🔶 EXPECTED PROGRESS on the Zaragoza-Teruel-Sagunto Line 🔶 Electrification New ALVIA Direct

Little by little, the much that needed to be improved on the line between Sagunto and Zaragoza, passing through Teruel, is adding stages, and the electrification is now joined by the work to correct the gauges in tunnels and overpasses, something that joins the decline. ever closer recovery of the direct train between Teruel and Madrid, without transfers, which I tell you about in the video.
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[@viajandocontigo7888]

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[@kikeb1534]

Muchas gracias por hacer este video. Muy interesante. La linea cantabrico mediterraneo tendria un potencia alto en pasajeros si la velocidad fuera lo adecuado. Al final son zonas con mucha poblacion + zaragoza en el medio. Sinceramente lo que menos veo es ma mania que tenemos con los "trenes directos" creo que es mejor que se pueda comprar el un mismo billete madrid zaragoza- zaragoza teruel y porque no barcelona- zaragoza y luego a teruel. Es cambian un anden dando unos tiempos ni muy grandes ni muy pequeños sin problemas. Por ultimo ¿Quizas sea la primera linea de ancho iberico a 25KV?

[@kikeb1534]

Ademas de que directo pasando por zaragoza es dar una buena vuelta

[@ivannipaidea970]

Pues porque en las paradas se pierde mucho tiempo y porque a la gente no le gusta tener que hacer trasbordos. Y no, en Galicia hay bastantes kilómetros de ancho ibérico a 25 KVa

[@kikeb1534]

@@ivannipaidea970 revisando el mapa es verdad, hay muchos km de 25 y ancho iberico. Se podria decir que es lo más tipico tambien de portugal. Evidentemente lo mejor es el tren directo, pero si las paradas estan bien coordinadas, cerca, se pudiera hacer sin control de ticket, daría una mayor versatilidad.

[@David-ct]

Bien está que se vaya moviendo!

[@juanantonio7800]

Buena noticia.hay esperanzas de mejorar los servicios de la linea👍🙂saludos

[@userDavid81]

Buenas noticias no todo es AVE hay mejorar lineas combencionales que pueden dar in gran sevicio de pasajeros y mercancias

[@william_at]

Duda: si en un futuro conectará con el centro de Francia ¿las mejoras incluyen el ancho de vía internacional? Gracias

[@ricardobonilla8369]

Sería lo suyo, dado que el tramo Zaragoza-Canfranc sí lo será en su totalidad.

[@ivannipaidea970]

No le veo yo mucho futuro a la conexión centro. Y lo del ancho de vía algún día llegará pero no a corto plazo

[@william_at]

@@ivannipaidea970 Discrepo: es fundamental para que el Corredor Mediterráneo tenga una alternativa eficaz y segura con la que poder evitar ser chantajeados por los camorristas supremacistas lazis de esa conflictiva región del noreste peninsular que tiene como expresidente regional a un mafioso forajido que se fugó en un maleteto ¿sigo?

[@hectorgarciarochera1053]

Una ruta muy interesante, aunque a nivel turístico religioso seria un Zaragoza-Lourdes

[@teresaolivermontolio8055]

Sería genial!!! Ojalá que se tome muy en serio y pronto sea una realidad.🚅🚄

[@hectorgarciarochera1053]

El eje Frontera francesa-Canfranc-Huesca-Zaragoza (+Valle del Ebro)-Teruel-Sagunto+Corredor Mediterraneo es de los más importantes de España. Una lástima que esté olvidado. Ojalá se vaya mejorando

[@borjamartin7050]

En Elche, lamentablemente seguimos con una sola vía y vías sin electrificar pese a formar junto a Alicante la 7ª área metropolitana más poblada de España, con casi 900.000 personas, eso sin contar el turismo que tenemos.

[@ivannipaidea970]

Se electrificará, es parte del Corredor Mediterráneo

[@train_hunterz2196]

Ya estan empezando a poner catenaria en el tramo santa eulalia - cella ... Ya queda menos

[@ivannipaidea970]

4:00 hombre, no creo, que estén los trenes disponibles no significa que vaya a estar la obra terminada, ¿no? Yo cuento con que ésto no estará terminado hasta al menos dentro de un par de años (de Zaragoza a Sagunto)

[@esteve-4282]

De momento no tenemos ni siquiera vídeo en cabina de ningún tramo del recorrido: ni de Sagunto-Caudiel, ni Sagunto-Teruel, ni Teruel-Calamocha, ni Calamocha-Zaragoza; ni Teruel-Zaragoza; ni Sagunto-Zaragoza. Nada de nada. Lo cual me parece, en sí ya, un dato de lo más elocuente sobre esta línea... ¿Quién sabe? Igual alguien se decide al leer esto... Yo le pago una comida en el mejor restaurante de Valencia si lo hace. Palabra 🤚

[@omarlopezvicente6273]

Zaragoza Teruel son 245 y valencia Zaragoza cinco horas y media y Zaragoza alicante ocho horas

[@mittemot4949]

El tren directo a Madrid desde Teruel debería pasar por Cuenca.

[@javiertudela167]

Hola!! De donde sacas el mapa de las líneas con los diferentes colores? Me interesaría ver bien España

[@viajandocontigo7888]

lo tienes en la pagina de adif

[@ivankryptoniano7070]

Antes de ver este vídeo: De San Sebastián a Zaragoza hay 3 líneas, 2 con transbordo y solo uno directo De Zaragoza a San Sebastián solo hay 2 lineas, uno directo y otro con tranbsbordo Porque Renfe/Adif no ponen mas trenes directos y facilitan la vida a l@s pasajer@s?

[@ivannipaidea970]

Poner los trenes no es cosa de ADIF. Imagino que no se ponen más trenes por falta de material rodante

[@ivankryptoniano7070]

@@ivannipaidea970 Bueno, pues a quien corresponda Yo hablo de poner mas líneas de trenes directos a la cuarta ciudad mas poblada de España El porque no, no lo se 🤷🏻‍♂️

[@ivannipaidea970]

@@ivankryptoniano7070 también Ouigo e Iryo podrían si quisieran 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@ivankryptoniano7070]

@@ivannipaidea970 No, porque esos trenes a San Sebastián no llegan Y me parece a mi que hasta que no terminen las obras de la estación, nada

[@ivannipaidea970]

@@ivankryptoniano7070 no llegan porque no quieren. Podrían comprar trenes para ello como hace Renfe. Y no es necesario que te des autolike, en serio