Засвистел с холодами вентилятор печки? РЕШЕНИЕ ТУТ.

Гудит либо свистит вентилятор печки? Смазка не помогает? Несложный ремонт в домашних условиях.
Как разобрать вентилятор печки на VW SKODA SEAT AUDI, чем смазать подшипники скольжения, чтобы он не свистели на холодную и не только.
#вентилятор #свиствентилятора #ремонтавто #гулвентилятора

[@user-ll1ru2ng6s]

Это подшипники скольжения. И имеют они пористую структуру. Если его немного очистить и нагреть - можно заметить, как из него выделяются капельки маслянистые (не из всех, встречаются и с включениями графита в структуре, для уменьшения трения). Но эти промасленные. Так вот, к чему это я: Промываешь эти втулки от грязи и закоксовавшейся смазки. Проверяешь нет ли повышенного люфта их на вылу якоря электродвигателя. И если нет - провариваешь их в разогретом масле и даёшь так же остать. Либо нагреваешь их градусов до 150 - и опускаешь в масло, остужая в нём. Втулки при этом впитывают масло. Ставишь и радуешься тихой работе. Кстати, часто под пружинящей шайбой, которая держит втулку (из которой у тебя втулка выскочила, кстати), ставят колечко из материала типа войлока. И оно должно быть при сборке тоже пропитано маслом. Это продлит срок службы и отсрочит следующую переборку. На своём w202 мерседесе делал так 7 лет назад. Больше в моторчик пока не лазил

[@CodingVAG]

Отлично, спасибо за инфу!!

[@user-gb2go4hw8b]

только смазывать нужно не моторным, а веретенкой!!! Моторное масло совсем для других целей.

[@user-ll1ru2ng6s]

@@user-gb2go4hw8b Веретёнка для швейных машин хороша. Температуры она не любит и вязкость низкая. Я его только для смазки кулеров иногда использую, по этой же причине. Моторное притормаживает немного слабый моторчик кулера из-за густоты. Но без нагрева, просто так накапываю под заглушку (если есть на кулере) и закрываю её. А для подшипников скольженияв авто, в основном, минеральные хорошо идут, ну или обычное моторное, будь то синтетика или полусинтетика. Я тоже изучал этот вопрос, чем мазать, когда делал первый раз. И остановился на моторных маслах. Есть ещё специальные смазки для этого дела, в том числе и жидкие, кстати, но они отдельных денег стоят. И нужды особой в покупке их пока нн испытывал. Обхожусь тем, что есть)

[@user-gu6nu1io7l]

Именно,войлочные шайбы много где стоят,пропитанные маслом.Смазывается капиллярным способом

[@RaduVascan]

Очень вовремя, обязательно сделаю эту процедуру в ближайшее время, тем более с такой подробной инструкцией! Спасибо!

[@sergeidobriy253]

Ну что тебе сказать, молорики. Нужное видео. На шкоде такая же проблема. Буду пробовать. Благодарю

[@timur6289]

Пробовал на Шкоде, временно помогает, позже все равно замена

[@Butterflyikin]

Смотрю это видео после того как заменил вентилятор печки у себя на втором мегане. Блин, как же у вас его легко достать))))

[@user-pz8zx4mq2d]

Спасибо за инфо.ролик...Буду пробовать.

[@user-hm8tc6lp6b]

Спасибо за видио. Такая же проблема. Займусь при случае. 👍🏻

[@AlexNur246]

Спасибо большое за информацию А то я начал подумывать не мотор а пластик где то треться Теперь то доберусь до причины

[@user-ym5qf6xr9b]

Спасибо за рассказ ,всё как подсказал так и сделал,вот смазку малость под каректовал вместо моторного взял нигрол и трансмиссионное.

[@user-rr2cc5pc4v]

Уже побежал делать, очень кстати!! Спасибо огромное!

[@user-gu6nu1io7l]

не споткнись,чё вы сразу бегаете,как дураки1?Просто это комично-сорвался,побежал,как на батарейках! Вот бы посмотреть!

[@atomic108]

красавчег, тоже буду пробовать. Спасибо за видос 👍🏻

[@vladmorozov9024]

У меня лагуна 2 ,такая же фигня писк, а иногда просто не крутит, походу нужно такуюже процедуру провести, спасибо тебе добрый человек.

[@Alissa441]

Очень легко на таком ваге это исправить!!! Уже делал такое. Спасибо за ролик

[@arimari5136]

фигня. Втулки должны быть из специального сплава работающего без смазки. Либо закрытые подшипники. Производители намеренно делают очень тонкий слой полезного напыления. Дабы искуственно создать дополнительный расходник. Так что если что, то там сочинить самому. Диффузор выколачивать нельзя. Я у ниссана хотел сбить. Поехала вся структура якоря. Сдвинулась на оси. Ну, спецом делают так, чтоб не разбирали. Так что только съёмник. И всегда учитывайте что вы не только боритесь с неисправностью, но и с упырями маркетологами. Которые пытаются вывернуть вам карманы. И многое сделано так намеренно. Когда ты понимаешь их умысел и засаду бороться с неисправностью становится легче. Всем удачи, в гараже и на дороге!

[@CodingVAG]

главное что все полуичлось отремонтировать и работает без лагов уже пару месяцев) После обычной смазки на пар дней хватает, да и просто смазать нельзя, забивается стружка в коллекторе и перестает работать вентилятор. А с разборром все красиво получается

[@Santila1]

@@DanyaEkb не видел моторчиков печки на подшипниках. Везде втулки.

[@romanbasin4929]

Это меднографитовый сплав. Не смазка нужна, а графитовая пыль. Ей просто натереть вал и немного при сборке в отверстие втулки. А смазка маслом в таких местах только ухудшит ситуацию. Со временем это усиленный пылесборник. Пыль будет налипать на масло и забивать зазоры. Проверено на опель кадетт Д 1983г

[@user-gu6nu1io7l]

да@@Santila1

[@user-gu6nu1io7l]

в чём проблема съёмник купить копеечный@@sober_looks

[@alexandrnikolayev8098]

отличное подробное видео! Благодарность! Лайк и коммент в поддержку💫

[@checkengine6396]

Спасибо тебе добрый человек! Все доступно и понятно) От сверчков избавился, доволен как слон😉

[@user-tz5hk1dt4m]

Спасибо за видос!

[@user-hq6ll9iv9b]

Спасибо за полезную информацию. Век живи и век учись.

[@user-rj4vn8dq5z]

всё классно, буду пробовать))) спасибо)

[@user-bw8ck7nq9f]

Ё моё... Где ж раньше ты был😁... Месяц назад разбирал.... Намазал... Всё норм, сейчас опять... Надо теперь полную разборку делать как ты. Спс за видео👍😎

[@CodingVAG]

Ну что ж ты не подождал)) На самом деле зима как всегда поздно пришла

[@user-gu6nu1io7l]

там надо напихать полный статор,тогда будет потихоньку брать.

[@user-uc5bp8dt3j]

Спасибо, буду пробовать.

[@Svetercom]

Спасибо! Выручили!

[@igorsimonish3517]

А я буквально за день до твоего видео делал такую процедуру, но без извлечения коллектора мотора. В итоге, когда выбивал крыльчатку, шток мотора (ось) ушёл на сантиметр вниз и теперь ходит вверх/вниз миллиметров на 5-7. Ход щёток соответственно тоже сместился. Короче, кое как собрал и работает😉 И совет всем: если масло попадёт под щетки, вентилятор перестанет работать, а климат контроль будет выдавать ошибку мотора. Сеат Толедо 3. Всем добра;)

[@CodingVAG]

Для смазки коллектора нужна специальная смазка, тут по идее на сухую должно работать. А перестает обычно работать от того что каналы забиваются на коллекторе под щетками

[@Alexandergeologist]

По смазке: есть смазка для высокооборотистых турбинок газовых котлов, продаётся в специализированных магазинах, я бы именно её советовал к применению для смазки подшипников.

[@user-ye3ks9rm8u]

Ооо спасибо большое, буду пробовать

[@user-zk9kc7qh4m]

Спасибо. Попробую

[@user-wu4lh6uk2f]

Снимал, смазывал без полной разборки, помогло на пару лет. Полезу ещё раз с разборкой. Спасибо.

[@MsPaha43]

Сегодня засвистел мотор печки с утра и видео ваше тут как тут! Спасибо

[@CodingVAG]

зачет))

[@user-uj3pu9hg6t]

В 90х был у меня форд сиера, так там тоже моторчик свистел. В результате износ втулок скольжения никакая смазка не помогает. Только замена.

[@user-wu4lh6uk2f]

Молодец!!! Спасибо за информацию. Удачи!

[@user-fx2zf9oi1v]

На печке УАЗа моторы переделал на подшипники - шум уменьшился, дуть стало лучше, подшипники смазывал Мобил 222, и все - больше и не лазил туда лет 12. Потом поставил крыльчатку, похожую на ту, что в ролике, "приоровскую" - сразу поставил вместо передней втулки подшипник (мотор больше - места больше - ставится просто под штатную пружину втулки), результат отличный.

[@user-sb1lu2hm3k]

Когда забирал машину , этот вентилятор вообще заклинил, снимал промывал очистителями и продувал без разбора. Смазал маслом, помогло не надолго засвистел через какое то время, потом еще раз снимал пробовал смешивать масло и тефлоновую смазку. Так же шприцом подливал. Потом начал свистеть в холода. Если еще раз пискнет весно или летом, разберу так же. Спасибо большое!

[@CodingVAG]

Должно помочь)

[@user-xs8tk1rx9v]

Эх, на неделю пораньше бы, как раз мучился с этой клеммой. Менял щетки , сам мотор тоже так же крутился без "наката".

[@HajAl]

Однозначно нужен фильтр перед турбинкой,на АЛИ корпуса и фильтры продаются,и будет всё тихо и чисто 😉

[@kraftstoff5736]

Не могу найти фильтр на алишке.

[@HajAl]

@@kraftstoff5736 та их там полно,главное правильно подобрать по креплению три или два отверстия...

[@user-pi2pe3oc5s]

@@HajAl а можно ссылку?

[@user-mw8lf5dn4f]

салонный фильтр штатный должен всю пыль фильтровать, моторчик уже после него стоит

[@HajAl]

@@user-mw8lf5dn4f вы ошибаетесь турбинка (моторчик) стоит до фильтра!!!!

[@atleticusus]

Офигенно. Я просто хорошего масла покапал и от руки норм крутится. Но летом конечно лучше так же полняк разобрать и щетки заодно сменить.

[@user-sr1bl5dh6s]

автор, благодарю

[@Alex634.]

Очень помогли , спасибо

[@enteremo]

Спасибо за видео. У меня с наступлением зимы на гольф 7 засвистел вентилятор, потом вообще просто перестал работать. Я достал, помыл, просушил, достал подшипник, внутрь залил новую графитовую смазку (удобнее это делать через шприц) затем собрал, с другой стороны тоже шприцом залил смазку прямо на ось. Затем поставил вентилятор на место. В результате работает лучше чем раннее.

[@user-qv7tw2oy9x]

это, поверь, не надолго!

[@enteremo]

@@user-qv7tw2oy9x Да, уже два раза так делал, помогало. Задумываюсь о покупке нового вентилятора

[@user-gf4fy4gj1d]

@@enteremo прочтите мой комментарий. Такую проблему я решил лет 20 назад просверлив во втулке выходного вала в боковой поверхности сквозное отверстие диаметром 2 мм. Всего вам доброго. Мой канал Василий Барышев.

[@enteremo]

Позже я поменял щетки графитовые и все отлично дальше продолжает работать. Правда пришлось немного подточить щётки, подходящие не нашел, но это не проблема.

[@alexandrgudymovych4232]

На пасате б5 тоже посвистывал, смазал моторчик- бегает дальше))

[@dimaperepelitsin4864]

Огромное спасибо за посыл. Думал гольфы так и дуют. Стекла обмерзают, в минус10 в салоне 5.самое интересное говорят так у всех. Думаю, странно. 2012 год. Пробег 100 т. И забил. Конструктивная особенность говорят. Проверь говорят термостат. Промой систему. Удали салонный фильтр. Поставь эл насос. В общем у Вага всегда холодно. А хер там. И опять спасибо за пдсказ. 5 минут на съем. 3 часа ребилд. Крыльчатку не снял. Опыт есть, но вижу встряну. Очиститель тормозов вьюрт, продувка, пртряска, графит лекар, пром фен и разогретый мобил через шприц. Меня чуть с сидушки не сдуло. КПД раз в 10.шум пропал. Начинайте с того что ближе. Ещё раз спасибо. Golf plus 2012 1.4 80 l. Пробег 110. Езжу в рубашке. За окном минус 25.Мурманск.

[@user-xq9zb4ye5r]

масло с пылью это вообще круто!настоящий мини наждак!чистить -да!мазать нет!

[@Vitardeo]

Памятник ЭТОМУ Мужчине! Спасибо 👍👍👍

[@user-rx8bx1fq5x]

Моторное помогло на неделю, почитал отзывы-не что не помогает. Поэтому искал версию которая не где не озвучивалась-при длительной работе вал-подшипник,вал-втулка настолько отшлифовиваютсся что никакая смазка незадерживается,слизывается Поэтому нужно изменить площадь соприкосновения,нождачкой ивал и втулку,нулёвкой легонько.

[@user-dj3pc7xc3m]

Спасибо за видео ставлю жирный 👍

[@user-ic3mq9yl4x]

На долго ли смазки хватки? А люфты не свистят

[@user-de8ce2ns6q]

Спасибо

[@user-fx2tb2ir4j]

Молодчина, красавчик, так держать, а я с дуру новую заказал, но ещё не менял, спасибо

[@user-en5dz6qb4w]

У Мерседес 202 кузов также устраняется??

[@Alexandergeologist]

Видна очень мощная выработка на якоре в месте там, где работают щётки, по видимому уже большой пробег у авто.

[@CodingVAG]

да, 300 к, ну уже еще 40 прошла после смазки))

[@user-wy5uj1dj9y]

В тему прям 👍

[@user-ue9wt1yp3d]

Все классно 👍 😀, буду пробовать !

[@slasheeck]

Пенным очистителем и сжатым воздухом все это почистил вчера, но решил не смазывать чисто вибрацию убрал.

[@vitmor4653]

чпасибо

[@user-pk6tk9lu2n]

🤝👍👍👍

[@Pavel_WhitE]

Прям вовремя))

[@Asmigurd]

спасибо

[@enotbegemot8464]

Толк есть мне нравится

[@user-man-903]

Кому не хочется разбирать моторчик, советую смазывать компрессорным маслом! На своём опыте проверил! Сейчас каждую осень снимаю, чищу, продуваю и снова смазываю. Тишина . На год точно хватает!

[@user-ki4wz2xk4p]

Молодец

[@user-wu8od8ic3m]

Спасибо. Помог мне. Недели 2 назад такая шляпа началась. Щас тоже попробую разберу)))

[@CodingVAG]

На здоровье)

[@trgagaga3326]

Такая же беда - свистит. Буду пробовать.

[@user-po4uj2rj1i]

Подскажите где можно на него щётки заказать.

[@user-yb2lu2pi3b]

Спасибо. Полезная инфа. Мира всем.

[@svd715]

Не раскрыта тема установки втулки. Сказано что поджимаем лапки, вставляем втулку. По факту начал собирать и накосячил, лапки эти внутрь загнулись, позже понял как надо: 1. Снять шайбы с лапками плоской отверткой, при демонтаже погнутся но их можно выправить круглогубцами и головкой на 17 по периметру выровнится после ударов по головке. 2. Заложить смазку и установить втулку. 3. Забить шайбу с лапками при помощи головки на 17 и молотка. 4. Вставлять вал ротора.

[@user-og4ss1kz3y]

Сначала залил водой из-под крана, а потом разобрал, гениально)))

[@osfapkyziv822]

Доброго дня! Відео про заміну ГРМ цікавить,на тоурані? Дякую

[@user-br9gx4io6v]

Шкода ОктавияЮ случилась такая же оказия, но я с этими движками, на подшипниках скольжения знаком еще со времен ЗАЗ. Тем более что эти движки, конструктивно однотипны. Но отечественные движки разборны, а немцы нет,в чём и сложность смазки... Так как смазал автор, я поначалу мазал, но не надолго этого хватало. Ещё в пору СССР, в журнале ЗА РУЛЕМ, была инструкция по смазке этих девайсов. Дэк вот, около подшипника скольжения внутри, под шайбой крепления втулки должна быть ветровая прокладочка, (на отечественных присутствует, на ВСЕХ), которую надо ухитриться намочить любым моторным маслом, что делают, на заводе, и движок будет работать столько-же, как он работал сновья, пока масло не изработается, частично испариться. На отечественных, просто, разобрал, накапал, несколько капель и готово, что в пору работы, на СТО я практиковал в противовес замене. Шкода, я сделал так. Также взял шприц, набрал масло и, загнул иглу так, чтобы можно было попасть к втулке изнутри, сзади это просто, а со сторны вентилятора пришлось исхитриться, но попал. Токмо со стороны щёток, надо аккуратно, абы не замаслить их,иль потом обезжирить... И вот, уже 2 года движок в морозы, не скрипит. Автор, прошу прошения, за вмешательство в ваш ролик...

[@CodingVAG]

спасибо!

[@user-gf4fy4gj1d]

Здравствуйте! Проблему "визга" мотора на холодную я решил лет 20 назад сверлением в боковой поверхности втулки выходного вала сквозного отверстия диаметром 2 мм. Многим такое делал. Помогает однозначно. Канал Василий Барышев.

[@user-kc7fm6ti1r]

Привет лучшее не разобрать полностью мотор аэрозоль графит использовать

[@interested_i]

Зачёт по разбору, хотя у меня чуть по другому устроено, хотя машина сестра твоей. И по маслу зачёт))) По смазкам для подшипников и др. на канале Партбокс большая тема, всё по полочкам разложено, не всё так просто. Глянь, полезно. Где моя сумка?

[@CodingVAG]

Спасибо! Все будет))

[@user-shop]

И у меня на Шкоде тур, кажется, не так все просто. то, что я помню, что двигатель одноразовой сборки. и, даже, по своей датошности отношении техники, я не стал с ним заморачиваться. ограничил ся смазкой. На год-два помогло

[@user-mw8lf5dn4f]

если вкратце, какая смазка тут больше подходит?

[@welkunchic]

Сегодня пробовал прочистить и смазать вентиль по примеру этого видео. Но сделал это немного по другому. Снял вентиль и в первую очередь прочистил крыльчатку с помощью обычной малярной кисточкой, продул, снял крышку и повторил процедуру ,как с крыльчаткой. Как он же хотел полностью разобрать и прочистить и смазать ,но мне это не удалось . Крыльчатку с вала так и не смог снять и решил ,что дальше лезть нет смысла. Было принято решение , что смазывать пока не буду ,а просто для начала всю грязь смыть . Для этого взял очиститель карбюратора , так как он хорошо прочищает грязь и довольно быстро сохнет ( надо было всё сделает в короткое время) . Сначала полностью очистил крышку, потом крыльчатку и в конце уже сам моторчик полностью . Единственное старался не попадать на подшипники ,да бы не смыть смазку. Промыл ,вытер и остатки очистителя высушил с помощью обычного фена. Обратно всё собрал ,попробовал покрутить от руки на признаки свиста или каких либо лишних звуков. К сожалению были какие-то посторонние звуки , надеялся , что это звук трения щеток . Установил на место и попробовал на разных скоростях . Итог : свист пропал . На улице было -14°С . Но думаю докупить доп фильтр ,чтоб больше так сильно не засорялся. Надеюсь ,что после ночи свист снова не появится . Всем добра .

[@CodingVAG]

Спасибо, подробно)

[@oprivet1187]

Крыльчатка тоже не шла с вала, но я решил что нужно больше упорства. Итог: сломана крыльчатка, в поисках нового мотора…..

[@realyhead]

@@oprivet1187 тоже не шла: на ночь обильно намазал маслом место посадки крыльчатки на вал, утром прогрев строительным феном выбилось легко.

[@proofhouse2042]

Обратно заклёпывать замучился эту планку нижнюю,это было что то, всю изогнул ее,подсточил,поставил,видимо плохо отцентровал,вибрация,снимать буду,немного потеплеет.Как удобнее отцентровать?посоветуйте!

[@CodingVAG]

молоточком просто стучал, метал мягкий. Пару раз ударил и поставил. Вибрации нет)

[@romanfedorov4058]

Motorherz ksu0007 Это производитель и номер этих подшипников. Можно заказать отдельно за копейки и поменять. А крыльчатку только съемником снимать.

[@CodingVAG]

спасибо!

[@mcsvat]

Когда мажор просит "оригинальное" масло для своего VAG, Но ты знаешь что Генезис как раз и есть то самое! Кстати и мне пора, чистить эту штуку.

[@CodingVAG]

Отличное масло, и недорогое

[@mcsvat]

@@CodingVAG пока что на первом месте у меня стоит Castrol, но в банке Ford, самое интересное что в прошлом году машина заводилась цокая на холодную, - 15 градусов в среднем. Сейчас цокот хоть и есть, но он очень тихий и его практически не различить от звуков работающего двигателя, все это естественно на холодный Пуск, с прогревом звуки уходят.

[@nikolaipodoplelov1487]

Так же свистел вентилятор, я смазал оба подшипника литиевой смазкой из баллончика, прошло уже два года свиста нет.

[@user-ro5nb3qn1k]

Добрый день. Также свистел моторчик печки на 1 -2 положении обдува,на сильном обдуве не свистел. Сняли моторчик как показано на видео. Помыли,прочистили и смазали, поставили все это дело на место. Первое время свист прекратился,но потом снова появился. Но после установки моторчика обратно ,загорелся значок подушки безопасности. При работе не откинули клеммы. Это от этого?при диагностике с помощью obd2 ошибок нет. Что подскажите делать?стирать через васю и ваг шнур?

[@CodingVAG]

видно отключили подушку как то, либо гдето оторвали контакт, или он сам отошел. Да, стереть если сотрется, если нет - искать причину взависимости от ошибки. Если ошибка на панели, то и вася покажет.

[@user-kc4jg5rb4h]

Через некоторые адаптеры OBD ошибки подушки не покажет и тем более не сотрёт. Нужен другой адаптер/сканер. У себя на шкоде стирал через китайский клон Vag Can Pro 5.5.1 с алиекспресс за 1000р. Ошибка может появиться или при разряде аккумулятора например в морозы (как было у меня) или при разборке снимали клемму подушки не отключив АКБ.

[@djohn81]

Зачёт! Печка не шумит но сделаю для профилактики.

[@TopRelaxing]

Работает - не лезь!!!!

[@Savelich_123]

Здравствуйте, а резиновые чашечки ( которые перед корончатой шайбой) с обоих сторон или только сверху?

[@CodingVAG]

С двух сторон

[@Ant3.0.0.5.]

Не надо маслом смазывать! Надо промыть весь сервисным очистителем и придумываем немного уплотнения корпуса. Проблема не только ваговская кстати. Масло наберёт грязи в конце концов...

[@CodingVAG]

Масло норм времено помогает если на нижний подшипник, оно вверх не потечёт на коллектор, работает отлично. А так там нужна смазка для подшипников скольжения, разбирал его смазывал, теперь уже больше года без проблем работает

[@user-ct7lt8qp5u]

НАрод подскажите , климат со стороны пассажира минут 15 дует как положено, тоесть теплым или горячим. а дальше прохладным. приходится включать двухзонный контроль и выкручивать на HI правую сторону. куда копать.

[@CodingVAG]

заслонка возможно с правой стороны глючит, попробуй адаптацию, видео есть на канале поищи. Либо засорился теплообменник

[@sel1027]

Скорее всего забит радиатор печки, и стоит воздушный отопитель штатно. При прогреве он отключается.

[@user-ob7bn5tj6g]

Добрый день, может сталкивались с такой проблемой, перестали работать вентиляторы охлаждения. Поменять то можно, но проблема может быть в датчике температуры? И как его запустить принудительно через Васю диагност или что-то подобное, чтобы проверить?

[@CodingVAG]

принудительно можно через васю, либо снять фишку с датчика темпреатуры ОЖ

[@alex19830914]

Здравствуйте. Перед выбиванием нужно какие -то манипуляции делать с щетками? Может их доставать надо?

[@CodingVAG]

оттянуть если мешаю, а тк ничего сверхестественного

[@Megan_angel]

Привет, можешь подсказать какая у тебя стоит коробка передач? Именно название буквы цифры!?

[@CodingVAG]

68/15 FVH Вроде оно

[@user-cu2lk4fx4p]

Добрый день,коллектор в моторчике уже подеден хорошо,но еще походит.

[@user-ey4nd8zf6q]

Понимаю тебя, тебе хватило терпения, я же отколол кусочек от крылчатки при съеме и поэтому дисбаланс. Пришлось брать новый. А вот интересно где ты за корейки на разборке нашёл таеой движок? 3-5к так себе копейки, при усете того что может попасться такой же ушатанный мотор. Но в любом случае красавсек и поздравляю с тихим дуновением в салоне.ия сеье азял аналог Luzar

[@CodingVAG]

в рб на разборках много чего хорошего и по приятным ценам)

[@user-xy9pq5tq3n]

Отличное масло

[@user-hn3qb9yd6x]

Спосибо не знал как разобрать смазал но оказалось щётки сдохли обращайте внимание на щётки они не колхозатся так ка не найти по размеру купил мотор и все ок...

[@vladivanov9082]

подшипники лучше смазывать более мягкой смазкой, так как скорость вращения высокая! Моторчик работает тише. Я покупал в "автодоке" смазку "MILES" GG00090 (Смазка для игольчатых подшипников и триподных шрусов)

[@Liksamid]

Подскажите пожалуйста,как поставить пластину обратно,я кеде ее снял а как поставить обратно

[@CodingVAG]

точно также, мягкий метал...молоточкам расплющиватеся легко

[@user-ns6vt2iy3x]

Подскажите пожалуйста, в крышка багажника при езде стоит шум как от сквозняка но его нет а свистит ужасно

[@CodingVAG]

Уплотнитель видно устарел

[@user-lt9pk5fy4x]

Привет сними ролик как прогреваеться у тебя машина. У меня такая проблема утром завожу чуть прогрелась и включаю печку на 1 и еду и она начинает температура падать это от погоды холодной или капец термостату?

[@CodingVAG]

Термостат, либо tsi ))

[@user-yo3cm6qx9l]

Приветствую, подскажите пожалуйста есть новый мотор только от правого руля. Как быть!?🤔

[@CodingVAG]

Вряд-ли есть разница

[@user-fo1sb4dd9l]

А это масло лукойл армотек подойдет на гольф 4 2.0 apk?

[@interested_i]

Любое 5-40 пойдет с допуском VAG 502. Покупай на фирменных заправках, так как там нет подделок. До минус 30 будет работать.

[@CodingVAG]

Да, а лучше через интернет магазин лукойла, так дешевле)

[@user-yj7bf3su9p]

Подскажите для Шкода Фабия подходит данная манипуляция?

[@CodingVAG]

практически все венти ялторы одинаковой конструкции

[@user-bl3zp5pd1f]

Спасибо про вентилятор.У меня вопрос...в кого не спрошу не знают.У меня Шкода Октавия тур 2003года с мультирулём.Но музыка стоит дешовый китайский.На разборках смотрел нет штатных магнитол.Но с гольфа есть.Подойдёт ли подключить с гольфа к моему мультирулю? Может в курсе.Извини , спасибо.

[@CodingVAG]

Rcd330 plus гугли, есть специально для шкоды.. гугли)

[@D-jinn0001]

Выработка на коллекторе капец, к стати фильтр перед винтокрылом ставить обязательно, у меня так у родственницы на фабии умер, пришлось менять, выработка из-за пыли была сильная. В итоге всей семье на машины заказал на Али внешние фильтры

[@CodingVAG]

у многих он ставиться с завода если есть датчик качества воздуха

[@engine-777]

Дайте ссылку пожалуйста

[@user-mw8lf5dn4f]

так а салонного фильтра недостаточно?@@CodingVAG

[@EuroTech001]

На джетте я так понимаю вентилятор можно снять без снятия бардачка, а вот про пассат Б6 пишут что бардачок нужно откручивать. Подскажите кто проделывал данную процедуру на Б6, реально ли это сделать без снятия бардачка? Спасибо

[@Siniy32]

Можно снять, но первые два раза надо снимать бардачок. Чтобы понять как снимать.

[@igosmusalini7733]

Сам недавно подливал маслицо,но у меня другая проблема.При торможении вижжять начинает и кочках)Я подливал масла и пару месяцев катал тихо.Но даже не знал что это все разбирается! Спасибо

[@CodingVAG]

Я тоже год назад назад смазывал, до новых холодов хватило)

[@atomic108]

Я даже не понимаю как это разобрать, на мой взгляд как-то нереально снять нижнюю пластину, за которой подшипник.

[@user-xs8tk1rx9v]

Ха-ха, вот так всегда. Думаешь, "ща по быстрому смажу и увсё" , а в результате ...............!!!!!!!!

[@CodingVAG]

Жиза)

[@Airwolf4545]

Это все конечно хорошо, но..... Коллектору уже все, его нужно менять, далее, втулки скорее всего тоже с износом, ну и щетки, все это под замену... Вот если все это сделать - есть шанс, что оно еще поработает, а от того, что показано в ролике толку мало. Если только чисто доехать до замены немного. Сам недавно менял щетки на своем моторчике, но, он не пищал и коллектор практически не изношен, почистил смазал и отложил в запас, на подмену, пока будет новый ехать, не более того. Поставил Новый, Лузар. Работает в начала зимы, вопросов нет.

[@leksey575]

А как эти резиновые крепления на места воткнуть при сборке крышки, чтоб кончики вылезли в отверстия? Возможно глупый вопрос, но у меня не получается... ))

[@CodingVAG]

Отвёрткой, точно также как и достали))

[@Jokervl93]

Я думал только нива так умеет 🤣