🇫🇷 VENTES CATASTROPHIQUES, IMAGE FLOUE, FIABILITÉ ABOMINABLE, , la CHUTE INTERMINABLE de CITROËN ! 🍋

[@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax]

Hâte que les SUV dégagent et qu'on revienne à de vraies voitures, avec de vraies lignes...

[@AngelinaJolie734]

Hâte que les voitures électriques dégagent, et qu'on revienne à de vrais moteurs à 4 cylindres ou plus... 😍

[@TheDreamRacer15]

Pareil

[@michelmartin3064]

@@AngelinaJolie734 Les voitures électriques ont au moins une excuse, l'écologie, pour les SUV, à part flatter l'égo des beaufs, je ne vois vraiment aucun intérêt !

[@atmoauto]

Oh oui je suis d’accord !!!

[@AngelinaJolie734]

@@michelmartin3064 Quand on voit au Pérou comment est extrait le lithium, on peut très sérieusement douter de l'intérêt écologique de la chose.

[@bart78]

je résume la situation depuis 2021 : PSA nous a vendu à Stellantis, la Famille Peugeot nous à vendu, La famille Agnelli fait tout pour détruire PSA, et Tavares fait des marges énormes juste avant de partir en retraire ...

[@atmoauto]

Bien résumé

[@anthonybrou4445]

T'aime rien du tout chez Citroën!

[@JeanNeymar-rq4xw]

C est qui nous ?

[@sergiomiguelribasfernandes7377]

Ax Forever

[@bart78]

@@JeanNeymar-rq4xw les collaborateurs ex PsA

[@ahmedamdouni1284]

En plus, les modèles Citroën appréciés en Tunisie ne se vendent plus sur le marché local faute d'absence de concessionnaire. Les modèles anciens des C3, C4, C5 et autres modèles se vendent au plus cher. Pourtant la Tunisie et le Maghreb Arabe étaient les clefs de réussite des voitures françaises

[@atmoauto]

Encore un marché qui ne veut plus de Citroën

[@bart78]

il y a beaucoup de c5 (avec l'hydropenmatique) en Tunisie ?

[@paddycitron5925]

Il me semble que Citroën a adopté une stratégie de la table rase... En France, la marque gardait des amateurs, mais qui achetaient de moins en moins, soit pour raison d'âge ou de moyens... mais aussi parce que les technologies se retrouvent un peu partout identiques... et la conquête était difficile ailleurs... Maintenant, le citroëniste ancien ne représente plus un marché, alors, ils sortent de leur créneau technologie, qui s'est vidé de sa substance et ils abordent l'idée de produit à prix attractif... et ils abordent surtout les marchés extérieurs, d'ailleurs la nouvelle C3 (que je goûte très peu) est bien mieux mise en valeur un peu partout sauf en France... Ils se diffusent en Amérique du Sud, en Inde, dans les anciens pays de l'Est... et il sont en conquête sur un créneau nouveau... la France suivra avec une nouvelle génération d'acheteurs, sans idée préconçue de ce que doit être une Citroën... le marketing fait le reste, sur ce qu'ils appellent maintenant des "valeurs différentes"... vendre du vent devient plus facile que de vendre du réel...!!!

[@atmoauto]

C'est bien dit !

[@bart78]

problème de Citroën c'était sa vieille clientèle justement, irréductibles gaulois attaché a la marque, mais les générations d'après ont très peu suivi, malgré un rajeunissement de la gamme, mais ca reste des voitures trop typées confort pour plaire à tout le monde

[@paddycitron5925]

@@bart78 Ce n'est pas le typage qui les gênent (qu'ils sont une majorité à être incapable de détecter) .... mais bien plus l'image qu'une certaine presse au service de l'industrie teutonne a ringardisée... La dictature de l'apparence et du "m'as tu vu" fait bien plus de dégât que le confort, qui est une "denrée" essentielle de la vie... La façon dont la moindre voiture française était traitée dans la presse est honteuse et a affaibli l'industrie française...

[@morganmtu4525]

Il y a moins de concurrence en Amérique latine 😂😂 plus facile de vendre de mauvais produits

[@olnodeal]

Excellente analyse de l'éthique Citroën et de ce qui nous a plu, dans cette marque jusqu'à il y a 5 ans et la situation lamentable de la marque aujourd'hui. Effectivement, quand on a été Citroëniste convaincu pendant 30 ans, on a du mal à retourner en concession pour voir des clones Stellantis. Merci pour cette video haletante et bien fournie !!!

[@atmoauto]

Un grand merci à toi Olivier !!

[@BLADYT]

Justement, ce week-end j’ai pu essayer une C5X et la comparer à notre C6, et je trouve que Citroën se ressaisit drôlement ! Je sors l’essai demain soir, je te l’enverrai Jacques, tu te feras ton avis ;)

[@BLADYT]

@Beluga.. haha je suis d’accord !

[@atmoauto]

Ahah tu me montreras !

[@BLADYT]

@@atmoauto avec plaisir 😁

[@areture9999]

Et bien sûr, vous aurez testé la fiabilité sur 100 000 km (comme le faisait l’Auto Journal, jadis)? Car les performances/ la puissance …pour rouler à 130 max… on s’en fout. Tous les gadgets, ça peut être bien, à condition que ça ne tombe pas en panne tous les quatre matins. Le confort… tous les modèles sont assez confortables de nos jours. Le design… c’est toujours discutable. La masse du véhicule est un critère important mais de plus en plus pénalisant. Alors, si Citroën s’est ressaisi, ce serait dire qu’il aurait fait un pas de géant dans la FIABILITÉ !!!

[@jeromeh7985]

​@@areture9999 une c5x apporte un confort complètement différent d'une Tesla modèle 3/y

[@guidogennen7344]

Après 9 Citroën, je viens d’acheter une Toyota. Un choix pour la fiabilité

[@atmoauto]

Comme je te comprends !

[@jessycaloens]

Citroëniste depuis toujours, je peux te dire que tu as parfaitement raison ! La gamme actuelle est affreuse et depuis que Citroën à arreté sa fameuse suspension son identité propre à pour moi disparue.

[@atmoauto]

Merci beaucoup ! Malheureusement…

[@lionelpennec6288]

J'ai eu une Cactus que j'aimais beaucoup, jamais un seul problème en 180 000 km. Une C3 Pluriel qui n'a jamais posé un seul problème oui ça existe😂. Et dorénavant une C3 qui pour le moment me donne satisfaction. Mes BMW m'ont appauvri, mes VW pareil, ma Sandero était un modèle de fiabilité. Voilà pourquoi au quotidien je préfère les autos simples et que je garde au chaud mon vieux bolide de bientôt 60 ans. Mais oui, l'esprit Citroën a disparu depuis bien longtemps.

[@mycarforlife]

La C3 Pluriel est TOP, je suis toujours ravi de la mienne à presque 180000km 😊❤

[@Rex-cl2lo]

ben moi j'aime le catus mais pour moins cher j'ai acheté une bmw 528i E39 qui ne m'a jamais causé aucun souci comme quoi

[@atmoauto]

Ah bien ! J'adore la C3 Pluriel !!

[@mycarforlife]

@@atmoauto je sais je t'ai proposé de l'essayer 🤣🤣🤣

[@lionelpennec6288]

@@atmoauto il faut absolument que tu en fasses la revue et je devine que ça te tarde! Beaucoup critiquée, souvent (toujours) par ceux qui n'ont jamais posé une fesse dedans (et qui veulent leur moment "Clarksonien"), c'est pourtant une auto géniale quand on la découvre (double sens).

[@GerdeeX]

Tu as résumé un sentiment que j’ai sur la marque depuis quelques années en quelques minutes 😆 Cette chute de Citroën, ça me fait penser (d’une manière générale) à la chute de Seat : on crée une marque + haut de gamme qui dérive de la marque mère (DS-Cupra) qui vient cannibaliser la marque originelle…

[@atmoauto]

Un peu oui sauf que seat n’a pas le même historique que Citroën !

[@GerdeeX]

@@atmoauto carrément !

[@Amazingfat_]

Ax forever, Super travail comme d'habitude 👌🏻

[@atmoauto]

Adorable !! Merci beaucoup 😁

[@ericsouffleux]

Idem, ax pour toujours

[@mathieuman]

Stellantis et sa fiabilité moteurs légendaire... du coup toute les marques en pâtissent, en plus de faire du copier coller c'est pas fiable, plus aucun cachet ni charme qui faisait le ptit truc de toutes ces marques depuis quelques années... Citroën pouvait être moqué mais cette marque osait être différente.

[@atmoauto]

C’est vrai !

[@morganmtu4525]

Je suis passé chez Toyota en février 2023

[@MrAlgerian38]

Stellantis avec la politique de Tavares va droit au mur, c'est réellement ce que je pense

[@atmoauto]

Je pense ça aussi malheureusement

[@daviddemafate6429]

Il y a deux ou trois ans, mon beauf me demande conseil car il veut acheter une bagnole. Je lui dis " Achète Toyota. Si tu veux du haut de gamme, prends Lexus. Mazda c'est fun aussi. Sinon il y a les Kia et Hyundai récentes. A la rigueur si tu te fous de la revente, pourquoi pas une Suzuki. Le reste...évite...c'est pas fiable". Il me répond : " merci pour les conseils. C'est très utile" Et il achète un C5 cross. Plus récent que mon RAV4. Mon RAV4 a aujourd'hui 120.000 km. Zéro panne Son C5 a 60.000 kms. Il vient de se faire enc... de 800 euros après négociations pour une pompe adBlue. C'est le début de pas mal d'aventures. Qu'il prépare sa carte bancaire. Elle va chauffer.

[@atmoauto]

Malheureusement je pense que tu as raison

[@Golgotha3]

Haha génial l'histoire, le malheur des un fait le bonheur des autres 😂 J'ai bien rigolé

[@daviddemafate6429]

Enc...aisser ? C'est ça qui te gêne ? @Beluga..

[@mike568]

Honda !!!

[@daviddemafate6429]

Oui, pas mal Honda, mais ça a baissé quand même un peu pour la fiabilité. Toyota reste devant. Je ne dis pas ça parce que j'ai une Toyota. J'ai acheté une Toyota parce que la marque est la plus fiable du monde. Par contre, il semble que Kia-Hyundai est passé devant pour certains modèles. La différence s'est jouée sur le système multimédia, plus fiable chez Kia Hyundai...enfin...il parait...car je n'ai pas eu de problème avec le mien. Aujourd'hui 120.000 kms, 4 ans, zéro panne. Plaquettes d'origine. Et en plus chez nous à la Réunion, je n'apprécie pas beaucoup le SAV du représentant Honda.@@mike568

[@Cactus.Scoville]

Je pense que PSA/stellantis a déglingué Citroën le jour où ils ont fait de DS une entité à part… Ça a dévalué la marque.

[@atmoauto]

Tellement !

[@kriss8566]

D'évalué et divisé la marque oui... Faut dégager Ds...

[@morganmtu4525]

Surtout qu'il est bizarre de débuter dans le haut de gamme avec une DS3 😂😂 ils pensaient vraiment concurrencer les Allemandes avec DS là où Toyota à placer Lexus ????

[@armand4226]

Ahhh la BX ... j'ai travaillé sur l'étude des lignes de fabrication (lignes transfert à l'époque) du moteur. Me souviens encore du nom de la machine (j'étais jeune dessinateur) la MY303.😢

[@atmoauto]

Incroyable B

[@Cidou9210]

Surtout qu'on nous vendait la BX comme la première voiture entièrement conçue sur ordinateur. Bravo

[@armand4226]

@@Cidou9210 L'etude de produits, oui (la voiture) pas les moyens de fabrication. J'ai commencé la CAO en 1986.

[@jeanmazerin8370]

D'ailleurs le nom de code du projet de la BX était... XB 😁

[@mauricebarbot6268]

Belle présentation des années Citroën...effectivement on ne peut qu’être inquiet de la fadeur de ce nouveau C3 aircross , la galaxie Stellantis n’apporte pas que du positif ..Citroën, Alfa,Lancia risquent de disparaître...après si on retrouve les mêmes moteurs et châssis..comme WW,Audi, Seat. Skoda ,l’ennui naquit de l’uniformité ! Citroën osait ....

[@atmoauto]

C’est tout à fait ça malheureusement

[@liguedubienpublic]

Alfa ne va pas disparaître et Lancia va renaître c’est plus les françaises qui vont mourir

[@Run__Like__Hell]

Quand on voit la qualité visuelle et réelle de la C5 2ème génération de 2008, on se demande ce qui s'est passé dans leur têtes pour en arriver là 15 ans après... bref... Je vais acheter une C5 2 en 2.2 HDI BI-TURBO 173cv BVM, le rapport qualité prix est dingue !

[@atmoauto]

Tu as vraiment raison !

[@Run__Like__Hell]

@@atmoauto venant d'une 406, il faut quelque-chose à la auteur de mes exigences et la C5 2 me paraît vraiment être une auto qualitative rien qu'au bruit de fermetures des ouvrants... Le coffre fait un bruit sourd et les portières sonnent mi audi mi BM, ce qui est très bon ! Bon après les finitions ne sont pas celles d'une audi mais c'est vraiment pas mal pour une berline de 173cv fiable et confortable pour 5 000€ avec environ 160-180 000 kms...

[@adrienohmer9452]

​@@Run__Like__Hellbien vu, comme les 406 et Xantia en leur temps, la C5 X7 respire la qualité

[@Run__Like__Hell]

@@adrienohmer9452 j'ai une 406 et franchement la qualité est meilleure dans une xantia mais quand on voit la 407, la 406 est largement meilleure

[@jessycaloens]

J'aiiiii ! Je veux dire j'ai l'immense bonheur de posséder une C5 Tourer Exclusive tout cuir 22 Hdi 173 cv qui totalise 351 000 km et je ne suis pas prête d'en changer !

[@nekronenbourg8231]

Mais la BX quel designe , ceux qui la trouve moche vous étes foux XD , serieux j'adore cette caisse AX for ever

[@atmoauto]

Tellement ! Et merci 😁😁😁

[@Homme_De_Kro-mignon]

Mais ouiiii, le dessin est fou !

[@vincentviottolo9368]

AX forever ! Vidéo au top, comme d’habitude

[@atmoauto]

Adorable merci Vincent !

[@sam2776]

Très bien résumé 👍👍👍 Citroën s'est complètement éloigné de la véritable ADN Citroën..... Les modèles des dernières années n'ont rien avoir avec la marque.

[@atmoauto]

On est malheureusement d’accord

[@paullaurent9771]

GENIAL les puretech 3 cylindres ! deconne ! : D XD

[@atmoauto]

J’ai eu peur 😂

[@morganmtu4525]

Je préfère les chaînes d'arbres à came des 1.5hdi

[@El_Gringo787]

T as été gravé aux chevrons ! Ton analyse est pertinente. Citroën a commis une erreur d abandonner la suspension hydropneumatique, certes à reserver au haut de gamme. D ailleurs les chinois vont reprendre blanbeau. La E C3 devrait cartonner, sauf si fiabilité moyenne ( qui est souvent une marque de fabrique lol)

[@atmoauto]

J’espère parce que cette eC3 s’annonce comme un tournant

[@ingergreen941]

C'est Peugeot qui decide malheureusement

[@petitnicolas33]

Je te trouve un peu dur, les C3 et C3 Aircross sont assez mignonettes(à part l'intérieur que je n'aime pas) et par contre je n'aime pas du tout la future E-C3(et je ne suis pas le seul). Tu oublies de dire que le confort et supérieur à plein de concurrentes, la C3 passent mieux les bosses et ralentisseurs que les autres, la C4 Cactus et C4 phase 2 aussi. La Saxo était plus qu'un simple clône de la 106, avec un style rajeunissant, chose rare chez Citroën à l'époque. Quant au positionnement de la marque, c'est le groupe qui crée le flou en voulant reléguer la marque au rang de "low cost" sans vraiment le concrétiser. Pendant ce temps, Dacia cartonne. Mais tu as raison, il y a trop de marques dans le groupe Stellantis et il n'y aura pas de place pour tout le monde. Avec le piètre historique des moteurs essence, le groupe pourrait morfler aussi. Après les moteurs "TU" presque increvables, les temps ont bien changé

[@atmoauto]

Tout à bien changé ! Mais pour le coup entre une saxo et une 106 je ne vois que très peu de différences 😅

[@gavachovergat]

D'accord avec toi, mais n'oublions pas les joints de culasse fragiles sur le TU (j'en ai un à faire en ce moment sur ma Saxo) et le moteur XU qui était solide aussi, surtout en diesel, les 2 étaient fabriqués dans la fonderie de Septfonds dans l'Allier qui est en train cesser la fabrication du DW une autre légende des moteurs fiables (2.0 et 2.2 HDI), il ne leur reste que la fonte et l'usinage des disques de freins.

[@laurentbeauchene4291]

Salut ax forever 😜 franchement citroen est devenu l'ombre de lui même avec ces bagnoles qui sont chères et d'une tristesse et leur moteur 3 cylindre sur gonfler n'importe quoi ? Et d'une fiabilité mediocre 😢😢

[@atmoauto]

Mais oui tellement !!

[@juliensorel4502]

« Y nous rabâche les oreilles » 😀

[@atmoauto]

😂

[@pierreg5865]

Bin dis donc....pour une fois, une vidéo d'Atmo qui ne donne pas le sourire...Citröen, cette marque formidable dont il ne reste presque plus que des souvenirs...on verra bien mais la vilaine fée Stellantis semble dénaturer tout ce qu'elle touche de sa baguette maléfique...et à mon avis, ce n'est pas fini...on verra bientôt des Alfa, des Lancia ou des Jeep aussi insipides que des Opel...sans parler de Fiat qui est déjà une coquille vide... Même Peugeot aborde vraiment mal l'ère post Vidal avec des restylages lourdingues...cf 208 et 508... Merci pour le partage et tout comme toi, quand je pense aux Traction, 2cv, GS, BX, CX, SM, la suspension oléopneumatiqe etc, je sens un triste parfum de nostalgie. Même si la C5X me plait beaucoup, car différente et atypique, elle fait perdurer un peu l'esprit de la marque, je crois que je vais y renoncer, à regret...trop de Stellantis là dedans...dommage. Un Atmophile triste (mais néanmoins toujours convaincu)

[@atmoauto]

Merci beaucoup Pierre !

[@gagagrenat_57]

AX forever ! L'ascension de Tesla est aussi effrayante que le déclin de Citroën. Si triste quand on regarde le passé et ce qu'ils ont pu sortir

[@atmoauto]

Ah ça c’est sûr !

[@SBK33]

Pour l'instant de ma vie de conducteur (j'ai 23 ans je suis à peine sorti de la période probatoire), la seule Citroen que j'ai conduit c'était une C4 II en 2L HDI 110, c'était la voiture de l'auto-école, je trouve ça un peu délirant d'avoir une voiture d'auto école en 110 chevaux, 90 aurait suffit mais au moins elle marchait bien (ça reste la voiture la plus "puissante" que j'ai conduit jusqu'ici) Je la trouve sympa, ça se tient bien comparé à une 308 par exemple. A condition de l'avoir en HDI ça a l'air plutôt fiable. Elle fait partie des Citroen """récentes""" que je préfère avec la DS3 (quelle horreur de l'avoir travesti en SUV). Le 1.2 Puretech a bien ruiné PSA, tout le monde sait que c'est de la merde et pourtant ils continuent de faire des révisions techniques plutôt que de juste abandonner cette motorisation désastreuse.

[@atmoauto]

Faut arrêter ce moteur on est bien d'accord !!

[@morganmtu4525]

J'adore le 1.5 de ma Toyota Yaris 4 hybride

[@paulopipouf]

Un essai de la c cactus prévu ? J'aime énormément cette voiture , intérieur et extérieur ! Mais fiabilité peu réputée... Autrement ça pourrait me tenter ^^ j'adore le tableau de bord :)

[@atmoauto]

Oui il faut vraiment que je l’essaye 😁

[@morganmtu4525]

Oulala quelle horreur

[@amauryjag2053]

Merci pour tes vidéos qui respirent la bonne humeur! A quand une vidéo sur un Berlingo version grand publique ou une Skoda Octavia avec son coffre immense? 😊

[@atmoauto]

Bientôt j’espère 😁

[@yadelorguedanslair6608]

Un bain de jouvence et de bonne humeur . Bravo pour cette présentation autant pédagogique que distrayante.

[@atmoauto]

Oh merci beaucoup !!

[@Feukingostil]

AX forever!! Sinon j'aimais bien le design du cactus

[@atmoauto]

Moi aussi j'aimais beaucoup !

[@tarry-wells]

Le nouveau design Citroën, un mix de charentaise et bouze écrasée, c'est un genre. Et tu installes un 3 cylindre à l'intérieur, magnifique 😊. Bon courage les commerciaux

[@atmoauto]

C’est vrai que c’est rude !!

[@Theroxx13127]

En même temps pour un gars comme moi (31 ans) si je compare les prix, et la gueule de la voiture, bah Citroën c’est vraiment pas terrible, autant prendre une Dacia à 10k de moins, ou rajouter 10k et prendre une tesla. Et dans la même gamme de prix je préfère une Renault

[@atmoauto]

Je suis d'accord !

[@Homme_De_Kro-mignon]

Je le dirais toujours : le C4 Cactus est l'héritière de la BX. Même taille, même poids (presque), puissance quasi équivalente, design qui ne laisse pas indifférent... C'est la même recette ! Dommage que l'habitabilité (le coffre) et la fiabilité ne soit pas digne de la BX. Et ces vitres arrières qui ne descendent pas achèvent de gâcher l'idée.

[@atmoauto]

Oui donc au final 😅😅

[@jeanmazerin8370]

Les vitres arrière fixes ont aussi flingué la DS4

[@OranosKronos]

Pour info, Peugeot ne voulait pas racheter Citroën, c'est l’État qui a forcé Peugeot à la faire car sans cela, Citroën était liquidé, avec tous les emplois qui auraient été supprimés. Et des milliers de chômeurs d'un coup, l’État n'en voulait pas : pas bon pour la politique.

[@jean-louisticchi3652]

C'est surtout que FIAT se montrait très intéressé et que l'Etat ne voulait pas voir un des fleurons de l'industrie française partir entre des mains étrangères.

[@atmoauto]

Fiat voulait racheter hein 😉

[@HFFTV]

@@atmoauto Ils ont d’ailleurs fini par le faire, ironiquement.

[@OranosKronos]

@@atmoauto Si on veut être précis : FIAT voulait racheter parce que MICHELIN n'avait trouvé aucune autre société en capacité de le faire. Et donc l’État s'y est opposé car, comme je l'ai dit précédemment, l’État savait que les emplois français seraient menacés. En fait, l’État a toujours "obligé quelqu'un" à racheter Citroën pour sauver les emplois : dans les années 30, pour éviter la liquidation judiciaire, c'est à Michelin que l'on a forcé la main et dans les années 70, c'est à Peugeot.

[@hugomelnotte7206]

Merci Atmo pour cette super vidéo encore une fois. Au-delà de Citroën, la part de marché de nos 3 gros constructeurs a beaucoup diminué en France : En 2005 : 56% de part de marché avec 1 157 000 de véhicules vendus en France (524 000 pour Renault) En 2023 : 36% de part de marché avec 645 000 véhicules vendus en France (278 000 pour Renault). 44% si on rajoute Dacia. Et je ne veux même pas regarder à l'international

[@atmoauto]

Ah ça c'est clair !!

[@morganmtu4525]

J'ai participé au fait que Toyota soit passé devant Citroën. J'ai vendu ma puretech pour une Toyota

[@allonake5899]

Yo atmo la ds5 s’inspire du concept Citroën nommé C-SportLounge 😉🤝

[@atmoauto]

Ah oui merci !

[@tomlebris7582]

Moi je dirais même, Citroën for ever

[@atmoauto]

Ouiiii

[@paullaurent9771]

le Daron de Mr Atmo, c est un Daron Solide ! faut le savoir hein !

[@atmoauto]

😂

[@MrGnoux23]

Citroën a une clientèle voulant du matériel orthopédique pour aller chercher le pain.

[@atmoauto]

😂

[@ivandurpoix9773]

En bon français, il faut parler de "suspension oléo pneumatique" car elle est à base d'huile. La suspension à coussins d'air de Citroën n'est pas hydro pneumatique car le circuit n'est pas composé d'eau mais bien d'huile.

[@kriss8566]

"tu les sents les coussins d'huile" comme il disait dans les valseuses 😅 il s'était pas trompé à l'époque 😅

[@atmoauto]

Allez si tu veux 😁

[@Di4b0LlK]

je me souviens des xsara et xantia, la vouture que les grands parents ont encore 😂 Elles ont 400 000 km et sont neuves

[@atmoauto]

C'est fou !

[@hiromanihikitane4085]

Ah Citroën ! Des très hauts et des bas abyssaux. Son problème majeur : la tutelle de Stellantis. Après, les errements constants, les choix techniques ou esthétiques discutables, et conséquemment des positionnements tarifaires fantaisistes. Des exemples : une e-C4 ou une C5X plus chères qu'une Tesla. Il faut arrêter le délire ! Évitons gentiment le sujet des "performances" techniques... Mon ancienne voiture était une C3 : 110CV et 8,5 litres aux 100. Ma nouvelle, un C-HR : 184CV et 5 litres aux 100. Bien sûr, pas le même segment ni la même gamme de prix, mais il n'y a pas comme un problème quand on veut faire des voitures populaires ? J'aime beaucoup Citroën, surtout son passé, et serai triste si la marque ne retrouvait pas son adn et finissait par disparaître.

[@atmoauto]

C’est rude en effet !

[@morganmtu4525]

C'est sûr ... Ma 106 5.7L au 100km pour 50ch Ma C3 6.4L pour 75ch Ma C4 6L pour 110ch + xxxx euros pour le puretech Ma Toyota Yaris 4 hybride 3.8L au 100km pour 116ch.

[@hiromanihikitane4085]

@@morganmtu4525 Toyota, c'est cher mais c'est le bon choix, différence de prix largement compensée par les faibles consommations, et une fiabilité qui n'est plus à prouver...

[@NarutoFilm-qc4ef]

Eh bien... on peut dire, enfin presque, que tout ça, c'est la faute de Citroen lui-même. Si seulement Citroen n'avait pas été en faillite dans les années 70 à faire des vaisseaux spatiaux, on aurait une meilleure situation aujourd'hui. 😮‍💨

[@atmoauto]

Oui surement !

[@larbin1er904]

AX forever😊 D'ailleurs, je m'en suis pris une pour Noël! Une des dernières phases 1 en finition Image... Je n'en reviens pas du moelleux des sièges, et le velours est nickel😮

[@atmoauto]

On est d’accord c’est d’un confort cette auto !

[@larbin1er904]

Par contre, c'est une cinq portes. J'en cherchais une en trois, pour me rapprocher de celle que j'avais acquise après mon permis, mais bon, sa configuration était intéressante: tableau de bord impeccable, toujours dormi en garage, peu de kilomètres... Et puis cinq portes, c'est plus pratique pour emmener les chats dans leur caisse pour les suivis vétérinaire!

[@Pascal_T]

Salut Atmo, et merci pour ce tour ! Citroën a commencé à être sabordée par Peugeot pendant PSA. La famille Peugeot trouvait que les très techniques et joliment designés Citrons faisaient de l'ombre à leur Pigeots ! Ainsi , le HUD (Visée tête haute) devait normalement équiper (oui, à l'époque) la CX !! Mais Peugeot l'a empêcher ! Et Il a a fallu attendre les années 2020 pour voir à nouveau les affichages sur pare-brise équiper les véhicules....Et Tu as raison, l'industrie auto allant vers une concentration, chez Steallantis, Citroën/Ds vont sans doute disparaitre... PS : AX 4 evr 😉

[@atmoauto]

AX 4 ever forcément !

[@psykbe83]

Parfois y a des idées sympa; comme dans le C5AC avec ses 5 vrais places dans un SUV familial (le seul sur le marché !) mais là où ils se tirent une balle dans le pied c'est avec leur fiabilité catastrophique et la stratégie d'essayer de minimiser au maximum la prise en charge dès qu'ils sortent un produit mal concu. Il n'y a qu'à voir ces dernières années les problèmes sur le 1.2 PT 130, puis les problèmes de réservoir d'adblue, et plus récemment les problèmes sur le 1.5 HDI 130; et ça c'est sans compter tous les autres bugs électroniques qui vous pourrissent la vie au quotidien ! Beaucoup d'acheteurs des modèles actuels se détournent du groupe au global du à ce manque de fiabilité et de cette politique de l'autruche sur la prise en charge.

[@atmoauto]

C'est terrible !

[@Vintage20thcentury]

AX Forever ! 😃 Ce que j'ai remarqué aussi c'est qu'ils produisent de moins en moins longtemps les voitures maintenant par exemple la Citroën C3 de première génération a été produites de 2002 à 2009 ou encore la Citroën C2 de 2003 à 2009 et bah c'est pas beaucoup comparer par exemple à la DS qui a été produite pendant 20 ans, la Renault 4L pendant 31 ans ou encore la Citroën 2CV produite pendant 42 ans et franchement la nouvelle Ë-C3 je la trouve vraiment pas belle et ça me donne vraiment envie d'en avoir une ! 😕

[@atmoauto]

Ah oui c’est vrai ça !

[@Vintage20thcentury]

@@atmoauto on est d'accord

[@PatFra007]

La Ë-C3 se vendra sans problèmes, elle est plus belle, plus abouti que la spring qui s'est tout de même vendu à plus de 100 000 exemplaires. Pour que la marque continue d'exister, il faut espérer que Stellantis développe une gamme cohérente de voitures électriques essentielles et moins cher que la concurrence.

[@atmoauto]

Après 100000 exemplaires c’est pas fou ! Chaque C3 c’est au moins le million 😉

[@valentinrouge9371]

Le problème, c'est que tout Stellantis est limité à ses trois plateformes VE: celle de l'E-C3/new Panda, celle de la E-208/Mokka/C4/etc... et celle de la E-3008. Et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'elles sont loin d'être glorieuses. L'E-C3 s'en sortira grace à son placement tarifaire et sa cohérence. La E-208 n'a rien de ce qui fait l'attrait d'un VE et la E-3008 est trop lourde avec des batterie trop grosse; pas de PAC, probablement une mauvaise régeneration' et pas de OnePedal. De la merde...

[@morganmtu4525]

Ayant quitté Citroën pour Toyota, je ne suis pas prêt de revenir chez Stellantis. Clairement, je préfèrerai me prendre une ioniq5.

[@joaches]

Je suis d’accord 2009 à été l’apothéose, avec les DS3 et C5. Ce n’est que mon avis mais Peugeot n’a pas supporté le renouveau des Chevrons, et l’ombre dans laquelle le Lion était mis.

[@atmoauto]

Je pense aussi !

[@morganmtu4525]

Le Lion a cartonné avec 3008 5008. La C5 n'a jamais eu de réelle héritière, la C4 Cactus est une horreur comme tout ce qui suit. Puis lorsqu'on veut attaquer Audi BMW Mercedes, il faut éviter d'attaquer par le bas avec une DS3 mais plutôt attaquer par le haut comme a fait Toyota avec les premières Lexus.

[@jullienshadow8788]

La Peugeot 307,pour en avoir eu 2 reste une de mes voitures préférée,et ma dernière voiture la Xsara break je l'adorais

[@atmoauto]

Ah bien !

[@briegleruyet4139]

Par contre je suis d'accord que l'esthétique de la génération qui tu décris est sympa mais le problème c'est un niveau de finition de PSA de l'époque et une perte d'identité châssis. Exemple la C4 est un tape cul infernal. Et ça lui a coûté cher. Donc bon. J'adore la C5 mais elle souvire, c'est dommage. La DS3 est bof... surtout que bon l'intérieur est celui d'une C3.

[@atmoauto]

Ah oui la ds3 c’est la même

[@Vintage20thcentury]

AX Forever même si je préfère la 205 😁 Sa serait bien que Citroën restyle des anciens modèles comme la 2CV ou la DS mais pas comme Renault a fait avec la Renault 5 ou la 4L en gros SUV tous moche mais plutôt un design similaire a ceux des années 70-80 et 90 mais en plus moderne avec de la sécurité mais il faut pas que cela ressemble à un SUV ! En plus je suis sur que ça marcherait 😃

[@atmoauto]

Mais oui je ne comprends pas pourquoi ils ne le font pas !

[@jeromereal5568]

Citroen était synonyme d'innovation et d'excentricité dans le monde entier. Cett image a entièrement et depuis longtemps disparu. Le positionnement actuel dans la galaxie Stellantis est illisible dans l'oeil du consommateur, à part peut-être le confort pour une clientèle agée. La marque DS n'a rien apporté dans le domaine de l'innovation et les clients n'ont pas souhaité investir dans un clone mieux équipé mais sur-facturé. Triste histoire

[@atmoauto]

C'est vraiment triste oui

[@ChanteSloubi13700]

AX forever ! Super vidéo même si , étant un grand fan de Citroën, ça me fait mal de voir que tu as raison et que c'est une marque qui se meurt. Après j'ai une C3 you de 2023 et je ne pense pas que tout soit à jeter chez le Citroën actuel (mise a part son moteur purtech 😂). En tout cas super vidéo comme toujours ! Merci bien !

[@atmoauto]

Merch beaucoup Valentin !

[@Endescendantmontezdonc]

Citroën a tué Panhard, Peugeot tuera Citroën, Stellantis tuera tout le monde, et à la fin Carlos Tavarès partira avec un (très) gros chèque, content de lui !.

[@atmoauto]

Horrible ! Bon on espère une fin plus heureuse

[@giovannipomarico2035]

Marques sacrifiées sur l'autel du Saint Pognon 😢

[@alexiscartaillac2804]

J'ai eu le thp 156 dans une 308 et c'est vrai que c'est sympa. Mais il y a toujours qql chose. Je suis passé sur une clio V en 1,3 tce 140. Ce moteur est je trouve vraiment réussi. S'il est fiable ( espérons que Mercedes sur ce 1,3 ne devienne pas l'équivalent de BMW sur le thp.... Haaa ces allemands...), les voitures équipées ce de moteur seront vraiment de bonnes autos... Clio, Mégane, captur, duster etc etc

[@atmoauto]

Normalement moteur fiable celui la 😁😁

[@philbct]

Pour l'instant le 1.3 TCE a de très bons retours, c'était difficile de faire pire que le Thp en même temps 😂 Une bonne solution serait un moteur développé pour plusieurs marques (comme le PRV), pourquoi pas un simple 4 cylindres atmo de 150 chevaux, partagé entre Peugeot et Renault, je pense que ça serait une bonne idée, à la manière de Toyota. Parce que survivre avec le peu de moteurs thermiques fiables ça va être compliqué, pour tout les constructeurs français malheureusement

[@stephaneperouze2528]

Je suis un homme simple, tu sort une vidéo, je regarde. AX forever ✌️

[@atmoauto]

Ahah j'adore ! Merci beaucoup Stephane !!

[@raidenb4512]

2014 dernière Citroen sympa, c'est l'année de l'arrivée de Linda Jackson qui a flinguée la marque...

[@atmoauto]

Y’a moyen

[@massam3990]

Ax Forever ( Bx aussi en vrai.. 🥰) ! Merci pour la vidéo Atmo 🙏

[@atmoauto]

Merci beaucoup 😁😁😁

[@pierre2429]

La cactus je la trouve vraiment réussie, je l'aime bien. Il y a un truc qui m'a fait ne pas l'acheter ce sont les meurtrières arrière à la place de vitres classiques.

[@atmoauto]

C’est vrai que c’était pas fou ça

[@morganmtu4525]

C'est une horreur cette voiture 😅

[@paulinvagny6848]

Cela fait effectivement mal de voir la marque au double chevron décliné comme ça, marque qui a vu la Traction avant, la 2cv, la DS, ... pour sortir pour beaucoup aujourd'hui des véhicules banales (hormis les utilitaires) j'espère que la nouvelle c3 va remonter la tendance ( je la sens en bien).

[@atmoauto]

J'espère !!

[@duncanroque9967]

Merci Atmo pour la video, c'est vraiment intéressant c'est bilan sur des marques. Une video sur Stellantis serait top! Et bien sur AX FOREVER

[@atmoauto]

Oh merci beaucoup !

[@gtrnismo4275]

11:10 le concept c'est le C Sportlounge

[@adrienohmer9452]

Je l'avais adoré en jaune ! Mais ça c'était en le voyant de loin et surélevé au salon de Francfort. Quand j'ai vu le DS5 en concession en revanche j'ai été hyper déçu par le peu d'habitabilité à bord...

[@gtrnismo4275]

@@adrienohmer9452 moi j'adore les deux. Les ds5 je les trouve incroyable en phase 1 avec les plus belles jantes (celles de la hyrid4). De manière générale, j'aime beaucoup la première gamme ds et les concepts de l'époque

[@adrienohmer9452]

@@gtrnismo4275 question confort de suspension par contre le DS5 est indigne d'une Citroën !

[@atmoauto]

Ah merci !!

[@paulopipouf]

Ax forever au fait ! Et je croise les doigts pour la nouvelle c3 !! J'ai hâte d'aller l'essayer à sa sortie !! 😍

[@atmoauto]

On est croit !

[@MICHAELCHRETIEN-dk2io]

la période à partir de 2002 avec la 1ere c3, c'était un bon début, gaché par la 1ere c5......ensuite à partir de 2009, c'est la nouvelle C5, magnifique, puis les DS3/4/5, le 1er Cactus, et après, c'est la merde, Peugeot veut pas de Citroën prémium, donc DS devient une marque, et il se passe quoi? beh que Citroën vend moins puisque amputé des DS.... bien joué Tavares!

[@MICHAELCHRETIEN-dk2io]

on a quand meme eu les C5 et C4 non remplacées pendant 2-3 ans, une c3 basée sur une vieille 208....c'est ouf que Tavares prenne autant de thune par an pour une gestion aussi bouseuse.

[@MICHAELCHRETIEN-dk2io]

maintenant c'est une gamme faite de suv...si la mode change, la marque meurt direct.

[@adrienohmer9452]

Il y a quelques années j'ai fait plusieurs mails au service communication de Citroën car pour Retromobile, le centenaire de Citroën et d'autre évènements, systématiquement ils classaient les DS et SM comme étant les ancêtres de la marque DS automobiles, je leur ai demandé de bien vouloir arrêter de ré-écrire l'histoire !

[@MICHAELCHRETIEN-dk2io]

@@adrienohmer9452 c'est Pigeot qui décide....qui vire les DS/SM lors du rachat pour que ce soit la 604 le ht de gamme du groupe....avec le succès qu'on lui connait!...donc face aux DS/SM, il y a eu 403/404/504, et face à la CX, il y a eu 504/604/505...Peugeot avait le V6 mais Citroën avait une auto aérodynamique et un 4cyl tout aussi performant voire plus, ess et diesel, donc Citroën a maintenu un niveau de performances supérieur à Peugeot.....pas meilleurs chez Renault, Frégate et R16 contre la DS, et R20/R30/R25 contre la CX.

[@atmoauto]

C'est vrai que DS n'y est pas pour rien forcément !

[@ptitabo]

Salut, pas bien le c4 cactus version 1, je compte la prendre comme jeune conducteur. Merci

[@atmoauto]

Alors pas bien et j'en suis hyper triste à cause de ses moteurs essence, en diesel et boite manuelle pourquoi pas à la limite 😉

[@michelverpeaux8983]

Autant pour moi,je vois que tu loues la Cactus.Heureusement que je n'ai pas un puretech le HDi 92 ch me semble fiable et en Shine avec le toit panoramique la voiture est sympathique.Je n'ai jamais été un fanatique de Citroen mais que cette "petite" voiture a tout d'une grande!

[@atmoauto]

Je l’adore ! Et c’est la meilleure version 😉

[@morganmtu4525]

Les nouveaux diesel Stellantis ont une chaîne d'arbre à cames qui cassent sur 1.5hdi ou des addblues qui cristallisent 😅

[@950gege7]

A l epoque on faisait de belles voitures pas comme des boites a chaussures avec des roues comme aujourd hui.

[@atmoauto]

C'est pas faux

[@nicolasmolli]

Citroën, c'est la déchéance de l'automobile française moderne.

[@atmoauto]

Complet !

[@jean-louisticchi3652]

C'est stellantis la déchéance de l'automobile française, et avec peujo aux commandes, ça n'a rien d'étonnant.

[@chanezx6481]

AX FOREVER !! Des design de fous dans les années 2000 clairement entre la C4 coupé, la xara, sa me rappelle de très bon souvenir quand j'étais gosse super vidéo si non !

[@atmoauto]

Merci beaucoup !!!

[@olivierlenfant124]

Bien sûr AX forever ! La mienne est une C1, mais on ne va pas chipoter le poids est proche (100kg de plus c’est quoi ?)

[@atmoauto]

Dis donc vous avez tous vu la vidéo en entier 😁😁😁

[@atmoauto]

C’est vrai oui mais philosophie différente quand même !

[@aurelien8345]

Salut, "Ax forever" Longue vie à cette chaine!

[@atmoauto]

Adorable ! Merci Aurélien !

[@maximebournet3953]

AX forever 😂

[@atmoauto]

Ahah bien ! Merci 😁😁😁

[@brunolescene4475]

Ax for ever très bonne vidéo comme d' hab !🖖

[@atmoauto]

Adorable merci Bruno !

[@JeanNeymar-rq4xw]

J ai croisé la dernière C3 en bleu nuit ce matin, j étais bluffé, mais de dégoût... Ils veulent flinguer la marque depuis une dizaine d année, si je voudrais le faire je ferai pas mieux Ps: il me semble que c est Bertone qui a dessiné la BX...? 🙄🤔

[@atmoauto]

Le coup de crayon c’est Gandini 😁😁

[@JeanNeymar-rq4xw]

​​​@@atmoautoj avais commenté au début de la vidéo, je suis pas d accord avec toi, le déclin de la marque commence avec le C4 cactus justement ... Moche au possible, aucune identité visuelle Citroën, des "air bumps" qui étaient vendus comme révolutionnaire alors qu inutiles et disgracieux, c est la ou je me suis dit "ils foncent dans le mur"

[@sansprenomsansnom67]

Bertone c'est la xm😉

[@Accipiterfrancesii]

Ax forever (finition K-way)❤ --- Rendez-nous la Xantia sur base de 508 ll avec une motorisation électrique digne de Tesla. On veut de l'aérodynamisme, de l'efficience, du confort et du construit pour durer! Stop aux Air-Max-Cross-Country je sais pas quoi rehaussé!

[@atmoauto]

Tellement d'accord avec ton avis !

[@davidyannick5452]

Vue les laiderons que cette marque pond depuis 15ans, c'est le juste retour des choses👌🤣 Laiderons et a la fiabilité de merde 🤣 Ont appelle ça le retour de manivelle 😁

[@atmoauto]

Un peu oui c’est triste

[@fungecko101]

Chez Citroën on continue de se faire des noeux au cerveau pour savoir ce que doit être une Citroën. C'est hallucinant. Assumer simplement d'être un constructeur de voitures populaires, confortables, pratiques, fiables, voire audacieuses de style, semble très très difficile pour les ingénieurs et penseurs hautement diplômés. Skoda, Dacia, et Toyota par exemple, ont moins de complexes. Et leurs clients ne sont pas fous !

[@atmoauto]

C'est vrai !

[@paullaurent9771]

fallait casser une télé en criant "NUL , NUL , NUL , NUL mais c est pas possible d etre aussi NUL !! ! tu met emmanuel macaron au design, ca serait meme mieux , la vérité !!!

[@atmoauto]

😁😁😁😁😁

[@vincem2121]

Je suis tout à fait d'accord avec toi... le "lancement" de la gamme C... avec la C2, C3, C4, C5 (pas la première génération), C6... avec les déclinaisons DS... a en effet été une période faste. Mention spéciale pour la C5 2ème génération qui était vraiment bien designée, je trouve... De l'allure, de la personnalité mais pas trop clivante comme la C6... Et en effet, la DS4 et même la DS5... Après... c'est la chute libre depuis la sortie de la C4 Cactus (avec ces horreurs de Bumpers)... On est passé d'une décennie classe et cohérente à un "look" fun et "sympa"... qui a cassé l'image de Citroën... Et ils vont "relooker" toute la gamme C avec des étrons roulants... rien que la dernière C4 ou la C5x que c'est laid !!! La C5x est disproportionnée... Ces énormes phares arrière... ou le dessin alambiqués de feux arrière de la C4... Et en effet le C3 Aircross est un non-sens. C'est excessivement laid et avec les "touches" colorées... ca se veut "moderne"... La ë-C3 tente (une fois de plus) la rupture mais ressemble... a pas grand chose. Tantôt une VW, tantôt une Volvo, tantôt un design asiatique et toujours ce problème de proportion. C'est quoi ces "petits" pneumatiques. On dirait une voiture sans permis. Et même avec un tarif annoncé à 23.000€... ca fait pas rêver ! La future R5 va tout rafler... Et même la 208 et son relooking "botoxé" a plus d'allure et d'intérêt.

[@atmoauto]

Ça sent mauvais tout ça !

[@vincem2121]

​@@atmoauto Oui ! En effet ! Pour ma part je pense que le monde automobile est à une charnière... TOutes les marques offrent un arsenal de véhicules pour couvrir tous les "besoins"... De plus il y a un souhait d'offrir toujours plus d'équipement, toujours plus de taille, de détails... en perdant l'essentiel d'une voiture. Renault/Dacia l'a bien compris et change ses propositions... Je suis certain que Citroën devrait tenter le "rétro-design" sur une 2CV et une DS et que ce serait un carton plein. Que pourrait donner une ë-2CV ou une DSë

[@morganmtu4525]

La C5 n'a même pas eu de vrai remplaçante

[@vincem2121]

@@morganmtu4525exact ! Si ce n’est la C5x… dont ils viennent d’arrêter la production… après quelques années ! Si c’est pas un échec !? Je persiste qu’une re interprétation de la DS avec un design réussi et c’est la carton plein… Quelque part, Citroën tente depuis des décennies de faire des « ruptures » comme l’a été cette DS à l’époque… Le pire c’est que le développement d’une voiture est long… comment peuvent-ils se viander autant depuis le « look » Cactus et suivants. Imaginez aussi la camionnette modèle H qui ferait lui aussi des ravages pour « remplacer » le Berlingo

[@aramaz9886]

citroen c'est le lowcost exPsa mais ils ne veulent pas le dire et l'assumer ! sauf que Dacia est meilleur.le cactus phase 1 oui ,le phase 2 est moche!stelantis va enterrer citroen ?

[@jean-louisticchi3652]

Avant le rachat par peujo, Citroën était synonyme de haut de gamme et d'innovation technologique : la DS, la SM, la CX étaient au sommet du luxe automobile à la française et la marque était un des fleurons de l'industrie de ce pays. Une marque "low-cost" ? Sûrement pas. Les crétins de Sochaux qui eux n'ont jamais su faire que des chars à boeufs ont tout massacré en voulant prendre une place qui ne sera jamais la leur. Honte sur eux.

[@atmoauto]

C'est terrible !

[@sidneyfauconnier1369]

AX FOREVER ! superbe video !

[@atmoauto]

Merci beaucoup

[@paullaurent9771]

Y a le design ET le positionnement ! je pense que citroen DEVRAIT etre une marque haut de gamme !! en clair la marque DS et la gamme DS devraient etre des citroens !!! le bas de gamme est MAURT ! meme Dacia et Fiat , les prix ca devient OSAY !!! : O

[@atmoauto]

Pourquoi pas oui !

[@AlexisSuper5Five]

Allez on y crois , la C3 va relever tout ça ! J'avais pas fait le rapprochement mais effectivement le Cactus est bien plus cohérent en design!

[@atmoauto]

Et pourtant il a 10 ans !

[@lonxx9473]

On a des C3 avec le puremerde au boulot, l'une des pire bagnoles que j'ai conduit. Pas fiable, finitions plastiques immondes, ça n'avance pas, ça ne tiens pas la route. Dans le même segment une clio est infiniment meilleure pour tout les points évoqué.

[@atmoauto]

Complet !

[@morganmtu4525]

Sauf les anciennes 1.2 tce 😅😅 non franchement, c'est quoi ces fabricants qui t'imposent d'aller au tribunal

[@Endescendantmontezdonc]

Les dernières Citroēn dans lesquelles j'ai posé mon auguste séant, furent, dans l'ordre chronologique : - La TA 15 de mon grand-père - L'ami 6 d'un grand-oncle - La 2cv de mon meilleur pote - Ma GS Pallas, gardée 1 an, achetée 3000 Francs. - La CX de mon patron y a 34 ans (1 fois). - La BX de mon beau-père. Voilà à quoi se résume mon "expérience Citroën".

[@atmoauto]

Pas mal du tout !!

[@Endescendantmontezdonc]

La BX, c'était en 1993 pour un A/R Lyon- Copenhague...Nickel !... Sinon, aujourd'hui, dans mon entourage familial, amical ou professionnel, personne ne roule Citroën. Ah si, quand je vais en vacances au fin fond du Cantal ou de l'Aveyron (régions que j'adore) : Y règne, immortelle et impériale, la C15 !..

[@morganmtu4525]

J'ai eu C3 I et C4 II désormais c'est Toyota 😅

[@Endescendantmontezdonc]

@morgan : Dingue, ça fait 12 ans que je roule Toyota. la même d"ailleurs !.

[@franckyxm]

mon voeux serait une C7 (SM moderne) avec un V6 biturbo 4x4, voir le moteur de Bugatti lol

[@atmoauto]

Ahah c'est pas prêt d'arriver !

[@aleceiffel5641]

J'ai toujours des sentiments contradictoires avec Citroen dont la gamme actuelle ne fait clairement rêver, qui a pondu des clones de Peugeot mais qui a quand même un passé et une tradition d'innovation hors du commun avec des modèles incroyables comme la DS, la SM ou la Xantia Activa qui reste aujourd'hui encore une voiture à la tenue de route surnaturelle. Là maintenant on ne sait plus trop ce qu'ils peuvent mettre en avant par rapport à la concurrence ni en technologie, ni en design, ni en fiabilité. Y'a encore une volonté de faire un peu original avec les C4X et C5X mais faut bien dire que la mayonnaise ne prend pas avec des voitures qui n'osent pas être de SUV et qui ne plaisent pas plus à des clients (comme moi) qui ne veulent pas de SUV

[@atmoauto]

Le passé est tellement incroyable que ça pique de voir ces autos...

[@morganmtu4525]

Je suis passé de la puretech C4 II à Toyota 😅

[@saidoffini734]

Merci pour la vidéo par contre c’est parce que je t’aime bien le AX Forever ❤ 🤣🤣🤣 bisou mon Atmo ou mon Jacques 😅

[@atmoauto]

Ahah merci beaucoup 😁😁😁😁

[@Yoann-en-VE]

🤣🤣🤣 ça casse du sucre. Je valide 🎉

[@atmoauto]

Merci ! 😁😁😁

[@briegleruyet4139]

Moi pour moi la cactus est l'inspiration des voitures actuelles. Je trouve ça bien.

[@atmoauto]

La cactus est super

[@fredericbouquin1815]

Il y a eu la belle traction avant d’avant guerre et il y a la citronopipo de 2024… la nouvelle c3… cata

[@atmoauto]

C’est pas pareil c’est sur !

[@joeyallard]

Ax Forever ❤ Décevant le design de la nouvelle C3, mais je pense qu'ils veulent la jouer sage et prendre le moins de risques possibles :) Une électrique à 23000 je pense qu'elle va cartonner: simple et fonctionnelle, à l'image d'une 2cv

[@atmoauto]

J'espère aussi !

[@florian4365]

AX forever. Merci à toi, très bonne vidéo, j’adore la musique qui nous indique la fin de vidéo merci à toi 👍🏻👌🏻👌🏻

[@atmoauto]

Merci beaucoup Florian !

[@damien3571]

Re salut Atmo, Axel est la derniere vraie Citroen. Elle est issue du Projet Y durant l ère Michelin, qui aurait du sortir en 76 ou 77 si Peugeot n était pas passé par là. A deux doigts d être industrialisé, il a laissé place à la Visa. Mais ce programme a été vendu au gouvernement roumain. Il réapparaîtra sous le nom d Axel en France dans les années 80.

[@atmoauto]

C'est vrai en effet ! Bon alors la CX est la dernière bonne Citroën !

[@tanguyaubret3954]

Ça fait si mal au cœur de voir une marque aussi belle qui avant était au sommet se retrouver si bas espérons que les dirigeants aient envie de relancer la marque

[@atmoauto]

Tellement

[@fredericmoreau6457]

Au cours des 25 dernières années, je n'ai eu que des Citroën: 2 ZX, 1 Xsara et 1 c4 phase 1 (230 000km, 15 ans, zero panne, a toujours dormi dehors !). Je suis resté fidèle à la marque car ces voitures étaient bien conçues, confortables, très fiables et pas trop chères (et made in France!). Mais maintenant, franchement, il n'y a aucun modèle de la marque qui me fait envie. L'esthétique extérieure est discutable, les intérieurs anguleux sont horribles et les moteurs Puretech ont une sale réputation. Si ma C4 devait lâcher, je pense que je me tournerai vers une C5 d'occasion dernière génération, voire la même C4 que celle que je possède actuellement mais avec un kilométrage plus faible. Au début, je n'étais pas fan du compteur digital au centre du tableau de bord de ma C4 en lieu et place des bons vieux compteurs à aiguilles mais à l'usage, c'est finalement beaucoup plus pratique, en particulier depuis la pandémie de radars ! La précision du compteur et du régulateur ainsi que l'ergonomie sont incroyables et quand je prends le Scenic de mon amie (qui est pourtant plus moderne) je regrette ma C4. Pour finir sur le design intérieur, il est certes un peu atypique comparé aux normes de l'époque mais la planche de bord aux formes douces offre un design épuré tout en offrant les informations nécessaires. Dans les derniers modèles, la planche de bord est pleine de protubérances agressives et le écrans imposants de la console centrale sont particulièrement laids en venant empiéter sur l'espace vital des passagers. On se sent enfermé dans un cockpit d'avion de chasse, isolé de l'extérieur. Bref, je ne comprends pas les choix de Citroën: l'esthétique torturée des modèles actuels a des conséquences sur les coûts de production alors que cet argent aurait été mieux utilisé pour accroitre la fiabilité et la qualité générale. J'ai l'impression que les constructeurs automobiles veulent reproduire le marché de la mode: lancer des modèles plus souvent avec des ruptures de style fortes pour démoder les modèle précédents tout en rognant sur la qualité pour rendre les autos moins durables que les versions précédentes tout en nous ventant les qualités "écologiques" des nouveaux modèles. Ils nous prennent vraiment pour des c***!

[@atmoauto]

Tu as tout dit !