Зарядка электромобиля от простой розетки: как правильно заряжать Ниссан Лиф от розетки

Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/ea424bc3
Годный видеорегистратор с антирадаром!: ya.cc/m/nU6Ov41
Всё не так просто, как кажется: как правильно заряжать электромобиль Nissan Leaf от розетки 220В, скорость зарядки от обычной розетки, нюансы и подводные камни этого процесса
Напоминаю, что когда кто-то ставит лайк моему видео или подписывается на канал, окружающая среда становится чуточку чище, а лицо Игоря Иваныча - чуточку печальней.
Читайте мой "Дневник лифовода": xn----7sbbahh0b2be3be4d.xn--p1ai/dnevnik_elektromobilista_v_gatchine.php

[@DOCTOR_LEAF]

Смотрите также: БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ: Такая ли она быстрая?: kzbin.info/www/bejne/aKLFfHqOaNGmjbs Зарядка электромобиля NISSAN LEAF от Тип 2 (Type 2, Mennekes): kzbin.info/www/bejne/g4jZe4aXl9NkibM ЗАРЯДКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ИЗ МНОГОЭТАЖНОГО ДОМА: КАК ЭТО СДЕЛАТЬ?: kzbin.info/www/bejne/fpnCnJysjMpopNU

[@leafownervdk]

сечение бывает 2.5 и 4.. ГОСТ и не гост... 2.5 гост нормально работае не греется, главное хороший контакт. УЗО смысла особого мало юзать цена высокая на них, автомата 16-20А за глаза, но 16 будет иногда выбивать. Розетка нужна либо каучуковая либо полностью фарфоровая без пластика, на мощных зарядных все они будут греться тк вилка - слабое звено, лучше всего выбирать зарядное с вилкой на 16+А (32) или печную.Удлинитель у тебя 1-1.5мм сечением не гост вот и поплавился, 2.5мм гост норм не греется но греется розетка и вилка тк они не мощные, надо брать 3.5+ квт версии или самому собирать. у меня кирпич с вилкой 32а, розетки в гараже и на даче 32а, и сам себе сделал переходник на евро розетку но заряжая в кирпиче больше 14А не ставлю иначе поплавит все нафиг.

[@DOCTOR_LEAF]

Не, это не мой удлинитель, вырезал из чужого видоса, меня Бог миловал))) А всё остальное правильно пишете, наверное. Просто я в этом вообще ни бум-бум, просто сказал электрику, что мне нужно, чтобы с гарантией, всерьез и надолго, вот он и сделал. Меня устраивает.

[@youtuberybdele5495]

Приветствую! А как ты выставил в кирпиче не больше 14А?? В кирпиче по моему с завода идёт 15А и меньше не поставишь.. )

[@ViewAlex0007]

@@DOCTOR_LEAF по виду провода на 2,5 больше похожи, чем на 4. да и не должен провод 2,5 греться, т.к он и 6 кВт выдерживает.

[@chernovandrei864]

Напряжение,а также ток зарядки можно посмотреть в первом окне лиф спая,где указывается кол-во зарядок

[@user-dr5vf2qy4s]

Для того чтобы не терять Амперы , и приблизиться максимально , сколько это возможно , для этого поменять водной кабель чтобы был не менее сечения провода 16мм квадратов, счётчик Ампер 50 так с запасом можно больше если есть, автоматик отдельно и розетку хорошую , можно вилку и от эл.плиты там контакты помощнее , и кабель до вилки, сечения 6мм с запасом без потери, и до автомобиля переходник (зарядное) можно сделать самому ,купить провода не сечения менее 4мм , всё заменить и тогда будет результат заряда максимально быстро сколько это возможно 220вольт И ещё не мало важный факт наприжение в сети не менее 220-230 вольт, тогда дело пойдет ,но а если сеть просажена тоесть перегруженна линия соседями , то будет заряд дольше и плачевным

[@borisparkhomenko5422]

Интересно, где можно найти бытовую розетку с максимальным током более 16 ампер?

[@k133la3]

Обычная розетка не очень подходит для таких целей - лучше розетка промышленная cee . По очередности подключения . В принципе , разницы нет . Все равно , пока в кирпиче не подымется микроконтроллер и не обнаружит подключенный автомобиль и не подключит встроенными реле автомобиль , зарядка не начнется . По удлинителям . Только провод 3х2.5мм , обязательно лужение провода перед разделкой в вилку или розетку . По зарядке от розетки . Для себя нашел компромисс - ток заряда 10а и на ночь . Так ничего не греется и батарея в облегченном режиме заряжается . Хотя зарядка ze1 40квт с нуля таким током долгая история .

[@rycarukr7371]

Либо просто нужна умная розетка, чтобы видеть параметры, что происходит на выходе с розетки. Про тестер розетки не знал, надо бы прикупить, спасибо.

[@28Vist]

Привет. Подскажи как сделать такую зарядку, где заказать может знаете?

[@28Vist]

И еще вопрос, того что приходит в гараж хватает по сечению?

[@user-ni4zk4tb5t]

По поводу напряжения в сети, его можно посмотреть на первой странице лифспая.

[@user-vq3wb1bu6c]

Спасибо за канал

[@DOCTOR_LEAF]

спасибо что смотрите

[@Morozov-Pavel-solar]

Все верно рассказал! По поводу что раньше включать зарядку в оазетку или письолет в машину ...зарядку в разетку,так как на зарядках стоят индикаторы как правело 3шт один из них показывает исправность. Прежде надо убедиться что зарядка готова к работе, а потом подсоединять. По поводу разных значений...почему берем из разетки 3,5квт а лифспай показывает 3квт,это потому что кпд зарядного устройства (разетка машина) порядка 90 проц. Кпд зарядного устройства в машине еще меньше,так ка надо перевести из 220в в 380в.от сюда и такая разница😀

[@EveusLab]

Откуда такая инфа про потери 10 процентов? Это фейк. По АС потери только на кабеле, контактах и реле, а это далеко не 10 процентов, там нет преобразования энергии. По поводу разных показаний. В зависимости от разрешённого тока машина потребляет часть мощности на заряд, а часть на собственные нужды, климат например или ещё что-то. На графике лифспая отображается реальная мощность которая идёт в ВВБ. Эта мощность может и меняется в зависимости от сетевого напряжения.

[@Morozov-Pavel-solar]

@@EveusLab правельно мощность меняется от сетевого напряжения,но зарядное в машине преобразует из поступившего от зарядки 220в в 400 в постоянки и как раз тут и идет основная потеря😀

[@EveusLab]

@@Morozov-Pavel-solar потери на преобразовании есть, но не 10 процентов, я уже все объяснил

[@EveusLab]

Уже написал, что до преобразователя в машине практически нет потерь. КПД инвертора в машине высокий, потери гораздо меньше 10 процентов однозначно. Часть потребляемой энергии идёт не на заряд, поэтому есть разница.

[@Morozov-Pavel-solar]

@@EveusLab в конечном итоге все что в машине при заряде греется это зарядное устройство,провода, зарядное самой машины и ввб снижает кпд и при всех этих потерях набегает как минимум 10-12проц

[@youtuberybdele5495]

Фигассе прикольно!!)) А почему розетка на улицу выведена?)) Лиф на улице ночует? И кстате в каком городе ты на ходишься?))

[@giglasochi]

Друзья доброго дня. Подскажите есть ли смысл покупать кабель дополнительно Type 2, на заправках разных в основном Type 2, через неё заряд быстрее идёт, по сравнению с вилкой обычной?

[@DOCTOR_LEAF]

Все ответы на Ваши вопросы здесь: kzbin.info/www/bejne/g4jZe4aXl9NkibM

[@keeper-volok]

5:50 - о, полезный тестер, особенно по сигнализации реверсивного подключения фазного проводника и нейтрали - подрывать пуканы у горе-электриков. 😆 На многих модульных "розетках на дин-рейку" также указано, куда следует подключать ноль.

[@user-em6fb5ty4i]

Уточните, по правилам, фаза и ноль должны располагаться в розетке на определенной стороне?

[@ninamoiseev6858]

Да

[@user-vo5nz3xx5b]

Розетка каучуковая "Lezard" очень хороша - внутри много металла, поэтому контакт успевает охладить.

[@serg-007]

Спаси, подписался потому что интересен Лиф

[@sergeybritan]

Искал по всем сельским барахолкам - нигде нет таких антикварных счётчиков (((

[@daur7416]

Подскажите пожалуста, от домашней розетки не заряжает, горит индикатор два зеленых.

[@1x1m1k1]

если боишься за проводку, покупаешь зарядное которое регулирует ток и радуешься=) я вот купил и не жалею вообще... может выдавать как и штатная 16А, так и можно 8А включить всего или 10 или 13 по выбору=) если приехал например в деревню, там проводка еле дышит, просто включаешь 8А и заряжаешься где то 1.6-1.7квт...

[@user-ee1vc9bl5s]

Спасибо, познавательно 🤝👋☝️

[@user-yh4cx8oo6n]

Очень доступно и познавательно. Спасибо.

[@M.Makarenko]

А можно программно ограничить потребляемую мощность до 1-2 кВт если сеть слабая?

[@DOCTOR_LEAF]

Программно нет, но можно купить зарядный кабель с регулировкой мощности заряда, Зенкар, например

[@user-wp1ux3xf1w]

Можно. На зарядном Мерса есть кнопка 2,7 кВт и 1,35 кВт. Всегда заряжаю за ночь малым током. Вспомните старых проф водил. Они всегда заряжали аккумуляторы молям током. Всё остальное насилие над батареей.

[@user-qr2sf3ll5h]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если сделать вручную удлинитель с кабелем на 2.5, розетку и вилку на 16А, и заряжать от частного дома при 12А, должно работать без проблем? И критично ли заряжать без заземления ? Благодарю!

[@DOCTOR_LEAF]

Будет работать без проблем. Насчет заземления зависит от зарядного кабеля, оригинальный ниссановский требует заземления, остальные обычно нет

[@user-qr2sf3ll5h]

@@DOCTOR_LEAF Благодарю!

[@user-pi6mu1iv2y]

Откуда в однофазной розетке 380 в ?

[@user-pu9lc8fh3x]

Каньте ссылку на разреш. с ограниченным доступом

[@RARUS7777]

Доброго дня! Почем взял лиф друже?

[@DOCTOR_LEAF]

Давно это было, аж в марте. за 740 в Мск

[@user-ni5vg3jq1o]

Здравствуйте подскажите пожалуйста спустя почти два года не разочаровались в электроавтомобиле? Тоже подумываю про электромобиль, но страшновато покупать.

[@DOCTOR_LEAF]

лично я не разочаровался, но это машина, которая подойдет далеко не каждому. Подробно рассказываю здесь: kzbin.info/www/bejne/Z3nMeXeZmK5gbbs

[@user-wp1ux3xf1w]

Только убедился, что след будет только електро.

[@dfhngxfnm4577]

Скажите пожалуйста, а ЗЕМЛЮ можно на ворота гаража зацепить? Будет работать оригинальная зарядка на AZE0 ?

[@DOCTOR_LEAF]

У меня работает

[@dfhngxfnm4577]

@@DOCTOR_LEAF Спасибо Вам большое за ответ, а то купил Лифа и ломаю голову, где взять землю)))

[@cat_lucifer]

@@dfhngxfnm4577 просто штырь забиваешь в землю и к нему провод. Для машины сгодится.

[@user-co7hw5db4u]

Доброго, где тэстэр брали?

[@DOCTOR_LEAF]

Брал здесь: spb.vseinstrumenti.ru/ Но штука недорогая, можно хоть где покупать, большой разницы не будет

[@user-co7hw5db4u]

@@DOCTOR_LEAF спасибо

[@va123ma]

а как заряжать лиф от розетки j1772 и трехфазной (5 точек крестиком)? увиlел в приложении плугшарэ что владельцы ниссанов заряжаются от таких розеток. не пойму как они это делают? что за переходники/шнурки используют?

[@DOCTOR_LEAF]

не знаю, самому интересно

[@user-dx7di5mf3v]

Здравствуйте, подскажите хотел зарядку по мощнее на 7.4 квт, как думаете потянет у меня 2012 года

[@user-dx7di5mf3v]

Думаю вряд ли

[@user-wp1ux3xf1w]

ЗАЧЕМ? Кому ночи не хватает для зарядки?

[@user-nw8zr6wo3x]

А можно ли ограничить зарядный ток? Чтобы заряд шёл медленнее ? Скажем если СОХ 70℅ , то зарядиться за 5 часов, так уж пусть заряжается всю ночь , часов 9 , но меньшим током.

[@DOCTOR_LEAF]

Можно, надо купить зарядный кирпич с регулировкой силы тока, продаются на Алике. Там от 8 ампер вроде

[@user-ch2is2ks4h]

@@DOCTOR_LEAF у меня от 6 ампер.

[@user-uy3ws9tc6i]

В вилке родного зарядного есть термодатчик если его закоротить то будет выдавать 6 ампер это 1.3 кВ

[@nozombi7308]

А может в ГСК не хватать напряжения для зарядки лифа? А то хочу сначала гараж взять, чтоб было где заряжать, а теперь думаю или сначала лифа и потом проверять-тянет напряжение или нет. Подскажите у кого есть опыт.

[@DOCTOR_LEAF]

если в ГСК есть 220в, то все будет норм

[@nozombi7308]

@@DOCTOR_LEAF Спасибо.

[@DOCTOR_LEAF]

Про зарядку Ниссан Лиф читайте в "Дневнике лифовода": xn----7sbbahh0b2be3be4d.xn--p1ai/nissan_leaf_zaryadka_ot_rozetki_buksirovkoi_bystraya_zaryadka_v_gatchine_spb.php

[@user-xr8ix1lr2n]

Доброго вечора.Підскажіть якщо Я з машини витягую зарядний пристрій а з розетки ні тижнями місяцями їй нічого не буде?Дякую

[@DOCTOR_LEAF]

Ничего не будет, у меня в гараже уже 2 года в розетке торчит. Тримайтеся, скоро це все закінчиться. ✊️

[@lohmat512]

Дык это напряжение на выходе батареи, походу. ;) Электрички нет, так, приглядываюсь пока...

[@DOCTOR_LEAF]

На входе в батарею)

[@batareyka25rus]

Алексей, как решитесь на электричку - обращайтесь - помогу привезти с Японии без посредников ;)

[@andrei.zhalis]

@@batareyka25rus это куда оброщатся

[@user-vc5vn8ee9j]

А машину включать после того, как подвключил к зарядке, или до?

[@DOCTOR_LEAF]

это неважно, можно и так и так

[@user-wp1ux3xf1w]

На СТО сказали правильно сначала вкл зарядную станцию и только после подключать к Авто. В Авто есть счётчик зарядок, сначала он схватывает подключение авто, потом ещё раз при подаче питания.

[@user-iq6ck6vn2c]

С зарядкой лежала японская инструкция сначала зарядник в розетку потом в машину

[@user-sb4gm9eu1n]

Подскажите как поставить на лифе зе1 нейтралку? Ставлю она возвращается на паркинг!

[@DOCTOR_LEAF]

наверное как и на азео, вбок и держать 2 сек

[@user-sb4gm9eu1n]

@@DOCTOR_LEAF да,но как только открываю дверь она становится на паркинг автоматически.

[@user-sb4gm9eu1n]

@@DOCTOR_LEAF да, но как только открываю дверь от автоматически становится на паркинг. А как быть на сто когда на до на развал схождеии оставить в нетральном положении.

[@DOCTOR_LEAF]

@@user-sb4gm9eu1n наверное так и должно быть, машина не должна катиться с открытой дверью

[@user-uj1dp8wf3w]

4 и 5 кв колодок не бывает. Нужно брать хорошего изготовителя. Подготовься сначала, потом рассказывай.

[@120464v]

Нужна Ваша консультация про то как победить гаражные кооперативы в СПб. Не все так просто с розетками! Почему она выведена у Вас на улицу? Не разрешают в гараже? Жду комментариев!!!

[@DOCTOR_LEAF]

вывел наружу для удобства и чтобы могли пользоваться другие электромобилисты, точка заряда добавлена в ПлагШер. Проблем с ГК нет никаких

[@andrei.zhalis]

@@DOCTOR_LEAF а вы находитесь. В Москве

[@DOCTOR_LEAF]

@@andrei.zhalis Лен.область

[@user-kw6ki6ip2o]

0,2 Кватта это балансировка возможно начилась.

[@kamaz_monster]

Можно ли каждый день заряжать до 80℅ не зависимо сколько осталось зарядки. Может даже два и три раза в день!

[@DOCTOR_LEAF]

Можно, конечно

[@AndrewKobelev]

Почитал комментарии, много критики "по делу" . Исправить легко - вырезать из видео щиток с УЗО, чтобы не мозолил глаза придирчивым зрителям, убрать антинаучные рассуждения про "ендукцию" и т.п. И видео будет короче, и дизлайки сменятся на лайки! (впрочем, ютуберам это не нужно - больше ляпов - больше срача и комментов, а дизлайки так же хороши, как лайки - популярность, ёпта!)

[@DOCTOR_LEAF]

всё верно!

[@user-rs1et7kc4s]

Жалко раньше не посмотрел, сегодня второй удлинитель испортил.

[@DOCTOR_LEAF]

Опыт - сын ошибок трудных

[@absolut10n]

Мощность - 2.7 киловатта (кВт, kW). Не в час, не в день, не в год. Просто два и семь киловатта, точка. А вот энергия, заливающаяся в машину при такой мощности за один час = 2.7 киловатт-часа (кВт*ч, kW*h). Емкость батарейки 24кВт*ч, соответственно.

[@DOCTOR_LEAF]

Легко вам, технарям, умывать гуманитария))) Согласен, неправ в определениях. Исправлюсь со временем.

[@govadi2784]

С каких это пор, электрическая емкости перестала измеряться в фарадах и мы перешли на кВт⋅ч!. Если быть совсем точным, то с каких это пор, мы деградировали до такой степени, что электрическую емкость стали измерять в Джоулях, в которых измеряли энергию. Если вы любите формулы, то как Вам такая 1кВт⋅ч = 1000Вт ⋅ 3600сек = 3,6 МДж. По поводу 24кВт⋅ч - количества потреблённой электроэнергии для полной зарядки батареи. Этот значение номинальное, по факту оно составляет примерно 22кВт⋅ч и для новой батареи, по мере деградации этот значение снижается.

[@govadi2784]

@@DOCTOR_LEAF Какие технари, если не знают, что емкость измеряют в фарадах, а энергию в Джоулях.

[@DOCTOR_LEAF]

@@govadi2784 Ну, всяко технее меня)))

[@nikivinchenso5282]

Он же доктор, ему простительно, а мы и так поняли.

[@sergl35]

380 вольт это не совсем обычная розетка.

[@ShumaHer642]

Если собирая систему TN-c-s электрик кинул заземление на корпус гаража, то гнать поганой метлой надо такого специалиста.

[@user-ym3eq2cv6m]

Поддерживаю автора!

[@zloj100]

Крышечку под счётчиком снял и виден заветный винт под плоскую отвертку😁 Мбугагагага

[@user-wp1ux3xf1w]

Не умничал и не чудил. Купил стабилизатор 5 кВт Укртехнология Norma 5000 (Exclusive) в Украине за 260$ и спокойно заряжаю в гараже 1,35 квт, могу 2,7квт., от щитка протянул отдельную линию проводом сечением 4мм с стац заземлением. Ни разу не отключался при зарядке.

[@user-pi4pb8ci3h]

Здравствуйте, что нужно для лиф спай? ELM327? Напиши полность какую надо?

[@DOCTOR_LEAF]

Я ж целое видео снимал, там всё подробно разъяснено, смотрите: kzbin.info/www/bejne/j2jZmWtvmrV2r68

[@aleksandrp5631]

Elm327 версия1.5

[@andfa400]

тебе сколько ампер энерго дает на твой гараж? нахрена там узо? узо ставят при утечках фазы в случае короткого с землей из за влаги или ветхой проводки и самое главное, защиты тебя если ты касанием к местам утечки замкнешь собой фазу с землей, тогда сработает узо. Узо не мработает в случае прямого КЗ, тут нужна пара с автгматом или дифавтомат (но он дорогой и ненужен). По этому, обычные автоматы на 25А (хотя задал вопрос сколько ампер приходит на гараж, отсюда важно знать на какой ток стпвить автомат). Розетка.... я бы сам запилил из 4 квадратов шнурка на медные пластины... Стандарта 3 кв. нет, есть 2,5 и 4 кв ну и выше. 4 кв. меди закрытые спокойно держат 9 кВт... 2,5 кв. 6,6 кВт. В твоем случае вобще 3,5... запаса головой. Но не только провод должен отвечать таким нагрузкам, но и вторичные соединения и контактеры, в частности розетка и коннекторы. Короче, много пафоса... Про последовательность включений вобще насмешил... Никакой разницы. Разве что по старинке, в розетку последним втыкают в дань Эдиссону... У тебя разве 3 фазы через 1 фазный старый счетчик идет ? Откуда 380 Вольт взялось? или это лапша от ПО твоего лифспая ? Бред и путаница. Про индукцию вобще ржачь. У тебя не трансформатор короткозамкнутый, а просто свернутый кабель с конечной нагрузкой !!!... Глупости не морозь про индукцию. Короче ДИЗЛАЙК за профанацию...

[@AndrewKobelev]

Свернув кабель в кольцо (кольца) , мы получим СИНФАЗНЫЙ ДРОССЕЛЬ - дополнительную защиту от помех, в нормальных блоках питания их ставят на входе, просто компактного исполнения. Штука в том, что в кабеле (нежданчик!) 2 (ДВА) силовых провода, но токи в них протекают в ПРОТИВОПОЛОЖНОМ направлении и все эти мудреные индукции с электромагнитными полями взаимно компенсируются. Слышали термин "Витая пара" ? Нет? Это как раз ОНО есть.

[@zloj100]

Думал что и у лифа есть ручное ограничение мощности зарядки. Очень жаль

[@user-pi4pe9tc3c]

Тоже мучился этим вопросом ,что первым вставлять. ... Кто считает, что целее контакты у лифа будут если " сначала в машину ", неверное предположение, так как на контакты идет напруга, когда ты вставил пистолет и отпустил кнопку фиксации..., то есть когда нажата эта кнопка , в период вставки или отключения пистолета, напруга на контакты не поступает.

[@user-rm4nz3vw3k]

Разетка подключена постоянно, пистолет в машину-включаешь автомат на шитке, так правильно будет.

[@scorp793]

А почему в разетке должно быть именно 16 ампер? 16ампер, это максимально допустимая сила тока для разетки такова типа, но но могут быть ограничения от поставщика электричества. Да и напряжение имеет допуск +- 10%.

[@BoBaH_BoBaHoB]

Поставь розетку для электроплиты на 32А.

[@user-vr6kd9tq7l]

А не подскажете в чем может быть причина, вставила в розетку, пошла зарядка, а минут через 5-10 отключается, вытаскиваешь из розетки и вставляешь заново, то снова начинает заряжаться, но опять минут на 5-10

[@DOCTOR_LEAF]

Скорее всего плохое заземление

[@user-hn5yg2vr1q]

Шины оголенные, это по правилам считается?

[@DOCTOR_LEAF]

Если в помещении с ограниченным доступом, то да

[@user-hn5yg2vr1q]

@@DOCTOR_LEAF скиньте ссылку, где в ПУЭ это допускается

[@myleaf6048]

А некоторые платят деньги что бы их зарядку переделали что бы заряжаться без заземления! :)))))))))

[@Nik18gon]

Слушайте!!! Главный вопрос? Через сколько километров за срок эксплуатации авто отваливается одна палка от батареи???????

[@DOCTOR_LEAF]

они не от километров отваливаются, а от показателей SoH

[@andrei.zhalis]

@@DOCTOR_LEAF а разве не от эксплуатации.а вообще что такое soh это что ёмкость АКБ или я неправильно мыслю

[@vadarunop5661]

@@andrei.zhalis одинаковый мог может быть на пробеге 60к и 90к. И даже встречаются случаи где на 90к больше чем на 60к

[@Nik18gon]

@Taras Vasylenko это не показатель у меня 69000 и до сих пор 12 делений 85% падает одна на 83% я выяснил

[@darya_researcher]

А чё с ним делать, если разрядится в пути вдали от электростанций и розеток?

[@DOCTOR_LEAF]

kzbin.info/www/bejne/fmrOeoujfK2ZkNU

[@kiryutinaleksey]

Кто Вам сказал, что в розетке должно быть 220В и 16 А, в ней может быть и 100А, если сделать КЗ. В данном случае, отбираемая мощность полностью зависит от зарядного устройства лифа. Сколько ему положено, столько он и забирает. А потенциально розетка может дать и 40 А при 220В, то есть может дать 8кВт, если провода выдержать.

[@DOCTOR_LEAF]

Говорят, что нет, больше 16А в обычной сети быть не может, при 32 уже даже формфактор розеток другой, они синего цвета. Ну, опять же, за что купил, за то и продаю. А насчёт того, что зарядка полностью зависит от з/у лифа, а от розетки не зависит - точно нет, зависит, иногда довольно существенно. Я делал замеры на разных розетках, но с одним и тем же зарядным кабелем, цифры могут существенно отличаться.

[@EveusLab]

Лиф максимум может брать 30 ампер при 220 вольт, меньше может, больше нет.

[@kiryutinaleksey]

@@DOCTOR_LEAF Вы же врач, нельзя просто верить словам, и моим вправе не верить. Но есть простой тест. Возьмите 3 электрочайника, они в среднем по 1.5-2кВт. Воткните в пилот-разветвлитель и потом в свою розетку. Если нет клещей, которые могут измерять ток в проводе, то можно сравнить время закипания в трех чайниках включенных параллельно с временем закипания того же количества той же воды для одного чайника. Если времена совпадают, то значит каждый чайник отбирает из розетки свои 1.5-2 кВт. То есть в сумме они отбирают 4.5-6кВт, а это судя формуле I=P/U будет 20-27 кВт. Понятно, что провод и сама розетка могут греться, но отдать сеть может и 30 А. А 16 А написанные на вилке говорят лишь о том, что эта вилка(розетка) может надежно пропустить через себя 16А без перегрева и без последствий. Только и всего. Самодельные сварочники включенные в обычные розетки могут и 30А пожирать.

[@govadi2784]

@@kiryutinaleksey Вы правы в том, что для Leaf, ток заряда ограничивает не сеть 220В, а непосредственно EVSE и конечно же PDM, вот от них и зависит, будет ли это максимум 16А или 32А. А что касается вилок и розеток, то несмотря на наличие маркировки 16А, это еще не значит, что они способны выдержать указанную силу тока, на протяжении длительного периода, без последствий. Так что они должны быть качественными, а значит их придется поискать, а не купит, что попалось. Вы упомянули про кабель, его сечение и материал проводника при токе в 16А, не менее важны, чем качество вилок и розеток. Для 16А лучше всего использовать медный кабель сечением 2,5мм2 или алюминиевый сечением 4,0мм2, допускается использование медного кабеля сечением 1,5мм2, но он должен быть высокого качества, без занижения площади сечения, как это часто бывает. Мало того, сейчас не каждый медный кабель, на самом деле медный, особенно те, что были сделаны из вторсырья, хорошо если в них 70% меди. Вопрос качества вилок и розеток, можно решить, путем перехода с бытовых на силовые (промышленные), но это решит вопрос зарядки только в месте постоянной стоянки.

[@victorg145]

@@DOCTOR_LEAF На самом деле формфактор другой из-за того, что это промышленные розетки и вилки, они тоже делятся на 16А и 32А. Но это не влияет на их цвет, он означает совсем другое, если синий - значит однофазная на три контакта. Если красного цвета, то трехфазная и у нее может быть 4 или 5 контактов. А вот 16А и 32А отличаются между собой, размерами контактов. Касательно ваших замеров, то тут надо учитывать, что EVSE может ограничивать ток потребления исходя из напряжения в сети, анализируя, насколько оно сильно проседает под нагрузкой и и даже от температуры вилки. Поэтому, ничего удивительного, в вашем наблюдении нет, оно скорее показывает насколько разными могут быть бытовые розетки и проводка.

[@shuhratazizov555]

А за сколько можно купить такую машину подержанную

[@KomSor22]

Ребята почему у меня электомобиль берёт из домашнего разметки 2.5 киловатт от 0 до 100% за 17 часов

[@user-zg3ps9fh8j]

Стремный щиток.Индукционные счётчики запрещены хз сколько лет.Отсутствует в щитке амперметр-вольтметр.Год заряжаю сечением 2,5 мм с седьмого этажа,ничего не греется.

[@DOCTOR_LEAF]

Воздух греется от такой длины кабеля)))

[@DOCTOR_LEAF]

амперметр хорошо, вольтметр еще лучше, в идеале еще бы люксметр с психрометром приделать, ваще бомба будет))) только зачем?

[@user-zg3ps9fh8j]

Глупый вопрос.Фото V-,A- метра на дин-рейке могу выслать.Нужен для того чтобы контролировать зарядку

[@DOCTOR_LEAF]

@@user-zg3ps9fh8j Я с помощью Лифспая контролирую, это правдоподобнее, нет погрешности на потери в сети на тот же самый нагрев, например.

[@DOCTOR_LEAF]

@@user-zg3ps9fh8j кстати, если Вы реально заряжаете кабелем с 7го этажа, интересно будет сравнить исходящий ток из сети и ток зарядки по Лифспаю. Думаю, процентов 15 разницы будет.

[@user-qp8cl8kp8d]

Блин, дружище, ты купил электромобиль, но походу в электрике, электронике и особенностях зарядки Li-on, Li-po, аккумов разбираешься слабо, сдаётся мне там ближе к концу заряда, идёт балансировка ячеек. 😄

[@DOCTOR_LEAF]

Два года назад не знал, теперь знаю))

[@Nik18gon]

За сколько брали и где???

[@DOCTOR_LEAF]

Кого?

[@Nik18gon]

Ниссан лиф))) я вот уже месяц присматриваюсь!!! Но слишком много денег тратить не хочется! Не знаю сколько проедет на 7-8 палках батареи и т.д

[@DOCTOR_LEAF]

@@Nik18gon Покупать советую на дроме, у Романа РВ, например. Как покупал я, лучше не надо. На 7-8 палках проедет летом 70-80, в режиме пенсионера 90, зимой в зависимости от минуса может 60, может 20. Смотря какой минус.

[@Nik18gon]

А ссылку можете дать на Романа???

[@DOCTOR_LEAF]

@@Nik18gon auto.drom.ru/?did=70

[@user-yk2mr5hh2n]

Док, а почему розетка на улице? Не пускаетете лифа в гараж?)) Закрыть бы каким ящиком на ключ... безопасность так сказать.

[@DOCTOR_LEAF]

В гараже пылится машина с ДВС))) Насчет ящика тоже уже продумал, буду скоро делать стационарную зарядку для лифа.

[@vadimmustaev2571]

Напряжения не понял.

[@user-mb2ne4tn5j]

А не проще японскую розетку поставить за 1000р.SOH смотрю прям как у меня 72,60 2дня назад измерял.У нас в городе 240 вольт,при подключении Лифа сразу же до 230 падает напряжение,а если оставить зарядку в розетке она сгорит т.к. у японцев 200 вольт сеть.

[@MaGennaD]

Потому что если поставите японскую розетку , то заряжаться будете только в своей розетке , А если поменяли вилку то можно заряжать от любой розетки .

[@user-mb2ne4tn5j]

@@MaGennaD А у меня 2 вилки на зарядке,а вот яповскую розетку пока не купил.

[@MaGennaD]

А в чём смысл так делать ?@@user-mb2ne4tn5j

[@user-zg3ps9fh8j]

То же самое,купил себе стабилизатор 5 кВт.

[@user-mb2ne4tn5j]

@@user-zg3ps9fh8j Сколько цена,сколько уже отработал,регулировка до 200 вольт есть?

[@user-hk2fq3er2g]

И так все таки как правильно эксплуатировать Лиф? Суточный пробег 10 км, заряжать до полного и потом до черепахи ездить и опять до полного или все таки каждый день по чуть???

[@DOCTOR_LEAF]

Заряжать до 80%, не разряжать ниже 10%, ездить и кайфовать

[@YuWo-ph9dz]

@@DOCTOR_LEAF а балансировка в конце заряда происходит ?

[@DOCTOR_LEAF]

@@YuWo-ph9dz и во время заряда тоже

[@YuWo-ph9dz]

@@DOCTOR_LEAF то есть там активная балансировка ?

[@YuWo-ph9dz]

@@DOCTOR_LEAF у меня е гольф Я вроде читал что балансировка происходит в конце заряда рассеиванием на резисторы.

[@bd5fanjetfpv]

А можно ли такие машины постоянно в розетке держать если не ездишь несколько дней а на улице холодно? Скажем от 3-20 дней

[@M1XB0X]

Ну можно то можно, батарейка быстро сдохнет, если долго не ездить лучше 50% заряда оставить

[@bd5fanjetfpv]

@@M1XB0X думал автоматика есть. Ясно

[@dmitriy40-in22]

@@bd5fanjetfpv есть все. Задаешь сколько тебе надо отключится и подключится обратно если просядет. Все через телефон.

[@legenda6457]

Почему клеммная крышка электросчетчика открыта, ВОРУЕМ электроэнергию? Я вижу расключение делал большущий специалист.

[@ajiex5310]

Что-то как-то 🤦‍♂️ провода 3,5, использование вот каких то таких штуковин. Дальше не осилил.

[@Nik18gon]

Почему зимой сейчас у меня жужжит машина когда ставлю на зарядку???? Жжжжжжжжжжжжжжжжж

[@DOCTOR_LEAF]

хз, может помпа так работает

[@ninamoiseev6858]

Необходимо заряжать до 90% чтобы меньше деградация была

[@oldcomi951]

ДА видно , шо учебник физики скурил еще в классе 7. ЭДС при таком потребителе и тоненьком проводке удлинителя , то еще и легко отделался поплавленной обмоткой

[@DOCTOR_LEAF]

Это не мой удлинитель, вырезал из чужого видоса, видно же.

[@MsOskolok]

А если дома есть 380 вольт есть ли возможность использования зарядное устройство сразу на 380

[@DOCTOR_LEAF]

Наверное, это возможно, но большого смысла я думаю нет, скорость медленной зарядки (гнездо тип 1) в японских лифах ограничена 3,5 КВТ в час, независимо от подаваемой в гнездо мощности.

[@MsOskolok]

Спасибо

[@govadi2784]

Если купите специальную зарядную станцию, то можно использовать AC400V для зарядки Лифа, но непосредственно зарядка будет производиться постоянным током, через порт CHaDeMo. Для зарядки от сети AC400V автомобили используют коннектор Type2 Mennekes. Но у Лиф порт Type1 J1772 для зарядки от AC110V, 200V, 230V, а кабель, в стандартном исполнении на 16А. Но через J1772 можно пропустить и 6,6кВт если на Лифе установлен соответствующий PDM и дополнительно купить 32А зарядный кабель.

[@EveusLab]

Решение для j1772 это 30 ампер по 220 вольт, если pdm на 6.6 кВт. Иначе 3.3 кВт. Покупать чадемо станцию для домашнего использования смысла нет. 5 килобаксов вы никогда не вернёте...

[@govadi2784]

@@EveusLab Ну а зачем для частного использования покупать зарядную DC станцию за 5000USD мощностью 50кВт. Но если очень хочется использовать трехфазную сеть AC400V для зарядки Nissan Leaf, то стоит рассмотреть более скромные варианты DC станции, с мощностью 12-18кВт. Но более разумной тратой денег, будет все же зарядка от AC230V, просто для ускорения этого процесса можно заменить PDM с 3,3кВт на 6,6кВт.

[@user-et1gm4yo1w]

3,5 квадрата не бывает!

[@DOCTOR_LEAF]

да, там 4 походу

[@kothbergamoth4312]

Бывает. Все провода чуть чуть меньше по факту получаются если штангелем померить

[@pavelplehov3704]

@@kothbergamoth4312 я дом делаю, проводку когда делал - с ним и ездил в магазин... Если ГОСТ, то выше вероятность правильного сечения. Два полка по 100м нормальный взял, третий какой-то лёгкий попался, домой приехал, померял - 2мм2 оказался, поменял.... На свет ТУ брал, 1.5 квадрата, по факту 1... Так что нормальные есть, но обязательно ГОСТ, и то не факт)) со штангенциркулем покупать надо

[@Hedymin.]

@@kothbergamoth4312 , ну если ты штангелем меряешь сечение, то все ясно.

[@nikivinchenso5282]

@Pavel Plehov @Hedymin Если жила цельная (жёсткий, типа ВВГ) то можно и штангелем. А если многопроволочная (мягкий, типа ПВС), то только микрометром, замерить одну проволочку, и по формуле S=3,14хR^2 найти его площадь сечения и умножить на количество проволочек в жиле. Когда переделывал вилку кирпича посчитал: сечение проволочки 0,18 мм, количество 98, итого 2,5 мм2 сечение жилы в зарядном кабеле. Собственно не вижу смысла делать переходник/ удлинитель 4 мм2 и больше.

[@user-po7vp8or2m]

Посмотрел маркировку кабеля родного кирпича. Там 1.5 квадрата. Так что 2.5 квадрата за глаза. Слабое место вилка-розетка.

[@DOCTOR_LEAF]

хз, у меня на даче 1,5, греется так, что через пару часов срабатывает тепловое реле и вырубает автомат((

[@user-ib7jw4ob2h]

Я разеткой не пользуюсь! Счётчик, слева два автомата на свет и разетку. Справа тоже два, зарядка лифа и запасной, оба 20А. Зарядный провод 3на2,5мм, У меня зарядка 3,6квт. Сечение 2,5 даже много. Но автомат 16А может грется, поэтому поставил 20А. Из счётчика второй провод пустил на фазу, на верх автоматов, на перемычки всех 4 автоматов. Четвёртый провод кидаю на колодку ноль. Вилку выкинул, один зарядный провод идёт на заземление, второй но ноль, третий на фазу, нижняя клема автомата. Включаю автомат, и никаких разеток. Если сломался автомат, ослабил нижнюю клему, вытащил провод и присоеденил к запасному автомату. Сначала втыкаю пистолет, затем включаю автомат!

[@Mihalich19]

Смонтирован щит стрёмно, видать дилетант какой то делал, гофра в натяг, не закреплена, извини конечно доктор , слезы на глазах , аж плакать хочется.

[@seregaseregs2156]

посмотрел видео мучений с электро мобилями, и понял - моему авто с двс 2005 года еще пахать и пахать. мля, 10 часов заряжать, чтобы за час- два проехать...

[@rewerxx]

Аж вздрогнул от Дуси

[@sulefuad]

Провода должны быть не менее 6 мм2

[@user-nz4oh6du2g]

Необходимо заряжать до конца, а сначала подключать к машине

[@dmitriy40-in22]

Ну вот все наоборот. До конца заряжать не рекомендуется, как и высаживать. А начинать нужно с вилки, и после того как лампочка зеленая загорелась, что все нормально, потом уже вставлять в машину.

[@kiryutinaleksey]

Неверное объяснение про нагрев смотанного кабеля. Это не индукция. Всё очень просто, проще чем кажется. Дело в том, что одиночный кабель имеет доступ к воздуху почти со всех сторон, кабель в мотке не имеет доступ доступа к воздуху. Поэтому кабели в мотке начинают греть друг друга, и не успевают охлаждаться, поэтому и происходит перегрев и изоляция плавится. Сама простая аналоги такая. В мороз растопыренные пальцы замерзают, а если их сжать в кулак, то они уже не так остывают и греются (сохраняют тепло) сами от себя.

[@DOCTOR_LEAF]

Ну не знаю, мне говорили, что это электромагнитная индукция, сам-то я в этом как-то не очень разбираюсь

[@victorg145]

Именно индукция и не нет нужды ничего выдумывать, просто курс школьной физики. На этом принципе, основана работа трансформатора. Правильно подобранный проводник не греется, даже будучи замурованным в стену.

[@kiryutinaleksey]

@@victorg145 Слышал звон, да не знаешь про что он. Нет индуктивности у намотанной переноски! Нет реактивного сопротивления, есть только омическое. kzbin.info/www/bejne/rH-4gIGqfZiDiKs

[@govadi2784]

@@kiryutinaleksey Этот "звон" называется учебником физики. Если вы хотите рассматривать удлинитель, как бифилярно намотанную катушку, у которой магнитный поток и индуктивность равны нулю, то вы должны наматывать удлинитель в соответствии с правилами бифилярной намотки.

[@nikivinchenso5282]

@@victorg145 чтоб появилась ощутимая индукция то нужен сердечник. Чисто из-за отсутствия охлаждения спеклись провода.

[@TOT82117]

Сначало в машину правильно, контакты целее будут

[@user-vq3wb1bu6c]

+

[@nadahouse]

Хуюкция. Индукция, это если бы ты одним проводом катушку сделал. А в удлинителе два провода со встречно-компенсируемыми магнитными потоками

[@user-ei1td7sm3j]

А кто тебе в гаражах даёт 5 кило? Чел тебе в гараже сделал, это полная хрень... тебе 200 ватт положено с линии...

[@nadahouse]

Реле напряжение поставь, лапоть. Ноль на гаражах отгорит и узо твое не спасет

[@vk3100]

И что тут правильного? Сделано я бы сказал "более менее". И вот почему: Зачем диф прицепили? Диф встроен в зарядку. Где Вы видели бытовую розетку больше 16А? Таких нету, соответственно и не рекомендуйте. ну что сечение назвали не правильно тут без претензий автор сразу сказал что плавает в этом вопросе. Заземление в контур гаража? Серьезно? Это зачем что бы кто то облокотился и "потанцевал"?? Я вместо дифа поставил реле напряжения, куда более полезная вещь особенно если зарядка не выходит на заряд после сработки внутренне защиты. А так основные правила - заземление либо зануление если первое не возможно, автомат защиты кабеля, по возможности реле напряжения, качественный провод 2,5 мм от вводного атомата и нормальная розетка на 16А ) Ну и пользоваться также током зарядки до 16А. ВСЕ!

[@nikivinchenso5282]

TN-c тоже так себе вариант, в случае чего можно "потанцевать" прислонившись к корпусу машины.

[@user-nn6fx1dp6i]

мв

[@EveusLab]

Дружище, все плохо... Электрика зря поил водкой. Сделали плохо. Рассказал плохо. Дизлайк.

[@M.Makarenko]

Надо было в ящик автомат спрятать

[@DOCTOR_LEAF]

Ну ок, как скажешь

[@yevgenzt4322]

@@DOCTOR_LEAF а чо как сказать? фуфло а не видос. реально не нужно такое выкладывать. а так удачи и здоровья.

[@user-fx6ny7fq7v]

@@yevgenzt4322 а ты что за иксперД, которому дано право определять, что надо выкладывать а что не надо? Диплом покажи и корочки соответствующие, что ты имеешь право тут указания раздавать)

[@alex_underd8614]

Куча лишнего ненужного и даже не красиво...

[@user-rk3js2cv1i]

Лесом еду - лес пою ... Леса нету - так ору ... Информативности никакой ... Автор просто рассказывает про то, что он видит. Так же видит любой человек, который на это же смотрит ... Лучше бы рассказал подробности : что за схема распаячелго шкафа, и т.п.

[@xateba719]

4 minute video, in 18 👎👎👎

[@sulefuad]

Что то как то стремно сделал щиток специальный человек. Просто потерял время на просмотре этого ролика, зачем спрашивается учил физику в школе и электромеханику в институте. Посмотрел бы ролик и все......... профессор.

[@DOCTOR_LEAF]

Ролик для тех, кто не очень хорошо учил физику в школе и не проходил электромеханику в институте. Да, такие люди тоже есть. А что не так со щитком?