Veränderungen am E-Bike / Pedelec & Bafang Motor programmieren

[@sascha-tutorials4637]

Ich danke dir Lars für das Video. So ein E-bike ist schon was feines. *LG Sascha*

[@LarsWilhelm]

Vielen Dank 😊 ja das stimmt, man lernt es sehr zu schätzen.

[@marcinkopa]

@@LarsWilhelm Hallo, könnten Sie ein Video über die kostenlose App Speeed (3 Buchstaben e) zur Konfiguration von Motoren der Bafang BBS-Serie (und der meisten Hub-Motoren) machen. Es ist das Äquivalent zum Windows-Tool, aber in einer Android-Telefonversion, plus eine Fahrradanzeigefunktion und 25 Sprachversionen. danke für die tolle Arbeit!

[@paddelnobse8490]

Hallo Lars , bei der Kettenlinie musst du dir nicht nur Sorgen machen dass die Kette abspringt , Du hast auch noch einen enormen Verschleiss auf Vorder UND Hinterritzel , es sei denn du fährst ständig hinten auf den kleinen Ritzeln , was aber nicht Sinn der Sache wäre :-/ ansonsten schöne Grüsse aus Berlin Nobse

[@LarsWilhelm]

Vielen Dank 👍😊 Da ich da nocjt nicht so ganz im Thema bin sind das auf jeden Fall klasse hinweise, danke 😊

[@osikaan524]

Wie heist die Software und wie öffnest du es währe ein interessantes Video

[@peterresch3523]

Gibt es auch eine Motor programmierung für den 48V 500W Bafang Hinten Rad Stick eBike Conversion Kit Elektrische Fahrrad Bürstenlosen Getriebe Hub Motor Motor e-bike Kit bitte um hinweise

[@Lullimaennchen]

Hallo. Sorry die vllt blöde Frage aber ich hab das mit dem Schaltsensoreinbau garnicht verstanden. Du unterbrichst den Zug und setzt dann einfach dieses Gummi drauf? Und wie hält das Ganze unter Last? Ich kenne auch zu dem nur die Version bei der man garnicht unerbricht sondern den Zug heile lässt und im innneren des Gehäuses eine Art Sensortschraube bewegt wird wenn man schaltet. Ansonsten schöne Anleitung.

[@Rabe1907]

Gutes Video. Mach weiter so. Kann man mit dem Programmierkabel und dem Programm auch Bafang Heckmotoren programmieren ?

[@LarsWilhelm]

Vielen Dank 🙂 Da bin ich ehrlich gesagt raus, habe ich bisher nocht nichts mit zutun gehbat...

[@sinanozturk8975]

Was für ein Motorleistung ist verbaut und was für eine Reichweite hat man...?

[@Bumblebeee88]

Hi Brauch man einen Extra Akku..oder reicht der Mittelmotor?

[@thunfischkuh]

Tolles Video! Wie weit kommst du ungefähr mit dem Akku?

[@LarsWilhelm]

Viele Dank 😊 Das hängt natürlich von sehr vielen Faktoren ab aber so 50 km gerade Strecke sind da schon drinnen wenn man ein bisschen mit trampelt.

[@ralftebbe4673]

Hallo Lars, den Umbau hab ich fertig. Hast Du einen Link für die Software die Du zum programmieren nutzt? Danke und Gruß Ralf

[@LarsWilhelm]

Sehr gut, schau einfach mal bei Fasterbikes beim Programmierkabel vorbei, da ist die Software auch verlinkt.

[@ralftebbe4673]

@@LarsWilhelm Danke hab's gefunden👍

[@JackBlack-oz7io]

Hallo leider komme ich nicht so leicht an die Kabel vom Motor dran wahrscheinlich im Motorgehäuse PROPHETE ENTDECKER 22.ETT.30 Trekking E-Bike 28" AEG ComfortDrive welches kabel bräuchte ich und wie komme ich am einfachsten an die kabel?

[@LarsWilhelm]

Mit diesen Modellen kenne ich mich leider nicht aus.

[@raupke7124]

Habe auch noch ein älteres Centurion, Modell Accordo. Meines hat aber Felgenbremsen, somit kommt ein Umbau nicht in Frage, leider. Schönes Video👍

[@LarsWilhelm]

Vielen Dank 🙂

[@Beachracer1959]

moin moin,super video und verständlich erklärt. Hätte mal ne Frage, wo kann ich die Software für das programmieren runterladen?

[@LarsWilhelm]

Vielen Dank dir 🙂 Schau mal hier vorbei: fasterbikes.eu/de/konfiguration

[@arnoreinhold1395]

Hallo Lars welchen Akku bzw. Akkuhalter hast du verwendet? Der Halter hat eine lange Schiene für die Schrauben zum Flaschenhalter. Das würde bei mir passen. Viele Halter haben nur im oberen Bereich 2 Löcher und sitzen damit zui tief.

[@LarsWilhelm]

Letztendlich habe ich den Halter aus dem Set von dem Amazon link verwendet. Ist aber natürlich nicht sicher, dass die immer den gleichen mit schicken. Im Zweifel vorab einmal nachfragen.

[@jeans8386]

Hallo Lars, danke für deine Videos. Ich bin gerade am überlegen mir den Bafang Motor zu kaufen. Bei meinen Fahrrad läuft jedoch das Schaltkabel unter dem Tretlager entlang. Ist zwischen Rahmen und Motor genügend Luft das dort das Kabel verbleiben kann?

[@LarsWilhelm]

Dazwischen kannst du diese Leitungen leider nicht durch legen, hier müsstest du wenn schauen ob du die Leitungen umlegen kannst.

[@Chefchen21]

hab ein Bafang G360.Bin ma voll begeistert,was das USB kabel angeht.Funktioniert super,aber wie alles im Leben gibts auch da Haken.Einer möge euch erspart bleiben,wenn ihr auf mich trottel hört.Fast diese niedliche grüne Steckverbindung wirklich mit Samthandschuhen an. Pin verbogen-Kurzschluss-Controller im Eimer-da half das schönste tunen nix mehr. Und ausgerechtet wenn man in den haufen greift,gibts zufällig keinen Ort wo man noch nen Kontroller für nen G360 kriegt.Ansonsten hell begeistert.Nun heißt es Geduld,bis so ein Teil auftaucht. thx

[@LarsWilhelm]

Das ist natürlich sehr ärgerlich ☹️

[@Chefchen21]

@@LarsWilhelm ja,aber es gibt ja noch Engel auf Erden.Hab ne Email aus England bekommen,das die nochma ne kleine Ladung vom G360 Teilen bekommen und ich hab mir sofort einen Controller gesichert. Aber wie gesagt,leute,Samthandschuhe.Aber alles in allem is der G360 ein einfacher,aber guter Motor.Alle Einstellungen mit dem USB sind ok und man kann viel rumprobieren,Anzahl der Magnete usw,da passiert viel. Die Höchstgeschwindigkeit wird ja intern vom Kontroller geregelt und man müsste nur Zugang zu einem Wert haben,der Begrenzung der RPM des Motors im Verhältnis zum Raddurchmesser.So wird ja begrenzt das der Motor max 40 geht,da der Motor bei 40 ne bestimmte Umdrehungszahl hat.Kann man die nach oben ändern,geht die Rakete noch schneller,aber da muss erstmal einer diese Einstellung knacken.Der Kontroller regelt ja auch das sogut wie alle Motoren nur auf 50% eingestellt sind,was dem Hersteller eine längere Laufzeit sichert,da der Motor ja nur die hälfte liefert. Nunja,zumindest gibts noch Hoffnung das ich meinen wieder zum laufen kriege und dann wird richtig gebastelt. Da ich nu auch 2 Räder habe die einen Hub Motor haben,kann ich also mein Traum Bike bauen mit Bafang Mid Motor und zwei Hub motoren,die aber nur als Generator mitlaufen um die batterie für den Bafang wärend der Fahrt zu laden.Und wenn 2 mal 250 Watt laden und nur eine 250 Watt Motor Strom verbraucht,dürfte das irgendwie im PLUS enden,und die Hub Motoren ersetzen mir den Lader. Ich hab ja grad ein ECORIDE und da lade ich die Batterie auf wenn ich über 20 km komme,weil dann der motor nicht mehr unterstütz sondern auf Generatorbetrieb umschaltet.Wenn man also beide motoren so einstellt das sie nur bis 5 KmH unterstützen und dann laden habe ich also ständig 2 Generatoren am laufen,die mehr liefern als der Mid Motor verbraucht. Und im Ernstfall habe ich 3 Motoren die ich gleichzeitig nutzen kann.

[@Man_of_Peace]

Hallo Lars, leider funktioniert der link zum Motor nicht! Kannst Du bitte weiterhelfen? Wieviel Watt hat Dein Motor?

[@LarsWilhelm]

Also habe ihn gerade nochmal getestet und er funktioniert. Kannst du es sonst eventuell mal auf einem anderen Gerät/Browser testen. Ich habe den 250w Motor.

[@Man_of_Peace]

@@LarsWilhelm jetzt funktioniert der Link! 👍

[@Arraia63]

Schaltet der Motor nicht ab, wenn du aufhörst zu treten (um dann kurz zu schalten)? So ist es bei meinem Bosch- Performance-Antrieb, da gibt es keinen Schaltsensor. Das hieße ja auch: selbst wenn du nicht trittst, fördert der Motor weiter!?

[@LarsWilhelm]

Ja er schaltet ab, allerdings dauert das immer einen kleinen Moment und man müsste dann jedes mal vor dem schalten pausieren....

[@naren4nick520]

Hallo, ich habe mir jetzt 'nen bafang Motor mit Akku und dem 800s Display gekauft, nen Programmierkabel habe ich auch, aber wenn ich das Ding programmieren will übernimmt es nicht die daten die ich eingegeben habe, denn wenn ich den speicher nach dem ich es geändert und gespeichert habe, sind alle daten beim Wiederaufruf weg, ka warum aber ich habe schon mehr Sachen versucht, weiß aber nicht wie das bei anderen ist, wäre nett, wenn man da mal schauen könnte.

[@bomberze]

bei 5 Stufen welche PAS Position ist Stufe 1-5 ? Bei 5 Fahrstufen Assist 1, 3, 5, 7 und 9 und was mach ich mit den TOTEN Stufen muss da ein wert stehen ?

[@felixhapke633]

Hi, was ich leider noch nicht verstanden habe ist, ob die Bafang Motoren so unterstützten wie zB Bosch. Laufen sie immer mit oder ist es geschwindigkeitsabhängig? Danke und Grüße, Felix

[@LarsWilhelm]

Du stellst bei den bafangs auch eine naximalgeschwindigkeit ein und bis dahin supportet dich der Motor. In Deutschland dürfen dies maximal 25 km/h sein. Bis dahin ünerstützt dieser dich.

[@haraldschwarz8240]

Bei Bafang ist die Unterstützung von der Geschwindigkeit- und vermutlich auch Drehzahl abhängig. Bei Bosch hängt die Unterstützung vom Drehmoment ab, also der Kraft mit der du auf die Pedale trittst. Dies kommt entspricht mehr einem natürlichen Fahrgefühl.

[@agrotechniker]

Hallo Lars, hast du das mit der Kettenline schon erledigt ? Ich hatte das selbe Problem und habe es mit einem 40er Lekkie beseitigt.

[@LarsWilhelm]

Danke für den Tipp 😊 Hatte ich auch schon von gelesen, ist aber irgendwie noch immer so groß... Ich habe hier noch keine perfekte Lösung gefunden...

[@agrotechniker]

Alles was kleiner als 40T ist verändert die Kettenlinie erst recht. Ich fahr das 40er vorn und dafür hab ich hinten auf 42. Sind zwar nur 2 Zähne aber hilft Berg auf sehr.

[@LarsWilhelm]

@@agrotechniker Das stimmt natürlich. Ich muss mal an die hintere Kasette dran.

[@staatsfeind198]

Habe es soweit alles installiert und eingestellt aber jetzt habe ich das Problem, dass der motor keine Reaktion mehr zeigt. Habe den bbs01b . Bremssensoren regieren. Genau wie der Geschwindigkeitssensor. Hast du eine idee woran das liegen könnte?

[@LarsWilhelm]

Ehrlich gesagt nicht wirklich, da bei mir alles rund lief... Schmeißt der denn eventuell einen Fehlercode im Display? Gute Gelingen!

[@Andi-RDG]

Hallo Lars. Habe ich es übersehen, oder hast du die Kette nicht gekürzt? Wenn du ein kleineres Kettenblatt verbaust, solltest du aber auch die Kette kürzen!

[@LarsWilhelm]

Danke für den Tipp, habe ich tatsächlich nicht gemacht, da ich mir hier mit der Endlösung noch nicht sicher bin 😀

[@gerhardeigner5499]

Hallo Lars ich habe bei meinen Rad die Kassette auf gemacht und nur die ersten 5 Gänge zu schalten 1. 11 2.-12 3.-14 4.-24 und 5. - 28 Zähne und da durch hast du eine gute Ketten Linie

[@LarsWilhelm]

Danke für die Info 👍 Ich muss mir das mal in der Praxis anschauen.

[@johnrambo7473]

Hallo, ich würde mein bafang auf 25 kmh drosseln, wie geht es mit der Software, vielen Dank.

[@LarsWilhelm]

Das geht im Display. Dort die erweiterten Funktionen aufrufen, dass Passwort eingeben und schon kann man die maximale Geschwindigkeit setzen.

[@marcobosch9219]

Hallo Lars wie ist der aktuelle stand und deine Erfahrung mit deinem Bafang Motor wie viel Kilometer haste denn drauf. Wie ist das mit der STVO ist das Legal ? Danke dir ;)

[@dwied3703]

Kannst du noch ein update machen zu Fahrrad.

[@LarsWilhelm]

Das wird noch kommen, pfeile aber noch an einer Lösung...

[@naren4nick520]

Eine Frage: ich habe ein Prophete Fahrrad und musste vor ein paar Monaten Akku und Controller tauschen, da ein Wasserschaden vorlag. Nun habe ich aber seither Probleme mit dem Motor, dass der Berg auf nicht mehr so viel zieht und fast stehen bleibt bzw anfängt zu "beben" liegt das daran das er nicht genug Saft bekommt, weil der Controller ihm das nicht ermöglicht? Ich hatte auch schon bei Prophete angerufen und die meinten, dass die, die Einstellungen runterdrehen mussten wegen eines Vorfalls mit nem Herzschrittmacher und ner Leitung, glaube sie wissen, was ich meine, könnte das daran legen und kann ich das wieder umprogrammieren, bzw. was genau, müsste ich, da verstellen? Will ja nicht was Falsches verstellen.

[@LarsWilhelm]

Das kann ich dir leider nicht genau sagen was man hier machen kann. Ich kann letztendlich leider nur was zu den original Teilen von Bafang sagen. Andere Hersteller schützen hier oft die Konfiguration vor Änderungen durch den Anwender. Ich vermute hier aber tatsächlich, dass Sie den maximal möglichen Strom dann hier heruntergesetzt haben.

[@naren4nick520]

@@LarsWilhelm kann man das iwi wieder rückgängig machen? oder machen lassen?

[@bigseven6386]

Hallo Lars, wie stelle ich ein das mich der Motor schon beim ersten tritt in die Pedale unterstützt? Mein Bafang Mittelmotor schaltet sich erst nach 2-3 Sekunden ein und läuft auch wenn ich aufhöre zu treten noch 2-3 Sekunden nach. LG Sven

[@LarsWilhelm]

Hallo Sven, das kann ich dir ehrlich gesagt nicht genau sagen aber es gibt dazu definitiv auch einen Wert. Bei mir reicht leichtes treten und er zieht sofort an, dass war aber schon im standard so programmiert.

[@bigseven6386]

@@LarsWilhelm wie heißt das Programm eigentlich und wo bekomm ich das her?

[@LarsWilhelm]

@@bigseven6386 Schau mal hier, da ist es verlinkt: fasterbikes.eu/de/zubehoer/kabel/115/bafang-bbs-programmierkabel-usb

[@bigseven6386]

@@LarsWilhelm ich danke dir vielmals 😁👍

[@MotoXPress1908]

Wie schnell bist du jetzt mit dem umprogrammierten Motor???

[@LarsWilhelm]

Weiterhin bei 25 km/h abgeriegelt. Aber das läst sich einstellen 😉

[@MotoXPress1908]

@@LarsWilhelm okay, wie schalte ich das Licht ein ? LG

[@jurgen8626]

Erst einmal ein Lob an dich du bist ein sehr sympathischer Typ 😄👍 Wäre es nicht doch besser gewesen ein 750 W Motor von Barfang zu nehmen ? Der hat eine höre Nennleistung ?

[@LarsWilhelm]

Vielen Dank das freut mich sehr 😊 Ich habe den 250W genommen, da ich da rechtlich weniger Diskussionen mit habe, leichter vom Gewicht her bin und letztendlich muss ich sagen, das es mir so auch reicht. Ein bisschen muss ich auch noch was tuen 😃

[@jurgen8626]

@@LarsWilhelm Sorry ich habe jetzt gerade noch mal nachgeschaut der 750 W Motor wiegt 4,25 Kilo und der 250 W wiegt auch nicht viel weniger 3,98 kg macht kein unterschied aber die Nennleistung ist 160 Nm Das tritt sich leichter den Berg hoch 😄😄

[@sascharobertz668]

Hey Kannst du mir auch ein Tipp geben. Habe ein Prophete Graveler AEG Sport Drive Motor. LG Sascha

[@Pommes_]

Wie dick sollte so eine Bremsscheibe denn Minimal sein ? Und wann muss ich die Klötzer tauschen ? Kannst du dazu mal ein Video machen ? Mach bitte weiter so tolle Videos :) Mfg

[@LarsWilhelm]

Vileen Dank 😊 Das lässt sich nicht wirklich veralgemeinern und ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Die Klötze musst du dann tauschen, wenn der Belag auf diesen runter ist oder wenn die Bremsen komisch klingen (Besser allerdings vorher).

[@Leynad778]

So 2 mm Bremsscheibe ist wohl meistens Neuzustand und ab 1,5 mm sollte man über eine neue nachdenken. Bremsbeläge sind meistens auch jeweils 2 mm breit und spätestens wenn die ab sind, sollten neue drauf. Da die Bremskolben den Verschleiß regulieren bzw. sich dem anpassen, merkt man ggf. da nichts von. Nach dem Ausbau der alten Bremsbeläge müssen die Bremskolben möglichst mit einem Plastikwerkzeug wie einem Reifenheber zurück gedrückt werden um Platz für den frischen Bremsbelag zu lassen.

[@erwinschroedinger1125]

Wer auf Bafang umbaut, sollte die Grenzen des Prinzips erkennen, wei diese sind durchaus gravierend sind. Neben dem umgebauten Bafang Fahrrad habe ich noch ein originäres KTM Pedelec mit Bosch Performance CX Antrieb und 10-Gang Kettenschaltung zum Vergleich. Am Bafang Rad ist übrigens eine 14-Gang Rohloff Nabenschaltung verbaut. Kommen wir gleich am Anfang zum größten Nachteil des Bafang, das ist der fehlende Drehmomentsensor mit der dahinter stehenden Motorregelung. Der Bafang hat lediglich einen Tretsensor, der misst ob getreten wird oder nicht, erweiß aber nicht wie stark getreten wird. Das ist einfach eine riesige Komforteinbuße beim Fahren gegenüber dem Bosch. Gefühlt muss ich im wechselnd hügeligen Gelände beim Bafang ständig an der Unterstützungsstufe rumdrehen wo der Bosch den Hügel am steigenden Pedaldruck sofort merkt und selbstständig mehr Unterstützung liefert so dass der Krafteinsatz des Fahrers immer einigermaßen gleichmäßg bleibt ohne dass irgend welche Tasten gedrückt werden müssen. Der zweite Nachteil ist die Schaltunterbrechung, die bei der hier verwendeten Rohloffschaltung besonders negativ auffällt. Der Boschantrieb merkt wenn der Pedaldruck weg ist das sofort im Millisekundenbereich und stellt die Motorunterstützung ein, wobei wichtig für die Kettenschaltung durchaus weiter getreten werden kann, aber eben ohne oder mit nur sehr geringem Pedaldruck, der Schaltvorgang geht dann exzellent über die Bühne und danach ist nach Einsetzen des Pedaldrucks sofort, ebenfalls im Millisekundenbereich die Motorunterstützung wieder da, alles ohne irgend welche Tasten zu drücken. Ganz anders beim Bafang in der Werkseinstellung. Um die Unterstützung zu beenden muß die Tretkurbel zum völligen Stillstand kommen. Nach dem Stillstand dauert es dann gefühlt 1 Sekunde bis der Motor seine Unterstüptzung einstellt, dann erst kann geschaltet werden. Bei der Rohloff dauert der eigentliche Schaltvorgang im Stillstand der Tretkurbel dann nur vielleicht 1 bis 2 Hundertstel Sekunden. Dann beginnt man wieder zu treten und es dauert wieder lange 2 Sekunden bis der Motor wieder vollen Schub liefert. Das ist extrem unharmonisch und beraubt die Rohloffschaltung einer ihrer großen Vorteile gegenüber der Kettenschaltung, ihre extrem leichten und schnellen Gangwechsel. Bis zu einem Gewissen Grad schlägt dieser Nachteil bei jeder Kettenschaltung zu. Bis zu einem gewissen Grad ließe sich dieser Nachteil mit einer veränderten Programmierung der Bafangsteuerung abmildern. Der Vorlauf und der Nachlauf des Motoreinsatzes bei Stillstand und Wiederanlauf der Tretkurbel ist nämlich einstellbar. Bei Vor- und Nachlauf sind dem aber enge Grenzen gesetzt, weil die Steuerung nur etwa 1 mal pro Sekunde mitbekommt, ob die Tretkurbel sich noch dreht oder nicht. Den im Video erwähnten Schaltsensor könnte man auch an der Rohloff verbauen, man bräuchte dann zwei davon, weil die Rohloff zwei Schaltseile hat, eines zum Raufschalten und eines zum Runterschalten. Er bringt aber rein gar nichts, weil die Schaltseile so sensibel agieren. Wenn sich das Schaltseil den ersten Milimeter bewegt merkt das langsam der Sensor, dann kracht es aber hinten schon im Getriebe. Selbst bei Boschantrieben mit Rohloffschaltung ist die Schaltung noch viel zu schnell, als dass man noch so schnell schalten könnte wie ohne E-Antrieb. Aber bei der Bafang ist das richtig extrem Genug gelästert, der Bafangantrieb hat auch Vorteile. Am Anfang natürlich die Nachrüstbarkeit an einem Altrad und der günstige Preis. Wo er ebenfalls dem Bosch hauchhos überlegen ist ist das Laufgeräusch. Das Ding ist nahezu geräuschlos, selbst jetzt noch nach über 5.000 km. Im Vergleich zum Bafang röhrt die Bosch wie ein sägender Hirsch. Mit einer Kettenschaltung dürfte die Bafang etwas besser harmonieren. Man nimmt halt den Verlust an Übersetzungsbandbreite in Kauf durch den Verlust des vorderen Umwerfers. Wer nicht allzu extreme Berge hat wird das verschmerzen können. Da ist mein Bafang-Rohloff Rad natürlich kaum zu toppen, 6,5 km/h im ersten Gang, 35 km/h im vierzehnten bei einer sechziger Kadenz und dazwischen lauter gleichmäßige Gangsprünge. Für die Radler in Österreich gibt es noch ein Sahnehäubchen oben drauf, ein Daumengas, das man an der Bafang Steuerung einstecken kann. Damit kann man übrigens auch das Defizit des fehlenden Drehmomentsensors durch ausgleichende Handsteuerung zu einem erheblichen Teil abmildern. Von einer echten Anfahrhilfe, die diesen Namen wirklich verdient ganz zu schweigen. Das Daumengas gibt es natürlich auch in Deutschland, nur ist es dort illegal.

[@LarsWilhelm]

Ich denke beide Systeme haben hier ihre Vor- und Nachteile und eben auch deutliche Preisunterschiede. Vielen Dank für deinen ausführlichen Vergleich. Ich bin mit dieser Lösung so auf jeden Fall super zufrieden 😊 Das mit der Schaltung lässt sich mit einem Schaltsensor super lösen und das funktioniert bei mir auch klasse.

[@K0nst4nt1n96]

Es gibt auch nen Bafang mit integriertem Drucksensor ähnlich wie bei Bosch. Für deinen kannst du aber auch den Schaltsensor nachrüsten, der unterbricht automatisch beim Schalten.

[@SD_Alias]

@@K0nst4nt1n96 Hast Du da mal nen Link zu dem Motor mit Drehmomentsensor? Ist das auch ein BBS?

[@Rabe1907]

Ich habe 4 Räder mit Bosch - System gefahren. Kenne die Unterschiede zu Bafang, fahre um einiges lieber mit dem Bafang Ist eben Geschmacksache.

[@silbernersurfer8264]

Wo gibts die Software zum Programmieren?

[@LarsWilhelm]

Schau mal hier, da ist die Software auch verlinkt: fasterbikes.eu/de/zubehoer/kabel/115/bafang-bbs-programmierkabel-usb

[@silbernersurfer8264]

@@LarsWilhelm Danke schön!

[@tjomoomojt3797]

@@LarsWilhelm Kann die Software und die Treiber auch zum Teil für E-Scooter genutzt werden deiner meinung nach?

[@DK-nb8hs]

Hi . Ich habe eine Frage!? Nach 25 Kilometern geht bei mir Steuerung aus.

[@LarsWilhelm]

Das könnte eventuell an der Abschaltung aufgrud des niedrigen Akkus liegen. Diese Schwelle kann man theoretisch auch verstellen.

[@DK-nb8hs]

@@LarsWilhelm und wie

[@LarsWilhelm]

@@DK-nb8hs auch über die Anwendung zum programmieren.

[@danywild8535]

hallo lars,bei link für umbausatz kommt aber alles andere als ein umbausatz und kann es sein das du den umwerfer der kette entfernt hast denn das schaltwerk ist ja hinten bei den ritzeln und dieses sollte ja eigentlich nicht entfernen,wäre auch noch interessant wieviel km man im hügeligen gelände damit schaft ???? mfg

[@LarsWilhelm]

Also der link klappt eigentlich, vielleicht mal in einem anderen Browser versuchen. Den vorderen Umwerfer habe ich entfernt, der hintere wird ganz normal weiter benötigt. Hier sind die Angaben natürlich von sehr vielen Faktoren abhängig. Gewicht, eigenleistung..... Daher kann ich hier leider keine Aussage treffen....

[@saschi1985]

Bei mir wird das Programmierkabrl innerhalb von Minuten kochend heiss

[@superhugo3687]

👍☺️❤️

[@19Marc79]

Auf meinem Windows 7 64 bit System wird das Kabel im Gerätemanager leider nicht erkannt. Ich habe 2 Softwareversionen (eine ca. 2 Jahre alt, die andere aus dem link hier in den Kommentaren) und beide können keine Verbindung zum Motor aufbauen.

[@LarsWilhelm]

Da sehe ich 2 Möglichkeiten: 1. Entweder ist der Treiber hier nicht sauber installiert 2. Der Adapter ist defekt. Teste hier ruhig einmal auf einem anderen Gerät.

[@henrikvonbredow5279]

Moin, kannst Du auch eine Radgröße von 20 oder 24 Zoll programmieren ? Grüße, Michael

[@sascharobertz668]

Hey Weißt du ob sowas bei meinem Prophete Graveler AEG Sport Drive Motor auch funktioniert. LG Sascha

[@LarsWilhelm]

Das kann ich dir leider nicht genau sagen, kenne diesen nicht....

[@sascharobertz668]

@@LarsWilhelm Dank dir

[@benny3304]

Trackid? Irgendjemand? 😅

[@lutzhopf6373]

Was kostet der Umbausatz?

[@LarsWilhelm]

Bitte einmal in die Videobeschreibung schauen, da sind die Artikel verlinkt 😉

[@oliundtrude5318]

Hast Du bezahlen müssen für Umbau?

[@LarsWilhelm]

Jep alles ganz normal gekauft.

[@svenx1423]

Du hast kein Wort über die Bremshebel mit Schaltkontakt verloren. Außerdem kein Licht am Fahrrad 🤔 Wollte selbst zuerst auch ein Fahrrad mit Bafang umbauen - war mir dann doch zu teuer - hab' mich dann doch für Haibike Komplettrad mit Bosch Performance Line entschieden

[@LarsWilhelm]

Das stimmt, von dem Bremshebeln halte ich nicht wirklich viel und habe sie daher weg gelassen. Als Licht habe ich ansteckbare seperate Lichter, da ich das Rad zu maximal 10% im dunklen nutze und daher nicht immer die Lichter mit mir herum fahren möchte. Das mit dem Bosch kann man so machen, ist aber unterm Strich dann sicher die teurere Lösung.

[@svenx1423]

@@LarsWilhelm Beim Bremsen soll aber der Antrieb abgeschaltet werden - dient dem Unfallschutz Tagfahrlicht mit Akku 🤔

[@LarsWilhelm]

@@svenx1423 klar aber der hört auch kurz nachdem ich aufhöre zu Tramppeln auf und die Reaktionszeit muss man hier auch betrachten. Ich sehe da keinen großen negativen Einfluss auf meinen Bremsweg. Aber ich habe auch ein echt gutes bremssystem.

[@lapsteel2643]

@@LarsWilhelm Das mit den Bremshebeln habe ich mich auch gefragt, allerdings gefallen mir die hydraulischen Scheibenbremsen gegenüber den einfachen V-Brake Hebeln deutlich besser. Auch wenn ich mit dem V-Brake Setup keine Probleme hatte.

[@andreasseyer8535]

Wo bekommt man die Software um den Motor zu programmieren ?

[@wtf-xh4vi]

bei amazon des kabel kaufen , da gibs software dazu