VideoTutorial HD | Cambio Aceite + Filtros Citroen C4 1.6 HDI 9HZ 2ª Parte

[@gregoriojimenezguillen8953]

Sin palabras oleeeee los videos tutoriales bien es plisados y con mu buenas imágenes lo sigo diciendo heres un fenómeno ole tuuuuuu jajajajaja des de Sevilla 👍😀

[@miguelangelgonzalezgarcia9426]

Felicidades por la explicación. Yo tengo este mismo modelo y me ha resultado muy útil. Explicación clara y concisa. Gracias.

[@peperoman7]

desde almeria ,un cordobes agradecido,por tus videos tan claros y bien descritos,como ex-camionero estoy acostumbrado a tratar con mecanicos,pero lo tuyo es de medalla de honor.

[@Carsdoctor]

+José Hidalgo Gracias. Si tanto te gusto podrias darle me gusta a algunos de mis videos y de paso a mi pagina de facebook ademas de suscribirte a mi canal, asi te llegara un mensaje a tu correo electronico cada vez que suba un video que por norma general es uno por semana. Para mi es muy importante que lo hagas pues asi me ayudas muchisimo a seguir con el proyecto. Gracias

[@jordicc6687]

Muchas gracias, la verdad es que está muy bien explicado y se nota que lo has hecho muchas veces, todo una ayuda

[@Carsdoctor]

Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.

[@alexleonardamaya2433]

Muy bien,eres un fiera y muy bien explicado,yo sin duda sería tu cliente

[@M3S3RIASU]

muchisimas gracias por el video queria cambiar el filtro de aire pero no sabia como aceder ahora ya lo tengo claro aparte que el soporte lo tengo destrozado me vine muy bien de paso hacer todo gracias y todo el repeto para los que comparten cosas con los demas saludos cordiales

[@Carsdoctor]

+M3S3RIASU Gracias a ti por verme.No olvides compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas a seguir ofreciendote videos como este...

[@atlantida305]

Muchas gracias Juan Diego, me parece fenomenal los vídeos, la claridad con la que lo expones, y la aclaración de dudas para los profanos en el tema.Un saludo de Enrique de Burgos .

[@Carsdoctor]

+atlantida305 Me alegra que te guste. No olvides suscribirte y compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like.

[@jmbernardo]

Juan Diego, eres un fenómeno. Gracias por el vídeo.

[@MrTrialmaster]

Muy buenos videos educativos gracias

[@karimrifi1874]

Mis respetos maistro q trabajo tan fino

[@JavierGarcia-vk1ul]

Me ha gusta do mucho y sobretodo he aprendido. Lástima que no estés en Murcia. Lo digo por tu acento.

[@Carsdoctor]

gracias por valorar mi trabajo....

[@rogeliosergioriveravicuna5647]

soy sergio me gusta tus tutoriales felicitaciones

[@richarddiazbautista5189]

Eres un makina que lo sepas! Un saludo desde Barcelona!!

[@Carsdoctor]

+Richard Diaz bautista Gracias.

[@Shadowdark124]

Makina me tocaba hacer los cambios ya y necesitaba un vídeo como este gracias

[@JFRANKKKK]

Muy bien explicado, gracias por hacerme ahorrar unos eurillos, que en este tiempo hace falta, haber si haces uno de cambio de bujias, yo tengo el peugeot 207 sw y es el mismo motor. Gracias

[@hallcero]

Muy bueno los 2 videos. Dificil de superarlos. Gracias por tu tiempo.

[@Carsdoctor]

Hallcero CeroHall Gracias a ti por verlos.

[@karolosl]

Muy muy bueno el video me servira de mucho ya que esta semana tengo que cambiar todos los filtros de un c4 coupe pero creo que me complicare un poco mas la vida y optare por quitar la parte de atras ya que lo de quitar el soporte motor como que no lo veo , vamos que no la quiero liar parda . A ver que tal se me da . te felicito y aqui tienes un nuevo subcriptor para tu canal

[@karolosl]

por cierto tengo un Xsara 2.0HDI un C2 1.1 i y el C4 1.6 hdi coupe asi que todo lo que subas de esos coches me harias un gran favor jejeje un saludo

[@jeanpollo69]

Buen vídeo muy claro y detallado felicitaciones...seria bueno uno igual para cambio de correa de distribución y todo lo referente a las mantenciones y posibles fallas de este tipo de vehículo. Yo tengo un C4 HDI y seria de mucha ayuda ......una vez mas felicitaciones y gracias desde Chile.

[@LuisCarlos-br9cz]

Eres un monstruo Juan Diego...Gracias.

[@isail75]

me gusto el vídeo y el procedimiento de la explicación paso a paso esta muy bien. me gustaría saber si también tienes vídeos de cambio de freno de un citroen c4

[@Carsdoctor]

Gracias. De ese aun no tengo el cambio de pastillas...pero tengo un video de cambio de pastillas de un audi a3. Si te digo la verdad la mayoria de los coches en el cambio de pastillas pues es exactamente igual. Lo unico que puede cambiar es la cojida que lleve. Los hay con llave 7 de allen o con tornillos llave 13 que, si este es el caso debes aguantar con otra llave 15 o 17 dependiendo del exagono trasero el tornillo hembra para que no te de vueltas sobre si mismo. Pero por lo demas es exactamente igual. Y recordar que si en alguna revision le han exado liquido de frenos al vehiculo pues al retraer el pulmon rebosara el liquido por el bote. Si esto sucede es super importante limpiar la zona donde caera el liquido de frenos pues este es super corrosivo para manguitos, plastico, pintura, etc... con verter un cubo de agua en la zona sera suficiente. Gracias por seguirnos amigo y espero solucionarte tu problema.

[@josesax3147]

Muchas gracias por el tutorial, por tu tiempo compartido con todos. Mi coche es un Peugeot 308 HDI 1.6 110cv. 9HZ. Por lo que comparten motor siendo idénticos. El tema es que yo lo que hago es sacar el aceite con una bomba de vacío. Te ahorras quitare el guarda cárter (para los que no tiene elevador) y comprobando lo que saca la bomba de vacío siempre me sale unos 4.2 litros de aceite.¿Es malo sacarlo con la bomba de vació? ahhhh!! y otra cosa...Cada dos cambios de aceite le pongo en el aceite viejo un bote de limpiador de posos de aceite liquit moli durante 10 minutos y después lo saco. Se le quitaron el ruido de tensor de cadena árbol de levas. Muchas gracias.

[@Carsdoctor]

josesax Buenas josesax. Lo de retirar el aceite con la bomba de vacio no es malo pero a la mayoria de la gente legusta mas el metodo tradicional. Lo del limpiador de aceite cada dos cambios va genial pero si lo usaras cada cambio seria super excepcional. Un saludo y gracias por ver mis videos

[@jesusflorez3543]

muy bien explicado el video,,,,,muy bien.....

[@tovalo27]

muchas gracias me lo imagine..mañana lo sustituyo...gracias crack. por cierto muy buenos los videos ayudas a mucha gente ;)

[@Carsdoctor]

Gracias

[@GregorioErnestoVeraTomala]

Muy buena intruccion

[@firezapa]

Bravo.Una imagen perfecta y una buena explicacion.Muchas gracias

[@Carsdoctor]

+firezapa ( tablaturas para armonica ) Gracias.....

[@tonysanchezsanchezsanchez9248]

Gracias por tus videos sigue adelante tu éxito esta cerca.bendiciones....

[@Carsdoctor]

Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.

[@sabu25]

Muy bien explicado el video. La única pega es que ya que te atreves a quitar el soporte motor(si yo hiciera lo mismo en la fábrica estaría despedido), deberías mencionar los pares de apriete que deben llevar. Si utilizarás una dinamo métrica, claro.

[@Carsdoctor]

Buenas Jose Luis. Esta muy bien lo de que si estuvieras en la fabrica estarías despedido...pero por suerte no estamos en la fabrica. Las pistolas de impacto del taller están revisadas al 100% y te aseguro que el motor no se va a caer. además el tornillo al ser de un tamaño mas o menos grande acepta bastante par de apriete y no se romperá a no ser que seas un bestia. Este canal esta pensado para que todo el mundo pueda hacer uso de mis videos para "AHORRAR" y una dinamométrica cuesta como 100euros. En serio crees que los telespectadores están dispuestos a comprar una dinamométrica para hacer un cambio de aceite y filtro de aire??? yo creo que no. Es mas abierto el debate queda. Me gustaría que alguno de los que pasa por aquí a ver mis videos opine sobre el tema. Gracias por ver mis videos.

[@josecirujano5915]

como dice juan diego, no estamos en la fábrica, alli supongo q todo va explicado al milimetro y todos los tornillos llevan su par de apriete, pero de forma casera, esos tornillacos, apretandolos fuerte listo. otros habra q si q haya q saber la fuerza (tapa valancines y tal) pero los de sujeción, pues apretaos y listo.

[@sabu25]

Entiendo vuestras opiniones pero sigo pensando que para cambiar unos filtros se aconseje quitar un soporte motor no es muy prudente y de hacerlo, por lo menos, hacerlo bien. Y si se abarrota un tornillo? le pasamos un macho y listo, no?

[@manuelcomino2551]

Escelente vídeo Juan Diego

[@84yosef]

que maquina, muchas gracias por el video.

[@Carsdoctor]

Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....

[@monicapiosa6272]

Un crack con el video!!!pero creo q mi mecánico no hace ni la mitad de bien la revisión de mi coche :( cansada de mecánicos q no saben trabajar con "algo" de pasión y profecionalidad..

[@AntonioSorlozano]

¡Muy buen vídeo Juan! Aunque tú lo ves fácil pq es tu trabajo para nosotros "da miedo" hacerle el mantenimiento a este coche! :D Desde luego los de Citroen parece que se lo han currado para ponerlo difícil en los mantemientos...

[@SiemprePositivo675]

Antonio Sorlozano ni que lo digas..

[@norberson]

un fenomeno explicando ;)

[@salvadorgamez6002]

Excelente vídeo, enhorabuena, gracias por compartir.

[@W2CB]

Juan Diego, muchas gracias, me ha sido de gran ayuda, solo hacerte una consulta acerca del aceite, mi 308 es el mismo que el c4 que trabajas en el video, sin fap, me han recomendado aceite 5w40, cual es tu punto de vista?? muchas gracias de nuevo

[@rogeliocampos50]

excelente el vídeo como cambiar todos los filtros del Citröen c4 1.6 dissel

[@rogeliocampos50]

hoy tuve el siguiente problema al salir en mi c4 1.6 dissel se encendió la figurita del motor y en la pantalla aparece sistema antipolucion defectuoso . que puede ser? agradecería una respuesta gracias Rogelio de chile

[@Carsdoctor]

+Rogelio Campos Me alegra que te guste. No olvides suscribirte y compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas muchisimo con ese simple gesto, sin olvidar el merecido like. No pierdas la oportunidad de entrar en el sorteo de una cajita de herramientas que estoy sorteando entre todos mis suscriptores. Te dejo el link del video Gracias. kzbin.info/www/bejne/qoKamqaeeq2HmrM.

[@Carsdoctor]

+Rogelio Campos Hola. normalmente este fallo sale por problemas en la Valvula de recirculacion de gases de escape (EGR) o problemas por atasco en el filtro de particulas que disponen los coches diesel actuales. Lo mejor en estos casos es meter maquina de diagnosis para determinar cual es el fallo en concreto y empezar por ahy. Gracias

[@rogeliocampos50]

Muchas gracias es lo k hice y reemplace el filtro de aire y de combustible

[@Carsdoctor]

+Rogelio Campos Es lo que hiciste? a que te refieres? Metiste maquina de diagnostico? Si es asi: Que fallo de diagnostico dio la maquina? Y por que cambiaste filtro de aire y combustible? La maquina de diagnosis no determina que el filtro de aire ni el de combustible este en mal estado. Respondeme a todo esto para poder profundizar en el tema. Gracias

[@obbaina1]

muy bueno, gracias

[@Carsdoctor]

+obba ina A ti por verlo...

[@luisdani1989]

Wenas me parece perfecto como le has hecho los cambios del filtroo, si estuviera cerca a tu taller te le llevaria sin duda, tengo un citroen c4 del 2006 1.6 HDI, y tengo ke cambiarle los filtros de aceite de motor, filtro de aceite y filtro de aire, cuanto me costaría hacerlo, vamos lo normal, gracias un saludo crack.

[@victorpizarro4992]

Primero que todo gracias por lo práctico de los videos,han sido de mucha ayuda y explicativos. Tengo una consulta,se sube la temperatura del C4 HDI , cambie el sensor de temperatura y la resistencia que está en el electro ventilador,cual es el fusible? capaz que sea ese o hay algun otro sensor.... La temperatura se sube sólo en los tacos o congestión cuando voy conduciendo no hay problema, eso indica que detenido no hay ventilación por lo cual no funciona el electro,espero que me pueda ayudar

[@matucho07]

No puedo menos que felicitarte y agradecerte. Tengo ese modelo y no sabía cómo sacar el filtro de habitáculo. Una consulta: ¿Cómo puedo saber si mi citroen tiene filtro de partículas?, como para cambiarlo también.

[@Carsdoctor]

+David Muñoz Buenas y gracias por la felicitacion. El filtro de particulas no se cambia a no ser que este realmente mal y como ultimo recurso pues su precio puede variar mucho de unos modelos de vehiculos a otros pero en la mayoria de todos ellos supera con creces los 1000€. Aclararte que no es lo que piensas que es por como describes que quieres cambiarlo. Es un tramo de escape parecido a un catalizador y esta provisto de varios sensores para su correcto funcionamiento los cuales tambien cuestan un pico si se estropea alguno. Aunque se llame "filtro" y su propio nombre puede dar a pensar que hay que cambiarlo cada cierto tiempo como los demas, no es asi. Espero haberme explicado con claridad. Gracias

[@carloso.7439]

Hola fenómeno, fantástico video... qué marca es el líquido que le echas al final para dejar los plásticos brillantes? Gracias y sigue así.

[@jbsipprfavor]

Hola Juan lo primero mi enhorabuena por el vídeo. Mi pregunta es ¿ porqué está en aceite tan negro si acabamos de cambiarlo ? ¿ Es por que no se a drenado todo el aceite viejo ? La primera vez que le hice el cambio de aceite a mi coche me llamo la atención al ir a comprobar el nivel de aceite después de tenerlo arrancado unos minutos y tenía esas curiosidad.

[@netoman404]

Hola Juandiego me ha gustado mucho el video. El modelo era un c4 grand picasso exclusive ? Tengo uno y estoy pensando en hacerle yo el mantenimiento. obrigado

[@Carsdoctor]

Buenas Rui Carlos. Gracias por ver mis videos. El modelo era un C4 sedan, no un Picasso pero lo que debes de mirar es el motor. En todo caso lo que podría cambiar seria la disposición de alguno de los filtros, como por ejemplo el de aire puesto que los ingenieros se tienen que adaptar al hueco motor del coche en si. Por lo demás todo será exactamente igual. Espero que te haya sido de gran ayuda este comentario amigo.

[@netoman404]

gracias

[@lordsebastianflyte2818]

Hola Juan Diego. Sigo todos tus tutoriales desde Francia y este me ha ayudado mucho. Por Cierto he notado que no subes videos nuevos desde hace tiempo, ¿Te pasa algo? Saludos y gracias por tus buenos tutoriales.

[@Carsdoctor]

Buenas amigo. Me alegro tener seguidores tan fieles en todas las partes del mundo. Por ahora estoy super ocupado como bien habeis notado muchisimos de vosotros. He tenido que dejar mi casa y mudarme a casa de mis suegros por problemas economicos. Ademas me acabo de incorporar a un nuevo taller en el que desempeño mis funciones desde el 23 de mayo. Espero poder estar pronto con vosotros de nuevo. Ya estoy preparando el siguiente video el cual no tardare mucho en ofreceroslo. Solo os pido paciencia por favor pues han sido unos meses dificiles para mi. Gracias por la preocupacion mostrada por muchisimos de vosotros de todo corazon.....

[@lordsebastianflyte2818]

Animo, hombre, Seguro que sales del bache. Un abrazo.

[@victorjgd]

Hola Juandiego me ha gustado mucho el video. El modelo era un c4 picasso? Tengo uno y estoy pensando en hacerle yo el mantenimiento en un alquiler de boxes de mi zona. Lo unico que le falta al video es como quitar la llave de servicio que te avisa de la revision, pero muy bien explicado y seguro que es de gran ayuda. Saludos

[@Carsdoctor]

Gracias por seguirme. Eso que pides lo tengo en otro de mis videos. lo puedes encontrar en la sección videos de la pagina principal de mi canal.

[@cristhianbilbaocuri2719]

Buenas tardes saludos muy buen video puedes hacer un video del citroen c4 picasso motor 2.0

[@Sergio-kt3xp]

Una pregunta q tamaño de torx 30 lleva el cubrecarter?

[@maurosilva5603]

Excelente explicacion, queria saber que marca usas del embellecedor de plasticos que le rociaste al final del video, y si puede llegar a causar daños en la parte electronica del motor. Muchas gracias

[@Carsdoctor]

+Mauro Silva Marca autobrillante. Super Shenn N17. Jamas he tenido problemas con la electronica al usarlo. Gracias

[@maurosilva5603]

Genial! Gracias

[@ferminmoreno2935]

que tal se cambian los filtros kitando el plastico de los limpiaparabrisas??eres un figura

[@Carsdoctor]

+Fermin Moreno no solo hay que quitar el plastico. Antes se debe quitar los limpias para poder quitar el plastico. Yo no lo haria asi, puesto que si no tienes experiencia podrias partir la luna delantera. Gracias

[@alexbeltran5649]

Muy bueno el vídeo, me servirá para hacerle la revisión al mio ( C4 1.6 110 diesel), me da miedo hacérsela yo mismo pero este vídeo me servirá de mucha ayuda la verdad, lo único que yo de aceite me he cogido un mobil super 3000 5w-40... ese me irá bien? me lo recomendaron. Un saludo!

[@Carsdoctor]

Hola Alex...gracias por tu comentario y felicitaciones. En cuanto a lo del aceite que mencionas, le debe ir bien puesto que el coche puede llevar tanto un 5w30 como un 5w40, no se si tu coche dispone de filtro de partículas (DPF) si es asi y lo lleva el aceite debe de ser con bajo contenido de ceniza, si es asi pues te servirá perfecto...

[@rafaeljulianmonzonherrera9412]

Muchas gracias por el vídeo tengo una pregunta tengo un zumbido en el Citroen serán las ruedas traseras o que puede ser

[@Carsdoctor]

Buenas. Tendrias que mirar si alguna de las ruedas esta deformada. Si estan bien podrian ser los rodamientos. Gracias...

[@castyfeno73]

Muchas gracias por tu video de antemano primero cambiaste el filtro de aceite antes de cambiar el aceite verdad?

[@Carsdoctor]

Claro amigo.... Eso tiene una explicacion. Si no lo haces de esta forma el aceite que esta en el filtro de aceite no desagua hasta el carter de aceite. Si lo haces alreves. Una vez retires el aceite sucio del carter de aceite, si despues cambias el filtro, todo el aceite sucio baja al carter y ya se mezcla con el aceite nuevo...... Gracias.... Un saludo.....

[@juancarloschusincayo8112]

gracias el video muy bien explicado, y espero que me ayudes con esta pregunta, me esta empezando a salir aceite del motor por la parte derecha donde se conecta la mangera del turbo y del filtro de aire que puede ser, de antemano gracias

[@Carsdoctor]

Buenas Juan Carlos. Necesito fotos para poder ayudarte. Puedes mandarmelas por facebook. Gracias

[@danielrocha8410]

Muchas gracias por el video.... te hago una consulta desde Argentina..... tengo un C4 Lounge hdi 1.6 y necesito saber si le tengo que cargar el filtro cuando le doy el primer arranque.... ya que en el video no logro verlo claramente como realizas la pulgacion... saludos

[@Carsdoctor]

Buenas... Exactamente en el minuto 11:40 puedes ver en el centro de la pantalla la perilla de cebado del filtro de combustible..... Es una pieza de plastico negro que esta justo delante del filtro del aire y si ves el minuto exacto que te digo puedes localizarla facilmente pues lleva como un punto pintado de amarillo.... Gracias... Un saludo....

[@catridaviel]

Muy bueno ...

[@Carsdoctor]

Gracias

[@rubensantos5858]

Hola, cuántos litros le pusistes al final ?? 3.8 l y después el llenado de filtro?? En total cuántoslitros fueron. ?? Gracias!!

[@pedrojoaquincardenasleon4572]

Donde está tu taller para un servicio

[@DASHALC]

Buenas compañero ,tengo un citroen c4 B7 1.6 vti y quería cambiar el filtro de gasolina ,me podrías decir donde está alojado ? Muchas gracias y muy buen trabajo crack

[@jorgescoppettuolo8173]

Hola amigo.muy Buenos tus vídeos . quisiera saber dónde está ubicado el filtro para combustible de Citroen c elysse naftero 2017 gracias

[@mickymadueno6594]

Hola que tal pues. bien tenía razón las clavijas no asian buen contacto y bueno esta bien una duda entra la marcha 5 pero el coche no va sólo se revoluciona

[@vicentepaulhurtadodiazhurt4398]

Bien tutoriales

[@Carsdoctor]

Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....

[@luispasquel26]

Hola, una a pregunta se puede aplicar el mismo procedimiento para un c4 1.6 del año 2005, Por si lleva los filtros en el mismo sitio del c4 que acabas de cambiar gracias

[@Carsdoctor]

Si te soy sincero no lo se.... No he tocado nunca un 1600 gasolina de ese modelo.... Todos los que he tocado eran diesel..... Pero normalmente no creo que los lleve en el mismo sitio.... No creo que sea para nada igual.... Siento que este video no te pueda ayudar.... Gracias....... Un saludo.....

[@emanuelpdl]

podrian ayudarme no hablan sobre elaceite de la caja de velocidad en mi caso perdi aceite al cambiar un taco y no encuentro por donde reponer aceite de la caja desde ya muchas gracias

[@Carsdoctor]

Dame todos los datos de tu coche para poder ayudarte... Gracias.... Un saludo...

[@WeSeebcn]

Una pregunta se dice que el carter del 1.6 hdi tiene un defecto que siempre queda un poco de aceite sin cambiar, es verdad?

[@miguellopezmaldonado665]

seria interesante que explicaras con hacerlo por la parte de arriba, para los que no tenemos la posiblidad de descolgar el motor. gracis

[@Carsdoctor]

Buenas miguel. A que te refieres exactamente a lo de hacerlo por la parte de arriba?? Gracias

[@franjromera]

Cars Doctor Al cambio del filtro de aire y gasoil.

[@juanlopez-fn4ur]

muy bueno, gracias por la explicación tan detallada. Sabrias como solucionar el botón del ordenador que no hace nada, que va en el mando del limpia?, Gracias

[@Carsdoctor]

Primero limpiar los contactos y probar, si no hace nada puede ser algun problema electrico o que el mando simplemente esta estropeado. Gracias

[@vicentepaulhurtadodiazhurt4398]

Buen mecanico

[@Carsdoctor]

Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....

[@frankfrancofranco3626]

hola donde podria comprar la felpa que tapa el filtro de habitaculo

[@Carsdoctor]

+Frank Franco Franco Buenas... no se a ke felpa te refieres pero casi seguro que si es una tapa que cubre el hueco donde va el filtro de habitaculo ubicado... eso lo tienes que comprar o en la casa oficial del vehiculo en cuestion, o en su defecto de segunda mano en desguace... Gracias

[@walterhuaranccayloayza359]

Hola tengo una duda para cambiar el aceite y todos sus filtros ha un coche moderno se tiene que programar en la memoria del coche

[@Carsdoctor]

Buenas walter. Normalmente te deja hacerlo manualmente desde el cuadro de instrumentos pero hay coches que solo te dejan con la maquina de diagnosis. Gracias

[@GadielChile]

Amigo realice la mantención a Citroen Belingo 1.6 y es similar procedimiento. Con la diferencia que no es necesario desmontar el motor. Igual se agradece todos los concejos

[@Carsdoctor]

+Gadiel Chile Gracias. Por favor compartelo en tus redes sociales para poder llegar a mas personas.

[@pedroalfredomerinoalcaman3891]

buenisimo el vídeo, tengo una consulta. tengo un c3 2004, bencinero. tengo problemas de rendimiento de combustible me esta entregando 10 por litro. ya he cambiado sensor de oxigeno, limpieza de cuerpo de aceleración. que más puede ser favor me ayudas!

[@pedroalfredomerinoalcaman3891]

amigos tienen alguna respuesta para mi consulta?

[@Carsdoctor]

Revisa si hay alguna perdida. Es dificil poder ayudarte sobre esto sin tener el coche delante. Espero que lo entiendas. Gracias

[@pedroalfredomerinoalcaman3891]

Cambie el termoestato... Y ya mejoró el rendimiento. M mencionan k al faltar presion de líquidos esa funsion la estaba realizando la bencina y por eso el consumo se disparaba

[@vcntlzno5633]

Como puedo cambiar el sello del filtro de aceite de una honda odissey 97 tengo liqueo en esa área

[@nicolasmoreno4930]

Mea servido para cambiar el aceite no me ha que dado muy claro que clase de aceite lleva he entendido 5w30 ami mean dicho que es el castol 5w30--C3 muchas gracias por todo

[@Carsdoctor]

Nicolas Moreno Buenas. Dependiendo de la zona en la que vivas y si lleva o no tu vehiculo filtro de particulas, puede llevar o 10W40 o 5W30 y si lleva el filtro mencionado debe de llevar 5w30 preparado para DPF. Espero haberte solucionado la papeleta. Gracias

[@pabloEvo]

Hola, muchas gracias por el video. ¿Que aceite le pondrías a un 207 Hdi 90cv sin FAP?

[@pabloEvo]

se me olvidaba indicarte el código de motor es 9HX

[@Carsdoctor]

Buenas Pablo. Le puedes poner 5W30, 5W40 o 10W40. La diferencia entre las densidades que te expongo es la temperatura que aguantan segun el clima de la zona donde se encuentre el vehiculo. Para el 5W30 es desde -30º hasta 45º, para el 5W40 el programa autodata especifica que sirve desde -30º sin especificar la temperatura max, y para el 10W40 va desde -20º sin especificar de nuevo la temperatura max del clima de la zona. Espero haberte aclarado tu duda, Gracias

[@Oscar_1234]

Gracias es un video muy completo, mi filtro del aire no lo habían cambiado en años en el taller de siempre... Ahora echa mucho humo negro por el escape ¿que podría hacer?

[@Carsdoctor]

+Oscar Ortega Buenas oscar. El problema que tienes seguro 100% no es del filtro de aire. No se datos de tu coche. tiene falta de potencia o solo mucho humo negro como dices....espero tu respuesta GRacias

[@Oscar_1234]

+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick solo humo de potencia bien

[@Carsdoctor]

dame datos de tu coche todos los datos. Año marca modelo cilindrada caballos tipo de motor kw.....

[@Oscar_1234]

Citroen C4 collection 1600 hdi 5p 92cv (2007)

[@Oscar_1234]

1560cm3

[@galileasetumismo0079]

M gustaria saver donde se encuentra el cuerpo de mariposa del c 4 16.00 hdi 110 cv..

[@mag646]

como cambiar el filtro del gasoil del fiat scudo 2011 tenes un video? gracias

[@ruben28611]

un tutorial para la c4 grand picasso de como cambiar el aceite de caja automatica se puede o donde lo puedo encontrar

[@Carsdoctor]

+rc misiones Hola amigo. Lamento decirte que eso que pides te va a resultar dificil encontrarlo pues a mi pensar no existen muchos de esos en la calle y ademas que llegue a las manos de alguien que grabe videos para youtube baja mucho las posibilidades para que tu busqueda tenga exito. No se orientarte sobre donde lo puedes conseguir. Siento no poder ayudarte amigo. Gracias y espero que me entiendas y que ademas tengas suerte en tu busqueda...

[@mickymadueno6594]

Hola que tal buen vídeo sabes tengo un citroen C5II 2005 lleva El mismo motor hdi 110 cambien todos los filtros aceite tengo un problema lo he comprado hace una semana y me está dando un pequeño problema que por momentos cuando coge temperatura el motor se apaga el motor y le doy y nada después de pasar un tiempo da el arrAnqué metí la máquina y en su momento me dio el sensor de Rail. pero luego revise recién esta va bien y fue porque se desconecto al cambiar el filtro gasoil ya empese a darle contacto y sentía que pasa por la perilla pero mi pregunta la bomba que va en el aforador al calentar puede fallar espero tu respuesta gracias

[@Carsdoctor]

Buenas amigo. Si lleva perilla de llenado de filtro, normalmente no lleva bomba aforador. Puede ser que realmente tengas el problema en el sensor de presion del rail. Gracias

[@raycoramoshernandez5817]

Buenas, ¿hace falta quitar el cubre carter para poder sacar el tonrillo?

[@Carsdoctor]

rayco ramos hernandez Si, siempre. Si no lo quitaras simplemente no verias el tornillo. Gracias

[@agustinp.g.3369]

Perfecto

[@chemact1285]

Hola, ¿tienes algún vídeo de cómo cambiar el anticongelante a este motor? Gracias.

[@Carsdoctor]

José María García González Por ahora no. en cuanto tenga algo no dudes que lo subire.

[@chemact1285]

Ok, gracias.

[@gustavogonzalez6595]

hola soy nuevo en tu canal aunque te visto en otros tutoriales.tengo un c4 picasso 2012 1,6 cmp 115cv.quisiera saber que piensas de la repro el coche va muy bien pero en salida le pesa un poquito el culo yo todos mis coches an sido 2 litros tdi y claro a un 1.6 no le voy a exsigir el rendimiento de 2l cuantos cv sin apretar el motor podria aumentarle un saludo amigo

[@Carsdoctor]

Buenas Gustavo. En mi opinion eso de las repros a largo plazo disminuye la vida util del motor. Una repro no es mas que cambiar los valores de inyeccion y mezcla de aire combustible ademas de cambiar los valores de apertura de turbo, egr etc. En definitiva estas cargando de mas los cilindros y todas las piezas de presion que componen el motor, y eso no le viene nada bien al motor, al final terminara reventando por algun sitio. Los coches llevan un gran proceso de estudio en estos terminos para que salgan al mercado y estan pensados para tener la potencia que tienen y no mas. Si quieres mas potencia comprate un coche con el motor mas gordo que por eso hay diferentes cilindradas y cv en cada modelo de coche, para adaptarse a las necesidades de cada cliente. Esa es mi recomendacion y lo que pienso de las repros. Que mola...pues si pero a la larga te pasara factura. Gracias

[@gustavogonzalez6595]

Gracias compañero yo hace tiempo deje la mecánica porque estaba siempre liado ahora llevo 16 años con los camiones

[@JoseAntonio-np5dl]

Hola si la ese modelo le pongo 10w40 . Tendré problemas?, gracias

[@vicentvidalbenavent8125]

Si que tendras problemas . Ponle el 5w30 c2

[@LuismiBreak1]

Que maquina jej

[@pacolirio71]

Hola buenas noches¿,me podrías decir cuánto litros de aceite de motor lleva el Citroen C4 gran Picasso HDI 1600,110 caballos?

[@jorgelopez-ft9hk]

hola podias suvir un video de como cambiar filtro particulas de un ford focus mk2 de un motor 1.6 tdci diesel gracias

[@nestorcastellonbernal5206]

buen consejo .amigo..cada que tiempo se debe relisar esos combios??

[@Carsdoctor]

15mil o 1 año para aceite y filtro de aceite....30000 o 2 años para todos los filtros. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...

[@samuelgarcia1524]

Gracias por el video, lo único que ahora me salta en la pantalla fallo de sistema antipolución, tu sabrías que es exactamente? Un saludo.

[@Carsdoctor]

Dame datos de tu coche.... Gracias.... Un saludo....

[@samuelgarcia1524]

@@Carsdoctor Muchas gracias por responder, el coche es un citroen c4 1.6hdi del 2006, pero le he pisado por autopista y se me ha apagado el testigo. Muchas gracias tio

[@Carsdoctor]

Lleva filtro de particulas? si lo lleva puede que tenga que hacer regeneracion y con eso que hiciste en autopista se ha autoregenerado...... Si no lleva filtro de particulas, normalmente ese fallo lo da por algun problema en la valvula EGR, o por atasco en la misma y/o en el colector de admision. Te dejo el enlace de este video que te puede ser de gran utilidad: kzbin.info/www/bejne/rYfFlGyuf86Yjc0 y si la valvula egr se estropeo tambien te servira este enlace que es muy economica para lo que cuesta en cualquier recambios: amzn.to/2PrFGqx Gracias.... Un saludo....

[@cursosproweb]

Hola tengo yo ese mismo coche y estoy gran picasso C4 , estoy pensando en cambiarle el filtro de combustible por llevo tres talleres y parece que me estan vacilando tengo un pequeño problema que cuando acelero mucho en carretera , se me enciende la luz demotor le pase un tester al coche y me da error 0087 y 0093 algo de presion baja de combustible, no veo perdida por ningun lado alguna idea cars doctor..

[@Carsdoctor]

Le has cambiado el filtro de combustible como dices???' Si no lo has hecho seria lo primero que deberias hacer.... gracias....

[@shuangjieye1950]

Donde esta vuestro taller?

[@Carsdoctor]

Jerez de la frontera... Te pilla cerca?

[@piterrose1]

muchas gracias por tu video,en el seat toledo era mucho mas facil, haber si me atrevo con este, ahora tengo un citroen c4 b7, sabes si sera igual que en tu video? gracias

[@Carsdoctor]

Gracias, Estoy mirando los filtros del b7 en comparación con el anterior modelo y al parecer no son iguales. Las letras de motor son distintas en las dos versiones, asi que creo que no coincidirá con mi video. No te lo puedo asegurar al 100% porque no he realizado aun un mantenimiento de este modelo pero creo que no debe ser igual.

[@jesussanchez714]

Disculpas yo tengo una Peugeot 308 HDI , es el mismo motor de la C4 , hice todo lo que vi en el video , el unico problema fue que me equivoque de tapon, este motor tiene dos tapones debajo el motor y yo abri el otro tapon del lado del motor, el aceite salio un poco limpio,que puedo hacer.. gracias por tus respuesta.

[@Carsdoctor]

Jesús, ante todo gracias por ver y comentar mi video. Respecto al problema que me dices que te ocurrió, no se exactamente que tapón aflojaste para que vertiera aceite "limpio". Lo único que se me ocurre que pudieras aflojar seria el tapón de vaciado de la caja de cambios y el aceite que me dices que salió no es exactamente aceite de motor sino valvulina de la caja de cambios (es mucho mas espesa que el aceite de motor). Si fuese este el caso que me explicas deberías ir cuanto antes a un taller a que te revisen el nivel de la caja de cambios puesto que si el nivel esta bajo puedes dañar los engranajes de las marchas y te recomiendo que lo lleves en grua no circulando. Siento tu confusión con respecto a mi video pero creo que lo explico perfectamente como para que sucedan este tipo de cosas...

[@tovalo27]

buenas le e cambiado a mi c4 el aceite y filtro de aceite al arrancarlo me da fallo de la precion del aceite de que puede ser...gracias

[@Carsdoctor]

Buenas amigo. El filtro que has cambiado tiene un pequeño saliente en la parte baja en un lateral con una junta torica de goma muy pequeñita. Ese filtro lo tienes que introducir antes en el orificio donde va alojado en el soporte del filtro de aceite. Te tienes que asegurar muy bien de que ha quedado bien alojado en su correcta ubicacion. Seguramente lo habras puesto primero en la parte superior del filtro y luego apretaste con la llave 27 con lo cual no quedo bien acoplado en el soporte y has roto ese saliente del filtro. Te toca comprar otro filtro y colocarlo bien antes de apretarlo. Gracias

[@danieliglesias5143]

Y qué aceite debe llevar el C4 1.6 HDI 92 CV? MUCHAS Gracias. Yo creo que debe de llevar el 5W 40 O el 5W 30... El 10w 40 creo que no le va bien... Gracias de antemano.

[@Carsdoctor]

Daniel Iglesias Buenas Daniel. Para poder contestarte con certeza, necesito saber todos los datos de tu vehiculo y si dispone o no de Filtro de Particulas (DPF). Suministrame estos datos y te ayudare con gusto...(Me falta año, y tipo de motor e infórmate de si va equipado con filtro de partículas)

[@enriquesosa3384]

Es el mismo motor HDI del C-Elysee Citroen y del Peugeot 301 HDI?

[@Carsdoctor]

Pues no lo se. Dame los datos del c elysee en cuanto al motor y los del 301 para poder decirtelo. Si coinciden los datos en la ficha tecnica y en cilindrada y caballos, pues si sera el mismo motor. En mi pais no se ha comercializado el 301 del que hablas. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...

[@miraelnot]

y que pasa cuando estoy hartito de darle a la perillita para arrancarlo y no enciende el motor,hay algún plan >B ??

[@Carsdoctor]

+Dani Cortijo Buenas. En ese caso posiblemente te pillo un poco de aire el circuito de gosoil. Lo mas conveniente que se debe hacer es purgar los inyectores o en su defecto desconectar la entrada de aire al motor y ayudar con un poco de autoarranque. Gracias

[@ignacioaranguiz577]

y quedo andando??? o estuvieron arto tiempo por que se vació la bomba elevadora????

[@rogeliosergioriveravicuna5647]

tengo un problema con un citroen c4 picasso del 2007 no arranca gira el motor pero no da arranque

[@vonmanstein6113]

No quiteis el soporte de motor, por que os caerá el motor al suelo si no meteis una gato debajo. Y no hace falta para cambiar dos filtros. Teóricamente se quito el soporte aunque no lo explique por que le haría la distribución también. Cuidado con los carteres de aceite de aluminio por que no admiten mucho apriete y se puede joder la rosca.

[@Carsdoctor]

Von Manstein Buenas Von. El comentario lo haces en la segunda parte de este video compuesta por 2 partes. Si te fijas bien en el minuto 4:48 de la primera parte, digo perfectamente antes de quitar el soporte de motor que hay que meterle un gato debajo del motor para proceder a quitar el soporte. Tambien digo, si prestas atencion a mis comentarios, que no hace falta quitarlos pero que yo opto ha hacerlo de esta forma por que para mi es mucho mas comodo hacerlo asi. Y en cuanto a lo de hacerle la distribucion a este coche, no se le hizo solo quite el soporte para cambiar los dos filtros porque "repito" para mi es mas comodo hacerlo de esta forma. Espero no ofenderte con este comentario pero me sienta mal que no prestes atencion a los comentarios por que creo que explico bastante bien para que me estes reprochando comentarios que si he explicado y no has prestado atencion en ningun momento. Gracias...

[@felixeyes]

Video utilissimo .Grazie. Nella mia c4 1.6 hdi 2005 ho un problema al climatizzatore, mettendo la stessa temperatura, dal lato guida esce aria fredda mentre dal lato passeggero esce aria molto molto calda. Sai per caso cosa puo' essersi guastato?

[@Carsdoctor]

Buon amico. Certo. Il problema che hai con aria condizionata del veicolo viene da dentro il cruscotto. Sul cruscotto è situato il cosiddetto box riscaldamento del veicolo in cui i tubi sono tutte aria veicolo. All'interno di quella scatola sono i boccaporti di regolamentazione siano quelli che si muovono con l'aiuto della ruota al comando del condizionatore d'aria per arieggiare il vetro anteriore della vettura, le griglie anteriori o il vano piedi di gusto passeggero. Uno di questi portelli deve essere rotto o bloccato in modo che non si muove quando si regola la zona in cui si deve uscire l'aria. Se la vostra auto ha il climatizzatore automatico quelle botole spostarli un piccolo motore e uno o più di essi sarà rotto e se si dispone di un condizionatore d'aria questi portelli saranno operai e elettrica. Spero di aver chiarito i tuoi dubbi. Si prega di non dimenticare di condividere i miei video per il tuo social network si mette in questo modo aiuta a molte più persone con i miei video e anche mi aiuta a crescere nella mia youtube. Per me è molto importante che si fa. La ringrazio molto per vedere i miei video.