Вентилятор обдува салона работает только на максимальной скорости, куда копать что делать Ford focus

[@axe_effect_sev]

Супер, сэкономил мне 2 500 У меня и печка не работает, точнее сам моторчик, там закончились щетки и заплавились, по ходу у предыдущего владельца сгорел реостат и он маслал на четвёртой скорости и перегрел щетки Теперь я понял что к чему и сам починю, но теперь буду искать, как поменять щетки или заменить мотор печки

[@sevas1]

Рад, что моё видео Вам помогло,🤗 удачи вам в новом году✊и всех благ, 🤝

[@Дмитрий-х3ф5е]

Это сколько надо ж было наездить чтобы щётки стереть))

[@серж-н2б]

​@@Дмитрий-х3ф5е450тык и щёток нет.

[@Kosta32-v4v]

Круто все как всегда!!!! Спасибо ВОВА

[@ВаняСукач-о7р]

Спасибо за идею замены самодельным термосопротивлением Клас

[@Vlad-2gv5]

Идея хорошая ,вот только из за этого радар может случиться👍

[@Денис-д8к]

Хотел поинтересовался, а нормально что на первых скоростях реостат сильно греется но на 3 и 4 все нормально воздухом охлаждается? Моторчик на диагностику отдал все ок крутится легко, неужели коротит, просто один контакт в фишке подгорел.

[@sevas1]

Здравствуйте. Так получается, что чем ниже скорость вентилятора, тем больше нагрузки берёт на себя реостат, соответственно и больше нагрев при меньшем охлаждении из-за низкой скорости вентилятора. Контакты со временем от нагрева ослабивают и становятся не такими жёсткими как изначально, происходит дребезг контакта и чем дальше, тем хуже. Вам не стоит волноваться, что что-то замыкает, часто такое встречаю, это уже просто усталость металла от постоянного нагрева и времени. Но оставлять это так нельзя, чистка и поджатие не помогут. Нужна обязательная замена контактов с частью проводов (5-10см от разъёма), причём нужно новые припаять и ни в коем случае не делать просто на скрутку. На некоторые автомобили даже продаются специальные, ремонтные разъёмы. На реостате нужно будет хорошо зачистить, не обязательно его менять на новый. Ну и соответственно следить за состоянием салонного фильтра, так как из-за плохого потока воздуха - больше нагрузка на моторчик и плохое охлаждение реостата.

[@Денис-д8к]

@@sevas1 благодарю за развёрнутый ответ)

[@серж-н2б]

​@@sevas1А для чего рециркуляция воздуха, выходит включать нельзя, а я включаю зимой и летом и ничего не перегорает. А это похлеще забитого фильтра, это обще перекрывает поток воздуха с улицы.

[@sevas1]

@user-rk4bl7ek6q поток с улицы перекрывает, а по салону открывает, ещё и без фильтра. Так ,что моторчик ещё легче крутится.

[@Dmitriy152]

Очень много полезного почерпнул из видео. Спасибо и Лайк.

[@sevas1]

Это Вам спасибо Дмитрий 🤝

[@rompetrenko5474]

Если четвертая скорость работает, значит и реле тоже работает ? или она полностью прямая ?

[@ВиталийВ-м4ь]

Красава, тоже так сделаю. Будет в запасе лежать так как купил резистор новый и поставил.

[@sevas1]

Приветствую 🖐️ да и правильно, запас будет не лишним)

[@lerkin60]

У меня уже 3 лежат, четвёртый поставил. Тоже попробую перемычку сделать...

[@bossmaster4377]

Помню эту поломку на своём фф2 это настоящая камасутра с нятием этим реле,но я ставил резистор штатный был на 192 градуса но такой не нашел поставил на 250гр полет нормальный уже 2 зимы,видео полезное где вы были раньше)))Сделал бы все так как автор видео

[@sevas1]

Здравствуйте. 250° тоже хорошо, будет спасать от ложного срабатывания) на самом деле, температура теплухи при замыкании моторчика не очень важна, тут уже первее перегорит обычный предохранитель на плюсе. Спасибо Вам за комментарий 🤝🙂

[@volodymyrvolynsky2965]

Перше відео і моя проблема, я думаю, вирішена. Дякую👍

[@sevas1]

Здравствуйте. Буду рад, если видео окажется для Вас полезным. Удачи в решении вопроса ✊

[@avtovitaliy]

👍✌️по существу 💪

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо Вам большое 🤝

[@ТемаВасильев-о3з]

Здравствуйте, у меня фф2 печку включаешь моторчик крутиться но медленно я его рукой останавливать могу, потом дальше крутиться моторчик проверял на акуме крутиться нормально это резистор получается?

[@sevas1]

Здравствуйте. Скажите, а на самых максимальных оборотах, тоже медленно крутит?

[@ЖекаТочилин-л3н]

Вам спосибо за подробности. А я мучаюсь сним постоянно

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв 🤝

[@VovaVictory]

@@sevas1 Привет! Подскажите, в моем случаем когда включаешь зажигание (не заводишь машину) начинает дуть печка, всегда, независимо от того включен климат или нет. В чем может быть проблема?

[@sevas1]

@VovaVictory приветствую. Либо залипло реле включения печки, либо не выключается вторая линия зажигания. Что-то ещё работает при выключенном зажигании (дворники, стеклоподъёмники)?

[@VovaVictory]

@@sevas1 Привет. Релюшки Я менял местами, оно рабочее, лазил в блок под капотом, шевелил провода, проблема пропала на следующее утро опять дует печка при вкл.зажигании и так два раза.

[@sevas1]

Ещё встречал, что не выключается силовой транзистор , который стоит в самом реостате.

[@VETERANveteran-m2k]

Здравствуйте. вы мне не давно с печкой помогали. Теперь у меня другая проблема. Не горит фонарь заднего хода на первом форд фокусе. предохронители в норме. Не подходит ток чего нету плюса или минуса пока не знаю. Это буду завтра смотреть а так какие варианты. Что может быть.

[@sevas1]

Здравствуйте. У Вас механика или автомат?

[@VETERANveteran-m2k]

@@sevas1 механика конечно.

[@VETERANveteran-m2k]

@@sevas1 механика

[@sevas1]

Понял) смотрите датчик заднего хода. Стоит на коробке, если не ошибаюсь сверху. У него разъём на два контакта, нужно снять разъём и перемкнуть контакты , потом включить зажигание и посмотреть, загориться фонарь з/х или нет. Если загориться, то датчик на замену, если нет то проверить приходит ли на него питание.

[@VETERANveteran-m2k]

@@sevas1 Ну у меня токие мысли. что надо снять разём с датчика который в коробке передачь включить задний ход . и посмотрет там контролькой или вольметром. выходит ли ток с самого датчика если да то виновата проводка от датчика до фары. если тока в датчике нет то виноват сам датчик. или ечё что-то может быть.

[@TimurBaltabaev-k5x]

3 дня назад менял не поля зажал и закрутил следующий день с горел 190гр и 250w ставил скоро ещё раз буду буду поят

[@sevas1]

Здравствуйте. Нужно смотреть, не клинят ли втулки у моторчика.

[@greatuser7968]

Небольшой комментарий по видео. Фактически мы видим изготовление термопредохранителя из подпружиненной проволоки и припоя. У припоя ПОС-60 температура плавления 190 градусов, что соответствует номиналу "родного" термопредохранителя.

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за комментарий и адекватное рассуждение 🤝🙂

[@greatuser7968]

@@sevas1 , спасибо за спасибо :) Могу предложить чуть скорректировать ваш способ монтажа проволочной перемычки-термопредохранителя, чтобы избежать теоретически возможного ее одновременного отпаивания от обоих контактов при встряске на какой-нибудь кочке (если ничего не путаю, она может упасть в район пыльного воздушника будучи сильно разогретой). Чтобы при перегреве рассоединялся только второй контакт, перед пайкой либо проволочку обернуть и обжать вокруг первого контакта, либо повысить на нем температуру плавления, добавив к припою свинца, либо и то, и другое:) Успехов!

[@sevas1]

@greatuser7968 хороший вариант 👍

[@РусланТаиров-д5н]

Четко все как всегда

[@sevas1]

Благодарю, от души ✊

[@РусланТаиров-д5н]

Как прицепил иголки на щупы и на контрольку??

[@sevas1]

Припаял))

[@PODWOH59]

6:35 тогда обязательно огнетушитель литров на 20 вози ссобой в салоне - на пассажирском месте)))

[@sevas1]

Интересно для чего? Вы наверное не знаете, но при замыкании горят только плюсовые контакты, по этому на них и ставят предохранители, кстати на моторе печки тоже стоит предохранитель, который перегорает в случае замыкания. На реостат приходят исключительно минуса, а как всем известно минус не замыкает)))

[@РустамМусуков-л2ш]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста это опасно?: вместо термопредохранителя на резисторе печки намотал алюминиевую проволку мягкую и тонкую. Температура плавления алюминия 600градусов, что значительно превышает 128 градусов который имеет родной предохранитель

[@sevas1]

Здравствуйте. Алюминий покрывается оксидной пленкой, из-за этого будет плохой контакт и как следствие дребезг контакта. Соответственно, соединение будет греться. Вряд-ли это опасно, скорее всего просто долго не проработает.

[@РустамМусуков-л2ш]

@@sevas1 спасибо!

[@sevas1]

@user-fo5po3io3c удачи Вам. Но по возможности постарайтесь переделать.

[@avena260]

почему изначально так сильнонагревается корпус резистора, что аж поток воздуха должен охлаждать его, как так можно было придумать ?

[@sevas1]

Здравствуйте. Получается для того, чтобы заставить крутиться вентилятор медленно, нужно отобрать у него лишнюю энергию, а эту энергию в то же время нужно во что-то преобразовывать (закон сохранения энергии) , вот и получается, что для этого используют понижающий резистор, а на более свежих машинах - поливые транзисторы. А так как для вращения вентилятора нужно не малая сила тока, то и нагревание происходит большое. В противном случае, пришлось бы использовать какой нибудь трансформатор, а это уже не мало веса и места много нужно.

[@avena260]

@@sevas1 спасибо, буду знать, а то начал волноватся сильно)

[@sevas1]

Не стоит волноваться) с наступающими Вас праздниками!

[@smailshou6595]

Сталкнулся с такой проблемой не работают все скоростя маторчик снял на прямую питал от акума маторчик крутит работает сам переключатель не работает ?

[@sevas1]

Здравствуйте. В первую очередь нужно проверить, чего нет на моторе, плюса или минуса. Мерить нужно при включённом зажигании и включённой печки, но разъём нужно отключить от моторчика. Там может быть несколько вариантов, предохранитель, переключатель, реле и тд.

[@smailshou6595]

Проверил нету плюса

[@sevas1]

Значит в первую очередь нужно искать предохранитель моторчика и проверить реле. Реостат как правило управляет оборотыами минусом

[@romualdas3621]

А если 1.2.3 и 4 работают , но только горячим дует на 4 скорости, а на всех остальных холодным?

[@sevas1]

Здравствуйте. Интересная ситуация. А какой именно у Вас автомобиль?

[@ШакрукХан-т7п]

здравствуйте Подскажите пожалуйста как отделить реастат от положения заслонки.. хочу из положения заслонки убрать реастат.. живу на севере тут не нужно чтобы заслонка двигалась..одно положение надо..​@@sevas1

[@ШакрукХан-т7п]

тайоту функарго климат

[@VLADIMIR-bx7jw]

ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПОДСКАЖИТЕ НЕ РАБОТАЕТ НИ В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ. С ПРЕДОЖРАНИТЕЛЯ ТОК 14 ВОЛЬТ НА ВЫХОДЕ К МОТОРЧИКУ 0. ВЫВЕЛ ПРОВОД + НА ПРЯМУЮ К МОТОРУ ВСЁ РАБОТАЕТ. МОЖЕТ ГДЕ ОБРЫВ. СХЕМЫ НОРМАЛЬНОЙ НЕТ. ФОРД КОННЕКТ.

[@sevas1]

Здравствуйте. На конекте точно не скажу, но если у него схема примерно такая же как у фиесты, фьюжена и фокуса, то ищите разъём с двумя толстыми проводами, один соответственно такого же цвета как и плюс на моторчике. Там прогарает контакт. На тех машинах он находится не далеко от реостата скоростей печки, с водительской стороны справа под торпедой, в районе между педалью газа и рычагом переключеня передач, под пластиковой декоративной панелью. У Вас он конечно может находиться и в другом месте, но думаю проблема такая же.

[@ИванХохлачев-у4л]

а предохранитель не лучше?

[@sevas1]

Конечно Вы правы предохранитель был бы лучше, но только если такой же как и был (керамический), чтобы тепло распределялось равномерно и охлаждение было эффективно. Я просто показал альтернативный вариант, для тех у кого нет возможности приобрести, из-за отсутствия таких в магазинах. Возможно можно поставить и простой, только без пластикого корпуса (ампер на 30-40), чтобы не плавился. Нужно будет попробовать) спасибо за идею)

[@Vabi6]

Где стоит реле ?? У меня печка вообще не работает ? ((

[@dimonbeachhunter5490]

приветствую!а мог он перегореть изза перепада напряжения борт сети акб 6.5 лет при запуске все первом притухает даже лампа гбо тухнет((форд фиеста

[@sevas1]

Здравствуйте. Он не перегорает от перепада или замыкания, в таком случае сгорает предохранитель. А термуха обычно горит либо от времени и так называемого износа, либо долго стоит забитый фильтр салона и ещё один случай встречал, заклинила втулка на вентиляторе, от чего он стал медленно крутиться и реостату не хватило охлаждения. Простыми словами, он перегорает от температуры, а от напряжения не может так как он стоит на минусе.

[@dimonbeachhunter5490]

@@sevas1 спасибо большое..да зелёная изоляция его растрескались..видно пришло время)(

[@dimonbeachhunter5490]

@@sevas1 какие данные этого предохранителя 192 температура..а остальные ? сопротивления..или купить новый?!

[@sevas1]

Какой там конкретно стоит я затрудняюсь ответить. Можно ориентироваться на такой 192° 10А 220В, они распространённые и по размеру идентичные с родным. Если он сгорел сам по себе и далее в климате проблем нет, то прослужит долго. Главное хорошо припаять.

[@dimonbeachhunter5490]

@@sevas1 спасибо большое закажу новый! этот пусть лежит в резерве найду кто сделает!! а то работник КИПа на строщал последствиями...

[@stepfpv]

а вот такая проблема.. форд фокус 1 и не работает только первая скорость вентилятора. печка работает, но не работает кондиционер. Он включается, только когда вентилятор на 1 скорости (но на 1 скорости вентилятор не работает), включаешь на 2 скорость... вентилятор включается - кондиционер выключается. А это от чего проблема и как решается?

[@sevas1]

Здравствуйте. Смотрите сам переключатель скоростей вентилятора и разъём на нём, очень часто подгорает.

[@IlyaMatveev_1]

Это не просто предохранитель, он не по току размыкает цепь, это термопредохранитель ему пох какой ток (в пределах наминального) он обрывается по температуре. Если будет расти температура на сопративлениях выше чем указанная на термопредохранителе, они могут начать плавить пластик в разьеме. При этом перемычка не раорвется пока не достигнет температуры плавления припоя, а потом еще неизвестно куда она упадет и что замкнет.

[@sevas1]

Всё правильно говорите. Термопредохранитель стоит на минусовом контакте, а на плюсовом плавкий предохранитель, соответственно при нагрузке перегорит обычный пред. Посмотрите на реостаты которые устанавливались на авто примерно до 96г выпуска у которых не было салонного фильтра. Там стоит стальная припаяная перемычка, которая при перегреве просто отпаивалась и никакие разъёмы не плавились. И если Вы припаяете термопредохранитель обычным припоем, то при перегреве он быстрее отпаяется, чем перегорит сам. Температура плавления припоя 180°С, что очень мало.

[@АйбекАкимжанов-о3о]

Большушииииий рахмет👍

[@sevas1]

Пожалуйста 🤝

[@eduardstech7879]

Привет А у меня не работают 1 и 2 скорость Что может быть?

[@sevas1]

Здравствуйте. А какая машина?

[@eduardstech7879]

Форт Фокус2

[@sevas1]

Понял. Ну там два варианта, либо сам переключатель скоростей вентилятора, либо реостат. Но скорее всего второе, сгорели нихромовые спирали, они на первые скорости самые тонкие.

[@АйбекАкимжанов-о3о]

День добрый,скажите как поменять лампочку габаритов на мурано z 50

[@sevas1]

Здравствуйте, а какую именно, спереди или сзади?

[@sevas1]

Если переднюю, то откутите подкрылок спереди от бампера и оттяните немного, там уже увидите в углу фары патрон с проводкой, проверните его против часовой и выньте. Если задние, то нужно откручивать и снимать задний фанарь.

[@АйбекАкимжанов-о3о]

Спасибо,задние габариты,но не видно откуда и как снять🙂

[@sevas1]

etlib.ru/report/237-zamena-lamp-zadnej-fary-nissan-murano Посмотрите здесь)

[@МирТруд-б5я]

Благодарю познавательно полезно нужно

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо большое Вам за отзыв 🤝🙂

[@КоляПавел-ъ4х]

Здравствуйте какую провалку нужно припаять или предохранитель кокой мощности.

[@sevas1]

Здравствуйте. Я обычно использую медную жилу, примерно 0,5 мм, в большинстве случаев этого достаточно. По поводу предохранителя могу только предположить, что он должен быть примерно 30-40А и в керамическом корпусе для хорошего теплообмена. Если он у вас сгорел, обязательно проверьте фильтр салона и по возможности мотор печки (может туго вращаться на втулках)

[@Tejon-w3d]

Здравствуйте!у меня точно тоже самое только на форд форд фокус 1 что делать все тоже самое?

[@sevas1]

Здравствуйте. Если у Вас работает только одна скорость (максимальная), а остальные не работают совсем, то да, Вам нужно сделать тоже самое. Реостат может выглядеть иначе, но проблема в нем такая же.

[@Tejon-w3d]

@@sevas1 спасибо я вас понял, значит проблема в нём потому что работает только максимальная скорость.

[@sevas1]

Удачи Вам в решении проблемы. Если вдруг будут вопросы, пишите.

[@ЖомартБитабаров]

​@@Tejon-w3d здравствуйте. У вас получилось?

[@Tejon-w3d]

@@ЖомартБитабаров здравствуйте!да спасибо автору получилось по такой же схеме как в видео.

[@nut_cream]

Здравствуйте! 1 и 2 -я скорость печки не раб. 3 и 4 раб. (Дуют одинаково с той же скоростью) термопредохр. Прозванивается... (Спринтер 2000 г ) ремонту подлежит реостат? Спасибо!

[@sevas1]

Здравствуйте. В Вашем случае проще будет поменять реостат, чем его ремонтировать. Он у Вас керамический, со спиралями?

[@nut_cream]

Как определить керамический или нет - не знаю...в инете можно посмотреть думаю... (я вам писал выше - спринтер 2000-го г.) Получается что есть смысл ремонтировать в случае выгорания только термопредохр. ... в остальных случаях нет резона - верно?

[@nut_cream]

​@@sevas1и ещё вопрос: почему работает кроме последней скорости и предпоследняя (третья)?

[@sevas1]

@nut_cream посмотрел. Он у Вас керамический и ремонтировать смысла нет. То есть, придётся разрушать керамику, потом искать нихромовую проволоку разного сечения (раз две скорости не работают, а другие две одинаковые) и перематывать, потом думать, как восстановить керамическое покрытие. Чаще всего, такой ремонт не целесообразен.

[@aleksandrmakarchuk3564]

Дякую,те саме на шкода фабіЯ,попробую відремонтувати ❤

[@sevas1]

Здравствуйте. Удачи Вам в решении проблемы✊

[@АлексейЗадворный-щ2л]

Добрый день! Скорей всего термопредохранитель умер из за мотора печки.

[@sevas1]

Здравствуйте. Да, вполне возможно, такое часто встречается, особенно когда у моторчика начинают клинить втулки. Чаще всего причина банальнее, просто забитый салонный фильтр. Летит он короче, от недостаточного охлаждения.

[@ЖекаТочилин-л3н]

Спосибо

[@weldermen8509]

Винтилятор работает только на первом режиме

[@sevas1]

Вы имеете ввиду самую маленькую скорость? Машина какая? Дело в том, что все кроме максимальной скорости идут через реостат. Максимальная скорость идёт на прямую (12 вольт) через переключатель скоростей или реле. Если у Вас такая же машина, то скорее всего неисправен переключатель.

[@Слава-ц3м3з]

Конструктора глупей вас что-ли ставьте проволочку машина сгорит это лучше будет

[@MrNotSacred]

Здравствуйте предохранитель стоит 50 рублей, а тут может быть пожар! Никогда так не делайте!

[@sevas1]

Здравствуйте, а из-за чего может быть пожар? Температура при которой отпаяется перемычка 180°С, для появления огня это очень мало. это практически тоже самое что и термо предохранитель. На тойотах примерно до 96г делали реостат на печку именно с припаянной перемычкой (с завода) , которая при перегреве отпаивалась, пажаров пока ещё не было.

[@viktorpetrov2064]

Четко все как всегда