Verkokter TFSI-Motor 😡 Neue Kolben für den A5 & Holger kauft Billig-Werkzeug für Steuerzeiten-Mini

[@dosenwurst101]

Immer schön regelmäßig solche Mammutreperaturen wie am Audi zu sehen. Dann weiß ich wieder warum ich solange alte Autos fahren werde wie es irgendwie geht.

[@GKAndagraunt]

Suzuki. Da kriegt man Ersatzteile auch noch zig Jahre später noch.

[@christianh.8408]

Jo 😂 alle 10 t km ein ölwechsel und das wars 😅 auf den letzten 60t km in meinem 124er diesel nur eine neue batterie ölwechsel und einen 2 dieselfilter gebraucht 😅

[@audia6motoklackern797]

richtig

[@meadowfieldgarage6392]

Unglaublich. 113tkm und dann so ein Schaden. Sehr beschämend für einen "Premium"-Hersteller. Da kann man auch Dacia oder Lada fahren, die halten vermutlich länger. Und die Ersatzteilgeschichte, na, da fällt einem gleich garnix mehr ein. Übel!

[@fabian1128]

Naja Dacia ist auch nicht gut

[@olafhf4851]

@@fabian1128 An Dacia ist ja nur minimale, simple, alte und ausgereifte Technik verbaut. Premiumfahrzeuge sind häufig overenigneered, also unnötig kompliziert. Alleine die vielen Ketten hier sind ja der Wahnsinn. Und wo viel dran ist kann eben auch viel kaputt gehen und die Reparatur wird unnötig teuer von Material und Zeitaufwand. Hightech ist ja schön und gut solange alles funktioniert und man noch Garantie hat. Für Normalverdiener ist ein simpler Standardmotor ohne technische Spielereien aber sicherlich sinnvoller.

[@tobiasmetzger4522]

Da geb ich dir Brief und Siegel drauf, dass Dacia oder Lada länger halten. Ist auch nicht schwer

[@stevieb8865]

Ich fahre da auch lieber meinen 19 Jahre alten US Ford weiter als neue deutsche Kisten... da weiß ich das meine alte Karre läuft

[@eaglevision993]

@@stevieb8865 Ich auch...die amerikanischen Fordprodukte halten meist ewig. Da gibts nur selten schlechte Motoren bisher. Hab u.A. einen Lincoln TownCar mit bald 400000km. Fast alle selbst gefahren. Motor und Getriebe ohne Revision, inkl. originaler Steuerkette.

[@DrHouse-zs9eb]

Selbst wenn ich bei den 2.0 TFSI alle 5000km das Öl wechsel verstopfen die Abstreifringe vor 200.000km. Ist einfach ne Fehlkonstruktion.

[@markuskasper7604]

Das ist keine Fehlkonstruktion, das ist geplante Obsoleszenz

[@florianbohm8889]

Dr. House richtig war eine fehlkonstruktion

[@florianbohm8889]

Markus Kasper die Ölabstreifringe wurden zu dünn gefräst und verkoken mid der zeit dadurch kann kein öl mehr durch und er verbrennt es

[@markuskasper7604]

Florian Böhm google mal den Begriff Obsoleszenz... Und bitte keine Schwachsinnserklärungen, der 3 Teilige Abstreifring ist seit Jahren Stand der Technik, VW hat bewusst diesen einteiligen Schrottring montiert, achso du schreibst hier mit jemanden der 20 Jahre Motorenbauerfahrung hat...

[@florianbohm8889]

Markus Kasper ja und was willst jetzt du trottel ??? Schleich di wennst glaubst du musst allen wieder erklären wie da motor läuft

[@jorgfurst9818]

Neue Kolben neuer Turbo und gerade mal 113 000 gelaufen. Wer VAG kauft, kauft öfters. Ein Hoch auf die deutsche Ingenieurskunst.

[@raphi25895]

Gibt so und so Erfahrungen ich kann mich nicht entsinnen das bei uns in der Familie ein VW derartige probleme gemacht hat und das seit knapp 30 Jahre unterschiedlichste Modelle

[@DeutscherQualitaetspenis]

rt69sdkid es kommen nur sprengstoffexperten und schlachtermeister

[@MarinVerine]

Aber Opel ist ja soviel schlechter 😂

[@Strampelaxel]

VAG = Vereinigte AufpreisGesellschaft

[@XyMcCoy]

Deswegen Japaner .. Seit dem ich nach Unzählige VolksWi**se und Audi mal umgestiegen bin zu Honda / Toyota nie Probleme damit gehabt.. läuft und läuft und läuft .. Unsere Hersteller sollten sich in Grund und Boden schämen das was hier gebaut wird! Hat nichts mehr mit Qualität zu tun ! Da sind ja Kia´s und Hyundai bald noch um einiges besser

[@FzudemB]

Also ich bestelle alle Teile und Werkzeuge für unsere Familienautos im Internet und wenn man ein bisschen drauf achtet wo/was man da kauft sind die negativen Überraschungen echt selten.🤷🏻‍♂️

[@flowjob3813]

Muss ich so unterschreiben! Klar, wer wahllos das aller billigste kauft hat wahrscheinlich bald wieder Probleme (manchmal aber au h glück) Wer sich aber informiert, vergleicht, in Foren nach Erfahrungen mit Marke X sucht, der kann auch mal günstig Teile kaufen. Oftmals stellt sich bei der Recherche raus dass man das Teil am besten doch Original bzw beim Erstausrüster kauft, dann muss man das eben tun. Alle anderen Fälle.... wieso teuer wenn's au h günstig geht?

[@KarlAlfredRoemer]

Ich habe im Internet bisher auch fast nur Glück gehabt mit dem Werkzeug.

[@The_Think3r]

Und vor allem was Holger sagt "Er kann es seinem Großhändler zurückgeben und im Internet nicht" Er hat wohl noch nichts vom Fernabsatzgesetzt gehört. Gerade da ist die Rückgabe deutlich einfacher. Mach das mal beim Autohändler um die Ecke, wenn du schon alles aus der Packung gerissen hast und dann mit Dreckshänden die Teile verunreinigt hast. der wird dir was husten. Der Internethändler muss es zurücknehmen. Ich habe bis Dato auch noch keine schlechten Erfahrungen gemacht (vor Ort aber leider schon).

[@moritz1997me]

Geht mir genauso. Mann muss halt ein bisschen aufpassen

[@CivicMatti]

@@The_Think3r Das von dir angesprochene Gesetz gilt für Privatkunden, nicht Business-Business. Die Rechtsgrundlage ist da eine Andere.

[@monaco205]

TFSI steht für Teure Fehlkonstruktion Seniler Ingenieure!!! Der Spruch ist zwar nicht von mir, aber ich fand ihn Klasse 😉

[@SuperGreenBandit]

Aha, dann kannst du bestimmt mal ein paar Alternativen nennen. Wenn du ein klein wenig Interesse an Motorsport hast guck dir mal den Volkswagen ID.R an. Nordschleifenrekord Pikes Peak Rekord Festival of Speed Rekord Da geht die Reise hin mit den senilen Ingenieuren.

[@fk8019]

@@SuperGreenBandit hier geht es ja um die Serie, nicht um so spielereien!. V-Tec z.b. mit Variabler Ventileinstellung Intelligente Motoren und nicht so ein TFSI-Unfug dann schau dir mal den Honda-Jet an mein Freund Honda sind die Meister der Motoren Ovalkolben von der NR750 ein Traum ist das S2000 Hällt immer noch den Rekord der am Höchsdrehnder 4 Zylinder

[@Funhubble]

@@SuperGreenBandit Und was bringt dir das auf der Straße wenn du 80 Teur für son dreckbock bezahlt hast ?

[@EnergyMonsterCrack]

SuperGreenBandit Rekord auf dem Nürburgring für Elektroautos, also was hat das alles jetzt mit den drecks TFSI Motoren zu tun?

[@keb6213]

@@EnergyMonsterCrack Gott, bist sicher ein toller Ingenieur. Hast wohl den Beruf verfehlt

[@matthiasredler5760]

Daumendrücken für Aljoscha, denn Meister fallen nicht vom Himmel!

[@jonasgrundey4033]

Da brauchst keine Daumen drücken, der Bub is fit ;)

[@scheretischlampe6241]

Ist jetzt auch nicht so, als würden da haufenweise Leute durchfallen... Gibt deutlich schwierigere Prüfungen!

[@matthiasredler5760]

@@The_Think3r Wenn es so ist, dann ist es nicht gut... Ich kann nur von meinen Examensprüfungen sprechen. Der Meisterbrief dient eigentlich dazu einen Betrieb aufzumachen und auch ausbilden zu dürfen, im besten Fall!

[@PSNeko]

Der is fit, der weiß was er tut! Wird ein Spaziergang für ihn :)

[@polygonvampir5218]

Kommt immer auf die Branche an. Schlosser Meister gibt es bei uns in Hamburg wie Sand am Meer. Sind sehr viele Arbeitslos oder nicht als diese eingestellt sondern als normaler Schlosser.

[@TheBerlinbaer]

Wow euer Sachverstand und auch der von Ayosha machen mich jedes Mal neidisch. Ich liebe Autos und habe ein Grundverständnis für die Motorentechnik aber so detailliert würde ich es nicht hinkriegen...

[@jasminolafpepic4808]

Krass 113T gelaufen. Und so ein Schaden. Is doch nicht normal. 5.000. Das schmerzt. Da fahr ich lieber weiter mein 98 fiesta. Der is unbeugsam.

[@geetjuhhisdebeste]

Ich habe noch nie mehr als 5000,- fuer mein Autokauf ausgegeben, habe aber auch immer nur Japaner gekauft und nie irgendwelche exorbitanten Probleme gehabt. 113T ist doch keine Lauf"leistung" !

[@florianglatzl]

same here - 5 mal Ford und 1 mal Nissan, keine Probleme.

[@jasminolafpepic4808]

@@florianglatzl Welche ford Modelle?. Ich und mein Dad. Sind absolute Fordinisten :-)

[@psydonym754]

Ich drücke deinen Sohn die Daumen das er die Meisterschule schafft. Und das wird er schaffen. Macht weiter so den das was ihr zeigt ist sehr interessant und hat mir auch bei paar Reparaturen sehr geholfen. Ihr beide seit einfach nur top. Grüße aus Berlin

[@TheBlix001]

Mit dem Werkzeug aber nicht verwunderlich, Gussstücke muss man immer Nachbearbeiten, sonst hat man große Abweichungen und nichts passt. Das andere ist aus Vollmaterial gefräst, viele Späne, die ja auch bezahlt werden wollen...

[@ginowild9979]

Ich habe bisher fast nur gute Erfahrungen mit Ersatzteilen aus dem Netz gemacht, dgal ob Traggelenke für 13€, Bremsscheiben 2x 345er (eine wog irgendwas um dir 18Kg) für 65€. Das waren Top-Scheiben die absolut standhaft waren. Habe schon Hunderte Teile für mehrere dutzend Fahrzeuge bestellt und ganz selten gab es mal solche Gurken. Die hat man dann natürlich reklamiert.

[@MCaquaculinaris]

Der Riss im Bgasgehäuse vom Lader ist leider normal und ist nicht weiter schlimm. Übrigens bekommt man das Abgasgehäuse mit Krümmer einzeln bei VW ohne den ganzen Turbo neu zu kaufen

[@DxCBuG]

den kannste auch schweißen :D

[@peterhrd8310]

@@DxCBuG Gute Idee, nur hält die Schweissnaht nicht sehr lange, da es kein homogenes Gefüge mehr hat!!!

[@Andreas-qf1nw]

Macht weiter so. Es wehr schön wen ihr den Motor zeigt wie dein Sohn fertig macht. Ich finde es sehr interessant. MV 👍👋

[@Scaevus84]

Der Audi ist doch das beste Beispiel dafür, dass auch teure Sachen nicht unbedingt etwas taugen müssen.

[@michaelguttmann10]

Alle deutschen Autos ned nur audi

[@sBigBear]

Michael Guttmann also ich sehe überwiegend VW mit so nem Müll.. ;) Grüße gehen raus nach Stuttgart und München.

[@1982Aver]

München baut auch nur Schrott, Motorschaden bei 165k, Kettenprobleme und jetzt leckt der Wagen überall Öl. Der nächste Wagen wird ein Koreaner.

[@sBigBear]

1982Aver was fürn Motor? ;) Die halben Peugeot Motoren sind nicht so der Knüller, gehen aber auch net sooo schnell kaputt. Sogar der unselige N47 hält in aller Regel ewig bei ordentlicher Pflege. Wer mit Longlife Intervallen rumfährt, den am besten noch überzieht und viel Kurzstrecke fährt, darf sich bei keinem Motor beschweren.

[@z.m.5612]

Scaevus84 +1

[@albertgast6721]

Moin Ich bin Zweiradmechatroniker und habe schon den ein oder anderen Motor gemacht. Bei eurem Video zeigt ihr einen Kolben mit 3 teiligen ölabstreifringen. Bei den meisten Motorrädern ist diese Art des Ölanstreifrings Standard. Und zum Schluss will ich euch sagen dass ihr super Videos macht und selbst ich als "Fachmann" gucke mir eure Videos immer gerne an und habe schon das eine oder andere gelernt dadurch. Macht weiter so und liebe Grüße

[@riedochs78]

Die schlechteste Erfahrungen mit Ersatzteilen habe ich mit original VW Ersatzteilen gemacht. 4 Neue Kühler in 2 Jahren, Thermostate die schon ab Werk defekt waren oder nach sehr kurzer Zeit wieder defekt. Schlechtere Qualität als bei VW selbst geht kaum noch.

[@bernhardkuhn5676]

Wahre Worte! Diese leidvolle Erfahrung musste ich auch machen...

[@bernhardkuhn5676]

Audi-Technik. Gebaut von Unfähigen für Unwissende.

[@matthias23h]

Die Teile werden nicht von VW oder Audi gebaut! Da wird sehr häufig auf Bosch, Valeo, Mann, Hella, Sachs etc. zurückgegriffen. Es gibt nur sehr wenige Teile, wie Karosserieteile, die VW selber herstellt. Die Teile sitzen auch in jedem anderen europäischen Auto verbaut. Nur spricht man über die anderen Marken nicht so häufig, weil die Zulassungszahlen einfach viel geringer sind, als der VAG Konzern zu vertreten hat. Zur Erinnerung: VW besteht aus VW, Audi, Skoda, Seat, VW Nutzfahrzeuge. So viel dazu!

[@riedochs78]

​@@matthias23h Das ist mir absolut egal wer die baut. Meine VW Werkstatt verbaut mir Ersatzteile die VW meiner Werkstatt verkauft. Sind diese Schrott und miese Qualität ist das VWs Problem.

[@5co756]

@@riedochs78 eher das problem deiner werkstatt 😉

[@L0v0lup]

Ich finde es echt gut, dass ihr auch mit euren Mitarbeitern während des Videos sprecht / es denen erklärt. Das hilft es selbst besser zu verstehen.

[@Taiger81]

Schönes Video. Macht weiter so. Ich schau euch sehr gerne. Wir sind alle nur Menschen. Auch die Werkstätten sind vor "Wer Billig kauft, kauft 2x" nicht gefeit.

[@Chris.P.bayken]

Darum fahr ich Golf 2, das war noch Qualität aus dem VAG Konzern💪

[@andraskopf268]

Ab dem 3er Golf fing der Pfusch an.

[@Chris.P.bayken]

@@andraskopf268 wohl wahr😇obwohl ich mit meinem 3er Variant zufrieden war und jetzt mit meinem 4er Variant auch zufrieden bin aber nix geht über mein 2er- der wird mich überleben👍

[@stefank.9660]

@@Chris.P.bayken Beim Golf 5 wieder alles ordentlich. Fahre einen seit 10 Jahren, nur übliche Verschleißteile und 1x Kühler neu wegen Steinschlag. Das zuverlässigste Auto, das ich je hatte...!

[@Chris.P.bayken]

@@stefank.9660 Aber diese Motoren😱 TSI,FSI😬 mein 4er wird der letzte Golf sein👍

[@andraskopf268]

@@Chris.P.bayken mein 3er ist an Schwellen und Kotflügel komplett durchgefault. Mein 2er BJ.90 ist da noch komplett rostfrei mit 432.000 km

[@XerXisV]

Vom EA888 gibt es unterschiedliche Versionen, die Laufschienen sind minimal unterschiedlich. Entweder die haben euch die falsche Version geliefert oder ihr die falsche bestellt. P.S. Unterschiede gibt es z.b. beim BZB zum CDAA

[@jaz2820]

Also wenn das so ist kann dass ja mal passieren... Meist ist es doch bei VAG bis Fahrgestellnummer und ab Fahrgestellnummer usw. Gerade wenn man Teile bestellt aus dem Zubehör und nicht beim Hersteller kann sowas ggf. schonmal passieren... Ich finde die Reaktion dann von Herrn Parsch nicht in Ordnung! Anstatt mit dem Lieferanten zu sprechen einfach mal garnichts mehr bestellen...? Solche Kunden (wie Parsch) möchte man als Lieferant dann eig. auch nicht haben weil Sie einem gar keine Chance geben den Fehler wieder gut zu machen... Als wenn die Autodoktoren immer Perfekt wären und keine Fehler machen... Dann bestellt doch gleich beim Hersteller und lasst den Frust nicht am Lieferanten aus (der ggf. sonst immer gute Teile geliefert hat?) Hatte Hr. Parsch nicht in irgend einem Video gesagt die Teile bestellen wir immer beim Lieferanten so und so....? Wurde gewechselt? Wenn ja, warum wurde gewechselt? Teurer geworden und der andere Lieferant war billiger? Da braucht man sich ja dann nicht mehr beschweren wenn ggf. die Qualität drunter leidet (ggf. falsche Teilenummer geliefert etc.) ... Das ist so typisch Deutsch. Solche Kunden hatte Ich auch... Kann man nur den Kopf schütteln... Die kündigen einem den Vertrag od. bestellen einfach nichts mehr wegen einem kleinen Fehler... Am Ende war es vielleicht einfach nur ein Mitarbeiter der ggf. Neu ist und halt das falsche Teil bestellt hat. Klar ist es Ärgerlich aber Nobodys perfect Hr. Parsch!

[@zenoking7034]

Genau das es gibt 2 Varianten diese wãre für Cdna cdnb und was für ein Mist mit dem Spezialwerkzeug?? Die Kette hat Markierungen die Zahnräder auch jeder Depp kriegt diesen Motor zusammengebaut wenn er auf die Markierungen achtet.... Auf Motortalk habe ich die Bilder S.143 bei passendem Thema meiner Reparatur die ich ohne Spezialwerkzeug gemacht habe. Die Reparatur hat mich 2Tage plus Materialkosten ca. 400€ gekostet weil ich die Kolben selbst abgedreht habe damit die neuen Ringe passen.

[@zenoking7034]

Und den Turbolader kann man für 300€ reparieren also 4000€ für diese Reparatur da wird man mit Kulanz von Audi um 3000€ günstiger unglaublich!!!

[@karloelmenn2321]

Zeno King !! Kulanz? Audi? VW ? Sie sind nicht richtig informiert... habe jeden Service machen lassen . Q5, 80000, 2oo9ner . Viele Reparaturen . Kolben bzw. Ringe . NIX mit Beteiligung. Gruß aus Jülich bei Aachen.

[@XerXisV]

@@karloelmenn2321 bei Audi gab oder gibt es Kulanz im besonderen Rahmen, nur Fallen die meisten betroffenen nicht mehr darunter. VW hat da wirklich fast nur innerhalb der 2 Jahre und 100tkm was gemacht.

[@howie2615]

Eines fällt mir irgendwie bei jedem Video auf. Bei Erstazteilen die nicht original sind, wird Schrott "absolut zu recht" kritisiert. Aber der Schrott, der von den Herstellern gebaut wird, bzw. vom original Ersatzteillieferanten kommt, der wird immer als toll bezeichnet oder einfach hingenommen. Es ist doch auch da so, das immer mehr verbockt wird. Das auch da, die Qualität immer weiter abnimmt, die Kosten aber stetig ansteigen. Denn einen Vorsatz will ich da mal jetzt nicht unterstellen, aber es wird zumindestens billigend in Kauf genommen. Also ich finde es nicht toll, wenn Verschleißteile sinnlos verbaut/zugebaut werden und immer schwerer erreichbarer sind, bzw. wenn man das halbe Fahrzeug dafür zerlegen muss, oder immer mehr an Spezialwerkzeug benötigt wird. Oder wenn die Technik ständig künstlich und absolut überflüssigerweise verkompliziert wird. (Was dann immer mit Sicherheit und Umwelt begründet wird, aber beim genaueren hinsehen nicht zutrifft.) Das ist für mich ebenso Schrott, wie die vermurkste Ersatzteile zum Schleuderpreis. Denn dadurch werden eben Reparaturen und auch Ersatzteile immer teurer und das ist auch der Grund, warum immer mehr Leute auf der Suche nach preiswerteren Ersatzteilen sind. Was diesen Markt ja erst so richtig aufblühen lässt. Weshalb auch immer mehr Leute versuchen, selber zu reparieren, auch solche die nicht immer wissen, was sie da tun. Auch mal ohne das nötige Spezialwerkzeug und mit billigen Ersatzteilschrott (der wahrscheinlich von diesen nicht so kompetenten Menschen, noch nicht einmal als solcher erkannt wird. Und so den Weg in die Fahrzeuge und den öffentlichen Verkehr finden). Und so will ich nicht wissen, was so alles an tickenden Zeitbomben auf unseren Straßen unterwegs ist. Also die, die durch unsachgemäße Reperaturen, oder durch Ersatzteile die eben nicht so zuverlässig ihren Dienst verrichten, verursacht werden. Dabei denke ich jetzt an Reperaturen und Ersatzteilen in sicherheitsrelevanten Bereichen eines Fahrzeuges. Und das alles nur, weil Fahrzeuge immer komplizierter und unübersichtlicher werden, was künstlich die Kosten hochtreibt. So etwas kann man wirklich nicht Fortschritt nennen und auch nicht mit Sicherheit rechtfertigen. Denn mehr Sicherheit wäre es nur, wenn jeder seine Reperaturen in einer Fachwerkstatt durchführen lassen würde und wenn diese immer nur original Ersatteile verwenden würden. Was bekanntlich ja nicht der Fall ist. Ist nicht böse gemeint, aber es gibt mir schon richtig schwer zu denken, wo diese Entwicklung uns hinführt. Auch das dies, von kaum jemanden wirklich bemerkt wird, wo da die eigentlichen Ursachen für liegt. Denn diese Flut, an billigen und mangelhaften Erstatzteilen und Werkzeugen kommt ja nicht von Ungefähr!

[@benrabu6079]

Bin großer Fan, allerdings wäre es besser wenn man aus der "wer doppelt kauft kauft zweimal" eine separate Folge machen könnte, klar man kann das Ganze überspringen aber da werden die Videos so viel kürzer, schade.

[@larrygrabb]

Du willst doch nur mehr Videos rausholen :D

[@bertholdich5568]

Kannst auch sagen "wer zweimal kauft, baut öfter" 😁

[@athleanbanana8997]

Audi...dünn im Material, dick auf der Rechnung

[@ChamaeleonMustermann]

Meine China pdc's laufen schon seit 3 Jahren. Stk. 17€ OEM stk. 89€

[@CNGBassmann]

Klasse... 2:00 Holger hält die Klappe. 4:20 Holger dreht am Rad... Gefällt mir!

[@ragnarpeterson]

Ich habe mir selber Spezial Werkzeug gebastelt für einen Peugeot 206 1,4 16V hat super geklappt läuft immer noch wie ne 1 😉

[@chriskonte1909]

Wut wie hast du das denn gemacht ?

[@skorpionmann]

einfach ein geniales Gefühl den Sohn in eigenen Fußstapfen zu sehen. Habe auch das Glück das mein Bub dies nutzt und meine Erfahrungen aufnimmt und ausbaut ! Glückwunsch !!!

[@polarlicht4758]

Made in China ist so eine Art vorurteil. Wenn die Herstellerfirma den Produzenten in China sagt ich will es billig haben, dann machen die das. Wenn die Herstellerfirma den Poduzenten in China sagt "ich will gute qualität", dann machen die dass auch. Die können das schon.

[@ronnyh411]

so ist es. you get what you pay for...

[@tobiasherrmann5817]

Merkwürdig auch - alle IPhone Versionen werden in China produziert und keiner beschwert sich... Die Frage sollte heißen: warum werden diese Firmen (die solche unpassenden Justagewerkzeuge vertreiben) nicht wegen Umweltverschmutzung angeklagt inkl. Wiederbeschaffungskosten ect... Die sollten bluten für den scheiss...

[@Wilson84KS]

@Tobias Herrmann weil das Geldsystem/der Kapitalismus auf der Unendlichkeit basiert, bricht der Konsum weg, brechen Arbeitsplätze weg, bricht noch mehr Konsum weg und der Kannibalismus bricht aus, egal wie, egal was, jeder Arbeitsplatz zählt, selbst wenn dort niemals Arbeit verrichtet wird.

[@pogonator1]

Stimmt nur bedingt. Viele chinesische Firmen schießen sich in den eigenen Fuß. Zum einem werden die Arbeiter oft nach Stückzahlen bezahlt bzw es wird Akkord bezahlt. Jetzt entdeckt der Arbeiter das er zB zu kurze Schrauben hat. Geht er zum Chef und sagt ich brauche andere Schrauben, versaut er seine Stückzahlen/Akkord. Also wird der Scheiß einfach so zusammengeklatscht, solange man es nicht von außen sieht. Ein anderes Problem ist, dass die ihre Arbeiter schnell vor die Tür setzten wenn es mal nicht so läuft oder nur saisonal einstellen. Läuft es wieder bekommen sie ihre erfahrenen Arbeiter nicht wieder, sondern müssen neue Leute einstellen wodurch die Qualität leidet. Dann ist da noch dieser unbedingt Wille die Kosten niedrig zu halten, wenn da jemand Schrauben 1 Cent billiger anbietet wechseln die den Lieferanten, egal ob der alte Lieferant sich bewehrt hat und man den Neuen nicht kennt. Wir hatten schon öfters Diskussionen mit chinesischen Lieferanten, dass die lieber etwas mehr nehmen können, bevor wir hier 20 Minuten länger brauchen weil wir den Kram nacharbeiten müssen oder im schlimmsten Fall bei fertigen Produkten dann auf Fehlersuche gehen müssen. Es hilft nur bedingt. Es scheint bei vielen chinesischen Firmen noch nicht angekommen zu sein, dass China kein wirkliches "Billigland" mehr ist. Wir versuchen nach Möglichkeit nicht mehr direkt von Chinesen zu kaufen, es ist den Stress oft nicht Wert.

[@Wilson84KS]

Naja, was Ausbeutung angeht, so ist die überall auf der Welt etwa gleich, immer anhängig von Ort und Zeitalter. Was du da beschreibst nennt man in Deutschland Zeitarbeit bzw. Leiharbeit, genau das ist der Vorteil für die Arbeitgeber, sie könne die Leute bei Leistungsabfall unverzüglich, am selben Tag austauschen, was sie auch tun. Nachdem man in den ersten paar Jahren Hartz4 festgestellt hat, dass die Leute im Durchschnitt nach acht Monaten ausgebrannt sind, hat man die maximale Beschäftigungsdauer über Zeitarbeit begrenzt. Der AG hat keinen direkten finanziellen Vorteil, denn er zahlt den kalkulierten Wert der Arbeit, allerdings an die Zeitarbeitsfirma, diese behält im Durchschnitt 60% ein und bezahlt damit die ihre sogenannten Personaldisponenten, natürlich auch sich selbst ein Luxusleben und gewisse Macht, so schafft man in Deutschland Arbeitsplätze, man nimmt den produktiv Arbeitenden einen Teil ihres Verdienstes ab und finanziert damit Arbeitsplätze ohne Arbeit, d.h. Arbeitsplätze, bei denen kein Wert geschaffen wird, für den jemals jemand freiwillig einen Gegenwert erbringen würde. Hängt nur davon ab wie eng die Leute bei einander leben und wievielen man welche Menge an Freiheit gewähren will, bei uns gibts im schlimmsten Fall Alg2 und in China hat jeder die Möglichkeit sich selbstständig zu machen und eigene Produkte herstellen zu lassen, was in Deutschland für einen Einzelunternehmer nicht möglich wäre, bzw. alles andere als profitabel. Die Qualität ist aber dennoch schlicht davon abhängig wieviel man bereit ist zu zahlen, dass man nach Einfuhrkosten und Zeitverlust das Produkt dann noch mindestens doppelt so teuer verkaufen kann, sollte man sich abschminken, China ist der feuchte Traum jedes Kapitalisten.

[@grafesteban9896]

Thema Billigteile: war bei Boeing auch so dann sind Flugzeuge abgestürzt weil der Grosshändler sparen und mehr Umsatz wollten, die Geldgier ist groß

[@sl96]

Ja

[@nostraculpa0815able]

Ich könnte mir so eine aufwändige Reparatur nicht leisten

[@jurgenmensdorf9644]

Hallo, Ihr Zwei, vielen vielen Dank für Eure Bemühungen uns die Thematik "Auto" nahezubringen. Ich finde, das ist eine noble Geste andere Menschen von seinem Wissen profitieren zu lassen. Ich ziehe vor Euch Zweien den Hut. Zu dem Thema: "Wer billig kauft, kauft zweimal" möchte ich folgendes anmerken. Wenn die Qualität der Hersteller oder der Erstausrüster, die Qualität hätten, die wir uns als Kunden vorstellen, dann bräuchten wir keine überteuerten Teile in Erstausrüsterqualtät oder die noch teureren der Hersteller kaufen, denn diese würden ja gar nicht kaputt gehen. Wieso muss z. B. eine Lichtmaschine 600-800€ kosten. Ich habe eine für 80€ im Internet gekauft. Bevor die 3 Jahre Garantie vorbei war, ging diese kaputt. Ich erhielt wieder eine neue auf Garantie. Trotzdem ich die selbst eingebaut habe. Bis ich das Auto verkauft habe funktioniert diese 3 Jahre ohne Probleme. Die damals vom Hersteller in mein Auto neu eingebaute hielt 8 Jahre. Also war meine gekaufte Lima für 80 € doch gar kein schlechter Kauf. Alle anderen gekauften Teile im Internet machten keinerlei Probleme. Vielleicht habe ich auch auf Markenteile geachtet. Werde aber Eure Tipps wahrnehmen und mit Verstand im Internet Teile für meine Autos kaufen.

[@13dkj2]

Wer Audi kauft, kauft zweimal. :P

[@wolfschindler8921]

Audi kauft man nur einmal, dann niemals mehr!

[@MelechDavid]

VW Group halt, konstruieren so das die Teile schnell kaputt gehen, um dem Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen

[@kustero]

Einmal und nie wieder, wie FIAT. Fehler in allen Teilen oder flick ihn alle Tage

[@meins57]

Riesen Respekt das ihr auch so was als Werkstatt veröffentlicht und gleich dazu sagt die Firma ist raus 👍 Finde ich mega von euch das ihr so was nicht verschweigt !

[@peterschick88]

Unglaublich was ihr uns Zuschauer zeigt. Man kann von euch nur lernen. Top 🔝 👍 😎 macht weiter so.

[@UpHillEdd]

Hallo, vorab ... TOP Video! Wie immer halt! 1.) Es kommt schon drauf an WO ich WAS kaufe! Leider sind die Preise im "Fachhandel" überwiegend unverschämt überteuert! 2.) Dieses "verkoken" ist einer der Faktoren der FÜR E-Mobilität spricht. Mir geht zwar mein geschätzter 2004er PRIUS etwas ab, aber NIE im LEBEN möcht ich noch mal einen Verbrenner fahren .... Gruß (und tut euch nicht Weh beim Zerlegen ...)

[@Phantom-rb8yv]

Dieses Verkoken betrifft aber nur VAG. Es gibt genügend andere Hersteller, die solche Probleme nicht haben bzw. deren Verbrennungsmotoren einwandfrei laufen.

[@KarlAlfredRoemer]

Warum sollte der Motor nicht laufen, nur weil das Arretierungswerkzeug ein bisschen Spiel hat? Die Steuerkette kann doch nur in ganzen Gliedern falsch aufgesetzt werden. Dass durch das bisschen Spiel die Steuerkette ein ganzes Glied falsch aufgelegt werden kann, kann ich mir kaum vorstellen. Dazu müsste das Spiel meiner Meinung nach deutlich größer sein.

[@markusepple6204]

Dieses Spiel vergrößert sich auf den Radius des Stirnrades. Dort kann es ein ganzer Zahn sein.

[@Marauder1981]

Find ich gut das ihr es nicht mehr ausgehalten habt doch wieder 2 Videos in der Woche zu machen. Sehr schön.

[@joergbischoff2503]

In einem halben Jahr sagt der Josh dann: "Papa, ich geh zum Jürgen."

[@andreasfuchs896]

Wäre ne gute Wahl, da geht's nicht so hektisch zu...

[@felipeschaerer7951]

Andreas Fuchs aber obs strenger ist da er viele jahre schon im geschäft ist naja naja hat er schon oder zeigt er wenn er etwas erklärrt da bekommt mann grosse ohren☺️

[@z.m.5612]

Auf jeden Fall geht's dort nicht so sehr um Werbung.

[@Popk1ller]

Lieber Josh, bei Redhead sucht man noch Leute - da geht es auch irgendwie gemütlicher zu - Gruß in die Welt :)

[@z.m.5612]

@@Popk1ller Dort ist aber Papi nicht Chef!

[@MrTiti]

1:12 - es dauert 0,92 Sekunden und der kleine Asiate hebt es auf und bringt es auf einem kleinen Wagen weg. schneller als ein F1 Boxenstopp.

[@Arktis06]

Er hat den Karton nicht aufgehoben, nur einen Schlauch befestigt 😉

[@foreverpinkf.7603]

Wer 50 Riesen für einen Audi übrig hat, kann auch die Reparatur zahlen. Vorsprung durch Technik! Bruhaha!

[@z.m.5612]

Vorsprung durch Profit.

[@a.zeitler4212]

@@z.m.5612 .. Durch Marketing!

[@MytronixOfficial]

Richtig. Teil des Images dieser Autos ist doch, das sie nicht jeder haben kann. Einfach nur teurer Anschaffungspreis reicht da nicht, die Dinger MÜSSEN teuer im Unterhalt sein, sonst würde sie jeder gebraucht kaufen und die Neuwagen verlieren einen Teil ihres Markenwerts.

[@z.m.5612]

@@MytronixOfficial Blöd nur dass Lexus bei dieser Verkaufstaktik nicht mitmacht!

[@fritzcat1788]

Vorsprung durch bescheissen !

[@007heidi8]

Ich sehe mich hier wieder bestätigt, nie wieder ein Auto aus dem VW Konzern!😕

[@m.g.854]

Mein 1KR-FE 3Zylinder von Daihatsu mit 998ccm hat 335.000km gelaufen. Der ist vielen kleinen Autos wie Aygo, Peugeot 107, Citroen C1 verbaut. Mache alle 10.000km selber Ölwechsel. Ich lass mich überraschen wie lange der kleine noch durchhält.

[@Nambla-e]

Wenn du ihn nicht immer unter Volllast laufen lässt ewig. Was soll auch kaputt gehen die kaufen nicht von VW

[@Kritze666]

Dann hast du jetzt schon 33 Ölvechsel gemacht? Was für ein Öl braucht dieser Motor denn? Was für ein Baujahr? Gruß

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Der Motor macht aber keinen Spass, der hört sich neu schon an als würde er gleich sterben, hatte den mal in einem Leihwagen, grausam.

[@carstenweiland7896]

Für einen Dreizylinder ist der sogar noch richtig gut, hatte 2 Wochen einen UP als Leihwagen, der war so grausig, der hat mir fast den Urlaub versaut!

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@carstenweiland7896 der 3 Zylinder ist genial, war im Lupo 3l verbaut und im A2 1.2TDI der hat eine Ausgleichswelle und einen VTG Turbolader. Zieht sehr gut, die 61 PS auf dem Papier sind nur die halbe Wahrheit. Der lässt jeden aktuellen Benziner bis 80/90 PS stehen.

[@naseausderhuette]

Naja ich denke Mal mit dem nicht passenden Teil am Ende ist dem Lieferant vielleicht einfach nur ein Kommissionierfehler passiert. Kann mir nicht vorstellen, dass aufgrund schlechter Qualität das gesamte Bauteil nicht passt. Gut möglich, dass das Teil einfach zu einem anderen Baujahr gehört. Deswegen gleich eine ggf. Langjährige Geschäftsbeziehung aufgeben und alle eingebauten, versifften Teile zurückschicken finde ich etwas übertrieben..

[@DgaDM]

Herrlich, mit dem A5 nach läppischen 113.000 km schon eine komplette Motorrevision. "Vorsprung durch Technik", wa?

[@ICEZugspitze]

*Meister Joscha in spe, dein Papa Holger und wir alle sind so stolz auf Dich! Du bist so jung und schon so erfahren, weil Autos genau dein Ding sind!*

[@R3DiVAN]

3BG-1.9TDI-AVF Dankbarstes Auto. Neumodisches Auto kaufe ich mir bewusst nicht.

[@rudiru3144]

Also das mit dem Kofferraumschloss kann ich nicht bestätigen... Das Schloss meines Passat Variant aus dem Jahre 2012 ist kaputt gegangen. Das Problem war eine gebrochene Kunststoffwelle innerhalb des Schlosses was zur Folge hatte, dass ich die Heckklappe nicht mehr öffnen konnte. Nun könnte man sich fragen, warum man überhaupt an einer derart belasteten Stelle Kunststoff verbaut.. aber das wird wohl so gewollt sein. Auf jeden Fall hab ich mir dann ein noname Schloss nachgekauft, weil mir das Original von VW deutlich zu teuer war( VW 63 € noname 28 € ). Ich habe beide Schlösser geöffnet und nicht den geringsten Unterschied zwischen beiden feststellen können... bis auf den nicht vorhandenen VW Schriftzug hinten auf dem schwarzen Plastik . Ich fahre mit dem Nonameschloss jetzt schon 2 Jahre herum und es funktioniert einwandfrei.

[@TomTheDon_]

jetzt ist die Frage: gibt es nur 300 und 30 euro ? warum muss man so untertreiben? vergleicht mal 300 euro teile mit 150 euro teilen

[@DerKatzeSonne]

Keine Ahnung, wie das bei so Autosachen aussieht - aber ganz allgemein hab ich bei dem "Chinaware bestellen" schon oft feststellen müssen, dass es nur billig oder teuer gab. Aber nichts zwischendrin :/

[@Morvo83]

Ich fahre einen Audi 80 B4 2.8 V6 Quattro Bj. 1992 nach 170000tkm mal die Kopfdichtungen gemacht, Köpfe vermessen und geplant, diverse Dichtungen ersetzt die durch die Jahrzehnte spröde geworden sind, Ventile, Nockenwellen etc. mussten nicht ersetzt werden. Läuft wieder ohne Probleme, kein Ölverbrauch. Habe jetzt 250000tkm auf der Uhr! Das war noch Qualität, ein Traum. Fahre auch noch einen Kia Cerato Bj,2005 2.0 16V jetzt ca. 96000tkm runter, kein Ölverbrauch, nix am Siffen, Zahnriemen alle 90000tkm wechseln und gut. Bei VW gilt ja ein Motor mittlerweile bei 100000tkm als fertig. Was VAG heut zu Tage anbietet spottet jeglicher Beschreibung von Qualität zumal der Kaufpreis extrem überteuert ist. Andere Hersteller sind da aber auch nicht besser siehe z.B. gelängte Steuerketten, was anderen Herstellen komischerweise auch immer öfter Passiert. Was ich immer interessant finde, in euren Videos treten solche extrem kostspieligen Reperaturen meist bei "Deutschen" Fabbriakten auf. Habe in euren Videos noch keine Nissan, Suzuki, Mitsubishi, Subaru, Kia, Hyundai Toyota, Honda usw mit solchen konstruktiven Sollbruchstellen sehen können. Diese Hersteller scheinen Qualitativ auf dem Niveau zu sein was in Deutschland mal für "Made in Germany" stand.

[@Firewalker30091985]

nunja Präzision hin oder her das war vllt 1mm un er lief nicht? kann und werd ich nicht unbedingt glauben.... hab schon karren gesehen die liefen mit mehreren zähnen daneben... also das er nicht lief trotz Nockenwellen versteller is in meinen Augen übertrieben...

[@lynochy]

Sehe ich genau so, hättest das Werkzeug mit den 3 Schrauben fixiert hättest hier maximal 1-2° Versatz KW/NW gehabt, wenn der damit nicht anspringt haben die Jungs den schlichtweg falsch eingestellt

[@steve8466]

ich glaub auch nicht das sie es mit dem billig Teil gemacht haben

[@zenoking7034]

Das ist nur Werbung für das perfekte Originalwerkzeug mit diesem Spiel lãuft der Motor ohne Probleme da dies von der Steuerung geschluckt wird...

[@z.m.5612]

@@zenoking7034 So ist es. Nach der Sendung bzw Werbung bekommt ers eh geschenkt.

[@WhoAmI-qj2yi]

Oha oha, das sind ja mal krasse Toleranzen bei der Fertigung des "Spezialwerkzeuges" ^^ Aber da sieht man dann eben wieder, wofür man das Geld ausgegeben hat :) Dachte mir das selbe, als ich vor einigen Monaten das ORIGINALE VCDS gekauft und es gleich bei meinem A6 Bj.01 ausprobiert habe, dass das billige Zeug aus dem Netz für 20-100€ einfach nix taugt. Es wurde mir Steuergeräte angezeigt mit Optionen, die das billige "Tool" garnicht gefunden hat :) Auch bei meinen Ersatzteilen habe ich bisher nur diese Dinge gekauft, wo ich wusste, wie die aussehen müssen und wo ich jene auch wieder schnell zurückgeben kann, falls was schief geht. Kostet zwar immer ein paar € mehr, als wenn man "billig" kauft, dennoch ist man auf der sicheren Seite :) Freu mich auf weitere Videos ! :) Ihr seid einfach die besten :D Tolle Videos mit immer sehr spannenden Themen :):)

[@prophetmohammedisgay7111]

Wenn das günstige Spezialwerkzeug 39€ kostet, sind das ca. 8€ MwSt., der Händler schlägt nochmal 100% drauf um was zu verdienen, Versand aus China, dann bleiben für den Chinesen um die 10€ zum Fertigen. An der falschen Stelle gespart, gib dem Chinesen 40€ und er fertigt das Teil besser als das Original.

[@58helfy]

juhu die docs sind am start und joshi is auch mal wieder zu sehn :) schön das ihr das vom nächsten tag mit rein genohmen habt grüße aus berlin :)

[@dr.snuggels4303]

@Audi so etwas nennt man auch Wirtschaftlichen Totalschaden! Kann schnell zum Fass ohne Boden führen!

[@faol4n654]

Nen Audi A5 Quattro mit nem 1.8 oder 2.0 TFSI und 113tkm soll n wirtschaftlicher Totalschaden sein bei ner Reparatur von 5k€? Ich glaub du hast nicht ganz ne ahnung wieviel die Kiste so wert ist, oder? xD

[@dr.snuggels4303]

@@faol4n654 Das wird es wohl sein da meine Autos nie mehr kosten als 5K

[@Stockinger01]

Auch hier kann man nicht verallgemeinern. Es gibt auch sehr gute Spezialwerkzeughersteller die technisch top sind und trotzdem günstiger sind als die großen teuren. XXL-Automotive würde ich empfehlen sind teurer als der ebayquatsch aber lange nicht so teuer wie die großen Erstausrüster. Und den Qualitätsunterschied zum Billigmüll merkt man auch. Vielen Dank für das Video ist mal wieder schön zu sehen das die Werkstattprobleme nicht nur bei mir vorkommen. 😂👍🏻

[@mogmichi300]

Audi Qualität.... 113tkm und schon hin...... 🤮 Es ist ein absolutes Rätsel wie man sich sowas kaufen kann.....

[@booboobear3321]

Mog Michi :man kann auch sagen: wie kann man die bodenlose Frechheit besitzen, einem zahlenden Kunden solch einen Schrott anzubieten!

[@MarinVerine]

Hat halt jeden Vergleichstest gewonnen 😉

[@cengizsoysal3516]

@@MarinVerine Wenn man selber Mechaniker kann man den motor einmal komplett überholen mit überarbeiteten Kolben... KGE MOD verpassen das keine Ventile mehr verkoken oder zumindest weniger. Umsteigen auf ein 5W40 oder 5W50 Öl mit einem ZZDP gehalt ( Schütz die Kette) Dann halten sie auch einigermaßen.. ich habe einen TFSI aus Baujahr 2010 mim ersten Motor der Probleme macht. Als Neuwagen gekauft und immer 5W50 Mobil 1 benutz mit Ceratecaddtivi.. alle 10TKM gewechselt habe mittlerweile 320tkm auf der Uhr mit der ersten Kette und kein Ölverbrauch... Service!!! Risiko fällt bei gutem Service geringer aus!

[@hinackmeister9618]

@@MarinVerine Das was da geteste wird . Und das Fahrzeug was zum Test zurverfügung gestellt wird von den Herstellern ist auf best stand gebraucht im Werk . Wenn die Tester mal ein Auto aus dem Schaufenster bei Händler nehmen würde ! Denn würde man auch sehen was für ein Schrott verkauft wird !

[@rolandkluge3798]

@@cengizsoysal3516 Was für ein Aufwand! Da kaufe ich mir lieber einen Honda mit v-tec-Motor und habe dann auch einen richtigen Hammer-Motor! Ich brauche mich um nichts weiter kümmern als einen regelmäßigen Service. Meine Theorie scheint sich auch dahingehend zu bestätigen das ich bei den Doktoren noch nie einen Japaner mit ernsthaften Problemen gesehen habe.

[@harissejmen6628]

Dear Autodoktoren, My name is Haris Sejmen and I'm a mechanical engineer for Bosnia. Your channel is GREAT. I like the way you treat your friend and colleges!! I would like to work with you.

[@geniusscotty8976]

Passt zum Thema : Wer VAG kauft, kauft öfter :-)

[@KarlAlfredRoemer]

Und bezahlt trotzdem teuer.

[@GIJOEr1]

@@KarlAlfredRoemer aber dreimal 🤣🤣

[@andraskopf268]

Ja, aber vermutlich nie wieder VAG 😀 113.000 Tsd KM (VAG Made in China?) Glückwunsch, die Fahrleistung toppt selbst ein TATA billig Auto aus Indien.

[@GIJOEr1]

@@andraskopf268 ich war früher bis zum golf4 vw jünger. Blind geschraubt die dinger.heute? Fasse ich da nix mehr an, sollen die ihre scheisse doch selber heile machen. Ich bin auf daimler-chrysler umgestiegen. Aber nicht fiat-chrysler, da kriegt mich keiner hin. Die ersatzteilpreise sind weit unter vw nivea und mechanikerfreudlich ebenso. An nem jeep wasserpumpe in 20 minuten rein raus wiedersehen....und das in günstig und nicht moparvergoldet.

[@andraskopf268]

@@GIJOEr1 ich bin auf Renault umgestiegen, 4 Jahre 249.800 km nur Ölwechsel und Verschleißteile und eine kaputte Servopumpe, mehr war bis jetzt nicht. Langsam hab ich die Vermutung, dass die Ingenieure bei VAG die Planvorgabe bekommen +++ "baut das schlimmste was ihr euch vorstellen könnt, wenn es grauenhaft genug ist kommt es in die Serienproduktion" +++

[@dietersehm6880]

Weiter so, Ihr erklärt das gut. Bleibt am Ball!

[@markuskasper7604]

Audi A 5 Quattro Formaggi, alles Käse... 😂😂🤣

[@josefgraf4810]

Chrysler 1. Tütü 😉, 2 Toyota 1800 und 2,0 Benziner dann A6 TDI, A4 QUATTRO TDI fährt immer noch 282000 OHNE größer technische Probleme und als GROSSEN BRUDER 3,0 TDI QUATTRO AUTOMATIK - war mit ALLEN BIS DATO SEHR ZUFRIEDEN ....KM-LEISTUNG IM JAHR um die 15000 😉

[@steffenh.7852]

Es ist eben Statussymbol Auto. Ganz ehrlich ich finde die Audis auch schick und lassen sich super fahren. Nur was habe ich am Ende davon? fahre derzeit noch nen 1.4tsi Golf 5 Variant. steuerkette kaputt genauso wie turbolader. 4500€. Daumen hoch. Als nächstes kommt Kia. 7 Jahren Herstellergarantie. !!! Das erzähl mal einem Verkäufer bei VW. Nach fünf Jahren geht der weg. Immer ich zwei Jahre drauf und gut. Für mich ist das auch unglaublich was bei solch teuren Autos alles nach so kurzer Zeit kaputt geht. ...

[@KrayZz_94]

Das reine Abgas Gehäuse ist doch nicht so teuer , ich würde den Turbolader einschicken, zur turbomanufaktur oder so

[@moritz1997me]

Gordon Hambach Eben

[@5co756]

das ist meistens ein teil , turbolader und krümmer . thema wegwerfgesellschaft , da lohnt das reparieren leider nicht .

[@stephanboecker4337]

Es ist die Ladermanufaktur !!!!!!

[@Ammageddon89]

@@5co756 Ist es nie. Das ist nur Bullshit den die Werkstätten von sich geben. Man kann IMMER das Verdichtergehäuse, Abgasgehäuse und die Rumpfgruppe von einander trennen. Ich habe noch nie einen Turbo gesehen wo das nicht ging. In dem Video sieht man auch schön die Klammer, welche die Rumpfgruppe an dem Abgasgehäuse hält. Der Turbo kostet 1600€ - das Abgasgehäuse 200€.

[@hurius]

@@Ammageddon89 muss aber dann neu eingestellt werden, spezialwerkstattarbeit

[@ZeroGravityShisha]

Wer in China bereit is viel zu bezahlen bekommt auch dementsprechend Qualität, da wird dann halt bei den Billigstteilen irgendwo gespart, sei es am Material oder aber am Arbeitsschritt in der Fertigung.

[@der_melle]

1.8t Kolben in ein 2.0TFSI Motor. Kann man mal machen.

[@kaakzzz]

Das ist ne gute Folge, cool wir ihr durch die Werkstatt rennt, voll was los...hihi...

[@leszekalbin4097]

Vorsprung durch Technik!!!🙈🙈🙊🙊😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@cargraf]

Es gibt mehrere Kettensätze für diesen Motor, alle haben allerdings die gleiche Gleitschiene 06H 109 469 AQ für die Ausgleichswelle enthalten, der febi-Bilstein Lagerbestand ist sauber, einfach mal anrufen, die können dazu eine Auskunft geben.

[@DarkyAustria]

Aaah cargraf auch hier ❤ ich grüße dich 🙂

[@mlduk1975]

honda crv (2010) >200tkm; hat auch Allrad (nicht so eine tollen wie der Audi, bin aber auch noch nie irgendwo hängengeblieben); Ölverbrauch geht gegen Null; Ölwechsel alle 20tkm; Werkstattaufenthalte (bis auf Überprüfung) KEINE; Jahresservicekosten (Öl, Filter, Luftfilter, Innenraum) ca. 60E Material; benötigtes Werkzeug, hat jeder daheim; kann niemand verstehen der ein Fahrzeug aus deutscher Produktion kauft; vielleicht muss nur mal der Markt einbrechen damit die Qualität wieder steigt... Eltern haben einen Kia bei dem jetzt die 7Jahres Garantie abläuft (bis auf die 2Jährigen Services keine Werkstattaufenthalte) Laufleistung 140tkm. Das Problem der europäischen Kultur ist es immer der beste zu sein, mit welchen Mitteln auch immer; mein Japaner verbraucht zwar 9l auf 100km aber was solls wenn ich die Kosten für die Motorinstandsetzung gesehen habe...ich denke der Audi läuft mit 30% weniger Teilen auch noch gut, verbraucht mehr, ist vielleicht nicht so sauber, aber er läuft dann wahrscheinlich >300tkm ohne Motorprobleme. Ich denke es liegt einfach an der Gewinngier der Konzerne -> bauen mit Ablaufdatum (und das ist leider bei den modernen Fahrzeugen < 160tkm)

[@emjay230]

genauso sieht es aus.

[@rainerzufall9587]

wie sagte der scheidende Mercedes-Chef so schön. Das Beste oder Nichts. Wir sehen ja, was gewählt wurde.

[@bernibaerchen9478]

Ihr habt Recht,mit dem Billigheimerkram habe ich auch so meine Erfahrungen durch,daher kaufe ich ebenfalls nur noch Qualität von Marken,die bekannt für ihre Qualität sind und der höhere Preis ist eine gut angelegte Investition in die Zukunft meines Fahrzeugs!

[@e.a.9378]

Ja aber sogar Original VW Teile bei VW am Tressen gekauft passen nicht immer (Masshaltigkeit, mit Schlüsselfeilen nacharbeiten u.s.w). Habe ich selbst gehabt. Ist mir bei Opel noch nicht passiert. Ich habe den Eindruck das Opel Teile besser passen als VW Teile.

[@AlfredJKwak-jw4nu]

Audi A1 vor 4 Jahren neu gekauft hat jetzt 15.000km auf der Uhr, bei der Inspektion in einer freien Werkstatt wurde festgestellt, dass die Kette rasselt und getauscht werden muss. Kulanz bei Audi wurde natürlich abgelehnt mit der Begründung, die Inspektionen wären alle zu billig gewesen das könnte nicht vernünftig gemacht worden sein. Googelt man mal nach dem Kettenproblem bei dem 1.4 TSI wird man schnell fündigt, ein bekanntes Problem bedingt durch die magelhafte Qualität des Zulieferes. Nun bleibe ich auf dem Schaden von 750€ selbst sitzen, DANKE AUDI...Vorsprung durch Technik...das war dann wohl das letzte Auto für mich von der VAG Gruppe.

[@hagener87]

Bester Spruch „ wenn das Gold wäre, wärst du Millionär“

[@daspedal2730]

Den kunde denkt aber auch er hat den verbrenner erfunden. Wohohoho. Aaalter. So priceless haha🙈🙈🙈

[@Onkelchrischi23]

Ein Hoch auf deutsche Ingenieurskunst. Ein moderner Motor nach 113.000 km platt. Nicht nur irgendeine Kleinigkeit, sondern komplett hin. Normal ist das nicht.

[@toddybear]

Ein Ingenieur kann es sicherlich vernünftig konstruieren, nur der Wirtschaftsingenieur sagt: Dat müssen wir ändern! Dat is zu solide, da verdienen wir nix mit .... Traurige Realität (Nicht nur in der Autobranche) ....

[@rainerk7682]

@@toddybear Die Karre kostet so viel Asche dass ich da ein wenig mehr Qualität erwarten würde. Ich kenne die Preise, da ich mir fast einen A5 gekauft hätte. Aber nachdem Audi mir zu dem Schrott einen faulen Vertrag angeboten hat, bin ich sofort von der Marke weg.

[@1478805]

Bernd Bonger kann das Wort Premium Produkt nicht mehr hören Vorsprung durch Technik so ein Müll 🤮

[@holgerradisch3844]

Bei VWeh schon!

[@donjonson1748]

@@toddybear Die Ringe wurden schmaler um weniger Reibung zu haben, das senkt den Co2 Ausstoß. Mit einem 15.000km Ölwechselintervall funktioniert das mit den schmalen Ölabstreifringen in der Regel auch. Gibt ein paar Berichte von Leuten die mit neuen Kolben und schmalen Ringen, mit nun aber 15.000km Festintervall, wieder 100.000km gefahren sind ohne das der Motor Öl säuft. Einige haben vor den 100.000km mehrere Ölspülungen gemacht mit dann 15.000km Festintervall und berichten von sinkendem Ölverbrauch.

[@czessnaskymaster6133]

Geniale Folge wie immer, mal wieder was zum Schrauben gesehen statt immer nur Analyse, die aber auch wichtig ist. Erster Kotz: Muß denn jeder Schneckenschiss am Karrn elektrisch sein, wie das Heckklappenschloß? Zweiter Kotz: Motor vom A5, geht garnicht. Dreiteilige Ölabstreifringe sind schon seit 30 Jahren Stand der Technik. Verkokte Einlassventile, Schuld ist der Direkteinspritzermist mit AGR, Einlassventile gehören spritumnebelt, dann bleiben die auch sauber. Selbst habe ich einen Mazda 6 GG1 Kombi, 12 Jahre alt, 140000 km runter. Da war ausser Verschleissteile wie Bremsen oder paar Gelenke noch nie was kaputt, den bekannten "Schnellroster" pflege ich selbst gegen Rost und fahre die bewährte Technik, bis sie zusammenbricht. Regelmäßigen Service mache ich natürlich. Aber solcher Schrott, der vom ehem. VAG vertrieben wird, würde mir niemals ins Haus kommen. Die Devise sollte umgeschrieben werden: Wer teuer kauft, kauft öfters, siehe VW/Audi/Skoda/Seat...

[@yildirimaydinoglu7752]

Ich werde die Zeit vermissen. ..wo man ohne Spezial Werkzeug. ..Autos/Motoren reparieren kann .....Schöne Grüße an die Hersteller bzw. Ingenieur ....Man kann auch jedes Mal kacke neu erfinden. .. Lg

[@mikes.2113]

Als ich Anfang der 90iger noch bei VW gelernt habe - mache heute was ganz anderes - bestand der Werkzeugschrank für Spezialwerkzeuge aus eher überschaubar wenigen Teilen. Da gab es dann so Teile wie Sperrhebel, Gegenhalter, Knebel, Abzieher en masse oder ein aus dem vollen gefrästes Stück passgenaues Metall mit Nocken und Versenkungen; aber im Großen und Ganzen war das im Vergleich zu heute echt wenig. Solche Werkzeuge kamen dann von deutschen Werkzeughersteller wie Stahlwille, Hazet, Gedore oder ähnlichen Größen der Branche. Heutzutage gibt es natürlich viel mehr Fahrzeugmodelle am Markt und wer wie Holger und Jürgen eine "Alle Marken"-Werkstatt betreibt, muss entsprechend viel Zeug vorhalten. Andererseits soll es ja auch, geht es nach dem Willen der Hersteller, möglichst viel "Spezielles", eher Unreparierbares sein, damit eben nicht jeder Hobbyschrauber auf die Idee kommt, es selbst zu machen. Verdient wird schliesslich nicht beim Fahrzeugverkauf, sondern im Reparatur- und Servicegeschäft.

[@andreasfischer7407]

Yildirim Aydinoglu genauso sehe ich das auch.

[@kablareviczeljko1599]

Also ich stelle die steuerzeiten ohne spezialwerkzeug und läuft super 😁

[@NatSasMus]

Da wird man sicher sein, dass der Laden professionell weitergeführt wird und sich Papa keine Sorgen um die Rente machen muss. Weiter so. 👍👍👍

[@brunorj4079]

Da ist ja der Koffer mehr wert als der Inhalt 😂😂😂

[@Leopard1A5A1]

wie immer ein sehr lehrreiches video, danke. ich hole meine teile immer bei Werth......fluss, zumindest bremsen und zubehör, bis jetzt keine probleme. gruß dirk

[@1982adrian1]

Das Schloss mal fetten und wieder einbauen. 😎

[@Wilson84KS]

Seilzug einbauen und fertig, was für ein unglaublicher Schwachsinn da einen Motor einzubauen.

[@TheDrache2208]

Mit dem Werkzeug finde ich wenn man es als Privatperson holt wo man es vielleicht nur ein oder zwe mal braucht und vielleicht nicht das aller günstigste nimmt finde ich geht es. Also ich für meinen Opel auch schon spezial Werkzeug geholt und es ging wunderbar

[@s.muehleck4172]

Ihr regt euch über VAG auf? Und nen auto weiter steht en Nagel neuer X3 BMW wo der Motor halber draussen ist 😂😂 Die bauen doch alle so, dass es schnell kaputt geht!

[@michaelguttmann10]

Alle ned nur die deutschen

[@go_mechanic4380]

*X5

[@Toto_Muc]

@@go_mechanic4380 X5, letzte Generation (F15) ;)

[@z.m.5612]

Unter "alle" versteht man nur die Europäer! PS : dazu zählen auch die deutschen!

[@chriskonte1909]

@@z.m.5612 Die deutschen verlangen aber überdirchschnittlich viel Geld, aber so sind wir halt. Immerhin sehen unsere Innenräume ganz gut aus ;)

[@Waldratte1]

supi...ein neues Video von euch Jungens...gleich mal die Arbeit beiseite legen 😉 Lg aus dem sehr warmen Straubing ins wärmere Köln 🌡😥😩

[@honz2765]

Bei BMW wird gelacht, da die Antriebswelle durch die Ölwanne geht und Audi baut die Welle durchs Getriebe xD Und dazu noch solch einen Mistmotor. Selbst Schuld wer da noch kauft ;)

[@damir_arnautovic97]

Nicht alles bei VW/Audi ist schlecht. Nur der eingebaute EA888-Motor ist für diesen hohen Ölverbrauch, wegen dem Konstruktionsfehlers berüchtigt.

[@5co756]

so schlecht ist das nicht , der motor kann dadurch weiter nach hinten . kompliziert aber sinnvoll in punkto fahrverhalten , die Audis untersteuern ja gerne weil der motor so weit vor der achse sitzt .

[@poedchen621]

@@LMO169 Aber Subaru hält auch länger :D

[@tonybullet7442]

@@damir_arnautovic97 Ja es ist noch alles viel schlechter ea 189 der Motor hat eine Zaubersoftware damit ist alles sauber wenn der Hersteller Eier hätte würde er die Motoren auf eine kosten ausbauen und der kunde bekommt einen neuen Motor oder er lässt alle 113.000 alles neu machen auf seine kosten

[@MarinVerine]

Ach bei anderen Herstellern ist alles noch viel viel schlechter 😂 Deshalb muss man weiterhin Audi kaufen 🤣

[@tricktrack777]

Finde euren Kanal super und Nachfolger ist auch schon da, Toll. Zu dem Audi " Vorsprung durch Technik" Gruß Bogdan

[@tunichtgut5285]

Ich kaufe normalerweise nur Qualitätswerkzeug, z.B. Schraubenschlüssel von Hazet oder Gedore, aber bei Spezialwerkzeug, das man als Hobbyschrauber vielleicht nur ein- oder zweimal im Autoleben braucht, will man natürlich sparen.

[@wiedapp]

Zum Steuerkettensatz: Als Firma hätte ich wohl einen Vertreter vom Hersteller antanzen lassen - aber jeder händelt das anders. Zudem gibt es ja auch nicht so viele deutsche Hersteller, die Kettensätze anbieten. Der, den ich gerade im Kopf habe, hat es zu Euch in Köln immerhin weniger weit, als zu mir bei Hannover und ist mir, genauso wie Bekannten, schon durch stark schwankende Qualität aufgefallen.

[@markusnordfriese7876]

immer wenn ich diesen VW und Audischrott sehe, frag ich mich wieso so ein Hersteller noch als Premium gehandelt wird?! die lassen ungetestete Prototypen auf die Kundschaft los und lassen ihn dann testen. Kulanz ist dann ein Fremdwort.

[@rolandkoch5796]

Wer heutzutage, nachdem Dieselskandal, den Fehlkonstruktionen, dem Qualitätsmangel, dem Umgang mit den Kunden nachdem Dieselskandal und oftmals fehlender Kulanz, noch ein Fahrzeug der VAG-Gruppe kauft ist selber Schuld.

[@Phantom-rb8yv]

Ist mir unbegreiflich, wie man ein solches Unternehmen durch erwerben deren Produkte unterstützen kann... aber nein, es geht noch schlimmer. Die Käufer/Fahrer meinen auch noch, die Fahrzeuge seien gut und alles andere außer VAG sei Schrott. Noch schlimmer: VAG Fahrzeug ist defekt, dann heißt es: Kann mal passieren / ist halt so / Karma / habe nicht gebetet / Nachbar war Schuld usw. Sobald ein nicht VAG Fahrzeug defekt ist: Schrottkarre / die können nicht konstruieren / Typischer Koreaner, Japaner, Franzosen, Amerika Scheiß / Warum hast du dir kein deutsches Auto gekauft? usw. Die Schaukel muss schon öfter an der Hauswand gestanden haben bei so einer Einstellung...

[@blockbertus]

Also gibts beim Herrn Parsch in der Werkstatt keine Febi Bilstein Teile mehr. ;-)

[@320iSTWEdition]

ENDLICH!

[@michaelhahn4646]

Hatte genau das gleiche Problem vor einer Woche mit dem gleichen Billigschloss am Golf 6. Das war so ein Teil von Amazon auch China ohne Garantie für 18 Euro. Funktionierte aber immerhin 15 Monate. Ich hab mit dem Schraubenzieher das Rad gedreht, ohne es zu zerlegen, damit der Deckel bis das neue bessere Schloss kommt schließen konnte. Beim nächsten öffne klemmte es nämlich wider :-) Nun habe ich dieses Schloss mal von Febi für 29 Euro gekauft. Febi ist schon mal auf dem Metall eingraviert. Ich hoffe, das ist hochwertiger, sonst kaufe ich drei mal. Mit Febi Beilstein hatte ich bisher nur gute Erfahrungen.

[@Nopi87]

Wenn man sieht wie aufwendig heutzutage Motoren gebaut werden. Dadurch sehr aufwendig und teuer zu reparieren sind, ist mein nächstes Auto ein Elektroauto!

[@z.m.5612]

Omg was für ein geistiger Dünnschiss.

[@jerowersonst2465]

Ganz meine Meinung entweder ein altes, simples Auto oder ein neues e auto

[@Gaston413]

Ich halte es für wahrscheinlich, dass das die unpassende Kettenführung für einen anderen Motor gedacht war und durch Schlampigkeit als als passend für den Motor verkauft wurde. Man baut und betreibt als Hersteller ja normalerweise keine Formen, aus denen nur unbrauchbare Teile kommen.

[@TheRealAnonymus]

Zu dem Spezialwerkzeug kann man einfach nur den Kopf schütteln! In so einem Fall frage ich mich immer wieder, wer sowas eigentlich konstruiert bzw produziert. Bei dem teuren Werkzeug kann man eindeutig sehen, wie präzise die Auflageflächen gefräst worden sind. Die Toleranzen werden dort auch sehr genau sein und stimmen. Bei dem Billigteil kann man eindeutig sehen das dies durch Guss hergestellt worden ist. Dieser ist rein vom Grundprinzip nicht dafür ausgelegt enge Passungen von sich aus problemlos einzuhalten. Beim Gießvorgang selber entsteht zwangsläufig eine sehr raue und ungenaue Oberfläche, was alleine schon die Passgenauigkeit beeinflusst. Zudem haben Gussteile nach dem Vorgang selber immer eine Schwindung, das heißt das das Maß der Form hinterher nicht dem Maß des Teiles entspricht, weil sich das Material nach dem Abkühlen verkleinert bzw schwindet. Zum Schluss sind gerade und winklige Flächen nur sehr bedingt möglich, da diese zwangsläufig zum Entfernen des Teiles aus der Form benötigt werden. Diese Punkte sind so offensichtlich nicht eingehalten worden, sodass das Teil nur Schrottwert hat mehr nicht. Dieses Teil ist von der Konstruktion bis in die Fertigung einfach nur unbedacht durchgepaukt worden und beweißt wieder, welche unwissende Konstrukteure da draußen einfach nicht ihren Job machen...

[@damianokozlowski3918]

Großes Respekt an dein Sohn.

[@DarkestVampire92]

"Hast du es billig gekauft?" "Ja..." "Was hat es dich gekostet?" "Einfach alles."

[@Daemonarch2k6]

Das Lebensmotto von Audi-Fahrern, nur ohne billig.

[@zabzarack]

@@Daemonarch2k6 Ich war leider auch ein Audi TFSI-Fahrer. Da denkt man wirklich man kauft Premium und bekommt tatsächlich die größte Scheiße!! :-(

[@workshop_deluxe2493]

Ja, ja, die guten Arretierwerkzeuge aus diesem Internetz. Hatte welche für Golf 4 TDI, A6 TDI, Chrysler Grand Voyager und keines davon war zu gebrauchen. Der Gipfel war das für den Audi, da passte Null, noch nicht mal die Bolzen, um die Front in die Servicesellung zu bringen. Aber privat kauft man sich ja kaum die teuren Werkzeuge. Und dann steht man da am Wochenende und am Montag soll der Wagen wieder laufen... Darf ich bei der "Erstausrüsterqualität" mal raten? Das waren die Teile in der roten Verpackung, richtig? Die, mit dem Doppelnamen? Da habe ich auch so meine Erfahrung gemacht. Das ist aber auch nicht wirklich Erstausrüsterqualität...

[@korapter21]

Bei meinem Golf 5 Variant BJ.2013 ist das originale von VW verbaute Schloss genau so kaputt gegangen der Riegel hat nicht mehr gehalten.

[@TrekZero]

Golf 6 nicht 5... G5 wurde nur bis 2010 gebaut als Variant... Danach iss es ein G6

[@Chris-yy7qc]

Der Riss am Wastegate ist aber jetzt nicht wirklich schlimm... Solche Risse in der Turbine hatte bisher fast jeder Turbolader den ich gesehen habe (auch bereits bei geringen Lader-Laufleistungen). Hält trotzdem nochmal 100-200 tkm.