😱😨 Simca Vedette dans Vintage Mecanic. Bricolage d'amateurs 😨😳

Vintage mécanic, gros bricolage d'amateurs sur la Simca Vedette à l'atelier des chevrons
Arrière plan Moonraker - Industrial Loft in downtown Los Angeles, California by Patrick Ng Studio
Musiques Kevin Mac Leod

[@ulysse5487]

C est vrai que la voix off, est vraiment insupportable !!!

[@philtalonpt]

Continuer vos vidéos c'est très intéressant

[@jean-pierrechalet4862]

La voix off insupportable mielleuse et pissoteuse de Julien Bocquet déversant des commentaires stupides qui se voudraient drôles ,hélas qu’on entend depuis partout m’a dégoûté de cette émission racoleuse avec en prime un invité vedette sans le moindre intérêt. L’exemple même de la nullité à la mode qui abêtit les masses pour faire plus d’audience. Tellement consternant …

[@christianchoupeaux3995]

Slt perso je regarde ces émissions en sachant que c'est scénarisé à bloc, mais dès fois on apprend des trucs, sinon je connais bien les gars du garage pour les voir sur les national de 2cv ils font des truc formidable, oui tu a raison le coté télé est pénible mais que veux tu c'est les codes de la télé actuelle 😉

[@dumotiersebastien7049]

Tu as raison j'adore t'es vidéos intéressant de savoir la vérité 💪.

[@douglasquaid8429]

Ta entièrement raison 👍. Mon père qui était restaurateur de véhicule avant et après guerre. M'étais jusqu'à 1 ans avant de degripper des moteurs et cela évitait de les abîmer . Moi même depuis 23 ans chez Mercedes, jamais de ma vie je roulerai en benz moderne tellement ils prennent leurs ouvriers et client pour des cons

[@ced3098]

Je partage , et pour Mercedes il n y a guere plus que le logo et le prix qui reste , le reste c est ????? il y a des conceptions incroyablement compliquees pour arriver a des couts de reparations hallucinants comme les vanne EGR sur une B ou il faut sortir toute la mecanique pour y acceder ou le petit joint torique central sur le V12 ( 4 Euro) et 50 heures de MO .....

[@adama7492]

Ils ont aucun équipement dans leur atelier. Incomparable avec Lady art cart ou ods de olivier

[@dominiquedefossez7841]

Comment peut-on donner de tels conseils en tant que professionnel de la restauration ,c'est lamentable.

[@cervantes1168]

Sans compter qu'un moteur avec un taux de compression d'à peine 4 pour chaque cylindre ne risque pas de démarrer, même si la carburation est nickel, les bougies neuves, le filtre à air tout propre, etc. Avec 4 de taux de compression, il n'y en a clairement pas assez pour provoquer l'explosion du mélange...

[@pascalmenager1676]

La plupart des professionnels de cette série, sont quand même bons , je suis carrossier formeur de métier, j'ai fait ce boulot pendant 30 ans avant de devenir mécano poids lourds , je connais quand même, le boulot , Ça reste des émissions pour grand public, c'est sûr que si on approfondit les choses , c'est un peu embellie, mais toi sais tu faire le boulot , de tous ces pros ????

[@sylvaintheate1237]

Ben je vais continuer a regarder la chaîne KZbin de lady artcar ,ca au moins c’est plus serieux que ces baltringues !❤ RMC découverte ferait mieus de creer une émission sur les nombeux restaurateurs de véhicules aux 4 coins de la france 🇲🇫 des gens sérieux et honnêtes qui ne mentent pas sur les coûts de restauration et du temps que ca leur prend !

[@Vertigo30]

*C'est exactement ce que je dis dans une autre réponse, il y a des dizaines de restaurateurs de talent dans tout le pays, qui ne passent jamais à la télé.*

[@Vertigo30]

*A aucun moment, je ne présente d'excuses par rapport à quoi ou qui que ce soit, dans ma vidéo. Regardes là à nouveau et tu verras que j'y dis être fier de ce que je fais. Je sais que ça embête les fans de l'émission à l'esprit étriqué et les imaginer s'agacer et m'insulter devant leur écran est peut être ce qui m'amuse le plus lorsque je fais mes vidéos.* *Auto moto ? Tu leur reproches quoi ? On aime ou pas leur émission (moi j'aime pas) mais où et quand mentent ils aux gens où les arnaquent ils ? Il y a aussi une voix off insupportable chez eux ? Dis moi ce qui mérite que l'on s'intéresse vraiment à leur cas et si ça peut être aussi intéressant que la beauffitude affirmée et les magouilles permanentes dans wheeler dealers et vintage mécanic, promis, j'en ferai une (voire plusieurs) vidéos.* *Voilà ... J'attends avec impatience, avec tous les détails croustillants qui sont intéressants à développer et partager ...*

[@bernarddeschuytener8619]

Reflets de la société actuelle, vite fait, mal fait et vite oublié. De toute façon le François Allain son scénario est rodé. Il n'a soit disant pas le budget ou c'est une combine à la con, le chantier est déjà attribué par avance à un restaurateur parce qu'au bout il y a un type qui a payé et attend sa voiture, les mecs ne doivent pas facturer leurs heures car ils lâchent tout sans compter leur temps et le délai est à chaque fois raccourcis car un acheteur miracle pointe le bout de son nez. En un mot la bagnole elle est bien réelle et tout le reste est bidonné pour rentrer dans le format télé. C'est du divertissement à pas cher et de la notoriété pour le journaliste François Allain qui écrit des bouquins et s'est auto bombardé expert, ce qui lui donne une aura médiatique mais en fait il y connait que dalle.

[@Vertigo30]

*De toutes façons, on est dans la société du néant. Je viens de découvrir comment des jeunes femmes avec juste un téléphone, un peu de lingerie et pas beaucoup de principes, arrivaient, sur tik tok, à se faire un salaire de joueur du PSG en arnaquant des enfants et des personnes facilement influençables. Ce monde me dégoute.*

[@FC-lf9oh]

En effet , question beaufitude Allain en fait des tonnes ! Il le fait exprès ou il est vraiment beauf ? 🤔🫣 Tes remarques sont imparables , merci de nous montrer la médiocrité de ce bricolage télévisuel …

[@fina1815]

Merci de dénoncer cette émission pipotée et ces bras cassés qui se disent mécanos, la palme revenant bien sûr au super beauf François A. Il est pitoyable 😂

[@bernardgil2608]

Bjr en dehors de la technique ce côté acteur de série b ça devient très pénible. J ai vu l émission avec l Austin Healey la fin au château de chambord digne d un sketch des nuls

[@bennyspaceclassic8370]

Vous êtes tous de mauvaise foi. Dégripper au gasoil et utiliser un moteur sans compression est courant... Il le font tous au bord de la piste aux alentours d'Abidjan... Ah mince c'est dans un studio d'RMC Découverte?

[@DL-ls5sy]

Ce qui est bien avec un soupapes latérales c'est que tu ne risques pas que les soupapes touchent les pistons..c'est déjà ça !

[@lunakey1975]

Attention,le" taux de compression" ou plutot rapport volumétrique donné par le constructeur ne correspond pas à a valeur qu'on doit lire sur le compressiometre...

[@gros1852]

Et oui, un taux ne peut pas s'exprimer en unité de pression... Bar ou KPa en l'occurrence. 7,1:1 et un taux (c'est un ratio) Le compressiomètre mesure une pression, 4 bars ici. Rien à voir.

[@eaglebaldonetough4074]

Et vas zizi vintage mecanique sur la db5. l ordre. de segmentation par le commentateur.Tout faux!!!!!!looooool!Les cadors de. la resauration auto francaise!

[@jeromej3303]

Je te trouve très abusif et ce n'est pas sympa du tout... Je suis un amateur de simca et d'autres voitures anciennes et heureusement, je ne bosse pas aussi mal. Donc quand tu dis que cette simca c'est du travail d'amateur, je me vexe. C'est du travail de gougnafié, de cochon, de guignol... mais pas d'amateur ! 😂 A+

[@Vertigo30]

@jeromej3303 *Désolé d'avoir insulté les "amateurs" du monde entier ...😋*

[@jeromej3303]

@@Vertigo30 c'est vrai que ça fout le jetons de voir du boulot aussi pitoyable de la part de professionnels de la restauration automobile. Je n'enverrai pas une de mes voitures chez eux. Un moteur bloqué ce n'est pas pour rien en général. Il faut démonter, au moins pour changer les joints, degripper les pièces et nettoyer le carter qui doit être plein de boue. A+

[@Vertigo30]

@jeromej3303 *Moi ce qui m'inquiète le plus la dedans, c'est que des soit disant restaurateurs d'automobiles ou amateurs qui se disent avisés, trouvent normal de débloquer ainsi un moteur ... Franchement ça fout la trouille ... Je ne me prends pas pour un mécano, mais j'ai quand même eu l'occasion de démonter quelques moteurs, ne serait-ce que pour en mesurer l'usure des pièces fonctionnelles, voire rectifier des culasses, faire des réalésages ou tout simplement remplacer les pièces d'usure sur des motos; si l'un d'entre nous avait tentée une telle manoeuvre, il se serait mangée une paire de claques immédiatement.*

[@organeu]

completement d'accord avec toi, il va un peu trop loin cet animateur.

[@marcmittler2375]

perso je regarde l'atelier des coteaux a blérancourt des restos qui durent 2 a 3 ans pas 3 semaines comme dans ses émissions de baltringues

[@DL-ls5sy]

c'est le top du top mais ça coûte une blinde.

[@Vertigo30]

*Lady art car est également réputé pour la qualité de son travail, ainsi que des dizaines d'autres dans tout le pays, mais malheureusement ces derniers ne passent pas à la télé.* *Les autres ateliers présentés dans l'émission, sont très bons aussi, je pense surtout au garage ARES ou ODS, même si je suis persuadé que les autres aussi sont d'un excellent niveau.* *Pour moi le problème c'est la production qui prend les amateurs d'automobiles de collection pour des gros blaireaux basiques et nous propose donc une émission destinée à des personnes hyper basiques qui n'ont que 2 de QI pour toute la famille. C'est dommage, ils pourraient faire 3 ou 4 fois plus de télespectateurs, si ils se rendaient compte que nous sommes des gens normaux.*

[@noelritti2064]

Les ateliers lecoq c'est pas mal non plus la voiture est neuve a sa sortie

[@Vertigo30]

*lepop ou Lecoq ?*

[@jorgefaria6438]

E.ntierment vraie des fois ça vend que du rêve ces émissions surtout a nos portes feuilles 🇲🇫💪😊

[@valougosta3367]

❤ Bien vintage mecanic (même si elle n'est pas parfaite) 😮mais quand j'ai regardé en replay cette épisode j'ai arrêté de le visionner quand j'ai compris qu'ils n'allaient pas regarder dans le moteur très malade presque HS. L' atelier des chevrons m'a 🫤, même si l'émission est romancé et scénarisé comment des pro peuvent donner une si mauvaise image d'eux à l'écran . Il a y des choses que l'on ne peu pas laissé passer comme :les freins, un chassie mangé sur la structure porteuse et un moteur très malade aux compressions très faible.

[@eaglebaldonetough4074]

Et si y avait que ca!Com lady art car font les beauxx avec leur atelier rutilant block operatoire traite meme pas le chassis de. L Austin Healey!Mais crane en faisant par. formation de tole un petit bout de 15 par. 15 cm!Looool!!!Apres a 135 000 euros La resto sur targa s tout le monde meme qui n est pas du metier arriverait a leur. Nivveau!J arrete les crittiques car vont dire que je suis un gros jaloux alorrs que je m en fout royalement!!En fait ces gens sont pas de vrais passionnes a par du FRIC!!!!!

[@030JAK]

4 bar c'est vraiment faible . Les segments sont peut être gommés , franchement ça vaut le coup d'essayer dans un premier temps au gasoil ou au WD 40 plutôt. Cette rénovation dans le règles poserait le problème suivant : un prix de revient supérieur à la valeur de la voiture . Il n' y aura peut être pas d' arrachement de metal au déblocage , parfois ces vieilles huiles se figent , c'est le gommage .

[@strimtrap.]

Cette émission c'est thalassa des professionnels de la mécanique qui nous mènent en bateau

[@jfv7202]

le " y a plein de raisons pour qu il n y est pas de compression....mais ca peut revenir!!" sous entendu, sans rien faire, est quand meme fabuleux.....

[@Vertigo30]

*Il pensait peut être l'amener à Lourdes 😂😊*

[@ced3098]

une ceremonie vaudou par une nuit de pleine lune ?

[@jeanmachin4205]

Ah oui, quand même ! - On savait que ce genre d'émission, c'était de la daube, mais à ce point, ça dépasse tout -

[@ced3098]

Comme quoi il y a toujours moyen d'ameliorer , au depart c est de la daube puis de la super daube prochaine etape : totale daube ? il a de l espoir .

[@jeanmarcfluck7692]

Hello Christian. Ne pas confondre taux de compression ou rapport volumétrique avec la compression lu sur l'appareil, c'est pas la même chose, mais ceci dit le moteur est tout de même rincé. Et comme tu le souligne ça paraît tellement facile à la télé de remettre en route une grand-mère. Ne change rien j'adore 👍

[@Vertigo30]

*Oui j'ai fait un raccourci que je n'aurai pas du faire entre taux et pression de compression. Mea culpae, je ne recommencerai plus ... 😊*

[@WalkNeverAlone]

Ça me fait plaisir, ce que tu dis sur François Allain parce que j'en pense pas mieux, d'ailleurs faudrait que certaines radios arrêtent de lui cirer les pompes... Tiens, des bus électriques qui prennent feu? Comme beaucoup à Bordeaux aussi! Quand tu as dit "rachète Ford France", j'avais cru comprendre "rachète Fort-de-France"!

[@Vertigo30]

*Oui, parfois je me rends compte au montage, que malgré que je fasse attention, il m'arrive de mal articuler certains mots 😂😂* *François allain, je me demande si c'est lui qui a choppé le melon et en fait des tonnes dans la beaufitude, pour se donner un genre ou si c'est la prod qui le lui demande. Dans d'autres émissions, il a pourtant l'air normal.*

[@WalkNeverAlone]

@@Vertigo30 je ne l'ai jamais supporté... j'aime pas sa façon de faire.

[@yoshi4777]

Les véhicules électriques sont de la merde, je le répète dès que je peux !

[@gev340]

Entierement d'accord avec toi Christian, c'est de plus en plus penible ces senaries de beaufitude et les bidouilles. Pascal Nicolas, Olivier de Stephano et le specialiste Volvo sont beaucoup plus pro !

[@demantesmichel3488]

pipotin et compagnie se moteur n'était pas bloqué , c'était la pompe a eau qui donnait cette impression du reste ont le vois bien au début quant il prend la pale de ventilo en expliquant que le moteur est collé seul chose qu'il ont pas vue au montage c'est que la courroie était défaite de la poulie de pompe ,déjà d'un ,ensuite elle est annoncé de 1955 alors que c'est une 1957 tous les éléments de cette année (dernière année de production de la série "Versailles") sont présent feux /bananes de pare-chocs / batterie 12 volts alors que les model 55/56 sont en 6 volts ,en plus le proprio est celui qui a écrit le livre sur les vedette soit disant lui aussi spécialiste

[@Vertigo30]

*wooowwww ... Quel talent d'observation, bravo ! Tu connais vraiment bien le modèle. A la réflexion, il me semble effectivement que la courroie était absente. Ils auraient donc fait semblant que le moteur était bloqué pour l'émission ?*

[@demantesmichel3488]

je pense surtout qu'ils se sont aperçu après de leurs co....rie et pour enjoliver la situations de super mécanos ils ont continuer a dire que le moteur était collé ,j'en ai bouffé des ses V8 quant j'étais jeune et quant je vois ca ,ca me désole ,parce qu'un V8 Simca quant t'il est collé c'est surement pas avec une barre et un coup de marteau qu'il bouge @@Vertigo30

[@philippebeaunay4075]

J etais gosse a l epoque mais je me souviens très bien de cette voiture les voitures avaient toutes leurs différences je trouve que les voitures se ressemblent trop

[@Vertigo30]

*Oui, les voitures avaient de la gueule et de la personnalité à l'époque. C'était les 30 glorieuses, maintenant on est dans l'uniformisation de tout ...*

[@ced3098]

le taux de compression et la pression de compression ce n est pas pareil , mais moins de 4 kilo ... meme sur un moteur a soupapes laterales ... c est plus que douteux , les segments sont surement colles dans les gorges des pistons , ce qui courant avec les vieilles huiles minerales

[@francisjean]

Salut, tu as raison, un peu de légèreté dans ce monde de bobos. RMC découverte, c'est toujours du cinéma animé pour des ramollis du cerveau. . Bonne continuation à faire voir la réalité. 🙏🙏👍👍👌👌🙋‍♂️🙋‍♂️

[@hpdepasse5997]

l'atelier a forcément toutes les compétences mais on leur aura demandé de jouer un bricolage à l'africaine. sinon c'est clair qu'en vrai faire tourner un moteur rouillé c'est une bonne façon de le flinguer très rapidement.

[@DL-ls5sy]

Tout va bien Patron !

[@Vertigo30]

*Pour avoir un peu baroudé en Afrique et y avoir bossé en aviation de brousse, ils sont loin d'être mauvais en mécanique. Je pense qu'ils sont même meilleurs et surtout beaucoup plus débrouillards, que la plupart de nos mécanos occidentaux, qui sont surtout devenus des pros de la valisette électronique, du remplacement de pièces et de la machine à carte bleue.*

[@DL-ls5sy]

@@Vertigo30 tu as connu le fameux broussard ? Basique mais si sympathique...

[@Vertigo30]

*Le célèbre Broussard ... Les de Havilland, un peu de piper dans les monomoteurs à ailes hautes, des Cessna bien sur que tu peux surcharger comme des mulets (j'adore le push pull) et le DC3 qui restera pour toujours le véritable amour de ma vie. Pas le plus agréable à piloter, mais ça se pose partout, c'est ultra basique donc hyper fiable et pas du tout vicieux. J'aimerais bien en repiloter un avant ma mort et vous en faire une vidéo, il est génial cet avion ...*

[@DL-ls5sy]

@@Vertigo30 bonne idée ! une vidéo sur les zincs. Profite qu'il n'y a pas de TICPE sur le kérosène.

[@IROCMAN666]

C'est vrai que restaurer une auto comme celle-ci qui n'a plus roulé depuis longtemps demande une certaine rigueur et un budget conséquent, à ce niveau-là, il ne faut plus regarder la dépense. D'autant plus qu'il me semble que la carrosserie n'avait pas l'air extraordinaire non plus... J'ajouterais même qu'ils peuvent se permettre d'avoir un budget illimité puisqu'ils sont payés par la production.

[@Visio1818]

Bonjour, personnellement, j'adore ton cynisme, continue et ne t'occupes pas des vierges éffarouchées, à bientôt.

[@Vertigo30]

*Merci. Sans sombrer dans une carricature de moi même, j'essaie d'intégrer un peu plus de cynisme et de X° degré dans mes vidéos.*

[@Zed_974]

t'exagères cri-cri, un peu de métal 5 et c'est reparti ! La terre est plate :D !

[@Vertigo30]

@Zed_974 *J'en ai connu qui faisaient pipi dans le moteur ... Et ça marchait ! l'acide urique débloquait tous les organes mécaniques 😊* *Edit: Je viens de regarder ta chaine ... Si tu viens tourner à Alès, préviens moi on fera un petit reportage sur ton auto pour Calandres 😋😊*

[@Zed_974]

@@Vertigo30 j'ai beaucoup tourné Ledenon de 1997 à 2007, ... Mais je vis sur l'île de la Réunion depuis bientôt 4 ans avec mes 2 Nissan 300zx, chassis court et mon secma F16.... Faut venir ici, c'est................

[@sebastienmaltete8364]

Et aussi la musique de fond qui nous empêche d'entendre les bruits des moteurs, s'est bien nul

[@fredericnicolas7336]

C'est nul a chier toutes ces émissions sur la mécanique, bidon complet, la meilleur émission c'était monster garage....

[@jjvstrom129]

Bref comme d habitude, tout ça n est que pipeau et violon A quand l orchestre ? Plus sérieusement, je pense qu en fait , ils s en tapent ...il font une émission...point ! La réalité n est pas le sujet , comme dans l ensemble des productions télévisuelles ( toutes ) le peu de fois où je suis tombé sur des sujets ou je connaissais parfaitement le sujet ( mon métier) j étais atteré... J ai conclu depuis longtemps que tout ça c était du ciné ( ou de la télé) Et je crois que plein de spectateurs le savent A voir simplement les commentaires Je me répète...une simple précision de début d émission suffirait, mais il ne semble pas que la aussi ce soit le sujet

[@Vertigo30]

*Sauf qu'avec une émission plus qualitative et moins "blaireau attitude" ils feraient 3 ou 4 fois plus d'audience et gagneraient beaucoup plus d'argent grâce à la publicité, sans que ça ne leur coûte plus cher à réaliser.*

[@jjvstrom129]

@@Vertigo30 bonne question, la qualité genere l audience ? Je suis pas plus convaincu que ça !! Je serais même presque convaincu du contraire

[@Vertigo30]

*Lorsque je regarde leurs audiences, par rapport à d'autres émissions sur la même chaine et à la même heure, qui elles sont qualitatives, il y a une sacré différence. Leurs émissions automobiles tournent en principe entre 150000 et 350000 télespectateurs, ce qui les classe systématiquement dans les 3 derniers (souvent avant derniers) de la TNT.* *Par contre mécano express, même en X° rediffusion, ça dépasse régulièrement les 500000 ...*

[@tontonmopett5450]

Tous les restaurateurs de l'émission ne sont pas au même niveau et dans le cas de la vedette il faut reconnaître que c'est du bricolage. C'est certain qu'un moteur débloqué de la façon montrée dans la vidéo ne peut qu'avoir un problème d'étanchéité de la segmentation. Non seulement la voiture n'aura rien dans le sac mais en plus elle devrait fumer dur. Ceci dit il y a d'autres restaurateurs parmi ceux qui n'ont pas accepté ce chantier, pipé dès le départ par un manque de budget,qui font vraiment des prouesses, notamment en ce qui concerne la remise en état de longerons ou de sellerie

[@organeu]

Je connaissais Vintage Mecanic au travers des émissions TV mais jamais sur KZbin ! Je trouve le présentateur sympa mais avec un humour un peu dur. J'ai de l'admiration pour les mécaniciens qui ont une bonne intuition, un diagnostique relativement réaliste par rapport à une conception hyper vintage alors qu'ils n'étaient pas nés quand est sorti ce véhicule. Plusieurs fois j'ai vu à la TV les résultats en fin de rénovation et moteur, et carrosserie, et sellerie etc... c'est bluffant, et, ça marche.

[@DL-ls5sy]

j'aimais bien la Ford Vedette de 1948 à 1954, surtout la partie arrière. ça faisait voiture de gangsters. il ne manquait plus que les vitres fumées avec le canon des mitraillettes Thomson à camembert et un ou 2 cadavres dans le coffre. les portes s'ouvraient façon suicide. Sinon, pour une dépense modique, ils pouvaient au moins enlever les chapeaux des culasses. Sur un moteur à soupapes latérales, c'est plus simple que d'enlever la culasse sur un moteur à soupapes en tête. on peut accéder aux chambres de combustion, aux dessus de piston. faire au moins un examen visuel C'est vrai que c'est un travail ni fait, ni à faire sans doute très qualitatif sur une piste africaine mais pas chez nous. Ce qui me choque aussi, c'est de commercialiser dans les années 50 une voiture avec un moteur à soupapes latérales. C'est une technologie des années 30 et 40 et c'était vraiment nous prendre pour des demeurés. Peugeot, Renault, Panhard commercialisaient des voitures à moteur à soupapes en tête. Sinon, je t'approuve à 100 % dans ton idée de débunker ces émissions. Il faut débusquer inlassablement leurs supercheries pour les obliger à s'amender. tu fais un travail de salubrité publique et tu es le seul sur ce créneau. les autres ont peur des procès. c'est une sorte de "me too". Si ça te rapporte de l'argent, eh bien tant mieux !

[@Vertigo30]

*Pour des moteurs basiques, c'est pas si mal que ça les soupapes latérales, ça revient moins cher à produire. C'est ce que j'ai sur le moteur Honda de ma tondeuse à gazon.* *La partie sur l'argent était à prendre au X° degré et était surtout là pour agacer les rageux. Une petite chaine comme la mienne couvre ses frais et c'est déjà bien, lorsque tu fais l'achat d'un éclairage ou d'un micro de ne pas avoir à sortir l'argent de ta poche. Mais chuuuuuttttt .... Il faut que les jaloux et haineux continuent de penser que je gagne une fortune grâce à ma chaine 😂😊*

[@richardpeix-it5ju]

Mais quel est ce travail de bourrins débiles a ne jamais reproduire l'atelier du chevron vous êtes sur que vous êtes professionnels moi je doute un véritable mécanicien et technicien moto

[@gengisquand1621]

Je pensais que la Chambord avait un V8..style USA..l'autre etait l'Ariana ailes arrière moins développés et moteur normal...quand j etais petit et en pension,,il y avait un riche..( enfin les parents.) avaient une superbe Chambord mes parents n avait que un side car..😊..je m en rappelle encore de cette superbe voiture..et je n avais que 7 ans...j'en ai 70. 😊😊

[@decontractedugland]

La scène du compressiomètre est surréaliste, on dirait que le mec essaie d'expliquer les bases de la physique quantique (et son collègue, qui opine du chef est tout aussi fabuleux).

[@zapxoa]

Si je peux me permettre, il me semble que tu confonds la prise de compression et la rapport volumétrique (ou taux de compression). Mais j'aime quand même tes vidéos 😉.

[@Vertigo30]

@zapxoa *Tout à fait, quelque chose me paraissait bizarre mais je n'ai pas révisé avant de tourner la vidéo. Je confesse bien humblement mon erreur.*

[@jean-lucgiorgetta9785]

@@Vertigo30 Votre estimation est juste dans le principe, la pression atmosphérique étant de 1 bar on a 7 bars en fin de compression pour un taux de 7/1. En réalité la compression ne commence pas au PMB mais lorsque toutes les soupapes sont fermées, donc la mesure sera inférieure à 7 en pratique. Le vrai contrôle de fuite consiste à voir si la pression baisse rapidement quand on est au PMH.

[@PARAMAXIMUS78]

Bonjour à Toutes et Tous Je suis plutôt Simca. Déjà parce que je suis à moitié rital. Oui mais Non! Mais je trouve que ce qu'a fait HenriThéodore Piggozi est assez remarquable... Je possède 4 V8 (3 Versailles et 1 Break Marly 1er génération! ) J'ai également 3 Grand-Large et 2 Simca 9... Je vise prochainement une Baghera... Le V8 Aquilon qui est un Ford des années 30/40 à l'origine n'a pas grand chose dans les bourses ( bourses c'est correcte! Non?)... Alors, avec un teste de compression à 4 sauf si on habite en haut d'une grande descente. C'est mort. Cette auto fonctionne beaucoup sur son couple, donc il faut de la compote... L'ennui c'est que ces moteurs sont très onéreux à refaire... Comme j'ai 4 moteurs à faire refaire. Je cherche directement une piste aux USA... Je connais un peu François Alain via Retromobile que je fais indirectement depuis 1986... C'est pas le mauvais bougre mais je pense que les gens qui produisent l'émission sont vraiment pas au fait d'une vraie restauration de véhicules. Je m'en suis personnellement inquiété auprès de David André de LAC car cela donne une fausse image. Bien évidemment Lady Art Car est un peu l'exception. ODS est pro également. Eric et son frère sont dans le juste milieu bien souvent... Engin, refaire un moteurs nécessite du temps et de l'argent car il faut tout absolument tout contrôler... Sans oublier de rééquilibrer le volant moteur. Je ne suis qu'un néophyte en matière de restauration d'autos anciennes mais l'envie d'apprendre et l'observation et la réflexion sont de mises et réfléchir avant d'agir ce que l'on apprend à l'armée est bien utile... Pour finir, j'ai donné une quinzaine de mes voitures à mon association... Bon courage à ceux qui restaurent des anciennes. Vous avez toute ma sympathie Amts PAM

[@Vertigo30]

*bonjour,* *L'idéal c'est de commander directement aux usa ou ce sera beaucoup moins cher. Beaucoup en profitent pour faire une marge énorme en revendant en Europe. Il y a parfois des bons plans au royaume uni. Belle collection, bravo !* *On est d'accord, je pense que dans la vraie vie, François Allain est un brave type.*

[@ced3098]

Les moteurs premiere serie sont couteux car ils ont des coussinets ''prehistoriques a colerettes '' les suivant ca va , on peut faire faire des pistons dans la masse en CNC sur mesure ( Omega en Angleterre ) on peut gratter 0.5 de taux de compression et surtout pouvoir recuperer des blocs sans tout defoncer en alesage , les 0.5 de taux de compression ce qui fait un peu de chevaux en plus , avec un bon equilbrage et un ebavurage general des conduits on arrive a un moteur qui tourne agreable meme si c est pas un moteur de course . l avantage il ne s agit pas de moteurs compliques , bourres de pieces introuvables . Le seul point a soigner se sont les sieges de soupapes qui sont dans le bloc , mais encore une fois rien de complique non plus , on peut en profiter pour monter des sieges acier et pouvoir utiliser de l essence sans plomb Le moteur derniere serie ( 1960 ) a ete produit au Bresil par la suite au cas ou , il doit rester des pieces . Hormis ca le break Marly c est tres sympa comme voiture .

[@PARAMAXIMUS78]

@@ced3098 Bonjour! Oui, les sièges de soupapes gros soucis avec les essences modernes mais on m'a informé à plusieurs reprises que l’on pouvait faire réaliser des sièges neufs dans une matière compatible aux nouveaux carburants, les portées sont effectivement à soigner avec un contrôle du vilebrequin ... Enfin, de toute façon, refaire un moteur ne se fait pas en une émission de 40 minutes... Amitiés Simcaïstes Hart

[@ced3098]

@@PARAMAXIMUS78 en effet et surtout un moteur cela se refait avec un demontage general et complet , nettoyage en profondeur des pieces car les huiles depoque n etaient pas detergentes , une metrologie complete et surtout le fait pas de vouloir terminer le semaine suivante , des societes qui posent des sieges de soupape acier c est trouvable a prix realiste , le reste des pieces aussi . Une chose a changer aussi se sont les pastilles de dessablage , car si elles peuvent sembler propre a l exterieur elles sont generalement completement oxydees a l interieur .

[@michelsmet2611]

A l'époque, et encore en 1924, une très élégante voiture !

[@herveconstantjosephvankrie813]

Vous recommencez à 07'17 de votre exposé. Le taux de compression est un rapport (volume de la chambre de compression rapportée sur le volume de la course du piston) , la pression en fin de compression est une lecture sur un compressiomètre (en fait un manomètre)

[@sodapopcts503]

C est vrai que le montage est bizarre, ils annoncent que le démarreur est hs et ils font le test de compression dans la foulée 😂. De toute façon on sait que ce n est pas un projet de François….le moteur était il vraiment bloqué je ne pense pas ou il a été changé, sur ses projets l atelier des chevrons ne peut pas livrer une voiture bricolée. Donc je suis d accord avec toi c est malsain de faire croire que l on peut restaurer un véhicule en très mauvais état pour un si petit budget.

[@gerardjean-marc2447]

Je ne sais pas si on peut parler le restauration....

[@jeanhaymar6167]

la technique du déblocage moteur est très utilisée par les mécanos lettons sur les berlines allemandes revendues en France sur le bon coin , il suffit de la savoir

[@yoshi4777]

Bonjour, est oui nous sommes dans un monde de consommation, d’ailleurs je me mets dedans, je regarde les émissions de mécanique, c’est tout ce que nous avons donc voilà 😅 ! Si il y avait autre chose de qualité supérieur je serais très heureux, même sur KZbin les sujets sont traitées par de sois disant mécaniciens, surtout des mythomanes 😏 !

[@ced3098]

du GO dans les chemises ... et les segments ca va aller ... enfin peut etre et les coussinets pareil , comme travail de gorets c est le top ...

[@jamescrowfort4625]

Moi j'aime bien tes vidéos sur whealer dealer❤

[@DL-ls5sy]

Le contre poison après le poison

[@INFACTparis]

Pourquoi ne pas démonter tout de suite les culasses, ça aurait permis d'y voir plus clair à peu de frais..épisode bâclé

[@DL-ls5sy]

très juste !

[@ced3098]

d autant que permets de verifier les sieges de soupapes et aussi l etat des chemises , mais la nouvelle mode c est vite fait / mal fait / moins cher .... ce fait des vues sur KZbin.

[@eaglebaldonetough4074]

C est des. bidons cette emission parrfaitement d accord avec toi!Eux restaurent a coups dde 30 000 100 000 et. 135 000 pour la. Targa s vaut mieux en achete une quii roule a ce prix la y a que le fric qui les animent!Jsuis garagiste depuis 38 and jamais vu ca! !

[@jjvstrom129]

Je ne suis pas au fait des audiences , donc mon impression est toute relative Mais je n ai vraiment pas l impression que la qualité soit generatrice d audience

[@Vertigo30]

*Tu as entièrement raison, si la qualité était génératrice d'audience, on n'aurait pas des hanouna, ni toutes ces émissions de télé poubelle, qui nous seraient diffusées à longueur de journée.* *Ce qui me rassure, c'est que je me rends compte que pas mal de gens que je cotoie, font comme moi et se servent presque exclusivement de leur télé pour regarder des DVD ou des programmes qu'ils ont téléchargés sur le net.* *Il y a donc encore un petit espoir de sauver l'intelligence humaine et l'esprit critique ... Un tout petit espoir ... 😊😊*

[@DL-ls5sy]

@@Vertigo30 Je conseille une émission intelligente : la reconstruction du palais des rois dans l'île de la cité à Paris, à l'aide d'images virtuelles et d'intelligence artificielle. magique !

[@ddescottes-lp4xo]

Cette voiture était bien sympa ! C'était un autre monde..

[@ddescottes-lp4xo]

Cette voiture était bien sympa ! C'était un autre monde..

[@hervequere5775]

Je ne regarde que rarement maintenant cette emission avec les frasques de François Allain et son air de Basset-Hound,Wheeler dealers France etant du même tonneau avec le Gerry.Seuls les episodes de restaurations réalisés par ODS,Lady Artcar,Eric,Pascal sont interessants.

[@eaglebaldonetough4074]

Quand on est pro meme lady art car avec. leur bloc operatoire est tres tres loin duu parfait!Tout ce qui brille!N est pas d or!loin de la

[@noelritti2064]

Je préfère ceux de Gazoline c'est plus long mais travail top

[@eaglebaldonetough4074]

Lady art car C est un POIL AU dessus. Mais quand TU VOIS Le niveau DE finition sur la 403 cabriole avec LE MARBRE EET IL met. DU SINTo sur les AILES ET portes apres!pas DU TOUT d accord!

[@Jumo6869]

Bonjour J'aime bien ton émission je vide tomber dessus. Dommage qu'on te voie lire ton script sa donne un aspect cool à la critique.

[@Vertigo30]

*J'aime bien la critique et plus on me rendre dedans et plus ça m'excite 😋😋*

[@abdelkarimnasri7134]

Bravo mr vous avez tout dit !

[@claudemartin9652]

Ca c'était de la voiture ❤️❤️❤️❤️

[@cris2rire]

Effectivement , incompréhensible de n'avoir pas sorti le berlingo pour le remettre correctement en état , ce sont pourtant de bon mécanos 😡

[@dominiquecarboni5706]

Old school garage D.Carboni Je suis à 1000% d'accord ou on a le budget et on ouvre le moulin on check toutes les pièces et l'on remplace toutes les pièces qui sont a remplacer par des neuves Si pas de budget on ne touche à rien c aussi simple que ça. Un moteur ça se refait à neuf

[@jerm35750]

que penses tu , de l'épisode de wheeler dealers avec la Peugeot 405 MI 16, ou c'est le chef de garage qui soi disant vends la voiture pour restauration ??

[@kawamouton809]

Un amateur ce présentateur de F.A. , même dans son rôle de public-relation lors des salons automobiles où il ne daigne même pas accepter une photo !

[@CONNORJohn-i1s]

Attention: 7,2 à 1 concerne le rapport volumétrique, ce n'est pas la même chose. Pour le reste, je suis toujours 101% avec toi et sur tout ce que tu dis. Hâte de regarder une autre de tes vidéos.

[@Vertigo30]

*Oui mea culpae. J'aurais du mieux réviser mes fondamentaux.*

[@CONNORJohn-i1s]

Il n'y a pas de souci, ça m'arrive parfois aussi de confondre les deux.@@Vertigo30

[@jjvstrom129]

Je suis désabusé...et tant mieux pour toi s il te reste de l espoir ....moi perso 😢

[@jjvstrom129]

Je parlais simplement de notre société sociale et médiatique, pas de l espoir de construire une vie J arrive à un âge où forcément je relativise... Mais ma carrière professionnelle fut plutôt basé sur le pragmatisme que sur la naïveté ( que je crois en fait assez théorique...et narrative) Après la vie , c est une succession de coïncidences Ou les plus malins saisissent les opportunités Après on dit que Napoléon avant de nommer ses généraux disait " à t il de la chance " Il faut aussi en avoir 😊

[@Vertigo30]

*Moi aussi ai toujours été un pragmatique dans le boulot. La société est ce qu'elle est. Les jeux, la politique, le monde du travail, les rapports hommes femmes, les rapports sociaux, tout est dans l'affirmation du "moi", la domination et la violence ... Donc quoi d'étonnant à ce que la société occidentale soit ainsi ?* *Oui, les coïncidences, les opportunités, la chance ... C'est pour ça que j'ai trouvé idiots, tous ceux qui se sont moqués de JCVD lorsqu'il avait dit qu'il fallait être "aware"* *L'impossible, c'est comme la ligne d'horizon, il recule au fur et à musure que tu t'avances vers lui.*

[@jjvstrom129]

On est bien loin de la Versailles, la trianon, la Chambord ( mon oncle en avait une ) et de la pauvre ariane ( pourtant un beau prénom 😊) j ai un avis tranché...on a tiré notre culture vers le bas depuis des années pour des raisons politico économiques ( spectre large) et à un peuple déculturé on sert du vulgaire du moyen du marseillais à tataouine avec des gonzesses au look de tapineuses et des mecs genre dealer qui a réussi...le tout dans un language ésotérique... Quand le doigt montre la lune , l imbécile regarde le doigt Mais je pense vraiment que c est trop tard ,il faut faire avec ou faire l Hermite

[@Vertigo30]

*Ariane, un très joli prénom et aussi un très sympathique film avec la sublime Audrey Hepburn ...* *Dans Sabrina, aussi, elle est magique. Les films avec un prénom pour titre, lui ont finalement bien réussi.*

[@jjvstrom129]

Magnifique, comme beaucoup d actrices sublimes de cette génération, gina , Sophia et autres Brigitte....j avais pas assez de place dans ma chambre pour les afficher à côté des cortinas lotus et autre anglias au coude à coude à silverstone ( entre autre ) mes bibles c étaient sport auto , formule 1 et bien sur moto revue avec la pub des concessionnaires parisiens que je visitais religieusement le samedi Nostalgie ..

[@thierryaigleroyal]

ne pas oublier l' Ariane" equipée du 4 cylindres Flash et après Rush!

[@joelletexier]

Pour vérifier si le moteur est bloqué ce n'est pas en tournant la pompe

[@kifran42]

T'es vraiment un OMA 😂

[@Vertigo30]

*Et encore, dans les vidéos je me retiens ... 😂😋*

[@lionel8706]

Ben je pensais pas qu'il faisait de la merde ce garage

[@histelfrance]

Je crois qu'ils sont habitués aux Citroën de base, et aux voitures courantes avec des moteurs standards, des 4 cylindres, mais pas des V8, c'est pas la même catégorie, à mon avis.

[@jpp38140]

@@histelfrance le V8 aquilon de la simca vedette est beaucoup plus rudimentaire qu'un 4 cylindres de 11 perfo.

[@Frederic422]

Le taux de compression (7.5/1) du moteur n'a rien à voir avec la mesure des compressions. Les deux sont sans rapport.

[@Vertigo30]

*Oui il y a une différence entre le taux de compression et la pression de compression, mais ça ne change rien au fait que cette dernière était beaucoup trop basse. Je vérifierai chaque terme que j'utilise, dans mes prochaines vidéos.*

[@Mabcvpkus]

Tu vidange après

[@Mabcvpkus]

C'est une remise en route

[@alseven400]

Bon après le manque de compression peu être du à des segments collés et les compressions peuvent revenir si le moteur démarre ...

[@DL-ls5sy]

il n'y a pas de miracle en mécanique....faut démonter et vérifier

[@Vertigo30]

*Ouais .... Si, si, si ... Le problème c'est qu'a force de scier, il n'y a plus d'arbres ... 😋*

[@DL-ls5sy]

Ça me fait penser aux retours d'affection promis par les marabouts africains.. 🙂

[@Mabcvpkus]

Pros riche toi 😮

[@herveconstantjosephvankrie813]

Vous avez confondu taux de compression et pression en fin de compression à 06'43 de votre exposé. C'est pas bien...

[@Vertigo30]

*Je sais ... Il y avait quelque chose que je ne trouvais pas normal et je n'ai pas prît le temps de réviser mes fondamentaux. C'est pas bien ...*

[@herveconstantjosephvankrie813]

Continuez vos démentis, vous êtes très bon et moi un peu taquin@@Vertigo30

[@ced14carsmusic50]

Plusieurs fois ont voudrais voir ce que tu fais car devant les caméras le stress et erreurs suivant les véhicules la découverte des choses.

[@Vertigo30]

*C'est à dire ? je n'ai pas compris ta demande.*

[@ced3098]

Quand on declare etre des ''specialistes '' voir des experts en voiture ancienne ... on assume et surtout on connait les bases de la mecanique auto ou alors on se recycle en jardinage ?

[@yanm.3312]

Certes M. Christian ... ... mais comparer la mesure du manomètre (4 bars) avec le rapport volumétrique (7,2 : 1) n'est pas non plus très pertinent 🤔

[@Vertigo30]

*tout a fait. Mea culpae*

[@lorchidoclaste8253]

L'électrique, c'est très bien ;).

[@Vertigo30]

*Pour l'instant, pour faire fonctionner une ampoule ou un ordinateur, on n'a pas trouvé mieux.*

[@lorchidoclaste8253]

@@Vertigo30 Le problème est que l'électrique est parfait pour une grande majorité des applications automobiles, bien meilleur que le thermique. Chose que des ingenieurs/pionniers de l'automobile ont longtemps défendu mais qui bute encore sur des discours caricaturaux pour ne pas dire démagogique. Continuez les analyses RMC, perso, je viens pour ça et je trouve ça divertissant/juste. Le reste, il faut clairement un background technique pour le traiter. Généralement, les formats ne s'y prête pas et les informations mises à disposition sont simplement de surfaces ou alors orientées. Personne n'analyse la mobilité réelle des français, l'énergie consommée/disponible, les progrès possibles effectifs (moteur, caisse, énergie sources) , les coûts réels,...) Ils font comme vous, ils pointent un truc bateau du doigt (qq bus, qq proprios mécontents, l'ampoule mais la grande majorité est satisfaite et n'a pas de problèmes technique ou à l'usage). Vous finirez par faire du Wheeler dealer de la technique auto si vous prenez cette pente. Mais bon, je commente juste, c'est votre chaîne vous faites ce qu'il vous plaît et en plus, ça fera des vues 😜.

[@ced3098]

@@lorchidoclaste8253 oui mais surtout ne pas oublier que l electricite ne tombe pas du ciel et qu il faut la transporter ... que des details surement .

[@BG-nr3qh]

Le problème de l'électricité c'est une histoire de gros sous , la première puissance mondiale doit sa richesse au pétrole et la deuxième puissance mondiale la Chine a décidée de prendre le monopole sur les batteries , mais comme les USA veulent casser les reins a la Chine , ils font tout pour que la voiture électrique ne s'impose pas .

[@lorchidoclaste8253]

@@ced3098 Où voulez-vous en venir?

[@wankilbananier8905]

Vous ne semblez pas comprendre que ce type d’émission s’adresse à un public de Néophyte, c’est de la Vulgarisation donc OUI c’est simplifié et scénarisé etc Ça reste quand même une chaîne de la TNT le public visé est très large Si les explications mécanique sont globalement correct dans leurs grande majorités je ne vois pas Où est le problème De plus les personnes engagées pour l’émission sont de vrais mécaniciens Et le « faux » problème du budget c’est toute la chaire de l’émission

[@eaglebaldonetough4074]

SALUT Christian!What. D up?!Ou on peut TE PARLER sur Instagram OU ttik tok?J AIMERAI echange avec TOI merci

[@Vertigo30]

*Bonjour,* *Je ne fréquente aucun de ces réseaux dits sociaux. Je lis tous les commentaires, puisqu'ils doivent être validés par moi avant parution, donc on peut converser ici et si c'est pour quelque chose de plus personnel, par mail.*

[@eaglebaldonetough4074]

@@Vertigo30 OK merci. Par mail comment je peux prendre le risqué de l afficher ici vous. Le ublierez pas c est ca

[@Vertigo30]

*Oui on peut faire comme ça, sinon mon adresse mail est dans l'onglet "a propos"*

[@eaglebaldonetough4074]

@@Vertigo30 ah OK merci je vous enverez un message je vais regarder votre email bon week end et Bravo kudos!