VESPA FAROBASSO Quattrini M1XL Rat Style! UNA BELVA mai vista!

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Күн бұрын

Пікірлер: 50

@vittoss99 Ай бұрын

Questo ibrido vissuto mi piace molto. Un connubio telaio vecchio motore nuovo riuscito. Unica annotazione: la ruggine lavora tutti i giorni...e ha fame.... Un saluto .. bravi.

@DuccioMartellini 12 күн бұрын

Grandi,grandi,grandi. Sono un ragazzo di 63 anni, mi sono iscritto Perchè a forza di vedere I video mi é venuta nostalgia della vespa. Era il lontano 1977/78,16 anni, un bel px bianco, era la mia libertá. Dopo sono passato ad altro tipo di moto. Le enduro ecc ecc. Adesso mi è tornata voglio della vespa. Vorrei comprare un px (150?) , restaurarlo e modificarlo . Ho solo timore di Anglian l’acquisto . Sono all’inizio di questa avventura… ancora grandiiiiiiii … complimenti

@VespaCrazyRiders 11 күн бұрын

Ciao Duccio, che dire, ben tornato nel Vespismo allora! Buon acquisto, se posso consigliarti, prendine uno già sano e funzionante di meccanica, almeno inizi subito a divertirti.

@MyLuka19 Ай бұрын

Che spettacolo, concordo in pieno le vespe vanno usate e "toccate" per le proprie esigenze. una belva bellissima

@gabrielecolombani7930 Ай бұрын

stupenda, tanta passione... complimenti!

@MsMarcozeta 10 күн бұрын

magnifica!

@rosariobarberi5409 Ай бұрын

Bravo Luca ciao

@nicodanger13 Ай бұрын

Non so come facciate voi giovani a guidare mezzi del genere :-D Io ho guidato solo una vespa 50 special, una pk col 75 (faceva pena pure da elaborata) e un PX col 240, cinque marce, freno a disco e tutto il possibile (e, tra l'altro, vi seguo per vedere prima o poi un PX con pezzi di Cosa e pompato a palla). E una antichità con sto motore come quella lì mi fa paura pensare come si comporta in strada!

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

Ciao Nico, io reputo che la più grande differenza la facciamo gli ammortizzatori, sulla mia ho BGM di alta gamma e sono la differenza primaria, oltre a tanti accorgimenti.

@riccardosacchetti Ай бұрын

Ma della "Cosa" cosa si può montare su px?

@nicodanger13 Ай бұрын

@@VespaCrazyRiders ma le Vespa antiche non hanno le ruote ancora più piccole? A me fanno paura...

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

Si, hanno le ruote da 8", concordo con te, la ruota piccola è forse il vero limite della Vespa

@AlessandroMazzotti-q3j 22 күн бұрын

ma l'albero è in corsa 57? qualche hai montato? BGM? la stessa BGM fa un kit a 3 travasi che io ho che non va maluccio....e coadiuvata con una marmitta sip road va discretamente anche se nulla a che vedere con l'opera mostruosa del video....che figata!

@giovannipiccione984 Ай бұрын

Da vecchio dinosauro quale sono, in un primo momento mi fa senso vedere una faro basso modificata, ma sono d'accordo con il concetto che le Vespa vanno usate piuttosto che tenerle come soprammobile, ciao Matteo, sempre in gamba

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

Ciao Giovanni, grazie. Considera anche che qui è tutto reversibile, quindi volendo è tutto ripristinabile. :) Un saluto

@VintageGarageVespa Ай бұрын

Beh, dalle parole deduco che hai visto completamente il video, ed è cosa da tutt’altro che dinosauro 👍🏻

@davidesegalini9332 Ай бұрын

Ciao e complimenti x i tuoi video....come ti avevo anticipato qualche mese va vorrei portarti la vespa x ottimizzarla nella ciclistica e nel motore. Se nel mese di ottobre non hai viaggi importanti e se hai un po' di tempo a disposizione, ti volevo chiedere se e come ci possiamo accontentare. Non cerco una vespa" da sparo", ma solo un motore(bgm) più performante e una ciclistica più sicura, come più sicuro anche l'impianto d'illuminazione. Un saluto🖐️🖐️🖐️

@davidesegalini9332 Ай бұрын

Scusa: come ci possiamo accordare....

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

Ciao Davide, ma certo, scrivimi a vespacrazyriders@gmail.com che ci mettiamo d'accordo

@davidesegalini9332 Ай бұрын

@@VespaCrazyRiders grazie mille....!

@CiociariaStorica Ай бұрын

Che bella 👍🏻😀... le vespe vanno usate, anche se restaurate al 100% altrimenti che senso ha. Il Quattrini ok, splendido motore, bellissima la modifica al pacco lamellare per rispettare il telaio e .... albero motore?? Sull'anteriore ci vorrebbe una forcella completa di quelle che fa SIP ma per modelli anni 60/70... non so se c'è qualcosa per i modelli a bacchetta o appena successivi. Auguri al neo diciottenne 😊🎉🎊 Bravissimi ☺👍🏻✨✨

@VintageGarageVespa Ай бұрын

Albero motore è un volano tondi a spalle piene in corsa 57.

@VintageGarageVespa Ай бұрын

Per l’utilizzo della forcella SIP bisogna prevedere il passaggio alle ruote da 10 pollici.

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

Sapevo che avresti apprezzato!

@CiociariaStorica Ай бұрын

@@VespaCrazyRiders Ovvio che si 😁

@CiociariaStorica Ай бұрын

@@VintageGarageVespa A ok, essendo lamellare al cilindro in effetti ok. Le ruote da 10 col parafango le vedo a rischio ma immagino sia per non toccare il cerchio. Qualcosa di artigianale forse... comunque spettacolare e va bene con lo stile Rat, gli da grinta... su un GS150 sarebbe stupendo questo cilindro!

@emipro2654 23 күн бұрын

Ma come fate a trovare il pazzo che vi fa passare la revisione attirando l attenzione di ogni caserma della provincia?

@SeriouslyCiospx Ай бұрын

Bellissima, le vespe di quell' epoca tante volte vanno restaurate originali e poi purtroppo uccise fermate immobili da esporre, queste elaborazioni, per quanto fastidiose ai puristi, sono un modo per portarle in vita e godersele come mai prima. Quando passi per Vicenza ti presento la mia VN faro fasso 160 falc 4 marce motore della vespa vb1.

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

Wow, molto volentieri, dovrei passare da quelle parti i primi di Dicembre tra l'altro! Hai detto benissimo, così facendo continuano a vivere alla grande.

@VintageGarageVespa Ай бұрын

Spettacolo, conosco molto bene quella configurazione, quando iniziai a modificare i carter purtroppo non c’era ancora la possibilità di avere alte prestazioni da motori a 3 prigionieri, per questo optai (sfondando diversi carter) con questa opzione a 4 e cilindro di derivazione px. Immagino quanto sia divertente la tua!!

@SeriouslyCiospx Ай бұрын

@@VintageGarageVespa ha una coppia formidabile per i giri in collina e montagna è il top. La soddisfazione è finalmente vederla correre assieme alle altre senza stare per ultimo 😆

@VintageGarageVespa Ай бұрын

Piccola precisazione, la differenza su i due scarichi presi di esempio è in riferimento allo stampo in fusione per bgm e collettore a coni prima della “padella” per sip. BUONA VISIONE 🛵💨

@Crismont22 Ай бұрын

Bello il gs 160 alle spalle di samu

@toniotonio302 Ай бұрын

Ragazzi aiuto....ho una p125x e spendo un botto in candele...si annerisce e dopo un pò mi lascia a piedi...metto la nuova e via...ho provato carburare ma niente...

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

E' originale di motore? Bisogna capire che getti monti, candela, anticipo corretto misurato con stroboscopica, puntine a posto, che non aspiri olio dal paraolio frizione...

@toniotonio302 Ай бұрын

Ti rispondo adesso perché solo ieri ho smontato i getti per verificare...il getto grande è scritto 160-BE3-102 il piccolo 55.160 il motore è originale, le punterine sono state sostituite ,se aspira olio dal paraolio frizione non saprei...il maestro che lhà vista a detto che la compressione è buona, e lui essendo almeno 40 anni di officina piaggio dice che ha fatto tutto e la vespa deve andare (ma non va) e da lui non torno ...se riesci a darmi qualche dritta ....grazie

@rosariolettieri227 Ай бұрын

Quanto va veloce?

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

Troppo🤣

@armandofuochi9554 Ай бұрын

È anche vero che Cofferati è andato a Capo Nord con una ‘51…..

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

Anche Luca ci è andato con una gemella di questa :)

@VintageGarageVespa Ай бұрын

Si bei ricordi, i primi pionieri a elaborare in maniera turistica le farobasso. Però ti direi anche che Cofferati lo fece con una VM del 53/54 e non una ‘51, il socio con cui partì era su una v30 se non erro motorizzata con carter VM / VN, comunque entrambi con motori wide a 2 travasi e 3P. Detto questo anche una coppietta di farobasso qualche anno fa lo faceva motorizzata cagni/falc. E poi ci sono io che SICURAMENTE posso dire che sono stato quello con la farobasso più Scabarocchiata d’Europa 💪🏻

@devidtkdvagabond7064 Ай бұрын

Io l'ho guidata restaurata originale,e credo di non aver guidato nulla di peggiore in vita mia...il ciao è meglio

@VespaCrazyRiders Ай бұрын

Tutto dipende da COME è stata restaurata, io provai una Rally 200 restaurata, male, anni fa e rimasi delusissimo, sembrava davvero uno scassone. L'anno scorso ho avuto modo di provare una 180 Rally ed una farobasso restaurate da lui ed erano un altro pianeta. Stabili, precise, comandi sicuri. Per la loro velocità è tutto calibrato a dovere. Ti rimando ai video in questione: Farobasso kzbin.info/www/bejne/ZqDafYNohtqUo68 Rally kzbin.info/www/bejne/h6vYZKiGpsqees0 Un saluto.

@armandofuochi9554 Ай бұрын

Forse su una faro basso ….. anche perché telaio, freni, sospensioni non sono adatti a troppa velocità…. Almeno , con la mia ‘56 a 70 all’ora sembra di volare…… e se capita di frenare…. Non tiri leve o schiacci pedali….. preghi….