Ветерок 8 два карбюратора от импорта. Задачи. Доработка впуска, полная переработка впуска. тюнинг.

Рет қаралды 9,981

Денис Александрович

Жыл бұрын

Пікірлер: 34

@user-pt6vd4vf1e Жыл бұрын

С нетирпением удачи

@anridryg1674 Жыл бұрын

Давай делай💪Согласен с тобой!Все делают пилят но бестолку)

@user-lp5jv9tr8n Жыл бұрын

Да ставил бы уже моновпрыск, или инжектор, глядишь до сотни лодку бы разогнал, и расход топлива 100 грамм, на 1000 км😊

@Saurus-89 Жыл бұрын

Задачи другие😉

@eugenche3059 10 ай бұрын

Каким образом вы хотоите сместить поршень в сторону, или сделали это уже?

@Saurus-89 10 ай бұрын

И сделал уже. И благополучно бросил. Потянуло блок цилиндров.

@eugenche3059 10 ай бұрын

@@Saurus-89 , растачивали ассиметрично отверстие под палец или сдвинули блок цилиндров относительно картера (коленвала)? Просто последний способ действительно существет, в отличие от первого.

@Saurus-89 10 ай бұрын

@@eugenche3059 существуют оба способа. Один называется дезаксиал, другой дезаксаж. Блок я наклонил на 5 градусов в сторону впуска. В поршнях старого образца, расточил отверстие под 13 палец, на палец 14 диаметра. Со смещением в 0.5мм от центра поршня.

@Vobler10 8 ай бұрын

@@Saurus-89 Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, "Со смещением в 0.5мм от центра поршня" в какую сторону ?

@Saurus-89 8 ай бұрын

Уже сделал. Поршень от обычной 8ки. Под 13 палец. Расточен со смещением под 14 палец. 0.5 мм дезаксиал.

@anridryg1674 Жыл бұрын

Какой косяк обрисуй по подробней 1,20 по впускной крышке

@Saurus-89 Жыл бұрын

Счас видос залью. Так проще)

@anridryg1674 Жыл бұрын

@@Saurus-89 Было б не плохо)то вот достался мне ветер 8)хочу подсобрать более менее толково!

@Saurus-89 Жыл бұрын

@@anridryg1674 закинул) смотри, технического рассказа о всех допусках, которые описаны в инструкции по ремонту этого мотора, рассказывать не буду, долго, нудно, и все это есть в свободном доступе.

@user-zq3qs4ry9m Жыл бұрын

Два карба? смысл, какой?

@Saurus-89 Жыл бұрын

Больший смысл в замене клапанов на адекватные. Карбы, позволяют получить одинаковую смесь по цилиндрам. Ну и так по мелочи. Завихрения всякие там убрать. И избавиться от того чуда, которое там было)))

@user-zq3qs4ry9m Жыл бұрын

@@Saurus-89 результаты?, покупал ветер 8 на китайском карб., да заводится легко, но , он не везёт как должен. Поставил родной карб. Повёз!!! Списывался с людьми. Поставить карб. Даже от ветра 12, да, можно, но зачем? Ждрёт больше, а, толку нет!!!

@user-zq3qs4ry9m Жыл бұрын

@@Saurus-89 почему два, давай три.😁😁😁

@Saurus-89 Жыл бұрын

@@user-zq3qs4ry9m уж не понимаю я, почему, люди, не могут настроить один карб, и считают к33 хорошими 😉 у Китая нет одного полюса, который есть у родного карба. Настройка качества в обоих режимах. Однако, небольшая переделка Китая, это все решает. Не работает, и не смог настроить вещи разные. Почему у меня работает аж 2 штуки, а у людей и один временами не хочет не возникло вопроса? Три некуда)) видео с воды есть. Общий вес около 280 кило. Все там видно. Хочешь китайский карб? Значит нужно его заставить работать на ветре. И варианта два. Либо подбор жиклеров, либо доработка карба, и создание регулировки качества смеси в основном режиме. Иного выхода нет.

@Saurus-89 Жыл бұрын

@@user-zq3qs4ry9m и кстати) меня не интересует что получалось у людей)) скажу больше. Мне интересен сам вариант, что с этого мотора можно снять, просто небольшой доработкой, и большим устранением косяков. Как по мне, распыление, на к33, довольно хреновое. При полном газе, можно разглядеть капли топлива в диффузоре. А чем меньше фракции топлива, тем гомогеннее (однороднее) смесь. А чем лучше смешивание паров топлива с воздухом, тем выше КПД мотора. Смотрим видео с воды) там все видно. Напоминаю. Там только карбы и клапана. И запил, как и у всех, за исключением ступеньки в картере.