. Però, visto che mi trovo a percorrere meno di 6500 Km/Anno (da 7 mesi le uscite per lavoro sono solo con i mezzi aziendali) la scelta non è semplice perché tutto si assottiglia...

[@robertopavan735]

Quattroruote di gennaio 2024 aveva già messo in luce consumi elevati, soprattutto in autostrada, della versione single motor da 200kw. In base a quella prova ho rinunciato all' acquisto nonostante mi piacesse veramente molto!

[@ameame2873]

La prova di quattroruote ha riportati dati errati, hanno detto che era il modello extended range (batteria maggiore) quando in realtà non lo era

[@christianbettoni81]

Peccato non hai usato la Single Motor che è la più efficiente. Il risultato finale di non ricordo circa 24.4kWh/100 è quello che conta perché calcolato sul dislivello totale, all'andata eri a circa 26/28? Il totale se sei arrivato a 24 circa vuol dire circa 22 nel tragitto di ritorno. È energivora purtroppo, si sa. Per quello che mi riguarda è in prima posizione per quando cambierò auto, l'ho avuta per 22 giorni e mi è piaciuta molto. L'importante è poterla ricaricare a casa. Tutto l'anno si risparmia poi quando si va in vacanza anche se si paga €50 in più compensa solo una piccola parte del risparmio dell'anno. Ciaoooo

[@SOULSHUN7ER]

12 ore a 130kmh mi farebbe andare fuori di testa , dopo la seconda sosta per ricarica comincerei a dare di matto ,inoltre per aggiunta spendere 150€ di energia con lo sconto del 40% è follia pura. Se poi ci mettiamo i 35000€ scontata gli darei fuoco alla terza sosta

[@travaricky]

io col mio piccolo frullatore a benzina (hyundai ix20) faccio milano salento (1100km incluso l'ultimo tratto in superstrada e cruise a 125km/h circa) li faccio in quasi 14h che sono 11h e 23 senza le soste. I bimbi veramente mi obbligato a fare soste che sembrano soggiorni

[@remind1932]

Con la bmw 730d d2l 2019 , 🎉 Da Caserta a Bolzano in 7 ore e 30 minuti circa comprese due soste ... Partito alle 3/30 arrivato alle 11 ..😅😅😅 Consumi pari a 6,2lx100km ..calcolati da pieno a pieno .. il cdb 6 lx100km un po ottimista ma molto vicino al dato reale. Macchina carica , borse e 4 persone in auto.. qualche tiratina sino a 180 .. e anche sull'Appennino 😅 Modello 2020 depotenziato con 211cv dichiarati.. (auto acquistata in Belgio).. successivamente rimappato😅😅😅😅😊😊😊 con 289cv misurati al banco...con una mappa soft tuning.. si poteva andare anche ben oltre ma non era il caso.. dato che ha tutti I dispositivi antinquinamento intatti. Senza le restrizioni , solo sbloccata la mappa abbiamo misurato al banco 261cv!❤❤ Le mie due figlie dormivano .. talmente è comoda l'auto.. si sono svegliate alle 8e30 perché ho alzato il volume della radio😂😂😂 Quante ore avrei impiegato ad arrivare a Bolzano con un elettrica come la volvo??.😅😅😅 13 ore😂😂😂😂😂?? Lasciamo stare .... Comunque ho speso 96Euro di gasolio 😅😅😅😅

[@SOULSHUN7ER]

@@remind1932 a me dispiace perché le elettriche mi piacciono un sacco, soprattutto la guida che é veramente rilassante, forse anche troppo, ma confrontate al termico non ci paragone ne di spesa complessiva ne di tempi di percorrenza, poi é ovvio se si parla di fare 10km al giorno ci può stare ma comunque la spesa per l acquisto é da pazzi anche prendere una dacia spring che senza incentivi costa un rene

[@remind1932]

@@SOULSHUN7ER concordo pienamente Stamattina "nuovo" acquisto .. usato con pochissimi km Ford kuga 1.5 tdci Molto bella

[@pheel3322]

@@remind1932 Si poi ci siamo svegliati...7h e 30 min Caserta - Bolzano, non vai a 130 ma ben sopra e l'unica situazione possibile è che si viaggia di notte. 96€ di gasolio andando a più di 130 non penso (a meno che non si parli di anni addietro)

[@ellen-ux9ie]

😃super video, che pazienza fare tutti questi km!

[@matteovalenza]

grazie ellen!

[@DrunkCatAsleep]

Finalmente una recensione senza filtri... consumo eccessivo! E io che ero abbastanza interessato! Grazie!

[@emamercedi502]

Rimane folle il consumo. Stiamo facendo la stessa cavolata dei motori termici. Negli ultimi anni con la messa in strada di mostri da 2.7 ton i consumi magicamente aumentano. Ma va?!?

[@fant3]

L'auto elettrica di per se nasce perché deve essere efficiente, questa auto è tutto il contrario considerando che una model x plaid consuma 25 kW/100 km con batteria da 99kw o 92kw non ricordo se nel tempo hanno cambiato il taglio della batteria per efficienza, in ogni caso consuma di meno, è un auto veloce, con prestazioni di cristo e che pesa(questo non lo metto in dubbio) ma che può trasportare 6/7 persone in tranquillità e soprattutto è comoda non è che stai risicato, ed è la più "inefficiente delle auto tesla" e dico delle auto tesla perché c'è pure qualche BMW berlina che consuma uguale, ma questa volvo è il male assoluto, sono prezzi totalmente differenti eh, però diamine questa fa davvero paura , una model 3/Y rwd/LR gli fa il culo a mani basse

[@emamercedi502]

@@fant3 esatto! Il punto è che la x è la macchina immensa, quella esagerata, che ovviamente non è la più venduta e la più presente sul mercato. Giusto che ci sia, ma non è la normalità. Invece questa volvo non è il modello esagerato da 150k euro, ma consuma in modo assurdo.

[@fant3]

@@emamercedi502 io penso che se una casa automobilistica deve fa una macchina elettrica per il tipo di macchina che vuol fare deve avere degli standard altrimenti vai solo in perdita e ti fai pure un brutto nome🫡, ma comunque c'è polestar che comunque mi sembra sia un sottobrand di volvo o comunque volvo partecipa nel progetto e come macchina anche se non mi fa impazzire e' una signor macchina, quindi mi chiedo come diamine fanno a fare un bidone del genere ora come ora visto che un po di esperienza ce l'hanno pure....

[@matteovalenza]

prediligiamo auto con un motore solo, sopratutto in autostrada

[@superchiccodc2452]

Grazie mille per il tuo lavoro, all'inizio mi ero infastidito della "pubblicità" però tu fai tutto questo e a me non costa nulla mentre a te è costato tanto tempo e tanti soldi, dovendo comprare un auto elettrica a breve, non c'è un altro canale migliore di questo. Buon lavoro e grazie ancora

[@orestesanfilippo602]

E dopo aver visto questo video sei sempre intenzionato a comprare un'auto elettrica?😂

[@TheProAndTheNoob1]

Quando vedo le curve di ricarica di alcuni veicoli sono veramente felice di aver scelto una Ioniq 5, viaggiare in autostrada con quest'ultima è solo un piacere.

[@menestrello6159]

Ciao a quanto arrivi se posso chiedere? e che modello è della Ioniq 5 (ottima auto tra l'altro!) ?

[@TheProAndTheNoob1]

@@menestrello6159 arrivo ad un picco di 250kW, ma poi si mantiene sui 170kW fino all'80% (percentuale a cui carico sempre quando sono in viaggio), è il modello con batteria sbloccata da 58kWh che vendevano in Norvegia nel 2022.

[@menestrello6159]

@@TheProAndTheNoob1 è un'ottima prestazione davvero.

[@luigiciampi5987]

Però anche la Ioniq cinque Ha consumi alti in autostrada. Sarebbe bello se matteo provasse quella con due motori ed anche la nuova kona

[@TheProAndTheNoob1]

@@luigiciampi5987 la mia a 120 orari a malapena consuma 19/20kWh ogni 100km. Provato recentemente andando al lago in Piemonte dove con una sola ricarica ho fatto 300km spendendo appena 10 euro.

[@paolobucciarelli602]

Con la single Motors Extend Range ho fatto molto meglio pari a 21,5 ko/100km in condizioni ben peggiori, autostrada 80%, salite di montagna, freddo e neve. Strani questi risultati anche se è la versione più potente. Comunque Volvo sta rilasciando aggiornamenti sw per migliorare autonomia e tempi di ricarica. Confermo che l’auto ha una bellissima dinamica di guida, gran telaio un vero piacere.

[@ameame2873]

Scusa la domanda, io ho single motor extended range, ti chiedo se hai notato qualcosa di strano nel tettuccio, nella mia sembra che manchi qualche materassino phono assorbente perché rimbomba troppo il rumore della pioggia e anche a tatto sembra un lamierino fino

[@mx5red1]

Sopratutto per la sbatta 😂😂... Grazie per quello che fai 😉

[@gianniravizza8680]

Grazie per queste prove Matteo ci avvicinano sempre di più al mondo elettrico con tutti i pro e contro

[@robertofoglio4807]

Direi che sono più i contro , 150 euro per fare 100 km e continue soste per ricariche , ma siamo impazziti ? La macchina elettrica la capisco solo utilitaria e per città/ extraurbano . Per lunghi spostamenti treno ecc.

[@robertofoglio4807]

1000 scusa !😊

[@robertofoglio4807]

Con un diesel tipo golf 20 tdi avrei speso 100/110 euro e almeno 2 ore di tempo , calcolando un paio di soste di 15 minuti . Evidentemente non ci siamo .

[@robertofoglio4807]

Utilitaria elettrica per uso prevalentemente cittadino /extraurbano con ricarica in box , allora si , mi va bene l'elettrico .

[@matteovalenza]

grazie a te gianni!

[@FilippoMonchi]

Io ho una Volvo C40 recharge twin motor 2023 e i consumi, quando si sale un po' di velocità come in questa prova, sono molto simili. Stessa cosa anche con le basse temperature, dal 25 al 30÷ in piú di consumo in inverno. Faccio 130km al giorno per lavoro, principalmente tangenziali e autostrada, e la carica completa la faccio fiori in due giorni andando a velocità molto più moderate 90/100 km/h. La prova che avete fatto sulla C40 con guida cittadina mi ha un po' sorpreso, la mia consuma di più e non sono di certo un tipo nervoso con l'acceleratore.

[@doctorframe5681]

@@FilippoMonchi quanto ti costa oggi caricare completamente le batterie ? Conviene farsi la colonnina in casa o alla fine si spenderebbe tanto quanto acquistarla nelle stazioni di ricarica ?

[@FilippoMonchi]

@@doctorframe5681 se non é una domanda retorica, oggi ricaricare dal 20 al 95% mi costa 27€ e copro 2 giornate e mezza. Io, non potendo mettere una colonnina a casa, non ti so dire quanto costa metterla. So che ci sono (se ancora ci sono) degli incentivi per mettere la colonnina domestica, poi la ricarica dovrebbe costare circa 1/4 di quello che la pago io, cioè 6/7 euro...quindi in base a quanto ti costa mettere la colonnina puoi calcolare in quanto tempo la ammortizzi (in base ai km che fai)

[@gianluigialberti280]

Grazie Matteo per queste tue prove il tuo sbatti mi fa capire che le elettriche non faranno mai per me

[@Umberto-hx1je]

Un’odissea… Il ritorno di Ulisse ad Itaca

[@Luciolf]

Vabbé ma che c'entra. Questa é una ciofeca, con una tesla il discorso cambia drasticamente.

[@Fabix71]

sei il bagongo elettrico numero unoooo!!!

[@matteovalenza]

dugongo

[@maurafilm6200]

Quanto tempo avete messo?

[@matteovalenza]

13 ore circa

[@RaiMaxITA]

Aggiungiamo quanto spendete per le ricariche, almeno il totalone? Quanto costano 1000km a gasolio a benzina e a Watt?

[@andreac7389]

lascia stare quest'auto è una follia. Con una m3 per 1000km 180kwh lordi consumati, considera un 55kwh al costo di 20 cent a casa e restanti a 50 cent ai supercharger fa 63,5 euro totali. Considera però che normalmente per fare 100 km nell'uso quotidiano (non autostrada) starai al massimo a 16 kwh per 100km per cui 3.2 euro per 100km

[@andreatoffolo3488]

Io lho provata e ho notato una grande differenza di consumi tra 130 e 115/120

[@matteovalenza]

eh si … piu vai su piu consuma :-)

[@paologrimaldi7351]

L'attendevo davvero con interesse. Insieme ai nuovi incentivi ero praticamente pronto a prendere la Extended range ... che era l'unica davvero da testare.. Testare la dual motor che non ha nessuna valenza pratica essendo una motorizzazione inutile ed invendibile. Ha suscitato gli stessi dubbi già creati dalla prova di Quattroruote. Ha consumi ALLUCINANTI. Sono molto dubbioso adesso, anzi quasi disinteressato pur essendo Volvista da 30 anni

[@matteovalenza]

la versione ad un motore secondo me cobsuma meno… ma a questo punto vai di tesla model y

[@sefadil-gz9uz]

@@matteovalenza La tesla è troppo grande. Non va bene a tutti anche se come qualità\prezzo è imbattibile. Sarebbe bello capire quanto consuma la ex30 single motor.

[@FufflixYt]

@@sefadil-gz9uz beh allora vai di Model 3. Che ci vuole?

[@sefadil-gz9uz]

@@FufflixYt Sono tutte auto oltre i 4,5m.... per me è il max.

[@alessandro_dalto]

Hyunday Kona! Ottima efficienza in 435 cm​@@sefadil-gz9uz

[@rovi8483]

Matteo hai fatto un grande sacrificio 😢 grazie

[@matteovalenza]

grazie a te!!

[@daviderossini8368]

velocità media bassa chissà perche, molto strano, comunque l'auto mi piace molto andrò da Bossoni per un test drive

[@matteovalenza]

a me è piaciuta :)

[@Umberto-hx1je]

Chissà…

[@Umberto-hx1je]

Chissà

[@NeroneFromItaly]

Auguri ….

[@lorismartucci]

aspettiamo la 1000km della model 3 highland rwd

[@matteovalenza]

ci stiamo lavorando :-)

[@antoniochiloiro]

@@matteovalenza magari in tandem con la Y o comunque con delle tabelle per paragonare. In contemporanea sarebbe fantastico.

[@massimoercolani3413]

Mi associo ad Antonio, attendiamo da tempo la 1000 km con la model 3 highland RWD, se in tandem con la Y RWD sarebbe il massimo per decidere quale conviene acquistare oggi!!! Ciao grazie e complimenti per i video e l'opera di divulgazione!

[@2978ivan]

Non mi capacito di come mai sia così energivora. #1 e #3 alla fine sono la stessa piattaforma, ma sono molto più efficienti. Mi pare improbabile sia solo il cx da carrarmato 😅

[@DiabolusItalicus]

Vero, è davvero strano. Mi pare di ricordare un video della #1 in cui ai 130 km/h il consumo era sotto i 20 kWh/100 km, avvicinandosi molto all'efficienza della Tesla Model 3. Questa EX30 è davvero un passo indietro.

[@andreaottolia5192]

Chiedo scusa per il disturbo. Nel documento dove riporti l'autonomia delle auto elettriche da te testate alle varie velocità, inserirai anche la Volvo Ex30? Al momento, mi pare che non ci sia...

[@ivandadda369]

Solito discorso, se si usano solo le colonnine meglio non prenderla elettrica...io faccio 1500 km al mese e spendo 25 euro con w.box di casa. Se usassi solo colonnine ho calcolato che ne spenderei 130

[@matteovalenza]

eh si :-)

[@andreasalvinotti]

Ginger in plaiback Revolut funziona molto bene, l'auto consuma parecchio però

[@matteovalenza]

hahha si è vero

[@fabiogamberini9721]

Ciao Matteo, avete in programma la prova della Renault 5? È già possiible provarla? Grazie

[@matteovalenza]

per il momento no non è disponibile alla prova dinamica

[@amalgamablue]

Ciao, prevedete di fare la prova con la Smart #3 ?

[@matteovalenza]

si l’idea c’è, sono le auto che mancano ahaha comunque la cerchiamo! grazie

[@donatoantonioli6723]

Toooooop😊

[@matteovalenza]

sempre dony!

[@antelmon]

Davvero interessante…bel video

[@matteovalenza]

grazie!

[@alexrimini4173]

Ciao caro Matteo. Nello sbattimento assurdo che fai per noi con le prove dei 1000 km,potresti darci notizia dei costi di ricarica? Perché a consumo dovrebbe attestarsi a €0.99 che oggettivamente è una follia.

[@ellen-ux9ie]

sarebbe interessante

[@TheProAndTheNoob1]

Basta usare Freshmile, io con la mia auto spendo 0.43/kWh alle Free To X.

[@matteoago1859]

@TheProAndTheNoob1 🔝 grazie della dritta. Ogni tanto ci sono ste app che hanno prezzi ottimi. Vedi vroom, northe. Ottimo!

[@kendobologna9436]

@@TheProAndTheNoob1 che sono cmq 4,3 € x 100 km. Una macchina a metano è a 3,5 x 100 km una gpl 3.6 € per 100 km

[@matteovalenza]

grazie a te alex!

[@danilopassetti304]

Ciao Matteo,io penso che la versione single motor con la batteria lfp 50 kWh consuma molto meno…più leggera e la batteria si carica in meno tempo,che ne dici?

[@matteovalenza]

molto meno no, consuma meno si :-)

[@gianlucafarina5393]

Ciao Matteo , quando fai la 1000 km con il bmw ix1 ? Grazie

[@Anziio]

25kw/100km é un botto! io con la mia model y a pieno carico per le vacanze in 4 a 130 viaggio sui 22/23kw

[@matteovalenza]

si con model y ci sta

[@francescomandressi6723]

Tutto bello, però per capire; con un euro si fanno 7 chilometri (sconto del 40% compreso?) E con il la ricarica quanti chilometri fai a 130? Ovvero, quante volte hai ricaricato? Video ottimo che mette in luce consumi e autonomia; per i poco nerd come me sarebbe utile una tabellina riassuntiva (che però se capisco giusto mette in luce dati molto deludenti)

[@Panico747II]

Matteo rivoluzionando la ad per evitare che nessuno skipe, bravo hahah

[@matteovalenza]

hehehe

[@Gave77]

Quanto sono aumentati i costi di ricarica rispetto alle prime prove dei 1000km che facevi?

[@matteovalenza]

un cinquanta euro buono buono

[@antoniochiloiro]

Abbonamento Plenitude... MA non li hanno tolti?

[@muretto3684]

Hanno aggiunto degli sconti, quindi pagando 10€ hai uno sconto per un mese di 20% al kW per tutti i kW che carichi, 14€ 30% di sconto e 20€ 40% di sconto. (Sconto sul prezzo fisso il kW in base alla colonnina)

[@Ivan93tm]

Purtroppo fino al 27/05 poi si vedrà :'( ​@@muretto3684

[@matteoago1859]

Forse tengono attivi quelli già sottoscritti 🤷‍♂️ chissà....cmq con recharge around paghi 60cent senza abbonamenti né niente 😅 alla f2x

[@muretto3684]

@@matteoago1859anche con il pacchetto city di Enel X

[@luigiiodice7751]

Ciao stavo pensando all acquisto di tesla model y con gli incentivi ma sti prezzi pazzi delle colonnine ma hanno fatto passare la voglia😢

[@Reception-q8d]

Salve, i tuoi video sono sempre molto interessanti. Ma perchè non fai anche un video della EX 30 con la batteria più piccola che sarà anche quella che noi poverelli compreremmo di più??

[@matteovalenza]

ci provo, ma al momento non cè disponibile :-(

[@MrZante981]

Uno sbattimento senza senso. Personalmente guido una ev ormai da 2 anni e ci ho fatto 50.000km ma vedere 4/5 soste da 30/50 minuti per fare 1000km mi fa dar ragione a chi usa il naftone....dai obiettivamente se uno fa 4/500 km (o di più) in una giornata è uno sbattimento mondiale con questa macchina....o uno arriva sempre al 5% oppure, di fatto, si ferma ogni 180/km. Questi sono video interessanti che, però, buttano benzina sul fuoco di chi è contrario all'elettrico. Sono stato a disgio io per voi nel vedervi fermi ogni 2 per 3. Complimenti per la stoicità 🤟🏼😎

[@MarioRenzi]

no no. Questi video sono invece perfetti per informare gli utenti. La macchina elettrica è il futuro. Adesso è perfetta come seconda auto principalmente da urbano (anzi direi che chi dice il contrario lo fa per partito preso) ma i costi sono troppo alti per una seconda auto. Come prima auto se la si vuole usare bisogna guardare a chi fa meglio (Tesla in primis ma come chi ha scritto prima, dimensioni e gusto guidano comunque l'acquisto: se non mi entra in garage hai voglia a volerla comprare). Avrei preso una Model Y ma ho "ripiegato su X1 termica.

[@NeroneFromItaly]

Ciao Matteo, la EX30 mi piace molto, forse troppo ma qualche “cosetta” non proprio 😉mi fa ancora preferire la mia ZOE50 !

[@matteovalenza]

per me è di alto livello… i consumi alla fine … a 130 sono alti … ma normalmente questi km e questi tempi si fanno una o due volte all’anno!

[@gabrielefornari2107]

Ho comprato una single motor ext range ultra. Ritirata il 12 giugno, pochissima autostrada ma il 30 giugno sono partito per la montagna. Oggi ha 1900 km con 15,6 kwh di media; quindi soddisfattissimo, non volevo un'auto di dimensioni maggiori quindi non potevo avere niente di meglio. Silenziosissima e bella da guidare. Quando facevo 1000 km alla volta andavo in BMW d, e chi deve fare 1000 km alla volta e sempre meglio che compri un diesel. Non credo che la differenza sia fermarsi una volta più o meno, la differenza è non fermarsi (se la schiena tiene). A parte tesla, che è fuori discussione, credo che per le altre andrebbe fatta una prova più "mista"

[@axelb1975]

1000 km senza fermarsi è da incoscienti. Una persona può anche schiantarsi contro il muro per la stanchezza, me ne frega poco, ma se per la stanchezza ti schianti contro un'altra auto è un discorso diverso.

[@notonlyml3449]

150€ per 1000km sono tanti a mio parere

[@gianniravizza8680]

sono molti

[@TheProAndTheNoob1]

Decisamente, infatti avrebbe dovuto usare app come Freshmile per caricare in autostrada.

[@notonlyml3449]

@@TheProAndTheNoob1 non la conosco, cosa fa di utile?

[@ntfkatinas2132]

Rispetto a ?

[@TheProAndTheNoob1]

@@notonlyml3449 alle Free To X se carichi a una media di 120kW spendi 43 o 44 centesimi per kWh.

[@rossopeperone2022]

Facendo 2 conti io con la mia AUDI TDI con 10 euro faccio 100/110 km.... con questa elettrica ti costa più del doppio 22euro .... (però conveniente l auto elettrica ) dimmi se ho sbagliato qualcosa

[@AgostinoIdra]

Io con la mia gpl con 10 euro faccio 200 km, hai perfettamente ragione

[@parakito67]

Non è che l’auto elettrica la carichi sempre ai caricatori veloci e costosi,sono al triplo ed oltre che a casa di notte così come fai con il cellulare. Dimmi se sbaglio qualcosa ? Inoltre questa consuma davvero troppo .

[@paolocortina7674]

In realtà qualcosa: La percorrenza del video e' di un'elettrica un po' esosa, con carica veloce in autostrada. Io con la mia vecchia diesel su percorso suburbano spendo 12 euro ( 1.6 diesel 130 CV). Con l'elettrica li faccio a 3.75€ (se li pago e non prelevo dai pannelli). Solo che di cavalli ne porto a spasso qualcuno in più

[@andreaferretti7966]

vel media troppo bassa?? forse a causa del tempo di ricarica della batt dv ò stata ferma???

[@matteovalenza]

non credo… fino a metá viaggio la segnava correttamente … poi ha smesso

[@paologrimaldi7351]

Rivisto attentamente e fatto i dovuti conti su autonomia reale e gestione delle soste. In pratica tocca fermarsi ogni 150 max 170 km per ottimizzare la curva di ricarica. Già così molto deludente, d'inverno sarebbe assai peggio: disastro. Peccato perchè per i miei gusti e concetti sarebbe stata perfetta ma, in realtà in questo modo è un'auto da città al costo di una all rounder ben più prestazionale come Tesla o anche solo una Id3 che avrà anche problemi software, è bruttarella, ma è parecchio più efficiente. Ps... le sponsorship, ok servono, però anche l'inserimento un po' più "discreto" non farebbe male... la prima parte sembra la prova di revolut sponsorizzata da Volvo... Grazie, in ogni caso, per il test

[@matteovalenza]

🙃

[@dannyvezza6773]

Ho la versione single/extended range ultra da oltre 3 mesi, ci ho fatto 6000km misti urbano/extra Non sono mai arrivato a questi consumi, max a 18kwh e girando in urbano senza fretta arrivi anche a 12.5kwh L'auto è molto divertente, ha un telaio fantastico Comunque bel video Mi dispiace però vederla denigrata così Come efficenza è seconda solo a Tesla, tra l'altro mio padre ha la model y

[@axelb1975]

Però stai parlando di un consumo nel misto, Matteo la prova la fa a 130 Km/h, il che comporta altri consumi...

[@macroby]

Che batterie usa?

[@matteovalenza]

NMC

[@gabrieleJib]

Praticamente consuma come una Model X plaid

[@matteovalenza]

eh dai … piu o meno :-)

[@gabrieleJib]

@@matteovalenza 😊

[@simoneluca7469]

Quando vedo video di questo genere,senza nulla togliere a Matteo, che fa video interessanti,mi rendo conto lo stress di viaggiare in elettrico...No no...finché potrò, diesei e benzina senza dubbio,non mi interessa spendere di piu per il carburante,ma stress zero e questo,per me,non ha prezzo!

[@matteovalenza]

noi facciamo questi stress test così non li dovete fare voi :-)

[@ZagoDj]

la macchina elettrica va saputa scegliere, ed attualmente, quelle che sono corrette da comprare si contano sulla punta delle dita, ed attorno ai 30k con autonomia accettabile ad oggi ce ne è solo una, la MG4

[@giuseppeamato9159]

Per fare viaggi lunghi bisogna prendere il treno. Le,auto,termiche o elettriche sono una fregatura.

[@emilidb]

Consumi troppo alti, sono penalizzanti x questa Volvo o auto che sia!!! L'auto elettrica deve diventare come un'auto termica, pratica nell'utilizzo, ma se ti fa venire l'ansia ogni 100Km x ricaricarla, per un sorpasso di troppo che potrebbe influenzare il consumo, oppure per il CLIMA spento perché altrimenti cavoli si riduce ancora di più la durata della batteria, o per la temperatura esterna bassa (14°C) che riduce i km... anche NO grazie, cara VOLVO questa EX30 ha molti difetti, il progetto non vale il prezzo, meglio cambiare tipologia di auto, il vostro GREEN non lo vedo proprio....BRAVO MATTEO x il tuo lavoro

[@domenicovillani9278]

Concordo pienamente

[@kaotik85]

Questi consumi sono così alti anche per la versione single motor secondo te?

[@federicopaesani3413]

In altri test drive ho visto consumi molto più bassi e ricariche più veloci... Boh

[@matteovalenza]

secondo me no :-) la versione ad un motore solo dovrebbe migliorare anche i consumi

[@tommasoferraro2514]

Ciao Matteo in tanti aspettiamo i 1000 km di Smart #1

[@matteovalenza]

dovrei averla in coda :-)

[@matteoago1859]

Idem! Anche se dopo questa prova ho paura sarà molto simile il risultato (vista la stessa piattaforma...giusto?). Speriamo non sia così 🙃

[@giorgiol4902]

Sarei curioso della smart #3 perche piu aerodinamica

[@raimondobarbarese3737]

Consumo molto alto, ricarica troppo costosa anche con abbonamento, mi sembra che con elctrovers senza abbonamento le freetox sono sotto i 50c/kwh

[@daviderossini8368]

consuma parecchio

[@TheProAndTheNoob1]

No, con Electroverse si pagano 0.67/kWh, meglio usare Freshmile a consumo.

[@raimondobarbarese3737]

@@TheProAndTheNoob1 ok Vero comunque meglio di becharge, anzi ho visto che con Repower siamo a 60c/kwh

[@TheProAndTheNoob1]

@@raimondobarbarese3737 con Freshmile io spendo 0.43/kWh.

[@fant3]

Consiglio applicazione TARIFFEV, ti dice chi sulla colonnina scelta fa il prezzo più basso

[@matteochiodi7553]

Ma se arrivi a freetox col 3% residuo, e malauguratamente e' fuori servizio ?

[@matteovalenza]

hanno un uptime del 99.9% sarebbe veramente moooooooooolto strano

[@matteochiodi7553]

@@matteovalenza mi e' capitato mercoledi alla Sillaro Ovest: una colonnina da 300kwh completamente spenta e le altre due postazioni gia' occupate da due vetture collegate da poco.Per carita', ho risolto lo stesso con la colonnina da 64kwh (tanto la mia macchina non ha una ricarica esagerata quindi mi sarebbe cambiato poco)....pero' ecco, in generale non mi fido a pianificare percorsi che non prevedano un piano B all'arrivo ad una ricarica in quanto con un'autonomia residua troppo bassa (e qui mi riferisco anche ai vs test dello 0%)

[@andreac7389]

@@matteochiodi7553 Adesso qui in Italia ci sono poche elettriche e il rischio di fare colonna è in effetti basso, ma con la loro diffusione questo rischio aumenterà di sicuro. Voglio fare un commento un pò più ampio sull'esperienza d'uso, ormai sembra che tutte le case possano costruire auto elettriche, ma un conto è poterle costruire e un conto è saperle fare e dare un esperienza d'uso che sia all'altezza. Quest'auto, come altre, consuma uno sproposito e con l'aumentare della diffusione ci sarà anche il rischio delle attese per le ricariche. Tesla è ancora avanti, consumi molto più bassi e programmazione per le eventuali ricariche certe (tutti i supercharger sono connessi online e quindi si sa se funzionano e sanno anche quante colonnine sono occupate)

[@marcogiusepperosariocristaldi]

Grande Matteo e Ginger....Raga un paragone con Renault Megane Vince Volvo?

[@Tito_Mele]

Vince megane a mani basse, soprattutto con i consumi, nettamente migliori.

[@matteovalenza]

consumi meglio megane, per il resto volvo bella bella … ma continuo a preferire megane …

[@parakito67]

Sarebbe molto interessante capire a cosa siano imputabili i consumi alti

[@marcocaroppo4257]

Buongiorno, qualche giorno fa, dopo aver visto il video, ti ho chiesto quanto hai speso. Come mai non mi hai risposto, hai difficoltà nel rispondermi? Io con la mia clio 15 dci. Con 90 euro di pieno ad una velocità media di 120 km ora faccio all' incirca 950 km. E per coprire la distanza di 1000 km. Ci metto circa 9 ore.

[@axelb1975]

La Clio è una bicicletta rispetto ad un auto del genere. Con la Clio fai 1000 km al giorno? Direi che al 99,99% non lo fai, al massimo ti capiterà una volta l'anno. Per il resto la userai nei tragitti classici giornalieri da 30/40/50 km. Bene, un auto del genere ti fa i 50 km con 1,50 euro e senza mai dover perdere tempo ad andare dal benzinaio dato che il distributore di carburante ce l'hai in casa.

[@parmixx1808]

Gran bella auto, una delle mie preferite nel segmento, ma il consumo è davvero fuori da ogni senso, 220km con un pieno

[@mihishow]

Domenica ho fatto Nardò-Vicenza con la corsa-e. Sono 1000 km spaccati e ci abbiamo messo 13.20 ore (trovando gli immancabili rallentamenti tra Cesena e Bologna) tenendo il cruise a 110 kmh ed una velocità media di 95kmh (dovuti ai primi 180 km di tagenziali per arrivare a Bari ed al rallentamento di 50km prima di Bologna) ed un consumo di 16,9 kWh/100 km. Credevo che una Volvo potesse fare molto meglio della corsa-e😅

[@matteovalenza]

se vai a 110 anche la volvo fa un po meglio :-)

[@1domotico]

Matteo i costi sono alti con Be-Charge che oltretutto non fa più abbonamenti, in autostrada secondo me va utilizzata Freshmile ma ovviamente auto come EX 30 sono penalizzanti perchè si paga a kWh ed a minuti di permanenza ed ecco che le auto a ricarica veloce tornano sempre utili ed è qui che Tesla fa la differenza , con LR ineguagliabile ma anche con RWD o SR siamo sempre intorni ai 43/45cent a kWh sulle Free-To-X senza però avere alcun abbonamento . Su EX 30 che dire costa come una Tesla è più piccola, sconosciuta ai più non sappiamo come si comporterà negli anni, continuo a preferire le più note americane. A Tesla chiederei solo una cosa: metti le LR al prezzo delle RWD e per le altre scatta il : Game Over , ma quant'è forte, su quel viaggio facevi due ore in meno. Tanta, tanta roba ragazzi.

[@Piedivai]

Teo , ma perforza i consumi fanno pena , su questa versione hanno usato il power train della vecchia c40, era piu interessante la prova della long ranhe a 2wd , comunque bel video ....

[@pippostab]

Meno male che c'è Revolut 🎉

[@matteovalenza]

hahaha esatto!

[@michelerampazzo]

Caro Matteo Grazie per questo video chiarificatore. Facendo due conti, sono consumi e costi folli!!! L’unica cosa interessante di queste auto è l’infotainment se i consumi non scendono sotto i 10kwh per 100km …!

[@ginob.6963]

Matteo, ho letto oggi che Be charge ha "eliminato" tutte le agevolazioni e quindi si pagherà la ricarica a prezzo pieno, ovvero senza alcuno sconto. Tu ne sai qualcosa di più?

[@matteovalenza]

ne so quanto te purtroppo

[@ginob.6963]

​@@matteovalenzagrazie. Se riesco a reperire ulteriori info le scriverò qui

[@MikiMiki-q6i]

A quando la Prova di Porsche Taycan Cross Turismo 2024 ???????? GRAZIE....

[@matteovalenza]

eh appena arriva quella nuova!

[@robygaiera]

Ho da un mese l'auto nella medesima configurazione. Se prevedete di viaggiare frequentemente in autostrada, prendetevi la Single Motor Extended Range. Questa è perfetta per fare le chiappette a tutti in extraurbano, fino ai 185 😂

[@Lori406]

Già dire che con la versione base non avrebbe avuto senso la dice molto lunga… quando c’è da parlarne bene tutti a scrivere il prezzo del modello base base, poi per le varie prove si utilizza solo il modello top di gamma. Per la configurazione degli interni e altri fattori (compresa l’autonomia di ogni modello) ha senso comprare, ed è anche l’unico che ha la batteria di una bici elettrica.. che delusione

[@gaetano7156]

Aspettiamo la 1000 km della Byd Seal 😍

[@matteovalenza]

arriva la prossima settimana :-)

[@domenicovillani9278]

A 90 centesimi di ricarica veloce, stiamo a circa 230 euro per 1.000km! Roba da matti! Un bel naftone e vai alla grande!

[@josorrentino]

Certo...ma tu fai il pieno a più di 2 € in autostrada?

[@fant3]

Il punto è che è la macchina inefficiente a tal punto da portare a questi costi assurdi, tra colonnina che pompa i prezzi e la macchina che consuma un botto è ovvio che paghi così tanto, questa volvo non merita di essere un'auto elettrica ce ne sono molte altre che consumano quasi la metà praticamente e le colonnine variano dai 0.26 a 0.60 euro al kW, pure sta colonnina con sto prezzo è la peggio che puoi trovare difatti chi ci va è abbastanza matto

[@raimondobarbarese3737]

@@fant3 beh dipende, io alle freetox pago 0,4€/kwh e mi trovo bene per ora ( un vecchio abbonamento). In ogni caso con Repower a consumo 0,6€/kwh . Penso che in soldoni siamo a meno della metà rispetto ai combustibili

[@andreacino7309]

Meglio in treno direi

[@fant3]

@@andreacino7309 😂

[@883r_project5]

Forse consuma tanto perché è la versione dual motor? Se non sbaglio anche per tesla è così (ovvio c’è differenza ma non credo così tanto) Se prima pensavo sarebbe stata una buona “alternativa” ad una M3 in un ipotetico acquisto, ora sono invece sicuro che non lo sia 😅 Tesla rimane la numero uno dei consumi 🫶🏻

[@mihishow]

Mi piacerebbe se una volta faceste la 1000 km con due auto uguali, ed una tenere i 130 kmh e l'altra i 110 kmh. Io sono convinto che con alcune auto si possa arrivare prima a 1000km ai 110 kmh😅(la kona per esempio)

[@matteovalenza]

penso che un po con tutte si arrivi a quel risultato ... noi facciamo le 1000 a 130 perchè la gente vuole andare a 130 :D ... o meglio ... gli haters vogliono andare a 130

[@giuseppemalara6908]

150 euro per 1000 km sono troppo cari, lasciamo perdere che vado a gpl ma a quei prezzi tiene quasi testa ad un ibrido benzina

[@gianfid88]

Che bello il mio dieselone che con un pieno mi porta direttamente a destinazione senza dover fare soste forzate. Mi stancherebbe di piu metterci 12 ore per fare 1000 km.

[@snitrex]

Cioa Matteo n1, ma il test 1000km con jeep avenger quando?????

[@matteovalenza]

naaah fa troppo pochi km …

[@enniogreco8914]

⁠fa quanto questa qui in autostrada..

[@matteovalenza]

non penso ...

[@charlierunner6958]

Direi efficienza scandalosa. Alla fine e' una macchina da citta'

[@matteovalenza]

si è abbastanza un tir

[@gabrielemazzini6177]

%Ciità, extraurbano, casa/lavoro, gita autostradale fuori porta il 90% dell'uso normale di un auto.

[@mihishow]

Credo abbia senso rifare la 1000 km con le stesse auto ai 110 kmh e fare un confronto (anche se capisco possa essere uno sbatti rifare le 1000km due volte con la stessa auto😂)

[@samuelecardellini7203]

Cmq ad oggi per me il metro di paragone sono le tesla model 3 o y.se non si avvicinano all esperienza d'uso complessiva di quei modelli secondo me non valgono la pena di essere aquistati

[@MrDavidecolla]

Quando si dice che Tesla è avanti… sicuramente l’efficienza non ha paragoni per ora…

[@paolopalladini5511]

Non ho nulla contro l'auto o la mobilità elettrica ma guardando il video la mia impressione è che la tecnologia delle batterie e della ricarica non sia ancora matura. Troppi tempi morti, troppe tappe all'autogrill, abbonamenti, app, pianificazione, manca solo di dover fare orientering e poi è fatta. Capisco il flop della mobilità elettrica nell'ultimo periodo.

[@matteovalenza]

diciamo che hai centrato nel segno, ma il flop della mobilità elettrica, per citare le tue parole, non credo che sia dovuto a questo.

[@renemagagnini9167]

Matteo, vogliamo la 1000km della Smart#1

[@matteovalenza]

arriva

[@paolocorna7028]

150 euro di ricarica per 1050 km di percorrenza avendo anche lo sconto del 40% sulla tariffa di ricarica be charge … io ho un Audi A6 3.0 diesel e avrei speso la stessa cifra . Con la tesla model 3 dual motor che uso per lavoro e ricariche supercharger avrei risparmiato circa il 20/25% ( minor consumo dell’auto e minor costo ricariche senza avere anche i costi degli abbonamenti ) … boh ma mi sembra che gli aumenti fatti sui costi di ricarica dopo aver fatto 2-3 anni ad accalappiare clienti con costi bassi delle ricariche fanno tornare in auge il buon vecchio motore termico ( salvo per chi usa la ricarica domestica a 0,25/0,3 euro per kw)

[@presaG]

Menomale che in elettrico si doveva risparmiare ! Figuriamoci quando cominceranno a pompare veramente sui prezzi. 200 Km e mi attacco. Grande rivoluzione.

[@fant3]

Si risparmia se prima di tutto le case automobilistiche facessero cose decenti ed efficienti, poi andare alle colonnine dove si paga un fottio è normale che spendi un botto, tra macchina che consuma un bordello e prezzi super gonfi bhe è na cagata colossale, già c'è speculazione mo, se mai veramente provano ad alzare ancora i prezzi vuol dire che siamo un paese proprio di merda🫡, le consiglio comunque di andare a vedere su KZbin un canale chiamato comunità solari, c'è un video dove Leonardo Setti spiega come dovremmo comportarci per essere autosufficienti e abbattere i costi al minimo e che il problema è di natura solo politica. A me l'elettrico piace e in famiglia abbiamo una model 3, ma se poi mi devono cacare il cazzo con i prezzi, mi compro la bici elettrica per me e un tandem elettrico per la famiglia e sto bene cosi😂, i Flintstones del 2040🙂‍↕️

[@matteovalenza]

per ora se non hai un’auto che è ottimizzata e poco energivora vai a pari … o forse ci smeni.

[@axelb1975]

@@matteovalenza Vero a metà. Forse anche meno della metà. La cosa che mi fa scompisciare è che su YT sono quasi tutti automobilisti che fanno 2000 km al giorno. Nella realtà il 90% di loro usa l'auto per andare al lavoro e al supermercato. Punto. Faranno 50 km al giorno ma si preoccupano della scarsa autonomia. 50 km al giorno, ricaricando a casa (questo dovrebbe essere il vero punto che ti deve far scegliere o meno una elettrica), ti costano 1,50 euro...

[@manliomarchesi8347]

Ho la cugina, la Smart #1, versione Brabus. che trovo di gran lunga superiore, sia per il software, anche se non è ancora perfetto, ma soprattutto per la qualità e il design degli interni, che sono decisamente superiori rispetto alla Volvo..

[@matteoelettronico5265]

L'auto elettrica è per i piccoli spostamenti : lavoro, casa, palestra , pizzeria, supermercato ecc. Massimo 50 km /giorno. Ho letto che la maggior parte degli automobilisti è in questa condizione. Io sono assolutamente favorevole all'elettrico. Ma chi fa spesso viaggi la sconsiglio. Poi c'è chi la compra per le prestazioni, comodità, silenziosità , bassissimo costi di manutenzione, tasse minime, addirittura zero se si è in Lombardia. E' sbagliato paragonare un' auto elettrica ad una Panda a GPL o alte utilitarie. Bisogna tenere in conto la comodità.

[@Steelkeeper]

a questo punto farei anche un bel video 1000km con la versione con batteria da 51kwh... perché i consumi di questa mi sembrano veramente altini!

[@matteovalenza]

certo! lo farò appena possibile

[@milkmanshows5534]

13 ore… dalle 6:00 del mattino alle 19:00

[@matteovalenza]

esattamente

[@gianbattistadrera5554]

La ex30p legge 104 avendo lw200 è possibile con Iva al 4%

[@enricomassaro5108]

Belli sti video dove ci si ferma 100 volte.

[@matteovalenza]

sono contento che ti piacciano :D

[@gabrielemazzini6177]

Continuo a pensare che il format migliore sia 500/600 km, 1.000 km io è 2 anni che non li faccio ed invece tutti stanno giudicando questa macchina per una situazione che capita molto di rado, ed anche le tue risposte sono alquanto sibilline. Se in autostrada fai 250 km è anche vero che in extraurbano sfiori i 400, qui tutti parlano di Diesel, ma se in autostrada si sfiorano i 18 km/l a 140 ( che è la velocità equivalente tua ) in città fai i 13 o 14 km/l se ti va bene. Detto questo io non ho ancora una elettrica, mi baso solo su decine di video che vedo e paragono sempre alla mia situazione personale, ed ovviamente la mia prossima auto sarà elettrica.

[@chickeandtech]

13 ore, 1045 km, una media reale di 80km/h del viaggio. Forse è possibile migliorare il tempo di percorrenza e quindi la velocità media finale riducendo il consumo medio e riducendo il tempo delle ricariche.

[@luigiciabattoni1420]

Non è un metro di paragone, sono 1000km di paragone

[@albertocicognani5623]

Grazie per la prova. È un'auto che guardavo con interesse come auto per la famiglia ma vivendo in città quindi con dimensioni compatte. Comunque ora più orientato su megane. Ps non sarebbe meglio fare un po' meno km nella prova ma con medie diverse tipo 130 120 e 110? Così in base allo stile di guida di ciascuno può sapere meglio quanto consuma. Ps 2 😂 provate le versioni base non sempre quelle top.

[@passericelestina1557]

Super

[@lindasweetdog3735]

a gasolio ne spendo €70, con 22 km/L me la tengo finché non perdo le ruote

[@ZagoDj]

Io spero che BeCharge ti paghi veramente bene se continui a pubblicizzare abbonamenti che non esistono più.

[@matteovalenza]

quando abbiamo girato la mille c’erano ancora :-/

[@giovannidibari5890]

È proprio la cugina di Polestar 2 con quei consumi simili 😅

[@dimitrifabro1999]

Ciao Matteo. Salve a tutti. Come già detto non trovo un senso e una vera utilità nel possedere una auto elettrica. Personalmente, con il mio essere pratico nella vita e nelle cose, ne sarei sicuramente irritato ad usare un veicolo simile. Comodità e comfort sicuramente elevato ma una mobilità così "noiosa" e piena di elettronica non mi attira per nulla. Necessito di una automobile, non di un veicolo così. Sento ancora il bisogno di un buon motore endotermico sotto al cofano e di un bel cruscotto analogico a lancette e spie classiche. Non so voi. Oggi da un tablet gestisci una automobile intera. Follia! Altro che innovazione. Più vedo queste cose più amo la mia vecchia Fiat Panda 4x4 del 2002. Sempre affidabile e instancabile, oltre che concreta, semplice e capace di andare dove questo nuovo bisonte moderno della strada non sa neppure immaginare. Non so perché ma trovo più convinzione e fiducia più sulle vecchie automobili che non su quelle nuove ...poi se è elettrica per me è finita. Non mi entra neppure in considerazione. Un saluto a tutti. Dimitri Fabro da Udine.