Настройка карбюратора PZ

[@vimer9624]

Единственный человек на ютубе, который потрясающе кратко и информативно обьяснил как настроить карбюратор без воды, а то блин один индивид выложил видео где говорит выкручивай качество на 2 оборота а количество до 3 тысяч и полетит дорогой, пхах, АВТОРУ РЕСПЕКТ И ЗДОРОВЬЯ ЕМУ И БЛИЗКИМ)

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@Sanya.158]

Но не помог

[@ЕвгенийКарский-о3н]

Это не один индивид, таких роликов полно для мопедов

[@Vanya-sl3fj]

Сколько смотрел про эти карбы, у меня pz30 с насосом, но это видео действительно заслуживает уважения, просто и понятно, я такие карбы поставил на урал,вместо круглых 68 и квадратных, но ручка газа стала туже, на тех была лëгкой, разница? Особой не заметил, как были свечи чëрные на малых об. Так и остались, по асфальту на оборотах, свечи отличные-вот так! И все советы в роликах описаные про свечи:всë испробовал, осталось только поршневую поменять и головки с коромыслами, но это того не стоят! Дешевле свечи поменять.

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@Sergey_M77]

Отличное объяснение порядка настройки карбюратора - что для чего, как и когда! Просто, доступно, а то обычно ограничиваются рассказами про винты, максимум иглу переставить, а для чего жиклеры менять и главное зачем умалчивают - человек должен понимать что он делает и зачем.

[@LoncinPruss200]

Благодарю

[@toliktolik_tolik]

@@LoncinPruss200 можете подсказать вот у меня такой же карб стоит на муравье с двигателем FML164 год уже не как не могу его настроит сам не шару все по советам так он заводится на холостых работает отлично как дашь газу на движение метром 500 едет хорошо потом начинаются провалы потом глохнет выкручиваю свечу так нагар черный иногда настрою он без проблем едет километр ну потом все ровно глохнет свеча черная

[@toliktolik_tolik]

движок новый может 10 разз выежал на малые расстояние потом поставил свечи засирает и час то их меняешь

[@LoncinPruss200]

@user-fy1dt5xt3s Если свечи загаживает, это значит через мерно богатая смесь. Ну и качество бензина надо смотреть

[@toliktolik_tolik]

@@LoncinPruss200 и что мне сделать какие настройки иглу поднять

[@foopyt]

Я это искал 2 года отличное объяснение карбюратор работает как часы спасибо

[@dehyerfyvdtbww]

Автору респект и спасибо за труд!

[@Самоделкин_Вегетарианский]

Спасибо, все доходчиво! Скорейшего Мира!

[@Алексей-ы2ч1щ]

Спасибо огромное ! Дай Бог крепкого здоровья вам! 🙏

[@LoncinPruss200]

Спасибо за добрые слова. И вам того же)

[@СергейМихайлович-о9с]

Хорошо обьяснил.Переходной режим между хол.ход. и средними оборотами можно также регулировать толщиной иглы.

[@_paschka_king]

Отличный ,информативный ,конструктивный ролик . Редкость на ютуб !! Благодарю

[@LoncinPruss200]

Благодарю за добрые слова. Рад, что понравилось и информация помогла

[@unokarpa4405]

мне как человеку понимающему - это одно из самых лучших объяснений в ютубе принципа работы карбов пз которое я видел, но не знаю насколько оно понятно тем кто не в теме, автору нужно сделать что-нибудь со словом "значит" )

[@LoncinPruss200]

Спасибо, вдвойне приятно услышать от специалиста. Значит будем бороться со словом-паразитом " значит"))

[@maratbikkuzhin9925]

Если ты " понимающий" так зачем тебе туториал?

[@LoncinPruss200]

@@maratbikkuzhin9925 Вот человек с опытом и оценил )

[@unokarpa4405]

@@maratbikkuzhin9925 всегда есть чему поучиться, и есть большая разница между понимать самому и уметь объяснить другому, и тут тоже всегда есть чему поучиться.

[@maratbikkuzhin9925]

@@unokarpa4405 спасибо за грамотный ответ)

[@АлексейГелихов]

Установил на Урал пз32 один карбюратор,долго мучился но получил результат.Сечас посмотрел видос ,походу буду мучить его ещё 😂. Всё понятно и доступно объяснил,красавчик!!!

[@LoncinPruss200]

Спасибо. Встречал , что на Уралы 2 карба pz 30 ставили. Про установку одного не встречал

[@ВикторКалашников-ц4ь]

Очень понятно и информативно

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@КанатТараз-е6ш]

Рахмет, бәрін түсінікті етіп айтып бердіңіз. Менде эндуро рз 30 карбюратор сіздің айтуыңызбен жасадым оталуыда жүрісіде керемет өзгерді. Каналыңыз өрлей берсін тағы видеолар күтеміз. Рахмет🤝

[@LoncinPruss200]

Спасибо)

[@trefgable]

Лучший урок по китайским карбам, ни шагу в сторону, ни грама воды.

[@LoncinPruss200]

Благодарю

[@stepanmordukoff3142]

Нарешті людина розуміє, про що говорить! Дякую за науку! Підписавсь , лайкнув і буду рекомендувати іншим! Бережіть себе!❤

[@LoncinPruss200]

Дякую

[@nomadVII]

Лучшее видео которое можно было найти!!!!

[@LoncinPruss200]

Благодарю

[@dallastramp6737]

Всем крепкого здоровья! Очень полезное видео! Даже муха заинтересовалась!

[@LoncinPruss200]

Благодарю)

[@havy6489]

Мужик , спасибо тебе , отличная работа , все грамотно и понятно

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@havy6489]

@@LoncinPruss200 скажите пожалуйста, в чем может быть причина , поставил карбюратор pz30 , работал без какой либо грубой настройки год , все хорошо было , сейчас на верхах появился провал , родной карбюратор стоял mikuni bs 28 (вакуумный ), та же проблема была

[@LoncinPruss200]

Если карбюратор работал год и вы его не трогали, и появились проблемы, то очень может быть, что от бензина или попадающей пыли, что то в нем забилось. Попробуйте в топливо добавить очиститель топливной системы и бак выкатайте. Если не будет результата, то вскройте карбюратор и очистителем карбюратора продуйте все каналы и жиклеры. Как вариант, проверьте чистоту топливного фильтра и воздушного фильтра

[@havy6489]

@@LoncinPruss200 подскажите пожалуйста , какой выставить уровень поплавка ?

[@LoncinPruss200]

В видео есть информация и для большей наглядности слайд как измерить уровень поплавка

[@men7334]

Супер хоть один человек сказал что ето не винт качества смеси, а именно количества топливной смеси. Отличное пособие по регулировке лутшое что я видел на просторах Ютуб

[@LoncinPruss200]

Благодарю

[@Борисыч86]

​@@LoncinPruss200спасибо доступно объяснил. Подскажите плз если пз лучше работает на холостых при полностью закрученном винте количества, нужно жеклер хх меньше поставить?

[@LoncinPruss200]

@user-sn8kv7hv5b Спасибо. Думаю, что надо настроить карбюратор, при полностью закрученном винте топлива , мотор должен глохнуть.

[@Борисыч86]

@@LoncinPruss200 не глохнет, значит хх меньше поставить попробовать?

[@Борисыч86]

@@LoncinPruss200 и ещё при резком сбросе газа стрелят частенько. Пз32 прихимичиваю к тунгусу 600

[@Шмель-ы5й]

Хороший обзор без воды по делу автору респект

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@Полина-к8р6х]

Спасибо! Будем пробовать . Слушать приятно и не хочется выключить или перемотать

[@LoncinPruss200]

Спасибо за добрые слова

[@samposebe477]

Блин красава, одно единственное видео где всё ясно, чётко, спасибо!!!!

[@LoncinPruss200]

Благодарю

[@ппррошшщшпкмпкуполщщ]

Уровень мерить можно через сливной шланг ток сменить на прозрачный и приложить к карбу

[@LoncinPruss200]

Можно и так, а можно как в видео. Я сторонник как в видео

[@slaver3246]

Огромное спасибо за видео. Мало кто так коротко и понятно объясняет про настройку карбюратора. Себе заказал из Японии оригинальный mikuni pz30 на zs169fmm, настроил и сколько езжу ни каких проблем со смесью не наблюдаю.

[@LoncinPruss200]

Спасибо. Качество решает, к сожалению у нас продаётся то что подешевле, и качество соответствующее (

[@slaver3246]

@@LoncinPruss200 настоящий mikuni сейчас стоит не менее 20-25к

[@LoncinPruss200]

Цена впечатляет ...

[@ДмитрийДмитрий-ф2б7о]

Первое что регулируют, это уровень топлива! Все танцы от поплавка!

[@LoncinPruss200]

Именно так, совершенно верно. Даже добавлю, начинается с проверки компрессии, регулировки зазара клапанлв, проверки состояния свеч, проверки состояшия воздушного фильтра и проверки герметичности и отсутсвия подсоса воздуха,.

[@ДмитрийДмитрий-ф2б7о]

@@LoncinPruss200 И так можно) весь комплекс мер применить!

[@LoncinPruss200]

Все взаимосвязано

[@ИгорьПетров-л7т2в]

СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ - ДУШЕВНОЕ. СЛУШАЛ ПРЯМ НА ОДНОМ ДЫХАНИИ. 🖐️🔥🤝

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@СергейЯсков-ъ2ж]

Нижний шланг для чего?

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Для слива топлива из поплавковой камеры

[@Sovavod_nvrsk23]

Всё без лишней воды видио познавательное спасибо большое автору всё настроил

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@youngman9396]

Спасибо, очень внятно и доходчиво)

[@LoncinPruss200]

Благодарю

[@Alex_Demetria]

Огонь 🔥🔥🔥 все четко!!! Спасибо товарищ, добрый и дорогой!!!

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@glebribak]

вопрос знатокам: карб pz 30 на "подсосе" работает изумительно, как только заслонку открываешь - моментально глохнет. куда смотреть?

[@LoncinPruss200]

Заслонку открываете когда мотор полностью прогрелся?

[@glebribak]

@@LoncinPruss200 да конечно. Такое ощущение что много воздуха. Но я могу ошибаться (

[@LoncinPruss200]

@glebribak Могу посоветовать проверить гермитичность ( есть видео на эту тему). И после того, как будет 100% герметичность и отсутствие паразитных подсосов воздуха, тогда уже настроить карбюратор

[@glebribak]

Друзья! Это был подсос воздуха. Даже не помог поверить, что через такую микро щель может так влиять на смесь. Все плоскости отшлифовал, промазал герметиком и о чудо! Мотор заработал исправно!

[@LoncinPruss200]

Не герметичность это огромная и очень частая проблема

[@ПавелЛуна]

Коротко и по делу! Однозначно подписка 👍🤜🤛

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@dimachechelev9814]

Краткость сестра таланта

[@ИванБандарик]

Лучшее объяснение, спасибо огромное 👍

[@wmaxiw]

Наконец-то нормальный видос про карб. А то некоторые говорят что при откручивании винта количества смесь беднит🤣 при опускании иглы смесь богатит🤣

[@LoncinPruss200]

Спасибо

[@Иванович-е6г]

Блин прямо повезло что нарвался на твое видео,спасибо！

[@bape_grinch]

больше спасибо,все точно и понятно объяснили❤

[@LoncinPruss200]

@@bape_grinch Спасибо

[@millfimmm9149]

Топ, первый кто просто объяснил

[@ВасилийИванов-я9э]

Грамотно объяснил!

[@LoncinPruss200]

Благодарю

[@ВладимирШульга-л2и]

Здравствуйте. Настроил холостой ход ,на средних оборотах тоже нормально едет. А вот когда открываю дроссель, больше половины, наченает тупить , дёргается и не набирает. Мотор вроде как 125 кубов. Может дело в жиклёре? Меньше поставить ,может заливает? За ранее спасибо.

[@петродуб-у6ъ]

Умница все понятно

[@lktnv0]

Лучший! Кратко и понятно

[@LoncinPruss200]

Благодарю

[@mihluk]

2:22 - условия перед настройкой карбюратора 4:15 - регулировка системы холостого хода 6:26 - регулировка системы средних оборотов 7:45 - регулировка системы высоких оборотов

[@LoncinPruss200]

Спасибо,

[@sashasmirnov7973]

Здравствуйте вопрос такой..работает хорошо такой карб.холостой отличный едет хорошо.но при запуске на холодную с полностью открытым подсосом заводиться и сразу глохнет надо подгазовавать только.

[@LoncinPruss200]

@@sashasmirnov7973 Здравствуйте. Для карбюратора это нормально заводится с подгазовкой и пока не прогреется надо немного придержать газ. Как вариант, на прогретом моторе сделайте холостой ход 1800 об.мин. В этом случае и на холодную можно газ не придерживать

[@КостясУрала]

Здравствуйте, очень хорошое разъяснения, в момент начало регулировки холостого хода , заслонка насколько должна быть опущена до упора или на сколько то мм поднята ?

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте . Спасибо. Этот параметр не регламентируется. Заслонка должна быть поднята, на столько, что бы обеспечить возможность работы двигателя, на минимальных оборотах холостого хода. Пример: Запускаете мотор и если он не держит хх, то винт хх ( который на "колодце" карбюратора, немного ( примерно на четверью оборота вкручиваете, тем самым поднимаете заслонку) После опять запускаете мотор, если уже держит хх, то начинаете регулировать, если не держит, то сновать вкручиваете винт.

[@КостясУрала]

@@LoncinPruss200 , больше спасибо вам за ответ , все теперь для меня картина полностью ясна , буду приступать . 😊👍✋🏻

[@Вольдемаршалый]

Есть такое. При езде на минске когда заслонку открываешь больше мотор начинает троить, работает с перебоями. Отпускаешь обратно, нормально. Но ждëшь пока наберëт обороты. Думал это заливает, оказывается не хватает.

[@LoncinPruss200]

Надо еще цвет свечи смотреть

[@akylbekmussin2027]

Хорошо понятно сказано!!

[@LoncinPruss200]

Благодарю

[@mexanik048]

приветствую. какие жиклёры ставить на 175fmm мотор 300 кубов. карбюратор как на видео. купили 4 мотоцикла мотоленд 300 лайт с друзьями и все отстреливают при сбросе газа. на холодную на холостых не работают вообще надо подгазовывать заслонка не помогает. свечи при этом белые. иглу за всю задрал цвет особо не изменился. похоже что нам не те карбюраторы поставили изначально так как вычитал что их ставят до 250 кубов. если с этими карбами нет смысла заниматься то подскажите какие лучше поставить.

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. У китайских мотов, есть очень распространенная проблема, это паразитный подсос воздух во впускном тракте. Для начала, посмотрите этот момент. Отрегулируйте зазор клапанов. И после этого отрегулируйте карб. Потом попробуйте На канале есть видео про герметичность впускного тракта

[@mexanik048]

@@LoncinPruss200 мотоциклы новые проблема у всех одна и также. рассверлил жеклёр хх 0.40 сверлом и всё стало работать нормально. а вот какой главный жиклёр ставить буду методом перебора пробовать. наверноре со 130 начну увижу чёрную свечь и пойду вниз через 2 деления

[@azakebest4804]

@@mexanik048привет, решил проблему? Можешь подсказать у меня также поставил мотор 300 кубов а про карбюратор забыл, остался такой же пз30 прострелы и не заводится на холодную

[@ВасилийИванов-ж5ь]

Добрый день, подскажите мотоцикл мотоленд 172 мотор, после сброса газа на скорости идут сильные отстрел в глушитель а на месте газуя тоже стреляет но с огнём из глушителя

[@LoncinPruss200]

@@ВасилийИванов-ж5ь добрый день. У знакомого была подобная проблема Решил за счёт устранения паразитного подсоса воздуха и потом регулировки карбюратора

[@ЖеняКотов-я1т]

Спасибо мужик, буду пробовать

[@SaNyAZloyPunk]

А у заслонки какое положение должно быть перед регулировкой???😊

[@LoncinPruss200]

Рычаг должен быть внизу. Заслонка при этом получается полностью открыта

[@АлександрКолесниченко-б8я]

Подскажите, на квардроцикле 300 см3, стоит вот такой, на холодную плохо заводится. Квад новый пробег 150 км было тепло, было нормально, а вот постоял долго вчера крутил больше часа посадил аккум, ели завел. Еще с новья не регулировал во думаю залезть.

[@LoncinPruss200]

@@АлександрКолесниченко-б8я Скорее всего надо регулировать вам карб. Немного надо обогатить смесь У вас карб вакуумный?

[@АлександрКолесниченко-б8я]

@@LoncinPruss200 Как понять вакуумный, обыкновенный.

[@LoncinPruss200]

@user-dx5ni3yl8c На словах боюсь не смогу объяснить, лучше вам этот вопрос погуглить

[@ВоваЗиг]

Здравствуйте, подскажите пожалуста. Разобрал р z30 для чистки, а сейчас не могу намтроить нормально. Вроде все хорошо, но работает на холостых и раз в 20 секунд чихает во впуск и глохнет? Спасибо за ответ.

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Похоже, что у вас есть паразитный подсос воздуха

[@-kawasaki4798]

Очень грамотно, спасибо👍

[@LoncinPruss200]

@@-kawasaki4798 Спасибо

[@Мармари-т5к]

Добрый день... Может дадите дельный совет.... Поставил на советский Минск 3-112 пз27. Работает отлично, тянет на ура...., но завести на холодную--- проблема, раза с 15- 20... Линёш бенза в цилиндр, с первого раза... Сп.

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Скорее всего бедноватая смесь на холостых. Попробуйте немного её обогатить

[@olegpaparazzi2606]

Спасибо за информацию. Есть вопрос свеча темно коричневая, иглу опустил полностью. альше некуда. как обеднить смесь чтобы свеча была норм. светло коричнев. цвета. только заменить жиклер, или можно уменьшить уровень топл. в поплавковой камере. спасибо

[@LoncinPruss200]

@@olegpaparazzi2606 уровень поплавковой камеры, трогать нельзя, он должен быть таким каким должен быть. Да попробуйте ГТЖ жиклёр поменьше поставить. Для начала на 2 единицы Например был 110 поставьте 108. Но учтите, что после замены жиклера, надо заново настраивать карбюратор. Иглу не забыть переставить на среднее положение перед регулировкой

[@LoncinPruss200]

@@olegpaparazzi2606 Вы изначально карбюратор регулировали? Перед тем как менять положении иглы

[@olegpaparazzi2606]

каб новый пз 22 круглый поддон. уровень на 3---4 мм ниже стыка. те нормальный. карб новый ,перемыл поставил, сделал хх. короче свеча темн коричн. опустил иглу на одно деление потом на второе . надо уменьшить еще подачу топлива. все что вы сказали я знаю, согласе. только интересовало уровнем можно уменьшить или нет. думаю что жиклер начнет меньше всасывать. если нельзя то поменяю жиклер. из 79 на меньше. просто их еще надо заказать. спасибо

[@LoncinPruss200]

@olegpaparazzi2606 У pz22 уровень поплавком 22мм. Это от среза разъема и до вершины поплавков ( карбюратор стоит вверх ногами)

[@olegpaparazzi2606]

Вы написали у пз32. у меня пз22. тоже 22мм?

[@projects_chief]

Есть вопрос. В каком положении должен быть винт качества (хх) при первичной настройки винта количества?

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте, не встречал такой информации

[@weterstr]

завернуть до упора и выкрутить на 2,5 оборота.

[@Kokain228_]

Здравствуйте, я не могу понять если смесь багатит, игла стоит на 3й прорезе посередине, надо колечко вниз на 4ую поставить или вверх на 2ую прорезь?

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Если вы хотите обеднить смесь на средних оборотах, то вам надо стопорное кольцо переставить на одну прорезь выше. Благодаря этому, игла сможет опустится ниже и тем самым забеднить смесь

[@Kokain228_]

​@@LoncinPruss200на 6:43 фотка с числами, мне на 2ую поставить?

[@romanmanuylov3319]

Здравствуйте! Не пойму, через отверстие "неудобного" нижнего винта поступает товливо или всасывается воздух? Т.е. что именно происходит когда я откручиваю винт. Ведь над жиклером холостого хода есть выход топлива в камеру сгорания.

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. "неудобный винт" регулирует количество бензовоздушной смеси, и все. Пропорции больше, меньше воздуха или топлива он не делает. Только колличество уже приготовленной дензовоздушной смеси на низких оборотах. Качество смеси регулируется заменой жиклера холостого хода. Когда вы откручиваете ( выкручиваете) " неудобный винт" вы просто больше открываете отверстие и больший объем готовой бензовоздушной смеси поступает

[@romanmanuylov3319]

@@LoncinPruss200 Всё пытаюсь настроить холостой ход. Есть ли разница что у меня будет 33 жиклер и открученный винт, либо 45 жиклер и закрученный винт? (Значения примерные, теоретические) Ведь там 2 канала идут от жиклера, один из которых перекрывается иглой (винт). И они в разных местах, один выход топлива под шиберной заслонкой, другой на выходе с карбюратора. И как это всё работает непонятно. Переходной режим какой-то? Нужна максимальная тяга на холостых и минимальный провал при открытии.

[@LoncinPruss200]

Смесь готовит жиклер, и чем он меньше тем меньшее колличество смеси за еденицу времени он может пригововить. Если жиклер готовит малое колличество смеси, то вы хоть как выкручиваете винт, этого колличества мотору не хватит.

[@LoncinPruss200]

На счет тяги на низах. Тут не все так однозначно. Тут нет зависимости, что чем больше жиклер тем больше тяга, потому что мотор просто не будет способен переварить и использовать большее колличество топлива. Мотор выдает максимальную мощность при определенной прлпорции бензовоздушной смеси ( стихиометрия) И больше чем может мотор, он выдать мощности не может. Нужно настроить карбюратор или если он не поддается настройке, то заменить его на рабочий и качественный карбюратор. "Обмануть систему" и увеличить тягу на низах можно либо меняя звездочки, либо повысив холостые до 1800-1900 об.мин.

[@Hawk878]

Здравствуйте, карбюратор пз26, пз27 без ускор насоса оба дросельная заслонка и игла взаимозаменяемы?

[@LoncinPruss200]

@@Hawk878 Здравствуйте. Да они одинаковые

[@АндрейТитенко-ч8ф]

Подскажите пожалуйста эти жиклёры с али такие же как и на PWK карбюраторах. Заранее благодарю. За видео лайк и подписка.

[@LoncinPruss200]

@@АндрейТитенко-ч8ф К сожалению не подскажу, на карбюраторы PZ с Али жиклёры такие же, а на PWK надо искать именно на PWK

[@Zorro11]

Скажите, то что здесь сказано про иглу актуально для всех карбов? в частности для fcr35 также, поднять иглу =богаче смесь и наоборот??

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. На счёт fcr 35 , точно не скажу, но но логике как бы да

[@Zorro11]

@@LoncinPruss200 спасибо!

[@kamildjon9363]

Здравствуйте. Спасибо за ролик. Можно ли просто отключить ускоритель (убравь трос что ли) при умеренной езде для экономии топливо? Спасибо.

[@LoncinPruss200]

Спасибо за добрые слова. Та, можно отключить способом как вы описали. Но смысла в этом большого нет, так как при спокойной езде насос и не работает. Он впрыскивает топливо в момент резкого и полного открытия газа. А при спокойном открытии газа насос и не впрыскивает топливо

[@kamildjon9363]

Спасибо. Понятно))

[@andreybely6065]

Здравствуйте! С праздником Вас!!! Если карбюратор стоит немного с наклоном в сторону цилиндра, уровень в поплавковой камере все равно 14мм ставить? И относительно какого положения карба? Строго вертикального или рабочего на моторе? 166fmm нижневальный

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Встречал информацию, что У этого карбюратора допускается незначительный наклон, иначе как бы мотоцикл ехал в горку или с горки) Так что смело выставляйте уровень в поплавковой камере 14 мм, как для строго вертикального положения, в видео есть фото как именно измерять уровень

[@иваннанаец]

Подскажите пожалуйста вот обороты стоят 1700-1900 а потом просто сами до 4 тысяч поднимаются буквально секунд на 5 и обратно падают( на холостых)

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте, это у вас 100% подсос воздуха гдето

[@LoncinPruss200]

Вот ссылка, посиотртте, возможно вам будет полезна. kzbin.info/www/bejne/qZjbfYJoiN-BbZIfeature=shared

[@иваннанаец]

Он новый (квадроцикл)

[@иваннанаец]

А может быть что воздух холодный для него

[@LoncinPruss200]

Новое состояние и квадроциклизм, на герметичность не влияют. Такие самопроизвольные скачки оборотов, говорят о не наличии подсоса воздуха

[@СтепанВасилич-г7й]

Подскажите пожалуйста на pz30 с ускорительным насосом , нет высоких, заводится , холостые держит , едет но до 60ти,

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Смотрите воздушный фильтр его состояние, компрессию, зажатость тормозов, подсос воздуха во впускной магистрали, состояние свечи, качество бензина и после всего этого, регулируйте карб

[@МаксимВладимирович-я7ж]

Урал. На 14 мм уровень поплавков левый карб течет, а правый не течет, при этом стоят переходники на головке, карбы строго параллельно полу. Поставил на левом около 16мм, течь перестал. Почему так ?

[@LoncinPruss200]

Сложно сказать. Могу предположить. Возможно запорная игла с дефектом

[@МішаШевчук-ы2д]

добрый день! подскажите пожалуйста, новый мотоцикл на холодную очень трудно заводится! крутит крутит и чтобы было быстрее завести то включаю подсос! когда поработает то тогда уже заводится со стартера без проблем! в чем причина? подскажите!

[@LoncinPruss200]

@@МішаШевчук-ы2д Добрый день, в прохладную погоду мотор и должен с подсосом заводится. А уже когда мотор горячий, то заводится без подсоса.

[@МішаШевчук-ы2д]

@@LoncinPruss200 я купил мотоцикл 15 августа, тогда еще было тепло, и заводился так же, как я описал раньше.

[@An86-y5t]

Добрый день, новый мот. Карбюратор PD 30 пробег 300 км. Чёрная свеча, ( не стреляет, едет отлично) опускаю иглу. Мотоцикл перестаёт ехать, тянуть. Не хватает топлива

[@LoncinPruss200]

@@An86-y5t Попробуйте жиклёры поменять.

[@ЕвгенийМэх-м2ь]

Pz 34, отстроил холостой, игла посередине проехал на средних (+-4тыщ об) беднит-белая свеча, поднял иглу на одно деление, отстроил холостой, боготит-свеча чёрная, чет золотой середины не смог добиться . Мот по докам 250куб а по факту 283 и стоит жиклер 112 для 250кб ( так гласят обзоры и форумы) если главный взять побольше то повлияет это на средние обороты?

[@LoncinPruss200]

Да, все системы так или иначе друг на друга влияют. Если что то менять, карб надо заново настраивать

[@АлександрИванович-р9б]

Здравствуйте. Подскажите перед тем как выкручивать винт качества заслонка на сколько должна быть поднята изначально?

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Вы имеете ввиду винт который регулирует обороты холостого хода? Если мы говорим про него, то однозначно не скажу Делается просто, заводите и смотрите какие обороты холостого у мотора, если низкие, то повышаете винтом, если высокие то понижаете

[@АлександрИванович-р9б]

@@LoncinPruss200 спасибо. Если я правильно понял то делать так. Винт качества выкручивать пока не заведется. Как завелся винтом хх делаем +-2000. Потом выкручиваем винт качества пока не прекратит набирать обороты НЕ трогая хх. Потом винтом хх делаем 1800 и все.

[@LoncinPruss200]

@user-yw7jr6mj6o Не совсем. Закручиваем винт ХХ пока мотор не заведется и не будет стабильно работать.( 2000 об.мин не надо поднимать, просто устойчивые минимальные обороты ХХ может это будет 900, а может и 1200 тут число не имеет значение вообще, главное, минимальные, устойчивые холостые обороты) И далее выкручиваем винт ( неудобный) до тех пор пока обороты мотора не перестанут подниматься. И после этого выставляете ХХ 1500 об.мин ( в моем случае 1800-1900 об.мин)

[@АлександрИванович-р9б]

@@LoncinPruss200 Спасибо. Пойду пробовать.

[@laszlofonta4097]

Доьрый день, а "подсос" при этой регулировке в каком положении?

[@sukhorukov499]

Спасибо про 3 системы❤

[@КириллКиричёк-ж2ц]

ролик полезный

[@Семён-р2х5э]

Поучительное подробное видео, спасибо, подскажите у меня на мотоленд lt250 якобы 172 мотор и карбюратор пз 32 в принципе устраивает вот только очень плохо заводится при нуле и холоднее да и летом холодный тоже не очень хорошо заводится и нет холостых пока не прогреется? Ещё на ходу при сбросе газа хлопки в глушитель

[@LoncinPruss200]

Я так понимаю у вашего мотоцикла нижневальный мотор?

[@LoncinPruss200]

Добрый день. Думаю тут надо комплексно подходить к поиску причины. Лично я бы, проверил уровень в поплавковой камере, проверил клапана, ( 0.06 впуск, 0.08 выпуск) проверил герметичность всей системы начиная от герметичного прилегания воздушного фильтра и заканчивая где патрубок соединяется с цилиндром. Разберите весь и промойте карбюратор. После этого попробуйте отрегулировать карбюратор. Если все так же плохо будет заводится, то на Алиэкспрессе возьмите жиклеры ХХ и установите бОльшего размера ( например: был жиклер ХХ 38, поставьте 40) Какой размер жиклера ГТЖ у вас стоит?

[@LoncinPruss200]

pz32 обычно ставится на Рейсер Пантер 300, на мотор вашего мотоцикла обычно ставится pz30

[@Семён-р2х5э]

@@LoncinPruss200 я всё это понимаю но с завода стоял 32 и у знакомого тоже 32 на таком же мотоцикле да и уровень я проверял и подсос воздуха искал нет мотор у нас с верхним валом и баланс валом

[@Семён-р2х5э]

@@LoncinPruss200 не помню какие стоят жиклеры

[@maximmaxim1246]

Подскажите есть ли смысл менять pz30 который с завода был установлен на nibbi pwk30? Говорят этот карб лучше и более живее работает!

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Лично я с pwk не сталкивался. Читал только отзывы, как я понял, у него не простая настройка. Но если все получилось, то мотор становится бодрен, как меняется расход не скажу. Лично моё мнение, если характеристики мотора на PZ вас устраивают, то есть ли тогда смысл ставить PWK?

[@maximmaxim1246]

@@LoncinPruss200 на pz как то не ровно работает и на холодную заведется заглохнет, потом немного прогреется и вроди работает, на подсос вообще нет реакции, если на полную открыть глохнет, чего подсос такой не пойму может так должно быть. Поэтому почитал отзывы все меняют и хвалят

[@LoncinPruss200]

Описанные вами проблемы у меня на PZ не встречаются. Могу предположить что ваш карбюратор не настроен, есть паразитный подсос воздуха, клапана ну и качество топлива. У меня есть видео про устранение паразитных подсосов воздуха. Общался с несколькими мотовладельцами, жаловались на выстрелы в глушитель, нестабильную работу и тж и тп. После того как всё как положенно загерметизировали с использованием герметика, отрегулировали карб, клапана и качественный бензин. Все проблемы исчезли, мотор стал как метроном работать.

[@maximmaxim1246]

@@LoncinPruss200 Вообще насчёт подсоса мне интересно почему он глохнет, обычно при открытии его мот должен поднять обороты потом прогреться и снизить как это происходит на японских мотоциклах, у меня мот новый, и вот на холодную завожу с закрытым подсосом заведется и глохнет, открываю подсос вообще не заводится. Вообще с открытым подсосом не заводится. Если можно скиньте ссылку на ваше видео о паразитных подсосах!

[@LoncinPruss200]

@maximmaxim1246 kzbin.info/www/bejne/qZjbfYJoiN-BbZIfeature=shared

[@user-fi6hi5hp3t]

Если не сложно, подскажите:китайский мот мотолэнд бандит 300 стоит pz30 , холостой работает чëтко, но на ходу примерно при скорости 50-70км/ч и оборотах 4500-5500 происходят провалы, при стабильном газу, будто на долю секунды перестаëт поступать топливо. Настройаи заводские, никуда не лез, кроме винта с боку с пружинкой холостого хода, чуть добавил до 1200. Что может быть? Клапана не смотрел. Прострелов нет ни на незах, ни на верхах. Спасибо за видео👍

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. 1500 обороты Холостого хода должны быть. Вполне возможно, что у вас есть паразитный подсос воздуха. Я бы поступил так. 1. Проверил герметичность впускной системы ( есть у меня видео, на эту тему) 2. Отрегулировал клапана 3. Залил свежий, качественный бензин 4. Настроил карб

[@user-fi6hi5hp3t]

@@LoncinPruss200 спс

[@ДенисКобец-к4ж]

У меня рэйсер эндуро 200 стоит пз30 с вакуумом, хочу его заменить, пз27 или пз30, купил пз 30 на холостом просто льет безбожно вот думаю может пз27 лучше поставит? Подойдёт ли он, на родном пз с вакуумом и новом без вакуума жиклёры одинаковые , хочу что бы набирал хорошо и экономией был )))) вот и думаю пз27 подойдёт ? Можете дать совет

[@LoncinPruss200]

@ДенисКобец-к4ж Добрый день. Вакуумный карб однозначно экономичние чем шиберный pz И вакуумный плавнее карб в работ. Если на холостых заливает, надо смотреть уровень в поплавковой камере и размер жикл5ра холостого хода. То, что я встречал информацию Обычно в pz 30 жиклер холостого хода размер 38. Главный топливный жиклер обычно 98 или 102 Pz 27 должен тягу на низах добавить, но верхи чуть хуже чем на pz30 будут. Хотя, на Шенерей Интрудер 200 стоит pz 27 и мотоцикл ездит отлично

[@ДенисКобец-к4ж]

Я пробовал со своего жиклёры вакуумного в пз30 ставить так же ведёт себя жиклёры одинаковые 102/38

[@ДенисКобец-к4ж]

В поплавковой камере пробовал меньше делать не помогает ))) наверное карб бракованный

[@ДенисКобец-к4ж]

Если пз27 ставить буду, впускной коллектор подойдёт от пз30? Там же диффузор больше немного

[@LoncinPruss200]

@@ДенисКобец-к4ж Может быть и брак( Но учтите, уровень в поплавковой камере, это величина неизменная, она должна быть такой какая должна быть.

[@БАХА-в1о]

Вопрос по поводу регулировки холостого хода. На некоторых болт регулирует подачу топлива, на других подачу воздуха к смеси. Определяется обычно расположением винта. Если он ближе к воздушном фильтру то этим болтом регулируется добавление воздуха к смеси. Если винт расположен ближе к выпускному окну, то винт регулирует подачу топлива к смеси. Это так?

[@LoncinPruss200]

К сожалению, не могу подсказать, я знаком только с карбюраторами PZ

[@DmitriGeneralov-b6c]

День добрый! Внезапно появились прострелы в глушитель при нажатии на газ. Менял свечи, чистил воздушный фильтр, ну и на последок произвел регулировку карба. Не помогло. Что ещё можно глянуть? Благодарю

[@LoncinPruss200]

@@DmitriGeneralov-b6c Добрый день. Регулируйте клапана, заливайте свежий, качественный бензин и проверяйте герметичность впускного тракта

[@DmitriGeneralov-b6c]

@@LoncinPruss200 понял. Ещё при регулировки карба, винт качества практически не поддается регулировки

[@LoncinPruss200]

@DmitriGeneralov-b6c Такое может быть и из за паразитных подсосов воздуха. У меня есть видео, где и что герметизировать

[@DmitriGeneralov-b6c]

Благодарю. Буду смотреть

[@АнуарКушхов-п7к]

Добрый день, поставил пз30 на двс лифан 7лс при полном газе на горячую происходят провалы, как лечить что делать?

[@LoncinPruss200]

Добрый день. Точно сказать не могу, но начал бы искать проблему так. 1. Проверка и герметизация стыков впускного тракта 2. Качественный бензин 3. Смотрел цвет свечи, если провалы, может быть не хватает топлива 4. Полная настройка карбы, продувка всех каналов, жикл5ров, уровень в поплавковой камере 5. Проверка состояния бензофильтров ( не забиты ли они)

[@АнуарКушхов-п7к]

@@LoncinPruss200 да все в норме, новое все поставил фильтр воздушный нулевик заводится спол оборота,иглу ещё не трогал из за иглы может быть?

[@LoncinPruss200]

@АнуарКушхов-п7к Нулевик это зло, попробуйте нормальный фильтр поставить. Надо смотреть по цвету свечи. Можно попробовать иглу поднять

[@АнуарКушхов-п7к]

@@LoncinPruss200 Спасибо, рад общению,буду пробывать.

[@Серый-й6л3ф]

Подскажите,если карбюратор стоит на двигателе не горизонтально,а под углом, уровень топлива регулировать так же?у меня irbis ttr и карбюратор смотрит в низ к воздушному фильтру.

[@LoncinPruss200]

Встречал информацию, что небольшой наклон допускается

[@АндрейАниськов-р6р]

Здравствуйте. Подскажите при откручивании винта количества, обороты никак не реагируют.

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Скорее всего у вас есть паразитный подсос воздуха

[@АндрейАниськов-р6р]

А где он может быть?

[@LoncinPruss200]

@@АндрейАниськов-р6р У меня есть видео на эту тему, посмотрите, возможно будет полезным

[@АндрейАниськов-р6р]

@@LoncinPruss200 Еще такой вопрос. На воздушном фильтре в нижней части стоит небольшой отвод и заглушка на нем. Не подскажите для чего он?

[@LoncinPruss200]

@user-ck9wp2pg2b Это для слива воды, конденсата, масла. А общем того, что могло попасть в короб фильтра. Оно должно быть герметично закрыто заглушкой

[@Кольт-Леопольд]

Подскажите пожалуйста, у меня на пз 26 ( минск д4 125) при сбросе газа мотоцикл резко теряет скорость ( клевок). Свечка черная ( похоже богатит) обороты хх настроил похоже ниже 1500.

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Если свеча черная, то однозначно богатит . И хх по инструкции должен быть 1500 ( это связана с работой маслонасоса, при низких оборотах, мотор испытывает маслянное голодание)

[@Кольт-Леопольд]

@@LoncinPruss200 я настроил на слух как Урал.

[@LoncinPruss200]

В моём случае, Настроил с применением тахометра.

[@LoncinPruss200]

Кстати, если у вас сильный клевок и при этом срабатывает перередняя вилка, то скорее всего, вам надо сменить масло в вилке на новое.

[@Кольт-Леопольд]

@@LoncinPruss200 спасибо

[@WHAT-hw2ux]

Чувак ты лучший!😊

[@DenMo1978]

Подскажи пожалуйста, рычаг воздушной заслонки, при езде, должен быть снизу или в середине?)

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Рычаг воздушной заслонки при езде, должен быть вниз. Вверху или по середине, рычаг воздушной заслонки находится только во время прогрева. Верхнее и среднее положение - это прогрев Нижнее положение- это езда

[@Советынебывалого]

@@LoncinPruss200 Добрый день! Что делать, если на холодную открываю обогатитель, а он не поднимает обороты, приходится держать газ, пока не прогрееется! Когда прогреется, обороты держит, и запускается мот с пол оборота! Настройку карбюратора производить на холодную или горячую?

[@LoncinPruss200]

Какая температура на улице? Если холодно 0 или ниже, то так как вы описали и происходит. Это норма,

[@Итаксойдёт-н3ф]

При любой температуре. Мне кажется, это не нормально, при любой температуре! Опираясь на свой опыт езды на карбюраторной технике. Как это обычно происходит? У меня сейчас есть Ямаха, я открываю обогатитель, запускаю, он заводится на высоких оборотах работает, потом убираешь обороты постепенно... Так же было, когда я ездил на карбюраторных автомобилях. Так что поменялось в мире?)

[@LoncinPruss200]

@user-bz5ez5oy9q Вполне возможно, это связано с конструкцией карбюратора. Для примера у Ямахи юбр 125 есть пологреватель в карбюраторе, в китайском карбюраторе, такого устройства нет

[@pavelzactor]

Спасибо огромное-очень доходчиво, но есть один вопрос: при регулировке ХХ, когда "играем" винтом количества смеси в каком положении должен быть винт регулировки ХХ?

[@LoncinPruss200]

Спасибо за добрый отзыв. Винт ХХ не трогает пока не "наиграемся" с винтом колличество. После того как отрегулировали винтом колличества, винтом ХХ выставляем нужные нам обороты ХХ и на этом всё

[@pavelzactor]

@@LoncinPruss200 Спасибо. Просто у меня они уже сбитые и хочу понимать от чего плясать: кто-то говорит, полностью закручивать, кто-то посередине и т.п. Просто если полностью закручен, то заведётся двигатель в любом случае тогда

[@LoncinPruss200]

@@pavelzactor Вы можете завести мотоцикл, потом винтом ХХ опустить холостые до предела н, на которых мотор может работать и после "играть" винтом колличества. Поймали максимальные обороты и потом винтом ХХ выставили нужные вам обороты

[@pavelzactor]

@@LoncinPruss200 спасибо большое

[@strong1291]

Добрый день, видео очень понятное, спасибо за информацию У меня такой вопрос к вам, вот я купил (Эконика) Roliz sport 005 сначала работал нормально, потом начал сильно стрелять и свеча черная, потом вообще почти перестал заводиться,сделал 2 оборота качества смеси, 1000 оборотов на холостой ход, ничего не помогло, мотор 172 фмм, подскажите, пожалуйста, может там иглу на заслонке надо повыше поставить, я просто не очень разбираюсь

[@LoncinPruss200]

Спасибо. Могу предположить, раз мотор хорошо работал, а после появились проблемы, то надо искать то что " испортилось" Лично я бы сделал: 1. Разобрал и проверил карбюратор ( промыл и проверил уровень в поплавковой камере) 2. Проверил герметичность и состояние воздушного фильтра 3. Проверил зазор клапанов 4. Проверил свечу зажигания ( заменил её на другую) 5. Залейте свежий и качественный бензин Черная свеча, это переобагащенная смесь

[@Петр-т5к1я]

Здравствуйте, хотел спросить какой можно карбюратор поставить за место пз 30 166движок 250кб.

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. К сожалению переустановками карбюраторов не занимался и не подскажу. Могу порекомендовать посмотреть разные модели мотоциклов с двигателем как у вас и обратить внимание на то какие карбюраторы стоят. И уже исходя из этого сделать вывод.

[@afonyachannel8195]

А почему мотоцикл на горячую всегда заводится со второго раза и когда холодный заводится но не держит обороты сразу глохнет ? Pz26

[@LoncinPruss200]

Когда мотор горячий, то топливовоздушная смесь лучше испаряется,

[@СемёнСеменыч-з8ш]

Доброго дня, подскажите такую беду, у меня 300куб 5000км пробега некуда нелазел решил прочистить карбюратор продул почистил собрал, проехал ну где-то километров 40-50 все было идеально, утром встал завёл проехал где то 1.5 км заглох нагрелся очень сильно, мин 5 постоял снова завёл проехал чуть больше и опять заглох, может быть причиной карбюратор? Просто до этого все было отлично пока не залез в него, сразу большое спасибо за ответ.

[@LoncinPruss200]

@@СемёнСеменыч-з8ш Доброго дня. Есть предположение, что у вас есть паразитный подсос воздуха , от этого смесь обедняется и мотор естественно греется. Вы винты регулировки карбюратора выкручивали? У меня есть видео о том где, как и чем герметизировать воздушный тракт

[@СемёнСеменыч-з8ш]

@@LoncinPruss200 Добрый день я полностью разберал до болтик.

[@LoncinPruss200]

Собрали точно правильно, всё как и было ранее? Я бы проверил бы герметичность впускного тракта , посадил всё на герметик и потом заново настраивал бы карбюратор.

[@СемёнСеменыч-з8ш]

@@LoncinPruss200 Да я больше скажу что я после зборки почувствовал что двигатель как с новья задышал работал как часики. Почти двое суток проехал все отлично а на 3 утро уже все стало печально завёл проехал с пару километров и заглох ((((

[@romankovalenko-y4h]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, карбюратор нибби ре 28 внизу шлангчик для слива грязи и тд, я в него дую и воздух проходит и туда и обратно это нормально? И этот шлангчик должен быть выше или ниже карбюратора?

[@LoncinPruss200]

Добрый день, к сожалению с данным карбюратором вообще не знаком(

[@romankovalenko-y4h]

@@LoncinPruss200 вот у вас на этом видео шлангчик внизу который чёрный дуётся и как он должен быть выше или ниже карбюратора?

[@LoncinPruss200]

Шлинг внизу карбюратора, это шланг для слива топлива из поплавковой камеры. Там же есть запорный винт. Если винт выкрутить, то начинает сливаться бензин и естественно, если в этот шланг подуть, то воздух будет проходить. А если винт закручен, то все герметично. Вполне возможно, что у вам не закручен до конца винт

[@romankovalenko-y4h]

@@LoncinPruss200 винт закручен до конца, значит не держит не перекрывает до конца, спасибо! С Наступающим рождеством вас!

[@romankovalenko-y4h]

Знающий человек объяснил, что это 2 в1и слив и перелив, так что всё нормально будет.

[@ПавелЕвсиков-з6ф]

Стоит на двигателе Лифак 15 сил PZ-30, тек бензин из под крышки ускорителя, что не делал, плоскость на крышки выводил, дотачивал, прокладочку вырезал. Убрал ускоритель, заглушил все отверстия, как результат вообще отказался работать карб.

[@LoncinPruss200]

Я так понимаю, карбюратор изначально с дефектом был?

[@ВикторЧернышов-х1ж]

холодный на заслонке должен заводится.дело не в поплавке 14 он должен топливо держать

[@LoncinPruss200]

Выставленный уровень в поплавковой камере, нужен для удержания необходимого уровня топлива в поплавковой камере. Топливо держит специальный запирающий конус, который напрямую связан с поплавками.

[@DeHb_KaK_TeHb]

БЛАГОДАРЮ!!!

[@GTAV5-f9b]

Поддерживаю последний комент ' четко и грамотно , что страшно вообще теперь лезть )))

[@LoncinPruss200]

На самом деле, эти карбюраторы очень просты. Нет ничего такого сложного

[@юрийкрамарчук-ч4ь]

Добрый день, подскажи пожалуйста в чём причина, мотоцикл Теккен 250 166fmm,карб pz30, на скорости при сбоасывания газа глохнет,у мотоцикла пробег 2500.Спасибо.

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Скорее всего причина в малом поступлении топлива на холостом . Попробуйте настроить подачу топлива на малом газу ( нижним винтом) и поднимите обороты холостого, до 1700-1800

[@юрийкрамарчук-ч4ь]

@@LoncinPruss200 Спасибо что ответили, привет из Белоруси.

[@LoncinPruss200]

@@юрийкрамарчук-ч4ь На всякий случай, еще зазор клапанов проверьте

[@LoncinPruss200]

@@юрийкрамарчук-ч4ь Холостые мотор ровно держит, они сами по себе не плавают?

[@юрийкрамарчук-ч4ь]

@@LoncinPruss200 Нет не плавают. Зазоры регулировал.

[@ВадимСорокин-ц6п]

Здравствуйте падскажите пожалуйста у меня карб pz30 и у меня он боготил когда по середине был стопор с завода а потом я отпустил иголку на вторую ризу сверху и свечка стала белой ..и какой номер главного жеклера ?и какой лучше поставить номер жеклера чтобы свечка была керпичного цвета

[@LoncinPruss200]

Здравствуйте. Таких рекомендаций нет, так как карбюратор настраивается индивидуально, из за того, что качество изготовлений китайских карбюраторов бывает разное. В моем случае, жиклер холостого хода 42, главный топливный 105. Перед началом регулировки карбюратора, воздушный фильтр должен быть чистый. У вас какой мотоцикл?

[@grachoff]

Все это производить на горячем или холодном? В каком положении должен быть винт ХХ в начале настройки и регулятор воздушнай заслонки-подсоса (у меня Fuego Tekken 3.0 на PZ-32)

[@LoncinPruss200]

@@grachoff Регулировка карбюратора производится только на полностью прогретом до рабочей температуры двигателя. Винт ХХ не трогайте, как есть так и начинайте регулировку. Подсос должен быть выключен, тоесть флажок подсоса на самом низком положении

[@LoncinPruss200]

@@grachoff Недавно помогал перебирать новенький Теккен 250 на 171 моторе. Что огорчило, со смазкой во всех подшипниках и подвижных узлах были проблемы. И самое огорчающее, короб воздушного фильтра был не герметичен. Снимали полностью короб ( для этого пришлось разобрать весь зад мотоцикла, благо всё и так разбирали для смазки, даже глушитель снимали) Короб сделан из двух половинок, разобрали, и посадили на герметик, так же на герметик посадили все соединения от короба - карбюратора- цилиндра.

[@grachoff]

@@LoncinPruss200 Спасибо за такой оперативный ответ! И за ценную информацию. Посмотрю обязательно, хотя эти сборщики в нашем городе вроде имеют положительные отзывы.

[@LoncinPruss200]

@grachoff Я вас уверяю, лучше ваших рук, никто не соберёт. Сборщики просто собирают, а вот заводские косяки врядли устраняют. На это надо силы и время. А с коробом воздушного фильтра, это заводской косяк. У меня на мотоцикле точно такой же короб и всё точно также было.

[@Alexander-fo8wl]

Лайк за муху, погонял её курсором мыши=)))

[@АлександрКолесников-щ4ф]

МуХа знает на что садится 😂

[@vany_nice]

Просто большое спасибо)

[@LoncinPruss200]

Спасибо