средняя опора опять! эксперимент)

специально для тех кто не услышал, или не понял. и отдельно для Товарища с Урала наглядно. @user-kp3ow8zi8v может и он для меня что то запишет)) только в обсуждениях можно найти верное решение. очень благодарен тем, кто что то делает, и что то спрашивая, либо рассказывая, дает мне подсказки) до которых один я, мог бы не дойти. Мои выводы, относятся к моим 2м моторам. Остальным же... Все проверять. делать как я, нельзя без вычисления зазора с Вашими деталями. Спасибо за идеи😉

[@_____59____]

Речь в видео видимо обо мне. )) Но я кстати никогда не был за большие зазоры . В моем понимании 5 соток уже много . Пусть даже это трижды записано в мануале . С другой стороны рекомендации почему то эти давали , как ты говоришь с зазорами от 0,37 - 0,87 . Но скорее всего это допустимые для колхозников зазоры . Представляещь , как бы они ремонтировали мотор с зазорами в 2- 5 сотки . Вообще микрометры были только на заводах . Добавь к этому песок, грязь на сборочном месте . И ты прав , что грохот ветерка происходит как раз от этих громадных зазоров. Прошлый ветерок собирал на роликах 2,5 мм , вал новый , все остальное старое ( микрометра не было ) . Потом разберу погляжу как там дела . Сейчас есть микрометр - уже можно делать поточнее .

[@Saurus-89]

Жду дефектовки. Появилось одно мнение. Чуть позже расскажу.

[@kotborka]

@@Saurus-89 Я вот тоже с автором согласен.Тот "Мерк-350" 66-го года,что прошел через мои руки,был чуть ли не в хлам убит,но шатунные подшипники и низ,и верх практически в идеале были,и зазоры минимальные,и без сепараторов ещё и даже без смазочных прорезей в шатунах.Можно ведь.Но какой ценой такая точность,можно только догадываться,пи этом шатуны не разломаны,а на прецизионных болтах.Всё точно.

[@user-sv6rq9bs4v]

С таким подходом к ремонту, это будет бомба.

[@Saurus-89]

Ещё бы этот мотор не сопротивлялся нормальному ремонту 😂 по факту это не ремонт, это устранение всех косяков какие я найду. Сейчас получил например среднюю опору, на которой видно, что по верхней части игоки без нагрузки скользили, а по нижней части опоры, была нагрузка. Соответственно, коленвал все же гнется от нагрузки, так же изучил синий шатун, и кривошип верхнего цилиндра, нижний такой же, но там такого нет. Правда и пошипник там живой. Так вот. Синеет верхняя щека. Там есть приливы, площадь которых на новолельных коленах меньше. Этот прилив колена, начинает жрать шатун, а при сгибе колена, в связи с радостью по средней опоре, смещение оси, достигает 0.5 градуса минимум. В связи с тем, что поршень, находясь под давлением, подвинуться уже не может, выбирается зазор масляной пленки, ее срывает. Начинается износ, и нагрев. С такой площадью контакта, нужны медные шайбы по краям, с углублениями для масла. Шатун у меня грызло, именно об колено, и именно в момент максимального давления в цилиндре, немного ниже ВМТ.

[@user-fy1sy6qh1b]

Время покажет. Посмотрим, что будет, когда потор нагреется

[@Saurus-89]

До красна? Температура блока и колена, не превышает 100 градусов. Если превышает, это уже ЧП. Тепловые зазоры, на воздушниках меньше. Могу простить это поршню, он греется сильнее гильз, и вопрос с запасом этого зазора я решу. Так же шатуны. Вопрос таков. Какой коэффициент теплового расширения металла? И почему в верхней опоре 2.5, в средней 2.487? Единственный вариант который я буду проверять, это соосность по опорам с картером. Если очень хочется, я нагрею колено и опору до 130. И проверю. Надо?

[@user-fy1sy6qh1b]

@@Saurus-89 хорошая мысль. Мне кажется лучше нагреть в тисках и покрутить, чем потом иголки квадратные станут. А какой зазор остается при диаметре иголки 2.5мм?

[@Saurus-89]

@@user-fy1sy6qh1b 0.04 выходит вычислениями. Все что делается, все проверяется. Один мотор будет доведён до идеала, а второй старый, будет страдать😂 Так что, все что делается, испытывается. Раньше меня, лучше не делать. Хотя на счёт зазора, я уверен. На счёт соосности нихрена не уверен) колено прожарю, до готовности. И то, и то)

[@user-do1dv1uq7c]

9:26 Этот звук ветерка должен быть запатентован, как звук дукатти!

[@Saurus-89]

Ещё, после патента, запретить пользователям устранять этот звук, даже если он бесит😉

[@kotborka]

@@Saurus-89 "Ветерок" это погремушка для взрослых))

[@ан-наша]

А если сделать среднюю опору как на Москве, разрезной бронзовой втулкой.Звук должен быть тише, или я ошибаюсь?

[@Saurus-89]

Меня интересует совсем не звук, в этой средней опоре😉

[@ан-наша]

@@Saurus-89 ну это понятно, но и надежность должна вырасти, пострадает конечно кпд

[@Saurus-89]

Предпочту туда поставить иголки в сепараторе.

[@zero5196]

​@@Saurus-89а вообще в. Средней опоре уплотнение какое нибудь есть???

[@Saurus-89]

Нет. Лабиринт просто и все.

[@user-pt6vd4vf1e]

Да.....

[@Saurus-89]

Я так понимаю, мат был упущен? Поэтому так коротко?)

[@user-pt6vd4vf1e]

@@Saurus-89 точно. Одресован не тебе. А всем нам ветровикам.

[@Saurus-89]

​@@user-pt6vd4vf1eтут возникла одна тема... Возможен перекос оси картера, по отношению к осям средней и верхней опоры. Картер изготавливался за один цикл на координатно расточном, а вот верхняя опора, и тем более средняя которая из 2 частей, даже из 3х, могут иметь перекос. Я конечно искренне понимаю, что паралельность сторон на токарном станке, должна быть идеальной, однако... На ветерке возможно как выяснилось то, что не возможно больше нигде. Эти проблемы должны быть проверены.

[@user-do1dv1uq7c]

@@Saurus-89 На ветерке возможно как выяснилось то, что не возможно больше нигде.

[@Saurus-89]

Это был единственный шанс для этого мотора появиться на свет 😂

[@yur4k1981]

А если поставить 12 мм вместо 12.6?

[@Saurus-89]

По-моему должно всё быть ровно)) колено со всей радостью кстати все ещё лежит😉

[@yur4k1981]

@@Saurus-89 ,Ок,а не в курсе откуда ещё можна подобрать иголки?Нашёл из москвича кардана,так они на 1 сотку больше, и не влазят все..

[@Saurus-89]

С иголками беда. У меня где то валяются))

[@user-gq4el5vo6c]

Не могу найти тебя в контакте

[@Saurus-89]

В описании все написано)

[@Saurus-89]

vk.com/empty_live а так?

[@valerydiotheslayer]

А как это дело довести до ума то?

[@Saurus-89]

На канале все есть.