carburatore PHBL (parte 2) - Vespe tutorial

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In questo video vi mostreremo come revisionare un carburatore phbl
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[@biagiomuriano3887]

La spiegazione e la dimostrazione pratica è stata molto esauriente,grazie.

[@xilioxilione9242]

Molto utile. Grazie. 😊

[@thesupragamer6702]

Grazie mille per la guida

[@boxakom5210]

Thank You for the instructions!

[@albertopd6912]

ciao , i video sono molto buoni , che consiglio Manuale di officina motorino ? saluti dalla Spagna

[@sheeper9743]

Ciao Mauro, grazie come sempre per i tuoi tutorial che annullano, almeno per me, qualunque dubbio. Ti chiedo solo una cosa, sto abbandonando la categoria di carburatore SHBC per passare ad un nuovo PHBL 24. Arrivo al dunque, i tubicini per il recupero che fai vedere che scopo hanno?sono indispensabili? Se si dove vanno a scaricare? all'esterno come per gli scooter? Grazie ancora e perdonami per la domanda forse banale ma meglio fare una domanda in più e fare dei buoni lavori. Ciao!

[@marcogiustarini1647]

Ma il tubo di recupero, a che serve? In fase di montaggio sul motore va tolto?

[@cristianstevanato5292]

Ciao, va bene il filo dello starter di un shb 19?

[@michybarrak2347]

Ciao un'informazione che getti di massimo e minimo posso usare con filtro polini 130 e 24 grazie

[@ninoalbert5940]

CIao Mauro, se devo sostituire lo spillo conico del galleggiante perchè usurato, dove lo trovo sul kit ricambi carburatore? Nel video N° 1 nello smontaggio del galleggiante, avevi preso delle misure con il calibro, per la corretta inclinazione, nel rimontaggio in questo video, non ne parli, è importante o non c'è bisogno. Bravo come sempre.

[@vespemotori]

Lo spillo lo vendono come ricambio e non si trova nei kit revisione. Ce ne sono piccoli per carburatori come 16/10, 19, ecc Oppure tipo leggermente più grossi per carburatori come i phbl, oppure per vespe large tipo px. Il discorso di dare più o meno inclinazione al galleggiante, serve per far chiudere prima o dopo lo spillo. Vien da se che se tengo il galleggiante più schiacciato verso lo spillo, la vaschetta si riempirà di più, e quindi avere problemi di esubero miscela. Quindi la posizione ideale, è il più possibile orizzontale, o leggermente aperto.

[@danunz4641]

+vespe e motori complimenti tutti video sono utilissimi e veramente ben fatti.

[@danunz4641]

+vespe e motori piccolo consiglio metti magari i link dei vari pezzi di cui tratti nel video se te li procuri via internet

[@gaetanodangelo5127]

Complimenti lei e' bravissimo a spiegare le cose .ho una Vespa pk50 xl2 Automatica ed e' molto Lenta sia in ripresa che in velocita', come potrei risolvere il Problema ? Grazie !

[@vespemotori]

Beh il metodo più classico, sarebbe quello di cambiare almeno il gruppo termico.

[@filippobrigida7131]

Video molto interessante Se posso La vite della carburazione di massima l'hai girata di un giro e mezzo. L'altra di minimo ha una regolazione di base ?

[@vespemotori]

Solitamente quella del minimo e’ a piacimento Non troppo alto, nemmeno troppo basso

[@kryscolle5262]

sotto la valvola a spillo volendo si può sostituire la rondella in carta

[@vespemotori]

Certo!!!

[@dariofpd1296]

Dettagliato come sempte, una domanda che compressore hai??

[@vespemotori]

Grazie molto gentile!!! Compressore da 200 litri.

[@emanueleboschi8370]

Ciao, cosa succede se sostituisco il getto dello starter da 70 con uno da 60?

[@salvatorecapodicasa3107]

Ciao Mauro, complimenti per la competenza e professionalità. Vorrei farti una domanda: ho una et3 con gruppo termico 130 polini e carburatore phbl 24 con filtro polini 5 fori, tutto nuovo. Albero e carter originali (non lavorati), volano alleggerito 1,9 kg, ma ho il problema che non mi tiene il minimo anche con la vite tutta avvitata. I getti sono: 98 max e 50 min, la vite della carburazione quasi a 2 giri, devo forse aumentare il getto del minimo? E di quanti punti? Grazie in anticipo per la risposta. Salvo

[@vespemotori]

Hai provato a fare la procedura per la regolazione della carburazione al minimo?? Quindi avvitare tutta la vite della carburazione, far spegnere il motore, svitare di un giro e mezzo, ecc ecc

[@salvatorecapodicasa3107]

ho provato a farlo regolando la vite tra un giro e mezzo / due e mezzo ma nulla cambia, migliora leggermente intorno ai due giri ma si spegne lo stesso...

[@vespemotori]

+Salvatore Capodicasa ma se acceleri, s regimi alti , va bene???

[@salvatorecapodicasa3107]

Si Mauro, accelera molto bene e senza vuoti

[@Digoss_5]

Anche io sono nella stessa situazione,come hai risolto?

[@piergiutube]

In caso di ghigliottina che non scorre, non scivola bene...secondo te cosa conviene fare?(carburatore PHBG21) Carta abrasiva 1000? Pasta abrasiva? Ho provato a oliare con olio miscela ma non ho risolto

[@vespemotori]

piergiutube hai provato a farla scorrere a mano e la senti dura??? Prova con carta fina a passare nelle guide

[@piergiutube]

si, purtroppo la sento ruvida. è strano perché il carburatore ha pochi km e l'ho già smontato in passato, non mi sembra ci sia qualcosa che ostacoli il movimento. però qualche segno di abrasione c è sulla superficie.

[@nicolosalomonirigon7476]

Volevo chiedere, io sulla mia vespa avevo montato il 19/19 dell'orto e il filo dell'acceleratore scorreva su un levarismo esterno al carburatore in cui il fermo veniva bloccato con una vite....ora ho comperato il 24 come nel video...come devo adattare l'attacco per il filo dell'acceleratore , é in commercio il filo apposta per questo tipo di carburatore?

[@vespemotori]

Il phbl è completamente diverso rispetto al 19 Il filo deve andare ad attaccarsi dentro la ghigliottina

[@PaluGianni]

ciao Mauro, ti ricordi di mè? avendo fatto lo stesso lavoro, volevo chiederti perchè mi avanza una specie di o'ring che è grande quanto l'imbocco del filtro ma non è proprio un oring ma una specie di guarnizione tonda e alta 3-4mm che calza solo sull' imbocco filtro, e avanza, cosa può essere, a cosa serve? peccato non posso mettere un'immagine, ma forse su facebook messenger sì. Che però ho cambiato telefonino e non ti trovo più.... Fammi sapere buon Mauro.

[@vespemotori]

nimdA PaLu scrivimi in privato sulla mia pagina, così puoi mandarmi una foto

[@andreamastrangelo2237]

Ciao, ho visto che anche nel tuo carburatore come nel mio c'è della benzina nel galleggiante, è normale? Io volevo svuotarlo ma non ci sono riusito.

[@vespemotori]

Miscela nel galleggiante non è possibile che ci sia Se c'è vuol dire che il galleggiante è bucato

[@sarinodiiorgi5827]

Salve volevo sapere se si rompe la testina del cavo comando gas c'è pericolo che viene aspirato nel motore

[@vespemotori]

La testina del filo che si attacca al carburatore??

[@sarinodiiorgi5827]

@@vespemotori si quella che si aggancia nella valvola del gas mi riferisco al carburatore dell'orto phbg 19

[@vespemotori]

Sarino di iorgi non penso che sia mai successo ( che io sappia) È una cosa un po’ improbabile

[@vespemotori]

Sarino di iorgi al limite si rompe vicino al manubrio per sfregamento

[@sarinodiiorgi5827]

@@vespemotori grazie di avermi risposto un saluto

[@roccogreco21]

Ti volevo chiedere una cosa il mio sull imbocco lato motore sopra c'è un foro non so se è uno sfiato non saprei...

[@vespemotori]

Rocco Grieco intendi sul carburatore??

[@FunnyRock]

Che succede se metto un getto al posto di un altro? O se sbaglio a montare un pezzo?

[@vespemotori]

Invertire i getti è quasi impossibile,

[@FunnyRock]

E se inverto qualche tubo?

[@vespemotori]

+Funny & Rock sarebbe impisdibile

[@FunnyRock]

Se lo faccio che può succedere?

[@FunnyRock]

Da quando ho pulito il carburatore al motorino non parte piu

[@bbmike6752]

+vespe motori.....quando apro il gas della mia vespa et3 primavera mi fa il vuoto...cosa vuol dire??..GRAZIE

[@vespemotori]

Potrebbe essere il getto del massimo leggermente piccolo

[@bbmike6752]

come intervengo??

[@vespemotori]

+Michele Pedone devi provare ad aumentare di un paio di numeri Ma sarebbe giusto capire: ma questo sintomo è la concausa di un intervento al motore??? Elaborazione, o altro????

[@bbmike6752]

..ho applicato alla lettera il tuo tutorial ...tiene il minimo, ma come apre muore- come se fosse finita la benzina, per intenderci- riesco solo a girare con filo aria inserito..GRAZIE per interessamento...

[@bbmike6752]

scusa. ho omesso alla tua risposta che il motore non ha subito interventi ne modifiche...

[@jacopodoveri1362]

Ciao io più che un commento vorrei un chiarimento riguardo alla carburazione e in particolare del minimo, credo che questo non sia il posto giusto per scrivere cercherò di essere veloce, ho appena rimontato il mio motore della vespa 50 special tutto originale con cilindro 50 rettificato e carburatore con gigle 55 -53-60-50 li ho provati tutti ma appena la metto in moto mi parte malissimo e la candela è fissa bagnata passa troppa benzina e al minimo affoga e si spenge e non lo regge bene, premetto che il carburatore è in ordine con spillo e guarnizioni nuove, non sarà mica la luce? grazie e scusate

[@jacopodoveri1362]

Potete cercare di rispondermi? per favore Mauro

[@francescoporpiglia650]

Hai i carter allagati di miscela probabilmente.controlla che non resti il filo dell'aria tirato (o che comunque non sia bloccato il pistoncino interno).Accendi il motore e sgasa finché non lo senti libero. Se non tiene il minimo in nessun modo e si continua ad ingolfare può darsi che il carburatore sia da cambiare. Cmq i 16/10 giravano di solito con i getti 38 min 45 start 52 Max quindi controlla bene il carburatore e prova come ti ho specificato

[@alessandromontesano3855]

dove posso reperirlo?

[@vespemotori]

Il kit revisione???

[@alessandromontesano3855]

+vespe e motori si

[@vespemotori]

+Alessandro Montesano Internet, oppure negozi ricambi.

[@gianlucasoscia7539]

Come mai non c'è il piattello

[@vespemotori]

Eliminato

[@lorenzogallone3420]

Avrai 14 anni

[@luisnieto8855]

los dos vidios no tienen sonido y asi no son interesantes

[@Step-hc8pi]

Puo dipendere il malfunzionamento dell motore se si ha la ghigliottina usurata?

[@vespemotori]

Sicuramente si, ma dipende cosa intendi per rovinata. Può succedere che si può deformare addirittura.

[@Step-hc8pi]

+vespe e motori Non scorre bn a motore fredddo rimane incantata. Ed impossibile carburarlo.

[@vespemotori]

+Step2000 potrebbe essere deformata. Comunque prova a smerigliare leggermente ai lati dove scorre. Attenzione però: che carburatore è. Se è un 16/10,oppure un 19 ecc, c'è un'astina che scorre per muovere la ghigliottina. Spesso, è piegata, e non permette lo scorrimento. Quindi la togli, la raddrizzi bene, e poi provi.

[@Step-hc8pi]

+vespe e motori e un 24 PHBL