Видеообзор Kia Soul EV обзор 2017-2018. Дотянуть до розетки. Все плюсы электромобиля.

Kia Soul EV обзор 2017-2018. Дотянуть до розетки. Все плюсы электромобиля. Занимаюсь перегоном авто.
Kia Soul EV (Киа Соул EV) - микровэн класса «L». Мировая премьера электрической версии модели состоялась на автосалоне в Чикаго в феврале 2014 года.
Основная аудитория электрического Соул - американцы, испытывающие особую тягу к подобного рода автомобилям. Именно для них старались специалисты Киа. Но чтобы адаптировать стандартный микровэн под электрические нужды, кое-что пришлось изменить не только в его конструкции, но и во внешности. Например, оформление лицевой части и кормы. В первом случае за накладкой на фальшрадиаторной решеткой прячутся порты для подзарядки батарей - стандартный и быстрый, стандарта ChaDeMo. А что касается интерьера, то он в электромобиле такой же, как у версий с ДВС, за исключением специфической панели приборов.
Безусловно, самым важным элементом электромобиля является его силовая установка. В случае с Kia Soul EV она состоит из блока литиево-полимерных батарей на 27 кВт/ч и электромотора мощностью 109 л. с. Такая связка дает возможность преодолеть до 160 км пути без необходимости подзарядки, однако скорость не должна превышать 145 км/час. Чтобы зарядить аккумуляторы, понадобиться специальное устройство и чуть более получаса времени. Этого достаточно, чтобы восполнить 80% запаса энергии.
Блок из 96 аккумуляторных батарей, разделенных керамическими перегородками, инженеры расположили под полом Соул EV. Кстати, использованные в данном случае литиево-полимерные батареи - не самое дешевое решение, зато нагреваются они не так интенсивно, как аналоги. Впрочем, жидкостно-воздушную систему охлаждения инженеры все равно предусмотрели.
Увы, но не обошлось и без компромиссов. В связи с необходимостью размещения дополнительного оборудования, багажник у Soul EV на 20% меньше, чем у Soul с ДВС. Кроме того, пространство для ног задних пассажиров уменьшилось почти на 8 см. Это, конечно, не то, чем стоит гордиться, но, в то же время, инженеры Kia преуспели в деле минимизации расхода энергии. Помимо обычного в таких случаях снижения коэффициента лобового сопротивления, они грамотно продумали принцип и режимы работы климат-контроля, а также разработали вместе со своими партнерами шины с сопротивлением качения, на 10% меньшим, чем у прочих экономичных покрышек.
Мой канал как такие передачи Корисні файли, Авто Тайм, Екипаж, Дай покататься, Автопилот, Авто Парк, Мотор-ТВ, Аuto news, Аuto EVO.

[@user-yw3df2wb8o]

Спасибо за познавательное видео )

[@UkrainskiyTehnar]

Мне больше твой рассказ понравился чем "эксперта". Но он молодец всё равно

[@shpilbondd]

ц ж топовий сервісник "Фалькон-Авто" Воєдило Сергій Леонідович (він доволі часто проскакує на фотографіях про офіційний сервіс KIA, але як його звуть знайшов аж фіг зна де autoexpert-consulting.com/stati/test/10255-kia-sorento-yekspluatiruem-s-umom.html)

[@volodymyrkomaniak4991]

Чи є спосіб як перевірити стан батареї при покупці?

[@GoldwynTea]

Мне нравится одно, стоит оно 21к евро, 7 лет гарантии, освобождение от налогов, на паромах за электрические машины не берут, парковка в городе бесплатна, ездить по полосе автобуса можно. Плюсы одни :3

[@user-xr2iz3mm9k]

Читай книги,увеличивай словарный запас.

[@user-pd6fo9rn1l]

И потом Мы разве на бензине не от заправки к заправке едем ))

[@user-kb3zf3rj1b]

Какой у вас рост? Интересно визуально опредилить салон авто.

[@user-pd6fo9rn1l]

Какие 180 ))) Я свой Соул двухлитровый бензин максимум 160 )) 150 и пол батареи нет )) Эксперт

[@fl26476]

Я тоже не понял этот момент, если ограничение 145 км/ч

[@shpilbondd]

Може вони чип тюнінг робили. Чи 180 коли стоїть на евакуаторі.

[@user-xr2iz3mm9k]

Туповатый текст.