QUATTRINI 244 su CARTER MALOSSI! Vespa largeframe px

[@fabiobarcaro]

Sei un professionista oltre che del ciclismo anche dei motori !!

[@Alessandro-or6wo]

Bravo saka mi piace come lavori,pulito e preciso,in bocca al lupo per l’attività 🔝🔝

[@carminedeorazio5654]

Ciao Saka! … che bello vederti all’opera su questo blocco motore!… 🎉🎉🎉🎉 quanta passione e competenza! … meraviglioso video! … grazie!!!!!

[@mirkoparisi4331]

Ottimo lavoro! Unico appunto… compra un set di punte decimali , così se dovrai fare dei bei filetti avrai le punte corrette per il perforo (soprattutto su alluminio). Per i fori M8 la punta corretta sarebbe la 6.8mm. Comunque grandissimo per il lavoro!

[@sakamodolo]

Grazie per il consiglio

[@salvatorecuomo1991]

Lavoro e configurazione spettacolare! Purtroppo nel mondo vespa c'è sempre da bestemmiare per adattare e modificare pezzi,ma alla fine sentire un motorone del genere girare come un orologio e soprattutto andar forte è la miglior ricompensa!

[@marcomorganti77]

Un vero professionista! I miei complimenti. Saluti

[@robinson3848]

Gran bel lavoro hai fatto grazie per il bel video. ❤

[@giumatti]

Complimenti un gran bel lavoro.

[@skt_alessiociurli9474]

Bellissimo video sacha come sempre questo motore 244 quattrini top per turismo veloce

[@paoco1979]

Sei fortissimo bravo

[@matteolonigro]

Grazie a te caro! Sei il n1❤

[@OldScooterSyndicate]

Il boss non avrà fatto il video, ma tu non ci scappi eh! 😂😂😂 Aspettiamo con ansia, anche informazioni sulla Dexter. Io montavo la FM ed andava veramente bene…

[@OldScooterSyndicate]

Comunque bellissimo motore, non te ne pentirai.

[@matteolonigro]

@@OldScooterSyndicate Fm sarei curioso di provarne una. Peccato abbia smesso. Quella per Px 200 era bellissima…

[@matteolonigro]

@@OldScooterSyndicatesembra un ktm 250 alla guida identico!!

[@OldScooterSyndicate]

@@matteolonigro tu pensa che sto cercando di ricomprarla dal tipo che gliel’ho venduta… se ci riesco poi parliamo 😅

[@Lorenzo-kh8fu]

Buongiorno grande sempre al top. Posso chiederti un consiglio se hai avuto esperienze in merito.... La frizione originale HP si può installare tranquillamente su una campana 24 72 con parastrappi? Mi sembra di capire che i parastrappi vanno a fregare nel gruppo frizione. È possibile secondo te? Grazie mille

[@TheVespabest]

Complimenti, sei molto in gamba

[@alessio8412]

Bravissimo complimenti 👍🔝

[@iltutt0f4r35]

Ormai l’unico limite è il denaro 😂

[@robinson3848]

Hai ragione per fare un motore del genere ci vuole un bel gruzzoletto.

[@giorgiotarga8865]

Ciao saka bellissimo video! Un consiglio, se potessi puntare la videocamera dall'altra parte rispetto alla finestra le riprese sarebbero ancora migliori, aumenterebbe la qualità del video💪🏼

[@sakamodolo]

Hai ragione

[@Menzoooo]

Vola 👍🏻

[@tommasofirrincieli2214]

Ottimo lavoro. Ho il materiale per fare il motore al mio px, ma non il tempo e le competenze...😊

[@sakamodolo]

Porta qua

[@coni500]

Magari non mi conosci, ma giro spesso sui forum. 🙂 La padella Malossi ha un suo perchè e può fare numeri interessanti al banco, specialmente come linearità d'erogazione fin da bassi giri. Per quante espansioni ( vere) abbia provato sui largeframe, quelle che a livello di guida sportivo-stradale rendono di più son proprio i padelloni, che siano le Malossi, la BGM BBS (molto buona ma impegnativa nel montaggio ) o le ottime padelle artigianali di Ragucci.

[@sakamodolo]

Non ho esperienza quindi ti credo. Solo che ora devo fare anche quello che i clienti hanno piacere di avere e usare e lui aveva piacere di usare una espansione

[@Master05y]

Peccato per l'onboard, ora che hai provato un px cosa ne pensi, che esperienza di guida dà rispetto allo special? Cosa ne pensi di un px con il 177 in ghisa e marmitta ad espansione?

[@vittoriodimitri5795]

Sei stato veramente eccezionale!!su la mia gtr del 70 si può fare?

[@sakamodolo]

Si puó fare si

[@PierpaoloNardone]

Ciao Saka, bellissimo video, bellissimo motore, bellissime lavorazioni . Ci vogliono ore ed ore( se non giorni ) solo per mettere a posto ciò che è stato pagato bene anche per essere plug end play quando poi non lo è mai . Che getto max hai usato? L’albero nel tuo caso che corsa ha, è che Biella ? Grazie, siamo curiosi dei dettagli 😊

[@sakamodolo]

Biella 126 mm. Spalle 99. Getto massimo 145 ma da rivedere con calma.

[@lucalivraghi9081]

Bel video saka qianto costa piu o meno un blocco cosi? Parlo di pezzi ...come coppia secondo te ne ha di piu del tuo?

[@sakamodolo]

Difficile fare un paragone in quanto sono 2 mezzi completamente differenti (anche di peso). Comunque questo siamo sui 5500/5600 solo pezzi.

[@pistil3838]

Complimenti veramente!! Quale pasta guarnizione hai usato x l'assemblaggio dei carter? Malossi se non ricordo male ne consiglia 1 blu

[@sakamodolo]

Consiglia la sua 😂. Paste athesil va bene ovunque

[@pistil3838]

@@sakamodolo grazie. Mi sembrava della Loctite

[@ale22X]

Grande! 💪🏽 Per caso ricordi che setup hai usato per il vhsh?

[@sakamodolo]

Dp 266, b42, k24 metà, valvola gas 50. 2 giri vite carburazione

[@DavyVenix]

🚀🚀👍🏻

[@donnychiari2900]

Grande Sacha, a quanto ammonta la spesa tra ricambi e lavoro? Più o meno

[@sakamodolo]

Motore e manodopera un po più di 6k

[@erchiodo85]

Se usi la classica pompa tipo dell'orto ha il ricircolo interno e non serve il tubo del troppo pieno. Tanti lo fanno lo stesso ma in realtà funziona tutto senza.

[@sakamodolo]

Provata senza e era inusabile. Motore ingolfato e benzina sputata fuori dagli sfiati del carburatore

[@erchiodo85]

@@sakamodolo azz che pompa era?

[@matteobianchi7947]

Puoi fare una gobro con la vespa che monta questo motore?

[@federico1500]

Ciao, anche sulle large frame va rinforzata la scocca come sulle small?

[@sakamodolo]

No perchè i cofani sono separati

[@lewis-hx8cm]

Lo stucco su carter!!! vabbè!!! ognuno ha le proprie idee! io mai mi azzarderei a stuccare un carter motore! ! ma penso che non sia usuale... lo spero!

[@lost_cloud]

l'ho sempre detto che una buona pompa puó cambiare drasticamente le giornate!

[@sakamodolo]

😂

[@marcobarbieri8319]

Gran motore, fatti quasi 30000 km..

[@Samuele-v4o]

Scusa non per essere pignolo ma ho una domanda,prima di limare e creare un buco nel carter non era meglio misurare la profondità del filetto dove si avvita il pacco?in modo da non sfondare.

[@Samuele-v4o]

Aa poi volevo aggiungere metti gli occhiali quando limi le fresine sono imprevedibili e la sfiga ci vede doppio

[@sakamodolo]

Hai ascoltato cosa ho detto?

[@sakamodolo]

Ho detto che son partito con il non sfondare ma poi per dagli un flusso migliore ho deciso di sfondare. Guarda che sfondare non significa "lavoro fatto male".

[@Samuele-v4o]

Sfondare per migliorare il flusso hai ragione ma arrivare a bucare per poi stuccare non mi sembra un lavoro fatto bene (mio parere personale)io mi sarei limitato.Non te la prendere,lavori molto bene e sei competente,la mia era solo un osservazione.

[@sakamodolo]

@Samuele-v4o onestamente prima di muovermi su un motore mai fatto ho ascoltato vari preparatori, tutti mi hanno detto di sfondare tranquillamente e di non mettere manco lo stucco ma loctite sulla vite, io invece ho messo lo stucco per dare alla parete un flusso migliore e poi accorciato la vite. C'è gente che stucca anche i travasi dei cilindri, o rifà le sacche dei travasi all'interno del carter pompa con lo stucco, vi scandalizzate per 4 mm di stucco in un punto dove non salta via neanche se lo prendi a martellate

[@mattiaapis8344]

Hai qualche codice sconto per acquisti su 10pollici?

[@sakamodolo]

Qualcosina si

[@mattiaapis8344]

@@sakamodolo se me li potresti dare mi faresti un grande favore ❤️

[@michelelamorte87]

Buonasera, gentilmente è possibile sapere il costo totale?

[@sakamodolo]

Sui 6k

[@nicodanger13]

Ma, un mio amico aveva un 240 (ma forse era un 244) e aveva 5 marce... nei video su yt vedo sempre 4 marce. E' perchè il 5 marce era delicato o perchè non serviva proprio?

[@sakamodolo]

Con motori con questa coppia non serve a mio avviso

[@danieleghironi6943]

Comunque è davvero incredibile che ogni ricambio vada modificato...

[@sakamodolo]

Lasciamo stare va

[@izio6631204]

ahahahaha 19:57 non c'è una roba che prendi monti e vada bene su vespa, c'è sempre da adattare qualcosa

[@bramu1418]

Ma la boccola sull'albero non andava distanziata di 1mm?

[@sakamodolo]

L'albero lz ha gia la battuta distanziata

[@sakamodolo]

comunque non sempre è 1 mm. Andrebbe fatto chiudendo il carter senza l'anello, con l'albero chiuso lato frizione e verificare la distanza.

[@bramu1418]

@@sakamodolo Ah ok ok ho capito, quindi 1 mm non è la misura standard per large frame originali?

[@sakamodolo]

Originali metti 1 mm e morta la che va bene lo stesso, l'ideale è fare misurando la reale distanza della spalla

[@jeemil]

ciao posso avere un tuo contatto?

[@sakamodolo]

ciao! trovi tutto in descrizione sotto il video o nel mio canale. Oppure vai sul mio instagram SakaLab_

[@matteocondotta2035]

Riesci fare video da 15 minuti piuttosto che un ora? E pubblicarli più spesso… dico io che forse è meglio dopo fai come vuoi haha

[@sakamodolo]

C'è chi li vuole lunghi. Chi corti. Non vi sto più dietro 😂

[@denisfacc]

Purtroppo Crimaz fa i pezzi come vanno bene a loro...non c'è un motore che non ho dovuto fresare,tornire e adattare i loro prodotti.

[@sakamodolo]

Beh ma io non ho puntato il dito su una determinata marca. Anzi dico che crimaz da istruzioni non dice di limare, quindi deduco che sia il carter malossi che ha quote diverse

[@denisfacc]

@@sakamodolo ti dico in base alle mie esperienze,specialmente su Large

[@sakamodolo]

Si si avevo capito

[@1one0one1]

Ci vogliono gli occhiali...

[@1one0one1]

Che banco porta motore è?