Crepe nella Vespa

[@vincenzogalise5982]

Bel lavoro Complimenti!

[@quellidellaruggine]

Grazie mille Vincenzo. Ciao Luca

[@stefanogeepoca537]

Bravi bel lavoro e al prossimo video ciao 😉👍

[@quellidellaruggine]

Grazie Stefano. A presto,Ciao Luca

[@poi9990]

Sempre simpaticissimi e interessanti, è un piacere seguirvi. Un saluto e spero a presto!

[@quellidellaruggine]

Grazie mille. Si, presto pubblicheremo nuovi video. Ciao Luca

[@domenicomicari6867]

Siete fantastici, complimenti :D

[@quellidellaruggine]

Grazie mille Domenico. Ciao Luca

[@andreazocchi2347]

Complimenti per i video interessantissimi...una domanda, se carteggiando si lasciano alcune zone ancora belle con vernice vecchia (ben aggrappata) è consigliabile dare comunque un primer o è meglio un fondo? Grazie 😊

[@quellidellaruggine]

Ciao Andrea, grazie per i complimenti. Diciamo che il primer è efficace solo sulla lamiera nuda, su vecchie vernici ben carteggiate e pulite puoi partire con un fondo riempitivo. Luca

[@andreazocchi2347]

@@quellidellaruggine grazie mille!

[@tbizzotto]

Per ridurre le probabilità che la crepa ritorni andrebbe fatto un foretto circolare con il trapano alla fine della crepa, in modo che le tensioni si ridstribuiscano invece di essere concentrate su un angolo acuto. Si possono fare i primi punti di saldatura per stabilizzarla e poi forare. Il foro si può coprire con una saldatura in ogni caso.

[@quellidellaruggine]

Ciao tbizzotto,grazie per aver guardato il video, alla prossima.Edo

[@VINTAGEPASSION]

Complimenti per l'attenzione al dettaglio! La lattonatura è una vecchia arte artigiana... Avete fatto lo stesso lavoro che ho fatto io sulla lambretta e che pubblicherò sabato, sono che a me qualche difetto e'rimasto😭

[@quellidellaruggine]

Ciao vintage sono Luca, grazie x i complimenti! Allora ci si vede sabato sul tuo canale con la lambretta 👍

[@TaperedWiz]

Bel lavoro ma... permettetemi un appunto al "cameraman": bello il gimbal che "stabilizza" l'immagine ma se si evitasse di andare continuamente avanti e indietro e a destra e sinistra si eviterebbe l'effetto mal di mare in chi guarda. A lungo andare è abbastanza fastidioso... 😏

[@quellidellaruggine]

Grazie, terrò presente. Bruno

[@toivonencresto]

Grandi, la mia ha le stesse lesioni della vostra (fianchetto posteriore sinistro, scudo anteriore bordo superiore), ho il terrore :D a fare la sabbiatura per vedere cosa ne uscirà (nel '92 l'hanno riempita di catramina e il progetto/prova di restauro conservativo è stato abortito, in alcuni punti è comparsa la vernice originale Azzurra ma in altri si intravede stucco, per cui)... Restauro per restauro conviene sabbiare e fare una volta ma fatto bene. Sto finendo di fare il punto sugli interventi da fare per il restauro, ne approfitto per farvi una domanda ragazzi: il supporto del parafango anteriore sulla forcella (che a voi era stata sostituita, ricordo il tagliandino "ricambio originale" col codice), quella specie di "piastra" con un buco anteriore e uno posteriore, sulla vostra ha il logo pPaggio quadro? Sulla mia non si vede se c'è per la catramina ma comunque non riusciamo a trovare online info precise, sappiamo per certo che sulle 125 nuova il logo c'era, accanto al foro anteriore di tale supporto, ma pare che sulle 50 abbiano iniziato a mettere i loghi sulla forcella a partire dall'introduzione del logo esagonale. Inoltre, ricordando anche i video sul mozzo fatti da Edo, sul vostro mozzo anteriore c'è il logo Piaggio quadro ma sulla mia (del '65), sulla 50 N del '66 e di poco più giovane della vostra di un amico e su diverse trovate online e originali il logo Piaggio sullo stesso punto in cui voi l'avete sul mozzo non c'è, ma in altro punto ci sono due simboli e un codice "2 C". Siccome Edo in uno dei video dice che non sempre lo ha trovato... mi confermate che probabilmente c'erano versioni diverse, o magari ne sapete di più? Scusate se mi sono dilungato con le richieste ma, come detto in precedenza, per motivi affettivi vorrei fare un restauro a condizioni di fabbrica! Intanto grazie!

[@quellidellaruggine]

Ciao Vittorio, la catramina purtroppo è stata usata a quintali sulle povere vespette negli anni 80/90, io avevo addirittura acquistato la pistola per spruzzarla😱😬😩 . Per quanto riguarda i loghi ti risponderà Edo dopo aver controllato. Ciao Luca

[@toivonencresto]

@@quellidellaruggine grazie!

[@quellidellaruggine]

Ciao Vittorio, grazie..vedrai nei prossimi video il risultato della lattonatura 😅magari ti passerà la paura..! Allora..la nostra forcella è stata sostituita ma ha il marchio quadro situato sotto in zona fissaggio parafango,il mozzo è improbabile che sia stato sostituito è di sicuro appartenente a questa vespa,ha sulla parte superiore dietro al registro cavetto freno un codice di fusione 3633F e vicino un simbolo circolare con un diametro di circa 12mm .Nella parte che rimane sotto..dove alloggia il perno che ho sostituito.. c'è il simbolo piaggio quadro. io e Luca abbiamo molti mozzi e anche tante forcelle..con il tempo proveremo a dare un'occhiata ma sarà difficile collocare tutto negli anni (mesi) giusti. Ciao Vittorio..a presto.Edo

[@quellidellaruggine]

....dimenticavo....sotto la forcella..vicino allo stemma quadro...ci sono in rilievo due lettere k Ciao👍

[@toivonencresto]

@@quellidellaruggine Ciao Edo, grazie e scusa se rispondo solo ora (tra l'altro avevo scritto un papiro ma all'invio si è cancellato), ma giusto oggi la vespa mi ha fatto dannare, cavetto cambio rotto incastrato e marcia bloccata che non voleva tornare a folle. Ci è voluto un pomeriggio, e l'intervento del Capofficina di gomma :D, ma abbiamo liberato. Vi chiedevo perché sto facendo il punto per il restauro al quale mi appresto, ho attenzionato mozzo e forcella sia per l'interesse dei vostri video, sia perché la mia forcella ha il piattello/supporto del parafango rotto (hanno rotto dove c'è il buco dietro, e hanno messo una staffa, dovrò saldare) e da qui è saltato fuori che le forse le forcelle 50 N potrebbero non avere il logo quadro logo che compare sulle 50 a partire dal logo esagonale, logo quadro, invece, presente sulle forcelle destinate alla 125 nuova. È una cosa che sembra molto strana, due volte pensando alle comunanze di produzione piaggio, ma su vesparesources dove ho provato a fare il punto effettivamente nessuno ce l'ha sulla 50. Ho poi un amico con una 50 N Unificata del '66 restaurata ma coeva e completa tranne l'introvabile marmitta, la mia è invece Unificata ma del '65, e anche lui non ce l'ha. Poi passiamo ai mozzi: il mio mozzo non ha il logo ma appunto quel 2C, qualcosa che non riesco a leggere più sotto e, dall'altra parte, quei due simboli cui accennavo. Il mio amico non ha il logo, non ha il 2C ma ha gli stessi simboli. Mozzo uguale al mio lo trovi in vendita online venduto a prezzo folle come originale (e in effetti si vedono le ganasce originali piaggio), siccome in uno dei due video dei mozzi quando in chiusura fai vedere il dettaglio del logo accenni al fatto che non lo hai trovato sempre, ti chiedevo per avere una eventuale conferma del fatto che possa essere davvero il suo. Mio padre non ricorda assolutamente sostituzioni (la vespa gliela regalò mio nonno da bimbo, e ho foto mie da bambino in sella, per questo ci son legato), e come nel caso della forcella se pur fosse avvenuta una sostituzione quando l'hanno riverniciata sciaguratamente nel '92 avrebbero messo il pezzo nuovo invece di fare una staffa su un pezzo danneggiato, ma... son pur sempre 58 anni. Sto cercando di documentarmi il più possibile ma le conferme le trovi solo da chi ne ha smontate tante, come voi! Intanto grazie!

[@paolomarinomusicofficialchanne]

Ciao ragazzi. Devo raddrizzare anche io i bordi potrei chiedere di quanti mm è il ferro piegato che utilizzate? Saluti

[@quellidellaruggine]

Ciao Paolo,ne abbiamo di vari diametri..alcuni costruiti con pezzi di recupero..anche con specchietti retrovisori😁 8mm 10mm ecc poi per rifare il posteriore di questa vespina ho dovuto creare una pinza..che risulta essere molto pratica anche sui bordi👍la puoi vedere in un video.ciao,alla prossima.Edo

[@paolomarinomusicofficialchanne]

@@quellidellaruggine ciao Edo. Sei un grande. Come lavori tu nessun altro secondo me. Si la pinza a pappagallo con mdifica è fantastica l'ho vista nel video. Effettivamente dovrei crearla si per il lavoro che devo fare. Non so cosa utilizzare sinceramente al posto del cuscinetto ma inventerò anche io qualcosa.

[@quellidellaruggine]

Grazie mille per i complimenti..sei troppo buono,inventa qualcosa e prova con quello che trovi..alla fine è divertente e molto soddisfacente 👍ciao,a presto.Edo

[@paolomarinomusicofficialchanne]

@@quellidellaruggine tutti meritati. ripeto sei un grande Maestro. Ciao Edo spero di vedere anche l'utilizzo di quel pappagallo modificato. A presto

[@rolandspinn8565]

Questi video sono diventati una droga😀😀

[@quellidellaruggine]

Ciao Roland, grazie per il bellissimo complimento. Luca

[@giannialbertin8216]

CIAO....BUON LAVORO RAGAZZI

[@quellidellaruggine]

Grazie mille Gianni, ciao Luca

[@P19821]

Se nel telaio della vespa si formano le crepe figurati in quello dell’ex proprietario 🤣

[@quellidellaruggine]

😱🤣

[@renatorosso3692]

Veramente era da saldare a castolin...senza offesa

[@quellidellaruggine]

Ciao Renato,non mi offendo ci mancherebbe,comunque non son d'accordo, in passato ho fatto saldare a castolin ..saldatura ottima ma molto"dura" senza pensare che bisogna scaldare molto e attorno le lamiere si storgono parecchio,altro problema sorge con la verniciatura,se non copri con un fondo ancorante per metalli tipo quello che si usa con alluminio. ..la vernice si stacca! Non sono un saldatore ma di prove ne ho fatte tante,ora telaio e parafango sono lattonati e nei prossimi video potrai giudicare.ciao ,grazie,a presto. Edo

[@ebs106]

al minuto 20:36 io li chiamo i "Murazzieri"🤣

[@quellidellaruggine]

Definizione appropriata 😂 ciao,Luca

[@removenturi6842]

Perché non lavorate con i guanti che lavorate molto meglio

[@quellidellaruggine]

Ciao Remo,grazie,quando ne sento il bisogno li metto,ma non sempre si lavora meglio..anzi..il più delle volte mi limitano.ciao,a presto. Edo