Videoblog - Tesla v interiéru a to velmi detailně...

Slýcháváme, že Tesla je typickým příkladem otřesně postaveného, levného a téměř bezcenného elektromobilu. Za vzor se dávají německé automobilky, jejich dokonalé zpracování a jim vlastní touha po kvalitě. Na vrchol se dostávají Mercedesy, Audiny a bavoráky, kterým lidé věří naprosto bezmezně a nekriticky.
Tesla je brána jako nekvalitní výrobek, šitý horkou jehlou, postavený jen tak, aby "to všechno drželo pohromadě". Přitom ale málokdo dokáže odhodit předsudky a vzorce, naučené z minulosti. Málokdo se chce setkat s realitou.
Podle mého názoru, kdybych byl ve svém soudu hodně skromný, dostanete za své peníze u Tesly adekvátní protihodnotu.
Natočeno v průběhu dubna. Dneska už má Tesla se mnou za volantem jedenáct tisíc kilometrů a stále vše drží perfektně pohromadě a stále vše působí velmi kvalitně.

[@jurajkunak9915]

Skvelé edukačné video. Tu je vidno markantný rozdiel medzi reálnym užívateľom a motoristickým novinárom. Toľko novinárskych videí je na YT, z ktorých sa nedozviem nič. A tu zrazu užívateľ natočí info z praxe, kde je povedané všetko. A ešte mnoho navyše. Jasne a zrozumiteľne. A na úrovni. Ďakujem. 👏👏

[@AkceleraceElectric]

Děkuji moc

[@jirizyka]

motoristický novinář je velmi často jen herec. Čest výjimkám jako je Vaculík, nebo třeba Rejlek, Chvála. A i tak mohou být svázáni "vděkem" za zápůjčku, případně omezeni krátkou dobou výpůjčky. Co třeba motoristický novinář vůbec neřeší, tak dlouhodobé zkušenosti, náklady na provoz. A to většinu lidí zajímá více, než jestli to má měkčené plasty. Ve výsledku stejně nevím, co je to za materiál dokud si na to sám nesáhnu. Já se třeba snažím vyvarovat takovým těm "soft touch" tvrdým plastům. Po čase ta vrstvička gelovatí a lepí. A nejde to opravit. A to třeba nikdo nezmiňuje. Naopak bych uvítal, kdyby motorističtí novináři poptali předpokládané servisní náklady na 150k km. Ať u aut s pevným servisním intervalem, nebo odhadované na základě zkušeností.

[@tomascermak9205]

Jo trojku jsem si byl na hodinku projet velice dobrý auto až na ty blinkry. A věčná škoda páně Muskova chování v poslední době.

[@MrTichocz]

Za hodinu jízdy (ve skutečnosti 45minut), nemůžeš tvrdit, že jsou blinkry špatné. Muskovo chování automobilku vystřelilo tam, kde je teď. Proč hodnotíš jeho chování, sám takovou automobilku nespravuješ?

[@michalsimek8305]

Dekuji za praktické hodnocení . Mám již TM3 objednanou, zaplacenou a čekám na dodání také v červené barvě. Obavu má z výšky podvozku, ale dle výšky 140 mm to snad bude v pohodě. Na chatu jezdím po polní cestě.

[@basedw]

Mám tm3 2021 a ta světlá výška je někdy fakt problém. Bacha na to. Na chalupě jsem to trošku škrábl😀 naštěstí baterka je dobře chráněná...

Dřu s tím i na místech, kde jsem to nečekal. Předek/zadek problém není, ale střed auta dře - je dlouhé. Takové ty boule u vjezdu do vrat, nebo vyvýšené nájezdy na parkoviště. Ale nic závažného.

[@janhatala2419]

Děkuji za informace. Budu objednávat Teslu model 3 a nejvíc mě zajímalo jestli se zadní obrazovka dá ovládat z předního displeje. A sem moc rád že jsem se to z vašeho videa dozvěděl. Diky 👍

[@AkceleraceElectric]

Moc díky. Ať se vše povede.

[@tygrinaceste]

díky za srozumitelnou recenzi zaměřenou na uživatele jako jsem já

[@janvasatko1195]

Krásně čisté auto, i jak jste říkal, že jste nedělal nějaké speciální čištění. Je vidět, že se k tomu autu chováte hezky. Spousta lidí má drahá auta, ale pak je má neumytá a uvnítř chlív.

[@davidhajek5213]

u toho Turka mi normalne zatrnulo, tech par sekund, nez mi doslo, ze jde o ironii. Ja jej zamerne nesleduji, abych mu nezvysoval dosah, tedy znam jeho nazory treba z Talktv kde s nim vedl rozhovor Standa. Jsem schopen uznat, ze ma nazor na EV jaky ma a zastupuje, nebo spise chce, urcitou skupinu volicu. Proto to dela, ze. Co me ale ovsem nebyvale na tom jeho marketingu hranateho alfasamce stve, ze mu na to naleti mladi kluci, kteri si uz pak nezjisti, nebo nepromysli dusledky jeho pocinani: Formule na dalnici nepatri ani kdyz lestite Chlada dvakrat denne. Taktez online prodej ezo-kramu na balanci vln cloveka, ktery se snazi pusobit jako zdravi prospesny pristroj. A uz vubec nemuzeme nikterak omluvit jeho, sic mladickou, ale stale relevantni, historii "prodejce" z Prazskych Luzin. To potom uz samotitulovani "president" nejakyho motoklubu, je vlastne jen smesny highlight cele teto postavicky.

[@AkceleraceElectric]

No ono taky videa s Kozou Bobkovem, kde v rychlostech 150+ jezdí mimojiné i v obcích možná některé mladé "vlky" přesvědčí, že to je asi ještě v pohodě.

[@RadekSkyva]

Já si nejsem jist co jste komentářem chtěl říci. Turek není proti EV, ale vadí mu a to i mně, že je to tlačený politicky a přes dotace, to znamená, že to jde z naší kapce aby lidé co si to můžou dovolit, tak ušetřili na úkor těch chudších. A vyvrací omyl že je EV ekologicky nezávadné. To přeci i hlupák musí vědět, že vyrobyt EV nemůže být ekologicky neutrální. Sám řekl že EV měl půjčený a bavilo ho to. Není pro zákaz EV. Je to zvrácený, když spalovací auta zdražili aby se EV lépe prodávalo. A co se týče Formule, tak ta není jeho a už vůbec ji neřídil. Jediné co řekl je že zná tu osobu. A Turek to vnímal jako protest proti násilnému tlaku EV. Raději začněte sledovat Turka ať se vám otevřou oči. Já též sleduji druhý břeh a navíc je to dneska slušný bizárek. Tesla umí čalounit a můžeme otřít hadrou interiér. Kam se hrabe Horst :D Středový tunel je čistý, ale za to má volič na střeše. Taky velmi egonomické, zejména když na to ťuká vícekrát aby se to přeplo. To co je špatně vyřešené, tak shrne ze stolu slovy "Já jsem si zvykl a nevadí mně to." Já to mám jako zábavný pořad. Už se těším na další video. Jen na okraj EV mně nevadí i když jsouekologicky závadnější než spalovák. Vadí mně ten politický vliv a zdražování života lidem, aby se to cpalo movitým na dotace EV. Myslím že by se lidem nelíbilo kdyby se zvedli daně, aby si bohatí kupovali milionové spalovací auta za dotace. Škoda že jste tak málo informovaný a pomáháte tomu zvrácenému režimu. Ať si každý jezdí s čím chce.

[@davidhajek5213]

@@AkceleraceElectric Tak Kozu Bobkova vubec neznam, ted jsem/jste mi rozsiril povedomi, proc tady ufoni jeste radeji nepristali... Slovaky sleduju jen ty real moto novinare, Marose a Alexa, Rasta a Sulka, nebo Petera. Jeste tym Motoringu mi prijde v pohode. Koukam ale, ze Koza se taky vidi v truelu s hranatym kosoctvercem a chladnym automatem... Oni to budou mentalne a moralne asi stejni vejlupci. Jedno ale. I kdyz se ale hranaty kosotverec snazi pusobit jako rovnocenny s Chladem, ten income, assets ani worth tam fakt nejsou. Coz vzdy "rad" slysi...

[@tomascermak9205]

Ja jsem v klidu. EV se prosadí Turek Neturek, dotace nedotace.

[@AkceleraceElectric]

@@tomascermak9205 Taky si myslím

[@skejpa]

Kliky samy nevyjedou. Volat respektive blinkry/stěrače děs. Chybí tlačítka na naprosto základní funkce (bůh žehnej těm firmám, co to dokážou dodělat). Vzadu místa míň než v leckerém kabrioletu a na delší cestu naprosté zoufalství. To vše se dá pochopit nicméně co nechápu je, že Vy to jakoby "testujete" ale pro vás nic z toho není problém... Tolik k objektivitě. Jak jsem ten váš kanál měl rád za tu objektivitu a hlavně vyvracení mýtů ohledně EV, tak to začíná rapidně upadat. P.S.: "matrix světlomety, které tady samozřejmě taky jsou" - no moc samozřejmé to není, když se to muselo dodělávat updatem a trvalo to dlouhou dobu, než se to vůbec spustilo.

[@Andrew-CZ]

Ještě bych dodal k těm funkcím, že ty sluneční clony se dají i posouvat zleva doprava na takové vysouvací tyči, což se občas hodí pro polohování. A reproduktory v A sloupku mají signalizaci mrtvého úhlu červeným světlem. Na volantu je tlačítko stěračů a dá se tím i nastavit intenzita stírání, v novém SW updatu, co vychází nyní (2024.14.6) to bude ještě lépe vidět. Gumičky stěračů jsou mimochodem vyhřívané, což je super na zimu, že guma není tuhá a lépe to stírá.

[@AkceleraceElectric]

Díky za doplnění. V mnoha věcech je Tesla opravdu skvělá.

[@danieldasou1998]

Po půl roce používání. Blinkry v pohodě, po upgradu parkování v pohodě. Negativum: automatické stěrače a čtení dopravních značek. Vše ostatní je skvělé a zábavné!

[@Andrew-CZ]

@@AkceleraceElectric A já děkuji vám, že natáčíte taková edukační videa. Aspoň to nemusím dělat já 🙂 Mimochodem za rok bude zase Tesla jiná a lepší kvůli SW aktualizacím. Sleduji to na webu Tesla pomlčka Info tečka Com, v části Software Releases. Nemůžu vložit odkaz, takto píšu jako hotentot slovy.

[@AkceleraceElectric]

@@danieldasou1998 Já mám dost velké problémy ještě s tempomatem. Přijíždí auto na připojovací pruh na dálnici a tesla začne panicky brzdit. Netuším, jestli se to dá někde omezit.

[@Pupuzor]

Skvělá jako vždy. Jen bych dodal, že když si na telefonu nastavím omezení výkonu bezdrátového nabíjení, tak je to ideální na dlouhou cestu, protože telefon se nabíjí velmi pomalu a vůbec se nehřeje. Samozřejmě ideální by bylo, kdyby dali do podložky odvětrávání, ale dá se třeba dokoupit takový silikonový odlisek, který bude chladnější než standard, ale blbě to vypadá.

[@alessverak5702]

Díky za kvalitní informace. Měl bych takový námět na budoucí - dost by mě zajímalo (myslím, že je nás víc) reálné a podrobné srovnání NCG a LFP baterií v provozu ze skutečné praxe. Výhody, nevýhody. momentálně jsem ve fázi rozhodování a LFP mě neskutečně láká. Kdyby se dala koupit verze LR s LFP, tak mám vyřešeno. :)

[@jirizyka]

LFP je fajn, pokud to člověk parkuje v garáži u domu. Vyšší bezpečnost, nižší cena a ani nebude tolik řešit promrzlé baterie. Ale pokud stojíte venku, nabíjíte na veřejných DC, tak klasiku NCM.

[@Honzik_S]

Líbí se mi jak ve všem u Tesly vidí autor jen výhodu nebo to "vlastně nevadí". Za to že jezdí kobereček by kdysi zhateoval i auto nižší střední třidy. Za to že zadní okno nesjíždí níž, by to konkurence schytala.To že u jiné značky by bylo 100% pro něho umístění zadního panelu nelogické a nesmyslné nemusím zmiňovat.

[@KarelOmacka-kl9iu]

😂😂😂 švejku

[@AkceleraceElectric]

Ve všem ne. Koberce jsem zkritizoval. Sezení vzadu taky. Jinak mi maloco vadí. Asi jsem nesplnil zadání, abych kritizoval, ale já to tak proste cítím. Možná je tam i nějaká vazba na to, ze mi to auto patří. Ve výsledku je to jen názor. Každý ať si vyzkouší.

[@Honzik_S]

@@AkceleraceElectric Však ano. Mně to jen nedalo si nerýpnout protože již pár dní hltám vaše hlavně starší videa a kdyby mi někdo řekl před rokem řekl že budete unešen z Tesly 3 a notovat si s Martinem tak si ťukám na čelo. Nic ve zlém.

[@mravecsk1]

@@Honzik_S Ak bude dalsi facelift/produkt horsi tak z neho uneseny nebude. Myslim, ze je to o konkretnom produkte nie o udrzani nejakej agendy za kazdu cenu, nezavisle na tom ci je produkt ok, alebo nie.

[@AkceleraceElectric]

@@Honzik_S jak to? Viděl jste video s Teslou model S na mem hlavním kanále? Tam jsem byl totálně unešený. S Martinem jsme dobří přátelé

[@MrTichocz]

Díky za nové video. Myslím si, že je pěkně zpracované. Z videa je vidět, že se Ti to auto líbí 🙂

[@mapeknyify]

Děkuji za pěkné video. Těším se na další a držím palce.

[@RadekLanda]

Zdravím.. :) No pár věcí mě proti Y zase dere, ale jsem zvědavej jaká bude Performance. Nebylo by špatné ti jí ukázat a dát rozhovor :) Koberce jsem vyměnil za umělé a je to lepší

[@AkceleraceElectric]

Díky. Asi ty koberce na zimu taky vymenim

[@user-kk5vh1zb5u]

chválim podrobný opis interiéru. Potvrdilo sa že Tesla 3 je vlastne auto pre geek nadšencov, ktorí sa radi obklopujú technologickými výstrelkami, typu Iphone 15 pro max, pretože Samsung A52 vám ani Tesla nenabije. Dostanem strechu zo skla ktorú nechcem, display pre zadné sedačky ktorý nechcem ale nedostanem display pre vodiča pred volantom ktorý chcem a páčky smeroviek a ovládanie stieračov ktoré chcem.

[@danieldasou1998]

V tom případě koukejte po něčem jiném. Můj předchozí vůz byl Superb 3 LK a vůbec mi kaplička před vodičem neschází, naopak.Tohle je čisté a funkční.Běžte si to vyzkoušet, nebo raději ne…. Nebo skončíte jako já🤭 A to byla Tesla ze začátku na chvostu mého výběru.Ano, Tesla vám A52 nenabízí neb nemá bezdrátové dobíjení, musíte použit kabel ;) Ano, k Tesle se více hodí 15Pro Max😁

[@user-kk5vh1zb5u]

@@danieldasou1998 súhlasím aj som kúpil iné nové auto , obyčajný benzínový 4valec. Čas ukáže.

[@jirizyka]

@@user-kk5vh1zb5u je to volba každého. Pokud najezdíte málo, tak je ten benzin možná i lepší volbou. Ale kdo najezdí kvanta kilometrů, pro toho je Tesla jak dělaná. A to samé iPhone. Kdo potřebuje informace, komunikaci na různých platformách, bezpečnost dat, nebo třeba solidní fotky, tak by ho Samsung A52 vyšel třeba i dráže. Jak, když je levnější? Promarněný čas, promarněné příležitosti (ruku na srdce, pokud k Vám například přijede obchodní zástupce firmy, která má omlácené 20 leté Fábie, služební telefon má jeden z party a to nějaký low cost, tak jim nechcete úplně svěřit třeba moderní elektroinstalaci) a třeba i ukradené peníze z účtu kvůli ne zcela bezpečné platformě.

[@user-kk5vh1zb5u]

@@jirizyka u nás majú remeselníci často drahšie telefóny než šéfíci , dať 1400€ za Iphone 15 Pro alebo 700€ za lowcost nie je problém, ale povedzme si úprimne, Whatsup, hovory a SMS zvládnu obidve zariadenia, Apple ale lepšie posiluje status vlastníka, ked to nevie inak. Jasné že kameru a fotky má Apple lepšie. Záleží na tom ?

[@KarelOmacka-kl9iu]

Slusnej shit 😂

[@stanislavsuchy1920]

Jsem mile překvapený Radku, jak je interiér v Tesle dotažený a zpracovaný. To je paráda. Budeš mít možnost testovat Teslu model S? To by mě hodně zajímalo a porovnání s tvojí Teslou a největší rozdíly … 😃

[@fialamarek1]

@AkceleraceElectric - na srovnavaci video bych mohl kdyztak zapujcit Tesla Model S LR 2024, dokonce ve stejne barevne kombinaci ;-)

[@jirizyka]

model S je bohužel kvalitativně o chlup níže, ale co občas vídám na salonu v Průhonicích, tak se kvalita neustále posouvá. Byť třeba víko kufru je vylisované špatně od roku 2012 a nic s tím neudělali. Pořád nepasuje na zbytek kastle. Ale i tak preferuji S kvůli liftbacku, vzduchovému podvozku, displeji před řidičem (i když jsou tam ty funkce proti starým S dost omezené), nebo třeba zatížitelnějšímu TZ.

[@Dzordzikk]

Pro příznivce koncernu, tady máte interiér echt německé kvality od ČESKÉ ZNAČKY Škoda Kodiak bratru za 1,2-2,1 mega po pouhých 60 000km. DOporučuji shlédnout až do konce a porovnat s interiérem Tesly v tomto videu. Pak se sem vraťte a napište mi, kdo vyrábí nekvalitně postavená auta, jeslti Škodovka, nebo Tesla, děkuji. kzbin.info/www/bejne/hn_Wn2mlnL-bl9U

[@budbikercz]

Moc díky za nápad a super video o interiéru. Taky už se mi vyřizuje, u mě je to jasný, a nad žádnym jinym autě ani neuvažuju..😊

[@AkceleraceElectric]

Nedivím se

[@danieldasou1998]

Mám jí půl roku a stále mě baví jako v den převzetí! Nikdy jsem k autům neměl vztah, já motorkář :) Je to prostě jiné a zábavné!

[@jirizyka]

@@danieldasou1998 já mám tři roky TMS a baví mě natolik, že občas do toho jen tak sednu ... a jsem v Itálii. Jen tak. Na prodloužený víkend

[@Dzordzikk]

Já taky ne.

[@ivetaklementova8396]

Opět super video, díky za něj 😘

[@user-oi1xp5rj8q]

Zdravím. Nedávno jsem si koupil také trojku a uvažuji za zatmavení bočních a zadních skel. Koukal jsem, že jsi také nechal polepit. Jaké zatmavení jsi zvolil, myslím kolik procent? To zadní sklo jsi polepil jen půl a proč...? Jinak pěkné video....jako vždy.

[@AkceleraceElectric]

@@user-oi1xp5rj8q Myslím si, že to nebylo technicky možné polepit to celé. Ale už si přesný důvod nepamatuju. Mám tam momentálně 15%. Pokud chceš co největší soukromí, tak je to stále ještě málo. Pro mé účely to bohatě stačí.

[@user-oi1xp5rj8q]

@@AkceleraceElectric Ano musí se to rozdělit, již jsem zjistil podrobnosti. Tak díky...ať se ti daří.

[@matrosmarkus]

Jedná věc se Tesle nedá upřít a to , že má spoustu vychytávek a ostatní výrobci ev by se měli přiučit , třeba přední kufr u jiných ev je tragédie nebo tam vůbec není.

[@AkceleraceElectric]

Nenapsal bych to lépe.

[@jangostik]

Moc dekuji za video. Věřím že zmínka o audiu by také mohla někoho zajímat…

[@AkceleraceElectric]

Já jsem to zkoušel hodnotit v předcházejících videích. Ale díky za nápad

[@BielaTeslaYRWD2024]

Diky za super podrobne video 👍👍

[@zdenekhanak1657]

Radku, vy máte zadní okna tónovaná. To mají všechny TM3 LR nebo jste si to nechal dodělat?

[@vitekprouza6921]

Ne TM3 mají všechny jen čirá skla, tonovaná nejdou objednat, to je jen u TMY. Radek tam má folie.

[@BO3I5]

Uz sa daju zakupit páčky (smerovky/riaditká) za volantom. Ale nevyraba ich SEXY buttons.

[@jirizyka]

nekupoval bych žádné příslušenství od ˇčíňana" z aliexpressu, co se připojuje na sběrnici. Už se v ČR objevil jeden, co mu to vypálilo nějakou jednotku a oprava vyšla na 70k Kč, záruka neuznána ani z jedné strany. Takže když páčky, tak od enhauto (sexy buttons)

[@michal182]

Ahoj Radku, prosím Tě.. spousta lidí si ztěžuje na velmi nekvalitní materiál na tom vnitřním spodním sloupku mezi předními a zadními dveřmi. Viděl jsem už pár fotek, kde to lidi zadkem doslova roztrhali. Měla by to být nějaká slaboučká černá vrstva vinylu. Můžeš toto tvrzení prosím vyvrátit? 😀

[@AkceleraceElectric]

Anebo potvrdit... Zkusím se na to podívat. Díky za informaci.

[@jirizyka]

tohle je problém u korpulentnějších osob, případně čahounů, co mají sedačku příliš vzadu. Mám TMS, kde to "je problém" taky a po 235k km to pořád vypadá dobře. Oleštěné, ale nepotrhané, neprodřené. Navíc tyhle díly nestojí desetitisíce, tak je holt můžete před prodejem ojetiny vyměnit. Kod má IČO, tak se může podívat na ceny dílů Tesly na epc tečka Tesla tečka com. A tam je přihláška pro podnikatele.

[@Martin_Ptacek]

Dobra práce kameramana. Mě by se klidně libilo, kdyby nějaký zvlastni moment nějak vtipně glosoval. Jako treba, kdyz jsi chválil při sezení vzadu tak mohl rict "Radku, dyť ty se tam nevlezes" a na to bys zase nejak reagoval. Ale i takhle to bylo lepší než statické záběry.

[@AkceleraceElectric]

U testu EQS jsme zkoušeli nově 4D stabilizaci. Taky jsem rad, když má Eda na mě čas.

[@mravecsk1]

Nieco na sposob Lew Later-a :)

[@gogo-st6gv]

Dobrý den Radku. Chtěl bych se zeptat, kolik procent zatmaveni a jakou značku fólie jsi zvolil na bočních oknech? Zadní okno je bez fólie, že? Vypadá to moc pěkně 👍

[@AkceleraceElectric]

Značku nevím. Zvolil jsem 15% zatmaveni. Myslím, ze je to tak akorát. Zadní sklo je taky zatmavene.

[@gogo-st6gv]

Děkuji za odpověď, udělám to stejně, líbí se mi to

[@dusanknosko4495]

Super, avšak mal by som pripomienku k ochrane proti prehriatiu kabíny, nešlo mi to zapnúť a nakoniec som zistil teda nechápem prečo je to tak, že nejde aktivovať funkciu pokiaľ je zapnutá funkcia naklonení/prunik.

[@jirizyka]

protože ultrazvukové senzory reagují někdy i na průvan.

[@dusanknosko4495]

@@jirizykaokej, potom mi prosím poraďte ako to mať zapnuté keďže štandardne má človek zapnutý aj Sentry aj Alarm a po odparkovaní vozidla by som si cez aplikáciu chcel zapnúť ochranu proti prehriatiu ale nedá sa a alarm resp. naklonení/ prunik cez app nevypnem

[@jirizyka]

@@dusanknosko4495 bohužel nelze. Buďto alarm, nebo chlazení. Osobně nechápu, proč to Tesla nemá tak, že by si ten "intrusion" senzor sama vypínala v době sepnutého chlazení.

[@halopartiska2]

👍za koment o Turkovi

[@ondrejdvorak750]

Pěkné poučné video z reálného používání 🙂 Bude i video o tom, jak využíváte s3xy buttons / knob? Diky

[@AkceleraceElectric]

Já jsem s celé dodávky zatím dostal jen dvě tlačítka. Sexy knob pro Highland ještě není. Hlásí cca v srpnu. Pak bych mohl zpracovat.

[@igormiskech3467]

Ahoj, dakujem za info, ocenujem to

[@petrnovak3051]

Ahoj Radku, pěkný, jasný, stručný. Jedna otázka : co paměť polohy sedačky a co poodjetí sedačky při nastupování ? Umí to Highland? To víš navyknul jsem si v Ioniq 6 😂

[@Andrew-CZ]

Umí to

[@AkceleraceElectric]

Já jsem to teda nezjistil, ale podle komentáře níže to asi jde.

[@Andrew-CZ]

@@AkceleraceElectric Jmenuje se to snadný přístup, aspoň myslím, mě to takto funguje u modelu 3 z roku 2023, musí se to zaškrtnou u uživatelského profilu a pak si nastavit tu druhou "snadnou" polohu

[@AkceleraceElectric]

@@Andrew-CZ díky

[@jirizyka]

nejen že tam je paměť v autě, ale ona je i v cloudu. Takže když si pak na druhé straně planety půjčíte Teslu 3, pošlou vám invitation request do appky, tak se Vám ta Tesla přizpůsobí podle té Vaší. Nemusíte nic nastavovat.

[@user-tm3vu2ej2k]

Mě velice zajímá, zda nová trojka umí stále prdět? Při blinkrech a tak.. Asi jsem ujetej, ale i v mých 41 letech mi to přijde nesmírně vtipné a nehorázně se u toho směju.

[@89Meredith]

Překvapilo mě jak dobře/hezky je to vepředu udělané, všechno měkké a tak. Ale zadek mě teda taky překvapil jak je malý, myslel sem si že je to auto velikosti oktávky.

[@KarelOmacka-kl9iu]

Zadne auto stredni tridy neni jako oktavka. Ostatne oktavka taky na nic jineho nehraje, ma v rukou jen jednu kartu s kterou hraje a to je prostor.

[@KneziTezi]

On je Radek taky dost čahoun, já mám 183cm a za sebe si sednu v pohodě, nad hlavou místo zbyde.

[@Dzordzikk]

Zadek není malý, to on je tak velký. Uvědomte si, že já mám 184cm, což je o celých 19cm na výšku méně, tj. o 19cm místa vepředu více, o dost víc dopředu přední sedačka a o dost víc místa vzadu. A pro ty co mají třeba jenom 180 nebo méně je toho prostoru tam až at. Radek není zrovna reprezentativní vzorek.

[@danieldasou1998]

Ta čistota interiéru je prostě nádhera.Nechápu lidi co interiér haní.Neni v jednoduchosti krása? Děkuji za další hezké video.

[@AkceleraceElectric]

Tak každý má jiný vkus. Ale já jsem teďka prožil 2000 kilometrů za volantem Mercedesu EQS a bylo to až moc stísněného a obalené různými displeji a materiály. Když jsem pak se do zpátky do Tesly, tak se vlastně cítil tu jednoduchost a prostornost.

[@danieldasou1998]

@@AkceleraceElectric Teď se směju, já se rozhodoval mezi EQE 350 a Highlandem, vše ostatní jsem si již dříve otestoval.EQE hodně svítíček a těžký interiér který působí “ hodnotně “ Pak opět přesednuti do Tesly a dýchne na vás lehkost a vzdušnost a “lehčí” řízení.O cenu nešlo, EQE skladovky +~ stejné.

[@Dzordzikk]

Souhlas. Oproti tomu interiéry nových Mercedesů mi připadají jako Čínské kolotoče. Velmi nevkusné a té cenovce nehodné.

[@davidnovotny2769]

jakto ze tam mate zatmavena skla? kde jste si nechal delat?

[@RadekLanda]

To bys chtěl vědět viď? Y je má :) U trojky na to asi pojedu taky

[@radimta]

Není to k Tesle. Ale jen tak dál. Vaše videa super.

[@lukaszachar443]

Děkuji Radku za příjemnou recenzi! Pěkný videoblog. Bude i test přespání v Tesle 3, jako byl v EV6? 😊

[@AkceleraceElectric]

To asi ne. Už jsem na to příliš starý. 😂

[@lukaszachar443]

@@AkceleraceElectric Ale kdeže 😁. S tím stářím u tebe bych tomu nevěřil, ani kdybych měl opilecké brýle. 😄

[@KarelOmacka-kl9iu]

Kolik lidi v tom realne spi?

[@lukaszachar443]

@@KarelOmacka-kl9iu Nevím, záleží na tom?

[@ElektromobilTV]

Radku nejako ta ta Tesla chytila :) Aj tak si ta viac viem predstavit v modrom I5N 😉 Uzivaj k spokojnosti auto, vidime sa zas na nejakom zraze.

[@AkceleraceElectric]

Moc díky. Já jsem si hrál spíše s myšlenkou nákupu EV6 GT 😂

[@petergutten5239]

Tak vidis. Aj Tesla vie ludi chytit. Nie len korejci

[@mtm6326]

Tak negativní je, že v kufru chybí 12V zásuvka, pokud už chceme něco najít.

[@AkceleraceElectric]

Zavazadlové prostory jsem chtěl řešit praktickým testem dvanácti kufrů a pěti velkých cestovních tašek. Takže interiér dnes, kufr jindy.

[@mtm6326]

@@AkceleraceElectric Tak to jen jako příprava na další díl 😀

[@KarelOmacka-kl9iu]

Na co v kufru 12V zasuvka?

[@AkceleraceElectric]

@@KarelOmacka-kl9iu no teď zrovna jsem nadával. Protože do té hluboké výplně v kufru se krásně vejde moje auto lednická. Ale bohužel ji nemám jak zapojit.

[@DanielMilde108]

Ou, tak to je fail.

[@GameDXT]

Ked ste sedeli v zadu tak ste mali sedadlo predné nastavené na svoju výšku ? Ďakujem :)

[@AkceleraceElectric]

Ano. To mám ve všech testech.

[@GameDXT]

@@AkceleraceElectric Ďakujem vám :)

[@Martin_Ptacek]

Ochranná folie na displej ano či ne?

[@AkceleraceElectric]

Nemám ji tam.

[@romanslejmar2431]

Díky za přínosné video! Je pozitivní, jak se snažíte najít něco negativního a stále nic:-) Jasný, prostor vzadu ok, ale vozí dnes ještě někdo dospělé osoby (vysoké jako vy) vzadu?? Já tam jednou budu vozit děti, což bude i případ většiny, takže netřeba řešit.

[@AkceleraceElectric]

V rámci interiéru se to hleda těžko. V rámci jízdy a hlavně “phantom braking” je to trochu jiné.

[@romanslejmar2431]

@@AkceleraceElectric Můžu poprosit trochu rozebrat co je za "phantom braking"? Nebo máte natočeno v jiném videu? Děkuji

[@mojetesla]

Hezké video

[@AkceleraceElectric]

Díky moc

[@ProjectGnap]

Ahoj Radku mám dotaz ohledně Modelu 3 Highland. Přemýšlím o jeho koupi, ale mám malé dítě a tudíž i kočárek. Myslíš si, že je kufr dostatečně velký a praktický pro takovou situaci? To je hlavní věc, která mě odrazuje, a bohužel nemám možnost si to aktuálně vyzkoušet. Díky za odpověď a děkuji za supr video! @AkceleraceElectric

[@AkceleraceElectric]

Myslím si, že ne. Moc díky za komentář a pochvalu.

[@user-yt8yh7in4y]

Díky za zhodnocení, toho místa vzadu opravdu moc není + i ten posez vypadá trochu zvláštně. Nikde jsem ale nezaslechl Vaši výšku, odhaduji že budete čahoun :-).

[@AkceleraceElectric]

Jako rodinné auto to není. Ale to ani nebyl účel. Na rodinné dovolené máme EV6. Jinak posaz vepredu je super. Jeden z nejlepších po pětileté zkušenosti s SQ7. Merim 203 cm.

[@Dzordzikk]

Místa je dost, ale co čekáte, když vepředu sedí víc jak 2m bidlo a za něj si chce sednout překvapivě stejně vysoké bidlo?

[@crosswind74]

Super video👍🏻 …ale jedna vec ma velmi zaujima ..kedze merias cez 2metre ako mozes byt spokojny s Teslou 3 po Q7 co sa priestoru týka…neni to moc male na teba ?

[@AkceleraceElectric]

Je to větší nad hlavou než SQ7. Na nohy jsem měl asi více místa tam.

[@janzacek3905]

V zadu moc místa není, jenom pro porovnání, kolik měříte? Děkuji.

[@AkceleraceElectric]

203 cm

[@bretimir2]

Radku, jak jsi zatmavil zadní okna?

[@AkceleraceElectric]

Ano nechal jsem to zatmavit. Folie 15%

[@Jezar7]

Ahoj je tvoje Tesla3 vyrobená v Berlíně nebo Shanghaii?

[@AkceleraceElectric]

Shanghai

[@zdenekpokorny9919]

V Shanghaii TM3 se v Berlíně nevyrábí, jen model Y.

[@trionization]

V Nemecku sa zatial vyrábajú iba Yky

[@Honzik_S]

Mistře. Vrtalo mi hlavou jako automechanikovi jak můžou být rozdílné ty podvozky například u trojek. Na stránkách Auto Kelly tlumiče na T3 ani tak moc nerozdělují a vše je Bilstein. Neříkejte mi, že by to nešlo přestavět. Že by Bilstein přeladil šarži když si Elon smyslí že to budenapř. SR tvrdší nebo LR měkčí? Vsadil bych se že u Auto Kelly to bude možná dokonce stejné číslo dílu.

[@AkceleraceElectric]

Tady by to mělo byt úplně jinak. Podle všeho se jedná o tlumiče Koni. Jinak SR a LR se nerozděluji nijak. Je to jen o novém modelu trojky vs starém.

[@Honzik_S]

@@AkceleraceElectric Ale s druhovýrobou bychom přeci mohli počítat. Brzy jistě bude ve fórech o Tesle: Hele chlapi Monroe nebo Sachs? Stejně jako dnes: Hele chlapi jakou dvouhmotu na SUPa?

[@jirizyka]

počkal bych na performance, tam mají být ještě lepší tlumiče.

[@JANAKUSTEROVA]

6:20 to už jsi boural v Tesle? Kdy se to stalo?

[@KarelOmacka-kl9iu]

Neboural. Poslouchej poradne

[@Luk_as]

Já se těším na video s Mercedesem :D ta kvalita interiéru bude masakr :D

[@AkceleraceElectric]

Přemýšlím, že to video nazvu: “ padá hvězda, něco si přej” 😂

[@Luk_as]

@@AkceleraceElectricjoo to bude super :D

[@simondurana7323]

Dokonalé auto bez negatív :) to je teda objektivita

[@AkceleraceElectric]

Tak v prvé řadě jde o hodnocení interiéru. Musel bych udělat test celého auta, což fakt nechci. Protože jakákoliv kritika bude znamenat obrovský nástup fanatiků Tesly a jakákoliv chvála bude znamenat, že se automaticky stanu fanatikem já. Lidé mají pouze jedno jediné vidění světa.

[@hasty101sk]

Viete mi niekto povedat, aky typ motoru ma TM3 a ake mozu byt ocakavane servisne naklady? Vid. napr. kzbin.info/www/bejne/oJm1kmeeareogdE Vsimol som si kameru do interieru, na aky ucel tam je? Da sa deaktivovat? - kzbin.info/www/bejne/d3ikeWx8nbh7kLs Vdaka za info.

[@AkceleraceElectric]

Já se mohl vyjádřit pouze ke kameře. Je tam pro sledování únavy a bdělosti a taky pro sledování interiéru v rámci Sentry mode. Když je ale v Tesle řidič , tak už nikdo nemůže sledovat záběry interiéru.

[@jirizyka]

na FB Tesla klubu máme pár lidí, co byli poprvé v servisu až po 300k km. Kabinový filtr si mění sami.

[@PVaclavB]

Je možné vyřadit za jízdy na neutral?

[@AkceleraceElectric]

Ano

[@Dzordzikk]

@@AkceleraceElectric Radku, jde ten neutrál, tj. plachtění, přiřadit na tlačítko nebo na kolečko na volantu? Nebo aspoň pomocí SB? To plachtění je u EV dost používaná věc a pokud by to šlo, byť nafejkovat přes SB, tak by to dost pomohlo.

[@AkceleraceElectric]

@@Dzordzikk mrknu. Dobrý nápad pro SB

[@pytrys]

Ahoj, fajn video 👌 Mimochodem jsem volič Filipa Turka a ne, není to ironie.

[@frantiseksrajer5405]

Není toho v tom autě stále nějak moc, vždyť by se to dalo ještě někde ošidit🤣🤣🤣

[@AkceleraceElectric]

Je to tak akorát. Vzdušné a moc fajn.

[@user88..]

Jakože ten pruh ambientní osvětlení vepředu a ve dveřích svítí jen ve dne a v noci ne? Co tohle má za význam, když ambientní osvětlení vyniká jenom v noci😵‍💫😁

[@AkceleraceElectric]

Kde jste na to přišel? Něco jsem vysvětlil špatně?

[@user88..]

@@AkceleraceElectric 6:35 tak nějak sem to pochopil ,že ambient fialové osvětlení svití jen ve dne 😶‍🌫

[@AkceleraceElectric]

@@user88.. Už tomu rozumím. Omlouvám se, je to moje chyba. Měl jsem na mysli jestli jdou vidět odlesky do celního skla. Hodně lidi se mě na to ptalo na Instagramu, tak jsem odpovídal už tímto dost zjednodušeným způsobem.

[@user88..]

@@AkceleraceElectric Okej díky ,bylo mi divné ,že by to svítilo jen ve dne a v noci ne 🌝😁

[@mojetesla]

Možná bychom mohli porovnat třískáni dveřmi na moji a tvoji Tesle a porovnat to 😂

[@AkceleraceElectric]

Pokud by se našel čas, tak klidně. 😃

[@mojetesla]

@@AkceleraceElectricjak budes mít čas tak se ozvi a můžeme porovnat oba modely mezi sebou moje a tvoje Tesla

[@jirizyka]

s mým model S z roku 2015 raději porovnávat nebudeme. To je jak když upustíš plechovou bednu s nářadím.

[@mrcrazyog]

Radku, pochopil jsem správně, že už jsi stihl mít s Teslou nehodu? :( Tomu říkám pech!

[@KarelOmacka-kl9iu]

Ne nepochopil

[@lukasmartinek6859]

Hezké auto a jaké elektro pro mladou rodinu s rozpočtem auta do 450 titisc?

[@AkceleraceElectric]

Já dělám videa, nejsem žádný poradce. Takže netuším ale myslím si, že pro mladou rodinu s tímto rozpočtem je nejlepší spalovací auto. Ostatně, čím méně bude elektrických aut pna silnicích, tím lépe. Musíte se obrátit na nějakého propagátora elektromobility.

[@Dzordzikk]

@@AkceleraceElectric Dobře ty :-)

[@Lukiinn1]

Nez bych zacal adorovat Filipa Turka, podival bych se za ci penize a v jakych mediich je z nej delana hvezda.

[@Jezar7]

S Turkem to byla jasná ironie. Radek se párkrát vyjádřil i k jeho kamarádům ( jistá Koza z L.A. a p. Chlad) a nemyslím si, že by tito pánové byli jeho krevní skupina, spíše naopak. Bohužel jejich arogantní chování určitým lidem v ČR imponuje....

[@Bartoc33]

Ten světlý interiér se bude muset udržovat

[@McLarenKR]

ano musi. 2x rocne vezmem par detskych vlhcenych utierok a prejdem nimi vsetky sedacky. Zaberie to 5, nanajvys 10 minut. Na mojom dvojrocnom aute vyzeraju stale ako nove.

[@Dzordzikk]

@@McLarenKR Včera jsem skoro hodinu vysával interiér spoalováku, kde skoro všechno je čalouněno tím klasickým kobercem. Tolik sprostých slov jsem už dlouho nevypustil. Vystát nejde, vyčistit nejde, prach a bordel zapchaný do látkových sedaček i do koberců všude. Takže další sedačky už jednoznačně kožené, protože jejich údržba a čištění je podstatně rychlejší a jednodušší.

[@Dzordzikk]

@@McLarenKR Jistě, není to Škodovka. kzbin.info/www/bejne/hn_Wn2mlnL-bl9U

[@dusanzatkovsky7580]

Ospravedlnovat neotvaratelnu (uzamknutu) priehradku pred spolujazcom existenciou flashdisku v nej a potrebe ho chranit pred vandalom je dost slaby argument. Ta flashka mohla byt kdekolvel inde v aute a priehradka mohla mat uplne normalne ovladanie. Toto by mne osobne vadilo a mojej zene urcite tiez.

[@AkceleraceElectric]

Tak nikde to není napsané v návodu. To je prostě můj výmysl. Prostě mám pocit že to tak mělo být. Nedokážu si představit, že bych se hrabal někde v útrobách auta, pokaždé, když budu chtít ten flashdisk přetáhnout do počítače. Takže já nevím proč všemu říkat argument, ale pokud to tak cítíte tak všemu říkejte argument a všem fanatici. Je to jen vaše cesta.

[@dusanzatkovsky7580]

@@AkceleraceElectric Ja (uz) nie som fanatik, mne to len pripada krajne neprakticke otvarat si priehradku cez display. Takisto kufor. Aky je na to oficialny dovod uvadzany teslou netusim a zaujimal by ma (okrem dovodu ktory je bohuzial u tesly relativne casty z mojho pohladu - inovacia za kazdu cenu). A ked uz sme pri tom ako ma byt tesla vizionarsky hightech a neintruzivna a sama ma za uzivatela robit to a tamto - prave tu by som cakal tu inovaciu, ze v pripade nehody sa mi to video syncne rovno do mobilu na pozadi, bez nutnosti vyberat z auta flashku.

[@pigikprasatko1253]

Vás už zase nabourali? To je smůla fakt

[@KarelOmacka-kl9iu]

😂😂😂😂

[@mravecsk1]

Rovnako sa cez tlacitko a scroll nastavuje cyklovac stieracov... Nemusi sa clovek hrabat v menu.

[@AkceleraceElectric]

V době natáčení jsem to nevěděl. Je to ale tak.

[@mravecsk1]

@@AkceleraceElectric Tiez som sa to dozvedel nedavnov z jedneho yt videa :). Je to drobnost, ktora dokaze zjednodusit/sprijemnit ovladanie auta. Palec hore za Tvoje videa vseobecne, super odprezentovane.

[@Dzordzikk]

Takže tlačítkem je aktivuješ a pak točením kolečka si reguluješ rychlost stírání? Jestli ano, tak je to boží a páčka na stěrače by mi už nechyběla.