Vickers VC10 - флагман, который не смог

Vickers VC10 - узкофюзеляжный, дальнемагистральный самолет, разработанный британской фирмой Vickers-Armstrong в начале 1960-хх. Самолет совершил первый полет в 1962 году и стал одним из наиболее совершенных лайнеров своего времени. Однако, не смотря на инновации и старания авиаторов, ряд концептуальных ошибок и жесткая конкуренция не дали флагману британского авиапрома стать мировым лидером. Выпущено было всего 54 машины.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skys...
Наша группа ВК: public1...
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/622...

[@superjohns]

"Подсел" на Ская три года назад, теперь считаюсь у друзей "экспертом" по гражданской авиации)))

[@extrasuperpooper]

А по бизнес авиации нет?)

[@eto2658]

Чтобы быть точнее в авиации, основном в приватных самолётах есть очень интересный канал "Записки пилота"

[@ВладимирХуйло-р9э]

Ты скорей всего диванный експерт

[@krab2863]

@@ВладимирХуйло-р9э А он это отрицает?

[@denissufiyanov2946]

Авиасмотр посмотри, там много интересного!!!

[@Sardonius_Gerd]

Красивая, талантливая машина, спасибо за видео!!! И я очень люблю Ил-62, коллегу Викерса данного. Когда таковые, Илы, резали в хабаровском аэропорту, я видел.. Это как живой птице крылья отрывать. Ну да мужчины не плачут, но на самом деле плачут, когда этого девчонки не видят. Вы бы видели глаза пилотов, я то так, наземщик тогда был, и то...

[@АндрейКис-ю2о]

Спасибо! Об этом самолёте я вообще ничего раньше не знал.

[@OLEG.892]

То ли я уже старый, то ли так оно и есть, но вот самолеты прошлого мне кажутся красивыми. Современные летаки унылые летающие сардельки.

[@MyChannel-X]

Угу. Потому что или шашечки, или ехать. В данном случае лететь

[@Sardonius_Gerd]

Вы в этом не одиноки. Сейчас аэродинамику и дизайн зачастую приносят в жертву цене машины. При достаточно мощном двигле и утюг залетает... Я сам поклонник стримлайна, и даже дизельпанка, будучи инженером-конструктором, машиностроителем. И всегда стараюсь добавить элегантности изделию. Но буржуи не дают даже эргономику зачастую соблюдать...

[@MyChannel-X]

@@Sardonius_Gerd Радуйтесь если вам хотя бы надежность дают соблюдать и не знакомят с планируемым устареванием

[@Sardonius_Gerd]

@@MyChannel-X Вы уверены что имеете право мне позволять, или не позволять радоваться? С чего вы решили что знаете с чем я знаком, и с чем не знаком? Будьте осторожней и вежливей в выражниях, общаясь с незнакомыми вам людьми. Это признак профессионализма - аккуратность во всем, особо - в общении. Не то покроют по цеховому, опозоритесь. Я свою Первую категорию как управленца, так и конструктора не на заднице выседел. Рекомендую учесть.

[@MyChannel-X]

@@Sardonius_Gerd А с чего вы решили что можете говорить что мне делать с моими выражениями? Никаких прав я у вас не брал и ничего не позволял/запрещал, что вы знаете или не знаете не говорил. Делайте что хотите, живите как хотите. Радуйтесь и грустите без оглядки на мои коменты. И да, если что, то мне пофиг на ранимых

[@СтасЕпанчинцев-х4р]

спасибо за такой фильм таланты авторы

[@МаксимЛоскутов-х8в]

0:47 Эпичненько выглядит Илюша!

[@aprobator]

Остаётся трлько удивляться тому, как инженеры-конструкторы на том уровне развития вычислительной техники и визуализации смогли спроектировать такой сложный самолёт, да там хотя бы развесовку расчитать при постоянно изменяющихся ТЗ очень сложно. В общем, молодцы конструкторы и "у них", и "у нас"

[@Mr.Andersen22]

Огромное спасибо автору за душевную историю о самолётах которых мы никогда не видели. Смотрел на одном дыхании.

[@jilevichpavel4533]

Британская школа самолетостроения: инновационная, беспощадная, что ни образец, то уникум. Спасибо за работу, как всегда на уровне.

[@Штуша-Кутуша-к8п]

Правда уродливее британских ещё поискать, даже амерские или французские лучше выглядят (ттх не в счёт))

[@СветланаВикторовна-ы7у]

@@Штуша-Кутуша-к8п дело вкуса. Как по мне, британская "комета" была красивейшим пассажирским самолетом. И VC-10 тоже внешне неплох.

[@rassstinson6882]

@@Штуша-Кутуша-к8п а что красивее? советская? 😂

[@Лиза.Шелест]

А ещё малоизвестных,УТС P-3"Раттлер"к примеру

[@antontarantey3500]

@@rassstinson6882 Так советская на британскую преимущественно и ориентировалась, что компоновками, что внешностью - в 154-м легко опознаётся влияние и Trident, и VC-10.

[@ПионерМобайл]

Помню детское воспоминание. Перед началом художественных фильмов в советских кинотеатрах обязательно шли документальные киножурналы типа "Новости дня", где вначале рассказывалось о политических событиях, затем о достижениях советской экономики, науки и техники, а потом новости зарубежной науки и техники. Отлично помню, как в середине 1960-х годов был показан сюжет об английском пассажирском самолёте, внешне очень похожем на наш Ил-62, что ещё не вышел на линии, но активно рекламировался, который совершал полностью автоматическую посадку. Экипаж самолёта сидел, демонстративно сложив руки на коленях, а штурвалы пилотов и рычаги управления сами двигались, обеспечивая посадку. Очень впечатлило. В СССР умели дозированно воздавать должное учпехам наших капиталистических оппонентов.

[@MicroliftGlider]

СССР мог ответить оппонентам делом. Ему в целях пропаганды не нужно было принижать достижения других стран или нагнетать шовинизм в отношении граждан этих стран.

[@ДенисДавыденко-з4у]

Интересный рассказ о красивой птичке. Я не про этого производителя даже не знал.

[@AMAKUS]

Как всегда, качественный, информативный, и интересный ролик. Спасибо Скай! 👍👍👍

[@sergeychernykh8683]

Это то качество видео, которое должно быть общедоступно. А весь хлам засоряющий умы молодежи надо заблокировать.

[@AMAKUS]

@@sergeychernykh8683 👍

[@timofeifilippov9558]

Солидарен.

[@ЕвгенийСтародубцев-и9о]

Получив высшее авиационное образование и по этому имея некоторое отношение к тематике, тоже давно и накрепко "подсел" на канал. Нравится широкая осведомлённость автора, глубина проработки тем, ироничная с хорошим юмором манера их изложения, так что в этом плане всё ОК. Не зря на канале так много (более 185 тыс подписчиков) Моё уважение и благодарность автору👍.

[@papacarlo6464]

Очень люблю эти экскурсии в прошлое. Информативно, занимательно и интересно!

[@DANJ-cg2gp]

Всегда испытывал пиетет и эстетический экстаз от ИЛ-62! Автору респект и уважуха за прекрасное видео!

[@Юстас-ю6п]

Этот канал является по праву одним из лучших по тематике развития авиации и совершенствования самолетов как гражданских так и военных.

[@t.nizhnik4474]

Была в свое время еще такая грустная шутка - первые две буквы в абревиатуре BOAC расшифровывать как "Boeing Only"...

[@indianqueens3952]

не знал, но интересно 🤓

[@BrokenVideo]

Как же хорошо, когда есть такие каналы! Это просто песня для души, влюблённой в авиацию.

[@uoihou]

Привет Брокен✋🏼

[@BrokenVideo]

@@uoihou здорова

[@captaindonau701]

Симпатичный самолёт. Скаю спасибо за рассказ - думаю, что многие о нём и не слыхали.👍

[@andreybuslaev2926]

Благодарю, пусть и перезалив! Когда этот ролик пару лет назад появился впервые -отсмотрел несколько раз. Я ранее считал ИЛ-62 одной из самых красивых пассажирских машин реактивной эры. Так считаю и по сей день :) Очень интересный рассказ про VC-10. Этакая полная противоположность ИЛ-62. Кстати кто не смотрел, здесь на канале и про 62-й есть отличный ролик. Премного благодарю!

[@ДианаЕльтуева]

Большое спасибо за такой интересный фильм очень люблю самолёты и все что с ними связано жалко что не дали дальнейшего развития этим красавцам

[@ДмитрийБухаркин-ж5т]

Очень интересная,красивая и изящная машина,а закрылки это вообще уникальная тема ...

[@Ostylos]

Красивый самолёт. Аж прям полетал бы) щас полезу заказывать модель..

[@berrimorbaskerville5917]

Жаль, что у такого замечательного канала так мало подписчиков. Очень интересно! Спасибо!

[@ЯрикУсталов]

О! Витька показали, помниться мне он стоял на заднем фоне в передаче Топ Гир, когда "звезды" гоняли по трассе на время.

[@Egor_Pleskach]

Vickers… сразу понятно что это британец, не важно-пулемет, танк, или самолёт

[@paulie-g]

Да, но есть примечание - в начале 20 века Викерс построили у нас большую фабрику в Волгограде. В последствии кстати это стало знаменитым заводом "Баррикады". Он ещё и играл большую роль во время битвы за Сталинград - остров Людникова именно там держал героическую оборону.

[@Egor_Pleskach]

@@paulie-g но все таки кампания британская

[@paulie-g]

@@Egor_Pleskach Да, конечно. Строили по лицензионному соглашению для российского оружейного концерна ещё в царские времена. Просто интересная деталь.

[@Андрей_Круглов]

Ещё и электропоезд(электричка). Ведь первые отечественные электропоезда серии Св 1929 года были с электрооборудованием от Виккерс(если не считать вагоны Бакинских электричек 1926 года - но они были фактически немного увеличенными трамваями)

[@КалашоидСтвольнокоробкин]

Это уж точно😅

[@KidGoodmanMusic]

Вспомнил про "v bombers"... русский ютюб молчит про них. пора делать ролик

[@chumichov6g371]

Victor, volcano и третьего не помню

[@Mutjamis]

@@chumichov6g371 Valiant, он же про него и говорит в ролике

[@ЖораГригорьев-щ8н]

только хотел написать про эту прекрасную и самобытную серию британских машин

[@topnoodlepaul]

100%

[@dmitryfrosby4509]

Требуем !

[@Мистер-ж1ы]

Великолепный самолёт. Спасибо за фильм!

[@shaman35278]

Я от самолётов- всего то около 20ти полётов, и то как пассажир)))) но ооочень интересно. Огромная благодарность за проделанную работу.

[@ilgizami5320]

Спасибо Вам за грамотный ,технический язык,который понятен даже далёкому обывателю.Очень интересна история авиации.Как хотелось бы,чтобы это все было в мирных целях!Ещё раз огромное спасибо!

[@СтаниславВ-о5ю]

Производитель - Vickers-Armstrong, типа объединение и всё такое. Но самолёт - Vickers VC10. Хотя бы для приличия - VCA10, но нет, VC. Сдаётся мне поглощение это было)) Ну и подача материала как всегда на высоте. Отдельное спасибо за расшифровку оборота "опередил своё время".

[@jollyroger3075]

Отличный материал, как впрочем и всегда. Спасибо, было интересно.

[@artyemartyem7414]

То, что ты делаешь - круто и интересно, спасибо.

[@АлексейБесчастнов-м9ы]

Спасибо за интересные видео. Всегда с удовольствием смотрю.

[@shm5522]

Отличный контент. Очень понравилась тема про А-12. Мне казалось, что я в курсе всей серии, а оказалось, что не в курсе. Так держать!

[@TokheimEvp]

Ну как всегда.Оргазм для уха и пища для мозга!Автор,ты супер!

[@ГабриэльБольшаков]

Отличный обзор былой эпохи, как всегда информативно и лаконично!😊

[@oia72rus]

Редкий канал, на котором очередное видео так ожидаемо!

[@Phobos_Deimos]

Крутая история. Грамотный видеомонтаж. Автор молодец.

[@AS51711]

Автор - видеоряд и текст должны соответствовать!! 0:55 "британская авиационная индустрия... продемонстрировала своё лидерство" и на видео двухконтурный ТРД. Позволю себе напомнить, что Архип Михайлович Люлька получил авторское свидетельство на двухконтурный ТРД с осевым компрессором в 1941 г.

[@huliomorkovnikov9900]

Наслаждение смотреть и слушать твои фильмы, спасибо!

[@dennisg8560]

Спасибо, Скай! Красивый выпуск о красивом самолёте!

[@planetnails100180]

Очень комфортный самолёт и не такой шумный внутри , если сидеть от 5 ряда с хвоста и дальше вперёд. Касается последних модификаций

[@ОлегИрпень]

Очень трогательная история. Утешает то что легендой остался)))

[@РизидаФайзова-д1с]

Как всегда, всё красиво, интересно и познавательно!! Собираю все ролики в свою коллекцию! Так держаться, выше всех, SkyShips!! Благодарю за труд, видео и голосовую информацию!!

[@KOCMOCOHABT]

Спасибо за качество, отличный фильм! Как всегда, впрочем)

[@kashalot3365]

Спасибо огромное за ваш труд!!!! Все смотрю на одном дыхании..... Очень интересно!!!!!

[@vnk5932]

Сейчас уже понятно, что сама концепция больших самолетов с двигателями сзади на пилонах фюзеляжа оказалась ущербной. Они функциональны только на рулёжке. Там мусор в них почти не летит. А на взлёте, при поднятом носовом колесе, весь мусор с полосы, покинув зону высокого давления под крылом, отлично засасывает в двигатели. Вот и оказалось, что преимуществ мало, кроме «чистого» крыла ничего и не осталось. Получилось как в автомобилестроении: персональному спорткару простишь и дороговизну и низкий клиренс и неудобство обслуживания. А вот автобус должен приносить деньги, и цена за надёжность и обслуживание должны быть приемлимые. В целом грустно, когда мечта или любимая игрушка перестают ими быть. Приходит время рационального подхода ко всему. Так и произошло с авиацией. У них в 60-х годах, у нас в 70-х. Человеку свойственно стремиться роскошь перемещения превращать в средство передвижения.

[@wlad714]

Спасибо автору, загляденье просто. Ил 62 полее поздняя машина, я полагаю что при проектировании учитывались многие решения от Vikers.

[@moralfag9454]

Чисто физически за 6 месяцев не успели бы учесть.

[@ili6065]

Отличный рассказ!!! Спасибо, Скай.

[@АйдарСадыков-д8р]

Спасибо за видео. Очень ценю ваш труд

[@ZinovevMikhail]

Скай, как всегда прекрасный рассказ. Машина очень красивая!

[@АлександрСмирнов-д1у5с]

В советских кинотеатрах было правило: перед началом художественного фильма зрителям демонстрировали киножурнал. Он обычно состоял из раздела, условно говоря, "по родной земле", и зарубежной кинохроники. Помимо политической составляющей (она доминировала) была и пропаганда достижений науки и техники, причём не только отечественной (тоже доминировало), но и мировой. Отлично помню, мне было 10 лет, в 1965 году, в харьковском кинотеатре "Парк" я смотрел такой киножурнал перед сеансом художественного фильма. Меня поразил сюжет, в котором была показана полностью автоматическая посадка VC-10 , что так был похож на на Ил-62, что на линии ещё не вышел, но очень активно пропагандировался как будущий флагман Аэрофлота. Зрелище экипажа, что сидел в кабине демонстративно сложив руки, а самолёт сам касался бетона полосы было незабываемым. В СССР в целом был здоровый баланс в пропаганде собственных достижений при уважительном отношении к чужим успехам. Куда более объективный подход, чем у наших западных партнёров, для которых признание успехов советской науки и техники было исключительным событием.

[@regiomontanus2438]

потому что признавать было нечего. Всё имело источником западные достижения. Пошкреби любую совковую техническую гордость и ты найдешь американский или немецкий исходник. Почитай хотя бы на тему "операция Осоавиахим". Это так, для примера. Все совки гордятся самолётоами Ту-95 и Ан-22 с дигателями "Кузнецова", а на самом деле, этот двигатель конструировали пленные немцы во главе со штандартенфюрером СС Фердинандом Бранднером. Погугли. Это тоже так, для примера. Цитата советских технологий просто не существует. Почти все они - на 90-95 процентов - получены, напрямую или через посредников, из США и от их союзников. Фактически, Советский Союз - со всем его промышленным и военным потенциалом - был построен Соединенными Штатами и странами НАТО. Для этого масштабного строительства потребовалось 50 лет, начиная с революции 1917 года. Оно осуществлялось посредством торговли и поставки заводов, оборудования и технического содействия Конфликты эпохи «холодной войны» велись вовсе не для сдерживания коммунизма, поскольку посредством финансирования Советского Союза США прямо или через посредников вооружали обе воюющие стороны, как минимум, в корейской и вьетнамской войнах. Конец Цитаты Энтони Саттон (Antony C. Sutton). Поищи это имя в википедии, можно также скачать в архив дот орг его книги

[@moralfag9454]

@@regiomontanus2438либераху порвало.)

[@MishanyaIsa]

Качественный контент. Скай как всегда на высоте. Красавчег, смотреть и слушать приятно.

[@БубузякаАлександрович]

Вроде как подобный ролик был уже. Но как всегда качественно.

[@docent782]

На Авиасмотре был, тут не было

[@RedokPaw]

@@docent782 был тут, это перезалив видео где-то годичной или больше давности

[@Muratshayev]

Как всегда познавательно и лаконично. Спасибо!

[@дмитрийзайвый-ф7ц]

Наконец-то этот обзор вернулся.

[@Daymos90]

А его куда-то убирали? Думаю, что за перезалив?

[@Evan10oclock]

Сегодня как раз думал про британцев глядя на Aston Martin Victor подумал про самолёты, кстати про судьбы британских ребят было бы интересно послушать подробнее, про Виктора и Валькирию

[@jdmborbis]

И про Авро Вулкан! :)

[@Max_Da_G]

Bomberi serii "V" bili Valiant, Vulcan i Victor. Valkiriya (XB-70) bila amerikanskoy mashinoy sdelannoy na firme North American.

[@leorhal8442]

Видео по ним точно будет. Он в вк писал. А когда точно - неизвестно

[@Evan10oclock]

@@Max_Da_G да, я опечатался. Конечно же не валькирия

[@sergeychmelev5270]

@vot tak СССР так делал лишь до конца 50-х. Ту-134, Ту-154, Ил-18, Ил-62, Ил-86, Як-40, Як-42 - все создавались изначально исключительно как гражданские (Ил-18 уже потом "военизировали").

[@qwerty123484]

Карен, как тебе идея, выпустить ролики про знаменитые аэропорты по такой же интересной схеме, как ты рассказываешь про самолеты. Шереметьево, внуково, Хитроу, кеннеди, шарль де голль.

[@shaman35278]

Шереметьево- самый пришарашеный аэропорт. Лететь из него было проклятие. Домодедово или Внуково это круто, а этот.......

[@qwerty123484]

@@shaman35278 но все равно очень будет интересно послушать историю, и сама форма подачи Карена мне очень нравится.

[@ВикторПопов-з2з]

Про наши в последнюю очередь, пожалуста.

[@sivispacem285]

Ну, аэропорты это замечательно. Нужно не просто о них рассказать, а некий гайд устроить. А то ищешь в JFK туалет, и все время не туда попадаешь)))). То ли дело наш любимый домашний DXB.

[@MontesumaK]

Как всегда великолепное видео! Спасибо!

[@ОлесьКрвень]

Супер обзор !! Автор, пож. продолжайте ! Ждем....

[@gasparr126]

Красивый самолёт, роскошное кино, огромное спасибо!

[@РоманФедоров-р5щ]

Благодарю тебя за содержательное , увлекательное повествование.

[@Alexey_Tokarev]

Думаю, пора вспомнить и об отечественном авиапроме. С нетерпением жду видео о Ту-114. Это ведь тоже был, как говорится, эпохальный самолет. Шумный конечно, но с очень интересными (для своего времени) характеристиками, в проекте которого удалось развить и даже превзойти идеи, не нашедшие применения в британском проекте "Брабазон"

[@regiomontanus2438]

на Ту-114 стояли немецкие двигатели , созданные немецкими конструкторами под руководством Фердинанда Бранднера на базе его разработок ещё военной поря Jumo-022 Цитата В 1948 году Бранднер был назначен руководителем группы проектирования турбовинтового двигателя Jumo-022. Эти двигатели планировались к использованию на межконтинентальном стратегическом бомбардировщике «проекта 95» ОКБ Туполева (будущий Ту-95). Советский вариант двигателя получил название ТВ-022. Постепенно совершенствуясь, он получил наименование ТВ-12 и поступил в серийное производство в 1953 году как НК-12. Конец Цитаты Немцы создали этот движок, который который передали для дальнейшего развития Кузнецову. Бранднер создал двигатель, а кузнецов получил Джугашвильскую премию за него. Кто был ни чем, тот станет всем

[@ВіталійХимич-т2ь]

Спасибо за видос. Я очень ждал

[@AkhmedgarievRUSS]

Очень круто!! Обожаю ваши ролики!!! Ещё жду что нибудь нового про космические аппараты )

[@АлександрМурманский-м6ц]

19:03 явно похоже на старый аэропорт Гонконга Каи-Так. Сложный маневр в криволинейной глиссаде и выравнивание одновременно с выходом на посадочный мало где: у известных аэропортов разве что только там, Тонконтин в Гондурасе, Паро в Бутане? да заход на 08 RWY в Инсбруке

[@redcub7895]

На 28 полосу в Лонгийре (Шпицберген) тоже такой непростой заход

[@Манджик80]

Сопла двигателей довольно таки интересной формы,в виде цветка,впервые такие вижу.

[@ГарриГесс]

для снижения шума.

[@Манджик80]

@@ГарриГесс ну я так и думал что это не просто так сделали.

[@deulin-ruslan]

А разве не для устойчивости газовых потоков?

[@Манджик80]

@@deulin-ruslan я не специалист,но вполне возможно.

[@АлександрМурманский-м6ц]

@@deulin-ruslan нет,именно для снижения шума. Правда эффективность невысокая и потеря в тяге 5% . Pratt & Whitney J57 (военный вариант JT3С ), что на В52 стоял, обходился и без цветков и розочек, как авиаторы прозвали эту конструкцию на Pratt & Whitney JT3С, General Electric CJ-805-3, британском RR Conway и других. Впрочем скоро на Pratt & Whitney допилили J57 до TF-33/ JT3D.

[@chevapchich111]

Наступило время обеда и видосик как раз! Спасибо 😁

[@indianqueens3952]

Я думаю, что все самолеты - прекрасны 😇😍

[@GennadiyBurda]

Как интересно смотреть такие фильмы про инженерию.

[@АлександрПавлов-щ2л3м]

5:19 в платье без белья 🔥🔥🔥

[@Christopher_Lloyd-73]

Не поверишь, я очень ждал обзор на ВиккерсVC-10. ))) Увидел, но на английском, наконец русская версия.

[@БорисБывальцев-й7г]

Великолепная подборка видео с не менее интересными рассказами об авиации. Благодарен автору за рассказ о VC 10, о нём я узнал в первые. О французской "Каравелле" знал с детства, а вот о британском VC 10 никогда не слышал. И всё же наш ИЛ 62 несравненно лучше. Без вариантов. Спасибо за интересные рассказы. Ваши публикации очень интересны.

[@regiomontanus2438]

В СССР не было ни рынка ни конкуренции , аэрофлот эксплуатировал то, что дадут. Авиакомпании Восточного блока - то же самое. Что же же касается прочих иностранных эксплуатантов ил-62, это были недоразвитые государства, голытьба, которая была рада на халяву получить по дешёвке или за бесценок самолёты, которыми их одаривал Совок в обмен на их декларации о том, что и они тоже строят социализм. Короче, ил-62 эксплуатировали безальтернативные авиакомпании социалистичсеого лагеря, нищие строители социализма, страны -изгои и всякая прочая голытьба. Сидел этот ил-62 в своей планово-социалистической нише командной экономики , лишённой конкуренции, понятий о рентаельности , окупаемости и не высовывался

[@Max_Da_G]

@@regiomontanus2438 Il-62 delali v sootvetstvii s tem chto hotel Aeroflot. Isklucheniem stal Tu-144. Pro strani-izgoi: takovimi skoro stanut zapadnie strani kotorie v konets oborzeli. A to chto kapitalizm nado za zhabri derzhat, chto-bi ne ohrenel vkonets, na segodnya ponyatno vsem.

[@RaptorGP]

Первым мне попался на глаза именно заправщик, на фото он заправлял два Ягуара. Лишь много позже я узнал, что в его основе пассажирский самолёт.

[@Studio21Lab]

Хороший материал Благодарность По-больше бы выпусков о таких не простых машинах

[@ipadipad979]

Как всегда лайк. Всегда жду новых выпусков.

[@МаксимЛаткин-г6я]

еееееееее новое видео! Побольше бы таких видео.

[@Tosha777100]

Ух ты, первый раз вижу видео, которое выложено 4 минуты назад!

[@МихаилКузнецов-д7е]

Вообще-то 16! 😑

[@Artem-pe3sb]

Не к добру это... Ох, не к добру...

[@МаксимСвечников-ь6ю]

Вообще то оно впервые было выложено 2 года назад! ))))) Это версия 2.0

[@АртемСергеевичПотылицын]

Как всегда на высшем уровне! Спасибо! Карен, в военном разделе очень хотелось бы видосик о А6-Интрудер.

[@evgenyonegin4966]

Прекрасная подача, качественный контент. Спасибо.

[@ХропельВаля]

Благодарю за ваш труд , как всегда лайк со старта

[@Иван-п3к9е]

Наконец-то это видео вернулось! Спасибо, Карен!)

[@k3cDuncan]

Мало. Нужно больше Ская! =)

[@Артём-м3к4ш]

Лайк!!! Давно ждал выпуск по VC-10

[@ОлегИрпень]

Очень красивый самолет!

[@mels9485]

Большое спасибо за труд !!!

[@strack6370]

Спасибо за вашу работу.

[@ИванФомичев-е3ц]

Отличный сюжет, спасибо!

[@_hellbent_]

Не знаю, что написать, но я тут был....

[@ivankupala1654]

Надо было написать-жаль, что у такого замечательного канала так мало подписчиков. Привет из Нью-Йорка!

[@ВениаминВениаминов-л5и]

@@ivankupala1654 для такой тематики подписчиков много. Но нужно больше)))

[@ВикторАкимов-к6н]

.спасибо дружище за видосы

[@sergeomiller4267]

От этого видео, у меня чувство дежавю.

[@ДенисТочин]

Очень интересный самолёт ! Собрат или-62!!! Спасибо за интересный рассказ.

[@dmitrybulay7542]

Как всегда, ролик прошел на одном дыхании.

[@Rromanman]

Как всегда - интересно! На 19:18 самолет улыбается.

[@СергейАношин-д1д]

Урааааа, долго ждал!!!

[@МишаняРайбэк]

Спасибо за работу.

[@vladlukianenko]

Видос который смог! Спасибо большое!)

[@navalfighters2545]

Спасибо за ваш труд. Красивый самолёт. Купил модель от Roden, соберу как нибудь.

[@javvaman]

Поставил лайк до начала просмотра. 👍

[@dmytrogubskyi4355]

Говорят, теперь согласно алгоритмам это вредит.