Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Teil 7 - Porco Nero Bremsen Einbau und Entlüften

Bremszange vorne - PORCO NERO POWER bit.ly/3vOh7s2
Diesmal werden bei meiner Vespa Gts 300 hpe die Porco Nero Power Bremsen von Spiegler eingebaut. Nach dem Einbau in die Vespa zeigt euch Micha vom Cafe Racer 69 Team auch das Entlüften der Bremsen. Sicherlich für alle interessant, die das mal selbst machen wollen.
• Bremszange vorne - PORCO NERO POWER 2.0: bit.ly/3vOh7s2
• Bremszange hinten - PORCO NERO POWER 2.0: bit.ly/3nUaoKp
BESCHREIBUNG:
Bremszange vorne PORCO NERO POWER made by Spiegler Bremstechnik
Exklusive komplett einbaufertige 4-Kolben Bremszange mit TÜV/ABE Gutachten von Spiegler, gefertigt nach Vorgaben von Porco Nero Power.
Konstruiert für alle GT/GTS/GTV-Modelle
mit und ohne ABS
Exakt auf die GTS Bremspumpe abgestimmt
Für einen gut dosierbaren Bremspunkt
Komplett CNC gefräst
Hohe Steifigkeit, Gewichtsersparnis, keine Verwindung
Harteloxierte Oberflächen
Kein Ausbleichen, einfache Reinigung
Kein Adapter notwendig
Die Bremszange wird direkt angeschraubt
Für 12 und 13 Zoll Felgen geeignet
Mit Sinterbelag bestückt
Sehr kurzer Bremsweg und gute Rückmeldung
Reibungsarme Bremskolben
Hervorragende Bremsleistung ohne zu hakeln
Spezialdichtungen
Die schräge Gummilippe sorgt für ein leichtgängiges Laufen der Bremskolben und garantiert eine langlebige Bremsleistung
Sehr kurzer Bremsweg
Inkl. TÜV Gutachten
Weiteres Zubehör für die Vespa Gts: bit.ly/scooter...
Super Umbauten oder Tuningmaßnahmen bekommt ihr beim Cafe Racer 69 Team:
bit.ly/Cafe-Rac...
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[@Scooteria]

Ein Test zu den Bremsen folgt in Kürze.

[@retromotorbikes]

Mal wieder ein tolles Video, danke für die infos. Die Bremsen sind mega!

[@Scooteria]

Danke dir :-)

[@matthiasd4929]

Sehen sehr gut aus in gold, bin auf den Praxistest gespannt.

[@Scooteria]

Der folgt in Kürze 👍

[@macroart727]

Super!

[@MegaTrelleborg]

das ist fantastisch

[@Menzoooo]

Mega Video! Freu mich auf das Endergebnis 🤓

[@derschwarzwaldbiker6959]

Wiedermal ein erstklassiges Video 💪 💪 💪 💪 💪

[@cinikocumali4956]

Hallo Marc, das nenne ich Geschmack.! 😊👍

[@klaus3968]

rasch nen Daumen ,abonniert isses 😂Hi Marc , hab Ihr wieder ein super Video abgeliefert , Danke euch 🤠👍

[@Scooteria]

Dankeschön 👍

[@ulrichthyssing8439]

Als allererstes,Hut ab-cooles Projekt. Die Farbe,ein wahnsinnig schönes warmes Grün ist top.Du wirst sicherlich sehr viel Freude damit haben. Ich für mich hätte aber dieses "kalte" Silber der Felgen gegen Gold getauscht (die Bremszangen sind es ja) und sie harmonieren wesentlich besser mit dem Grün. Die Komponenten die du zusätzlich verbaut hast,erste Wahl,keine Frage.Aber ob nun Gold oder Silber ,am Ende ist es dein Geschmack und das ist zu respektieren.Ich habe meine 60s nur in kleinen Teilen verändert ,da das Silber der Schaltereinheiten,Bremsgriffe und einige weitere Kleinigkeiten,nicht zum Gesamteindruck passten. Da Vespa schon mit Matt Schwarz vorgelegt hatte ,sind diese ebenfalls Matt Schwarz geworden. Nun ist es ein stimmiges Bild ohne das Gesamt Thema zu zerstören. Viel Spaß mit deiner HPE. Gruß

[@Scooteria]

Danke für deinen netten Kommentar Ulrich. Ich habe polierte Felgen gewählt, weil ich mich beim Stil an den Jaguar E-Type Modellen aus den 60ern orientiert habe, die ja auch silberne Speichenräder hatten. Gold sieht natürlich auch toll aus, dann kann man sich aber auch die Serien Racing 60s kaufen :-) Hast du ein Foto von deiner Vespa ? Gute Fahrt und viele Grüße Marc

[@ulrichthyssing8439]

Hallo Marc, schau mal hier: vespaforum.de/viewtopic.php?f=29&t=53258

[@Scooteria]

Sehr schick, gefällt mir! Toll mit den schwarzen Elementen.

[@Patrick82.]

Nice

[@gapexx]

Echt toll Leute, vielen Dank!!

[@tillmuller2770]

klugscheißermodus an: Diese Bremssysteme nennt man offene Systeme. Da ein Ausgleichsbehälter vorhanden ist und durch kleine Bohrungen am geberzelinder nachgepumpt wird. Die Magura HS 33 zum Beispiel ist ein geschlossenes System. Keinerlei Ausgleichsbehälter, nur direkte Geber-nehmer-kolben Verbindung. Modus off. Ich liebe es euch zuzuhören und zu schauen!

[@jetstreamer7168]

Ein wirklich tolles und Faszinierendes Projekt. Weißt du denn schon ungefähr was dich das alles kosten wird. Einiges davon würde ich gerne für meine GTS übernehmen, wie zum Beispiel 13 Zoll Felgen. Vielen Dank und Beste Grüße Wolfgang.

[@Scooteria]

Hallo Wolfgang, die finalen Kosten sind bis dato noch nicht absehbar, da ich noch einiges geplant habe. Die 13 Zoll felgen lohnen sich auf jeden Fall, die Gts fährt sich um einiges stabiler. Viele Grüße Marc

[@TheA2daK]

Das wird bestimmt eine sehr schöne Vespa. Aber, wäre es nicht einfacher gewesen eine Racing 60ties zu nehmen? Man hätte sich das Lackieren und dadurch die Komplettzerlegung sparen können. Sehr guter Kanal, btw.

[@Scooteria]

Wenn man nicht genau hinschaut, hätte man das natürlich machen können, aber der Lack ist schon ganz anders und soll ja auch individuell sein. Im finalen Abschlussvideo sage ich dann noch was zum Lack :-)

[@Scooteria]

Wir wollten ja auch mal zeigen, wie ein solcher Komplettumbau von statten geht. ;-)

[@matthiasd4929]

@@Scooteria Der Racing 60ties Lack ist metallic, dieser glaube ich nicht. Ist doch cool, das man mal sieht was da gemacht werden muss für einen Umbau mit Neulackierung

[@TheA2daK]

Scooteria stimmt, das finde ich auch sehr gut, alles sehr informativ und einiges hab ich schon selbst umgesetzt. Weiter so 👍🏻

[@stefanullmann1960]

War die hintere Bremse gleich dicht? Ich habe die Bremse hinten getauscht und am Banjo Anschluss sifft es.

[@Scooteria]

Bei mir war alles dicht

[@justusjonas8018]

Habt ihr die originalen Stahlflexleitungen gegen Stahlflex von Spiegler ausgetauscht?

[@Scooteria]

Nein

[@justusjonas8018]

@@Scooteria Du hast ja nur die edelsten Komponenten für das Projekt gewählt. Dann macht das Upgrade der Bremsleitungen bestimmt keinen Sinn oder? Beste Grüße

[@Scooteria]

@@justusjonas8018 Bei einem Neufahrzeug nicht unbedingt. Viele Grüße Marc

[@danielnussberger]

Es ist generell schon gut (im Gegensatz z. Bsp. zu Honda), dass hier ab Werk Stahlflexleitungen verbaut wurden, macht wenig Sinn diese zu tauschen.

[@hammerhai33]

Tendenziell gut, und danke für das Video - aber ich denke, gerade bei kleinen Drehmomenten ist ein Drehmomentschlüssel SEHR zu empfehlen. Kurze Frage noch: über Kreuz anziehen ist hier kein Thema?

[@Scooteria]

Die Radschrauben wurden natürlich über kreuz festgezogen, nur noch mal in anderer Reihenfolge nachkorrigiert

[@franzrosner3577]

welche Bremscheibe werden verwendet?

[@danielnussberger]

Das mit dem Lack angreifen der Bremsflüssigkeit ist nicht zu unterschätzen, ist tatsächlich eine aggressive Plörre

[@nazzarenoarruzza5936]

Molto belli è istruttivi peccato che non sono in italy...

[@m5300a]

C'mon guy's you'r not taiwan garage. Were gloves, dont let brake oil contact you'r skin and let it drip all over new calipers.