Vergleich Metzeler Roadtec01 vs Bridgestone S21 vs Michelin Power

[@markoneubauer7398]

Ich fahre den Roadtec01 jetzt seit August letzten Jahres auf einer neuen Speed Triple R - Bj.2016. Mittlerweile seit etwas mehr als 4000km und auf den ersten 2700km in den Dolomiten, rund um Arraba und Cortina. Wovon ich von Anfang an Saisonbedingt begeistert war, ist der wirklich exzellente Nassgrip, den ich bei Tourensportlern in dieser Form bisher nie hatte. Wow! Es gab keine wirklich lange Eingewöhnungszeit, sondern ich hab mich von Anfang an wohl gefühlt. Guter Geradeauslauf, keine Zickereien beim Rausbeschleunigen und auch nach den gefahrenen Kilometern ein wirklich geradezu vorbildlicher Verschleiss. Gerade in den Dolomiten Ende September hatten wir alles dabei. 4 Grad morgens auf den Pässen und 26 am Nachmittag im Trentino... Einziger Kritikpunkt, der aber auch nur als subjektives Empfinden abgetan werden kann: Ich war der Meinung, dass nach vier Tagen hartem Passfahren, der Vorderreifen ab und zu weggelaufen ist und mir das Gefühl gab, als würde die Karkasse nach langer, extremer Belastung einfach müde werden... Vielleicht lag es aber einfach auch nur daran, dass ich nach und nach etwas zu mutig in die Schräglage gegangen bin, wozu die Speed allerdings auch gerne einlädt... alles in Allem, würde ich mir den Reifen jederzeit wieder kaufen, aber im Moment sind einfach auch zu viele andere sehr gute Sportler/Tourensportler auf dem Markt...:-)

[@Steffenmille]

"Normal Zügig" beste Aussage eines Bikers xD Ist gleich zu setzen mit "Ich esse später was" ^^

[@frotttiopm8668]

7:45....genau DAS ist der Grund, warum ich immer Sportreifen fahren werde. Auf Supersportlern meiner Meinung nach sowieso am passendsten. Ob der Reifen 4000 oder 7000 schafft ist mir ohnehin egal. Für mich ist maximal möglicher Trockengrip entscheidend.

[@68wundi]

Ihr macht wirklich sehr gute, informative Videos!

[@Frau61]

fahre meine SuperSportler das ganze Jahr und habe mich aus dem Grund für den Roadtec 01 entschieden. Funktioniert. Aber wenn ich mal gut beschleunige rutscht der Reifen einmal durch. Gibt ein richtigen Schlag wenn der Reifen wieder Grip hat. Wenn der Reifen warm ist bei etwa 10.500 und kalt schon bei 6.000 Undrehungen.

[@MarkusDiewald]

Stimmt auffallend... alles. Wobei ich für mich festgestellt habe, daß der RT01 mit in tiefen Schräglagen nicht das Vertrauen wie der M7RR gibt. Aber er hält halt lange. Italien-Slowenien - 4500km: kein Problem! Und auf der Multistrada wird er mit abnehmendem Profil etwas bockig, das Einlenken erfordert etwas mehr Druck wie im Neuzustand. Grip immer noch ausreichend!

[@mob1235]

Wenn du den Reifen hauptsächlich im mittleren Bereich fährst und er mit der Zeit "eckig" wird, geht natürlich das Einlenken schwerer. Das ist aber bei jedem Reifen so. Und das kann man nicht pauschalisieren, das kommt auf die Kontur des Reifens drauf an, je nachdem, wie du ihn abfährst.

[@MarkusDiewald]

Man kann mir sicherlich viel Nachsagen, aber Reifen Eckig gefahren habe ich noch nie. www.macdubh.de/wp-content/uploads/2016/10/IMG_2071-1024x765.jpg www.macdubh.de/wp-content/uploads/2017/05/IMG_2472-768x576.jpg

[@mob1235]

Wenn schon musst du die Reifen in der Draufsicht fotografieren. So wie du es gemacht hast erkennt man nicht die Kontur.

[@MarkusDiewald]

www.macdubh.de/wp-content/uploads/2017/05/IMG_2464-768x576.jpg

[@mob1235]

sry das sieht man so nicht. du musst den reifen gerade von vorne draufsicht fotografieren. sodass man die kontur erkennt.

[@pitrai4567]

Also ich habe den Roadtec 01 mit DOT 4316 aufgezogen und schon ein paar hundert km gefahren. Diesen Hype nach dem Testsieger versteh ich nicht ganz. Ein guter Reifen mit Grip, aber nicht so, dass ich gleich zum Jubeln angefangen habe. Ok, außer dem Ersteindruck (noch zu wenig km gefahren) kann ich noch nicht viel sagen, nur das der Roadtec 01 im Vergleich zum Angel GT Vorteile, aber auch Nachteile hat, die mir sofort auffielen. Hab die hier mal kurz aufgeführt Was mir gut gefällt: Er ist etwas komfortabler (Eigendämpfung); gutes Händling; toller Grip (bei 9 Grad) und absolut sicheres Gefühl Was mir nicht gefällt: Er macht tatsächlich Laufgeräusche wenn man genau geradeaus bei ca. 40 bis 60 km/h fährt; er fühlt sich am Anfang (kalter Zustand) mit Standarddruck die ersten km etwas matschig an (liegt wohl an der hohen Eigendämpfung); er knickt etwas ein, wenn es in richtige Schräglage geht und verhagelt etwas die Linie, weil der Reifen dann in Richtung Innenkurve will. Die Sache mit den Laufgeräuschen ist aber nicht so nervig wie manche tun, als bekäme man einen Hörschaden. Ich habe es geschafft, den Reifen leiser zu bekommen. Paarmal scharf am Orteingang reingebremst und die Profilkanten etwas in der Mitte abgefahren. Der 01 wird mit der Zeit definitiv leiser und man hört den fast nicht mehr.

[@kanalSwissBlade]

Hatte den Ur-Michelin Power diesen Sommer auch wieder mal drauf (Fireblade SC44) und fuhr damit ebenfalls in der Gardasee-Region rum, absolut kein Problem, toller Grip, kein Rutscher, nix. Luftdruck v 2,3 bis 2,4, hinten 2,5 bis 2,6. Für den Preis ein super Angebot (-; Ansonsten M7RR-Fan

[@171Clay]

Super. Habt ihr ggf gleichen Test mit S22, Roadtec 01 SE zb.

[@emerikvarro2478]

So sehe ich das auch. Fahre schon eh und je den 2ct Power und bin zufrieden! Hatte überlegt zu wechseln. Aber für was? Bin zügig aber kein Mega Heizer. Er langt Locker! Die anderen sind halt besser geworden.

[@draenga]

Hört sich gut an. Meine Werkstatt hat den mir jetzt auch empfohlen weil ich mit den Metzler M3 schon Mal die ein oder anderen Slides auf kälteren Belag hatte. Spricht ja eigentlich für sich wenn ein Produkt Jahre lang auf dem Markt exestiert und gefahren wird.

[@emerikvarro2478]

draenga kann ich nur empfehlen. Und er ist sehr günstig zu bekommen. Ich bin top zufrierend und das seit 2009! Habe bei Kauf mancher Maschinen bt016 drauf gehabt. Aber immer wieder den Michelin drauf gemacht. Egal ob normaler oder den 2ct!! Ich fahre nur düsen reifen. Und ich hatte z1000 bj: 2010 Benelli tnt 1130 Cbr 600 usw. hat auf allen super funktioniert. Bei Regen top und auch wenn’s kalt ist

[@powermagarac]

Auf Zweizylinder gibt es evtl noch kleinen Unterschied. Da kann der Power schon mit leichten 100 PS eines Monstermotors für schöne Slides aus den Kehren sorgen. Und zwar ziemlich schnell. Eben andere, ungleichmäßige Kraftentfaltung! Mit M7RR gehört schon arges angasen um das zu bewerkstelligen. Aber sehr interessantes Video, diese Konstellation hat mich auch interessiert . Danke Bodo👍🏻

[@mopedreifende]

Das geht auch mit unserer aktuellen SD 1290SE mit ausgeschaltetem TC mit M7RR...aber..wer so aus den Kurven angasen kann, braucht keine Hilfestellung von ältlichen Reifendealern..der weiss schon selber was er tut und braucht :-))

[@powermagarac]

@ Mopedreifen: nein, nein, ich zähle schon auf Euere Testerfahrung. Glaube, da kommen wenige ran. Auch sind wir beide zusammen ca. 100 Jahre alt 😏 So jung bin ich nicht mehr.

[@steffendoll2658]

Irgendwas mach ich dann falsch, meine Hornet 900 macht nen Pilot Power auf 2500 km platt. Ich teste dieses Jahr mal das Tourensport Segment, lass mal Angel gt aufziehen denn mit Pirellis hab ich schon gute Erfahrungen gemacht

[@pitrai4567]

Der ist Top. Einzig was mir aufgefallen ist, dass der GT am Anfang noch etwas unhandlich (die ersten paar km) ist. Die Geschichte mit der Eigendämpfung lass ich mal außen vor. Ein Freund von mir hatte es auf seiner BMW mit Telelever und Standarddruck. Ich hatte es nicht und bin mit 2,7/2,4 immer gefahren und will es auch lieber direkter, d.h. ich will spüren was der Reifen macht. Zuviel Eigendämpfung vermittelt mir ein matschiges Fahrgefühl. Meine Rede ist immer, ein Fahrwerk muss richtig gut dämpfen, nicht der Reifen. Was ein sehr gutes Fahrwerk kann, der muss mal eine Aprilia Tuono ausprobieren, dann hat sich das Thema Eigendämpfung schnell erledigt. Derzeit das beste was es gibt auf dem Markt.

[@sandan1310]

Bin schon am Ende der Tour gespannt wie das Bild der Reifen aussieht . Ich habe den Michelin Pilot Road 4 drauf . Und bin zufrieden 👌

[@themanx1906]

Interessanter Vergleich..... nur könnte man meinen, der Test wäre von Metzeler gesponsored.... ein "neutraleres" T-Shirt wäre sicher angemessener,. bei so viel "Lobhudelei". Nur statt dem alten Pilot Power wäre ein Vergleich mit dem aktuellen Pilot Power 3 angemessener.... (ich vermute im Frühjahr kommt von MIchelin was neues- ist ja quasi überfällig). Eine vierte XR mit dem Roadattack 3 wäre dazu auch interessant gewesen.... so wären es zwei Sport- und 2 Tourenreifen im Vergleich. Auf meiner K1300S bin ich mit dem MPP3 recht zufrieden, der nächste Satz soll aber mal wieder ein Tourenreifen. Wegen der leichten Schwäche am Vorderrad (bin zügig unterwegs) und Berichten über ein leichtes "Singen" (Profilbedingt) des Roadtech 01 tendiere ich derzeit eher zum Roadsmart 3....

[@mopedreifende]

Der Power 3 kann nicht getestet werden, da er für die XR aufgrund von Stabilitätsproblemen keine Freigabe bekommt.

[@kilometerfresser2220]

Hallo ! Hab dieses Jahr etwa 20.000 km gemacht, auf ner F800. Meine Erfahrung: Erstreifen Z8 gut, auch der zweite Satz der neue 01 sehr gut, hatte aber mit beiden Reifen öfter mal leichte Rutscher über den Vorderreifen. Aktuell ist der leicht angegraute Conti Road Attack2 Evo drauf und abgesehen von der leichten Einbuße in der Nassperformance ist der Grip trocken für mein Empfinden besser. Habe auf diesem Motorrad mit dem Conti mehr Vertrauen in das Vorderrad Grüße und danke fürs Video !

[@pitrai4567]

Hallo Niko. Hast du auf der F800 (denke mal es ist eine F800R) noch Standard Gabelfedern und Öl drin? Die Gabel wird dann vorne definitiv zu sehr einnicken (zu sehr auf Komfort). Dadurch entsteht beim Bremsen nicht genügend Druck auf den Vorderreifen und gerät leichter ins Rutschen. Ich hatte dieses Problem schon bei einigen Motorrädern durch straffere Gabelfedern und Gabelöl gelöst. Es ähnelt auch sehr dem Verhalten der Reifen bei Schreckbremsungen. Solange der Reifen nicht plattgedrückt wird baut der nicht genügend Reibung und Fläche zum Bremsen auf. Hoffe dir damit etwas geholfen zu haben.

[@kilometerfresser2220]

Danke für die Info, find ich interessant, denke aber nicht dass es an der Gabel liegt, ist schon das Modell mit der UD Gabel, die funktioniert recht gut. Ich hab das Problem mit nem anderen Reifen gelöst. Fahre nun schon den zweiten Satz Conti Road attack 2Evo und was soll ich sagen, nix mehr mit Rutschen. Die Metzeler Pneus (Z8 interact & Roadtec 01) machten sich beide immer mal wieder durch kleinere Rutscher negativ bemerkbar, auch der erste Eindruck des letzten Videos (Conti RA3 vs M01) geht in diese Richtung (Aussage des Testfahrers: wenig Vertrauen erweckend...) auch wenn der richtige Test noch folgen wird, bin ich geneigt zu glauben, dass der Conti für mein Bike und Fahrstil besser passt. Fahre nun den Conti schon seit 12.000km (ist die zweite Garnitur) und kein Hauch von rutschen im Gegenteil, Mega Grip 😎 Danke Conti für den Radiergummi ! Bitte endlich mal auch ne Freigabe für die F800r !!!! Für die anderen Roadsters von BMW sowie für die Schwester der R gibt es die ja auch also her damit 💪🏻 Grüße aus den Alpen !

[@donniedangerracing]

Jeder Bericht ist bei Euch Interessant und Informativ. Danke Euch. Ich persönlich Fahre Sportec M7RR. Hin und wieder auch Roadtec Z8. Der geht mir aber bei hater Gangart quer. Kontrollierbar quer aber trotzdem. Viele Grüße

[@santo.8177]

Hallo, Welche Reifen würdest Du mir für meine BMW K1600 Gt empfehlen??? MICHELIN ROAD 5 GT, METZLER 01 SE ????? Allerdings nur für andalusische Sommer Wetter . Danke im Voraus.👍

[@jannisya3143]

Guter ehrlicher realistischer Test ...in der Realität getestet 💪✌️😉...denke der 01 SE wird alles noch was besser können....und glaube auch das man mehr nicht braucht 😉

[@maffins99]

Guten tag✌ Ich habe bei meiner mt07 den originalen bt023 drauf und der war relativ schnell auf kante. Ich habe das Gefühl man könnte noch ziemlich leicht tiefer gehen... haben sportreifen wie der s21 eine höhere schräglagenmöglichkeit? Oder auch der vergleich vom s21 zum neuen michelin road 5?

[@TheSpiesi]

Komisch, hatte den Roadtec 01 an der R1100S und war super enttäuscht. Das Vorderrad hatte ein sehr lautes Abrollgeräusch, war beim nassen sehr rutschig, ebenso hatte ich mehrere Rutscher bei kühleren Temperaturen. Hatte ich selbst mit dem Power nie gehabt. Außerdem wurde das ganze Motorrad sehr unruhig bei >130km/h. Außerdem vermittelte er mir nicht die Sicherheit richtig in die Kurve zu gehen. Jetzt den Michelin Road 5 drauf und alles ist wieder gut.

[@Pseudo_Placebo]

Super Humor, Grobmotoriker oder falscher Luftdruck😁

[@steffiepunktm]

das war meine einzige offene Frage bezüglich Roadtec01. Wie verhält er sich bei Temperaturen von 30°+ und mehr. Nun bin ich ihn schon über den Herbst und Frühling gefahren. Temperaturen von 7°-20°+ . Den M7RR bin ich vorher gefahren.Ein geiler Reifen,ab 15°+ aufwärts, auch im Regen. Und dann fuhr ich den Roadtec,auch weil ich kein Bock mehr hatte alle 4000 km zum Reifenhändler zu fahren. Was da für Schräglagen möglich sind,auch im Regen,hätte ich nie für möglich gehalten. Jetzt , nach 7000 km wirds Zeit für einen neuen Hinterreifen und dann freue ich mich auf den Sommer!

[@mob1235]

Schräglage hat weniger was mit Supersport- oder Tourenreifen zu tun. Was Supersportreifen besser können ist stark in Kurven reinbremsen und rausbeschleunigen ohne dabei so schnell zu überhitzen. Das ist aber eigtl. nur wirklich auf der Rennstrecke relevant. Klar ein heißer klebriger Reifen lässt auch mehr Schräglage zu, allerdings spielt das im Straßenverkehr keine Rolle, weil du die Supersportreifen eh nicht so heiß kriegst und Tourenreifen da evtl schon klebriger sind.

[@steffiepunktm]

Ach,einen M7RR in den optimalen Temperaturbereich zu kriegen ist kein Problem. Aber letzten Endes habe ich selbst rausgefunden wie sich der Roadtec01 bei Hitze verhält. Bei 30°+ hat er meine Heizerei ohne irgendwelche Ausfallerscheinungen (schmieren,rutschen,was weiss ich) überstanden.Auch das Abriebbild sah sehr gut aus.

[@mob1235]

Das ist ja der Unterschied, ob man den Reifen warm auf Betriebstemperatur fährt (geht sehr schnell) oder ob man den Reifen so heiß fährt, dass er grippt wie Kleber, bevor er dann zu heiß wird und schmiert. Und den M7RR so heiß zu kriegen, dass er wirklich angeschmolzen aussieht (nicht nur so ein bischen, sondern wirklich kaugummiartig), das is mMn mit einer halbwegs lebensbejaenden Fahrweise im Straßenverkehr nicht möglich. Evtl. wenn man mit einem 180 PS Motorrad ständig Vollgas gibt auf 200 und dann wieder ne richtige Vollbremsung macht. Dann wär der Reifen so heiß, für seine maximalen Grip-Möglichkeiten. Aber da kein Mensch so fährt, ist der Tourenreifen besser und grippt auch besser, weil er schneller so kaugummiartig wird, sprich auch bei normalem Fahren näher an den perfekten Temperaturbereich kommt.

[@steffiepunktm]

bist du den Reifen schon gefahren? So heiss braucht der garnicht sein. Es ist ein Strassensportreifen,kein Rennreifen..

[@mob1235]

ändert nichts dran, dass er trotzdem den besten Grip hat, wenn er heißer wird als auf der Straße

[@pitrai4567]

Nach einigen Sätzen Angel GT bin ich gerade dabei mir den Roadtec 01 zu gönnen. Wie verhält sich der Reifen bei 30Grad+ Temperaturen. Fängt der an zu Schmieren wegen 100% Silica Anteil? Im Video heisst es zwar er liegt satt, aber es heisst ja nicht, dass er sehr in Schräglage gefahren wurde. Das war immer mein Problem mit den Michelin Pilot Road Modellen. Die stiegen bei sportlicher Fahrweise und der Temperatur aus. Der Angel GT dagegen liebte es, wenn es immer wärmer wurde.

[@mopedreifende]

na ich sag mal so..es hat uns auf den 3500 km keiner überholt. Eine Michelin-Ausflugstruppe, denke es waren Mitarbeiter o.ä, weil einige MI-Klamotten hatten, wurden am Pass vollstreckt und gönnten uns auf der Passhöhe keines Blickes mehr :-)

[@pitrai4567]

Dann passt es. So geht es mir auch öfters. Alter verschrappelter Lederkombi, keine Warnweste, keine elektronischen Helferlein und traut sich dann auch noch zu überholen. Falle dann immer in Missgunst zur Premiumelite. :-)

[@UPGTI]

Roadtec 01 geht auf meiner RC79 gar nicht. In Italien bei 35° mit leichtem Gepäck und zügigem Tempo in jeder 3. Kurve einen Rutscher. Hab ihn nach der Tour ca. 3000 km runtergeschmissen und gegen den CRA 3 getauscht.

[@petermeier4588]

Biene Biene Das liegt wohl am Logo

[@mob1235]

Du sagst das, was eigtl. schon seit Jahren bekannt sein sollte: Tourensportreifen sind für 90% der Biker die angemessenen Reifen. Das war auch schon 2009 so, als ich mit dem Fahren angefangen habe. Aber da hält sich eben der Ruf aus 20 oder 30 Jahren in der Vergangenheit, man bräuchte Supersportreifen wegen dem besseren Grip. Meist ist das nur das eigene Ego oder mangelndes Wissen. Ich habe zwar auch M7RRs drauf. Aber nur deswegen, weil ich mit denen 2 Tage auf der Rennstrecke war und mir keine Gedanken wg Überhitzen machen wollte. Und die sind ja auch relativ "tourennahe" Supersportreifen. Die Grenzen sind heutzutage fließend.

[@moskvic1]

Super Bericht

[@chrissanko9242]

Endlich mal was für normale Motorradfahrer

[@BassBude]

Schon nen schlechter Vergleich, bleib wenigstens im gleichen Genre, der Roadtec is Touring Reifen, wo der S21 hingegen nen Sport Reifen ist etc....

[@decnet100]

Is das nicht genau der Punkt? Dass der Roadtec selbst auf sonniger Straße tatsächlich fast gleichzieht, und dabei halt die anderen Vorteile hat (Nass/Kaltgrip, Laufleistung)...? Wenn man immer nur Reifen im Sport-Segment vergleicht, weil eh nix anderes für einen in Frage kommt (weil gefühlte Landstraßenlegende ;) ), wird man evtl. bissel blind, ob man nicht eigentlich mit nem anderen Reifentyp besser bedient wäre. Bin mir sicher es gibt reihenweise Leute, die Sportreifen fahren rein aus dem Gefühl heraus "also ich, ich bin doch ein sportlicher Fahrer, kein Tourenopa" - und sie eigentlich nicht bräuchten. Weiß jetzt net so ganz, was einen sonst an dem Vergleich so stören könnte...

[@willex13]

@@decnet100 Leute Sportreifen auf der Landstraße ,ich sage nur perfekt.Aber es darf jeder wie er möchte nur solche Videos muss Mann machen wenn man Reifen verkaufen will und davon lebt. Bei dem Verkehr auf den Strassen kannste alle Reifen fahren :-D

[@freierLandmann]

Normal zügig 😂

[@klausmakowski]

Ich halte das für unsinniges Gelaber