Preparazione verniciatura e verniciatura vespa pk - Vespe motori

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In questo video vi mostreremo brevemente i passaggi di preparazione e verniciatura di una vespa pk
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[@donalviviani5015]

Complimenti maestro . I tuoi consigli sono un vero riferimento per noi principianti Vespisti come me .

[@vespemotori]

Molto gentile ☺️☺️

[@francescomusi2081]

Anni che guardo questi video, sei un artista!

[@vespemotori]

Troppo gentile ☺️☺️

[@007Caligola]

Sei bravissimo, ci metti impegno e passione. Complimenti.

[@vespemotori]

Grazie Molto gentile ☺️☺️

[@simonecantello41]

Che gran bel lavoro sei un grande professionista... continua a fare video seguo da tempo i tuoi tutorial utili e interessanti... complimenti

[@massimilianoscarinzi229]

Oh che bello una altro video magnifico... proprio oggi in officina stiamo smontando una 50 special da restaurare completamente!

[@robertomaccarone8131]

Sei incredibile il top in assoluto. Mi stai dando una grandissima mano ..

[@vespemotori]

Roberto Maccarone grazie molto gentile ☺️☺️

[@Cronick87]

Complimenti nei tuoi video si vede la tua passione... grazie ai tuoi tutorial dettagliatissimi ho sistemato la mia pk50 s un ricordo dell adolescenza grazie mille sei un grande

[@pierpaoloonofrio1801]

Bravissimo, mai visto un lavoro così metodico e ben fatto....Complimenti davvero!

[@vespemotori]

Troppo gentile Grazie ☺️

[@massimochiarin3144]

Sempre magnifico spieghi da Dio grazie e continua a fare come stai facendo si vede che hai Passione

[@ironmaker1158]

Bentornato mauro!!!!! Non smetterò mai di complimentarmi per il tuo operato! Oltre al lavoro come sempre ben fatto,hai la capacità di spiegare in modo molto semplice e dettagliato! Ti stimo moltissimo!spero di vedere ancora tanti tuoi video....

[@PaluGianni]

Grazie, hai fatto un video apposta x me, senza volerlo (forse), infatti stò verniciando la mia PK, bentornato alla grande Mro e bravo il supervisore che è cresciuto, vedo. :-) Ricordati, se puoi, di fare un video su come modellare i listelli d'alluminio della pedana. Tu conoscerai sicuramente un trucco.Grazie ancora.

[@youssefnejjam5504]

Date una medaglia a questo uomo top

[@vespemotori]

Youssef Nejjam ☺️☺️☺️😂😂

[@davideguazzaloca5084]

Hai fatto un lavoro fantastico la vespa è venuta benissimo! :-)

[@nicomotovlog408]

Wow è fantastica, comincerò a fare anche io così sembra semplificare moto la vita in verniciatura

[@mauriziogiasan4411]

Bravissimo e anche ottime spiegazioni .peccato che non publichi piu

[@nsdap1761]

Comunque complimenti per le spiegazioni e veramente belle verniciatura

[@vespemotori]

Riguardo alla domanda di prima, il fondo epissidico, oltre ad essere un ottimo protettivo antiruggine ecc, è un ottimo ancorante per qualsiasi materiale: alluminio, ferro, ecc quindi lo stucco ancora senza problemi Poi naturalmente carreggiando uscirà lamiera. Quindi si può dare ancora una manina di epissidico, ma solitamente l'isolante ( catalizato) è l'ideale. L'epossidico non deve fare spessore, ma bensì ne va applicato uno strato leggero

[@antoniosciaraffia3179]

Complimenti... Le tue spiegazioni sono molto chiare.....

[@giuseppegalione1388]

Bell lavoro..complimenti👍 E poi è anche la mia vespa preferita la PK XL

[@freccia1975]

Anche la mia preferita, anche se ho una 50 special e un px arcobaleno 200.

[@andrealanza8144]

mi è sembrato di vedere un film... meraviglia..

[@vespemotori]

@@andrealanza8144 troppo gentile 🙏🙏

[@Bluewolf-hs8bq]

Garzie del video, mi è stato molto utile per la mia pk ma potresti fare anche il video del montaggio impianto elettrico e delle quaine, grazie in anticipo

[@mirkocompagnoni]

Lavoro stupendo! Sono senza parole!

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@tatianachiellini2568]

Grazie mille mi è stato molto utile... infatti mia madre a avuto una vespa pk molto poci diffusa quindi sempre molto difficile trovara informazioni

[@emiliogalatro2045]

Bravissimo ti ringrazio molto mi dai una grossa mano

[@actarus74fleed]

Bravissimo completamenti davvero, se stavi nella mia zona ti portavo la mia vespa 😁😁

[@alessandrosantarossa8631]

Complimenti per la sua competenza e professionalità. Iscritto!!

[@salvatoredegiorgi3849]

Spattacolare....complimentissimi...👏👏👏👏👏👏👍👍👍😎✋😉bravissimo

[@riccardofio3049]

Grazie per il video,sei un artista!

[@alessandroabbruzzese8566]

Bravissimo ,per non avere usato il forno è perfetta

[@paolog4327]

Non si lavora cosi ! Non e' il modo di verniciare . E per gli sporchini c e un affare con una micro lametta per toglierli ! STO SCHERZANDO EEH ! ! Da collega carrozziere posso dire OTTIMO LAVORO ! Molto preciso impeccabile . A volte richiede piu ore una vespa che una riparazione su una macchina Chi e' del mestiere lo sa bene ... bel lavoro !

[@vespemotori]

😂😂😂 appena ho letto l’inizio del tuo commento ho pensato:: ahhh no, dopo più di 30’anni di carrozzeria, questo mi fa la morale 😂😂 Qui nel video naturalmente mi trovo a casa In realtà lavoro in una carrozzeria per auto In effetti la vespa e’ più noiosa di un’auto Si lavora in gran parte a mano Un vero sbattimento 😜😂👍🏻👍🏻 Ciao e grazie

[@FabioAdamo]

Complimenti. Sempre ottimi video.

[@giovannipg3000]

Bel lavoro...complimenti

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@antoniopuglia1264]

Non vorrei dire una cosa cattiva ma non credo che i carrozzieri della mia città la facciano così...complimenti 👍

[@gabrielerossi7212]

Cimplimenti video spettacolare

[@fabriziofaedda3651]

Ottimo video, sei un grande, complimenti!!!

[@ciapalamari]

Video molto interessante ..chiedo se nel caso che carteggiando lo stucco si va sulla lamiera grezza bisogna ripassare il fondo antiruggine o basta coprire con il fondo isolante ? Grazie

[@vespemotori]

@@ciapalamari è sufficientemente isolante Che naturalmente andrà dato ovunque

[@gianlucagaias4667]

Bravo bel lavoro

[@vespemotori]

Grazie Gentilissimo ☺️

[@nikhpe]

quello e un rosso corsa o rosso cina ?

[@vespemotori]

Corsa

[@Cowboy_Ash]

Beautiful work. Thank you for the video.

[@giuseppemarseglia1252]

Ciao Mauro!! Scusa del intrusione,volevo dirti che e tutto bello e tutto fatto in maniera giustissima,solo una piccola nota stona il restauro e penso che tu lo sappia... mi e sembrato di vedere il serbatoio rosso eee a dirtela tutta lo avrei fatto nero lucido come in origine x tenere l'intero restauro in maniera originale giusto quello!!ma x il resto gran bel lavoro complimenti👍👍

[@vespemotori]

Giuseppe Marseglia in realtà durante il restauro la vespa in questione era praticamente già venduta, e l’acquirente ( con figlio al seguito), ha chiesto espressamente di avere tutto rosso Queste sono richieste accettabilissime Ti piange il cuore quando ad esempio vogliono l’anti pietrisco ( antirombo) sotto la scocca, o altre cose assurde 😂😂😱😱😱

[@giuseppemarseglia1252]

Capisco perfettamente in gergo quello del anti pietrisco🤣🤣tranquillo!!! Be effettivamente ti dó ragione x quanto riguarda i voleri delle altre persone!!! Forse e xche io di carattere cerco sempre di far ragionare e spingere a far fare le cose come dovrebbero essere xoo com'é che si dice??? Pazienza!!!🤣🤣....cmq ripeto x il tuo operato c'è da togliersi il cappello alla fine il lavoro più bello e quello più apprezzabile x una vespa e la preparazione e la verniciatura e tu ti sei superato👍👍👍veramente top.

[@michelesilvestri3904]

Complimenti, professionale come sempre! 😉

[@stefanorusso3052]

Bravo

[@eneaallegri9097]

Anche io ho una vespa pk50xl rossa del 84

[@andreabattagliaphoto]

complimenti, ottimo lavoro!

[@filippoantonazzi6362]

Complimenti sei sempre bravo

[@fiammacupra]

Ciao, vorrei chiederti un consiglio : devo iniziare il restauro di un pk xl 87.lo dovro portare in sabbiatura. Mi chiedo se si sabbiano anche le parti in plastica? Bauletto, copri manubrio, codino etc..? E li devo fare a mano!? Grazie per una eventuale risposta e complimenti per i tutorial!!

[@lorenzotaglioni9125]

Fattelo dire caro Mauro...sono fiero io stesso del lavoro che hai fatto tu. Penso che un carrozziere non farà mai tutto questo. La cosa mi fa venire la nausea perché ho rimontato or ora una 50 n del 69 ma non sono affatto sicuro che il carrozziere abbia fatto tutto ciò. Se mai riuscirò a comprare un' altra vespa faccio lo sforzo di comprare un compressore serio ed una pistola all'altezza seguo sto video alla lettera e poi niente apro una partita iva🤣✌. Una pk50xl trattata con la stessa cura di una vespa '98. Vespisti si nasce, non si diventa.

[@vespemotori]

Io davvero non so come ringraziarti Sono lusingato da queste parole Leggere ciò fa bene al cuore e alla mente Grazie, grazie di cuore ☺️☺️☺️

[@francescoturchi6313]

Come al solito strepitosa spiegazione e stupendo lavoro . vorrei sapere se ti fosse possibile fare un tutorial specifico per il ripristino e la verniciatura delle parti in plastica delle PK ??? vedi la cornice della sella il parafango anteriore il porta oggetti e le scocche dello sterzo , se possono essere sabbiati o che tipo di preparazione debbano subire.

[@vespemotori]

Se hanno già una colorazione di serie, e’ sufficiente trattarle come qualsiasi altra parte Quindi, carteggiare per esempio con 240 (oppure 320 se sono perfette), e poi isolante Non serve trattamento per plastica, perché già trattate in origine Idem se alcuni pezzi sono nuovi Solitamente hanno già applicato un primer aggrappante Quindi solita procedura come prina

[@actarus74fleed]

Dalle Marche ti porterei su la mia vespa già pronta per la carrozzeria

[@marcomussa9168]

Ciao i tuoi video sono semplici ed efficaci ,complimenti.......ottimo lavoro.... Ho iniziato il restauro di un ciao ,e' la prima volta che lo faccio ,ho trovato nei tuoi video ottimi spunti per fare un buon lavoro, volevo pero' fare una verniciatura candy o metal flake come fanno con le moto custom......se ho capito bene dopo il primer e l'isolante dovro' dare una vernice opaca,fare qualche decorazione per poi finire col trasparente........grazie e buon lavoro con le vespe

[@lucacattaneo7995]

Che bel video spiegato benissimo, peccato che non ne fai molti. Grazie comunque della tua esperienza, non è facile trovare video ben fatti i tuoi lo sono.

[@PaluGianni]

non ne fa molti ? Mi sà che non sei molto attento. Ne ha fatti più di 100 di video, dove praticamente la vespa è stata trattata in tutti gli argomenti, dal montaggio delle gomme al montaggio del motore e il montaggio di tutta la vespa vite x vite, pezzo x pezzo °-°

[@MrRobyweb]

NUMERO 1

[@vespemotori]

Grazie Molto gentile ☺️☺️

[@giuseppe5001]

ciao complimenti per il video ciao

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@giuseppe5001]

@@vespemotori ciao ma lo fai di mestiere o come secondo lavoro complimenti sei veramente un professionista di dove sei perché avrei bisogno del suo aiuto ciao

[@vespemotori]

old style carrozziere fatto per più di 30’anni Restauro per hobby

[@giuseppe5001]

@@vespemotori ciao dovrei verniciare un piaggio ciao del 78 io vivo a Milano mi piacerebbe un tuo intervento

[@andreavalerio9986]

Complimenti bellissimo video 😀

[@andreamassara7859]

Video con molte spiegazioni il che è da premiare !! Se non sei un professionista direi lavoro più che buono !!! Ci sono dei passaggi dove io avrei fatto diversamente ovvero: la rotoorbitale su una struttura curva come la vespa non L’avrei usata mai soprattutto il tuo tipo che ha molti giri , piuttosto avrei usato un tampone a mano per tutto e usato uno spiar o una fumata di bomboletta nera per rimarcare le eventuali imperfezioni rimaste dalla carteggiatura è finito con una varteggiatura all’acqua ! Inoltre prima dell’isolanfe sulla lamiera scoperta dalla carteggiatura dello stucco avrei dato ancora una velata di prime e in quei punti specifici ! Per quanto riguarda la verniciatura avrei dato prima una mano fumata di controllo e poi due mani piene

[@vespemotori]

Metodi ormai superati Sono l’esattezza più di 30 anni che faccio il carrozziere L’acqua ornai non si usa da tempo Specialmente per un lucido diretto Anche se a dire il vero per i doppi strati, spesso una passata ad acqua la do, soprattutto per i colori grigi Da scheda tecnica, non esiste la “ mano di controllo” Ma bensì si parte con una semi piena, per poi attendere, e poi almeno due mani piene Idem per i punti di lisciatura scoperti Il filler lo uso rigorosamente per colori chiari in doppio strato In questo video hai visto una sola volta dare l’isolante, ma spesso e volentieri specialmente nei restauri, faccio un secondo ciclo di isolante

[@gioelepatti4484]

Video utile, preciso e molto dettagliato. Posso stuccare la lamiera senza averla portata completamente a nudo? Posso usare del fondo antiruggine a posto del fondo epossidico?

[@maurocortinovis9949]

Grande Mauro.

[@dariobisson9526]

Buongiorno maestro. Guarderei volentieri un tuo tutorial che spiega come diluire la vernice. Non intendo con il catalizzatore per cui hai fatto un ottimo video ma con il diluente, per poter far venire una verniciatura liscia, lucida ma senza rischi di colate

[@vespemotori]

Dario Bisson solitamente i colori professionali ( quelli venduti in negozi che forniscono carrozzieri), sono accompagnati da scheda tecnica, quindi è specificato quanto catalizzare, e quanto diluire 👍🏻👍🏻Ciaoo

[@Antospike]

Complimenti per i video, volevo chiederti come posso ripristinare pari ad originale il copri volano del mio px, senza sostituirlo non è ammaccato ha solo perso il suo colore in alcuni punti grazie mille

[@vespemotori]

Carteggi e applichi nuova vernice

[@jacopoguglielmi732]

Una domanda, quante mani di vernice si dovrebbero dare? E dopo la verniciatura, che carta hai passato prima del polish? Grazie Mauro continua così

[@riccardocipolloni5217]

Ciao Vespa e motori, avrei una domanda da porti, ma nella fase finale nel carteggiare a mano il fondo con 400/ 600 si può usare Anche carta all'acqua? Grazie mille e complimenti per i tuoi magnifici video

[@vespemotori]

Io in carrozzeria ( auto) per una questione di produttività uso in prevalenza la carteggiatura a secco, dall’inizio fino alla fine Ormai è così in tutte le carrozzerie Fino a qualche anno fa la carteggiatura finale si faceva ad umido Quindi se vuoi nessuno ti vieta di carteggiare ad acqua Considera però che con l’acqua meglio usare una carta 500/600 Puoi sempre dare una sgrossatura a secco con carta 400, e poi finire ad umido con carta 500 per pastello, 600 per doppio strato

[@giovannimonti6762]

Il supervisore è il numero 1😂

[@carlolibero4755]

Ciao Mauro sei sempre il top.ascolta,io non ho sabbiatrice (quindi per risparmiare ) ho sostanzialmente frullinato la vespa 😅 con un disco in acciaio.....praticamente ho la lamiera grezza ....agisco allo stesso modo tuo , oppure devo fare qualche passaggio in più ?

[@vespemotori]

Se sei arrivato a lamiera nuda, procedi con epossidico Poi via via tutto il resto

[@giangenova152]

È possibile fare lo stesso lavoro con prodotti all'acqua anziché a solvente se si che procedure devo seguire grazie premetto il lavoro lo farei in un box dove sopra ci sono appartamenti grazie mille

[@oldschoolgemelli]

Bravi...ottimo video

[@lucadelaurentiis1604]

come sempre ottimo video! 2 domande: 1) che differenza c'è tra il fondo epossidico ed il fondo isolante? 2) sul numero di telaio come si procede?

[@vespemotori]

Il fondo epossidico ha la funzione di primer, aggrappante, antiruggine ecc L’isolante invece “isola” le varie stuccature, dalla verniciatura Non solo Se ad esempio non si sa che tipo di vernice e’ stata usata, tempo fa, e per evitare reazioni con le attuali vernici, allora si carteggia il tutto e si da isolante Questo era un esempio In pratica come dice il nome, isola. Una volta carteggiato, si può applicare altro isolante ecc ecc

[@alessiodaraio]

Spiegazione perfetta!! ho una 125 super, voglio farla del colore originale, essendo un pastello va bene verniciare sopra il fondo epossidico o devo dare anche io il fondo isolante? e per lucidare, dopo quanto tempo si può fare dalla verniciatura? va usato qualche prodotto in particolare?

[@maurizio5401]

Ciao, intanto grazie per i preziosi video, domanda, una volta dato l epossidico se nella fase di carteggiatura scopro qualche piccola parte di lamiera che faccio?? Ritocco con il pennellino prima di dare l isolante?? Oppure fa niente??

[@vespemotori]

No no, fa niente L’epossidico va dato dopo la sabbiatura per evitare che la scocca si contamini Infatti umidità, toccare con le mani ecc ecc, non è l’ideale per la lamiera nuda Ma se poco prima dell’isolante, viene scoperto qualche punto, non importa

[@antoniolatino4841]

Ciao che pistola consigli per verniciare? La potenza del compressore? volevo acquistare una bella pistola per lo spruzzo e vedo che questa nel video funziona bene potresti dare qualche info sulle attrezzature utilizzate grazie 😁

[@mrcoppini]

ciao Mauro, i complimenti si sprecano......mi puoi dare un consiglio su come affrontare la lucidatura sopratutto ho già tutta la strumentazione ma volevo un consiglio sulle paste lucidanti da comprare. grazie a te ho ripreso la passione! saluti mario da bologna.

[@vespemotori]

Ma è un conservato ( quindi vecchia vernice), oppure in restauro nuovo

[@mrcoppini]

@@vespemotori "mi sto guardando tutti i tuoi video!!!... step 0 ho cartato tutta la vespa ( un culo infinito) step 1 ho dato il fondo spep 2 ho verniciato. step 3 è venuta a buccia stp 4 ho trovato un tuo video sulla lucidatura. ( e sono molto felice) step 5 ho comprato abrasiva media e un polish fine 3m e tutti i tamponi che ho visto nei tuoi video. Ora procedo con il carteggio con la 2000 poi faccio i passaggi come hai spiegato tu. vedendo che erano video del 2015 pensavo che non rispondessi più!!!! grazie mille sei un grande guardo e RIGUARDO tutti i tuoi video fino a che non ho imparato a memoria!!!! grazie ancora Mario Bologna.

[@vespemotori]

@@mrcoppini la lucidatura si è evoluta tanto negli ultimi tempi Carte per lisciare, tamponi, creme abrasive ecc Se ti serve aiuto chiedi In futuro farò un visto

[@resgateerestore]

Brasil, parabéns belo trabalho

[@simonefrassanito5241]

Signor mauro potrebbe fare un video in cui spiega come revisionare l'ammortizzatore posteriore? Grazie

[@68macxi]

Ciao e complimenti come sempre ..tichiedo un consiglio mi trovo ad avere un telaio che ha ruggine non passante sulla pedana sulla pedana sopra e sotto ,e nel vano motore ,mi consigli di sabbiare tutto in ogni caso e cosa devo dare per la ruggine prima del fondo ?grazie

[@vespemotori]

Beh, se devi fare un restauro completo, la sabbiatura e’ la più sbrufatuva

[@68macxi]

@@vespemotori con cosa posso eliminare la ruggine evitando la sabbiatura? Grazie

[@vespemotori]

Massimo Cavara ci sono dei prodotti come ad esempio convertitori di ruggine o simili Poi una volta asciutti procedi normalmente applicando in antiruggine, poi stuccare, isolante, verniciatura ecc

[@ItalianoStile]

Ciao,bel lavoro.Complimenti.Una sola domanda:hai incartato il vano motore perchè l hai verniciato per primo e non volevi che spolverasse?

[@toniotonio302]

grazie nimda.... sospettavo qualcosa del genere solo speravo su qualcosa di mirato.... dato che piegandola verso destra stando sulla sella... parte subito.....forse continua a scendere miscela perché stando di lato il galleggiante non chiude.....se è così non so spiegarmi cosa non fa bene il suo lavoro..... premetto che non capisco nulla di motori.....ma mi piace far da me..... se potete aiutatemi grazie.... altrimenti dovrò fare come mi a consigliato nimda....😉

[@eletto189]

Wow complimenti

[@genesimmons3114]

Bellissimo lavoro io vorrei chiederti un consiglio su come verniciare la plastica e quali prodotti usare. Grazie e complimenti

[@vespemotori]

C'è plastica e plastica Mi spiego Ci sono elementi che escono di fabbrica già trattati, e sono pronti per la verniciatura Al limite di da una mano di isolante, e stop Un esempio sono i paraurti delle automobili in tinta con la carrozzeria Quando vai ad acquistare un paraurti nuovo, è già trattato Se invece intendi verniciare un elemento in plastica non trattato, deve passare un aggrappante specifico per plastica

[@francescomiglio8282]

Ciao Mauro e grazie per il tuo video. Ho una domanda. Guardando un video su youtube che spiega cosa guardare su una vespa in fase di acquisto si dice di guardare l'accoppiamento tra le lamiere che deve essere secco garantendo che non si sia usato troppo stucco. Mettendo quel sigillante per lamiere non si rischia di creare un gradino o comunque di arrotondare l'accoppiamento tra le lamiere che potrebbe essere visto come un eccesso di stucco? grazie ancora

[@francesco4417]

ciao ho I cerchi della vespa un po invecchiati e punti di ruggine come posso procedere.? Dovrei iscriverla al registro storico e mi hanno detto di renderla un po più presentabile. ciao sei eccezionale peccato che tu sia lontano .

[@vespemotori]

Togli il più possibile la ruggine Applichi un po’ di antiruggine, e poi dai grigio

[@taddeos1979]

Complimenti come al solito Come dischi abrasivi quali consigli ?? Grazie

[@marcomasotti1080]

i tappetini pedana sono nuovi o restaurati? Ho una XL identica, sarebbe un sogno riuscire a farla diventare così! Bravissimo!

[@claudioballancin5957]

il fondo isolante è il fondo epossidico che hai usato all'inizio?

[@antoniobettelini9960]

Ciao, grazie per questi filmati molto utili! Per verniciare tutta la Vespa, (scocca, parafango, parti in plastica, fiancate, ecc...quanti grammi di vernice hai usato? Grazie anticipatamente se vorrai rispondermi. Tanti saluti.

[@vespemotori]

Per un pk, se vuoi stare tranquillo, meglio avere a disposizione circa 700 g di colore Poi naturalmente va catalizzato ecc ecc Il pk rispetto ad una special ha più parti

[@francesco4417]

ciao ,ho comprato jna vespa 86 il colore originale è rosso roca ma adesso è quasi arancione opacizzata dovuta al tempo trascorso. volevo rinnovare il colore giusto x renderla presentabile . avevo pensato di carteggiarla con grana alta ,togliere punti di ruggine sopratutto sulla pedana , primer e do di vernice ,. La mia domanda il primer jn questo caso va comunque dato? ciao

[@vespemotori]

Se c’è ruggine, il primer conviene darlo

[@vincenzobuttafuoco2173]

Bellissimo video complimenti Volevo sapere cos'è quel tampone col pomello rosso che lascia del nero che passi prima di carteggiare

[@vespemotori]

Vincenzo Buttafuoco lascia della polvere che serve a mettere in evidenza i difetti di cartegguat

[@vincenzobuttafuoco2173]

Grazie sei veramente bravo complimenti

[@denisgullaci4774]

complimenti x il video sei stato molto utile ,ti volevo chiedere ma il lucido lo dai alla fine quando ci hai messo la pasta brasiva?

[@manganellialessandro769]

La pasta abrasiva se si è fatto un bel lavoro di verniciatura serve solo nei piccoli punti di imperfezioni, tipo granelli di polvere ecc, le vernici solitamente sono a lucido diretto, cioè mano a mano che asciuga prende il lucido, altrimenti vernice normale e una volta asciugata passi 1/2 mani leggere di lucido trasparente, ma te lo sconsiglio, specialmente se non si è carrozzieri.

[@lucianosantoro3472]

Grande lavoro... Volevo chiederti un consiglio... Ma lo stucco va applicato su tutto il lamierati per intero oppure solo sulle parti dove si ritiene ci siano bozzi?

[@vespemotori]

Beh,solo dove serve

[@gianlucacarlone]

Volevo chiederti il nome specifico di quel tampone che è usato che lascia quei segni neri come qui da prima di grattugiare lo stucco per intenderci quello rosso

[@giuseppemonaco3532]

Complimenti bel video puoi fare un video del montaggio ?

[@antoniobettelini9960]

Ciao Mauro, posso farti due domande? Innanzitutto volevo chiederti quanto può costare la sabbiatura della scocca, del parafango, e delle fiancatine di una pk. Inoltre ho notato che le fiancatine, una volta chiuse, non seguono alla perfezione il profilo del telaio. A occhio però, non vedo segno di colpi o ammaccature e quindi non riesco a capire come è dove potrei agire per migliorarne la chiusura. Grazie anticipatamente se vorrai rispondermi, e scusami se approfitto sempre della tua competenza e gentilezza.

[@vespemotori]

Dove vado io per una sabbiatura vogliono dalle 70,80€ Dipende Gli sportelli sono la cosa più difficile da sistemare Se è un pk s, devi lavorare sulle cerniere che sono imbullonate Poi piegare se serve gli sportelli Però facendo attenzione perché potresti piegarli troppo Poi devi agire sulla serratura Tutto questo devi assolutamente farlo prima di verniciare Addirittura prima del fondo Poi logicamente se serve una martellatina qua e là, si da

[@antoniobettelini9960]

@@vespemotori Grazie 1000 per la velocissima risposta, il mio pk 125 xl non ha cerniere bullonate, ma due sporgenze, "gancetti" in cui si inseriscono le "alettine" dello sportellino. 🤔 mmmh, forse potrei provare a lavorare sull' inclinazione dei due gancetti, che in verità sono piuttosto delicati e potrebbero essersi stortati. Che ne dici?

[@vespemotori]

@@antoniobettelini9960 ok Pensavo fosse pk s Ok, allora devi sempre lavorare su quei ganci Pieghi in su, lo sportello si sposta in su, e viceversa Prova sempre con le boccole, e i gommini tutto intorno Quindi versi le serrature con la guaina Molto simpatica 😁😁

[@pippofrascati3888]

spettacolo

[@vespemotori]

Pippo Frascati ☺️☺️☺️ ti ringrazio

[@nrccppl]

Ciao Mauro, ho notato che prima passi il fondo e poi lo stucco. Io con la mia ho stuccato a lamiera viva e poi ho dato il fondo. Ho fatto una scemenza o si può comunque fare?

[@alessandroalberici8484]

Ciao bello, il video e il risultato, hai dato solo una mano di rosso o piú di una?

[@masieroa]

Complimenti davvero. Volevo sapere una cosa, c'è un motivo della copertura con carta dell'interno telaio verso la fine del video durante la verniciatura del rosso ? Grazie

[@vespemotori]

Alessandro Masiero perché avevo già verniciato il sotto scocca In questo modo ho dedicato più tempo alle parti più nascoste, mentre alla fine ho pensato solo all'esterno, senza preoccuparmi di girare e rigirare il telaio

[@masieroa]

Grazie mille davvero

[@masieroa]

Rinnovo ancora i complimenti, e ti ringrazio perchè sono riuscito ad arrivare quasi alla verniciatura del colore, devo solo carteggiare l'isolante, volevo chiederti quale pressione si usa sulla pistola per la verniciatura del colore monocomponente e poi per il trasparente ( uso una pistola HVLP). L'isolante rho dato con 2,5 PSI di pressione. Grazie

[@vespemotori]

Alessandro Masiero dipende molto dalla scheda tecnica del prodotto Naturalmente ci vuole anche un po "orecchio" per sentire quando va bene Comunque all'incirca la stessa pressione dell'isolante Fai prima una prova con un pezzo di scarto

[@michelepetracco3613]

Ciao, posso farti una domanda? Ho dato il fondo sulla mia vespa però ora devo rilancerà re il tutto...in questo caso il fondo si stacca, dopo per stuccare devo ridare una mano di fondo o posso stuccare direttamente sulla lamiera?

[@fireracing74]

Ciao, dopo aver sabbiato la carrozzeria e e poi aver passato la carta vetrata, prima di passare il primer posso passare l anti siliconico nella lamiera?

[@vespemotori]

Ahhh male non fa Prima inizi con l’anti silicone, e meglio è Se lo passi ad ogni processo di lavorazioni, meglio

[@fireracing74]

@@vespemotori va bene, grazie mille

[@francesco4417]

ciao ,un dubbio dopo aver dato isolante sulla vespa ed aver carteggiato un po con grana da 400,prima di dare vernice devo ripulire il tutto con diluente o non serve grazie ciao

[@vespemotori]

Pulire??? La pulizia è fondamentale Però non con diluente Si usa anti silicone Si inizia ad usarlo già prima di passare fondo epossidico, e poi da lì ogni fase successiva L’anti silicone è importante

[@FollettoT5]

ottimo lavoro!!! dopo la verniciatura hai lucidato la vernice? hai fatto un passaggio con il tampone che non hai spiegato.

[@vespemotori]

Dopo la verniciatura, sempre rigorosamente lisciatura e lucidatura

[@FollettoT5]

@@vespemotori hai un video dove lo spieghi?

[@davidcarlin927]

Se il fondo epossidico come il tuo della caldart e' fresco e non c'e' bisogno di stuccare, si puo evitare di carteggiare prima di sovrapporre il fondo isolante?

[@vespemotori]

Non è un procedimento bagnato su bagnato Il fondo epossidico va fatto asciugare Dopodiché si può procedere con gli altri passaggi

[@davidcarlin927]

Pensavo che chiamandosi anche primer potesse essere usato come tale, la scheda tecnica dice che dopo 6 ore fino a 48 ore dall'applicazione e' possibile sovraverniciare senza la carteggiatura e mi chiedo se puo essere un'opzione fattibile

[@vespemotori]

@@davidcarlin927 dopo 6 ore specialmente in questa stagione, può considerarsi asciutto Anche in carrozzeria forziamo l asciugatura per accelerare i tempi

[@squadran1]

Complimenti per l ottimo lavoro. Avrei qualche domanda da farti se potresti aiutarmi. Sulle parti in plastica cosa hai passato? Fondo epossidico? Sul telaio dopo il fondo epossidico sei andato direttamente di verniciatura? Cosa hai passato nella parte finale del video per lucidarla? Anticipatamente grazie.

[@vespemotori]

Claudio sulla plastica, primer per plastica Dopo il fondo epossidico, ho fatto come nel video Ho dato un isolante Dopodiché ho verniciato

[@tonypx1505]

Ciao Mauro vorrei verniciare la mia vespa da solo!sapresti dirmi che bomboletta spray in sostituzione della pistola che usi te?grazie

[@vespemotori]

Puoi trovare anche bombolette 2k cioè catalizzate Il fatto è che per fare una vespa te ne servono un po’

[@tonypx1505]

Buonasera alla fine la faccio con la pistola dopo dato il fondo dopo gli do il primar,mi sapresti dire se lo zinco spray andrebbe bene?

[@vespemotori]

@@tonypx1505 zinco spray fare la carrozzeria??

[@tonypx1505]

Buongiorno si la carrozzeria con lo zinco ma solo come primer.per la plastica ho preso primer plastic adesso per non comprare primer metalli ho chiesto se potevo usare lo zinco perché ne ho un bel po’ ok grazie

[@vespemotori]

@@tonypx1505 ahh non so che colore sia Dovrei vedere

[@cicci72]

domanda, perchè non lo fai a doppio strato? forse perchè sono storiche? perde valore il restauro?