Как настроить карбюратор PZ30 и PZ27

[@fitzfootbet3277]

"или если вы профессионал и вам не нужна супер хорошая смесь , вам главное что бы он запустился и можно ехать" - очень тонко , просто шикарно , я теперь твой фанат

[@РАЗДОЛЬЕ-790]

Дружище привет , поставил pz30 на 250 cc работает на почти закрученном винте качества свеча почти белая на холостых может заглохнуть ! Примерно сколько оборотов должно быть ???

[@сашаВдовин-э9е]

@@РАЗДОЛЬЕ-790 выкрути на 2 оборота винт качества и попробуй запустить.

[@kayovodvadik]

@@РАЗДОЛЬЕ-790в мотоциклах должны обороты бвть 1200-1500 оборотов в минуту

[@сашаВдовин-э9е]

@@РАЗДОЛЬЕ-790 выкрути 2 оборота и запусти мотор

[@Skyso2lo]

@@РАЗДОЛЬЕ-790ож это точто о😅 ты ж л. Н Говядина щд он н хьзл Бщлб😮хрю и г

[@ivankubatura]

ты просто лучший, все четко понятно без лишней грязи, два дня не мог найти нормальное видео где все грамотно объясняют, спасибо удачи тебе братка!!!

[@beerfabricant]

одно из немногих адекватных видео! спасибо автору!

[@VGarage]

Мы рады, что Вам понравилось, стараемся.

[@МиколаПрохоренко-в9о]

@@VGarage подскажите пожалуйста. Поставил 2 pz 30 на днепр. Мот стал хорошо работать, но не получается настроить правильно холостый. При откручивании винта качества дохожу до того что мот глохнет, а при закручивании не глохнет. При максимально закрученном винте качества мот не глохнет, а развивает максимальные обороты. И так оба цилиндра. Регулирую каждый цилиндр отдельно снимая колпачок со свечи с другого. Но почему то оба карба дают максимальные обороты на полностью закрученом винте качества и не глохнут. Что может быть, куда смотреть?

[@alichanusmanov6297]

Здравствуйте, мы не давно открыли карбюратор(PZ30), и теперь не можем настроить, когда закрываем подсос работает а когда открываем глохнет, как это исправить подскажите пожалуйста

[@beerfabricant]

@@alichanusmanov6297 я с такой поломкой столкнулся недавно в лесу. До дома ехал на "подсосе". Оказалось - забился жиклёр, разобрал, почистил/продул всё - и скоро был снова в строю, чего и вам желаю🤝

[@alichanusmanov6297]

@@beerfabricant спасибо большое вы мне очень помогли

[@АртурЗаслон]

Мелкий от души тебе. Жив ты еще или нет. Но ты мне помог, с первого раза настроить карб по твоему второму варианту.

[@ВасилийПетрович-ю5ч]

спасибо парни ! 2 вариант все заработало как надо))а приезжал друг он 2 года катает на японцах старых настраивает их постоянно иглу ворошил крутил газовал в итоге сказал надо разбирать карб смотреть попловки и уехал

[@KeyToSuccess-n8p]

Спасибо огромное автору, пойду пробовать настраивать, обыскал весь Ютуб не нашёл ни одного нормального видео)) тут доступно и понятно, спасибо!!

[@denisturner4272]

Как обсырать и искать ляпы к чему предраться так желающих много, а как человеку скинуться по копейке на экшн камеру чтобы он возможно видосы езды снимал так никто уверен. Я блин не нашел никакого видоса по настройке этот карба. Поэтому буду пробовать этот и если получится то буду очень благодарен автору!

[@sergidivinorum3776]

Так он дело говорит. Всё по науке. Отличное видео. Искал сегодня этот винт качества пока видео не посмотрел. в этих pzшках, в самую жопу сунули)

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

В советских книгах рекомендуют обеднять смесь ХХ (закручивать винт, подачи топлива) до предела, поочерёдно крутя винт ХХ и подачи топлива (с закручиванием подачи, обороты вырастают (смесь беднеет)). А ПОТОМ ОТКРУТИТЬ ВИНТ ПОДАЧИ НА ПОЛОБОРОТА - ОБОРОТ! (и добавить холостых). А по факту, на холостых ездят мало, поэтому целесообразно смесь обогатить (увеличит тягу с низов). И НЕ МОРОЧИТЬСЯ С ПОИСКОМ МИНИМАЛЬНОГО ПОРОГА БЕДНОЙ СМЕСИ, НА КОТОРОЙ МОТИК ДАЖЕ ТРОНУТЬСЯ НЕ МОЖЕТ (глохнет). PS: и не на всех карбах это винт топлива, есть такие, где это винт подачи воздуха.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Нет смысла искать заветное положение винта. Переобогати чуток, не разоришся. Трогаться он будет увереннее, а постоянно на холостых никто не ездит, а это именно винт холостого хода. На расход это никак не повлияет.

[@evgen96433]

Дружище 🤝 от души спасибо! Четко, понятно объяснил!

[@Какотецучил]

Как говорил Наиль? -Ищите горку))

[@danilunknown4785]

Вай... это что за решала. От души, спасибо за доступное объяснение

[@workchernyxa]

Карбюратор пз сам по себе странный,помню было дело регулировал карб на квадроцикле,крутил винт подачи.Как итог докрутил по совету автора до миниума,а он продолжал работать,хотя по логике чем меньше бензина,тем хуже работа.Как ни странно у меня все наоборот,пока я этот винт не закрутил до конца он у меня так и не заглох.Кому интересно что было дальше,то я с горем пополам настроил его.Правда после регулировки клапанов,мне сново нужно это делать.Ну чтож,удачи мне)

[@СергейСоболев-ы2т]

если не регулируется значит игла высоко поднята и богатая смесь.

[@desti6538]

@@СергейСоболев-ы2тпри чем тут игла если речь про холостой ход?

[@SLSdriftua]

Ребята, при работающем двигателе, на камеру и комментировать - сложно еще и математикой заниматься. Оговорок много. НО . принцип понятен в целом. Изначально, на минимум оборотах двиг, довести двигатель до остановки на Бедной смеси(считая обороты винта качества).Вернуть винт качества как было. Потом, поддерживая минимальные обороты двиг, довести до остановки на Богатой смеси(считая обороты винта качества).И затем вернуть винт в положение Средней арифметической цифры между тем , что крутили до того в разные стороны. Готово. В конце винт количества оборотов двиг (или тахометр) выставляем по вкусу (700 оборотов, 1500 оборотов и так далее...) .Автор , я так вроде правильно понял?

[@VGarage]

Да, вы абсолютно верно все поняли.

[@taraskompaniyets1039]

Прикол! Я, не читая этот коммент, только что то же самое написал! И вдруг читаю ниже. lol:)

[@Voalex]

@@VGarage, блин купил Flame новый, началось, не держит холостые обороты, то 1500 нормально, то на 3000 зависает, то заглохнет на светофоре, стоя не нетралке и так через раз. Это карбюратор или что-то еще, свеча родная, китайская стоит?

[@ПетяПупкин-в3е]

@@Voalex ахах, такая же фигня и я тоже только что его купил

[@ПетяПупкин-в3е]

@@Voalex кароче, маслу пиздец полный, хотя пробега нет, если хоть немного проехать на этом масле то мотор до свидания, клапана расстроены. Всё это я решил, щас пойду карб настраивать

[@Raptor_56]

Отлично, спасибо автору. Удобно когда так можно подлезть))) у меня Thunder yd200 (копия Yamaha Tricker) и вот туда не подлезть так просто.

[@БарсукЕнотович-л3в]

Да пиздец, у меня Racer rc150gy и там надо очень сильно изъебнуться чтобы подлезть к винту качества

[@ДжаРастафарай-п9ч]

Молодец, радует что молодежь это знает

[@sakhenduro7765]

Канал VGarage спасибо тебе за предоставленную информацию все четко и подробно рассказано описано настроил я наконец-то карбюратор мотоцикл у меня Suzuki Djebel 200. Работает теперь как часы заводится без подсоса с пол тычка , до регулировки с подсосом только , доволен до безумия. Продолжай в том же духе ! И ещё раз спасибо!

[@VGarage]

Мы рады, что смогли помочь ВАм)

[@dimamicheev7785]

Спасибо автору , настроил карб теперь работает идеально)

[@Українапонадусе-ц9в]

Брат твой ролик смотрел год назад , 1 с тех пор не разу туда не лазил , карбюратор пз 30, а сейчас просто езжу на Днепр 11

[@ОлександрСушицький-г9н]

замечательно, вот только до винта качества часто хрен доберешься... а по поводу профессионалов бьlло шикарно...

[@ПавелЛавров-щ5ы]

Брат спасибо! Уже незнал что делать 1 опыт настройки по твое тактике 2 зделал выставил 700 аборотов держит как родные даже заводится и держит их без особых проблем спасибо

[@demonches]

То чувство, когда пытаешься настроить не настраиваемое.

[@Leto90x]

Ахах это да 😂

[@НуржанДюсембаев-ц9х]

😉👍

[@darkwood3251]

Лучший, обьясняешь лучше всееех, респэкт тебе

[@ЮрийШимон-м1я]

Спасибо. Достойное объяснение 👍👍

[@РождённыйвСССР-ж7б]

Вот как раз второй способ и есть раздолбайский

[@taraskompaniyets1039]

А какой по-Вашему правильный? Делитесь!

[@serqeikusnir5917]

Первый способ правильный.

[@alexnove6999]

Огромное спасибо за видео, настроил по твоей инструкции, все работает

[@ИльяКурашов-г7ж]

Круто, спасибо! Пойду пробовать))

[@VGarage]

Удачи)

[@ИльяКурашов-г7ж]

все, настроил, спасибо!

[@VassiliySmith]

Гарик Бульдог Харламов в деле!

[@ваньоккрук]

брат Гарика харламового)

[@Badabum66666]

Он просто Панда

[@Aleksander1818]

спасибо за видос! настроил этот pz 30 наконец-то, у меня рейсер пантера 250 , с кика стал заводиться с первого раза! раньше чтоб завести с кика было практически не возможно, но у меня получилось 1 оборот вывернут винт качества, на мин оборотах, чтобы получить качественную смесь, так что на каждом карбюраторе свои настройки !

[@Евгенийвасилевич]

С новым 2019 годом Вас. Евгений.

[@VGarage]

Спасибо, и Вас тоже)

[@DenSeaYa]

То что искал. Спасибо!

[@МиколаКусик-ю6щ]

Велике пасібо чотко розказав😉

[@abdast4371]

Посмотрев видео и почитав коменты до меня дошло !!! Спасибо !

[@MyDemon213]

Если на нейтралке на холостых в 1700 газ открывать рывком то глохнет - то значит надо карб настраивать? Если не рывком а просто быстро открываю то всё ок и при езде проблем нет.

[@МастерскаяДядиМити]

Когда выкручиваешь винт на pz обогащаешь смесь или обедняешь?

[@drdre1916]

хорошо, с этим разобрались, а как понять что игла стоит не правильно?

[@mortalingeneer]

Прикольный бородатый мальчик) И все правильно рассказывает... Вот только смесеобразование правильно (именно правильно) настраивается с широкополосником во всех режимах... Но все равно молодец!

[@Shura_Balaganov_]

ды ни хе ра он не понимает этот дебильный мальчик...

[@ЕвгенийКовинько-ю8к]

3:28-- я когда то так крутил винт смеси , что потом его вообще потерял где-то по дороге. Пришлось покупать ремкомплект.

[@ИльяЧупров-д9ж]

Огромное тебе спасибо, отрегулировал по второму способу, все работает отлично)))

[@mrabblues]

Свечу проверял, какой налет?

[@ИльяЧупров-д9ж]

@@mrabblues свеча кирпичного цвета

[@mrabblues]

Илья Чупров идеально! Возьмусь за свой карб

[@BOPMC]

Очень подробно и доходчиво! Спасибо автору!

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Есть смысл на 150-ку ставить КАРБ с ускорителем? На лифане 150-13 такой с завода.

[@РоманАндреевич-ц6я]

Клёвый ютюб канал просто супер

[@Millionaire-or1ch]

настроил по его методу, расход очень маленький и тяга хорошая. Советую

[@vladimirkupriyanov5383]

А на какой альтернативный (нормальный) корбюратор можно заменить pz30?

[@alexeyr2872]

нашел альетрантиву?

[@03denis1987]

Это же брат харламова! Вот это поворот

[@ВладАфанасьев-о9о]

Я вот жду уже когда ты про японцев начнешь что то рассказывать) Нужен рост каналу!) А так бы может и я про японцев нового чего узнал, больше всего жду видео какого-нибудь технического плана с настройкой клапанов шайбами на выфере 750)

[@VGarage]

Надеюсь, скоро и про японце начнем, но японец пока что дохлый а запов нету(

[@ДенисАлександрович24]

VGarage ! что бы ты выбрал для себя .флейм или юбр 125 ?

[@taraskompaniyets1039]

Автор по китайцам специализируется - не мешай! По японцам хватает блогеров.

[@Shura_Balaganov_]

В японцев не лезь и не мешай им работать ! это лучшее, что ты сможешь сделать.

[@Мармари-т5к]

Доброй ночи... Поставил пз27 на Минск 3 112. Работает отлично, тянет на ура. Но запустить на холодную это жесть, раза с 15-20, линёш бенза в цилиндр с первого. Может дадите дельный совет. Заранее спасибо

[@vetrov8699]

Скажи пожалуйста на сколько примерно оборотов ты выкрутил от упора, мне этот способ не пойдёт, потому что не достать до этого вента, когда карб прыкручен

[@abrigan]

Жестко, второй способ правильный =) Где интересно он описан...

[@Motozov]

А куда крутить то назад или вперёд после расчётов?

[@Вовик-е5щ]

Вперёд

[@alexjlucma6478]

как же четко все расказал

[@БарсукЕнотович-л3в]

Я правильно понял, регулировку проводить при полностью открытой заслонке?

[@СергейЖуравский-н5ц]

Подскажи. Мото 200куб карб Пз30 на халастых розкручиваеца до 11 тыщ а когда едеш 7 тыщ максимум какбудто не тянет

[@АртемБондаренко-х3ц]

Пасіба большое очень помог

[@taraskompaniyets1039]

Второй способ видится мне несколько варварским, хотя склонен доверять автору - явно толковый парень. Если я правильно понял, то нужно найти положение винта качества при закручивании, когда мот глохнет, и положение винта качества при откручивании, когда мот глохнет. То есть 2 критичных противоположных состояния смеси: соответственно критически богатая и критически бедная смесь. При поиске этих двух положений, считаем обороты винта качества в обоих направлениях, чтобы потом их усреднить и найти оптимальное положение винта качества, верно? Требуемые обороты выставляем после настройки качества смеси.

[@DalniySvet]

варварского ничего не вижу. Но я бы не стал называть этот винт винтом качества. Это винт стоит после распылителя и регулирует количество топливной смеси

[@АнтонСубботкин-ю6л]

Подскажите вот 2 способ(не раздолбай) сперва убовляет обороты,а винт который снизу регулирует смесь на холостых изначально на сколько выкручен?

[@ДобрыйБоцман]

Здорово братюнь! А этот способ настройки актуалет для карбюратора pwk 28 плоскодросельного?

[@milanbrindzak4719]

Здравствуйте, холодный двигатель от воздушной заслонки заводится хорошо, но при выключении воздушной заслонки начинает стрелять в карбюратор и двигатель глушится.

[@ВоваРомащенко-б4ц]

всё делал как ты сказал,робота изменилась стал луче ехать))но очень плохо заводитьсяподскажы пожайлуста))

[@VGarage]

Проверь воздушный фильтр, если плохо заводится, попробуй чуть обогатить смесь. Предварительно попробуй на подсосе завести. Если с подсосом ситуация не изменится, то будем дальше думать.

[@ВоваРомащенко-б4ц]

вообще не как только с толкачя

[@VGarage]

Попробуй тогда карб в начале хорошенько почистить, мб жиклер холостого хода забился.

[@РасулБ-е4ь]

@@VGarage как обагатить, закружилась или откручивать винт качества?

[@ВоваРомащенко-б4ц]

за ранние спасибо)))

[@hardbass0]

Привет, у меня почему-то не работает воздушный жиклёр, кручу туда сюда, двигатель работает без изменений, карб чистил.

[@danya9408]

Ослабь затяжку на фильтре)У меня также было

[@HECY_EPECb]

Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше поставить на замену пз30?

[@aleksandr1329]

Подскажите, сделал так же как в видео, минимальные обороты держит, провалов нету, при резком газе не глохнет, при резком сбросе газа тоже не глохнет, всё чётко, но есть одно но, выкрутил свеч спустя 50км примерно и она светлая, я имею ввиду центральный электрод и боковой электрод, а юбка чёрная, так может быть?

[@drschultz9112]

Интересно, применим ли данный способ к Keihen pz19? И ещё, при регулировке иглы среднее положение - свеча чёрная, опустил иглу на одно деление (то есть переставил фиксатор на одно деление вверх) - свеча белая. Вставил тонкую шайбочку под фиксатор уровня иглы - свеча кирпичная. Можно пользоваться данным способом?? Что то нигде подобного способа регулировки иглы не видал.

[@Shura_Balaganov_]

можно.

[@ГеннадийГладченко-м3з]

Привет, подскажи чтоб обагатить бензино-воздушную смесь винт качества надо закручивать или наоборот.. свеча какая-то белая и двигатель греется Спасибо, мотоцикл Хантер Вольф 200, движок как на пантере верхневальный..

[@user-mo8wrx9tl8]

У тебя смесь бедная. Иглу подними

[@Shura_Balaganov_]

белая свеча - бедная смесь. пробуйте поднять иглу на 1 деление и посмотрите, не маловат ли уровень топлива в поплавк. камере. Куда вам крутить винт качества в комментарии сказать невозможно, это надо экспериментально выяснить на вашем двигателе и только.

[@ЕвгенийАстафьев-ж8й]

Подскажите пожалуйста, 150куб мот на средних оборотах едет нормально, на высоких захлебывается и глохнет

[@ivanivanovij7527]

богатая смесь , или подсос открыт) я так пьяный ехал домой с открытым подсосом)))

[@ДмитрийМагнатский]

Привет! Подскажи пожалуйста - у меня Dekni pz 26/ Винт качества если я закручиваю - то уменьшаю топливо (обедняю), отпускаю - прибавляю топливо (обогащаю). Верно ли я понял?

[@Shura_Balaganov_]

винтом качества ты уменьшаешь (прибавляешь) количество воздуха в смеси. количество топлива регулируется иглой вверх - вниз и уровнем топлива в поплавковой камере, ну и главным жиклёром в первую очередь.

[@ВадимНекрасов-х7й]

Спасибо огромное))))

[@ЕвгенийТерский-д4ю]

Нужно ли при запуске двигателя, открывать немного газ или нет?

[@Вася123-й9у]

Если при этом запускается мотор, то почему бы и нет.

[@AvtoTesto]

привет! подскажи пожалуйста карбюратор рз 30 на стелс флейм! мото чихает и постоянно глохнет,при этом стрелка зависает и медленно падает, даешь нагрузку обороты сразу падают до стабильных! пробег всего 100км! промазана вся система впуска герметиком клапана настроены 0.05! если не чихает то просто глохнет! может быть причина в том что еще не обкатан?

[@blog4905]

подскажите плиз) карб пз-30 на рейсере-200 все было гут но последнее время стал богатить((( при езде когда набираешь обороты на начинает как бы спотыкаться захлебывается переключаешь передачю на повышенную едет опять норм опять набираешь обороты тоже самой,иглу пробывал и выше и ниже ни че не пойму может где воздух сосет или наоборот его не хватает наверно скорее не хватает если на высоких богатит,может воздухан(фильтр) заменить ? что интересно на низах работает и тянет норм а провалы именно на высоких

[@VGarage]

Судя по всему сильно забился воздушнный фильтр, или карб что-то попало. Как вариант еще подогнулся язычок на запорной игле и переливает поплавковую камеру.

[@blog4905]

ок спс

[@ЕВаБраун-н6г]

закрутити винт качества

[@ЕленаЕвгений-ф3и]

Было тоже самое,поднял уровень топлива в поплавковой камере, проблема исчезла

[@СерёгаШуматов-м9г]

Фалкон 250 куб, тоже самое, запускается с пол пинка,на низах едет спокойно, как дашь газу 8-9 тыс и начинает тупить, захлебывается, сегодня настраивал карб, вроде нашёл баланс, но теперь больше 9 не крутит

[@Byt-sov2015]

А правильная регулировка карба поправит, чихание при запуске мотоцикла racer nitro cb200? Данная проблема проходит только при первом запуске за день

[@Shura_Balaganov_]

чихает в возд. фильтр - бедная смесь. чих в глушителе - богатая, но и свечу по цвету надо посмотреть тоже....

[@АнтонОльваніка]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, карбюратор pz30 без ускорительного, на холодную плохо реагирует на подвох, после прогрева обороты повышаются с 1200 до 2000.

[@volodymyr9400]

Подскажи, пожалуйста, закручивая винт качества (вертикальный), я буду обеднять топливную смесь? И еще один вопрос - этот винт настраивает подачу топива или воздуха? Заранее благодарю)

[@VGarage]

На этих карбах он регулирует подачу топлива по моему.

[@volodymyr9400]

Понял, спасибо)

[@ЕВаБраун-н6г]

помоему ( а болтики да научился крутить

[@viktorx5012]

Регулирует качество смеси на малых и средних оборотах за щёт подачи воздуха.

[@dante9828]

супер , спасибо очень ясно расказал про настройку

[@VGarage]

Мы рады, что смогли Вам помочь)

[@Niki-wb6xi]

VGarage не могу убрать обороты до минимума.. добавить могу..а вот убавить полностью нет..выкручиваю полностью болт он не глохнет сука

[@Niki-wb6xi]

VGarage не могу убрать обороты до минимума.. добавить могу..а вот убавить полностью нет..выкручиваю полностью болт он не глохнет сука

[@Ginto_O]

Полезно, спасибо

[@suetnoy-pareny.]

Взял flex 250,обороты плавают, и чуть стреляет в карб постоянно. Заматался с этим карбом, весь перекрутил, ничего не меняется ((сколько изначально качества откручивать при настройке? Полторы открутил.

[@Fryktis]

Настраивать нужно на закрытой дросельной заслонке или открытой?

[@andreygermany7191]

Привет, у меня 125 кубовый мотоцикл keeway rkv 125ccm, нигде не могу найти какие должны быть зазоры на клапанах, помоги пожалуйста, а ещё лучше будет если видос снимешь

[@Badabum66666]

Подписка за карб братан!!!

[@prostoserega3908]

скажите пожалуйста, закрученный винт это богатая смесь, а выкрученый это бедная?

[@Артур_44]

Наоборот закрученный винт это бедная смесь а открученый это богатая если я не ошибаюсь

[@yura_m1090]

Вопрос Мотоцикл должен глохнуть на закрытой заслонке?

[@E.N.D.]

Если ты заслонку (винт) закрутишь до поного прекращения подачи топлива в смесь, как ты думаешь, двигатель сможет на воздухе работать? )

[@yura_m1090]

@@E.N.D. конечно, он у меня только на воздухе и работает 🤣

[@E.N.D.]

@@yura_m1090 повезло. Это же какая экономия )

[@animatr0nic]

А этот правильный метод подойдет для CVK карбюратора? Модель Teikei MV30. Хочу попробовать своими руками над карбом поработать, и более привлекательным кажется метод где не по ощущениям, а по конкретным числам надо действовать.

[@Shura_Balaganov_]

нет никаких "конкретных чисел" звук мотора, его мощность и цвет свечи являются определяющими. если ты не уверен - лучше оставь, как было отрегулировано заводом. 99% ты лучше не сделаешь.

[@Hawk878]

У меня в холодную не заводится пз27 что мне делать?настроит карб или клапана?

[@oldgamerX]

Motoland fighter 250, карб такой же , на подсосе работает, стоит закрыть подсос не держит ХХ, при нажатии на газ глохнет, что делать?)

[@nexy1337]

Спасибо, попробую!

[@Qweqweqqeqwq]

Здравствуйте. А что если после такой настройки проехал 1км, после чего остановился и обороты падают до 1000? В чем тогда может быть проблема?

[@speedfire711]

Подними холостой ход,винт подраскрутился просто, вот и всё

[@Qweqweqqeqwq]

@@speedfire711, спасибо, буквально вчера сам понял

[@custom05]

Из-за этого глохнет может когда? Обороты держит хорошо и набирает хорошо иногда внезапно глохнет?

[@ЕвгенийКовинько-ю8к]

И мы начинаем крутить блабоабла - куда крутить ? По часовой стрелке или против ? Закручиваем или откручиваем ???????

[@tadaskabliukas2797]

на холостном ходу на холодном двигателе нормалные обороты, когда прогреваетця обороты завышаются. Причина ?

[@Shura_Balaganov_]

причина в прогреве двигателя. это у всех так.

[@АнтонСубботкин-ю6л]

Оч умоляю подскажите мне пожалуйста,модель карбюратора пз 26 как к у вас первый с лева) Заслока подсоса работает когда она закрыта тоесть когда мот едет в обычном режиме,а когда подсос открываешь(тоесть заслонка закрывается)для обогащения смеси,она не фиксируется и дело не в пластмасовом рычажке,а в самой заслонке,там какая то пружина или по какому принципу она возвращается?

[@dimaamelin154]

Я слышал для настройки надо смесь закрутить полностью и открутить на 2,5 оборота, потом выставить обороты(pz30) Сойдёт настройка?

[@Shura_Balaganov_]

1.5 оборота выкрутить изначально, потом пробовать + -

[@МыОбаМыЗнаем]

Привет друг. У меня МОТ. WELS QD 250cc карб пз 30 с УСК. Насосом подскажи какие зазоры должны быть в клапанах и регулировка рарба без лишних демамогий

[@VGarage]

Зазоры по моему 0,06-0,07. Но не уверен. Каждый карб настраивается индивидуально, видео по настройке есть на канале.

[@ИгорьФилоненко-с1ю]

подскажите,не могу найти подсос воздуха, а сама проблема мотоцыкл сам по себе начинает набирать обороты то немного скидать, и когда закрываю рукой воздушный фильтр обороты на максимум, когда убираю руку держаться потом немного упускаються

[@VGarage]

Не факт что это подсос. Попробуй просто карб настроить. Мб с уровнем поплавковой камеры поиграть.

[@ИгорьФилоненко-с1ю]

да вот в том и проблема что только после зимы почистил и настроил, у меня pz 27, поплавок поставил паралельно бортикам карба.

[@SpinKnife]

Закручивая винт качества на этом карбе мы бедним смесь или богатим её?

[@Shura_Balaganov_]

закручивая винт качества - мы уменьшаем количество воздуха в смеси. количество бензина регулируем главным жиклёром, поднятием - опусканием иглы и уровнем топлива в поплавк. камере. определить какая смесь можно по цвету свечи....

[@waldemartv5589]

а видео есть у тебя как без щупов отрегулировать клапана?

[@taraskompaniyets1039]

Специально для тебя есть видео, как без барышни оказаться сексуально удовлетворённым.

[@slamerhell]

Привет , пару вопросов , у меня Recer 250 . там такой же карб, так вот я не совсем понял когда на нем винт качества закручиваешь по часовой стрелки смесь обогащаешь или обедняешь , ведь по идее когда закручиваешь то уменьшаеш количество топливо, тем самым обедняешь смесь, а на видео ты говоришь наоборот , я что то запутался как на самом деле и второй вопрос по всем мануалам на все мотоциклы которые у меня были винт качества настраивается следующим образом : Закрутить до упора и выкрутить на 1,5-2 оборота , затем убавить холостые до минимума , а винт качества постепенно откручивать против часовой стрелки , а у тебя настройка начинается с непонятного положения винта качества, на сколько оборотов от упора он у тебя откручен в начале настройки ?

[@VGarage]

Разницы на сколько оборотов откручен винт нет никакого т.к мы берем 2 реперные точки (момент заглыхания мота) и отталкиваемся от них. Тут постепенным откручиванием винта не обойтись, т.к двигатель тут почти никак не реагирует на положение винта, просто в один прекрасный момент глохнет и все.

[@slamerhell]

Да уж , сегодня весь день парился настраивал, пробовал двумя способами как у тебя на видео, разнице особой не заметил , и обороты набирает и едет нормально , тянет с холостых без газа , единственное все равно винт закручивал до упора откручивал на полтора и от этого места по твоему способу , меня только смущает что у меня винт сильно выкручен получился оборота три от упора , и нагар на свече почему то белый , я и иглу на одно деление ниже переставил, была посередине , приеместей стал по ощущениям , потому что когда опустил обратно , то стал тупее , короче весь день регулировал-тестил , но так и не понял правильно настроил или нет . Винт качества откручивать или закручивать чтоб нагар на свече коричневый стал , а то у меня белый ?

[@my_littlelilith9383]

нагар должен быть морковного цвета,белый нехорошо(

[@taraskompaniyets1039]

Скорее кирпичного. Но разве настройка холостых влияет на внешний вид свечи? Я думал, это зависит от положения иглы. Просветите, если не то говорю!

[@МаксимИзюмский-ц9е]

Автор ответь пожалуйста а что за заглушка где на воздухан идёт и ничего если она отвалилась?

[@ИгорьП-ц4д]

На йобриках такая же конструкция карбюратора?

[@ИгорьФилоненко-с1ю]

Не подскажешь? Какой зазор на клапанах и на свечи зажигания?

[@VGarage]

По настройке клапанов видео есть на канале, на свече, если не изменяет память 0,7мм.

[@taraskompaniyets1039]

В твоём же видео "Полная настройка карбюратора" холостые обороты на слух настраивались, а не по кол-ву оборотов винта качества до того, как двиг заглохнет. Как правильнее? Или тот способ (на слух) аналогичен первому, показанному в этом видео, то есть для более продвинутых "карбюраторщиков"? Или на том моте карбюратор другой? Слышал, что разные карбы по-разному реагируют на изменение положения винта качества.

[@VGarage]

Спооб "на слух" это первый способ, способ, описанный в другом видео тоже практически на слух, но там по росту оборотов определяеттся а не по стабильности работы. Способ подбирается в зависимости от типа карба.