... Vettem egy rotációs kapát, hát rakjuk rendbe! Ingadozó fordulatszám, ok és okozat! (3.rész)

[@janossimon5795]

Üdvözletem! Nagyon köszönöm!A tegnapi napon sok hasznát vettem ha nincs ez a videó még tuti hogy mindig szerelek!Ment a like és a feliratkozás.

[@zoltanmencsik4825]

Üdvözlöm. Nagyon szivesen! 🤝 Örülök, hogy hasznát vette. 😉😉👍 Köszönöm a visszajelzést és a feliratkozást. 👍

[@ozyenidoganciltevi]

@@zoltanmencsik4825 Szia, az én horgonymotorom is így ingadozik, a karburátor a probléma?

[@zoltanmencsik4825]

@@ozyenidoganciltevi Üdv. Valószínűleg igen, részterhelésen nem kielégítő üzemanyag ellátás miatt kezd rá szabályozni a regulátor!

[@ozyenidoganciltevi]

@@zoltanmencsik4825 Köszönöm, sokat kutattam, senki nem tudja úgy részletesen kifejteni, mint te, további sikereket kívánok.

[@zoltanmencsik4825]

@@ozyenidoganciltevi Üdv. Nagyon köszönöm. Örülök, hogy hasznát vette a videóban látottaknak! 👍👍🤝😉

[@laszlokis7657]

Csodálatos!!!! Csak gratulálni tudok!!!

[@zoltanmencsik4825]

Köszönöm, örülök ha tetszett és hasznosnak találta! 😉👍🤝

[@tothbetti78]

Nagy szekszerűségnek adtál tanú bizonyságot, gratulálok!

[@zoltanmencsik4825]

@@tothbetti78 Üdvözlöm. Köszönöm, ha így gondolja! 👍🤝

[@janosvolenszki7332]

Üdv.Ez egy nagyon nagyon jó videó lett. Meg néztem már pár szerelős videót, de ilyen tökéletes le vezetést még soha nem láttam. Köszönöm szépen, és további sok sikert. De neked nem kell, mert egy nagyon jó, videós , és nem mellesleg nagyon jó szerelő vagy!!

[@zoltanmencsik4825]

Üdv. 😉Igazán köszönöm, szinte zavarba hozol... 😉Örülök, ha tetszett és hasznosnak találtad. 🤝👍

[@patrikbenjaminredei9872]

❤ ​@@zoltanmencsik4825

[@lajosnagy691]

Gratulálok az 1000-hez!Persze hogy hasznos videó volt,szerintem jól el magyaráztad,és a gép is jó lett!A légszűrő is sokat számít a fordulatnál,igen!👌🤝👍

[@zoltanmencsik4825]

Köszönöm Lajosbá. 🤝👍👍

[@TheMegaKronosz]

Szuper jo oktato video.....köszönöm.... most számomra aktuális 👍

[@zoltanmencsik4825]

Üdv. Köszönöm. Örülök, ha hasznosnak gondolod.. 😉👍🤝

[@zsoltkoleszar5899]

Üdv! Nagyon szuper ,végre valaki aki mindent megmutat ,és tud is! Sok szaki úgy tesz hogy a rángató alapjárat az tipikus Honda 😅 , igazából csak nem tudnak mindent ...

[@zoltanmencsik4825]

Üdv. Köszönöm . Pedig ha az okozat adott, már csak az okot kell megtalálni ... 😉😉👍🤝 Békés húsvéti ünnepet kívánok. 🤝

[@zsoltkoleszar5899]

@@zoltanmencsik4825 Köszönöm! Viszont kívánom !

[@adammako2393]

Hasznos köszönöm nekem is rangatozik alapjáraton de igy lehet tudok kezdeni .

[@zoltanmencsik4825]

@@adammako2393 Üdv. Sok sikert kívánok hozzá!

[@zacsy]

Várom a következő videot! Köszi szépen!

[@zoltanmencsik4825]

Rendben.. 😉 Nincs mit.😉

[@imreborsodi5297]

Nagyon jó videó! Sokat lehet belőle tanulni.Kellemes húsvéti ünnepeket!

[@zoltanmencsik4825]

Köszönöm. Örülök, hogy hasznosnak találta. Viszont kívánok békés húsvéti ünnepet!! 👍🤝

[@laszlodarida7761]

Ma neki ugrottam a porlasztó tisztításának mert a motor alapjáraton nem járt. Sajnos mem sikerült jól a tisztítás mert továbbra is leáll miután a szivatót visszatolom. Viszont egy alkalommal visszatolt állapotban is járt,javult a helyzet. Azóta ugyan az. Leáll. Köszönöm a videót! Igyekszem mindent úgy csinálni ahogyan bemutattad. Remélem sikerrel járok.😊

[@zoltanmencsik4825]

Remélem én is, hogy sikerül megtalálni a probléma forrását.

[@laszlodarida7761]

@@zoltanmencsik4825 képzeld még nem. Meglehet farsot szív. Az üzemanyag minden utat bejár. Viszont miután picit a szivatót visszatolom máris kezd egyenetlen lenni, ha teljesen akkor azon nyomban leáll. Néha durran egyet. A szelepeket szépen beállítottam. Szivatóval szép egyenletes. Tehát a keverék szegényes. Veszek új tömítés garnitúrát. Egyébként a hengerfej felöli pillangószelep tengely tömítésére gyanakszom. Hanarosan kiderül.

[@zoltanmencsik4825]

Értem, a talptömítések nem sérültek meg szétszedéskor, esetleg összerakásnál nem fordult ki a helyéről valamelyik, gyakran előfordul ennél a típusnál.

[@laszlodarida7761]

Kicserélem a tömitéseket . A pillangó szelep tengely tömítésre gyanakszom. A te gely alsó része zárt furatban van az nem okoz gondot,ott biztos nem szív levegőt. Viszont a felsörészénél könnyedén szívhat, gondolom én. Valamilyen filces anyag van gyárilag,azt kicserélem ógyűrűre, meg az összes többit újra. Ha azután is leáll akkor tanácstalan leszek. 🤔🙂

[@laszlodarida7761]

Zoli, szeretnék neked videót küldeni. Tudnál adni egy e-mail címet. Felvettem a motor viselkedését. Egyszerűen nem értem mi lehet.

[@zoltansebok]

Tapasztalat féktisztitó nagyon hatásos....

[@zoltanmencsik4825]

Köszönöm a tippet.👍

[@zoltankovacs2234]

Nagyon jó. Várom a videókat. ❤❤

[@zoltanmencsik4825]

Köszönöm! 😉Ahogyan időm engedi, készítem őket.👍

[@nadivideo]

Köszi a részletes ismertetőt!

[@zoltanmencsik4825]

Nagyon szivesen. 🤝👍😉

[@zoltanfero1905]

Ez egy GCV 160 Honda motor, találtam ugyan ismertetést a motorról, de csak részben használható. Közel sem olyan világos ahogyan ön bemutatja a dolgokat. Egyébként ami problémám volt az az ön videoját megnézve meg tudtam oldani, most már hidegen is indul tökéletesen a gép.

[@zoltanmencsik4825]

Üdvözlöm. Örülök, hogy sikerült megoldani a problémát, annak pedig szintén, ha a videóban látottak segítették hozzá! 👍😉

[@karolyvarga7381]

Üdv! Nagyon szpéci minden,de valójába általába csak használjuk,így nem kapjuk szét.Szuper ahogy szétszeded,meg összerakod,de egy sima olojcserét mutas mar!!

[@zoltanmencsik4825]

Üdvözlöm, mint már írtam egyik előző hozzászólásához is mindenképpen ki fogok térni erre is.

[@zoltanfero1905]

Teljesen érthető, nagyon hasznos információk. Kiváló a szemléltetés, egy kiváló szakembertől. Egy kérdésem van Dragon 55 kapám van, nyilván hasonló Honda motorral, de a karburátoron egyszerűen nem találok alapjárati állító csavart. Kellemes Húsvéti Ünnepeket Önnek is.

[@zoltanmencsik4825]

Köszönöm az elismerő szavakat. 🤘👍Sajnos nem ismerem ezt a típust, van rajta szabályozható fordulatszám? Értem ez alatt, hogy gázszabályzó rudazat, kar van rajta? Pontosan mi a típusa a motornak? Viszont kívánok békés húsvéti ünnepet.🤝

[@ferencdienes1470]

A fordulatszám mérőt milyen boltban lehet megvásárolni ?😊

[@zoltanmencsik4825]

@@ferencdienes1470 Üdv. Webshopokban kapható itthon is, de ezt Kínából rendeltem. Üzemóra számláló és egyben fordulatszámmérő is benzinmotorokhoz, indukciós elven a gyetyakábelről veszi a jelet.

[@zoltanmencsik4825]

Például .: www.hasznos-holmik.hu/xtrobb-19926-engine-hour-meter-24263?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwr7ayBhAPEiwA6EIGxPWUvtB9gUcfsUdcYPg0EjiCWvw-7KJe6NtjUk_tGt491nOolGW0mBoCEqkQAvD_BwE

Köszönöm a szakszerű és érthető videót! Nagy segítségemre volt! Egyben egy kérdés: sajnos az alapjárati keverékállító határoló fülének leszerelése közben a csavar tőből letört. Hogyan tudom a menetbe tört szelepet(tűt) kiszedni illetve van rá esélyem, hogy ilyen szelepet külön be tudok szerezni?

[@zoltanmencsik4825]

Üdvözlöm, köszönöm és egyben sajnálom is ,hogy megtörtént a baleset, és eltört a csavar. Ilyenkor már sajnos nagyon kétséges, a roncsolás mentes "kiműtés". Sajnos én még nem találtam olyan felújító készletet amiben a keverék állító csavar is benne van... Népszerűbb nagy alkatrész bázissal rendelkező webshopoknál csak komplett karburátort találtam, vagy a tűszelep és úszó valamint tömítés kombinációból álló "felújítókészletet".

[@ferenclenart3691]

Kellemes húsvéti ünnepeket szépen reagál gázra nekem is tetszik a honda eza fajta

[@zoltanmencsik4825]

Üdvözlöm. Köszönöm és viszont kívánom én is. 👍

[@lajosbandi9057]

Köszönet, nagyon részletes videó . És egy kérdés, ezt a mini fordulatszám mérőt hol lehet beszerezni ?

[@zoltanmencsik4825]

Üdvözlöm. Köszönöm, a fordulatszámmérő kínai webshop-os beszerzés bolt, de azóta már talán itthon is kapni elérhető árakon, pl. belinkelek egyet, (nem tudom, mennyire megbízható áruház, de ez a típus) bigbuy.hu/termek/utesallo-fordulatszam-es-uzemora-mero-muszer-bb-19926/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwodC2BhAHEiwAE67hJA183SkxkYAMXQKgF9gg9Y8K3KiDaq5RKDKvcAnUQ7B18S2BiwHgYhoC_awQAvD_BwE

[@gyorgykaro41]

Szia Zoli! Profi a video. Fordulatszámmérőt hol lehet beszerezni? Lejebb írtad, hogy kínából rendelted, és egy linket is tettél fel, ami nem működik már. Fűnyíró esetén (késkuplungos) mi a motor alapjárati fordulatszáma, és teljes gáznál mennyire kell beállítani? Köszönöm a választ

[@zoltanmencsik4825]

Üdv György. Szintén köszönöm. 😉 Fűnyírók esetében, a felső üzemi fordulatszám, az cca 2900 +- 50 fordulat percenként. Az alapjárat, Honda motoroknál általában 1700 körül van. A kés-kuplung röpsúlyos rendszerű?

[@zoltanmencsik4825]

A fordatszám mérő, azóta már itthon is megrendelhető, jó áron, pl: (Nincs tapasztalatom a webshoppal, nem ajánlom, csak egy példa! A linken egy olyan típus van mint a videómban látható) www.emag.hu/fordulatszammero-es-oraszamlalo-motorokhoz-meresi-tartomany-9999-9-ora-meresi-felbontas-0-1-ora-e630/pd/DTC03DYBM/?cmpid=105276&(HU:_Without_Whoop!)_Shopping_Ads_-_3P_No_sales_-_Bricolage_%E2%80%93_Szersz%C3%A1mg%C3%A9pek&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwr9m3BhDHARIsANut04ZQt--WbCp-jpEZuC5750shqw4gnfE-_57XeDQpHUcSISYqnUuYB7gaAptzEALw_wcB

[@gyorgykaro41]

@@zoltanmencsik4825 Szia Zoli! Nem röpsúlyos a kuplung, hanem ahogy a kart behúzom lent a kés felett behúz a kuplung, és elindul a kés, ahogy elengedem leáll a kés. Nem kell állandóan indítgatni a gépet!

[@zoltanmencsik4825]

@@gyorgykaro41 Értem, a gáz szabályzás mechanikus rajta? Tudod szabályozni ezáltal a kés fordulatát?

[@gyorgykaro41]

@@zoltanmencsik4825 igen

[@gaborordog8902]

Szia.Az lenne a kérdésem,gumi hegyű tűszelep,átereszt.Van rá ,valami praktika? Vagy, csak csere?

[@zoltanmencsik4825]

@@gaborordog8902 Üdv, maximum alkoholos ruhával körbetörölni, a gumicsúcsot, ez az esetleges felületére rakodott oxidokat letisztítja( amennyiben ez okozta az áteresztést) , de ha bemaródott, vagy megkeményedett és deformálódott, akkor csak csere.

[@TariAdam2010]

Kivánok! En azt a kis muanyagot forditva tettem fel lehetseges hogy azert nemtudom olyan jol allitani a gázt 9:36

[@zoltanmencsik4825]

Üdv. Elnézést a kései válaszért, de valamiért nem kapok értesítéseket, a hozzászolásokról. Az úszóház szellőzés van ott megoldva, valamint egy jobb átmenet képzés miatt olyan a formája,( motor oldal négyzet alakú, a karbi felől kerek), az esetleges megtört áramlás (turbulencia) miatt, valószínűleg a gáz reakció nem olyan jó.

[@TariAdam2010]

@@zoltanmencsik4825 értem köszönöm a választ

[@davidgyenes7847]

Szia! Nekem is ez a problémám van de én vettem rá egy új karburátort és ugyanúgy ingadozik a fordulat. Esetleg valami ötlet erre? Köszönöm előre is!

[@zoltanmencsik4825]

Üdv. Az új karburátoron az alapjárati keverékállító csavar határolós? Vagy szabadon lehet állítani? Gyanúm szerint azon kellene állítani, (lehetőség szerint dúsítani )!

[@miklosbencze3242]

Üdv: Zoltán! Vásároltam egy használt Honda GCV 160-as fűnyírót. És ugyan ez probléma vele (ingadozó fordulatszám).A video alapján kitakarítottam, de nem változott semi. Ha a szivatót ráhúzom akkor egyenleteseben jár. Mi lehet a probléma?

[@zoltanmencsik4825]

Üdvözlöm. Sajnos így látatlanban nagyon nehéz akármit is mondani, ha melegen is normálisan tud járni szivatóval( nem csökken le a fordulatszám, és esetleg még ki is tud pörögni), akkor általánosságban elmondható, szegény az üzemanyag keverék ,amit két dolog idézhet elő, vagy kevés az adott levegőhöz a benzin (valamiért akadályozva van az üzemanyag útja /pl.: bezincsap szűkület, szűrő eltömődés, alacsony benzinszint a karbiban/ ezért szegény a benzin-levegő keverék). Vagy ha megfelelő az üzemanyag mennyisége, akkor sok a levegő ( esetleges fals levegő beszívás /pl.: tömítőfelületek, tömítés sérülése, folytószelep tengely kopás/ és ez miatt szegényedik el a benzin-levegő keverék) Ezeket mindenképpen ellenőrizni kell. Előfordulhat esetleg, az is ,hogy az alapjárati keverékszabályzón utánállítani kell. (Többet, min amennyit a plomba enged)

[@miklosbencze3242]

@@zoltanmencsik4825 Köszönöm szépen! Meg van a hiba a keverék állító csavart nem szedtem ki .Még egyszer kitakarítottam és ot volt a dugulás. Ezer hála és köszönet Zoltán a részletes videókért és a segítségért.

[@zoltanmencsik4825]

​@@miklosbencze3242Nagyon szivesen! Örülök, hogy sikerült összehozni és jó lett!😉 Ha a videóban látottakat hasznosítani tudta ,az pedig külön öröm! 👍🤝

[@zoltantucsok144]

Nekem van egy Hecht rotációs kapa vadonatúj kora óta ingadozik alapjáraton.mi okozhatja esetleg egy hibás alkatrészt karburátorban?

[@zoltanmencsik4825]

Üdvözlöm. Csak alapjárati fordulatszámon ingadozik, vagy esetleg magasabb köztes fordulatszámon is? Ami látatlanban elmondható az az ,hogy az ingadozás az adott fordulaton (ahol előjön a jelenség) keletkező nem kielégítő keverékképzés miatt lép fel. Ezt okozhatja dugulás is és nem megfelelő karburátor beállítás is.

[@zoltantucsok144]

Köztes fordulatszámon is és néha néhány másodpercre helyreál. De volt olyan is amikor egész kértet megcsinálta.következö iditasnál egy óra múlva újra kezdte.

[@zoltanmencsik4825]

@@zoltantucsok144 Értem. Hát ez így ebben a formában nehéz, de ha néha abbahagyja a hullámzást ezt én úgy értelmezem valami pont azon a határon van, hogy éppen csak nem megfelelő. Ha van lehetőség a karburátoron alapjárati keverék állítására ,elsősoron ott próbálnék dúsítani a keveréken.

[@kkrisztian6976]

Szia! Segitséget kérnék. Ha csak szivatoval megy akkor hol keresem a hibát?

[@zoltanmencsik4825]

Üdv, ha csak elzárt pillangó szelepel megy , valószínűleg ott valami üzemanyag ellátási gond van, szűkület, pl. fúvókában vagy keverőcsőben.

[@kkrisztian6976]

Ki lett tisztitva minden. Sajna mindig ugyanezt produkálja csak szivatoval megy. Lehetséges hogy a videoban emlitett technologiai furatok elvannak tőmődve? És ezért megy csak szivatoval?

[@zoltanmencsik4825]

@@kkrisztian6976 Értem, ha a főfúvóka áteresztő képessége és üzemanyag szint rendben van terhelésen (ráadott gázzal) kellene, hogy működjön a motor.

[@kkrisztian6976]

@@zoltanmencsik4825 igen az űzemanyag szint is rendben van fúvoka, cső tiszta.

[@zoltanmencsik4825]

A technológiai furatoknak elsősorban a köztes fordulatszám tartományban, terhelésváltáskor illetve alapjáraton volna komoly szerepe, teljesen kinyitott gáz-pillangószelep álláskor szinte csak a főfúvóka dolgozik.

[@zoltanmeszaros7863]

Van nekem egy iskra fünyirom egyszerú karburátor van rajta nem lehet semmit sehol álitani begyutom 1 percig megy aztán leál mi lehet a probléma

[@zoltanmencsik4825]

Üdv. Ilyenkor újra lehet indítani? Vagy várni kell?

[@zoltanmeszaros7863]

@@zoltanmencsik4825 Ùjra lehet inditani egy 30 másodperc után leáll

[@zoltanmeszaros7863]

@@zoltanmencsik4825 ujra lehet inditani nem sokáig megy ha nyomkodom a szivatot ugy 1-2percig megy

[@zoltanmencsik4825]

Ilyen tipusú karburátor van rajta, mint a videóban? (Nem ismerem a tipust, azért kérdezem) Csak piros gumi nyomkodós a szivatója?

[@zoltanmeszaros7863]

@@zoltanmencsik4825 Nem tudom milyen tipusú csak egy lepke van benne az is fikszen áll gázadásra nincs lehetöség mikor begyujtom felpörög 2800 fordulatra és azon dolgozik mikor nagyobb a fü akkor egymaga ad egy nagyobb fordulatot automatikusan és utána viszaál automatikusan 2800 fordúlatra

[@petispeti4190]

A kisgépszerelö. Ügyes nagyon! Még a szelephézagra ránéznék kicsit kopogós... Ami meg kicsit böki a ,,csőröm..: Nem igazán jó ha laikus otthon neki áll mókolni mert a szétbaszott föfúvóka nagyon gyakori ...aztán ha még esztergán sem sikerül kiszedni akkor bizony 13-17 ezer forint az új karbi...és nagyon sokszor hallom,hogy pedig a KZbin ön így csinálták... Mély tisztelettel . Egy kisgépes.

[@zoltanmencsik4825]

Üdv. Köszönöm, a hozzászólást. Igazából ezt nem egy, hogyan kell csinálni jellegű dolognak szántam, pusztán ismeretterjesztő jelleggel inkább egy , én hogyan csinálom tipusú videó. Bízva abban ,hogy az adott téma iránt érdeklődő esetlegesen jobban átláthassa a dolgok mikéntjét. Szintén bízva abban , hogy felnőttként hellyel közzel felelősen tisztában van mindenki a saját képességeivel! Nem javaslom én sem senkinek ,hogy cseppnyi rálátás és felelősségérzet nélkül akármit is csináljon magának. Köszönöm, hogy felhívtad erre a figyelmem, meg is fogom említeni a következő videóban.