Verificarea motorului electric al ștergătorului de parbriz

Descrierea funcționării instalației electrice a ștergătorului de parbriz. Părțile componente ale motorului electric al ștergătorului de parbriz și verificarea acestuia. Concluzii.

[@mihaisirbu5868]

Bune exemple.... Bune filmulețe...... într-un cuvânt EDUCATIVE pt cine vrea să învețe electrică auto..... mulțumim domnul ION !

[@upelectricity3333]

Cu plăcere!

[@sparkblak404]

Multumiri.......

[@upelectricity3333]

Cu plăcere!

[@carlos_sacalul]

Buna prezentarea,o mentiune totusi,puteti specifica ca verificare se poate face si folosind tensiunea de 12/24vdc,la 230v ac, cei care nu sunt atenti sau nu au cunostinte,ori raman fara tensiune in casa ori sunt zguduiti. Nu e musai 230v. Up cu videoclipurile. 👍

[@florincheche163]

👍

[@gabidragomir]

Buna ziua. La un renault clio 2011 stergatoarele se opresc cam sus, pe parbriz. La pornire pleaca intai in jos, dupa care urca si revin tot undeva aproape de jumatatea parbrizului. Mentionez ca motorul a fost schimbat, cel vechi a stat in apa si a ruginit, dar tot cam sus se opreau stergatoarele si la acela. Multumesc.

[@upelectricity3333]

Buna ziua, Încercați sa reglați poziția ștergătoarelor pe axul de fixare. Scoateți ștergătoarele si vedeți cursa ștergătorului( unghiul de lucru) apoi repoziționați ștergătoarele.

[@gabidragomir]

@@upelectricity3333 Multumesc pentru raspuns, rezolvat!!!

[@upelectricity3333]

@@gabidragomir Cu plăcere!

[@raimondchiper7027]

Buna seara! unde este amplasat releul de la stergatoare la un Peugeot Boxer lll din 2013 ,2.2 hdi? Va multumesc frumos si felicitari pentru video

[@upelectricity3333]

Salutare, Chiar nu știu....aveți nevoie de manualul de reparații unde sunt trecute pozițiile echipamentelor electrice. Poziția diferă de la marca la marca. Poate fi sub planșa bord, sau in cutia de siguranțe fuzibile din interior, etc

[@raimondchiper7027]

Va multumesc frumos!

[@gicagica103]

La mulți ani! Am la fel un motoraș de parbriz și am încercat să-i schimb sensul de rotație pentru un mecanism înlocuind + cu - dar nu merge,ce s-ar putea face? Cam 10 secunde ar trebui într-un sens,iar după un timp setat de mine ar trebui în sens invers.Poate mă puteți ajuta cu o explicație, vă mulțumesc!

[@upelectricity3333]

Salutare, Dacă se identifică corect conductoarele/firele de alimentare ale motorului, cel de + si minus/masa, apoi se inversează la alimentare(acumulator), sensul motorului se schimbă. Sunt motoare care au masa prin carcasa de Al, și în acest caz trebuie să aplicați + pe carcasă și minus pe PERIA care a fost de PLUS. În acest caz motorul nu trebuie sa mai aibă o masă comună cu a altor echipamente care se alimentează prin MINUS la masă, deoarece se produce un scurtcircuit.

[@gicagica103]

Mulțumesc mult! Am înțeles,nu știam exact,o să încerc să vedem ce-mi iese.Cred că același lucru este și la motoraș pe 24V. O seară bună vă doresc!

[@adriansurdas754]

Buna ziua. Am o intrebare daca ma puteti ajuta. Am un golf 5 varianta lunga din 2008. Si am probleme cu stergatoarele de parbriz. As vrea sa verific motorasul dar nu stiu care este plus și minusu. La mufa de la masina am doar 3 pini. La mufa de la motoras am 4 pini . Am verificat primele 2 pini și am continuitate și am dedus ca sunt comune. Al treilea pin il am in mufa de la motoras dar lipsește la mufa de la masina. Si vine al 4 lea pin. Am dat curent la pinul nr 1 și pinul nr 4. Nimic am facut punte de legatura intre primul pin și al 2 lea (care sunt comunii) și am dat curent la pinul nr 4 tot nimica. La al 3 lea. Nu l-am verificat ca ii lipsa la masina . Dacă îmi puteți spune care este procedura ? Va multumesc frumos si multa sanatate.

[@upelectricity3333]

Salutare, Tipurile de motoare de ștergătoare parbriz diferă, de asemenea si comanda lor. In principiul sa consideram ca aveți 2 conductoare pentru cele doua perii de PLUS, iar masa este prin corpul motorului si prinderea lui de suport- la masa se leagă a treia perie(MINUS). Pentru a identifica care sunt pinii de perii si pinii de contacte ( start-pauza) trebuie demontat motorul de pe suport pentru rotirea axului sa vedeți cursa, cum lucreaza contactele alunecătoare si daca periile sunt uzate sau blocate. Nu puteri roti acum cu motorul pe mașina pentru ca sunt sistemele mecanice si nu permit rotirea. Ce puteți face este verificarea circuitul de la instalație/comanda pe motor-daca aveți plus pe pini in functie de treapta de viteza ștergător. La treapta 1 , PLUS pe pinul 1, la treapta 2 plus pe pinul 2 si nu mai este pe 1, etc. De regula se lucreaza cu schema electrica a automobilului pentru a vedea circuitele si codurile de culori pe schema si apoi identificarea conductoarelor.

[@florinnicumihalcea2745]

Vă salut din nou. Am schimbat manetă , motoraș , nu mai pornesc singure însă merg doar pe viteza cea mai mare. Ce se întâmplă?

[@upelectricity3333]

Salutare, Verificați releul de comanda pentru ștergătoare

[@florinnicumihalcea2745]

@@upelectricity3333 Nu am cunoștințe în a testa un releu , nu am multimetru.

[@florinnicumihalcea2745]

@@upelectricity3333 La mufă am curent doar pe 2 pini

[@upelectricity3333]

@@florinnicumihalcea2745 La conectare trebuie sa aveți tensiune pe comanda releului, dar si pe ieșire.

[@florinnicumihalcea2745]

@@upelectricity3333 la iesire nu mai am curent pe pinul 3 doar pe 2

[@NicuPaun-f3j]

Salut ! Cum se poate verifica motorașul de la ușa mașinii , dacă este bun? (închidere ușă pe cheie)

[@upelectricity3333]

Salutare, Cea mai corectă verificare este cea în care motorul este scos de pe ușă și demontat în parți componente. Verificarea este identică la cel de parbriz.

[@NicuPaun-f3j]

@@upelectricity3333 Mai exact este vorba de închiderea ușilor: ușa spate stânga și portbagaj (haion) nu răspund la comandă , nu se închide. Închiderea este manuală pe cheie. Am curățat mufa care face legătura cu motorașul, cu spray de contacte, în ideea că sânt oxidate legăturile, dar la fel, nu se închid.

[@upelectricity3333]

Este tensiune electrica in mufa la actionarea comenzii?

[@sergiucondurachi-jb1lc]

Buna ziua , am un golf 5 din 2004 , am dat din stergatoare și s au blocat la jumate nu au mai revenit la loc și nu îmi mai funcționează ștergătoarele deloc ,am verificat siguranțe , am schimbat ansamblu , am cumpărat motoraș dar nimic aveți o idee daca a ți mai întâlnit acest aspect

[@upelectricity3333]

Salutare, Trebuie verificat releul de comandă al ștergătoarelor sau comutatorul ștergătoarelor.

[@sergiucondurachi-jb1lc]

@@upelectricity3333 am schimbat și releul temporizator , cel de sub volan parca e 406

[@sergiucondurachi-jb1lc]

@@upelectricity3333 Ar mai fi ceva și la panoul de sub capotă de verificat ?

[@upelectricity3333]

@@sergiucondurachi-jb1lc Practic nu se schimba reped după reper pănă când se rezolvă problema. Se verifică inițial circuitul pe porțiuni cu aparate de măsură, apoi aparatele de conectare, comandă și protecție( relee, comutator, siguranță fuzibilă, motorul electric, etc.). Poate fi o simplă conexiune cu probleme....si constatați că ați înlocuit multe repere fără rost!

[@Adystupy1]

daca doresc sa leg direct la o baterie ce siguranta e necesara aiai ma refer pentru o functionare continua aporx 10 ore in sarcina usoara (la un cazan la mestecat gem, sau tuica )

[@upelectricity3333]

Ce putere electrică are motorul(W)?

[@dorianfetti3983]

Buna ziua am si eu o problema, am un golf 5 din 2004 nu îmi mai merg stergatoarele, m-am uitat la siguranta am curent m-am uitat la mufa care intra in motoras am curent plus ca am schimbat 5 motorase si nici unu nu merge stiti care ar fi problema multumesc

[@upelectricity3333]

Salutare, Ciudat cu 5 motoare schimbate si prezenta comanda in conector sa nu funcționeze...ceva nu este in regula!! 1. Când ati schimbat motoarele, s-a schimbat numai motorul propriu zis sau MOTOR+REDUCTOR+ placa contacte rotative adică motor complet( ca in video)? 2. Verificați daca carcasa motorului are legătura bună cu masa/minus pentru ca dacă peria de MINUS nu are contact bun cu masa, motorul nu funcționează( posibil rugină in locul de montaj). 3. Comutatorul ștergător este verificat? Releul de temporizare trebuie verificat sau șuntat( sa vedeți dacă funcționează direct fără temporizarea). Din comutator trebuie sa aveți comenzi separate in funcție de poziția comutatorului( adica PLUS pe pini diferiți din conector cand lucrați la comanda, treapta 1, 2 , temporizare). Verificați motoarele înainte de montaj prin alimentare de la acumulator si dupa aceea faceți montajul. Numai bine!

[@dorianfetti3983]

@@upelectricity3333 va multumesc de răspuns, astăzi am probat 4 motoare nici unul nu a funcționat, m-am uitat nu au nici unul rugină, am conectat motoarele la mufa de la masina direct si nu se intampla nimic, într-adevăr motoarele sunt la mana a 2, nu am verificat releul

[@dorianfetti3983]

@@upelectricity3333 am schimbat motorul complet

[@upelectricity3333]

@@dorianfetti3983 1.Conectați motoarele prin doua conductoare la baterie, nu la conector! 2. Verificați sa nu fie rugina in locul de montaj pe mașina, nu motor 3. Avei nevoie de un voltmetru sa verificați succesiv ce se întâmpla in conector/iesirea din conector cand dați comandă de la comutator. 4. Cate contacte/cați pini are conectorul motorului?

[@dorianfetti3983]

@@upelectricity3333 motorul are 4 pini și mufa 3 contacte

[@alexandrugall4159]

Buna seara scuzati de deranj puteti sa ma ajutati cu o problema la un passat b5 1.9 tdi cand pun contactu la masina sa pornesc stergatoru spate luneta merge în continu nu se opreste numa daca scot siguranta de la tablou puteti sa ma ajutati o buna !

[@upelectricity3333]

Salutare, Circuitul care comandă oprirea lamelei ștergătorului la baza si continuare mișcării în sens opus/circuit-contacte. Este in motor. Dacă temporizarea si treptele de viteza ale ștergătorului functionează corect, atunci este vorba despre acest circuit, nu intră în discuție releul de temporizare si modificarea vitezei.

[@iongheorghe6255]

am pornit ștergătoarele cu zăpadă pe parbriz, a pornit dar la întoarcere sa oprt mai sus de che der și după nu a mai pornit. Motorașul merge pe legătură directă că l-am scos dar când îi pun mufa de conectare nu merge pe nici-o treaptă. Motorașul cred că este model vechi care mai multe piese unde sunt periile colectoare?

[@upelectricity3333]

Salutare, Periile sunt in interior, trebuie demontat. Se verifica circuitul lamelelor de comanda( se vede in video).

[@iongheorghe6255]

Cum se scoate butonul de de dezaburire pentru că becul din buton se aprinde dar nu primește curent la lamelele de pe lunetă și cred că nu face contact când apeși butonul, sau depărtat lamelele de contact și nu știu cum se scoate butonul

[@upelectricity3333]

De regulă are doua cleme de fixare. Pe interior se apasă pe una dintre ele si se eliberează butonul. Dar, poate fi diferit...dar pe interior la consola de bord.

[@iongheorghe6255]

marca automobilului este opel corsa c 2002

[@iongheorghe6255]

Am dat drumul la ștergător cu zăpadă și când a tevenit nu a revenit de tot din cauza zăpezii care sa strâns și când am dat zăpada a făcut cursa dar pe urmă nu a mai mers. verificat toate siguranțele chiar și motorașul care merge când îl conectz singur fără a fi conectat la acea mufă cu pini .Ce se întâmplă ?

[@upelectricity3333]

Salutare, Ce marca de automobil aveți ( marca si an fabricație)?

[@iongheorghe6255]

@@upelectricity3333 0pel combo 2002

[@upelectricity3333]

@@iongheorghe6255 Verificați in compartimentul motor, lângă acumulator. De obicei este o cutie neagră cu capac unde sunt siguranțe de 30-50A si relee. Pe partea interioară a capacului este schema cu poziționarea releelor si puteți vedea care este releul ștergătorului de parbriz. Se scoate releul si se verifica la bateria de acumulatoare dacă conectează si daca contactele circuitul de forța se închid corect.

[@iongheorghe6255]

Cum se s himmbă butonul de dezaburire Opel combo 2002?

[@florinnicumihalcea2745]

Am o problemă cu ștergătoarele. Mă puteți ajuta ?

[@upelectricity3333]

Salutare, Despre ce este vorba?

[@florinnicumihalcea2745]

@@upelectricity3333 Mulțumesc mult că mi-ați răspuns. Am un audi a4 b5 din 2001 și am o problemă cu ștergătoarele mașinii. Când introduc cheia în contact și învârt o dată din cheie fără să pornesc motorul , ștergătoarele se pun în mișcare singure și mi se opresc pe parbriz în diferite locuri. Nu revin la poziția inițială. Am încercat un alt releu temporizator și aceeași problemă. De unde credeți că survine problema ? Din manetă sau de la ansamblul de ștergătoare ?

[@upelectricity3333]

@@florinnicumihalcea2745 Motorul ștergătorului are și un circuit electric și mecanism pentru OPRIREA BRAȚELOR ȘTERGĂTORULUI în poziția DREAPTA JOS, atunci când șoferul comandă oprirea ștergătoarelor. Când se comandă oprirea, în alimentarea motorului intervine și circuitul cu lamele alunecătoare și camă. În zona de camă este izolator, când lamela alunecătoare ajunge aici, se întrerupe curentul pentru că este IZOLATOR, motorul se oprește, iar brațul sau brațele se opresc jos în dreapta pentru că această cursă pe canalul conductor de pe platou coincide cu cursa brațului ștergătorului. Este posibil ca acest sistem cu contacte si came din motor sa fie defect. Se verifica prin demontarea motorului ( se vede si in video-cred ca am vorbit si despre el in video...). Practic se schimba motorul cu totul/ sistemul nu este parte separata. Numai bine!

[@florinnicumihalcea2745]

@@upelectricity3333 Mulțumesc mult pentru răspuns. Atunci problema nu este din manetă sau releu , nu ? Că am înțeles că releul funcționează doar pentru modul intermitent , însă nu și pentru atunci când ștergătoarele merg mai repede.

[@upelectricity3333]

@@florinnicumihalcea2745 Cu plăcere! Trebuie verificat motorul ...aici este problema.

[@iongheorghe6255]

menționez că motorașul are doar două fire iar în mufă are 5 pini

[@iongheorghe6255]

Inde se găsește releul pt.motorul de parbriz ?

[@upelectricity3333]

Salutare, Depinde de tipul de automobil. Poate fi in compartimentul motor in cutia cu fuzibile si relee sau la unele auto este in interior in cutia cu siguranțe. Ce marca, tip de auto si an de fabricație dețineți?

[@iongheorghe6255]

Mașina este un Opel combo

[@iongheorghe6255]

anul de fabricație 2002

[@upelectricity3333]

@@iongheorghe6255 Verificați in compartimentul motor, lângă acumulator. De obicei este o cutie neagră cu capac unde sunt siguranțe de 30-50A si relee. Pe partea interioară a capacului este schema cu poziționarea releelor si puteți vedea care este releul ștergătorului de parbriz. Se scoate releul si se verifica la bateria de acumulatoare dacă conectează si daca contactele circuitul de forța se închid corect.

[@iongheorghe6255]

am verificat continuitatea la perii și am continuitate la toate 3 perii. Ce este de făcut? mașina este un opel corsa c 2002