De Havilland Comet - цена революции. История первого реактивного авиалайнера

De Havilland DH 106 Comet - четырехдвигательный реактивный пассажирский самолет, разработанный фирмой de Havilland в конце 1940-хх. Первый в мире реактивный авиалайнер.
Созданный в конце 1940-хх годов, лайнер DH 106 Comet стал настоящей революцией, значительно превосходя любой другой гражданский самолет своего времени. Однако, активная эксплуатация самолета прервалась серией катастроф, причиной которых были ошибки в конструировании. Не смотря на исправление ошибок и создание новых моделей, De Havilland не смог отбить рынок у других реактивных лайнеров, созданных к тому времени в других странах.
Тем не менее, именно Комета считается прорывом, открывшим для авиапутешественников реактивную эру.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...

[@borysandreyev9717]

Быть первым это всегда риск. Но они сделали этот шаг в неизвестное. За что им уважение и добрая память

[@ghastly68]

Какой же красивый самолёт был, спасибо за историю!

[@vladimirrudenko8281]

SkyShips, Сколько ты информации перелопачиваешь, чтобы сделать видео на несколько минут! Это огромный труд! Я даже не беру подбор и монтаж видео нарезки. Очень круто! Огромное спасибо!

[@user-dy1ff6dk7t]

В то время это действительно была фантастика.

[@On-tr1tm]

Тезка! Верни мне мой никнэйм! Или согласуй...

[@georgeunknown2833]

@@On-tr1tm атака клонов детектед

[@user-ht1vg4dx7s]

Мне очень нравится то, что вы делаете. Грамотный подбор информации, её подача, ирония и юмор. Спасибо большое. Так держать. Ваш давнишний подписчик.

[@Ilay_srednevekovi]

ВЕРНО!

[@Degrizai]

Какие красивые мотогондолы о_о

[@alexaxel504]

А морда-то для тех времён! Чем то 787 напоминает)

[@Daniel_goast]

@Miami Vice чавооо !? 😂

[@s.grinberg]

Отличное видео. Глубокие знания и тонкое чувство юмора. Молодец Скай!

[@dn221273]

Ты просто нереально крут! Спасибо тебе за твои видео Sky!

[@75Kote]

На каждого крутого всегда найдётся ещё более крутой. Крутость Ская лишь в том, моё мнение, что он такой, какой он есть, и он неплохо раскрывает авиационную тему.

[@arnoldt1982]

Французы на тебя обидятся за Сад Авиэйшн, она всегда была Сюд Авиасьон )))

[@SkyShips]

Dmitry Tolkachev Точно! Спасибо за пометку)

[@vasyapupkin1267]

На агличкий манер прикольнее

[@akulalance1766]

Тогда не аирбас а аирбЮс надо произносить

[@ubermenh]

@@akulalance1766 нет.

[@dmitrychoobise]

А мне от них DH.89 Dragon Rapid нравится, их наклепали более 700, для 30х годов это много. Но информации в ютупе про этот самолёт фактически нет.

[@pravdarub5988]

Очень интересно. В юности был фанатом авиации. Знал про неё практически все. Для не профессионала. Летчиком не стал((( сейчас все те знания поподзабылись, ваши ролики очень интересны. Но в свете новых знаний кажется невероятным вот что...После условно 45 го года, господства поршневых, Не верится Как за пять- семь лет пусть даже гениальные инженеры могли со сдать кометы, Ту 104 и боинги 747...

[@user-be9py2hm6f]

Как всегда все очень интересно! Пришел с работы, от самолетов, и тут еще) класс! Спасибо!

[@user-xf2yg4bc6r]

БРАВО! Замечательный материал. До сих пор помню модельку ГДР. Красивый самолёт. Погладил кабину его в авиамузее Дубай. Кстати, одного из командиров корабля, который упал на взлете(не помню точно,где) оправдали через 15 лет и выплатили солидную компенсацию. Если ошибаются проверьте. Думаю это интересный факт. Ещё раз благодарность за чёткое, лаконичной и весьма информативное изложение. Учитесь, Блогеры, туды её в качель!

[@user-qj3ky7gv1x]

Вспоминаю, как в давнишние времена СССР про катострофы Comet сообщали прамо таки с наслаждением и вожделением. Сейчас, похоже многое возвращается.

[@user-pf7xx4fw5p]

Лайк не глядя до просмотра ! Как всегда просто отличное видео, по окончанию просмотра ! Спасибо большое за ваши труды !

[@user-fi1ex4ov5t]

Ждем еще видео, не важно первый или нет, важно что грамотно, классно и интересно!!!!

[@Rover111290]

Офигительный канал и офигительные видео. Лайк + репост друзьям. Спасибо за труд, чувак.

[@casper8143]

Отличная подача материала, грамотная речь и богатый язык, приятно смотреть и слушать. Спасибо. Твой новый подписчик.

[@user-vy7mu8ft1k]

Спасибо большое! Вы очень справедливо озвучили проблемы Кометы.

[@user-rs3fd2zo5l]

SkyShips ТЫ ЛУЧШИЙ! Я ОБОЖАЮ ТВОИ ВИДЕО!

[@user-rz4iz2ds8g]

Меня всегда увлекло каналы про рыбалку, а сейчас не оторвать от самолётов. Хороший канал. Огромный лайк.

[@nhhfdyhvdfghh]

Какая же красивая прекрасная машина =)

[@nhhfdyhvdfghh]

Моя любимая в породе первобытных реактивно-пассажирских машин. ) Похожа на древнее гибридное существо с чертами и рептилии и млекопитающего. Переходная эволюционная авиационно-"животная" форма. ))

[@mtsenskmtsensk5113]

What ws even more important, was the Comet led to the first proper forensic detection of aircraft failures, at Farnborough. By reassembling the parts of a crashed Comet to find the failures not only of the square windows, but metal fatigue because the metal was too thin. Interestingly before the Comets crashed, the Americans were going to use thinner metal than the British did, so if the Boeing had been the first airliner, in the air it would also have crashed and then perhaps the Comet would have been as successful as the Boeing. Bearing in mind that the crashes happened before the invention of the black box ( by Australian David Warren in 1954) So Farnborough had no cockpit pilot radio messages and no flight data. So with intuition and a massive budget, they built massive tanks to fill the aeroplane with water , to pressurise and depressurise the fuselage 1000s of times to replicate stresses encountered by an aeroplane flying high and then landing at normal air pressure. The Farnborough findings were published to hopefully prevent other aircraft companies from repeating de havillands mistakes.

[@hastel6051]

16 минут как одна пролетела)

[@internettehnolog]

Эх, автор. Как ж твои видео поднимают настроение. Спасибо тебе.

[@user-om6lx8vz8y]

Лайк перед просмотром- моя традиция для любимых каналов!

[@user-ek8mz7qh7h]

Спасибо за интересное пазнаватьелноое видео , было очен увликтьелно . 😎 ⏩

[@user-bp7ww4rl8x]

Как всегда видео получилось очень познавательно и конечно же интересно. Спасибо! Ждем новые выпуски!

[@burn8766]

Устроился поудобнее ))) и начал просмотр... Как всегда отличное видео!

[@IBRAHIM_99953]

Всегда с большим удовольствием смотрю видео на этом канале и с таким же большим удовольствием ставлю лайк после просмотра.

[@romanantishka6516]

Класс!....знания,информация,подача,голос- всё на высшем уровне!....Благодарю!,,👍👍👍

[@valyakary35]

Как же всё-таки красивы самолёты той эпохи!И неважно,чьи они.

[@wowiwoo]

*Спасибо, что не забыл мою просьбу))*

[@user-oi6kx9ns6i]

Как всегда после тренировки по вторникам прихожу домой и включаю любимый канал! Спасибо! Лайк сразу!

[@SkyShips]

Ну так на это и расчет)

[@JekiX11]

Замечательный самолет! А с первыми всегда бывают "нюансы"... Беда лишь в том что эти нюансы уносят жизни... А туполь 104 тоже жизней унёс немало, однако судьба его (и его "родителя") сложилась гораздо радужнее... Хорошо быть другом партии...

[@Tuymada]

Jeki X ну так у ту104 особо альтернатив не было, однако появившийся немного позже ил18 летает до сих пор (и летал в то время , когда на пассажирских линиях уже летали и ту134 и ту154 и какое-то время вместе с ту204 :)

[@JekiX11]

Tuymada ну так ил18 тоже из "времени первых" ;) Турбопропы вообще великолепны!

[@user-uw9tq4lb2s]

У тушки было достаточно изменить систему управления а в комете фюзеляж это конец исправить невозможно

[@JekiX11]

@@user-uw9tq4lb2s проблемы одного порядка... но решены были по-разному... уверен, тут не обошлось без "руки рынка" и "помощи" из-за океана...

[@user-uw9tq4lb2s]

@@JekiX11 естественно как и со сверхзвуковыми

[@griffon-vulture]

В 1970 сборную модель этого лайнера (сделано в ГДР) продавали в Детском мире. У меня такая была. Спасибо за ролик!

[@user-ki4ms5jg7r]

Отличные видео, огромное спасибо за популяризацию авиационной истории. Позволю себе небольшое замечание - судя по всему автор в курсе что именно в инцидентах с Кометами в полный рост конструкторы познакомились с таким понятием, как усталость металла. Но в повествовании на это содержатся лишь намеки. В остальном видео достаточно информативны, точны и вполне легко смотрятся. Спасибо еще раз за работу. :)

[@goregyan10]

Спасибо автору, очень интересный канал)

[@fanton15]

SkyShips, спасибо за интересный канал, и удачи!

[@notnormalnotnormal8573]

Отличный перевод ! Я не всё понимал, а теперь благодаря тебе смотрю и наслаждаюсь. Лайк!

[@Globert]

Какой перевод? он разве не сам делает?

[@izzattursinov]

Классный видео спасибо

[@user-bv6eb2gn1t]

Не посмотрел видео,лайк сразу

[@On-tr1tm]

Ща глянем.)) Ждал с нетерпением.

[@pavelpetrovich2740]

после марафонов боинга и эрбаса прямо напрашивается марафон Туполева. Жду с нетерпением)

[@Wanischful]

Один из самых стильных и красивейших лайнеров

[@DjVenta]

Очень красивый самолет, особенно для первого реактивника

[@leorrrs]

Спасибо большое! Как всегда - отлично! )

[@AntonAbitaev]

Ура, новый видос!

[@muratsarsenov2008]

Жду каждое новое видео с нетерпением. Очень интересно, спасибо)) Сделай как-нибудь марафоны по локхидам и дугласам, пожалуйста)))

[@user-bl6mv4nv9h]

Спасибо за интересный обзор!

[@dr.alimov]

За Шелдона большущий лайк!)))

[@user-wt1sw2ef5m]

спасибо за Вашу работу. Это интересный, интеллектуалтный и актуалтный контент.

[@kirjohnset]

Все как всегда. Качественный контент. Лайк и ожидание следующего сюжета.

[@russianfreedom9085]

Спасибо! Очень качественны и профессиональный контент! :)

[@whitemountain9963]

Ну вот совсем другое дело! Видео просто супер!!!!

[@user-yz8tm8mo9c]

Дизайн у кометы конечно необычный в хорошем смысле этого слова. Вот интересно есть ли где нибудь что то наподобие путешествий на таких ретро самолетов)) как например есть поездки для туристов на старых паровых поездах, ретро автобусов.

[@romangans1042]

Лайк за вставку из ТБВ 2:55)

[@zledislav]

Спасибо за Ваши видео, очень интересно и приятно их смотреть :)

[@andreyzaitsev544]

Супер! Долгих тебе творческих лет в труде.

[@user-vh5qz1xc8l]

Спасибо большое тебе Автор за акие познавательные ролики!!! Мне очень нравится твой контент, приятный голос очень хорошая подборка материала информацией и подносишь всё чётко интересно, ну просто замечательно ажно влип и смотрю ролик за роликом большое тебе спасибо.

[@yflow5337]

Спасибо Скай! Отличная подача!

[@user-jx3ec2qx5h]

Спасибо тебе Скай... Всегда жду твои видео

[@antdrag4754]

У Ту-104 тоже были проблемы по началу, происходил внезапный резкий набор высоты уже с эшелона и подимал машину так высоко где уже воздух был на столько жидкий что подъемная сила пропадала и самолет сваливался. Дело оказалось в стабилизаторе, о котором летчик Кузнецов неоднократно говорил, но гордый Туполев признавать проблему не хотел что и приводило к катастрофам.

[@user-dv7rt5fl5f]

Одно из лучших видео на KZbin. Спасибо.

[@YakovZN]

Сначала лайк, а уже вечерком с пивом посмотрю)

[@user-dz8xg9zp7u]

Корректная причина усталости металла комет - перепад давления при наборе и снижении. Самолет имел жесткую конструкцию, отсюда появлялась усталость. Иллюминаторы просто оказались одним из слабых мест. Этот горький опыт был учтен и теперь современные самолеты имеют гибкие элементы (шпангоуты) в хвостовой части, а также нагнетается исскуственное давление внутри фюзеляжа. (прочитайте на двери изнутри когда полетите "не открывать, самолет под давлением")

[@user-ky3il6fn3u]

Александр Светлов там тоже самое было. Искусственные насосы, поддерживающие давление в салоне.

[@user-it4ii4gm5k]

Лучший канал об авиации!!! 👏👏👏👍✌️😉 ("учителя" английского и русского (склонение числительных) ИДИТЕ ЛЕСОМ!!! )

[@user-xe9pj9ho6q]

lockheed constellation -- вот бы об этом самолете узнать :)

[@user-zz8ro4to3p]

Молодец! Очень интересно рассказываешь.

[@gorsh4223]

Неожиданно интересно было. Спасибо!

[@RustamIshmuratov]

Огромное спасибо за видео!

[@markshevchenko_7773]

Лайк👍👍.Скажи ты сделаешь видео про дугласы и про локхеды.

[@kittkitt821]

Отличное видео, давай еще

[@justaman1846]

Уважаемый SkyShips, раз уж речь зашла о британских самолетах, то сделайте пожалуйста, выпуск о самолете Bristol Brabazon.

[@user-th2mc9li4r]

Спасибо за интересный контент, как всегда

[@rurikjart]

Очень хотелось, чтобы вы нарыли побольше исторической инфы про Ту-124, когда будете делать цикл про тушки.....

[@vfilimonov]

Спасибо. Всегда очень содержательно и интересно.

[@edkaedkovich6195]

Спасибо, очень интересно! Замечательный канал

[@mayerchannel1620]

Интересный выпуск. Не знал что Англичане были первыми в реактивной гражданской авиации

[@user-qp3qo4iq1q]

Но первым действующим был ту 104

[@user-gy3ki4kp3o]

@@user-qp3qo4iq1q De Havilland DH-106 Comet: Первый полёт - 27 июля 1949 года Начало эксплуатации - 22 января 1952 года Ту-104: Первый полёт - 17 июня 1955 года Начало эксплуатации - 15 сентября 1956 года

[@user-qp3qo4iq1q]

@@user-gy3ki4kp3o комета не удачной получилась. 5 из 9 упали. А ту 104 был первым Экплуатирующимся реактивным самолётом. Если берёшь инфу из вики, то вдавайся в подробности

[@RedokPaw]

@@user-qp3qo4iq1q эксплуатировался - это факт. Но так же и комета эксплуатировалась, а по вашей логике Ту-104 тоже не эксплуатировался, посмотрите на его количество катастроф - там тоже все очень плохо. По вашей опять же логике, оба самолета были "неудачными". Не надо коверкать факт: комета использовалась на линиях, как и тот факт, что она использовалсь и после аварий, хоть и не в таком объеме. Она первая вышла на линии и первая начала возить пассажиров и состояла у авиакомпании.

[@user-qp3qo4iq1q]

@@RedokPaw дядь, первый реактивный. Конечно авиакатастрофы будут

[@aleksandrc7244]

В англии сохранилась ода комета которая до сих пор может летать

[@Daniel_goast]

Вау , а у нас и ТУ-114 и ТУ-144 не летают уже давно , а могли бы

[@user-sp7lc8rx9k]

Не ода а одна

[@Bad_Joke]

@@Daniel_goastВ принципе могли бы, но не кому не интересно, чтобы они летали.(

[@user-sp7lc8rx9k]

@@Bad_Joke полностью согласен

[@user-sp7lc8rx9k]

1:44 смеюсь 🤣 каждый раз когда я это смотрю

[@acecrm]

супер!!!!!! Спасибо!!!!

[@TheCrown145]

Отличное видео . Спасибо !

[@alexkuznetsoff8119]

Скай, про Каравеллу давай!!!

[@artems8861]

104 , конечно, в фаворе, но очень бы хотелось увидеть Douglas DC-8. Самолет не редкий, но русскоязычной информации мало.

[@SkyShips]

Artem S DC-8 будет, но немного позже. Интересные самолеты

[@dicky_wopl]

Спасибо!!! люблю "дизели" ! Да и вообще канал хорош!!!

[@user-it4ii4gm5k]

Обнаружил канал год назад, пересмотрел ВСЕ обзоры... До СИХ ПОР не подписан! 😯 Парадокс... 🤔 Sky - ты лучший!!! 😉✌️

[@vvm1989]

Запили, пожалуйста, видос про BAe 146 и его версии. Очень интересный самолётик и последний гражданский авиалайнер, собиравшийся на территории Британии.

[@Egorelgato]

Поддерживаю. WhisperJet. Мелкий, но четырёхдвигательный и очень тихий, и потому может... А впрочем, пусть Скай всё это расскажет, у него отлично получается.

[@user-vi7hy4tb5z]

Мне 10 часов полёта было мало, хотелось бы 18 часов попробовать

[@iospace]

Но ёсть и 19 часов

[@user-uo3lt5zj7p]

Спасибо за видео!

[@Robostomp]

Про "Комету" уже успел когда-то почитать, но всё равно ролик был интересен за счёт своей подачи. С интересом жду следующего!!!

[@ua0lgc4x4]

Как всегда, отличное видео!

[@scheduller763]

Великолепно!

[@fuksahimic3278]

Спасибо Скай. Комета - красавец просто, я бы полетал.

[@mats.7684]

красивый самолёт

[@enry7889]

Автор молодец!!! Все чётко и по сути

[@user-hi5sk9iy3x]

Хороший рассказ. Спасибо.

[@pabloviejo]

как всегда - СУПЕР !

[@user-dy1ff6dk7t]

Заценим сейчас.

[@Freddykrug1000]

Посмотрел с удовольствием спасибо.

[@user-nw9fe9sq3l]

Отличный канал. Великолепное чувство юмора (...Советские войска принуждали к миру...)!

[@alexeybezobrazov4508]

У меня теперь появился любимый канал на youtube) спасибо!!!

[@SkyShips]

Alexey Bezobrazov Добро пожаловать)

[@alexeybezobrazov4508]

SkyShips спасибо!!! Очень, ооочень жду DC-10 и L1011🙏🙏🙏

[@olgapavlik5709]

Круто спасибо