🔵🟡 This is the PLAN that SEEKS TO STRENGTHEN and IMPROVE the FEVE Renfe Services / New Trains

[@viajandocontigo7888]

⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/ 🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos 🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.

[@cantabrianoescastilla]

Cuando inauguraron la línea Santander-Liérganes en el siglo XIX, 35 minutos de viaje, ahora 50 o 54 según el sentido (a un iluminado se le ocurrió que los trenes se cruzaran en un cuello de botella y uno tuviera que esperar al otro).

[@cantabrianoescastilla]

En la estación de Valle Real, uno de los tornos lleva meses estropeado, y ponen un vigilante de seguridad en vez de repararlo. Además, esa estación es diminuta y probablemente de las que más tráfico tenga en Cantabria. Lo peor de todo, ahí hay vía única, y antes y después hay vía doble. ¿Cómo hacemos los horarios? ¡Pues que se crucen los trenes en vía única! Duplicación de vía Nueva Montaña-Valle Real, electrificación completa y mejora de frecuencias.

[@AlejandroLenociSantos]

Eso que dices es cierto y además está lleno de basura sin mantenimiento ninguno, lo veo todos los días, un saludo

[@GodSpeed24z]

@@AlejandroLenociSantos pasa lo mismo con la linea R3 que cita también en el video

[@cantabrianoescastilla]

@@GodSpeed24z Es solo un pequeño tramo de vía única rodeado de vía doble, por eso me enfada.

[@miguelfgimenezperez8519]

Este mes de octubre estuve en la línea Cartagena los Nietos, y me contaban la gente de renfe que no había casi nunca revisor, para que pareciera que la línea no se utilizaba, y así tener la excusa para poder cerrarla, la gente no para de pedir composiciones dobles y más frecuencias, no podían ponerlas porque tienen pocos trenes y muchos en el taller por falta de repuestos, el ayuntamiento de Cartagena no para de pedir la ampliación de la línea, pero no hay manera

[@Cristian.889]

Yo soy de Ortigueira y tengo la suerte de que me llega la C1 y aún voy tirando de trenes si no están en el taller

[@JavierCCruz]

El pasado día 15 de enero Ouigo inició su operación en la LAV Málaga - Madrid. Ya nos contarás.

[@cantabrianoescastilla]

Duplicación Nueva Montaña-Valle Real, Torrelavega-Reocín y La Cantábrica-Orejo, así como la electrificación completa de la red.

[@iongarinlopez2472]

Por ejemplo, la línea de Euskotren ha mejorado mucho a lo.largo del tiempo, podrían copiar las mejores cosas que se ha hech9 en euskadi y aprender de los errores.

[@cantabrianoescastilla]

@@iongarinlopez2472 O dejar a llar comunidades que lo hagan. Renfe y Adif son las peores empresas de España. Buruaga ya mostró interés en el traspaso.

[@iskanderlopezbarreno6323]

Y tanto que si ha mejorado. Además están en constante inversión para que no se pierda la calidad del servicio.

[@landerpops]

Euskotren es un ejemplo buenísimo. Gestión cercana orientada a conectar pueblos, y con un constante goteo de mejora en las infraestructuras para hacer que el servicio vaya mejorando poco a poco.

[@javierlerenafernandez6140]

Por eso aspiramos a que en 2027 Euskotren llegue a Karrantza /Balmaseda, Orduña, Brinkola....

[@Cristian.889]

No hay semana que me suprima trenes para volver a casa se pasan más tiempo en el taller que operativos y aún antes me ponían taxi para ira ahora algunas veces o que espere al siguiente tren

[@FernandoDMBio]

Falta hace, la verdad. En julio, de León a Bilbao: 1 bus y 3 transbordos en Guardo, Mataporquera y Balmaseda. Quién va a coger ese tren si no somos muy muy cafeteros? Salvemos FEVE!!!

[@rlp7008]

Como se puede hacer un video de la Feve sin nombrar la linea Leon-Bilbao inexplicable

[@alvarri]

Es vergonzoso lo que se ha hecho en el Norte con la Industria y el transporte en los últimos años. Cuando unos amigo vinieron a Cantabria de visita y se plantearon ir en tren a Bilbao por que está cerca para ir en tren y vieron lo que se tardaba, no entendían... Al final alquilaron un coche para saturar un poco mas la A-8

[@SergioIggy]

Hay que movilizarse para salvar feve, el servicio es cada vez peor. La ciudadanía de las zonas merece un sistema mucho mas eficiente, especialmente cuando toda la infraestructura ya esta montada. Mejoras de tiempo, fiabilidad y vertebrar más la cornisa cantábrica

[@xXJO7RGXxCivia]

Perdona que te diga pero cuando era pequeño muchss veces el tren llegaba muy tarde y no era Renfe, era FEVE. Muchas veces llegaba 30 minutos tarde el tren y alguna vez llegó más de una hora tarde

[@alfonsopmc]

Sin olvidarnos del ASFA RAM, que obliga a bajar a 30km/h donde en convencional lo haría a 60, con lo que puedes entrar a Santander ya desde el polígono de Candina, donde está la avanzada, hasta la estación a velocidad de bicicleta.

[@kkotonight]

Hay datos del feve de la r.murcia? Osea, Cartagena-Los Nietos?

[@mdelvalletorres2860]

Un video de Montilla (Andalucía) por favor. Pasa por la línea Córdoba-Bobadilla-Algeciras y Málaga. Por favor. Una linea totalmente electrificada y que solo pasan mercancías. Está desaprovechada porque no hay cercanías ni media distancia 🙏🙏

[@mdelvalletorres2860]

Somos u a comarca de la Campiña Sur Cordobesa con más de 100.000 habitantes!! Con todos mis respetos a Tardienta, Sanabria, etc.

[@AlejandroLenociSantos]

Gran video como siempre, pero esto es una basura de transporte, Santander Bilbao, 100 km en carretera 1 hora, en feve 3 y pico si no descarrila en la recta de Heras a 20 kmxhora, yo hice la prueba en bici y llego antes a Heras desde Camargo que la feve, una auténtica vergüenza, y porque salió a la luz lo de la anchura de los trenes, que si no.... Para lo único que sirve ahira mismo es para que les hagan grafitis y para si quieres volver al pasado, un saludo y gracias por hacer estos vídeos

[@lorenzoabraham]

Hace falta una reforma total de todo el ancho métrico, hay que mejorar prestaciones y sobre todo velocidad.

[@iuzzam4589]

Si ADIF no hubiese acogido a FEVE, ésta ya habria desaparecido total o parcialmente. Creo que la solucion no esta en aislar y peculiarizar estas lineas si no todo lo contrario. Desde la integracion de FEVE en ADIF la inversion y modernizacion en estas lineas ha sido mas que notable pasando de planes de cierre inminente a planes de mejora con años planificados de inversion. No podemos responsabilizar tan solo a la deficiente infraestructura y servicios de la reduccion de pasajeros, los servicios de autobus que recorren las mismas localidades tambien han decrecido en numero de pasajeros si miramos el global del los trayectos. Existen motivos demograficos y de mejora de infraestructuras de carreteras que tambien justifican el cambio de preferencias de los posibles clientes.

[@inigoromon1937]

Los viajes entre Santander y Bilbao duran un millon de años. Como para no coger el autobús.

[@cantabrianoescastilla]

Buruaga dijo que, el año que viene, una vez llegaran los trenes y se hicieran ciertas mejoras quería el traspaso de competencias ferroviarias. Yo creo que eso es lo que necesita la vía estrecha, no que se gobierne desde Madrid, a quienes no les importa.

[@JavierCCruz]

Ya estamos con la tontería habitual. Las lineas de via estrecha pasan por varias comunidades autónomas. Si cada comunidad se ocupa solo de su parte esto va a ser un follón y una descoordinacion del carajo. Además, ADIF y RENFE son buenas compañías no sé por qué hay que desmembrarlas y cargarselas. Lo que hace falta son políticos que trabajen y no se estén metiendo la zancadilla a todas horas.

[@cantabrianoescastilla]

@@JavierCCruz Pueden ponerse de acuerdo las comunidades para ofrecer buenos servicios regionales (por ejemplo, a Bilbao desde Santander 4 frecuencias diarias, 2 de Euskotren y 2 de la compañía X de Cantabria). ¿Renfe y Adif buenas companías? ¿Lo estoy leyendo de verdad? ¿Si fueras tan buenas, Feve no lo sería también? Solamente compara Euskotren con Feve. Es mejor en absolutamente todo.

[@Zizou236]

La fórmula puede ser la que se indica en el video, resucitar FEVE como empresa participada por las comunidades autónomas del Cantábrico.

[@cantabrianoescastilla]

@@Zizou236 Si no interviene el Estado me parece muy buena idea.

[@GodSpeed24z]

que lo gestionen las mismas comunidades fue un exito en muchos sitios, espero que lo hagan para esta red de trenes

[@guillermominarro2023]

No se deberían hacer más líneas de FEVE ?

[@Nano3D-f5g]

Los años de Rajoy de cero inversión en infraestructuras después de la crisis financiera han sido demoledores.

[@Eltrastero13]

Sí, pero luego la culpa se la echan a Puente.

[@alpacasesin3.086]

​@@Eltrastero13 porque es suya también. Pedro Sánchez va de camino a los 5 años de mandato, es tiempo más que de sobra a revertir los recortes pasados.

[@Esgosinc.]

@@Eltrastero13 ¡Ja!, como si no la tuviese. Si tenemos un ministro que está más pendiente de decir que la gente se droga y no de los transportes, cómo nos vamos a esperar que vayan bien, por dios. Y @Nano3D-f5g, si Rajoy no invirtió en infraestructura es porque no pudo, porque no había dinero.

[@juandavid7827]

@@alpacasesin3.086quieres q reconstruya la red en un año q lleva en el ministerio? por favor eso lleva años

[@fenix80es]

A ver si esta vez caben por los túneles.

[@alexgarciaf.9669]

Y la León - bilbao?? 🤔🤔

[@viajandocontigo7888]

jejeje ya, supongo que lo han dejado fuera al no ser cantábrico, pero no significa que no lo reivindique, o lo hagan mas adelante en exclusiva.Pero tienes razon.

[@alexgarciaf.9669]

@viajandocontigo7888 es una línea que además está bastante "abandonada" Durante muchos años no ha habido revisores, y luego resulta que se publica que no se utiliza el servicio, cuando si... Todo muy logico

[@Jorge-rk6df]

la linea de León a Bilbao va vacía

[@cantabrianoescastilla]

@@Jorge-rk6df Normal, si en algunos tramos no puedes volver en el día.

[@ivannipaidea970]

Me pregunto si vale la pena mantenerla abierta entre Cisterna y Balmaseda, o quizá un poco más. Pienso que no

[@cantabrianoescastilla]

@ No es bueno cerrar líneas de tren.

[@ivannipaidea970]

@cantabrianoescastilla el tren sólo tiene sentido como un medio de transporte masivo. Llevar a 4 personas es quemar dinero de todos que se puede emplear en cosas más útiles ¿No será mejor aumentar frecuencias en ciertas zonas (como las que he nombrado) y ofrecer un servicio útil que no mantener recorridos insufribles que jamás serán competitivos y que aportan poco a la sociedad? Me vale para el tema de la linea de Cuenca. Esos trenes hacen mucho más haciendo "sólo" Utiel - Valencia y Tarancón - Madrid que estar por ahí perdidos en zonas donde apenas hay población y las estaciones están a tomar por saco de los pueblos, es una absurdo

[@alexgarciaf.9669]

La linea ha tenido muchos días que ni revisores había en el tren...

[@ruteromaniaco.4025]

Lo del servicio Bilbao -Santander que da servicio a zonas como Carranza,limpias,Ampuero.....es de verguenza,solo tres servicios por sentido al día

[@antonioas9243]

Si supieran la verdad de FEVE........los sindicatos UGT y CCOO lo saben y silencian

[@gabrielmartinez6714]

El caso es desmembrar a RENFE en casi todo lo que publicas y dar alas a la competencia que viene de fuera,cierto es que RENFE tiene mucho que mejorar,pero si además de no ir bien,echamos mas mierda al cajon mordiendo cachitos poquito a poco...al final desguazamos la publica para que lo buitres vengan a la carroña,que no lo van ha hacer mejor,vease Inglaterra que quiere volver a lo público en cuanto el ferrocarril se refiere ya que lo privado no funciona.

[@javierlerenafernandez6140]

Tampoco han innovado mucho. Pero no hay que ir tan lejos. Solo hay que implementar dos medidas. - Puntualidad - buenas frecuencias. Sobre todo en la cercania Recuperar FEVE? Pues totalmente en desacuerdo. Por muy romantico que sea, lo practico es todo lo contrario. Generar sineegias con Cercanias. Como en Bilbao. Que un usuario que viaja de Orduña a Balmaseda lo pueda hacer con el mismo billete y tarifa. Han tardado no se cuantos años en hacerlo. Y ahora, volver para atras? No gracias

[@AdrianGarcia-fc5ru]

El problema es que hay que rehacerlo todo. No puede ser que por cuestiones de trazado y limitaciones de velocidad se tarde 1 hora en hacer 30km. Otro punto es la poca duplicación de vías que tienen, y la casi nula conexión con otras líneas y servicios. Muchos de los problemas se solucionarían si desde las CCAA se forzase una reforma de la malla horaria.

[@cantabrianoescastilla]

Lo que más incentiva el transporte público es eliminar los descuentos, claro que sí. ¡Gracias, Sánchez!

[@Deltafan002]

Han sido PP, VOX y Junts quienes han votado en contra por mucho que te joda, pedazo de desinformado.

[@mckiwen]

Gracias PP, dirás.

[@cantabrianoescastilla]

@mckiwen No, Sánchez hizo el decreto con mala intención, queriendo colar todo con él. Fue culpa suya por no presentarlo separado.

[@JavierCCruz]

​​@@mckiwenEl PP lo que ha dicho es que no quiere aprobar una ley omnibus que mezcla leyes muy diferentes con la idea de que te lo tragues todo aunque solo estés de acuerdo con una o varías de las leyes. Piden que se divida esta ley en todas las que lo componen para votar una a una y no todo revuelto. Siendo así el PP estaría de acuerdo en votar a favor la ley de transporte y otras más. O sea, que las medias verdades solo sirven para engañar. Por favor digamos toda la verdad.

[@GodSpeed24z]

el pp votó en contra, para bien o para mal de algunos, de todas formas buen dinero para repsol y sus puertas giratorias pero luego vienen las multas europeas que pagaremos todos, el ciudadano siempre pierde

[@kentakiman_gmd]

Este tiene que ser el vídeo favorito de @cantabrianoescastilla

[@Eltrastero13]

Está a sueldo de Manos Limpias 😂😂