クラッチ 交換で 愛車 は変わる！～ 純正並み の 扱いやすさ で シフトチェンジ が楽しくなる～【新作】

[@future9781]

ずっと前から『半クラッチ使える競技用クラッチないかな～』って言われてましたからとっても素敵な進歩ですよね🎵

[@ヤマネコ-k6c]

強化クラッチってシャラシャラうるさいしクラッチペダルめちゃくちゃ重たいイメージがあって、それが良いんだって人もいるけど俺は快適性も欲しいから本当に良い商品だと思います！

[@板井克也]

目立たないけど大きく乗り味を変えられるパーツの１つだと思う。 クラッチも色々試してみたいとは思うものの、金銭的に一般庶民にはポンポン替えるのが難しいのが難点。

[@鈴木航平-l4y]

シングル入れた事あります。 発進時のジャダーが凄かったです。

[@1tytyh]

ワイのノンアスニスモクラッチはシャーシャー言っとるから静かなのいいね

[@Subaruchougoukin2005]

ラーマンが居なくても冨林さんのラーマンイジりは続けて欲しいw スポーツクラッチ、あまり気にしてなかったけどここ数年での進化が凄まじい…

[@yokokintv9743]

86BRZは純正フレイホイールが重すぎて、レスポンスも悪いし回転の落ちも悪いから変えたい部品ではあるんだよなあ

[@user-Donjo]

本当に。スポーツカーなのにセダンより回転落ちが悪いのはどうかと思いますよ。

[@guruppo]

昔、アルテッツァにEXEDYのカーボンクラッチ入れてたけどめっちゃ良かった😊 ちゃんと半クラあるし、つなげてからのダイレクト感もすごいし何よりフラホがめっちゃ軽いのにちゃんと機能していて吹け上がりが激変しました。クラッチ3回位載せ換えたけど、EXEDYが一番踏力軽いし速かった🎉

[@アメ陸]

ラーマン山田さんが居ないと別のチャンネル？って思いました笑

[@baraondal]

もうだいぶ前になるけど86にTRDのメタルクラッチとJUNのフライホイールを組み合わせて乗ってたけど 半クラが超シビアで乗りにくい 路面のギャップがアクセルにも伝わっていちいちエンジンが反応して乗りにくい と、悪い事づくめだった(昔は

[@大田翔也-l5g]

久々登場の富林選手ですね、またラーマンさんとの共演も期待しています

[@baribari350]

クラッチよりエンジンマウントの方が効果絶大。

[@RR-jx9jr]

スポーツ走行で純正比較して効果や差が分かる映像を見たい。

[@JWlm-]

『ありがとうございます。クラッチの大金製作所です。』 知ってる奴も少なくなったかな…w

[@oden1034]

hyper single evoのHP見てもNDロードスター用が一覧に無いのはミッションがNR-A、幌のMT、RFのMTで違ったりするから記載しないのかなぁ？NDはデフも種類があって面倒よね

[@mst210G]

JZX100でエクセディのハイパーシングル使ってたけど、クッソ乗りづらくて慣らし後500kmでORCツインに買い替えた。 ORCは乗りやすくて乗りやすくて本当に感激した。 それくらい乗りづらかったわ。

[@86大好き-x6r]

10th anniversaryやん

[@scencbf]

老け上がりが軽いと言っているのは軽量フライホイールの効果であって、クラッチによるものではないですよね

[@oden1034]

強化クラッチとフライホイールはセットになっている物が多いので、そのような表現になるのかと思いますよ

[@agdwmegwepwpjng]

❌老け ⭕️吹け 素人以下が何言っても響かんよ😅

[@takumis1586]

クラッチカバーもフラホに食っついて一緒に回転している部品なのでカバーも軽くすると吹け上がりに影響します😊

[@35-17yy]

老け上がるのはしんどいっす

[@scencbf]

@@takumis1586 確かにそうですね。すいません。