VESPA 144r (58X54) ELLEZETA! Preparo l'assemblaggio. Pt. 1

[@matteopietrangeli9392]

La pignoleria che hai in questi lavori è incredibile e ció fa si che un lavoro perfetto si distingua da un buon lavoro, complimenti davvero....per la prossima volta ti consiglio i tamponi mannaia accensione di MD racing, quelli rossi che ha fatto adesso...li compri una volta e non si sfaldano piú a vita

[@gianlucacattarossi8364]

EVVAI!5 MARCE!!spettacolo io l'ho preso un paio di mesi fa.. .ancora devo montarlo): comunque seguo con piacere per vedere che smeni ci sono a farlo stare nei carter!!anche tu ci pensi al 5V x la tua alla fine..per me val la pena!

[@emiliomiliass262]

Spettacolo, davvero un bel lavoro. Bravo👏👏👏

[@sandro7907]

Ciao Sacha, complimenti per come spieghi tutto il montaggio del motore, le fasi, spessorare il cambio ecc.... sono curioso di sapere come va questo Ellezeta .... Io sulla mia vespa ho il 144 Parmakit W-Force e volevo un consiglio da te, se nel cilindro ho sbagliato a montarlo senza allargare / lucidare i travasi di aspirazione e di scarico. Grazie a presto.

[@sakamodolo]

Male no. Si puó fare. Queste che ho fatto io sono ulteriori migliorie ma nulla vieta di montare il cilindro stock

[@riccardogiacomelli9370]

sono curioso di vedere il 5 marce e soprattutto vedere quando lo monterai sul tuo 200

[@Clabis1926N]

Grande Saka sempre più professionale

[@Wheelie_]

Bel video e bel lavoro, complimenti

[@albertopani7568]

Bel video! Curioso di vedere come va il vmc 5 marce ma soprattutto col tuo quattrini m200.. Aspetto il video per quanto riguardano i rinforzi telaio..👏👏👋

[@skt_alessiociurli9474]

Sacha troppo belli i tuoi video e interessanti

[@fabriziolubatti2349]

Che spettacolo bravissimo👍🏻 quanto può costare un motore così e che prestazioni? Grazie mille

[@sakamodolo]

Per me saremo sui 30cv. Il prezzo di listino sei sui 4500/5500€ dipende se motore da 0 o se si recupera qualcosa. Se mi contatti e sei interessato riesco a farti molto meno del prezzo listino

[@fabriziolubatti2349]

@@sakamodolo ok sono in fase di ragionamento,eventualmente se decido dove ti contatto?grazie mille e bravo 👍🏻🔝

[@sakamodolo]

Trovi tutto in descrizione nel video oppure nel mio canale email e instagram

[@comparacicciu3341]

Bel lavoro ti posso chiedere dove hai comprato il manipolo 90 gradi?

[@Marco.linzi28]

🚀🚀🚀

[@mic1336]

Secondo te quale può rendere meglio tra il 58×54 e il 60×51?

[@michg10]

Video fantastico. Posso chiederti come hai fatto a mettere la tasca del motore originale sul tuo m200?

[@sakamodolo]

La tasca?

[@michg10]

@@sakamodololo sportello che copre il blocco

[@sakamodolo]

Ah ok. Ho limato la "bava" che ha lo sportello. Ma va da vespa a vespa, ad alcuni sta ad alcuni è fuori di molto

[@antonioricci5497]

ti sei messo a spianare un cilindro che era già perfetto così, e dopo hai rovinato anche il carter per cercare di rimediare all'errore! complimenti!

[@antonioricci5497]

🤣🤣🤣🤣

[@sakamodolo]

1 - Non ho spianato il cilindro (sai cosa vuol dire spianare?) 2 - il carter non è rovinato 3 - ho aggiunto stucco per non far piegare la guarnizione. Il basamento ha comunque tenuta, se tolgo lo stucco il motore va comunque, è un aggiunta che ho voluto fare io.

[@antonioricci5497]

scusa! ho capito solo adesso il senso! comunque complimenti! ho visto che sei davvero meticoloso! è una qualità che fà la differenza! francamente, è solo che consideravo più semplice montare il cilindro senza lucidarlo e senza stuccare il carter! ma andando avanti nel video ho capito che sono accorgimenti fatti a scopo migliorativo, anche se la maggior parte delle persone (compreso me!) potrebbe ritenerli superficiali!@@sakamodolo

[@sakamodolo]

Aggiungo che ora lo stucco che si trova è di ottima qualità, nel 2007/2009 si usava stucco della brico per aumentare il piano di appoggio (chi non aveva modo di saldare) e certi motori sono ancora funzionanti. Da un lato ha ragione, potevo controllare 6 volte in più invece ero arrivato al limite (e per fortuna non l'ho superato). LZ ha gia i travasi molto aperti da stock e pulendo le porosità sono andato incontro a questo "problema".

[@ale22X]

Grande saka! Son Curioso di vedere il 5 marce vmc 🧐🧐 che costo avrebbe il gt indicativamente?

[@fili2512]

se non ricordo male sui 700€ circa ma non melo ricordo dove lo lessi

[@giovannibelfiore23]

Il gt 750

[@sakamodolo]

Se mi contatti reisco a farti meno del prezzo listino 🤣

[@giovannibelfiore23]

@@sakamodolo già acquistato circa due mesi fa e pagato anche io meno del listino

[@cristianosartori5920]

Pensavo fossi un moped style del ciao non sapevo ancbe veepista

[@giovannibelfiore23]

Ho questo kit e posso dire che fa veramente paura

[@revo305]

Molto molto interessante , ma non è un po’ rischioso uno squish così basso vista la cilindrata e il raffreddamento ad aria ? Io di solito cerco di stare Massimo su 0.9 1mm anche con fasi 190 195 di scarico, non ho mai provato così basso sono curioso di vedere come si comporta

[@sakamodolo]

In realtà su un 57 o 58 ci si puó spingere anche a 0,7

[@robertofederico9829]

Su carter quattrini non sarebbe meglio?

[@sakamodolo]

Ovvio ma voleva i sip

[@stefanoraso4304]

Quel modello di fresino elettrico da dentista dove lo hai comprato??? Mi sai dire il prezzo di albero e cilindro?

[@sakamodolo]

il fresino l'ho preso usato su subito. Il prezzo mi contatti per email o instagram. Trovi i link per contattarmi sul canale o in descrizione del video

[@grafotec]

Ciao, curiosità, cosa cambia sulla curva del banco o a livello di erogazione se si dice così, se la valvola è stuccata/saldata oppure solo tappata ? graziee

[@sakamodolo]

Oddio qua c'è un discorso lungo da fare. Quel volume è un pó nocivo puó creare turbolenze, ma allo stesso tempo da volume agli alti giri, in una camera di manovella piccola come quella di un carter originale avere un pó più di benzina sotto il cilindro quando il motore è a pieno regime a giri alti (o fuori giri) male non fa. Questo a grandissime linee.

[@grafotec]

@@sakamodolo grazie

[@luciano7372]

Ciao Saka. Vorrei farti una domanda se posso. Le quote dei travasi sono in linea con il celo del pistone?

[@sakamodolo]

No metto il spessimetro da 0,10, quando fatica a uscire perchè "pizzicato" dal pistone misuro

[@luciano7372]

Scusa forse mi sono spiegato male. intendevo il pistone scopre completamente il travaso

[@sakamodolo]

Arriva a filo si

[@fll2236]

ciao, dove hai comprato il fresino angolare, hai il link?

[@sakamodolo]

L'ho preso usato su subito

[@MrFabrizio1962]

c'è un sito internet dove si possono vedere questi prodotti? Grazie

[@sakamodolo]

Leggere la descrizione del video

[@MrFabrizio1962]

@@sakamodolo grazie 👍

[@michelebravi6732]

Ma. Quel cilindro monta su carter piaggio??

[@sakamodolo]

Si. I sip sono uguali

[@michelebravi6732]

@@sakamodolo ah sono i Sip quelli, ottimo

[@michelebravi6732]

Ah Sacha dove hai preso l'alza vespa?? Prezzo?

[@sakamodolo]

Trovato su mercatino di fb, 360€

[@michelebravi6732]

@@sakamodolo capito È una figata, e deve essere proprio comodo

[@sakamodolo]

Si tra l altro si puó spostare con la vespa su

[@michelebravi6732]

@@sakamodolo spettacolo

[@renatorosso3692]

Peccato il lavoro dello stucco....non mi piace per niente....io non lo vorrei mai ...la tenuta affidata a uno stucco per metalli...ai ai ai ...mira il ditoooo....

[@sakamodolo]

La tenuta la fa i 2 mm di piano che ci sono. Basterebbe guardare bene e ascoltare cosa dico. Lo stucco serve solo per non far piegare la guarnizione