Автор, видео отличное, но есть нюансы. Недовыжим не от педали, раз вы сняли КПП надо было доработать упорный штифт, на которую упирается сама вилка. Имеет место износа шарика, нижняя планка прогибаться и тому прочее. Можно самому изготовить такой штифт или упор как он там называется, удлинить высоту на 2-3 мм, смазать головку. И все нормальный выжим обеспечен. И не надо сверлить педаль. Просто этот элемент имеет свойство изнашиваться и вилка как бы проваливается, после этого идёт плохой выжим сцепления, и как следствие все ругают на плохое включение передач.
@СВОИМИРУКАМИ593 жыл бұрын
Я понял о чём речь... Да так то же можно сделать, если знать заранее, что будет недовыжим. На заводском сцеплении выжималось нормально. Видимо лепестки на корзине на разной высоте.
@Felix_23062 жыл бұрын
Получается штифт , который в рабочем цилиндре изнашивается и его надо удлинить?
@HareKrishna210310 ай бұрын
Иногда вилка пробивается и стук идет. Я сам с этим столкнулся. Это не сцепление, а вилка дохнет, я бы фото приходил, как пробило. И люк ставил, стук есть, такой легкий первая передача, а оказывается потом не могу воткнуть передачу и поехал снова в сервис, а там вилка сдохла пробило её, вот такие пирожки
@ЕвгенийСахно-х9ю3 жыл бұрын
Никому не советую так делать! Педаль сцепления, очень нагруженная деталь, эта кустарщина, рано или поздно развалится и встанете! Хорошо если на трассе, - можно будет доехать и без отключения сцепления, - но скорее всего посреди города, в плотном трафике!
@ГеннадийСердюков-ф9ь3 жыл бұрын
Изначально с момента приобретения весты ,педаль сцеления схватывала уже в самом низу .блин такая особенность не очень комфортна. Пробовал удлинять шток в рабочем цилиндре на 10 -20мм ,без толку. Попробовать доработать педаль как автор видео . Просто достало это нерегулируемое сцепление
@Проинтересноеиполезное3 жыл бұрын
Класс тоже сделаю.
@Проинтересноеиполезное3 жыл бұрын
У вас нет доработки электро усилителя ,на мелкой дрожи дороги постукивает,прям в руль?
@samarec_1633 жыл бұрын
У меня так же при трогании пинаться начала на 25 000 пробега, я тоже заменил сцепление на люк, и то же самое произошло только чуть позже, люк продержался 30 - 33 т. км
@HareKrishna210310 ай бұрын
Это не сцепление, это вилка может барахлит. Может сдохнуть вилка в коробке. Я столкнулся с этим
@АссалямуАляйкум-в8й Жыл бұрын
Здравствуйте, после ночи очень плохо включаются 1-2 передачи даже в теплую погоду весной, КПП ваз. После 30-40минут езды становиться если не как по маслу то по крайней мере удовлетворительно. Масло менял с новья и на 20000, коробка с автосалона так работает, что может быть. Сцепление прокачал.
@СВОИМИРУКАМИ59 Жыл бұрын
Здравствуйте. Я думаю проблема с синхронизаторами
@reptiloid12973 жыл бұрын
Не будем так делать это точно
@Felix_23062 жыл бұрын
А если между лапкой и рабочим шайбочку подложить?
@СВОИМИРУКАМИ592 жыл бұрын
Не поможет
@СухробШарипов-д9х Жыл бұрын
Можно просто удлинить или уменьшить шток на рабочем цилиндре
@yarik_kirov2513 Жыл бұрын
Не помогло
@vinograd9734 ай бұрын
Здравствуйте! У меня веста 1.6 мкпп! Сцепа стоит заводская! Гремит! Сцепление включается в конце хода педали! На холодную трогаеться рывками! На хорошо прогретом моторе 90° вроде норм! Пробег 63000! Сцепление кончается? Подскажите плиз?
@СВОИМИРУКАМИ594 ай бұрын
Нет не заканчивается. Оно закончилось когда начнёт буксовать или вообще не будет включаться передача.
@vinograd9734 ай бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59 но причина дёргания при трогании может быть из за сцепления! Я перед выбором стою! Менять или нет?
@СВОИМИРУКАМИ594 ай бұрын
@@vinograd973 тут уже дело ваше.
@СВОИМИРУКАМИ594 ай бұрын
@@vinograd973 я бы поменял после зимы. Вдруг где то застряните, побуксуете, подпалите. А весной бы поменял.
@СВОИМИРУКАМИ594 ай бұрын
@@vinograd973 я бы поменял после зимы. Вдруг где то застряните, побуксуете, подпалите. А весной бы поменял.
@ilkin_pm93643 жыл бұрын
Какие лучши? Валео или Лук ?
@СВОИМИРУКАМИ593 жыл бұрын
Я думаю, что Luk крепче будет и надёжней.
@user-yw4th6bd3k3 жыл бұрын
Luk лучше, сам поставил, и мастер посоветовал
@ЗамирФатуллаев8 ай бұрын
Валео Гавно я поставил свою Машину за 12000 тысяч покупал
@user-yw4th6bd3k3 жыл бұрын
На холодную плохо переключается кпп на первую передачу и вторую. Поможет ли действие в вашем видео мне решить эту проблему?
@СВОИМИРУКАМИ593 жыл бұрын
У меня лучше стало. Видимо в заводском исполнении идёт недовыжим корзины.
@NiyazxAcid3 жыл бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59 Серьезно? Увеличивал ход ГЦС, но разницы не почувствовал. Кстати под грибок РЦС можно подкладывать шайбы и прочее, эффект тот же ;)
@СВОИМИРУКАМИ593 жыл бұрын
@@NiyazxAcid Подкладывал под РЦС шайбы... Разницы не почувствовал. Увеличил ход ГЦС (вернее убрал все люфты) и всё хорошо.
@механизатор-ж7й3 жыл бұрын
Ебаный таз, все надо до ума довести, у меня тоже бесит что сцепа у полика
@Serg-jk6vc2oj4t3 жыл бұрын
Вот и у меня после установки сепления Сакс не хватает выжима, буквально не много. Попробую что то вроде этого.
@sergei19294 жыл бұрын
Почему на морозе передняя подвеска стучит, а летом тишина?
@СВОИМИРУКАМИ594 жыл бұрын
Начнём с того что исправная подвеска не стучит. А вообще с завода ставят самые дешманские запчасти. Особенно стойки и опоры стоек. Которые и стучат при замерзании. Или лёд намёрз на подвеске.
@ДмитрийА-я3ъ9 ай бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59херню несёшь 200000 пробег стойки завод
@petrfili95773 жыл бұрын
"Убивает" слишком мягкий ход педали сцепления и и в целом неинформативность педали....езжу 4 мес. и по сей день могу заглохнуть...за 7 лет на ФВ Поло столько раз неглох как за 3 мес. на весте.
@АлексейРадченко-д5и3 жыл бұрын
Такая же фигня. После прошивки стало чуть лучше (педаль стала отзывчивее), а сцепа так мозга и делает. Хочу попробовать доработку автора видео, надеюсь поможет.
@НурланАлгамбаров2 жыл бұрын
Что делать если от сцепления уже нога болит, или надо где то смазать?
@СВОИМИРУКАМИ592 жыл бұрын
В каком смысле болит?
@СВОИМИРУКАМИ592 жыл бұрын
Вообще от механики всегда нога уставшая…
@diman40119 ай бұрын
вал по которому выжимной ходит , там смазка стирается и поэтому тугое ,будет как пушинка
@СергейАнатольевич-ш2ч2 жыл бұрын
Автор а не могли бы вы артикул товара который на на упаковке комплекта сцепления напечатан написать
@СВОИМИРУКАМИ592 жыл бұрын
Сцепление ЛЮК?
@СергейАнатольевич-ш2ч2 жыл бұрын
Да
@СВОИМИРУКАМИ592 жыл бұрын
@@СергейАнатольевич-ш2ч 620331900
@СергейАнатольевич-ш2ч2 жыл бұрын
Это же с тросиковым приводом
@СВОИМИРУКАМИ592 жыл бұрын
@@СергейАнатольевич-ш2ч на весте нет тросика
@rustambaqirli90014 жыл бұрын
РЕАЛЬНО СНИМАЙ ПОЖАЛУЙСТА КАК ЭТО ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ.
@ЮрийБашкирцев-е1ч3 жыл бұрын
Ништяк
@СветланаМорозова-о1ш4 жыл бұрын
Эх если бы при замене сцеплеения вы установили на выжимной возвратную пружину как на "классике", скрепляющую выжимной с вилкой,в этом случае есть возможность устранить дробный стук методом регулировки сцепления,не снимая МКПП ваз. О какой пружинке речь?(забейте в" гугл"выжимной "гранта" в разделе "картинки") там поймёте о чем речь,это нужно обязательно ставить на " веста""х-рей"с КПП ваз,"гранта""калина-2"
@СВОИМИРУКАМИ594 жыл бұрын
Дело не в пружине. Дело в том, что сама внутрянка в диске сцепления болтается. И тем самым создаётся стук.
@СветланаМорозова-о1ш4 жыл бұрын
А вы видели как у вас съело лепестки и как они искривились,почему это произошло вы не задумывались?ведь подобные особенности у всех кто меняет сцепление ,в частности на "вестах".
@СВОИМИРУКАМИ594 жыл бұрын
@@СветланаМорозова-о1ш Лепестки съело не очень много. Для 50000 км это нормально. А искривило их по разному из - за плохой закалки металла.
@СветланаМорозова-о1ш4 жыл бұрын
Для достоверности выше написанного и указанных т.с,на заведенном двигателе с верху дотянитесь пр.рукой до вилки выключения сцепления и возьми тесь за нее(почувствуете как она"вибрирует""резанирует"),а потом по немнооогу надавливайте вилку вместе со штоком в рабочий цилиндр сцепления(не бойтесь там встроена пружинка в РЦС,к стати она является причиной возникновения стуков в районе КПП),надавливайте вая прислушивайтесь как уменьшается шум в районе КПП.
@СВОИМИРУКАМИ594 жыл бұрын
@@СветланаМорозова-о1ш Рабочий цилиндр сцепления всегда давит на вилку. Потому что это гидравлика....
@Gen-xt1fo Жыл бұрын
На новый штифт надевается пластмассовый шток. Поверхность стального штифта в месте сопряжения со штоком не ровная. Отверстие в пластмассовом штоке будет быстро "съедено" как фрезой. Если уж делать новый штифт, то на токарном станке и без шарика на конце. Хватит и проточки или сврления под шплинт. В данном виде никому не советую повторять
@СВОИМИРУКАМИ59 Жыл бұрын
Сними видео…. Покажи как лучше сделать.
@HareKrishna210310 ай бұрын
А мне норм когда в начале схватывает педаль сцепления
@ОлегК-ю6ю10 ай бұрын
Я удивляюсь над людьми, которых бесит сцепление у полика.. Это наоборот удобнее же: при трогании не нужно высоко тащить ногу, получается удобнее и плавнее...
@СВОИМИРУКАМИ5910 ай бұрын
В идеале сцепление схватывает в середине хода педали
@ВалераРизнык8 ай бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59подскажите, как на Весте проявляется износ диска, сцепление будет начинать схватывать ближе к полу, или ближе к середине .
@СВОИМИРУКАМИ598 ай бұрын
@@ВалераРизнык схватывать всегда будет в одном месте. Потому что тут гидравлика и цилиндр сцепления всегда пододвигает вилку к корзине. Когда начнёт буксовать тогда и меняйте.
@kirilltarasov30417 ай бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59 HELP! Я смотрю вы разбираетесь, нужна помощь найти причину! Веста, 1.6, мкпп - все родное, пробег 96 тысяч. Проблема - недовтык первой передачи, именно когда едешь по городу и делаешь остановку на 100%, (на ходу со второй на первую все как по маслу) то есть при включении первой, она заходит на половину и утыкается как будто зубец в зубец... У тросов люфт устранен, масло в КПП новое уаз 75-85 ( до этого был манол 80-90, на нем все и началось, его слил через 1000км) из того что заметил - когда через датчик заднего хода заливаешь присадку/маслецо, начинает включаться все идеально , но через час - полтора опять все заново....
@user-di4ht2xp6h8 ай бұрын
а можно вообще избавиться от этого гидропривода и поставить трос?!на грантах нет такой проблемы
@СВОИМИРУКАМИ598 ай бұрын
Вообще заколхозить можно всё что угодно.
@alexpopov5513 жыл бұрын
Новый Х-рей , МКПП ваз , дробный стук с нуля. При выжиме пропадает.
@СВОИМИРУКАМИ593 жыл бұрын
Меняй сцепление.
@travelRZ12 жыл бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59 разве это гарантия, что проблема не вернется. Или если аналоги ставить выжимной будет ходить?
@СВОИМИРУКАМИ592 жыл бұрын
@@travelRZ1 если запчасть качественная то будет ходить.
@СВОИМИРУКАМИ592 жыл бұрын
@@travelRZ1 и при чём тут выжимной? Разболтан диск сцепления.
@travelRZ12 жыл бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59 вник получше и да, к сожалению, это диск
@РемонтХолодильниковвАлматы-б5х4 жыл бұрын
Здравствуйте. Меня напрягает что при положении заслонки отопителя " только в ноги" с воздуховодов дует ещё и на лобовое стекло. Знаю для чего с завода так сделано, НО!!! Я хочу чтобы дуло ТОЛЬКО В НОГИ!))) Есть видос на ютюб что при установке пружинки от карбюратора классики в узел управления заслонок, начинает дуть в ноги. Бредовое видео. Я добрался туда заранее купив пружинку а там люфта нет и пружинка ничего недаст. Надеюсь Вы меня поняли)!?
@СВОИМИРУКАМИ594 жыл бұрын
Добрый день. Да я вас понял. Во первых чуть чуть всё равно должно дуть на стекло, чтоб не замерзало... Во вторых внутри корпуса печки всё равно присутствуют зазоры...
@РемонтХолодильниковвАлматы-б5х4 жыл бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59 а говорили "постараюсь разобраться" Через зазоры так сильно дуть не будет, а чтоб стекло не замёрзло, есть положение ноги-лобовое. Может быть можно что-то сделать.я думаю данное решение заинтересует многих вестоводов и Вам добавит просмотров и подписчиков. Спасибо.
@СВОИМИРУКАМИ594 жыл бұрын
@@РемонтХолодильниковвАлматы-б5х Но зимой не очень хочется лезть в рабочую печку. А вот летом можно заняться.
@СВОИМИРУКАМИ594 жыл бұрын
@@РемонтХолодильниковвАлматы-б5х Это то же самое, что разобрать двигатель и посмотреть что внутри.
@РемонтХолодильниковвАлматы-б5х4 жыл бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59 Согласен! Зима ведь не последняя, и летом можно доработать!
@TopTop-yd3uc3 жыл бұрын
Бесит этот звук сцепления со стороны КПП крррр тррррр пррррр ))
@СВОИМИРУКАМИ593 жыл бұрын
Надо поменять сцепление и всё
@TopTop-yd3uc3 жыл бұрын
@@СВОИМИРУКАМИ59 Надо бы но тачка совсем новая жалко даже пока менять