Ventilador de unidad evaporadora de aire acondicionado 220v. Conexión directa. Identificar bobinas.

[@edgarlizardo4173]

Excelente.mi Don, es lo que estamos buscando ando los técnicos de taller. Gracias.

[@AprendefacilconFARR]

Igualmente amigo Edgar Luzardo. Muchísimas gracias a ti por comentar nuestro video. Espero que estés bien y que nuestra temática te sea útil. Te invito gustosamente a que te suscribas a nuestro nuevo canal, TIPS LMC. Este es el enlace: youtube.com/@tips-lmc?si=Zd93hZUZHVxzcfzI Saludos cordiales.

[@franciscoLandaezmorffe]

Excelente perfecto en la cual tienes toda la razón en el punto correcto ✓ Viva la ingeniería de refrigeración para siempre, y viva la ingeniería para siempre y por siempre por los siglos de los siglos Amén 🛠️💯

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Francisco. Gracias por hacernos llegar tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda. Un cordial saludo de nuestra parte.

[@manuelcarrasquel8344]

Saludos desde Caracas. Gracias por excelente clase y explicación. Aprecio mucho que tomes tanto tiempo para responder a los usuarios. Eso denota tu respeto hacia tus suscriptores. Abrazos

[@AprendefacilconFARR]

Con mucho gusto amigo Manuel Carrasquel. También para ti nuestro agradecimiento por permitirnos compartirte nuestras publicaciones semanales, al igual que a nuestra valiosa comunidad de amigos suscriptores. Espero que estés bien y que nuestros videos te sean siempre útiles. Recibe un cordial saludo hasta Caracas Venezuela.

[@silfredoartahona3388]

Excelente explicación Dios me lo siga bendiciendo para que pueda seguir enseñando a todos los que nesesitamos de su ayuda gracias

[@AprendefacilconFARR]

Con mucho gusto amigo silfredo artahona. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias a ti por el apoyo hacia nuestro canal de KZbin. Nos da mucho gusto saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que también lo sean las publicaciones de nuestro blog: "Electro Reparaciones LMC" www.electroreparacioneslmc.com?m=1 Gracias por permitirnos compartirlas contigo. Recibe un cordial saludo de nuestra parte y que DIOS te bendiga de igual manera.

[@josealbertomonteroberroter7108]

SALUDOS DESDE VENEZUELA EXCELENTE VIDEO MUY BIEN EXPLICADO, FELICITACIONES GRACIAS X COMPARTIR SUS CONOCIMIENTO. DTB HOY MAÑANA Y SIEMPRE

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Jose Alberto. A ti nuestro agradecimiento por comentar nuestro video. Es un gusto para nosotros tener la oportunidad de compartirte nuestros aportes semanales. Nos alegra mucho saber que te sean útiles. Recibe nuestro cordial saludo hasta Venezuela y que DIOS te bendiga de igual manera.

[@cespuli]

B/D AMIGO GRACIAS POR TODO SOY NUEVO EMPRENDIENDO Y A VECES ME TAPO PERO ES IGUAL A ESTE VIDEO QUE COMPARTISTE TODAS LAS BENDICIONES HERMANO

[@AprendefacilconFARR]

Con mucho gusto César Pulido. Para ti también nuestro agradecimiento por estar en nuestro canal de KZbin y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Igualmente por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestros aportes semanales. Espero que cada vídeo te sea siempre útil. Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog: www.electroreparacioneslmc.com/?m=1 Estamos atentos a tus consultas. Recibe nuestro cordial saludo y bendiciones.

[@ajb1477]

Muy buena tu explicacion de principio a fin desde Caracas Venezuela muchisimas Gracias

[@AprendefacilconFARR]

Con mucho gusto amigo Anderson Bolivar. Gracias a ti por brindarnos tu apoyo. Espero que en cada publicación de nuestros canales de KZbin, encuentres siempre una ayuda. Saludos cordiales de nuestra parte hasta Caracas Venezuela.

[@amilcarmoncada1801]

Otro muy buen video, muy buena información la que nos compartes por este canal, saludos y respetos desde Venezuela amigo.

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo amilcar. Gracias a ti por por tu comentario. Para nosotros es un gusto tener la oportunidad de colaborarte de alguna manera con nuestros videos. Espero que siempre sean de tu interés y para tu beneficio. Recibe nuestro cordial saludo hasta Venezuela.

[@amilcarmoncada1801]

@@AprendefacilconFARR 👍👍

[@cesaralejandro8722]

@@amilcarmoncada1801 A

[@josemiguelvelandria9079]

Muchas gracias amigo me hiciste ahorrar 35$ que me cobraban por qué segun estaba dañado ese motor y revisando por tu explicación del fusible térmico me di cuenta que era ese pequeño fucil quemado solo hay que cambiar eso jajaja.

[@AprendefacilconFARR]

Con mucho gusto amigo José Miguel. Para ti también nuestro agradecimiento por estar en nuestro canal de KZbin y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Igualmente por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestros aportes semanales. Espero que cada vídeo te sea siempre útil. Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog: www.electroreparacioneslmc.com/?m=1 Recibe nuestro cordial saludo.

[@jeicollpaz5166]

ola buenas noches saludos desde Honduras buena explicacion grasias e eres muy bueno explicando bendiciones i Que Dios derrame muchas bendiciones i mucha mas saviduria para compartirla

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Jeicoll Paz. Gracias a ti por estar en nuestro canal de KZbin y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Igualmente por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestros aportes semanales. Espero que cada vídeo te sea siempre útil. Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog: www.electroreparacioneslmc.com/?m=1 Recibe nuestro cordial saludo hasta Honduras y que DIOS te bendiga de igual manera.

[@jeicollpaz5166]

@@AprendefacilconFARR Grasias se le agradece mucho i claro que sus videos kada nos imspiran aprender algo mas q no sabemos bendiciones para ud i su familia

[@hugofernandez2325]

Hola cómo está. Gracias x tomarse el tiempo en enseñarnos, saludos de argentina Entre Rios Gualeguaychú

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Hugo Fernández. Gracias a ti por tu comentario. Gracias también por permitirnos compartirte nuestros videos. Esperamos que siempre te sean útiles y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo hasta Entre Ríos Gualeguaychú, Argentina.

[@luigya1223]

Buena explicación colega, saludos desde Venezuela

[@AprendefacilconFARR]

Hola luigy a. Gracias por estar en nuestro canal y por hacernos tu comentario. Igualmente gracias por permitirnos compartir contigo nuestros videos semanales. Espero que cada uno de ellos te sea siempre de ayuda y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo hasta Venezuela.

[@maiguellopezgarcia3093]

Gracias por compartir su experiencia, saludos maestro

[@AprendefacilconFARR]

Con mucho gusto amigo Miguel López. Disculpa que no te pude contestar antes. Nos alegra mucho saber que nuestras publicaciones semanales te sean útiles. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.

[@adolfoernestoricca551]

Excelente explicación mí amigo!!!! Felicitaciones

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Adolfo Ernesto. Gracias por el apoyo que nos brindas. Espero que en cada vídeo de nuestros canales de KZbin, encuentres siempre una ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.

[@hjmfa]

Gracias! Gran video, saludos desde Puerto Rico.

[@ElectroReparacionesLMC]

Hola amigo Hector. Gracias a ti por hacernos tu comentario. Igualmente por permitirnos compartir contigo nuestros videos. Espero que siempre sean de tu interés y para tu beneficio. Recibe nuestro cordial saludo.

[@joseviera3782]

Exelente explicacion Felicitaciones, muy bien explicado

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo José Viera. Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas. Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que en cada publicación de nuestros canales de KZbin, encuentres siempre una ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.

[@angelleon2837]

Saludos amigos si ese es de una turbina forzador de un spli el giro es contra sentido la conección correcta es en el cable que tiene los de cables palmados

[@RolandoGarcia-f9e]

Gracias amigo muy bien explicado, 🎉🎉👏👏

[@AprendefacilconFARR]

Igualmente amigo. Gracias a ti por ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te aporten siempre una ayuda. Un cordial saludo de nuestra parte y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZbin.

[@jorgeserrat3275]

Excelente video muy bien explicado 🤗

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Jorge Serrat. Gracias por hacernos llegar tu comentario. Nuestro agradecimiento también por permitirnos compartirte nuestros videos. Esperamos que siempre te sean útiles y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo.

[@oswa6748]

Gracias por la explicación amigo saludos

[@AprendefacilconFARR]

Con mucho gusto amigo Oswaldo Ascanio. Gracias a ti por el apoyo hacia nuestro canal de KZbin. Nos da mucho gusto saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Gracias por permitirnos compartirlas contigo. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.

[@SALAZARJTI]

EXCELENTE EXPLICACION. BENDICIONES

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo SALAZARJTI. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin, por tu comentario y por permitirnos compartirte nuestros videos. Espero que te sean siempre de ayuda. Bendiciones y Un cordial saludo de nuestra parte.

[@falconperez9785]

Excelente video . Muy bien explicado. Muchas gracias

[@AprendefacilconFARR]

Con mucho gusto amigo Falcón Pérez. Nosotros también agradecidos por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que cada vídeo publicado en nuestros canales de KZbin, así como cada publicación de nuestro blog, te sea siempre útil. Recibe nuestro cordial saludo.

[@javierrefrigeracionballena8898]

Gracias por compartir tus conocimientos Gracias

[@AprendefacilconFARR]

Con muchísimo gusto amigo Javier. Gracias a ti por enviarnos tu comentario. Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas. Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés: kzbin.info/www/bejne/kH6QfomgpK6drdk kzbin.info/www/bejne/iX6blYJ_oNiinKM Saludos cordiales.

[@vipaguilar]

Buen video 👌🏻 me sirvió de mucho, gracias

[@tecniporfi6806]

Desde Ecuador reciba cordiales saludos . Y gracias por su exelente explicación de cómo hacer arrancar el motor ventilador de un condensador

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo [TECNI PORFI] Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias a ti por estar en nuestro canal y por hacernos llegar tu comentario. Igualmente por darnos la oportunidad de colaborte con nuestras publicaciones semanales. Espero que siempre te sean útiles. Recibe nuestro cordial saludo hasta Ecuador.

[@jonasarjonatorres999]

Muy buenos días, tengo un motor de una turbina de un minisplit pero trae cuatro cables, quisiera saber cómo lo conectamos en una tarjeta universal para su funcionamiento. Le agradeceré su buena información ya que estoy iniciando en ésto de los aires acondicionados.

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Jonas Arjona. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Antes por favor indícame si entre los 4 cables hay uno de color verde o amarillo con raya verde. Saludos.

[@luismendoza6398]

Saludo difiero un poco de tu explicación en este caso vendría siendo arranque el de cable amarillo y el marrón la marcha en algunos motores el que lleva menor resistencia muchas veces es marcha y se ve mucho en la compresor LG saludo

[@AprendefacilconFARR]

Efectivamente algunas marcas difieren en eso. En el caso del vídeo no. Si ves el diagrama que viene en la etiqueta del motor, verás que es tal como lo hemos sugerido en el vídeo.

[@raulsilva2130]

HICE EL PROCEDIMIENTO DESCRITO, IDENTIFIQUE EN QUE CABLES PONER EL CAPACITOR Y ME DIO UN RESULTADO INEPERADO, EL EJE NO GIRA GIRA EN EL SENTIDO CORRECTO, CAMBIE LAS TERMINACIONES DEL CAPACITOR Y GIRA SIN PROBLEMAS EN SENTIDO INVERSO, VOLVÍ A CAMBIAR EL ORDEN DE LA CONEXIÓN DEL CAPACITOR Y GIRA PERO SOLO DANDOLE UN IMPULSO GIRO CON LA MANO Y LO HACE HACIA UNO U OTRO SENTIDO SEGÚN DONDE LE IMPULSE CON LA MANO

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Raúl Silva. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Esa falla tiene una de las siguientes causas: - capacitor fuera de su valor nominal. - algunas espiras del bobindo en corto circuito. Saludos cordiales.

[@seguridadfisicahomelpavi1061]

gracias por su explicacion pregunta: en la unidad evaporadora ese motor su funcion real es como estractor por eso colocaron el cable naranja empalmado al maron, pero al colocarlo (como extractor y usando en la bobina de trabajo y no de aranque a la larga no daña esa bobina) ?

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. En realidad el problema no es tanto el riesgo de que se dañe, sino mas bien que quizá el rendimiento o desempeño del motor no sea el mismo. En nuestro video, mostramos lo del sentido de giro, únicamente como para tener una idea de cómo corregirlo, si nos quedara girando al revés. Saludos cordiales.

[@cirorivas1386]

Claro q es d mucha ayuda

[@robertoabarca5814]

Buena explicación maestro. Pero disculpa mi ignorancia y el cable anaranjado que función hace, muchas gracias antemano.

[@siomarabobadilla9088]

Yo tengo la misma pregunta

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Roberto Abarca. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, tal como se sugiere en el vídeo el cable naranja y el marrón se unen para formar uno solo al ingresar a bobinado del motor. Algunos fabricantes optan por separar en dos ese cable, para disponer de puntos de conexión independientes para un terminal del capacitor y para el conductor de línea del cable de alimentación. Entiendo que es por pura comodidad o diseño ya que como te decía antes, al llegar al bobinado, ambos cables se unen para firmar uno solo. Funcionalmente, eso no afecta al motor. Saludos.

[@AprendefacilconFARR]

Hola Siomara Bonilla. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, tal como le comentaba a Roberto y a como se puede ver en el vídeo, el cable naranja y el marrón se unen para formar uno solo, al ingresar a bobinado del motor. Algunos fabricantes optan por separar en dos ese cable, para disponer de puntos de conexión independientes para un terminal del capacitor y para el conductor de línea del cable de alimentación. Entiendo que es por pura comodidad o diseño ya que como te decía antes, al llegar al bobinado, ambos cables se unen para firmar uno solo. Funcionalmente, eso no afecta al motor. Saludos.

[@AdolfoCarrizales]

Muchas gracias por la información

[@AprendefacilconFARR]

Con muchísimo gusto amigo Adolfo Carrizales. Gracias a ti por estar en nuestro canal de KZbin, por tus comentarios y por brindarnos e un espacio para compartirte nuestras publicaciones. Espero que te sean siempre de ayuda y que también puedas compartirlas. Saludos cordiales de nuestra parte.

[@edixsonariza5141]

Como estas? Maestro en el caso de los motores que traen el sensor hall, tambien se pueden conectar directo a su maxima velocidad?, descartando el sensor hall, el motor no sufre daño?, puede trabajar asi sin novedad?, saludos y graciad por sus videos

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Edixson Ariza. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta. Efectivamente se puede conectar sin el sensor y funciona con normalidad. El sensor es únicamente para que la tarjeta electrónica, disponga de datos necesarios para ajustar la velocidad del motor, acordé a necesidades específicas del área a enfriar Saludos.

[@AprendefacilconFARR]

Eso sí, para usarlo a como debería ser en el equipo de aire acondicionado, es necesario que disponga del sensor Hall. De lo contrario no funcionaría.

[@joseluislopez5109]

Muy bueno el vídeo me ayudo, gracias

[@AprendefacilconFARR]

Con mucho gusto amigo José Luis López. Gracias a ti por estar nuestro canal de KZbin y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que cara vídeo de nuestros canales de KZbin te sea siempre útil. Saludos cordiales.

[@cespuli]

B/T FARR UNA PREGUNTA HERMANO EL MOTOR DE 6 CABLES SE LE PUEDE CAMBIAR EL GIRO Y SI PUEDE POR FAVOR ME COMPARTES COMO HACERLO GRACIAS

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo César Pulido. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Indícanos por favor a qué equipo o a qué artefacto corresponde el motor que mencionas y a qué voltaje trabaja. Si no es mucho pedir, por favor abre un nuevo mensaje con tu respuesta, en este mismo vídeo, para que el sistema me muestre tu mensaje entre los primeros y así no perder el hilo de conversación. Saludos.

[@msinclaircorp4571]

muy bueno el video gracias, pero que se hace con el otro cable naranja o para que sirve?

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Gracias por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta. Cómo se puede ver en el vídeo, el cable marrón y el naranja, son uno mismo. La luna del cable de corriente puede ir conectada ya sea en el cable naranja o en el marrón, ya que son lo mismo El fabricante puse es me cable naranja para dejar el marrón únicamente para uno de los terminales del capacitor, de modo que la línea del cable de alimentación, se conecte independientemente al anaranjado. Saludos.

[@msinclaircorp4571]

@@AprendefacilconFARR ok ok, muchas gracias por tu explicacion, pude arreglar el ac.

[@OswaldoLaya-yz2kn]

Excelente video muchas gracias

[@AprendefacilconFARR]

Igualmente amigo Oswaldo. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin.. Saludos cordiales y espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda.

[@martinmolina3019]

Hola Buen dia! Muy bueno el video y ahora te hago una pregunta? Si yo pruebo asi el motor con el capacitor, no hay problema que el capacitor no ande y gire el motor?? o si o si tiene que estar en buenas condiciones el capacitor??

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Martin Molina. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. El capacitor es necesario para que el motor arranque automáticamente cuando conectes la corriente.. Si el capacitor estuviera dañado o si no existiera, entonces el motor no arrancará solo. Para que arranque sin capacitor, tendrías que dar un impulso giratorio manual, al eje. Ahora bien, si hubiera problemas a nivel interno del motor, entonces no arrancará aunque le des el giro manualmente. Saludos.

[@caracas65]

Buen día me podría decir si ese mismo motor no se puede poner a funcionar con 110

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Caracas65. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.

[@caracas65]

Tengo uno igual pero en la gráfica o etiqueta del mismo solo sale 220

[@gonzalounamunzaga]

Buenas noches hermano. Muchas gracias por la buena explicación. Me queda la duda si el capacitor tiene positivo y negativo o es indistinto a la hora de conectarlo. Muchas gracias. Saludos desde Uruguay.

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Gonzalo. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin y por darnos la oportunidad de hacerte muestro comentario con respecto a tu pregunta. Pues bien, el capacitor que lleva ese motor, es de tipo "no polarizado" y por tanto no tiene positivo ni negativo. Sus terminales se pueden conectar sin considerar ese detalle. En cambio, lo capacitor "polarizados", esos sí tienen positivo y negativo, pero no sé usan para el motor de ventilador. Saludos cordiales hasta Uruguay.

[@gonzalounamunzaga]

@@AprendefacilconFARR muchisimas gracias por tu tiempo hermano, agradezco tu respuesta. Abrazo grande!

[@nelson.carmelogarayriveeo5309]

Bueno espero mañana me sea util. Para hacer las pruebas. Necesito saber si la tarjeta electrónica está mala. Ya q no arranca el

[@AprendefacilconFARR]

Hola Nelson. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Pues bien, si las pruebas te indican que el motor está bien, entonces la causa de que no arranque, estaría en la tarjeta electrónica. Saludos cordiales.

[@JoseMartinez-m6u9v]

Buenas noches hermano que tal como esta, una pregunta tengo el mismo motor que muestras en el video a 220v, pero cuando lo giro con la mano, esta un poco duro su eje al girar, quite la tapa de atrás y tiene un orificio de la párate de atrás del eje, mi pregunta es, le puedo echar aceite por hay? Gracias espero tu respuesta feliz noche.....

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo José Martínez. Esos motores tienen una tapa en el extremo posterior del eje y otra en la parte delantera de dicho eje. Si quitas esas tapas, puedes aplicar aceite a los rodamientos. Saludos cordiales.

[@JoseMartinez-m6u9v]

@@AprendefacilconFARR gracias hermano fino....

[@franciscoisaac1798]

excelente video gracias solo que ya lo conecte pero no cambia el sentido de giro se quedo en sentido no horario y el sentido que marca es horario ahi esta mala la bobina ? gracias

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Francisco Isaac. Disculpa que no te pude contestar antes.. Pues bien no le comentas si realizaste la correspondiente verificación de las bobinas del motor antes de conectarlo. Igualmente será muy útil si me indicas, cómo es que intentas hacer el cambio de giro o si es que el motor, no da cambio de giro a pesar de que lo conectes adecuadamente para hacerlo Saludos.

[@franciscoisaac1798]

Ya lo conecte como debe de ir pero gira al contrario y no cambia de giro aún que cambie el cable al otro lado del capacitor

[@francoordll4314]

Esos ventiladores de aire del evaporador funcionan en corriente DC o AC. ejmpl un split capacidad de 12k btu.

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Franco. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. El veterinario de split de nuestro video funciona con CA y lleva capacitor de trabajo. Saludos cordiales.

[@jesussantiago2291]

Esos motores se pueden desarmar para cambiar los rodamientos?

[@AprendefacilconFARR]

Efectivamente amigo Jesús Santiago. Es un procedimiento muy sencillo de ser necesario y que da muy buenos resultados. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZbin.

[@lehmanmalave3893]

Hola muy buena explicación, pero tengo una pregunta. Es posible aumentar las RPM de un motor sin cambiar las bobinas ? Ejemplo el motor del condensador que tiene una sola velocidad?

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Lehman Malavé. Disculpa que no puede responderte antes. Si el motor dispone de una sola velocidad originalmente, entonces no es viable variar su velocidad. De modo contrario si viene hecho para velocidad variable entonces se podría variar su velocidad dentro de límites ya establecidos de fábrica y mediante el dispositivo de control de velocidad que originalmente le corresponda. Saludos.

[@ELECTROORTIZ]

Una duda que tengo se puede aser un haire acodisionado con el sistemea de una nebera o friser ?

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, la idea básicamente tiene sentido. Sin embargo, lo q no veo muy factible es la forma en que se podría hacer el montaje. Aparte de eso, la capacidad de enfriamiento, de una nevera está muy limitada al área interior de su gabinete, de modo que no tendría capacidad de refrescar una a habitación, por ejemplo. Saludos.

[@jairlanda3508]

Buenos días, como puedo poner un botón con velocidad alta y baja? De antemano gracias y excelente video saludos!!

[@AprendefacilconFARR]

Hola Jair Landa. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Antes por favor indícame si el botón que mencionas es para un motor similar al del vídeo o si es para otro tipo de motor. Saludos.

[@zhino992]

Tengo una pregunta yo puse una placa universal y lo conecte a 220 y pues a las 2 horas el motor calienta y esta conectado correctamente

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Daniel Novelo. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, en ese caso es necesario verificar el estado del capacitor y de las bobinas del motor. Igualmente, será necesario limpiar y lubricar sus bujes o rodamientos. Saludos.

[@GustavoGarcia-fn8yg]

Hola amigo tengo un motor Galanz 220V -240V 60Hz lo puedo usar con corriente de 110V para uasrlo como ventilador

[@AprendefacilconFARR]

Hola buenas Gustavo García. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa, debido al diseño específico o de fábrica de cada motor. Pero si eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.

[@martinrivers7167]

Excelente video maestro!!. Tengo un aire al cual se le quemo el fusible de la placa,inspeccione la misma y esta todo bien. Entonces reemplace el fusible,anduvo un par de minutos y se volvio a quemar. Yo pregunto, es posible que sea que este en corto el motor forzador de la unidad interior?. Como lo puedo probar?. Muchas gracias

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo MartinRiver. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu pregunta. Pues bien, un modo de averiguar eso es haciendo uso de un tester para verificar el estado de las bobinas. Otra forma sería conectando directamente el ventilador, es decir, separado del equipo. La conexión la puedes hacer ya sea a través de un fusible, para ver si el ventilador lo quema o bien a través de una lámpara serie. Eso te demostrará si el ventilador tiene corto circuito o no. Igualmente, si se recalienta en un minuto, entonces está en corto una de sus bobinas. Saludos cordiales.

[@ney_valdez]

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[@jalvarezro]

Gracias por el vídeo. Esos motores les hacen variar su velocidad con la electrónica de la tarjeta y el sensor Hall. Ese motor tiene un sensor Hall ?

[@AprendefacilconFARR]

Efectivamente amigo, su velocidad varía mediante recursos electrónicos, pero no todos esos motores llevan sensor de velocidad. Saludos cordiales.

[@entoparra4752]

Hola, buenas tardes, tengo 3 cables negro, rosado azul N-A====1 N-R====79,3 A-R====1 ¿Me podría decir que indica? Gracias

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Entiendo que estás usando un multímetro digital. Entonces, ese #1 que aparece en la pantalla del multímetro, indica que está fuera de rango o que la bobina que estás midiendo está abierta. Saludos cordiales.

[@entoparra4752]

@@AprendefacilconFARR gracias hermano desde Venezuela, probare con una escala más alta, si no me da valor, esta frito el bobinado. Saludos

[@emanuelmaidana2540]

Hola, este motor lo puedo conectar con una plaqueta universal en un split??

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Emanuel Maidana. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, de hecho ese motor era de una aparato como el que mencionas. Sin embargo, es necesario verificar que los cables que comunican entre el motor y la tarjeta, se correspondan en cantidad. Saludos.

[@vianneycanango801]

buenas tardes tengo un motor igual pero el cable negro es el que va para el capacitador en vez del blanco gracias

[@AprendefacilconFARR]

Hola Vianney. El color de los cables no afecta en el funcionamiento. Lo que se debe tener muy claro es la conexión de cada cable de acuerdo a las verificaciones previas correspondientes. Saludos.

[@jairvaliente3638]

ambas pinzas llevan 220 v?

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Cada pinza tiene 110v. Saludos cordiales.

[@carlosjavier7097]

Pero el motor que muestras es dé 220​@@AprendefacilconFARR

[@alfredoalpuche1778]

Buena noche, una pregunta, y el cable naranja, queda sin conectar??

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Alfredo Alpuche. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Ese cable puedes dejarlo desconectado si lo prefieres. Saludos cordiales.

[@santiagobrest7350]

Hola consulta y el cable naranja q quedó suelto para q sirve

[@AprendefacilconFARR]

Cómo lo comenté y lo mostré en el vídeo, el cable naranja y el marron están unidos entre si, es como si fueran uno solo. Entonces el marrón lo conectamos al capacitor (igualmente pudo ser el naranja) ya que son uno mismo. Yaxsea el marrón o el naranja que dejes libre, servirá para conectar la linea del cable de corriente, en lugar de conectarla al capacitor. Saludos cordiales.

[@wilmervelasquez2492]

excelente explicación. te pregunto algo. por que mi motor se estará calentando ? eso es normal o esos motores no deben calentarse. que podra estar pasando. ?

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Wilmar Velasquez. Disculpa que no te pude contestar antes. Pues bien, ese fallo en el motor puede ser generado por una de varias causas que existen para ese mismo problema. A continuación te menciono esas posibles causas: -Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. -Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados. -Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado. -Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. -En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. En todo caso, esos motores tienen un fusible de protección térmica que se abre cuando la temperatura llega a niveles no permitidos para el motor. De modo que para poder identificar la posible causa y su posible solución, es necesario verificar los puntos mencionados antes. Saludos.

[@wilmervelasquez2492]

@@AprendefacilconFARR muchísimas gracias amigo mio. Le mando un fuerte saludos desde Venezuela. Estaré revisando los puntos que me menciona. A mi me parece que el tema del capacitor es mas posible . Lo remplazare. Gracias nuevamente. 20 puntos para usted.

[@pabloreynoso1380]

Hola tengo un problema con el mismo motor en un split feders-bgh el cual comenzó a girar al revés si haber tocado nada... Puede haberse roto algo en la placa? Lo conecto directo y funciona hasta sin capacitor pero siempre a la inversa. Espero puedas ayudarme desde ya muchas gracias

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Pablo Reynoso. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia al respecto. Efectivamente, lo más probable es que se haya dañado algo en la tarjeta. No estaría de más, intentar ponerlo a trabajar haciendo el cambio de giro por medio de los cables de conexión. Saludos.

[@LuisGarcia-et2nk]

Disculpe si al encender el equipo no gira el motor puese der ese fusible o capasitor en arranque? Saludos

[@AprendefacilconFARR]

Efectivamente amigo Luis García. En ese caso es recomendable considerar ambas posibilidades y revisar cada una. Saludos cordiales.

[@YOTUBADICT]

Si una de las bobinas no da ohmeaje (arranque) esta abierta la bobina ya no se puede usar el motor?

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Efectivamente amigo en ese tipo de motores, el bobinado viene recubierto de un material que no permite restaurar dicho bobinado. De modo que si una bobina se daña, no queda más que reemplazar el motor. Saludos cordiales.

[@fredytoussaint8765]

Excelente

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Fredy. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

[@jesusrivero7228]

Se puede poner a trabajar con corriente 120

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Jesús Rivero. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.

[@TheMarnezcam]

Hola, me gustaría saber cuantas horas puedo conectar un motor de este tipo sin que se queme, es decir que se pueda utilizar con otro propósito a una temperatura ambiente de 25 o 30 centígrados. Saludos

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Martin Martinez. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario con respecto a tu consulta. Pues bien, mientras el motor esté en óptimas condiciones y cuente con su respectivo protector térmico, no habría mayor problema de usarlo por tiempo prolongado. Es necesario tener en cuenta que, mientras el motor esté funcionando, debe disponer de su respectiva corriente de aire para su debido enfriamiento. Saludos.

[@TheMarnezcam]

@@AprendefacilconFARR Entendido, gracias por su respuesta y amabilidad que tenga una excelente noche. 😁👌

[@juansuramericano8480]

buenaas tardes , una pregunta si son un solo cable entonces porque salen dos , es que no entiendo para que el otro sin son uno solo

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Juan. Gracias por estar en nuestro canal. Pues bien, eso es solamente opción del fabricante. Lo hacen para que puedas disponer de una vía independiente para conectar un terminal del capacitor y otro para la línea de alimentación. Pero si uno lo prefiere, pues bien se podría prescindir de uno de esos dos cables. Saludos.

[@jorgeantoniogarciamoreno7599]

7:52 entonces la bobina que tienen mayor ohmiaje van conectadas al capacitor,y la de mas ohmiaje de de trabajo y la otra de arranque

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Jorge Antonio. La conexión del motor es tal como se sugiere en nuestro video. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZbin.

[@RonaldHernandez-e4u]

El cable de marcha debería de ser el marrón que es el mismo naranja, osea conectar la otra face en el marrón o naranja y el amarillo deberia de ser el Star, tengo esa duda hermano, si puede aclararmela se la agradecería, excelente sus videos, muchas gracias

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Como el amarillo y el marrón forman algo así como un solo cable, entonces da igual en cual de ellos conectes la línea de alimentación. Pero si te basas en los códigos de colores que aplican algunas marcas, entonces la línea de alimentación iría en el marrón. Saludos cordiales.

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Como el amarillo y el marrón forman algo así como un solo cable, entonces da igual en cual de ellos conectes la línea de alimentación. Pero si te basas en los códigos de colores que aplican algunas marcas, entonces la línea de alimentación iría en el marrón. Saludos cordiales.

[@angelleon2837]

Saludos para mí es así como tú dices ya que si es un motor de consola el giro es sentido contrario al reloj

[@josecastillo4695]

Buen video mi estimado segui todo el proceso pero tengo un problema lo puse con una tarjeta universal y funciona pero ya al tiempo se me apaga y cuando lo revise estaba caliente el motor de la turbina

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo José Castillo. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, las causas por las que se puede recalentar ese motor sin las siguientes: - por falla del capacitor. - por resequedad de sus bujes o rodamientos. - por algún impedimento para el libre giro de las aspas o turbina. - por anomalías en el bobinado del motor. De modo que para comenzar en busca de la posible causa, es conveniente verificar esos puntos. Saludos.

[@cesarmauriciohenaomontes1253]

Si conecto ese motor en C/A 110 funcionaria bn? Ya se sabe que si fuera el caso contrario se dañaria Por sobrecarga de voltaje

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo César. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, podría ser que funcione o que no lo haga. En caso de hacerlo, entonces lo hará sin fuerza ni velocidad. Saludos

[@maiguellopezgarcia3093]

Aquí hemos hecho varios ventiladores usando para ello el del compresor del minisplit, hay uno que sí gira con más potencia y del mismo modelo los demás funcionan pero lento(conectados a 110v). Pero queda resulta mi duda, si se puede hacer sin peligro de quemar algo, gracias por la respuesta

[@hernandavidian]

Hay motores que la de menor resistencia es la de trabajo y la mayor es trabajo?

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Hernan. Pues la verdad no. Lo normal y más difundido es que la bobina de arranque tenga mayor valor que la de trabajo. Saludos cordiales.

[@hernandavidian]

@@AprendefacilconFARR está configuración de motor denomina fase partida?

[@carlosjavier7097]

Mo motor del aire es dé 220..una vez haciendo toda la instalación dél video me podrá funcionar con 110v?

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Carlos Javier. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa, debido al diseño específico o de fábrica de cada motor. Pero si eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.

[@danleon415]

Buen video

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Dan Leon. Gracias por comentar nuestro video y por darnos la oportunidad de compartir contigo nuestros aportes semanales. Espero que cada uno de ellos te sea siempre de ayuda y que también puedas compartirlos. Saludos.

[@angelgrd8965]

Se podria usar ese ventilador como un ventilador normal para refrescarse con el aire ponerle unas aspas de ventilador normal de los que hechan aire??

[@AprendefacilconFARR]

Efectivamente amigo Angel Grd. Es cosa de ingeniarselas para adaptar un montaje adecuado. El motor está hecho para ese tipo de situaciones. Saludos cordiales.

[@diegomota29]

😊ya me suscribí

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Diego Mota. Muchísimas gracias por suscribirte a nuestro canal y por darnos la oportunidad de compartirte nuestros videos. Espero que estés bien y que cada publicación de nuestro canal de KZbin te sea siempre útil. Recibe nuestro cordial saludo de bienvenida y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZbin.

[@angeloauria5839]

Buenas tardes tengo una duda yo tengo un equipo al igual de tres cables rojo blanco y negro en el cual el diagrama me me explica q va conectado negro fase rojo y blanco capacitor y fase blanco en el diagrama me solicita un capcitor de 1.5 uf pero le instale uno de 2.uf pero el ventilador calienta q nose puede ni tocarlo es semi nuevo

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Ángel. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Ese recalentamiento tan elevado no es por causa del capacitor, en realidad eso se debe a que se ha producido un corto circuito entre algunas espiras del bobinado. Saludos cordiales.

[@joseangel1980]

Tengo una duda Como hacen estos motores acondicionado para echar menos aire sí son de una sola velocidad???

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo José angel. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. En el equipo de aire acondicionado, existe un circuito regulador que controla la velocidad del motor, según sea necesario. Saludos cordiales.

[@joseangel1980]

@@AprendefacilconFARR gracias a usted por responder, Quiere decir que hay un circuito que regula el voltaje que recibe el motor?

[@CesarRojas-h9s]

Buen día, si hago esa conexión con 110 funciona?

[@freddycamacho9904]

Hola me tocó un motor q salen 6 cables es 220 trae gruesos blanco negro y rojo y en otro cables delgado delos mismos colores y quisiera ver cómo bjrle la velocidad quedó en alto y tir muchísimo aire

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Freddy Camacho. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. No me indicas si el motor que tienes es similar al del vídeo, sin embargo quizá te sirva como guía, el motor de 220 que se muestra en éste enlace: kzbin.info/www/bejne/jIbcoXSBmtx4aqs Saludos.

[@espanolconbrago]

y si es 110 y neutro ? como irian lso cables de aliemntacion?

[@AprendefacilconFARR]

En ese caso el neutro iría al cable común del motor y la fase o 110 a uno de los cables del capacitor, según el sentido de giro. Saludos cordiales.

[@diy-lmcTIPS]

Sin embargo ten en cuenta que el motor de nuestro video está hecho para funcionar a 220v y que No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.

[@josephsanchez9313]

como hago para pasar el motor de turbina de 220v a pasalo ah 110v

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Joseph. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa, debido al diseño específico o de fábrica de cada motor. Pero si eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.

[@GarshtPlayHub]

Saludos mi hermano mi espli prende y el ventilador arranca duro pero después se pone lento eso es normal o el motor ya no sirve es un Panasonic

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Franklin gimenez. Disculpa que no puede responderte antes. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, algunos aparatos de aire acondicionado modernos, están diseñados para trabajar con más intensidad al inicio, mientras se consigue el grado de frio necesario. Luego de eso, el equipo baja su intensidad cuando el recinto está al grado de frío seleccionado. Saludos.

[@GarshtPlayHub]

Hermano tu sabes que le cambié el relé a mi split Panasonic porque no apagaba el compresor lo limpié bien lo armé bien y si funcionaba bien pero ahora le da por no prende el compresor mayormente en el día yo estoy en guayaquil aquí hace mucho calor pero en la noche si funciona no entiendo será que el relé salió malo será que se lo cambio otra vez. Gracias pana

[@raxhalar5924]

Cómo supo que capacitor usar? Tengo un motor igual al suyo y quisiera usarlo en un proyecto Saludos de un futuro ing.Electrónico 🫡 jaja

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Cuando no se tiene idea acerca del valor del capacitor especificado para ese motor, entonces existe por un lado la posibilidad de recurrir a formulas y cálculos matemáticos un poco enredados y con resultados no tan precisos. Pero también puedes hacerlo mediante el método de pruebas con distintos valores de capacitancia, ya que esos motores llevan capacitores cuyo valor está entre 1.5 y 4.5 uF. El motor debe funcionar con normalidad y sin zumbidos ni recalentamiento, cuando tenga el capacitor adecuado. Saludos cordiales.

[@marvinbonilla1033]

AMIGO BUEN DIA, UNA PREGUNTA COMO SABER QUE TIPO DE CAPACITOR LLEVA UN MOTOR, COMO SABER DE CUANTOS MICROFARADIOS LLEVARIA UN MOTOR?? NOS PUEDE AYUDAR EN HACER UN VIDEO.

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Marvin Bonilla. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, te comento que en ese caso lo que nosotros hacemos es recurrir a la internet, en donde podemos localizar información de referencia muy útil, cuando no sabemos con exactitud el valor de los capacitores. Podemos buscar en Google como “capacitores para compresor de nevera o de refrigerador” o bien como “capacitores para motores monofásicos” En los resultados de búsqueda, aparecen algunas tablas de capacitores para ese tipo de artefactos, en base a su potencia y voltaje de trabajo. Recibe nuestro cordial saludo.

[@marvinbonilla1033]

Gracias Amigo, sus videos estan geniales siga subiendolos ok. Hasta la proxima

[@endercovarrubia5446]

A que se debe que el motor calienta

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Ender. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Pues bien, el recalentamiento del motor puede estar relacionado con una de las siguientes causas: - capacitor con perdida de su valor nominal de capacitancia. - no ibas en corto circuito o con derivación a tierra. - rodamientos trabados o endurecidos para girar. - desgaste de rodamientos. De modo que para comenzar es necesario verificar esos puntos. Saludos cordiales.

[@armandomoreno1497]

Hola buenas tardes yo tengo uno de eso pero me gustaría ponerlo 110v

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Armando Moreno. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Pues bien, no todos los componentes eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el componente en cuestión lo trae indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.

[@adrianlargaespada8667]

Buenas caballero usted sería tan amable en orientarme o Ponerme un diagrama tengo un motor de ventilador de aire acondicionado que trabaja a 220 pero yo quiero ponerlo a funcionar a 110 usted me puede ayudar si me hace el favor

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Adrián Largaespada. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues no, solamente algunos motores de 220v pueden ser conectados también a 110v. De modo que cuando el motor admite ambos voltajes, entonces viene indicado en su etiqueta. De lo contrario, si no se indica en la etiqueta, entonces es porque ese motor no está hecho para funcionar con 110v. Te comparto este enlace que trata sobre un motor de ese tipo: kzbin.info/www/bejne/jIbcoXSBmtx4aqs Saludos.

[@adrianlargaespada8667]

@@AprendefacilconFARR entendido caballero Le agradezco mucho Muchas gracias por la información

[@lilianasuarez9695]

Cómo hago para trabajarlo a 120 vol

[@AprendefacilconFARR]

Hola Liliana Suárez. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta. No todos los motores de 220v pueden hacerse funcionar a 120. Solamente se puede cuando así se indica en la etiqueta de dicho motor. De lo contrario no te va funcionar o no lo hará bien. Saludos cordiales.

[@nixisocs5055]

Amigo saludos tiene usted dos canales en youtube porque veo que este se llama repara electrodomesticos y el otro tiene otro nombre en los dos tiene el mismo contenido o tiene diferente contenido saludos

[@AprendefacilconFARR]

Hola nixis. Gracias por estar en nuestros canales de KZbin. Efectivamente ambos canales sin de nuestra autoría. El de FARR, lo hicimos con el fin de realizar videos más sencillos más cortos y sin diagramas ya que algunos amigos nos solicitaron ese tipo de videos, debido a que se les dificulta el entendimiento de los diagramas y ciertos detalles técnicos. Sin embargo básicamente es la misma temática. Espero, que el contenido de ambos canales te sea siempre útil. Saludos cordiales.

[@RudickPinto]

Cómo puedo poner a trabajar en ciento díez

[@AprendefacilconFARR]

Hola RudickPinto. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa, debido al diseño específico o de fábrica de cada motor. Pero si eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.

[@rodrigoantonio612]

como hago para hacer invento casero con este motor

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Rodrigo Antonio. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin y por darnos la oportunidad de colaborte con nuestros aportes semanales. Pues bien, Existen numerosas posibilidades para un invento casero con ese tipo de motores Acá te comparto este enlace que sugiere cómo podrías aprovechar un motor similar a ese, para un pequeño y muy útil esmeril: kzbin.info/www/bejne/o4SveqmLdrCpftk Espero te sea útil. Saludos cordiales.

[@josegregoriosanchez5435]

Buenos días tengo un split 220 y la turbina no gira con fuerza de soy d venezuela

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo José Gregorio. En ese caso para comenzar es conveniente reemplazar el capacitor del motor de esa turbina. Luego de eso pones a prueba el split, para evaluar resultados. Saludos cordiales hasta Venezuela.

[@eduardomena7448]

Amigo tengo un detaye con dicho motor... gira pero zumba.. cual sera el problema.

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Eduardo Mena. Disculpa que no te haya podido responder antes. Pues bien, ese detalle puede estar relacionado con una de las siguientes causas: - por capacitor desvalorizado. - por capacitor de un valor no adecuado para ese motor. - por daños en las bobinas del motor. - por resequedad o falta de lubricante en el eje y los bujes o rodamientos. Saludos.

[@etchisinoga8593]

Hola Estimado señor, ¿cómo podemos operar esta pequeña dinamo de 12v de un viejo aire acondicionado Split fuera de Split? ¡Tengo al menos 6 que nunca han funcionado! Este es un problema real para mí.¿Cómo hacer que funcione, funciona con batería de 12v? Por favor, respóndame

[@AprendefacilconFARR]

Hola Etchi Sinoga. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Antes de eso, es necesario que me indiques por favor si los aparatos de aire acondicionado a que pertenecían los pequeños motores, eran de tipo inverter o no . Igualmente será muy útil si me indicas, cuántos cables de conexión tienen esos motores. Saludos cordiales.

[@etchisinoga8593]

Bonjour Cher Monsieur, merci pour votre message.Je dois être clair sur mon idée : Mon dynamo à 5 fils de 5 couleurs différentes :crise,bleue, jaune,rouge, blanche, orange. Voilà mon idée : J'apprends à fabriquer un incubateur solaire pour les œufs.Il me faut maintenant un moteur 12v qui tourne forcément très lentement exactement comme celui du tout petit dynamo 12v d'ancien climatiseur Split.J'en ai besoin pour le retournement automatique des oeufs au moins 2 fois par jour. Je note que j'ai plusieurs types de dynamos 12v extraits de différents appareils mais ils tournent trop rapidement.Cela risque de casser mes œufs.J'ai aussi un dynamo de 220v qui tourne bien lentement.c'est la vitesse de rotation recherchée mais je préfère celui de 12v parce que j'ai choisi de faire un incubateur uniquement solaire sans avoir recours à un convertisseur puissant d'au moins 1500watts pour ce dynamo de 220v. Je souhaite avoir une réponse idoine à ma préoccupation ainsi exposée. Veo que tengo varios tipos de dínamos de 12v tomados de diferentes dispositivos pero están girando demasiado rápido. Podría romperme los huevos. También tengo una dínamo de 220v que gira bien lentamente. Esta es la velocidad de rotación deseada, pero prefiero la de 12v. porque elegí hacer una incubadora solo solar sin usar un convertidor potente de al menos 1500 vatios para esta dinamo de 220v. Estoy listo para enviarle la foto de la dinamo de 12v de un viejo aire acondicionado Split del que estoy hablando a petición suya. Deseo tener una respuesta adecuada a mi inquietud así expuesta.

[@richard9189]

para que es el cable anaranjado

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Richard. Disculpa que no te pude contestar antes. Pues bien, el cable anaranjado y el marrón son uno mismo ya que se unen en un punto dentro del motor. Por elección del fabricante del motor, lo hizo de esa forma para independizar la conexión de uno de los terminales del capacitor y un terminal del cable de alimentación. Es solo eso. Saludos.

[@richard9189]

@@AprendefacilconFARR gracias ya aberigue viene hací para conectarlo con los cables correspondiente para el giro

[@mirjesrivas8593]

Conecto el ventilador a la tarjeta y fluctúa la volecidad hasta lo puedo detener con la mano, lo conecto así directo y tiene mucha fuerza y se recalienta.

[@AprendefacilconFARR]

La fluctuación en el funcionamiento del motor puede darse ya sea por falla de la tarjeta , en el circuito de control del ventilador. Igualmente por falla de las bobinas.

[@mirjesrivas8593]

@@AprendefacilconFARR el motor normalmente fluctúa porque no tenía la turbina instalada 😭😭😭 lo probé con la turbina y funcionó bien, lo que si fue que cambié el inducido para un eje largo para que pudiera entrar en la turbina. Entiendo lo de la desvalorización de las bobinas pero en este caso no tenían gran diferencia a pesar de ser un motor usado. Gracias por responder

[@siomarabobadilla9088]

Yo tengo la misma pregunta el cable naranja en donde queda

[@AprendefacilconFARR]

Hola Siomara Bonilla. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, tal como se sugiere en el vídeo el cable naranja y el marrón se unen para formar uno solo al ingresar a bobinado del motor. Algunos fabricantes optan por separar en dos ese cable, para disponer de puntos de conexión independientes para un terminal del capacitor y para el conductor de línea del cable de alimentación. Entiendo que es por pura comodidad o diseño ya que como te decía antes, al llegar al bobinado, ambos cables se unen para firmar uno solo. Funcionalmente, eso no afecta al motor. Saludos.

[@siomarabobadilla9088]

Muchísimas gracias x saca

[@setzutokugawa2588]

Esos motores son 220v o hay en 110v

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo. Es muy probable que sí los haya. Yo únicamente he tenido la oportunidad de trabajar con los de 110v. Saludos cordiales.

[@miguelarteche9792]

​@@AprendefacilconFARRbuenas, como se haría para colocar a funcionar ese motor con 110 v. Gracias

[@mirjesrivas8593]

Mano yo hice un puente directo y monte el motor pero se calienta el motor demasiado pero no sube amperaje. ¿ A q se deberá, hay riesgo de q se queme?

[@AprendefacilconFARR]

Hola. El recalentamiento puede ser causado por una deficiencia del capacitor e igualmente por anomalías en las bobinas.

[@josegregoriosanchez5435]

Buenos días tengo un spli y no gira con guerza

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo José Gregorio. En un caso así, para comenzar es conveniente reemplazar el capacitor del ventilador del split. Luego pones a prueba el equipo para evaluar resultados. Saludos cordiales.

[@angelcardenas3113]

Quiero pasarlo a 110v como se hace mi amigo

[@AprendefacilconFARR]

Hola amigo Angel Cardenas. Gracias por estar en nuestro canal de KZbin. Te comento que el motor de nuestro video, funciona con 220v y que No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.