DIe DB-Filmstelle mit der Arbeitsgemeinschaft für Ausbildungsmittel bei der Deutschen Bundesbahn unterrichtet den Ablauf- und Stossbetrieb im Rangierdienst.
Пікірлер: 186
@turnhalle7Ай бұрын
Ich finde es faszinierend und interssant wie damals gearbeitet worden ist. Schönes Zeitdokument und gut das es hier zum anschauen angeboten wird👍👍👍
@frankstefanhorn79883 жыл бұрын
Wie förmlich doch solche Lehrfilme aus den 50er und 60er-Jahren waren... heute geht es kaum ohne dieses gewisse Entertainment, diesen speziellen Unterhaltungswert... 😇
@jackiechan7909 Жыл бұрын
Deshalb geht auch so einiges schief, weil der damit verbundene Ernst der Sache nicht rüber kommt.
@JoergDelistat3 жыл бұрын
Schöne alte Zeit, wie sehr ich sie vermisse😢
@andyf.94383 жыл бұрын
Genau in dieser Zeit hat mein Vater bei der Bahn angefangen .Er war später Rangiermeister eine harte Zeit
@5mnz7fg3 жыл бұрын
Vor der Erfindung der Lokomotive mussten die Arbeiter die Züge sogar noch von Hand ziehen!
@Kilian6653 жыл бұрын
Das klingt ganz nach TOTALER "Handarbeit", vom ersten bis zum letzten Handgriff; mein Großvater hatte diesen Posten auch bis zum mittleren Dienst. Er war unter anderem auch Bergmeister und hat somit den Abdrückdienst geleitet. Die ehemaligen Personale nennen diesen Bahnhof samt ehemals angrenzendem Bahnbetriebswerk heute noch "Knochenmühle"! Vollkommen zu Recht, diese Bezeichnung. Erzählen Sie doch mal etwas mehr davon...
@nrwgirl18813 жыл бұрын
So lief das. Tolles Zeitdokument. Der Vergleich zu den 1980er, 90er Jahren wäre interessant. Ich hab das erst bei DB Cargo erlernen können. Schöne Grüße.
@matzeffm41303 жыл бұрын
Mir geht es genauso! Habe das Rangiergeschäft erst 2004 bei DB Cargo kennenlernen dürfen und bin jetzt schon ganz traurig darüber, wie sehr es seitdem doch kaputtgespart wurde :-(
@chelydra57913 жыл бұрын
Bilder zum Teil vom ehemaligen Rbf Hmb Eid, selber war ich in den 70zigern beim Rbf Hmb Roth als Rgl(Rb). Nach 48 Jahren DB seit 2 Jahren im Ruhestand. War 'ne schöne Zeit 🤗.
@martinl.50722 жыл бұрын
Die Zettelwirtschaft zu Anfang ist echt herrlich ... Antragszettel zur Erstellung der Erteileung eines Zettelformulares 177b/3...
@marcelberndt29963 ай бұрын
deutscher geht’s nicht 😅
@tobifricke862 жыл бұрын
Mein Ausbilder sagte letztens noch: Sie werden feststellen, die Bahn ist wie das Wetter alle reden davon aber die wenigsten haben Ahnung davon was passiert.
@Kilian6652 жыл бұрын
Und manche vergleichen diesen Betrieb mit ihrer MÄRKLIN - Eisenbahn. :-)
@f4n702 жыл бұрын
Wenn der TÜV wüsste mit wieviel kaputten bremsen wir rum fahren 🤣
@michaelengel34072 жыл бұрын
Sehr personalintensiv und für wache Köpfe. Die kleine V60 bzw BR 260/261, früher allgegenwärtig, jetzt nur noch ab und zu anzutreffen.
@FNRW3 жыл бұрын
Nun ja, die müssen damals alle ein unglaublich gutes Kurzzeitgedächtnis gehabt haben. Die zum Teil langen Anweisungen behalten und gleichzeitig exakt sagen können was erledigt ist- im Zeitalter von PC's ist dazu kaum noch jemand genötigt. Und wie viele könnten es ohne? Aber vermutlich ist das auch nur eine Übungssache.
@N00N013 жыл бұрын
Sicherlich,kann gut sein dass das jahre ausbilding und erfahrung benötigen
@hubertkaiser85812 жыл бұрын
F.NRW, wahrscheinlich entwickelt jede Generation ihre eigenen Faehigkeiten, die davor nicht bekannt waren, und danach erstaunen? Ein Eisenbahner hat nicht gearbeitet, er DIENTE. Mein Vater ging zum DIENST, man lebte mit der Bahn, und fuer die Bahn.
@f4n702 жыл бұрын
Es geht zwar inzwischen viel mit funk aber davon abgesehn funktioniert heute immer noch alles so weitestgehend ohne EDV 🤣
@inquisitor89062 жыл бұрын
Vielleicht ehemalige Soldaten die kurze prägnante Anweisungen gewohnt waren.
@dieterschimanski2135 Жыл бұрын
@@f4n70 Wie bitte, heute funktioniert noch alles weitgehend ohne EDV ? Es ist eher genau umgekehrt. Beste Beispiel ist der größte Rangierbahnhof Maschen bei Hamburg. Würde dir empfehlen den sich mal anzusehen. Da gibt es sogar extra eine spezielle Doku drüber.
@Garfieldfidel Жыл бұрын
klasse film! danke für das hochladen
@franzhollube2563 Жыл бұрын
wirklich bemerkenswert mit wieviel Personal man früher auf dem Rangierbahnhof gearbeitet hat, auch die Übermittlung von Anweisungen rein per Mundkontakt ist beeindruckend, ich könnte mir nicht mal 2 Sätze merken, ich glaube wenn ich dort gearbeitet hätte, hättte nie ein Güterzug den Rbf verlassen...
@MichaelHeinrich1 Жыл бұрын
Er bezettelt die Schadwagen mit den Schadwagen Zetteln. 😁 😁
@RickTheClipper2 жыл бұрын
Die eigentliche Schande ist doch das es bis heute keine automatischen Kupplungen gibt. Der Job personalintensiv über Idotenjob zu Lebensgefährlich
@technikfreak49652 жыл бұрын
Ist halt ne zusätzliche Fehlerquelle. Wenn an einem Wagen die Bremse mal nicht richtig funktioniert, ist das keine Katastrophe, und kann zeitnah behoben werden. Ne defekte Kupplung macht den Wagen unbenutzbar
@user-zs7fn5wu8w2 жыл бұрын
Scharfenbergkupplung?
@reinerjung16133 жыл бұрын
Die Menge an mündlicher Kommunikation ist riesig. Ich könnte mir das nicht alles sicher merken.
@Soundfactory242 жыл бұрын
Ich auch nicht.... waren es nun 14 Wagen nach Gleis 12 oder 12 Wagen nach Gleis 14 ? Oder waren es 14 Achsen ?
@alexandere.95063 жыл бұрын
16:15 und weiter: oh Mann, ganz schön gefährlich, der Job. Bloß nicht stolpern.
@andreas71363 жыл бұрын
Erstaunlich: keine Graffiti auf den Wagen
@BR4032 жыл бұрын
Da war die Welt noch in Ordnung.
@hubertkaiser85812 жыл бұрын
Andreas, es gab noch keine Spraydosen, und mit Pinseln kann man kein Graffiti machen, von der degenerierten Mentalitaet (ab 1970) mal ganz ABGESEHEN.
@ringelringelbumbum25312 жыл бұрын
Das war lange vor der Spraydose
@christophdoring3702 жыл бұрын
Kein Tesla, kein Apple,…krass :)
@matthiasdietrich53622 жыл бұрын
Habe selbst 1969 als Rangierer begonnen
@raily25252 жыл бұрын
Von wann ist der Film? Frühe oder späte 50er? Es sind noch erstaunlich viele Waggons mit der Anschrift "DR - brit-US-Zone" unterwegs...
@kratzikatz12 жыл бұрын
Nach dem Laufzettel 4.10. 1954.
@googlypal2 жыл бұрын
Da der Zug von einer E40 gezogen wird, kann der Film erst in der zweiten Hälfte der 50er Jahre entstanden sein.
@BR4032 жыл бұрын
@@googlypal Das sind zwei verschiedene Filme. Ab 19:01 fängt der zweite Teil an, in dem die E40 zu sehen ist.
@stefankassbohrer27652 жыл бұрын
Wahrscheinlich wurde der Film zusammengeschnitten. Auf einem Laufzettel steht 1964. Die gezeigte E-Lok der Reihe E40 (ab `68: 140) wurde ab 1957 gebaut. Sie zählt zu den Einheits-Elloks (Reihen E10, E41, E40 und E50)
@OlivieroDiLauro3 жыл бұрын
Tolle Doku!!!
@Horst545412 жыл бұрын
Zum Glück gibt es heutzutage automatische rangierbahnhöfe, ist ja mega umständlich die alte Technik
@alfredvondrachstedt71292 жыл бұрын
Ui ui ui wenn du nur wüsstest. Klar, viel ist schon moderner, der Papierkram digital, automatische Kupplungen und Gleisbremsen gibt's auch, aber schau dir Mal Güterzüge an, die meisten haben noch die alte Schraubenkupplung, hat also noch nicht ausgedient
@naxos49 Жыл бұрын
...gut dass bei den Aufnahmen IMMER trockenes ja sogar sonniges Wetter ist.... bei Regen und sonstigem "Mistwetter" sind die Arbeiten sicher nicht so angenehm wie in den Filmen dargestellt...
@Kilian665 Жыл бұрын
Das kann man wohl sagen! Denn von so manch ehemaligen Stellwerkseisenbahner, der im Hemmschuhlegerdienst begonnen hat und unter anderem bei solch einem "Hundewetter" im Gleis hin- und hergesprungen ist, habe ich erfahren, dass dieser, nachdem er gestolpert ist, sich im wahrsten Sinne des Wortes - und das im Nachtdienst - mal am "laufenden Rad" abgestoßen hat, da er sonst "zwei geteilt gewesen wäre"! 😇 👀
@maxscheuermann2 жыл бұрын
Ich würde da jeden Überblick verlieren.
@bruno-li4ty3 жыл бұрын
Sehe ich den ersten teil, sehe ich das der überwiegende Wagenpark aus 2 Achswagen besteht. Heute ist die Mehrheit aus 4 und mehr Achswagen. Die 2 Achs-Treibstoffwagen hatten wohl nur 32 bis 40 t Gesamtgewicht, heute mit 4 Achswagen und Achsdruck bis 25 t je Achse zusammen bis 100 t wiegen, statte 250 % Mehrgewicht, oder die neuen 104 Fuß (ca. 32 m), Wagentyp (Sggmrs(s) 104‘ von VTG) mit 105 t Gesamtgewicht. Da sollte ein anderer Weg gewählt werden, um diese zu Stillstand zu bringen. 20 Stück davon und man ist bei 640 m Zuglänge und 2.105 t Anhängelast. Man erkennt unschwer wie sich die Bahnwelt geändert hat. Die Zettelwirtschaft, wie das festlegt der Tätigkeiten alles anders heute durch Computer gesteuert, das, was früher vor Ort entschieden wurde. Sollte wirklich das Verdoppeln das Frachtaufkommen für die Bahn kommen, dann muss erheblich mehr logistisch automatisiert werden. Ein sehr schöner sachlicher Beitrag, wobei auch heute noch die Tätigkeit des Wagenmeisters gibt. Ein Genuss anzusehen!
@N00N013 жыл бұрын
:D
@elgoog-the-third2 жыл бұрын
Immerhin haben sich die Bahnen in Europa mittlerweile eeendlich auf automatische Kupplungen geeinigt, und auf Datenübertragung zwischen den Wagen.
@kratzikatz12 жыл бұрын
@@elgoog-the-third und die Umsetzung erfolgt dann 2180🤔😉🙂
@jean-gabrielclermont-tonne2475 Жыл бұрын
Super Video !
@tommeier90883 жыл бұрын
Toll
@hypergolic84683 жыл бұрын
I have cold chills at 3:53: never ever stand in front of a buffer or coupling. To many people haven't seen the end of their shift as wagons get hit or move without noise, crushing people between buffers. Duck under, step over!
@evangiles172 жыл бұрын
The banned that practice out here in Australia in the 1970's
@plymouth11412 жыл бұрын
I am not specially nostalgic but about railway I prefer 100 percent more areas III IV than today. Trains were more interesting and work more human. Now all train look the same and not too much people in stations.
@martinl.5072 Жыл бұрын
Hat wer mitgezählt, wie oft das Wort "Zettel" im gesamten Film vorkam ? gefühlt jedes 5. Wort ...
@BertholdSchmitz Жыл бұрын
2605 wegen stottern
@guntherirgendwas1973 жыл бұрын
Aufschrift am Wagen...DR Amerikanische Besatzungszone. Das Leben musste weiter gehen. Räder müssen Rollen!
@heinzhelmutmuller3632 Жыл бұрын
Dürfte so 70 Jahre alt sein, das Filmchen. Seitdem hat sich fast alles geändert, beim Papierkram, nicht bei der Arbeit in Gleis abseits vom Papierkram. Viel Veränderung hat auch der Rangierfunk gebracht, wenngleich die Meldung gar nicht soviel anders lauten. Sinngemäß sind die eigentlich gleichgeblieben.
@marvin93522 жыл бұрын
Kann mir jemand sagen, wo dieses "Blumenau" liegt? 🤔
@RickTheClipper2 жыл бұрын
Warum waren die Rangierarbeiter immer zu Dritt? Einer kann lesen, einer schreiben und der Gruppenleiter kann telefonieren
@BertholdSchmitz Жыл бұрын
weil rangierer nicht auf dem gleis liegen bleiben dürfen. sie müssen sofort weggeräumt werden. es sind keine bremsschuhe
7:49 Ich dachte für einen Moment, der Rangierleiter schaut auf sein Smartphone :D
@matzeffm41302 жыл бұрын
Same here :D
@jgoep23102 жыл бұрын
Dass das damals schon „Team“ und nicht „Rotte“ hieß… 🤔
@alexg48782 жыл бұрын
Stimmt das ist in der Tat erstaunlich. Den Begriff "Rotte" kenne ich aus dem Bahnwesen nur in Bezug auf Arbeitsstellen (Rottenwarnsignale)
@Kilian665 Жыл бұрын
Der Begriff "Rotte" stammt(e) ausschließlich auf die Eisenbahnerkollegen des Gleisbaus betreffend.
@jean-pierrevanineveld34943 жыл бұрын
das konnte vielleicht schon einem vorbild sein vor der betrieb einen modellbahnanlage mit der thema farhbetrieb im anfang der 60er jahren allein vielen modellbahner wissen das das fahren nach vorbild im modell total anders ist als die grosse eisenbahn auf der anlage .
@tizwah4 ай бұрын
Welcher Rangierbahnhof ist das? Karlsruhe?
@familieduscher84932 жыл бұрын
Welcher Ablaufberg ist das denn? Mannheim oder Kornwestheim? Kann das sein?
@bulliblaubar2885 Жыл бұрын
Hamburg Eidelstedt
@zueget Жыл бұрын
Ich versteh da nur rangierbahnhof
@pentu7738 Жыл бұрын
bist ja auch kein Hemmschuhleger
@egbertfurstenau70536 ай бұрын
Prima Kollektivarbeit
@BillMorse-jr2ou Жыл бұрын
"DR Brit-USA-Zone" auf dem Wagen geschrieben.... wann wurde dieser Film gedreht? Gruss aus Vermont
@christianlichius1246 Жыл бұрын
Ich würde mal auf die frühen 50er tippen
@ichbins49775 ай бұрын
@@christianlichius1246Ich denke eher die späten 50er bzw. Anfang der 60er...bei 35:10 fahren im Hintergrund Silberlinge und die gab es (laut Wikipedia) erst ab 1958
@lowerquadrant46474 ай бұрын
Der Film besteht aus zwei zeitlich einige Jahre auseinanderliegenden Teilen. Der erste Teil wird wohl 1954/55 entstanden sein, weil der Ragierzettel bei 1:30 vom 4. Oktober 1954 datiert. Güterwagen liefen oft noch bis zur nächsten Revision (längstens alle 8 Jahre, meine ich - bitte korrigiert mich) mit der alten Zonenbeschriftung. Die letzten dürften also Mitte der 50er verschwunden sein. Der zweite Film dürfte so 1965 gedreht worden sein, da der Behältertragwagen bei 33:05 laut Rahmenanschrift im Mai 1964 hauptuntersucht wurde und noch wie aus dem Ei gepellt aussieht.
@alexxguuh32303 ай бұрын
@@lowerquadrant4647gutes Auge 👍🏻
@nochsoeinmobakanal6211 Жыл бұрын
Ist der mittlere Teil in Gemünden gedreht ?
@danielm.23769 ай бұрын
Na freilich!
@Andre-vc5px3 жыл бұрын
Da war die Welt noch in Ordnung.
@plichi873 жыл бұрын
Inwiefern "in Ordnung"?
@HoboHeaven3 жыл бұрын
Wenn man Interviews aus der Zeit o.a. hört, hatten die auch massig Probleme. Jeder sagt "früher war alles besser", war es aber nicht.
@irgendjemand94582 жыл бұрын
@@plichi87 Sieht man doch: Die Wagen waren noch nicht mit Graffiti beschmiert, Intakte Rangierbahnhöfe mit vielen Gleisen, und die Dampflokomotiven waren noch allgegenwärtig. Für mich ist das "heile Welt"!
@qora01m2 жыл бұрын
@@irgendjemand9458 in der 50ern war die Welt nicht heil, sondern noch häufig zerbombt. Allerdings ist eine vollkommen vernetzte und globalisierte Welt auch alles andere als heil.
@alexg48782 жыл бұрын
@@irgendjemand9458 in den ersten Punkten stimme ich dir zu. Dampfloks sind aber allein schon aufgrund des extrem geringen Wirkungsgrades bei der Energienutzung für den Regelbetrieb nicht mehr wirklich sinnvoll. Bei den Museumsbahnen möchte ich sie allerdings auch nicht missen.
@kennethljungberg6423 жыл бұрын
Vielen danke.
@dejavue68274 ай бұрын
Aus welchen Jahr ist das 50er 60er ?
@geraldhabres3 жыл бұрын
Gibt es denn irgendwo den ersten Teil?
@stefankassbohrer27652 жыл бұрын
Der Sprecher im 1. Teil scheint Wolf Ackva zu sein. Das war noch harte Arbeit, bei Wind und Wetter - aber auch Kopfarbeit
@fhurlbrink2 жыл бұрын
Rangieren is hadde Arbeid ezala. Ihr undaschätzt des immer!
@Xm-zp1fw Жыл бұрын
Ich denke das ist Neckargmünd
@mikehoell87 Жыл бұрын
Ist es heute auch noch.
@archibaldhadock58113 жыл бұрын
In welchem Jahr wurde dieser Film aufgenommen?
@N00N013 жыл бұрын
Früh nach teilung(DR bis teilung kann aber noch bis 70ger sein da doe dampf loks noch lange im regulär betrieb genutz wurden)
@lolle183 жыл бұрын
@@N00N01 Den Lokmarkierungen zufolge (94, E40) war das bei beiden Filmen vor 1968. Ab '68 waren das 094 und 140.
@LELEPUK4 ай бұрын
Also ich sehe schon, dass ist gar nicht so einfach. Die DB was für ein interessantes Unternehmen.
@daddy54923 жыл бұрын
Hihihi, 2:26 " ... bezettelt die Schadwagen mit einem Schadwagenzettel..."
@user-ok6ce8xg1y3 жыл бұрын
Der Satz beginnt aber ab 2:15 Deutsch ist schon eine herrliche Sprache 😂
@mischkastegi79643 жыл бұрын
Daß sich da mal keiner verzettelt... 😁
@fjrmedia86863 жыл бұрын
@@mischkastegi7964 wäre ungünstig, denn ohne Schadwagenzettel wird der Wagen nicht repariert oder halt der falsche :D
@rudolfbruns14973 жыл бұрын
Kann mir jemand sagen um welche Bahnhöfe es sich hier in den Filmen jeweils handelt?
@juttanegele86293 жыл бұрын
Nicht direkt, aber die V 60 im Bahnhof "Blumenau" war vom Bw Gemünden.
@cantjur3 жыл бұрын
Beim zweiten Film ist das meiner Meinung nach Gemünden am Main.
@skymaster44603 жыл бұрын
Der erste Bahnhof ist der alte Rangierbahnhof Hamburg Eidelstedt auf dem Gelände ist heute das Werk von DB Fernverkehr. Bahnhof 2(Blumenau) ist Gemünden am Main.
@rudolfbruns1497 Жыл бұрын
@@skymaster4460 Danke dir vielmals. Habe jetzt erst die Benachrichtigung bekommen, dass du mir geantwortet hast.
@mca19602 жыл бұрын
Lauter Zettel. Von daher kommt der Begriff Zettelwirtschaft. 😂😂
@Hr.0ldenberg Жыл бұрын
Hallo, kann mir jemand sagen, wie der Begleitwagen der ein Abteil enthält, mit dem Mitarbeiter (Zugbegleiter, Chef) direkt hinter der Lok in Minute 1:10 mitfahren genannt wird? Evtl. Baureihe, Bauplan, etc. ...? Liebe Grüße aus dem Oldenberger Land 👍👍
@danielm.23769 ай бұрын
Das ist ein Güterzugbegleitwagen Pwg Pr 14 in der Variante ohne Dachkanzel. Für die Modellbahn in H0 soweit ich weiß nur als Bausatz von Weinert erhältlich.
@annonym92099 ай бұрын
Das dürfte ein Güterzuggepäckwagen Pwg Pr 14 ohne Dachaufbau sein.,
@Fuerwahrhalunke2 жыл бұрын
Was da noch alles möglich war... Heute undenkbar.
@sierrabravo782 жыл бұрын
Der zweite Teil ich Rätsel ob das evtl Gemünden sein könnte
@fhurlbrink2 жыл бұрын
Ja, ist es. Steht in den anderen Kommentaren. Außerdem bei 24:40 hinter der Rangierhalttafel ist ein weiteres Schild. Man sieht eigentlich nur die Rückseite des Schildes und nur ganz kurz die Vorderseite wenn die Kamera vorbeifährt. Darauf ist zwar nicht wirklich ein Schriftzug erkennbar, aber das wenige, was erkennbar ist passt zu einem Schriftzug "GEMÜNDEN".
@rudolfbruns1497 Жыл бұрын
@@fhurlbrink Das Schild steht heute sogar immer noch da an derselben Stelle, wenn ich das richtig gesehen habe.
@jorgriefenstahl41463 жыл бұрын
Sprecher: Wolf Ackva.
@BR4032 жыл бұрын
16:54 seh ich das richtig, dass der keine Handschuhe trägt?
@RBMK15002 жыл бұрын
und wenn er sich langmacht beim rumturnen zwischen den rädern, dann hat er ganz schnell ein bein oder einen kopf weniger...
@eisikater15843 жыл бұрын
"Er bezettelt die Schadwagen mit dem Schadwagenzettel." Und da hat auch noch jemand nachgeschaut, ob da ein Zettel dranhängt. Heute? "Scheiße, kein Funknetz, melde ich später, wird schon schiefgehen".
@xkm-thebasetecchannel38232 жыл бұрын
Da rollen sie wieder, die Güterwagen ...
@5mnz7fg3 жыл бұрын
9:22: Das ist ja so simpel wie raffiniert! Gibts solche Gleisbremsen heute noch?
@lukassmole42623 жыл бұрын
Hemmschuhe gibt es immer noch ja
@elgoog-the-third2 жыл бұрын
Ja, aber in der Aufgabe wie hier gezeigt werden sie eigentlich nicht mehr verwendet. Bei Rangierbahnhöfen sind mittlerweile an den Gleisen selbst Bremsen angebracht. Da werden die Wagengeschwindigkeiten gemessen, und die Wagen dann entsprechend verschieden stark abgebremst.
@xxXearoXxx2 жыл бұрын
@@elgoog-the-third Dann kennst du wohl den Kassel Rbf nicht :D Da wird das heute noch immer so gemacht, wie im Video zu sehen.
@jeffmahoney4174 Жыл бұрын
Ja eine solche Gleis bremse habe ich in Linz gesehen
@andreas71363 жыл бұрын
Bei 17:22 graust es mir. Wäre heute streng verboten
@jornmendel76972 жыл бұрын
solch u ähnliche höchst gefährliche Situationen werden dann in den Filmen zur Arbeitssicherheit oder den Winterdienst bei der Bahn erörtert.
@stephan.scharf3 жыл бұрын
Sehr schönes Zeitdokument. Etwas schade, dass die Abtastung so überbelichtet ist.
@ulrichbittner6129 Жыл бұрын
7:24 abdrücken verboten 😂🙈
@pentu7738 Жыл бұрын
solang man noch beidrücken darf
@roccoweniger20492 жыл бұрын
Interessant
@susiwintermann8748 Жыл бұрын
👌👍
@BR4032 жыл бұрын
Anschrift mit Kreide. Ich frag mich, was die bei Regen gemacht haben.
@GWe-sd3uw2 жыл бұрын
Wahrscheinlich ölige Kreide wie auf dem Bau benutzt wird.
@hubertkaiser85812 жыл бұрын
BR403, wahrscheinlich haben DIE damals nicht bewerkt, dass die Kreide abgewaschen war? Nur eine Dumpfbacke kann so etwas formulieren., und Handschuhe waren generel DAMALS unueblich, ueberall. Eine richtige Maennerhand braucht keine Handschuhe, LGBTQI damals noch unbekannt, wurden erst ab 1970 gezuechtet, eine Art Clonacion, durch Clone....
@hbecker1232 жыл бұрын
@@hubertkaiser8581 Ich will mal sehen wie du 1 Woche auf dem Bau ohne Handschuhe arbeitest. Aber früher hat man ja die Nägel noch mit bloßen Händen rein geschlagen....
@ElectricEnfield Жыл бұрын
Die Hemmschuhleger so nah am Wagen. Als Sicherheitsbeauftragter nicht schön anzusehen.
@BillMorse-jr2ou Жыл бұрын
In Amerika benutzte man Sperrholzstuecke, gleicher Abstand vom Wagen...Gruss aus Vermont
@weidiww9 ай бұрын
Als Sicherheitsbeautragter muss mann auch sehen das die Rangierer mit fettigen Handschuhen die Handläufe anfassen. Was ist das grössere Unfallrisiko? Ich hätte meinen Rangierer damals erschlagen wenn der mir die Handläufe verschmiert hätte!
@KuesterKarl7 ай бұрын
Ach, was soll's: Bissken Verlust is doch immer!
@GhostSheep966 ай бұрын
Finde es auch wild, dass damals wohl niemand mit ner Warnweste oder so rum gelaufen ist xD Also klar, gabs damals vermutlich einfach noch nicht, aber trotzdem ein komischer Anblick aus heutiger Perspektive.
@MsBerlinski2 жыл бұрын
Meine Urgroßmutter ist oft DB gefahren, wobei sich ihre Knospen im Fahrtwind stets steil aufrichteten.
@fabianclausen740627 күн бұрын
Damals wie heute ein Knochenjob
@biegenmichel6 ай бұрын
Das ist immer wieder schön zu sehen. Seit dem 3. Reich hat sich bei der Bahn da technisch nichts verändert. DHL braucht durch die gesamte Republik per LKW maximal 2 Tage, in 90 Prizent der Fälle etwa 18 Stunden. Mit der Bahn würde es immer noch 2-3 Wochen dauern, würde jemand noch Pakete mit der Bahn versenden, wie zuletzt das Versandhaus Quelle.
@N00N013 жыл бұрын
10:04 abenteuerlich XD
@tomashelm52472 жыл бұрын
sportlich, Akrobatik....
@marcelberndt29963 ай бұрын
jede Anweisung wurde wiederholt, wie beim Militär …
@thoughtfox24092 ай бұрын
Wiederholen von Anweisungen macht klar, dass die Anweisung auch so angekommen ist wie sie ankommen soll, und dass aus einem Gleis 22 im Lärm des Rangierbetriebs nicht plötzlich ein Gleis 32 wird. Das ist eigentlich Standard bei Sicherheitsrelevanten Befehlen.
@RickTheClipper2 жыл бұрын
2:26 Scheint der Gröfaz ist bei der Bahn untergekommen. Wirklich traurig ist das immer noch von Hand gekuppelt wird und solche Stellwerke noch heute im Einsatz sind! Trotz mieser Bezahlung kostet ein Dreischichtbetrieb viel zu viel, was die Bahnpreise erklärt
@dirkmeisel455510 ай бұрын
Wenn ich an den Wagons lese: Britisch und US Zone! Wir im Osten waren Stolz darauf, bis zum Schluss Deutsche Reichsbahn gewesen zu sein!
@gandydancer563510 ай бұрын
Bitte nicht schwurbeln!
@danielm.23769 ай бұрын
Naja, im Osten stand halt "DR USSR-Zone" drauf... static.akpool.de/images/cards/218/2182604.jpg
@ThomasWangenheim5 ай бұрын
Vor allem waren wir stolz, daß bei uns die Handbremsen nicht schadhaft waren, wie beim DB-Waggon vor ihm : )
@stefankassbohrer27654 ай бұрын
Ewig subventioniert vom Klassenfeind BRD :-)
@alexxguuh32303 ай бұрын
Reichsbahn warum nicht Deutsche Demokratische Bahn? Das Deutsche Reich ist 1945 untergegangen.