Vergaser einer Kawasaki EN500 montieren, ausführlich erklärt vom Vergaseronkel

[@dianahe4705]

Bin über jede Hilfe dankbar😊danke im vorraus

[@HelmutPaula]

Sehr gut ,ohne Schnörkel erklärt.

[@vergaseronkel]

Danke fürs Feedback!

[@Datta_]

Danke. Das video hat mir sehr geholfen

[@vergaseronkel]

Genau so war es gedacht. 😊💪🏻

[@Ice-jm7qw]

Guten Tag , eine Frage!? Da der Vergaser Baugleich ist mit en 500 kann man den vergaser ohne probleme von einer gpz 500 auf eine en 500 c bauen ? Danke im voraus

[@e.d840]

Danke für das Video! Verdammt gut erklärt!

[@vergaseronkel]

Gerne 💪🏻💪🏻💪🏻

[@dianahe4705]

Schön erklärt, habe ich so gemacht. Und trozdem springt meine kawa nicht an. Nach mehrmaligen Versuch sie zu starten ist, bzw sind die vergaser trozdem noch leer. Die vergaser werden über 1 Benzin Schlauch befüllt oder liegt ich falsch? Sorry das ich so blöd frage, will nur jeden Fehler finden woran es liegt

[@daisydougs]

Wie immer toll gemacht, angenehme Stimme und eine ruhige Kameraführung 😊 Freue mich schon auf das kommende Video vom CBR-Vergaser .... 😉😎😜

[@vergaseronkel]

Du hast aber ne gute Kristallkugel. ;-)

[@danielfrieben]

Hey, ich hab eine Kawa EN 500 BJ. 1998, kann ich da den gleichen Reparatursatz verwenden?

[@ismailberber9958]

Hallo.das gleiche Problem hab ich auch.Hast du was rausbekommen? viele Grüsse

[@vergaseronkel]

Bitte entschuldige, ich habe deinen Kommentar eben erst gesehen. Du kannst die Düsengrößen anhand der Inhaltsliste beim Wömbi mit deinen vergleichen. Meistens weichen nur ein oder zwei Düsen ab.

[@danielfrieben]

@@ismailberber9958 Hey, ich habe keinen Reperatur Satz verbaut. Da die Düsen und die Leerlaufnadel etwas anders aussahen. Ich habe einfach den ganzen Vergaser auseinander gebaut, die Düsen vorsichtig sauber gemacht und den Vergaser dann im Ultraschallbad gereinigt.😃 Jetzt läuft sie wieder einwandfrei 👍🏻.

[@heinzhiebl3845]

Toll

[@vergaseronkel]

💪🏻

[@For3veRakaTobias]

Servus, was bedeutet Schwimmerstand: 17mm?

[@vergaseronkel]

Das ist der Abstand zwischen dem höchsten Punkt des Schwimmers und der Gehäusekante ohne Dichtung. Die Zunge vom Schwimmer muss dabei auf dem kleinen federbelasteten Pin vom Schwimmernadelventil aufliegen, ohne diesen einzudrücken. Ist das nicht der Fall, kannst Du es korrigieren, in dem Du die kleine Blechzunge verbiegst, an der das Nadelventil hängt.

[@TJ-wv8fs]

Wow

[@vergaseronkel]

Danke