Montaggio phbl 24 motore 130 con prima accensione

[@giulianogermeno9558]

Buon giorno Andrea! Sta bene, come sempre un bel video

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@alessandro2457]

bravo andrea , tutto perfetto, il suono sembra perfetto , anche al minimo sembra girare bene

[@AndreaVespista]

Grazie, quando il proprietario mi porta la vespa poi posto un filmato con la prova on board

[@francescochifari3078]

​@@AndreaVespista il carburatore 24 lai messo con carter originali??

[@AndreaVespista]

Certo sono piaggio i carter

[@francescochifari3078]

@@AndreaVespista non lai toccati

[@AndreaVespista]

Allargati

[@francescoc3177]

Sei un maestro nelle spiegazioni

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@francescochifari3078]

​@@AndreaVespista sera i getti polini che ne pensi?

[@AndreaVespista]

Ciao vanno bene ma preferisco i dellorto

[@francescochifari3078]

@AndreaVespista su carburatore dell'orto va bene e la prima volta che ho preso un getto polini grazie sempre che mi rispondi

[@AndreaVespista]

Comunque vanno bene i polini e dicono che siano bene calibrati Importante se fai la carburazione usare la stessa marca per essere più precisi

[@beeplayer]

Grande bel video su banco prova

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@gabrieleperuzzi7304]

Ciao scusa ma avendo un 105, 19/19, campana 24/72, e marmitta polini , che getti mi consigli .

[@AndreaVespista]

Ciao di solito con il 102 d55mm corsa corta o il 115 d57,5 corsa corta io sul 19 ho sempre montato tra 76 e 82 di getto max a seconda di che filtro usi. Calcola che il 125 primavera che ha corsa lunga monta di serie il 76 di getto max con carburatore 19e filtro in latta Se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale e attiva la campanella

[@angelocastellan4553]

Ciao Andrea, consiglieresti una Polini banana su un 130 con phbl24 raccordato? La proma fa troppo rumore e,mi ha stancato....pro e contro!? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao la polini secondo me sostiene un po meglio dei rapporti lunghi ma perdi velocità di almeno 5 km h

[@ciromartoriello4532]

Ciao Andrea compl. x i tuoi video, ho un problema: sul cavalletto parte subito, con l'aria tirata..(anche senza aria tirata parte). poi borbotta, scende di giri e fa molto fumo - nn riesco a tenerla in moto. Ho visto che usciva benzina dagli sfiati laterali (subito prima di spegnersi), e poi trovo sempre benzina al filtro aria - Dell'orto 24 PHBL AS con getti: min. 50 - max 100 -puoi aiutarmi? Grazie.. La candela è bagnata.(carburatore revisionato) (polini 130)

[@AndreaVespista]

Ciao è da capire se il problema è arrivato di colpo, se arrivato montando il 24 oppure montando tutto adesso 130 e 24 Solo per capire

[@giuliano5910]

Salve, ho un problema, ho smontato il carburatore dalla vespa per pulirlo e nel rimandarlo non riesco a stringerlo e fissarlo bene perché il bocchettone si muove avanti e indietro. Come posso fare per fissarlo fermo ? E fermare il bocchettone che c'è sul collettore? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao il bicchierino è tenuto da un anello, invece se intendi la gomma parapolvere si vede che è uscita dal telaio

[@giuliano5910]

@@AndreaVespista e si può fermare mentre è montato sulla vespa ?

[@AndreaVespista]

Si lo metti da fuori l'anello sotto la scocca non sotto il serbatoio

[@giuliano5910]

@@AndreaVespista ma di che materiale è fatto ? E più p meno quanto è grande? Perché è tutto montato sulla vespa quindi c'è poco spazio per vedere

[@giuliano5910]

@@AndreaVespista è possibile che questi problemi me li dia perché si è sganciato questo anello Quando la vespa è calda da i seguenti problemi: Al minimo se non accelero si spengne , mentre cammino ad andature costante tende a fare vuoti per spegnersi ma non appena apro ľ aria si riprende senza problemi . Quando è al minimo e calda a folle i giri calano lentamente. Cosa può essere ? La carburazione è perfetta perché la candela è nocciola e ho pulito il carburatore Grazie

[@McEnzy]

Ciao Andrea, complimenti per il video molto bello e chiaro nelle spiegazioni, ti vorrei fare una domanda? Se ti spedisco un carter piaggio del SI a miscelatore, me lo puoi preparare? Alessare i carter, allargare le luci, per montare un malossi big deps.

[@AndreaVespista]

Ciao mi spiace ma lavori a distanza non ne faccio, se ti impegni lo puoi fare tu con calma e portarlo a barenare in rettifica

[@francibenedetti6138]

ciao, una domanda quella cosa in metallo rotonda che hai stretto tra il carburatore e il colletore di aspirazione come si chiama ? perchè non so il nome preciso.

[@AndreaVespista]

Ciao il bicchierino

[@francibenedetti6138]

@@AndreaVespista ok, grazie

[@AndreaVespista]

Anche bocchettone collettore si chiama

[@asso5956]

Il 24 dell orto si può mettere su un 75 malossi?

[@AndreaVespista]

Ciao si certo monta e carbura senza problemi

[@CiroEmanueleAttianese-oe8id]

Ciao una domanda diametro collettore lato carburatore?

[@AndreaVespista]

Ciao 28,5 mm d e

[@ivang3297]

Ciao! Mi hanno regalato un Vhst da 26 nuovo. Valvola piatta. Ho il collettore del 24 che va bene. Secondo te può andare con un 130 polini il valvola piatta? Che getto potrebbe andare bene più o meno? Grazie..

[@AndreaVespista]

Ciao va benone a valvola piatta Come getto max con filtro aperto anni fa ne avevo montato uno mi pare che ero su 150 di getto

[@ivang3297]

@@AndreaVespista È un 130 doppia aspirazione e marmitta Proma.. Ha i getti originali essendo nuovo di scatola.. il problema è il collettore che essendo da 24 fa un pochino di scalino.. Però ti ringrazio tanto per la risposta velocissima!

[@AndreaVespista]

Ciao io l'avevo montato proprio sul collettore da 24,ovviamente per fare un bel lavoro avevo tolto la boccola di plastica del carburatore e fatta una boccola di teflon al tornio di misura adeguata, se pensi di fare l'abbinamento non preciso abbandona l'idea che aspira aria e va meno che con il suo 24

[@ivang3297]

@@AndreaVespista Infatti ho preso un manicotto di gomma che unisce alla perfezione.. Mi viene piuttosto il dubbio sulla tenuta sul cilindro,vista la forma. È una elaborazione oramai vecchia,però è tutta roba nuova mai montata,che mi hanno regalato.. Io sono abituato a lavorare sulle moto 2T. Le vespe le conosco poco..

[@AndreaVespista]

Allora sarai felice se ti dico che questo autunno mi portano una gilera crono 125 2t 1991 da fare ripartire

[@googleservice8705]

ciao, dopo aver montato il carburatore 24 phbl sulla vespa 130 dr, la vespa all'inizio partiva e andava bene ma nei giorni successivi la vespa non parte anche cambiando il getto del massimo e regolando la vite di carburazione

[@AndreaVespista]

Ciao se non parte a freddo devi guardare che getto di starter monti oltre a scegliere il getto min, max giusto, altezza spillo, tipo spillo, tipo ghigliottina etc

[@googleservice8705]

@@AndreaVespista per un 130 dr di scatola, carter non raccordati e albero corsa 51 che starter, getto minimo e spillo mi consigli di provare?

[@AndreaVespista]

@@googleservice8705 io metterei 50 minimo, 60 starter, max 100 per poi scendere perché secondo me grande ma ovviamente si parte grasso per poi scendere, tacca seconda dello spillo. Calcola che il 130 dr ha valore di prestazioni come il 125 et3 originale e se lo montavi con il 19 era sufficiente getto max 86

[@googleservice8705]

@@AndreaVespista ciao può essere che rimane incantato il galleggiante e non fa arrivare benzina al cilindro?

[@AndreaVespista]

Se il carburatore è in ordine è impossibile

[@giutarhero2011]

Ciao complimenti per le chiare spiegazioni. Volevo chiederti se per un 102 Polini un phbl 24 è troppo grosso. Grzaie

[@AndreaVespista]

Ciao lo puoi montare e carburare benissimo anche sul 102

[@giutarhero2011]

@@AndreaVespista che getti minimo e massimo dovrò montarci? Grazie

[@giutarhero2011]

@@AndreaVespista volevo anche chiederti che getti minimo e massimo dovrò montarci? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao parti da 100 di max e 55 di min come base di partenza e poi vedi se scendere o salire perché ogni motore è diverso

[@AndreaVespista]

Ciao parti da 100 e 55 poi provi

[@christiansantillo9633]

Ciao ma lo spillo conico è regolato alla seconda tacca??

[@AndreaVespista]

Ciao si io ho messo seconda tacca da sopra spillo D 22

[@christiansantillo9633]

@@AndreaVespista ok grazie perché ho messo lo spillo nuovo sul 24,ma perde sempre benzina dalla marmitta cosa porrebbe essere?

[@AndreaVespista]

Questo è un altro spillo quello del galleggiante però

[@AndreaVespista]

Una domanda generica non può avere una risposta come dire 2+2=4 ci sono tanti se e tanti ma Non mi hai detto che vespa hai, configurazione, pezzi nuovi o usati,se prima andava, se hai smontato, che getti monti, etc....

[@christiansantillo9633]

@@AndreaVespista lo spillo conico

[@giuseppe9543]

Ciao, sapresti dirmi con un 130 polini e un 24 quanto consuma più o meno?

[@AndreaVespista]

Ciao dipende se montato da pacco o limato con che albero primaria etc ma diciamo da 7 a 14 km al litro a valvola

[@AndreaVespista]

Aggiungo lamellare consuma meno di sicuro

[@marcellocolla2402]

Ciao, il collettore del carburatore é originale pk?

[@AndreaVespista]

Ciao il collettore è per motore special 2 fori come i primi pk ma apposito per 24, quello originale che sia special o pk prima serie o pk nuova serie che a parte la differenza da 2 a 3 fori sono sempre da 16

[@AndreaVespista]

Riassumendo : Motore special e pk prima serie collettore 2 fori 16mm Motore pk nuova serie 3 fori 16 mm In tutti e due i casi i collettori effettivamente sono meno di 16mm ho fatto 1 filmato a riguardo kzbin.info/www/bejne/rpCkinZtaJeKY6s

[@AndreaVespista]

Il collettore originale è penoso, lo si vede già ad occhio che è piccolo, puoi montare 16 10 e 16 12 già il 16 16 ci balla sopra😱

[@AndreaVespista]

Certo che no 😀

[@marcellocolla2402]

Quindi su un pk xl devo per forza cambiare anche collettore?

[@serenomagna655]

MISCELA AL 2%.... ma x CARITÀ

[@AndreaVespista]

Sempre se carburato bene dura una vita il motore anche full gas Al giorno d'oggi sono tanti convinti che miscela grassa è sinonimo di durata ma non è così anzi si perde rendimento nel motore e scalda di più. X carità lo dico io🤣 Se mi parli delle vespe veramente vecchie allora miscela al 4 o al 5 ti do ragione

[@gabrielepocino179]

La miscela sui motori elaborati io la faccio sempre tra il 2.5 e il 3% perchè oltre a lubrificare serve a raffreddare il motore in quanto l olio non brucia del tutto e quindi sottrae calore alla camicia. Ovvio che troppo olio provoca smagrimenti nella carburazione in quanto la percentuale di benzina bruciata diminuisce perchè è presente piu olio nella miscela ed il rapporto stechiometrico della carburazione cala

[@AndreaVespista]

@@gabrielepocino179 ottima spiegazione 👍

[@manuelsport85]

Andrea grazie per il video. Io ho un problema. Ho acquistato un vespa PK con polini evoluti in 130 girato, carburatore phbl 24, marmitta simonini, albero motore polini, accensione parmakit, rapporti 24/72. Il precedente proprietario la guidava tenendola sempre accelerata. Io non riesco; quindi volevo che tenesse il minimo. Ma agendo sulla vite del minimo, non cambia nulla, come lascio il gas si spegne. Potrebbe essere un problema di getti o di spillo? Il getto del massimo è un 96, quello del minimo un 53.

[@AndreaVespista]

Ciao secondo me bisogna vedere come è stato fatto, magari ha troppo incrocio oppure ha troppa fase di aspirazione, il 130 girato è una cosa particolare, basta un parametro fuori posto e non lo tiene il minimo