Вездеход РАШЕР. В основном техническая часть.

[@hanslgurtner3082]

В верхней части следует установить 2 колеса под цепь, тогда цепь не будет раскачиваться. Это снижает нагрузку, и цепь не качается в верхней части.

[@Ivanich72]

👍Да у гусеничных вездеходов охлождение масла что АКПП что ДВС первостепенно 👍

[@МоёхоббиСамоделкин]

Тихо работает класс

[@_shlee73_msk15]

Гофра это хорошо, но воздух через ее спираль практически не проходит, как она конвекцией охлаждаться будет? ИМХО, если охлада не хватит, то между витками, под стяжки, установить встречно (>

[@Андрей.Мойвидеодневник]

Здравствуйте, учту, но я бы хотел сказать что зазоры есть их просто видео не предаёт так как хотелось бы, и они больше чем высота сечения стяжки, спасибо за предложение!

[@НиколайЛебедев-ь6ш]

Молодец!!! Хорошо идёт !!!

[@WaitWM]

Привет дело движется 💪💪💪👍

[@Андрей.Мойвидеодневник]

Ага понемногу, начал перед делать, накосячил немного, срезать буду) жалко капец

[@Pikulev_Evgeniy]

Самый классный вариант на радиатор АКПП,это использовать радиатор кондея с какой нибудь японской рисовозки.Он компактный и рассчитан на большее давление,чем радиатор печки.Самый плохой вариант это масляный радиатор от газика.

[@Андрей.Мойвидеодневник]

я рассматривал какой то массивный радиатор кондёра от какого ниссана, выглядит внушительно, но я так и не решился его использовать, знать бы сечение и форму проходного отверстия))) если к примеру сечение большое но узкое, прямоугольной формы то уже не пойдёт, а если там ещё соты что тоже может быть!!!, когда масло будет холодное продавливать будет по капле, хоть и сечение большое, да и ценник у Б/у был приличный - не захотел я брать кота в мешке. Я думаю если АКПП немного задушить прохождение масло через радиатор, то коробка быстро сдуется при движении на подъемах. Я считаю я с газовой подводкой как в лотерейку выиграл, я за такую цену хоть пол вездехода обмотаю, стыкуй и стыкуй🤣🤣

[@borman7892]

Мне кажется нужно дополнительные ролик поверху чтобы гусеница не болта лась

[@Андрей.Мойвидеодневник]

да согласен это в планах на лето, только не ролик а резиновый эластичный склиз

[@МоёхоббиСамоделкин]

А на крыло не захотели радиатор поставить?

[@Андрей.Мойвидеодневник]

если на крыло с переди?, то место мало на крыле, и только с правой стороны и только под углом, на крыло в салоне с обоих сторон - жалко полезное место скрадывать так как ради этого я и затевал такие сложности

[@magestiq1]

Да охлаждение проблема, я тоже помучался, хотя позже думал, что надо было вынести наружу лодки

[@magestiq1]

@@KHATABYCH-c4u у меня стоял уазовский или газ 69 медный четырёх рядный с дифузором + отопитель от незнаю чего с помпой и то закипал. На канале есть видео

[@magestiq1]

@@KHATABYCH-c4u да двиг 2106

[@magestiq1]

И после таких проектов переломки да любой вездеход сделать легко :)))

[@Андрей.Мойвидеодневник]

как кстати у тебя дела, доделал, испытал?

[@magestiq1]

@@Андрей.Мойвидеодневник помаленьку, переломку доделал

[@Андрей.Мойвидеодневник]

@@magestiq1 Надо как нибудь посмотреть на твоё детище, ты не против?

[@magestiq1]

@@Андрей.Мойвидеодневник можно, но она в деревне стоит, зимой редко там бываю, напиши номер телефона скину видео на ватсап. Комент пишу он исчезает ?!

[@НиколайЛебедев-ь6ш]

Как себя мост ведёт ??? Нариканий нет ? И можно ли в нем температуру масла проверить ?

[@Андрей.Мойвидеодневник]

Датчик температуры встроенный есть, нов этом нужды я считаю нет, он практически не греется, когда покатались я случайно заметил что на редукторе снег растаял, рукой потрогал первые ощущения градусов +10

[@Андрей.Мойвидеодневник]

нареканий у меня нет, многие устанавливают, один раз только было сказано что отломили вал при испытаниях на предельных нагрузках, (могу дать канал этого человека) остальные все радуются...

[@ВладимирЗайцев-ц7и]

Должно быть все просто, а то кпп, автомат, десять родиаторов, херне занемаешься.

[@kirov509]

Андрей а подерживающие катки будут?

[@Андрей.Мойвидеодневник]

да, только позже, они влияют только на скоростные параметры

[@Андрей.Мойвидеодневник]

да надо какой то успокоитель делать, натягивать сильнее гусянку думаю не стоит.

[@БолатШагалинов-щ5ф]

Танк одыхает.

[@ШахИранский]

Андрей, добрый вечер, я не видел процесс изготовления осей балансиров, если тибе не трудно, объясни. Как приваривал, размеры, и не сломает ли их по сварки. За ранее благодарю. Твой подписчик. 🤝

[@Андрей.Мойвидеодневник]

сами оси 30 см длинной, но я сейчас делаю выводы что самый оптимальный размер от 15 до 20 см, диаметр заготовки, а это труба (из нефтянки, может буровая) со стенками 18мм диаметром 60мм, после обработки имела диаметр 58 (рекомендую применять шток от гидравлики примерно таким диаметром (около 50мм). Рама лодки в нижней части у меня сделана из 10-го швеллера, для крепления осей использовал так же 10-й швеллер, но он сделан в качестве ответного (встречного), ось проходит через раму в ответный швеллер. Ищите на канале видео точно есть. И я ещё в каком видео объяснял что я сейчас делал бы не так, у меня появилась более совершенная идея конструкции рамы

[@ШахИранский]

@@Андрей.Мойвидеодневник 🤝👍

[@МоёхоббиСамоделкин]

Подвесных плохо нет?

[@Андрей.Мойвидеодневник]

я думаю пока, в подвесных есть польза и вред, пока решаю, но закладную сделаю

[@Pikulev_Evgeniy]

Низко радиаторы закрепил,надо было чуть выше ГБЦ.Чтоб небыло завоздушивания .

[@Андрей.Мойвидеодневник]

Самое главное чтоб помпа не была завоздушенной 😊, какая разница как низко или высоко, главное чтоб у радиаторов был уклон к сапунам и был уровень жидкости соответствующий максимальному для двигателя (хватает задранного бочка расширителя). Помпа по малому кругу давит нормально, там воздуха быть не может, да и от куда ему там взяться, если не перегреваешь? 😊Радиаторы в низу или вверху, разница всего лишь в том какой столб жидкости будет давить на систему в двигателе и всё!)

[@Pikulev_Evgeniy]

@@Андрей.Мойвидеодневник ,в случае потери жижы,первым делом обнажится ГБЦ и получит перегрев.Вот и вся разница. После того,как на волгах появился ЗМЗ-406,конструкторы были вынуждены сделать хитрой формы расширительный бачок и закрепить его поверх ВУТа,это максимально высокая точка под капотом.

[@Андрей.Мойвидеодневник]

​@@Pikulev_Evgeniy "первым делом обнажится ГБЦ" пока насос в жидкости хрен когда ГБЦ не будет омываться! Если Жижи не будет - зачем рассматривать этот вариант?????

[@Фунтиктв-л4б]

Жигулевский дас отстой.