Как отрегулировать клапана на Stels Flame 200

В этом видео мы покажем Вам как правильно отрегулировать клапана на Stals Flame и какие нюансы есть при регулировке клапанов этого мотоцикла.
Подписывайтесь: / @vgarage
Наша группа Вконтакте club97862391
Регулировка клапанов на мопеде: • Как отрегулировать кла...

[@XanderEVGs]

это самое наглядное видео, молодец оператор) тем кто никогда не лазил туда сразу понятно что как

[@fuclerxerov6690]

Спасибо за доступное объяснение и прекрасный канал о мототехнике. Ты лучший!

[@Zyyyrd]

Круто, такой подробной и четкой съемки еще не видел про клапана!)

[@user-je1nl6mu2b]

Спасибо! Сразу внушаете доверие............. Мастера видно и приятно смотреть и учиться......

[@taraskompaniyets1039]

Как же у тебя всё удобно, сняв крышку и не разбирая ничего. Мне на эндуро приходится корячиться лишь через лючки, да и то, чтобы до них добраться нужно кучу пластика снять, седло и бак. Даже после такого "раздеваниия" до лючка впускного клапана можно еле добраться, так ещё и зазор всего 0,03 - чистая фольга! Гемор - писец! А у тебя просто удовольствие сплошное, хоть каждый день это делай! Завидую.

[@user-tb8nk7dx3d]

Молодец парень, всё ясно и доступно. Красава.

[@user-zz7rq1on7u]

Спасибо за видео, очень помогло, сегодня выставил зазоры после 3500 пробега. Двигатель перестал глохнуть при прогреве и после него на холостых, обороты держит ровно, выхлоп стал более бархатистым. Делал это впервые , так как, чайник в моторных делах.

[@user-ou6kf7mn1d]

А зазоры до настройки больше были или меньше?

[@Videlsvet.v.30]

Спасибо хоть кто-то , смог ответить что же ето за болт! В крышке клапанов! А по зазарности видео годное! На 5+!

[@ThePunker182]

Хочешь лайфхак? если нужны зазоры 005, берешь щуп 006, сначала закручиваешь пальцами до упора, потом гайку крутишь, щуп немного зажмет, но он выйдет...пробуешь после этого 005.....идеально

[@Malmstreams]

Очень качественное видео! Молодец и Лайк!

[@crimplay9363]

Большое спасибо за видео!

[@mahov_]

Отлично разжевал. Спасибища!

[@user-sm9eh8qb9j]

Спасибо,очень подробно.

[@mihailshoberg6425]

Молодец, всё более чем доходчиво,только кантуженный болван не поймёт. 100%подписка.

[@Sippelin]

Спасибо! Все понятно и снято хорошо!

[@user-gl7lp4vb7n]

Спасибо, подходит не только для стелса

[@user-zz7rq1on7u]

качество съёмки супер, и обьяснения

[@VGarage]

+Юрий Шерстюк Спасибо, стараемся.

[@Badabum66666]

VGarage Молодец

[@basist6569]

Спс друг за ЭТО !!! Подписочка без вариантов ) Теперь мой первый "друг" - это китайчик, а второй - ты !)

[@VGarage]

Стараемся помогать)

[@user-lh8tw8rc5w]

Подскажи пожалуйста, как настроить клапана на Хантер Вольф 200 двигатель как на пантере н200 верхневальный

[@Badabum66666]

Самый классный мото блогер в мире)))!!!

[@user-pm1is5kp7o]

Подскажи, а на верхневальных китайцах (типа CBF-150) надо ли натягивать(подтягивать) цепь ГРМ перед регулировкой клапанов или она автоматически натягивается натяжителем?

[@hesoyam_887]

Привет, скажи пожалуйста у тебя стоит масляное охлаждение вместо пробки с сеточкой фильтром, как само охлаждение? Справляется ли маслонасос? И температура масла насколько упала с охлаждением?

[@anohin6210]

Большое спасибо.

[@user-np3qm9qo2p]

Спасиба большое розєснил!!!

[@user-ev6rp1yf2k]

Да я тоже столкнулся с такой проблемой, один клапан отреагировал второй зажало. Моё мнение из-за тех самых лишних люфтов

[@ivanivanovich4742]

привет всем скажите для чего нужна блестяшия пробка в цилиндре в районе звезды грм

[@user-us3cn9xf9z]

Молодец автор что разобрался. Я тоже раньше сам дошел до этого метода регулировки на китайце. До этого трижды регулировал и стук все равно оставался.... Когда разобрался и отрегулировал то все стало нормально. стук исчез. остался шелест... ГЛАВНОЕ ПРИ СУВАНИИ ЩУПА НАДО ДРУГОЙ РУКОЙ ОТТЯГИВАТЬ КОРОМЫСЛО. И ОТТЯГИВАТЬ С УСИЛИЕМ...ЛИБО НАОБОРОТ ДАВИТЬ ЕСЛИ СО СТОРОНЫ ШТАНГИ. ТОГДА БУДЕТ ВЕРНАЯ НАСТРОЙКА. САМ МУЧАЛСЯ ПОКА НЕ ДОГНАЛ ТЕМУ. И ЕЩЕ ОДИН МОМЕНТ. ПРИ ОСТЫВАНИИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ НА ЭТОМ КИТАЙМОТОРЕ-УМЕНЬШАЮТСЯ. ДА ДА Я НИЧЕГО НЕ ПУТАЮ. ИМЕННО УМЕНЬШАЮТСЯ ПРИ ОСТЫВАНИИ МОТОРА. ЗНАЮ ЧТО МНОГИЕ КНИЖНЫЕ ТЕОРЕТИКИ СЕЙЧАС НАЧНУТ ДРИСТАТЬ-ДАЛЬШЕ ЧЕМ ВИДЯТ... А КОМУ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИНТЕРЕСНО ПОЧЕМУ ТАК ПРОИСХОДИТ-СПРАШИВАЙТЕ. РАД БУДУ ПОДЕЛИТЬСЯ ПРАКТИКОЙ...

[@user-pb7nb8hc9m]

Расскажи про карбюратор, а конкретно интересует дренаж и подсос. В детстве были ИЖи у меня. Сейчас купил китайца 164 FML и кое что непонятно.

[@welder_01.23]

Да вот именно так у нас все автосервисы и работают, их именно их всё устраивает!!!!

[@amatoly]

Для тех, кто не может найти вмт. Выкручивается свеча, вставляется туда шток, либо отвертка, и киком находим ВМТ.

[@crazyhazy1337]

спс, нашёл

[@JasanovAnton]

Viper Neo v200ch, такой же двиг, клапана на высоких трещат))) тоже мозголюб с настройкой. Всю дорогу имел дело с цепью, увидел токатели, малеха струханул)))

[@igorsavvateev644]

Спасибо за науку!!! :)

[@kamid5129]

Блин как же удобно на них регулироть

[@user-ks7xf9eh1g]

Здравствуй. Можешь снять видео как устранить вибрацию на таких мотоциклах. Или подложить резинку в болты крепления двигателя. Пожалуйста!

[@user-vl6uy1so8f]

Уважаемый подскате пожалуйста. Если впускной клапан 0.05 а выпускной клапан 0.06 это нормально? Ни каких плохих последствий не будет в дальнейшем?

[@User-bn6wi]

Vgarage скажите у меня на мотоцикле появились рывки когда я разгоняю его до высоких оборотов как будто он захлебывается скажите из за чего ето происходит и как решить ету проблему

[@Niki-wb6xi]

подскажи пожалуйста нашёл метку т выставил зазоры..повернул далее вал..стали больше зазоры очень..нашол опять Т и там большие ..может в этот раз попал в ВМТ..и теперь регать?

[@user-gg5jw2hd4u]

У меня после регулировки клапанов и карбюратора белёсый нагар на свече, что это может значить? Ясно что бедноватая смесь. Неправильная регулировка клапанов или карбюратора, или того и другого?

[@user-dz6pr2st6o]

Я задолбался регулировать эти клапона, дайте совет в чём проблема,

[@vokavokin9315]

примного буду благодарен за твое мнение по моим вопросам. с/ув.

[@verum6202]

Отрегулировал по вашему видео, спасибо. Но после на экране теперь всегда она и та же передача 5. Почему?

[@pablodelkuzzo8603]

Слушай, выкрутил болтик с крышки,чтоб проверить, смазываются или нет клапана. Подёргал киком и масло из отверстия не выходит. Как прочистить эти каналы?

[@islam-ks6ut]

Спасибо

[@user-or1fb4lf7j]

Приветствую. Я до этого тоже дошел, но есть такое дело. При наборе скорости в районе 4т оборотов идет цокот похожий на клапана . При 5т оборотах пропадает . На холостую не цокает. Мотор прошел 1400 км разбирать жалко. Могут это цокотать штанги?

[@user-iy2he5xc9f]

побольше видео со stals flame 200

[@ArtyomOutdoor]

Привет! Когда Первый раз регулировал, выставил метку Т, но не в ВМТ как оказалось, завел двигатель раза с 10, секунд 30 погрел, но он смльно стучал, и я вырубил. Скажи какие могут быть последствия этого?

[@sergeysergeyev4462]

Интересное видео. Только стелс не стелс не важно, важна модель мотора, например 170FMN, это одно цилиндровый 270сс, верхне вальный, масляное охлаждение с балансиром. Может устанавливаться на стриты, эндуро, квадрациклы.

[@PaanoikMan]

Если выполнить малые зазоры, клапана могут быть отжаты и прогореть. А что будет, если выполнить зазоры чуть больше, просто стук? Вроде не так критично в сравнении с первым вариантом.

[@eduardgubceac1244]

Здоров. почему на крышке клапанов стоит какая-то спераль? Для чего она?

[@user-po7tv9mj6g]

почему у меня на irbis xr250r метка Т не соответствует вмт, а F соответствует? Регулировать же надо по вмт?

[@Nicolaso777]

Если клапана не отрегулированы, может быть большой расход топлива?

[@user-zi2kh4fq9y]

Привет. Если у меня нет компрессии дв,что это может быть клапана, или ещё что?

[@Badabum66666]

Если стреляет в глушитель после настройки клапанов на новом rc 200 gy-2. Поджать выпуск? Щупов идеальных нет

[@user-wu8gb5je3x]

Доброго вечора в мене нижневальна 200 164 fml,підскажіть в болтах що регулюють клапана вже нема місця куди крутити гайкау вже геть зверху що у впускному що у випускному коромислах що це може бути?і після зіміни роспредвала начало щось цокотіти?допоможіть.

[@Hawk878]

Здарово.150 куб двигателе зазор скока будет ?

[@andrewnemiroff7389]

Racer magnum 200 c5b это такой же ДВС как и на стелс?

[@vokavokin9315]

нижневальный движок мот фекон 196кб.на генераторе последовательность меток. две метки первые. затем F.затем T. подскажи на какой зазоры выставлять? подскажи если не затруднит

[@VGarage]

Так-же по Т. Метка Т это ВМТ, остальные метки при выставлении зазора в общем-то не нужны.

[@user-well86]

Какое масло льешь летом в двигатель?

[@avocadobmx5429]

Какой зазор нужен на 150 скажите пожалуйста

[@user-rl9qh5wl1t]

Здравствуйте, помогите пожалуйста советом ,у меня такая проблема , очень часто стриляет в карбюратор при резком открытии газа провал если витягиваю подсос начинает нормально работать ,поменял поршень ,головку ,патрубок карбюратор и ничего не изменилось 🤯🤯, мотоцикл зонгшен zs200 gs карбюратор пз 30 сума скоро сойду не знаю что с этим мотоциклом , помогите пожалуйста очень нужен дельный совет !!!!

[@user-sk3gw9mh2g]

Заведется ли вообше мотоцкл если клапана зажаты

[@solar_wind4x4]

Можно и одним набором щупов обойтись, если щупы достаточно длинные, чтобы вставить разные одновременно под оба толкателя...

[@user-rg4px8db7b]

Скажи пожалуста на клапан есть колпачек или нет как на уралах на днепр ах?

[@vokavokin9315]

цокот именно на холостом ходу. газ даеш он проподает и когда вообще сильно нагревается тоже чисто работает.газану маленько опять цокают и тд.

[@user-wc9vw3qx4i]

А на Стелс дельте 200 так же?

[@user-nt1ok7rn1k]

Чи влияють клапана на холодний запуск двігателя

[@user-cv5ti2ir1n]

Подскажите какое масло лить в такие моторы?

[@sergeixoxlow2949]

Приветствую! Подскажи пожалуйста сколько и какое масло заливать в генераторное пространство для двигателя ,164FML-200cc? Заранее благодарю...

[@user-lk3nn4ir1e]

у меня 164 фмл движок.первый раз слышу о пространственности генератора))

[@design37]

Обязательно выставлять 5 передачу?

[@WhatsupHands]

Такая ситуация , нет возможности открутить эту маленькую крышку что бы увидеть точку , вопрос - если я просто проверну коленвал до состояния покоя штанг, могу ли я настроить так зазоры или принципиально вмт надо?

[@user-gw1cw9yg1x]

Именно так и делали на совдепах...К ижаку даже спец шток- вороток прилагался с 3 метками;))

[@user-fq8wl2dk4z]

@@user-gw1cw9yg1x даун где на иже клапана?

[@user-gw1cw9yg1x]

Петр Рудаков зазор на контактах зажигания регулировали .... на иже нет клапанов... Вороток вставляли вместо свечи и регулировали ВМТ...Я о клапанах что то говорил?!!! А за дауна можно и в репу отхватить;((...

[@user-mk7jp7dg4i]

А вот у меня дельта двести, на крышке этот болтик который ты говоришь на 4:16 у меня болт закручен крышка закручена а там масло или жидкость квасят протекает, помоги плиз что делать просто на китайцах не ездил всю жизнь на советских

[@Danil_Lavrov]

Была та же фигня,выкрутил болтик это и подмотку подмотал,ничё там страшного нет

[@MrVidio-oz8wx]

Я начинаюший мотоциклист и скадите а для чего они нужны клапана

[@user-of7jy8mz9e]

Почему мотоленд форестер 200 зазооы в книге указаны 0,15 -020

[@AnatoliyLitinskiy]

С двумя щупами, по моему, лучшее решение.

[@andreysorokin2784]

My gosh! Marks for dead point come from the next abbreviations: The bottom dead center (BDC) and top dead center (TDC) .

[@AmbermotoblogBlogspot]

viper v150A какие зазоры, кто знает?

[@katana___]

а как найти нужную метку т? она же появляется 2 раза

[@pavelkosmos1066]

Регулировал так на холодную, на хорошо прогретом двигателе (зонгшен 200, ДВС такой как на видео) тарахтят сильно. Проверил на горячем двигателе, зазор - 0.15. Отрегулировал на горячем двигателе, выставил зазор 0.05, остыл зазора нет. В итоге работает тихо, едет бодро. Вопрос - почему при нагреве на этом ДВС зазор увеличивается ? Особенность конструкции ? Не верите - проверьте у себя.

[@viorelbalan202]

меня вродибэ зазор клапанов нормальный но слышен какой то цокот кагбуто от клапанов ?

[@user-bh7le2ko1p]

ТЫ сможешь от снять видио как менять сцепления

[@VGarage]

Андрей Ковалевский К сожалению, не могу, нет мат части.

[@user-pt3bk7wp9g]

@@VGarage здравствуйте, а скажите пожалуйста я как начинающий водитель, когда их надо будет настраивать при каком пробеге? у меня мотоцикл Lifan 200 Lf16c и какие мне зазоры делать? пробег на сегодняшний день у меня 4800 спасибо! всем мира и добра!

[@user-sp1mc3sg2b]

У меня в мануале и выпуск и выпуск 0.04~0.07мм зазоры. Регулировать действительно такой мотор невозможно. Один отрегулировал второй.... И первый зажало или наоборот. Оба клапана в норме колен вал провернул...... Всё.. Регулируй заново. И так до рассвета!)))))

[@user-ze1tf8rb4o]

Всё отлично, на флексе всё аналогично? И не до конца понятно на счёт вмт?

[@VGarage]

Да, все аналогично. ВМТ в этих дввигателях приходиться искать по положению коромысле. Дело в том, что метка "Т" появляется за полный цикл 2 раза, первый раз при сжатии, и второй раз при выпуске отработанных газов. Чтобы понять в какой именно точке в данный момент находиться поршень, нужно посмотреть на клапана. Если приоткрыт выпускной клапан, а в окошке метка Т, то это такт выпуска, если оба клапана закрыты, и метка Т в окне, то это уже ВМТ.

[@vokavokin9315]

сейчас родной поршень поставил опять звенит. но я не езжу.заведу прогрею минут 20 30 поработает глушу. вроде меньше стали брякать. целинндр нет желания менять на моем гильза 5мм на базаре 2мм продают.

[@FoodFex]

Так какой зазор должен быть на 150 куб ?

[@agali2619]

Такой же

[@dimalinik610]

Доброго дня Який зазор повинен бути на Geon panteri n200? Зарання дякую

[@spartanec14]

почти на все 200 куб такие зазоры

[@dmitrykishkin]

Может подскажите? открыл пробку чтобы выставить положение , а там нифига не видно(такое ощущение что просто масло налито), Это нужно делать слив масло, или я просто плохо смотрел?

[@B111CC]

Asda, присмотрись лучше. У меня местами слой масла, местами всё отлично видно. Но даже там, где масло, можно разглядеть что под ним написано. Короче, метки пропустить сложно, имхо.

[@dattebayo9093]

Дмитрий скажите, у меня на кроссовом мотоцикле 250кубов, с завода стоит максималка всего 60км\ч, звезды не причем, на этих звездах должен 100 ехать, может ли из-за клапанов просесть так максималка? (карб тоже настроил, по вашему видосу) )

[@user-hd7yy7nn3l]

Да

[@user-dj8ey2ey8i]

Должен ли быть после регулировки быть цокот клапанов ,то,есть должны ли они стучать .Я как понял на этом двигателе стук клапанов должен быть .Какой нормальный стук допустимый ,а какой надо по новой смотреть ?

[@PUTLER-KAPUTT-2024]

цокот это ненормально,проблема решилась? каким образом?

[@user-xv5qq1lj6y]

@@PUTLER-KAPUTT-2024 решил проблему?

[@vokavokin9315]

вообщем 164fml.заменил кольца и появился цокот с лева где фаза.на горячюю и именно на холостом. уже двадцатый раз вскрываю поменял низ и верх коромысла. кольца три раза сменил. перемен ниеаких ток задиров больше. подскажи что это может быть.может кольца об задиры бьют? с/ув.

[@VGarage]

Ну если на цилиндре, не дай бог, есть задиры, то да, могут и кольца по ним бить. В такой конфигурации двиг долго не протянет. Вообще цокот в этом двигателе нормальное явление (толкатели и клапана постукивают). На износ поршневую проверял? Если нет, то обязательно проверь и цилиндр и поршень и палец.

[@AnatoliyLitinskiy]

Подскажи, пожалуйста, Нужно ли выставлять метку звезды ГРМ при настройке клапанов, или достаточно найти в окошке метку Т?

[@AnatoliyLitinskiy]

Нашел, в инструкции к мотоциклу Bajaj NS 200 Pulsar сказано, что нужно установить по метке Т генератор и звезду ГРМ.

[@evkantamirov]

@@AnatoliyLitinskiy звезда ГРМ это у двигателей с цепным приводом, не с толкателями как в данном видео?

[@AnatoliyLitinskiy]

@@evkantamirov я сам только учусь, но клапана уже настроил :)

[@evkantamirov]

@@AnatoliyLitinskiy так ваш двиг с цепью ГРМ или с толкателями?)

[@AnatoliyLitinskiy]

​@@evkantamirov С цепью, конечно, я же потому про звезду и спрашиваю :) Собственно я уже написал выше, что нашел документацию к своему Bajaj Pulsar NS 200. Там было сказано, что нужно смотреть не только по метке Т на генераторе, а и на метки на звезде ГРМ. А еще написано, что при настройке клапанов этого мотоцикла (Bajaj Pulsar) щупы можно применять только для одного настраиваемого клапана, и не применять несколько щупов для нескольких клапанов одновременно. А их там 4. Так что рекомендации из этого видео подходят не для всех мотоциклов. Лучше найти мануал.

[@user-dl4ep2iv1z]

герметик на впускном коллекторе? Как проверить герметичность впуска подскажешь?

[@VGarage]

Остатки герметика после неудачной попытки сменить карб) Проще всего закрыть клапана и налить керосина если не уходит то все в норме.

[@user-lq9so3wx7h]

А можеш подсказать, у мене zongshen zs200 типа спорт） , у него такой же двигатель как и на stels ？ он тоже нижневальный , регулировка клапанов такая же как и здесь？

[@VGarage]

Посмотри что за двиг там стоит, если 164FML, то да.

[@Niki-wb6xi]

VGarage я уже обращаюсь часто к вам ..спасибо что отзываетесь.. двиг 162 фмджи зазоры тоже 0.06-0.08 ставить? 150 куб викинг

[@Roman-ou3rv]

👌👍

[@mmastykash]

После настройки клапанов очень тяжело кик стал крутится. В чем может бить проблема. Есть момент когда нужно всей масой навалить чтоб прокрутить. Клапана 0.8 - 1.0 так написона в инструкции к мотору. Но заводится і работает нормально.

[@user-wx6cf6wi6e]

это не проблема.отрегулировал клапана-хорошо закрываются.а сопротивление в движке это хорошая компрессия.поэтому и работает норм.

[@user-xv5qq1lj6y]

Спасибо за наглядное видео. Только вот я не совсем понял, как попасть именно в ту ВМТ из двух попаданий на метку Т?

[@user-bw9nr8ik1x]

Когда попадешь ВМТ, то должен быть зазор на клапанах. Если не правильно выставишь, то зазора вообще не будет

[@nurik_92]

@@user-bw9nr8ik1x я сегодня открыл крышку и выставил Т, и смотрю вобще не шевелиться карамысла ) . Вопрос можно ли зазор поставить с лезвием ?

[@user-bw9nr8ik1x]

@@nurik_92 надо тебе ещё раз провернуть полный круг, что бы ещё раз метка Т встала. И тогда должен появиться зазор. А регулировать лучше всего шюпами.

[@nurik_92]

@@user-bw9nr8ik1x Спасибо что ответил. Теперь завтра буду настраивать. Так как зазор выставил лезвием у обоих и вобще перестал заводится

[@user-bw9nr8ik1x]

@@nurik_92 если ты маленький зазор выставтишь, то клапана зажмутся и по этому он не заводится.

[@custom05]

У меня где т и полоска клапана не двигается а когда выемка рядом полоска клапана имеет зазор.

[@user-nx3wz5up1x]

Привет всем. Вопрос должно ли быть масло в генераторе . Причём много масла . Ответь если не сложно

[@user-dq8xo9wy9e]

Канечно генератор купаетса в масле

[@vokavokin9315]

поршень купил весной и не посмотрел у него посадка колец више. тоже цокали кольца.я вскрыл мягче поставил кольца с передней фазкой они перестали цокать

[@user-ce8sf3ej6u]

Здравствуй уважаемый ! Вопрос у меня. Двиг 164fml, клапана были зажаты без зазоров (мот. новый), отрегулировал. Мот работает лучше, но появился сильный стук клапанов, это нормально ?

[@user-ce8sf3ej6u]

Разобрался

[@user-xv5qq1lj6y]

@@user-ce8sf3ej6u что было? у меня тоже очень громко стучат клапана. Так что звук двигателя неприятный становится. Хочу на днях снова проверять зазоры. Думаю, может увеличились

[@pavelkosmos1066]

Проверь на горячую !

[@vokavokin9315]

очень нехочется поршень ремонтный искать под расточку гильзу пускать.